2012년 오스트레일리아 그랑프리

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1. 개요
2. 대회 결과
- 2.1. 예선
- 2.2. 결승
3. 경기 후 순위
- 3.1. 드라이버 챔피언십 순위
- 3.2. 컨스트럭터 챔피언십 순위
4. 배경
5. 추가 정보
참조

1. 개요

2012년 오스트레일리아 그랑프리는 2012년 포뮬러 원 시즌의 첫 번째 레이스였다. 맥라렌의 젠슨 버튼이 우승했으며, 세바스티안 베텔과 루이스 해밀턴이 각각 2위와 3위를 차지했다. 예선에서는 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지했고, HRT F1의 페드로 데 라 로사와 나레인 카르티케얀은 107% 규정을 충족하지 못해 결승에 참가하지 못했다.

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2012년 오스트레일리아 그랑프리
대회 정보
대회 종류	F1
국가	오스트레일리아
대회	오스트레일리아 그랑프리
이전 라운드	2011 브라질 그랑프리
다음 라운드	2012 말레이시아 그랑프리
대회 공식 명칭	2012 포뮬러 1 콴타스 오스트레일리아 그랑프리
위치	멜버른 그랑프리 서킷, 멜버른, 오스트레일리아
서킷 종류	임시 시가지 서킷
날짜	2012년 3월 18일
시즌	2012년
라운드	1
코스 정보
코스 길이 (km)	5.303
코스 길이 (mi)	3.295
레이스 랩수	58
레이스 거리 (km)	307.574
레이스 거리 (mi)	191.118
날씨 및 관중
날씨	맑음
기온	22°C
노면 온도	30°C에서 22°C로 하락
관중 수	114,900명
결과
폴 포지션 드라이버	루이스 해밀턴
폴 포지션 드라이버 국적	GBR
폴 포지션 팀	맥라렌-메르세데스
폴 포지션 랩타임	1:24.922
패스티스트 랩 드라이버	젠슨 버튼
패스티스트 랩 드라이버 국적	GBR
패스티스트 랩 팀	맥라렌-메르세데스
패스티스트 랩 타임	1:29.187
패스티스트 랩	56
우승 드라이버	젠슨 버튼
우승 드라이버 국적	GBR
우승 팀	맥라렌-메르세데스
2위 드라이버	세바스찬 베텔
2위 드라이버 국적	GER
2위 팀	레드불 레이싱-르노
3위 드라이버	루이스 해밀턴
3위 드라이버 국적	GBR
3위 팀	맥라렌-메르세데스
기타 정보
타이어	S, M

2. 대회 결과

wikitext

순위	No.	드라이버	팀	Q1	Q2	Q3	그리드
1	4	루이스 해밀턴/Lewis Hamilton^영어	맥라렌・메르세데스	1:26.800	1:25.626	1:24.922	1
2	3	젠슨 버튼/Jenson Button^영어	맥라렌・메르세데스	1:26.832	1:25.663	1:25.074	2
3	10	로망 그로장/Romain Grosjean^프랑스어	로터스・르노	1:26.498	1:25.845	1:25.302	3
4	7	미하엘 슈마허/Michael Schumacher^de	메르세데스	1:26.586	1:25.571	1:25.336	4
5	2	마크 웨버/Mark Webber^영어	레드불・르노	1:27.117	1:26.597	1:25.651	5
6	1	세바스티안 베텔/Sebastian Vettel^de	레드불・르노	1:26.773	1:25.982	1:25.668	6
7	8	니코 로즈버그/Nico Rosberg^de	메르세데스	1:26.763	1:25.469	1:25.686	7
8	18	파스토르 말도나도/Pastor Maldonado^es	윌리엄스・르노	1:26.803	1:26.206	1:25.908	8
9	12	니코 휠켄베르크/Nico Hülkenberg^de	포스 인디아・메르세데스	1:27.464	1:26.314	1:26.451	9
10	16	다니엘 리카르도/Daniel Ricciardo^영어	토로 로쏘・페라리	1:27.024	1:26.319	no time	10
11	17	장-에릭 베르뉴/Jean-Éric Vergne^프랑스어	토로 로쏘・페라리	1:26.493	1:26.429	11
12	5	페르난도 알론소/Fernando Alonso^es	페라리	1:26.688	1:26.494	12
13	14	고바야시 가무이/小林可夢偉^일본어	자우버・페라리	1:26.182	1:26.590	13
14	19	브루노 세나/Bruno Senna^pt	윌리엄스・르노	1:27.004	1:26.663	14
15	11	폴 디 레스타/Paul di Resta^영어	포스 인디아・메르세데스	1:27.469	1:27.086	15
16	6	펠리페 마사/Felipe Massa^pt	페라리	1:27.633	1:27.497	16
17	9	키미 라이코넨/Kimi Räikkönen^fi	로터스・르노	1:27.758	\| 17
18	20	헤이키 코발라이넨/Heikki Kovalainen^fi	케이터햄・르노	1:28.679	\| 18
19	21	비탈리 페트로프/Виталий Александрович Петров^ru	케이터햄・르노	1:29.018	\| 19
20	24	티모 글록/Timo Glock^de	마루시아・코스워스	1:30.923	\| 20
21	25	샤를 픽/Charles Pic^프랑스어	마루시아・코스워스	1:31.670	\| 21
22	15	세르히오 페레스/Sergio Pérez^es	자우버・페라리	1:26.596	no time	22^[30]
예선 통과 타임: 1:32.214 (107% 룰)
23	22	페드로 데 라 로사/Pedro de la Rosa^es	HRT・코스워스	1:33.495	\| DNQ^[31]
24	23	나레인 카르티케얀/Narain Karthikeyan^영어	HRT・코스워스	1:33.643	\| DNQ^[31]
각주^[29]

