2018년 케르치 해협 사건

1. 개요

2018년 케르치 해협 사건은 2018년 11월 25일, 우크라이나 해군 함정 3척이 러시아에 의해 나포된 사건이다. 흑해에서 아조프해로 향하던 우크라이나 해군 함정들은 케르치 해협을 통과하려다 러시아 해안 경비대와 충돌했고, 러시아는 이들을 불법 침입으로 간주하여 나포했다. 이 사건으로 우크라이나와 러시아 간의 긴장이 고조되었으며, 국제 사회는 러시아를 규탄하고 우크라이나 선박과 선원의 즉각적인 석방을 요구했다. 2019년 9월, 나포된 선원들은 포로 교환을 통해 우크라이나로 송환되었고, 2019년 11월에는 나포된 선박이 반환되었다.

2. 배경

케르치 해협은 크림반도와 러시아 타만반도 사이에 위치하며, 흑해와 아조프해를 잇는 길이 약 41km, 너비 4∼15km의 해협이다. 러시아는 2014년 크림반도를 병합하고, 이 해협 위로 크림반도와 러시아 쪽을 잇는 크림 대교를 준공했다.

2003년 우크라이나와 러시아 양국은 케르치 해협과 아조프해를 공동 영해로 규정해 놓는 조약을 체결했다. 하지만, 러시아는 크림반도를 병합 후인 2015년 이후 케르치 해협의 통행과 관련해 우월적 지위를 주장하고 있다.

케르치 해협은 크림반도와 러시아의 타만반도 사이를 흐르며, 아조프해와 흑해를 연결한다. 이곳은 우크라이나 동부 항구 도시, 특히 마리우폴을 오가는 선박의 유일한 접근 경로이다. 우크라이나와 러시아는 투즐라 섬 사건 이후 2003년에 해협과 아조프해를 자유롭게 통행한다는 원칙에 합의했다. 러시아는 2014년에 러시아의 크림반도 합병(유엔에서 공식적으로 인정받지 못하고 있다) 이후 해협 양쪽의 땅을 통제하고 있다. 합병 직후 러시아는 케르치 해협을 가로지르는 크림 대교 건설을 발표했다. 이 건설은 우크라이나의 동의 없이 진행되었으며, 우크라이나와 다른 국가들로부터 불법이라는 비판을 받았다. 건설 과정과 완공 이후, 잦은 통행 제한이 있었으며, 이는 우크라이나와 미국 정부가 러시아가 아조프해의 우크라이나 항구에 대한 해상 운송을 방해하고 우크라이나를 불안정하게 만들기 위한 점진적인 하이브리드 봉쇄의 일부로 사용하고 있다고 간주했다.

러시아의 선박 검사는 2018년 5월 대교 개통 이후 급증했다. 이러한 사건들은 일부 우크라이나 해안에서 불과 5~7마일 떨어진 곳에서 발생했으며, 우크라이나 선박의 통과 지연을 초래하여 일부는 통과 허가를 받기 전에 3~7일 동안 대기해야 했다고 한다. 2003년 조약에 따라 러시아와 우크라이나 모두 아조프해로 들어가거나 나오는 선박을 검사할 권리가 있다. 우크라이나는 러시아 해안 경비대의 검사 증가는 그러한 권리의 남용이라고 말했다.

디펜스 뉴스에 따르면, "러시아의 관점에서 긴장은 3월에 시작되었는데, 우크라이나 해양 경비대 소속 선박이 크림반도의 케르치에서 운영되는 러시아 국기 어선인 노르드를 아조프해에서 나포했을 때부터였다." 우크라이나 국경 경비대는 이 배의 승무원들이 "일시적으로 점령된 영토"에 진입했다고 비난했다.