;추기:

↑1 – 세르히오 페레스는 기어 박스 교체에 따른 페널티로 5 그리드 강등되었다.^[30]
↑2 – 페드로 데 라 로사와 나레인 카르티케얀은 Q1 최속 타임의 107%를 넘지 못해 심의 결과, 예선에서 탈락했다.^[31]
'''굵은 글씨'''는 각 예선 세션에서의 최속 타임을 나타낸다.

순위	No.	드라이버	팀	랩 수	시간 / 리타이어	그리드	포인트
1	3	젠슨 버튼	맥라렌・메르세데스-벤츠	58	1:34:09.565	2	25
2	1	세바스티안 베텔	레드불・르노	58	+2.139	6	18
3	4	루이스 해밀턴	맥라렌・메르세데스-벤츠	58	+4.075	1	15
4	2	마크 웨버	레드불・르노	58	+4.547	5	12
5	5	페르난도 알론소	페라리	58	+21.565	12	10
6	14	고바야시 가무이	자우버・페라리	58	+36.766	13	8
7	9	키미 라이코넨	로터스・르노	58	+38.014	17	6
8	15	세르히오 페레즈	자우버・페라리	58	+39.458	22	4
9	16	다니엘 리카르도	토로 로소・페라리	58	+39.556	10	2
10	11	폴 디 레스타	포스 인디아・메르세데스-벤츠	58	+39.737	15	1
11	17	장-에릭 베르뉴	토로 로소・페라리	58	+39.848	11
12	8	니코 로즈버그	메르세데스	58	+57.642	7
13	18	파스토르 말도나도	윌리엄스・르노	57	1랩 늦음 (사고)	8
14	24	티모 글록	마루시아・코스워스	57	1랩 늦음	20
15	25	샤를 픽	마루시아・코스워스	53	5랩 늦음 (유압 문제)	21
16	19	브루노 세나	윌리엄스・르노	52	6랩 늦음 (접촉으로 인한 데미지)	14
Ret	6	펠리페 마사	페라리	46	접촉으로 인한 데미지	16
Ret	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄・르노	44	서스펜션 문제	18
Ret	21	비탈리 페트로프	케이터햄・르노	38	스티어링 문제	19
Ret	7	미하엘 슈마허	메르세데스	10	기어 박스 문제	4
Ret	10	로망 그로장	로터스・르노	1	접촉	3
Ret	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아・메르세데스-벤츠	0	접촉으로 인한 데미지	9
각주^[32]

2. 1. 예선

맥라렌의 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지했으며, 팀 동료 젠슨 버튼이 2위를 기록하여 맥라렌이 프런트 로를 독점했다.^[24] 이는 2009년 유럽 GP 이후 맥라렌의 첫 프런트 로 독점이다. 레드불은 KERS 문제로 인해 마크 웨버와 세바스티안 베텔이 각각 5위와 6위에 그쳤다.^[24] 레드불 머신이 프런트 로를 놓친 것은 2010년 이탈리아 GP 이후 처음 있는 일이었다.

로터스의 로만 그로장은 복귀전에서 3위를 기록했고,^[24] 팀 동료 키미 래이쾨넨은 통신 문제로 17위에 머물렀다.^[24] 페라리는 페르난도 알론소와 펠리피 마사가 각각 12위와 16위를 기록하며 두 대 모두 Q2에서 탈락하는 부진을 겪었다.^[24] 페르난도 알론소는 턴 1에서 자갈밭으로 스핀하여 예선 두 번째 부분에서 탈락했다.

페르난도 알론소는 턴 1에서 자갈밭으로 스핀하여 예선 두 번째 부분에서 탈락했다.

자우버의 세르히오 페레스는 기어 박스 변경으로 출발 순서가 5번 뒤로 밀리는 페널티를 받았다.^[34] HRT의 페드로 데 라 로사와 나레인 카티케얀은 107% 규정에 미치지 못해 예선에서 탈락하여 결승에 불참했다.^[35]

HRT는 레이스에 차량을 출전시키지 못했고, 페드로 데 라 로사 (사진)와 나라인 카르티케얀은 모두 107% 컷오프 시간에서 1초 이상 뒤쳐졌다.

FP3 직후 열린 V8 슈퍼카 지원 레이스에서 6중 추돌 사고가 발생하여, 예선 시작 시 서킷에 모래가 여전히 남아있는 상황이 발생했다. 첫 번째 예선 기간 동안 심한 교통 체증이 발생했으며, 나레인 카르티케얀을 포함한 여러 드라이버가 진로 방해 혐의로 스튜어드 앞에 소환되었으나, 제재는 가해지지 않았다.

메르세데스의 리어 윙 콘셉트는 합법으로 선언되었음에도 불구하고, 레드불 레이싱과 로터스 F1은 FIA에 재검토를 요청하며 이의를 제기했다.^[23]

2. 2. 결승

세바스티안 베텔은 세이프티 카 구간 동안 루이스 해밀턴을 추월하여 4계단 상승하여 2위로 경주를 마쳤다.

세르히오 페레스는 1회 피트 스톱 전략을 시도한 유일한 드라이버였다. 그는 그리드 뒤에서 시작하여 8위를 차지했다.

결승은 맑은 날씨 속에 현지 시간 17시에 시작되었다.^[32] 예선 2위였던 젠슨 버튼이 좋은 출발을 보여 폴포지션의 해밀턴을 제치고 선두로 1코너에 진입했다.^[32] 로망 그로장은 첫 번째 코너에서 압도당해 3위에서 6위로 떨어졌고, 마크 웨버는 장-에릭 베르뉴와 니코 휠켄버그 사이에 끼어 접촉하면서 순위가 하락했다. 접촉은 휠켄버그의 레이스를 끝낼 정도로 심했다.^[25] 또한 첫 번째 코너에서 세르히오 페레스는 출발 시 여러 순위를 얻은 후 팀 동료 가무이 코바야시의 리어 윙을 피할 수 없어 코바야시의 리어 윙이 레이스 나머지 동안 손상되었다.^[25] 한편, 브루노 세나의 윌리엄스는 다니엘 리카르도의 프론트 윙 위로 두 바퀴가 공중으로 떠오른 채 옆으로 돌아갔고, 그 결과 두 차량 모두 1랩에 피트에서 19위와 20위로 사실상 뒤에서 두 번째로 출발했다.^[25]

예선 7위였던 니코 로즈버그가 순위를 올려 버튼-해밀턴-슈마허-로즈버그-베텔-그로쟝 순이 되었다.^[32] 미하엘 슈마허와 니코 로즈버그는 3위와 4위에 안착했고, 로즈버그는 베텔에게 추월당했다.^[25] 그로쟝도 3바퀴째 파스토르 말도나도와의 경쟁에서 데미지를 입고 일찍 리타이어했다.

버튼은 순조롭게 선두를 달리며 해밀턴 이하를 따돌렸다. 메르세데스 AMG의 두 대는 페이스가 올라가지 않았고, 베텔이 로즈버그를 제치고 3위의 슈마허에게 압박을 가했다. 10바퀴째, 슈마허는 1코너에서 벗어나 기어 박스 고장으로 리타이어했다.^[32]

첫 번째 피트 스톱 라운드는 14랩에서 펠리페 마사가 시작되었고, 페라리 드라이버는 리어 타이어의 그립 손실을 호소했다. 다른 여러 드라이버들도 같은 시간에 피트 스톱을 하여 3회 피트 스톱 전략으로의 전환을 예고했다. 한편, 세르히오 페레스는 반대 방향으로 향했다. 더 단단한 프라임 타이어로 레이스를 시작한 멕시코 드라이버는 다른 누구보다 오래 머물렀으며, 2011 시즌 내내 사용했던 1회 피트 스톱 전략을 다시 목표로 했다. 버튼은 잠시 레이스 선두를 루이스 해밀턴에게 내주었지만, 해밀턴이 바로 다음 랩에 피트 스톱을 하면서 즉시 되찾았다.^[25]

1차 타이어 교체를 마치자 버튼-해밀턴-베텔-페르난도 알론소-로즈버그-웨버-말도나도 순이 되었다.^[32] 각 팀은 2번의 피트 스탑을 예정했지만, 페레즈만이 1번의 피트 스탑 전략을 선택했다.

36바퀴째, 맥라렌의 두 대가 잇따라 2차 타이어 교체를 할 무렵, 비탈리 페트로프가 홈 스트레이트에서 머신을 멈춰, 제거 작업을 위해 세이프티 카가 투입되었다. 이 타이밍에 피트 인한 베텔은 해밀턴보다 앞선 2위로 순위를 올렸다.

41바퀴째에 세이프티 카가 퇴출되고, 버튼-베텔-해밀턴-웨버-알론소-말도나도 순으로 레이스가 재개되었다. 7위 페레즈 이하, 로즈버그, 고바야시 가무이, 키미 래이쾨넨이 포인트 획득권 내에서 포지션을 다투었다.

47바퀴째, 마사와 세나가 접촉해 데미지를 입었고, 둘 다 피트로 돌아왔다(세나는 16위 완주 처리).^[32]

파이널 랩에서는 6위 이하의 순위가 뒤바뀌었다. 5위 알론소를 추격하던 말도나도가 7코너에서 스핀하며 벽에 충돌했다. 페레즈와 로즈버그는 접촉하여 순위를 떨어뜨렸고, 장-에릭 베르뉴는 두 대에 추월당해 데뷔전 입상을 놓쳤다. 이 결과, 알론소 이하 6위 코바야시, 7위 라이코넨, 8위 페레즈, 9위 다니엘 리카르도, 10위 폴 디 레스타 순으로 포인트를 획득했다.^[32]

젠슨 버튼은 세이프티 카 출동으로 인해 일시적으로 리드를 잃었지만, 끝까지 레이스를 지배하며 체커 플래그를 받았다. 오스트레일리아 그랑프리에서는 2009년, 2010년에 이어 3승을 거두었다. 후방에서는 베텔, 해밀턴, 웨버가 서로 접근하며 골인했고, 개막전은 맥라렌 대 레드불이라는 양강 구도가 명확해졌다.

		드라이버	팀	랩 수	/
1	3	젠슨 버튼	맥라렌・메르세데스-벤츠	58	1:34:09.565	2	25
2	1	세바스티안 베텔	레드불・르노	58	+2.139	6	18
3	4	루이스 해밀턴	맥라렌・메르세데스-벤츠	58	+4.075	1	15
4	2	마크 웨버	레드불・르노	58	+4.547	5	12
5	5	페르난도 알론소	페라리	58	+21.565	12	10
6	14	고바야시 가무이	자우버・페라리	58	+36.766	13	8
7	9	키미 라이코넨	로터스・르노	58	+38.014	17	6
8	15	세르히오 페레즈	자우버・페라리	58	+39.458	22	4
9	16	다니엘 리카르도	토로 로소・페라리	58	+39.556	10	2
10	11	폴 디 레스타	포스 인디아・메르세데스-벤츠	58	+39.737	15	1
11	17	장-에릭 베르뉴	토로 로소・페라리	58	+39.848	11
12	8	니코 로즈버그	메르세데스	58	+57.642	7
13	18	파스토르 말도나도	윌리엄스・르노	57	1랩 늦음 (사고)	8
14	24	티모 글록	마루시아・코스워스	57	1랩 늦음	20
15	25	샤를 픽	마루시아・코스워스	53	5랩 늦음 (유압 문제)	21
16	19	브루노 세나	윌리엄스・르노	52	6랩 늦음 (접촉으로 인한 데미지)	14
Ret	6	펠리페 마사	페라리	46	접촉으로 인한 데미지	16
Ret	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄・르노	44	서스펜션 문제	18
Ret	21	비탈리 페트로프	케이터햄・르노	38	스티어링 문제	19
Ret	7	미하엘 슈마허	메르세데스	10	기어 박스 문제	4
Ret	10	로망 그로장	로터스・르노	1	접촉	3
Ret	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아・메르세데스-벤츠	0	접촉으로 인한 데미지	9
각주^[32]

3. 경기 후 순위

순위	운전자	점수
1	22x20px 젠슨 버튼	25
2	22x20px 제바스티안 페텔	18
3	22x20px 루이스 해밀턴	15
4	22x20px 마크 웨버	12
5	22x20px 페르난도 알론소	10

순위	컨스트럭터	점수
1	22x20px 맥라렌-메르세데스	40
2	22x20px 레드불-르노	30
3	20x20px 자우버-페라리	12
4	22x20px 페라리	10
5	22x20px 로터스-르노	6

'''참고''': 두 챔피언십 모두 상위 5위까지만 포함됩니다.^[27]

3. 1. 드라이버 챔피언십 순위

순위	운전자	점수
1	젠슨 버튼	25
2	제바스티안 페텔	18
3	루이스 해밀턴	15
4	마크 웨버	12
5	페르난도 알론소	10

순위	컨스트럭터	점수
1	맥라렌-메르세데스	40
2	레드불-르노	30
3	자우버-페라리	12
4	페라리	10
5	로터스-르노	6

'''참고''': 두 챔피언십 모두 상위 5위까지만 포함됩니다.^[27]

3. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위

순위	컨스트럭터	점수
1	맥라렌-메르세데스	40
2	레드불-르노	30
3	자우버-페라리	12
4	페라리	10
5	로터스-르노	6

'''참고''': 두 챔피언십 모두 상위 5위까지만 포함됩니다.^[27]

4. 배경

비탄토니오 리우치가 2012년에 시트를 확보할 수 없었고, 야르노 트룰리가 시즌 전 카테럼에서 교체되면서, 이 경기는 1973년 독일 그랑프리 이후 이탈리아 드라이버가 그리드에 없는 첫 번째 그랑프리였다.^[8] 또한 6명의 현역 및 전직 포뮬러 원 월드 챔피언이 레이스에 참가하는 첫 번째 그랑프리였다.^[9] 또한 두 명의 호주 선수가 그리드에 있는 첫 번째 호주 그랑프리였다.

마크 웨버는 개인 최고 성적인 5위보다 더 높은 순위로 자신의 홈 그랑프리를 마치기를 희망했다.

2011년 호주 그랑프리에서 1개의 드래그 감소 시스템(DRS) 존을 사용한 후, 2012년 레이스에는 2개의 존이 있었다.^[10] 이들은 메인 스트레이트와 2번과 3번 코너 사이에 위치했으며, 두 존 모두에 대한 단일 감지 지점이 있었다. 이는 14번 코너 진입 지점에 위치했다.^[11] 서킷의 다른 수정 사항으로는 드라이버가 서킷 제한을 넘어 운전하는 것을 방지하기 위해 여러 코너의 출구에 더 두껍고 더 푹신한 인조 잔디를 도입한 것이 있었다.

메르세데스는 F1 W03에 "급진적인" 리어 윙 컨셉을 사용한 것에 대해 심사를 받았다.^[12] 찰리 와이팅, FIA의 기술 대표는 레이스 전 목요일에 차량을 검사하고 합법이라고 선언했다.

마루시아는 시즌 전에 두 대의 차량을 모두 운행하지 않았다. 샤를 픽 (사진)은 호주에서 처음으로 포뮬러 원에 출전했다.

HRT는 목요일에 페드로 데 라 로사가 운전할 #22 섀시에서 문제가 발생했다. 호주 그랑프리 불과 2주 전에 바르셀로나에서 나레인 카르티케얀이 운전할 차량에 대한 쉐이크다운을 완료한 후, 팀은 목요일 오후에 데 라 로사의 차량에 대한 작업을 심사 시간에 맞춰 완료할 수 없었다. 팀은 FIA가 동의하여 오전 11시까지 HRT에 심사 절차를 연기해 줄 것을 요청했다. 현지 시간에 레이스 스튜어드에게 차량을 제시하기 전에 차량 작업을 했다.^[13] 팀은 결국 심사를 통과하여 데 라 로사가 연습 및 레이스에 참가할 수 있었지만,^[14] 첫 번째 세션에 참가할 시간에 맞춰 차량을 준비하지 못했다.^[15]

여러 드라이버가 포뮬러 원 데뷔를 했고, 다른 드라이버들은 풀타임 드라이버로 첫 호주 그랑프리에 참가했다. 샤를 픽과 장-에릭 베르뉴로 구성된 프랑스 듀오는 각각 마루시아와 토로 로소에서 운전하며 포뮬러 원 데뷔를 했다. 스위스 출생 프랑스인 로메인 그로장과 퍼스 출생 호주인 다니엘 리카르도는 각각 로터스와 토로 로소의 풀타임 드라이버로 처음 호주에 왔는데, 그로장은 2009년 아부다비에서 페르난도 알론소의 팀 동료로 르노 F1 팀에서 마지막으로 레이스를 펼쳤다. 리카르도는 자신의 홈 그랑프리에서 경주한 적이 없었다.

타이어 공급업체인 피렐리는 흰색 밴드의 미디엄 컴파운드 타이어를 더 단단한 "프라임" 타이어로, 노란색 밴드의 소프트 컴파운드를 더 부드러운 "옵션" 컴파운드로 가져왔다. 반면 전년도에는 "프라임" 컴파운드가 은색 밴드의 하드 컴파운드 타이어였다.^[16]

4. 1. 기술 규정 변화

2011년 오스트레일리아 그랑프리에서 하나의 드래그 감소 시스템(DRS) 존을 사용한 후, 2012년 레이스에는 두 개의 존이 있었다.^[10] 이들은 메인 스트레이트와 2번과 3번 코너 사이에 위치했으며, 두 존 모두에 대한 단일 감지 지점이 있었다.^[11] 메르세데스는 F1 W03에 "급진적인" 리어 윙 컨셉을 사용한 것에 대해 심사를 받았으나, FIA의 기술 대표인 찰리 와이팅은 차량을 검사하고 합법이라고 선언했다.^[12]

4. 2. 참가 드라이버

비탄토니오 리우치가 2012년에 시트를 확보할 수 없었고, 야르노 트룰리가 시즌 전 카테럼에서 교체되면서, 이 경기는 1973년 독일 그랑프리 이후 이탈리아 드라이버가 그리드에 없는 첫 번째 그랑프리였다.^[8] 또한 6명의 현역 및 전직 포뮬러 원 월드 챔피언이 레이스에 참가하는 첫 번째 그랑프리였다.^[9] 또한 두 명의 호주 선수가 그리드에 있는 첫 번째 호주 그랑프리였다.

여러 드라이버가 포뮬러 원 데뷔를 했고, 다른 드라이버들은 풀타임 드라이버로 첫 호주 그랑프리에 참가했다. 샤를 픽과 장-에릭 베르뉴는 각각 마루시아와 토로 로소에서 운전하며 포뮬러 원 데뷔를 했다. 로메인 그로장과 다니엘 리카르도는 각각 로터스와 토로 로소의 풀타임 드라이버로 처음 호주에 왔는데, 그로장은 2009년 아부다비에서 페르난도 알론소의 팀 동료로 르노 F1 팀에서 마지막으로 레이스를 펼쳤다. 리카르도는 자신의 홈 그랑프리에서 경주한 적이 없었다.

4. 3. 기타

비탄토니오 리우치가 2012년에 시트를 확보할 수 없었고, 야르노 트룰리가 시즌 전 카테럼에서 교체되면서, 이 경기는 1973년 독일 그랑프리 이후 이탈리아 드라이버가 그리드에 없는 첫 번째 그랑프리였다.^[8] 또한 6명의 현역 및 전직 포뮬러 원 월드 챔피언이 레이스에 참가하는 첫 번째 그랑프리였다.^[9] 또한 두 명의 호주 선수가 그리드에 있는 첫 번째 호주 그랑프리였다.

HRT는 페드로 데 라 로사가 운전할 섀시에 문제가 발생하여, 연습 세션에 제대로 참가하지 못했다.^[13]^[14]^[15] 결국 HRT 차량 두 대 모두 107% 규정을 만족하지 못해 예선에서 탈락했다.^[22]

여러 드라이버가 포뮬러 원 데뷔를 했고, 다른 드라이버들은 풀타임 드라이버로 첫 호주 그랑프리에 참가했다. 샤를 픽과 장-에릭 베르뉴는 각각 마루시아와 토로 로소에서 포뮬러 원 데뷔를 했다. 로메인 그로장과 다니엘 리카르도는 각각 로터스와 토로 로소의 풀타임 드라이버로 처음 호주 그랑프리에 참가했다.^[18]

5. 추가 정보

참조

_[1] 뉴스 2012 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix (Race) https://web.archive.[...] F1Standings 2021-04-05
_[2] 뉴스 Australian F1 GP (d4) http://www.austadium[...] AUSTRALIAN STADIUMS & SPORT 2013-03-18
_[3] 뉴스 AGPC announces Qantas to continue as title rights sponsor for 2012 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix https://web.archive.[...] Australian Grand Prix 2012-03-06
_[4] 뉴스 United States Grand Prix remains on unchanged 2012 F1 calendar http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-03-06
_[5] 뉴스 Jenson Button wins opening race of the season for McLaren in Melbourne https://www.telegrap[...] 2012-03-20
_[6] 뉴스 Jenson Button wins Australian Grand Prix for McLaren https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-03-20
_[7] 뉴스 Button wins Australian GP, Webber fourth http://www.smh.com.a[...] 2012-03-24
_[8] 뉴스 Vitaly Petrov replaces Jarno Trulli at Caterham F1 team http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-06
_[9] 뉴스 Eddie Jordan and David Coulthard assess the six F1 champions https://www.bbc.co.u[...] BBC 2012-03-16
_[10] 뉴스 Two DRS zones for first race of 2012 http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-03-10
_[11] 뉴스 Double DRS zones get single detection point in Melbourne http://www.f1fanatic[...] Keith Collantine 2012-03-14
_[12] 뉴스 Mercedes F1 team's rear wing concept deemed legal by FIA http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-15
_[13] 뉴스 HRT requests a delay to the scrutineering of Pedro de la Rosa's car http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-15
_[14] 웹사이트 "@NobleF1: 16 March" https://twitter.com/[...] Twitter Inc. 2012-03-16
_[15] 뉴스 Jenson Button fastest for McLaren in opening Australian Grand Prix practice http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-16
_[16] 뉴스 Tyre allocations for Canada, Europe, Great Britain revealed https://web.archive.[...] Formula One 2012-06-01
_[17] 뉴스 Michael Schumacher tops second practice for the Australian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-16
_[18] 뉴스 Lewis Hamilton quickest in final practice for the Australian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-17
_[19] 뉴스 Sergio Perez to get five-place grid penalty for gearbox change http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-17
_[20] 뉴스 FIA Friday press conference - Australia https://web.archive.[...] Formula One 2012-03-18
_[21] 뉴스 HRT requests permission to race after failing to qualify for Australian GP http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-17
_[22] 웹사이트 "@adamcooperf1: 17 March" https://twitter.com/[...] Twitter Inc. 2012-03-17
_[23] 뉴스 FIA asked to re-think its view on the Mercedes DRS-activated F-duct http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-17
_[24] 뉴스 Lewis Hamilton leads all-McLaren front row at the Australian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-17
_[25] 뉴스 2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX https://web.archive.[...] Formula One 2012-03-18
_[26] 뉴스 Heikki Kovalainen hit with five-place penalty for Malaysian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-18
_[27] 웹사이트 Australia 2012 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-07
_[28] 문서 2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX http://www.formula1.[...]
_[29] 뉴스 2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Qualifing) http://www.formula1.[...] FIA 2012-03-18
_[30] 뉴스 セルジオ・ペレス、ギアボックス交換で5グリッド降格 http://f1-gate.com/p[...] F1 Gate.com 2012-03-18
_[31] 뉴스 HRT、オーストラリアGP決勝出場は認められず http://www.topnews.j[...] TN TopNews.com 2012-03-18
_[32] 뉴스 2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Race Result) http://www.formula1.[...] FIA 2012-03-18
_[33] 뉴스 Lewis Hamilton leads all-McLaren front row at the Australian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2014-01-19
_[34] 뉴스 Sergio Perez to get five-place grid penalty for gearbox change http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2014-01-19
_[35] 웹인용 "@adamcooperf1: 17 March" https://twitter.com/[...] Twitter Inc. 2014-01-19
_[36] 뉴스 2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX http://www.formula1.[...] Formula One 2012-03-18
_[37] 뉴스 Heikki Kovalainen hit with five-place penalty for Malaysian Grand Prix http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-03-18

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