9월 말, 우크라이나 해군은 수색 구조선 돈바스/Донбас^{우크라이나어}와 예인선 코레츠/Корець^{우크라이나어}를 오데사에서 마리우폴로 이동시키는 작전을 시작했다. 이 작전은 러시아의 크림 합병 이후 우크라이나 해군 선박이 케르치 해협 지역에 배치된 첫 번째 사례였다. 선박들은 케르치 해협에 접근하면서 아조프해에 진입하겠다는 의사를 무선으로 알렸지만, 허가를 요청하는 공식 절차를 따르지 않았다. 선박들은 케르치 항만 당국으로부터 무료로 조종 서비스를 받았지만, 최소 13척의 러시아 선박의 감시를 받았고, 러시아 항공기의 상공 비행도 있었다. 결국 우크라이나 선박은 통과 절차를 준수했으며, 이는 통과 허가를 요청할 필요가 없었다. 러시아는 크림 대교 아래를 통과하는 선박의 통행을 방해하지 않았고, 선박들은 마리우폴에 성공적으로 도착했다. 키예프 포스트와의 인터뷰에서 우크라이나 해군 전문가 타라스 츠무트는 러시아가 우크라이나 작전을 예상하지 못했고, 따라서 그들을 통과시키는 가장 위험 부담이 적은 옵션을 선택했다고 생각한다고 말했다. 그는 또한 "처음으로, 우리는 러시아의 조치에 단순히 반응한 것이 아니라, 우리 자신의 게임 규칙을 설정하기 시작했다"고 말했다.

EU 안보 담당 위원 줄리안 킹 경은 러시아가 사건을 준비하기 위해 여론을 "유화"시키기 위해 1년 동안 허위 정보를 퍼뜨리는 캠페인을 벌였다고 말했다.

파벨 펠겐하우어, 모스크바에 기반을 둔 국방 분석가이자 노바야 가제타의 칼럼니스트는 푸틴 정부가 우크라이나의 아조프해 해군 기지가 결국 NATO 순찰대의 방문을 받을 수 있다는 우려 때문에 이 사건을 사주했을 것이라고 추측했다.

2.1. 지정학적 위치

케르치 해협은 크림반도와 러시아 타만반도 사이의 길이 약 41km, 너비 4∼15km의 해협으로, 흑해와 아조프해를 연결한다. 러시아는 2014년 크림반도를 병합하고 이 해협 위에 크림 대교를 건설했다. 유엔은 러시아의 크림반도 병합을 공식적으로 인정하지 않았다.

2003년 우크라이나와 러시아는 케르치 해협과 아조프해를 공동 영해로 규정하는 조약을 체결했다. 그러나 러시아는 크림반도 병합 이후 2015년부터 케르치 해협 통행에 대한 우월적 지위를 주장하고 있다. 아조프해와 흑해를 잇는 케르치 해협은 러시아의 타만 반도와 러시아가 점령한 크림 반도 해안으로 형성되어 있으며, 우크라이나 동부의 항만 도시, 특히 마리우폴과의 유일한 접근 지점이다.

2018년 5월, 러시아는 크림반도와 타만반도를 연결하는 총 길이 19km의 크림 대교 건설을 완료했다. 우크라이나와 미국 정부는 이 다리가 아조프해의 우크라이나 항구에 대한 하이브리드 봉쇄의 일환으로 러시아가 사용하고 있다고 비판했다. 다리 개통 이후 러시아의 선박 검사가 급증했으며, 일부 선박은 통과 허가를 받기 위해 3~7일을 기다려야 했다. 2003년 조약에 따라 러시아와 우크라이나는 모두 아조프해에 출입하는 선박을 검사할 권리가 있지만, 우크라이나는 러시아 국경 경비대의 검사 증가는 권리 남용이라고 주장했다.

러시아는 아조프해에서 우크라이나 해안 경비선이 크림반도 케르치시 외곽에서 작전을 펼치던 러시아 국적 어선 노르드를 나포한 것을 긴장 고조의 원인으로 지목했다. 2018년 3월, 우크라이나 국경 경비대는 노르드를 구류하고 승무원이 "일시적인 점령 하에 있는 영토"에 들어갔다고 비난했다.

2018년 9월, 우크라이나 해군은 수색 구조함 "돈바스"와 항해 예인선 '코레츠/Корець^{우크라이나어}'를 오데사에서 마리우폴로 이동시키는 작전을 시작했다. 이는 러시아의 크림반도 병합 이후 처음 있는 일이었다. 우크라이나 해군 함정은 케르치 해협에 접근했을 때, 동 해협을 경유하여 아조프해에 들어갈 의향을 무선으로 연락했지만, 허가를 구하는 공식 절차를 따르지 않았다. 키예프 포스트와의 인터뷰에서 우크라이나 해군 전문가 타라스 춤무트는 "처음으로, 우리는 러시아의 절차에 단순히 반응하는 것이 아니라, 우리 자신의 게임 규칙을 정하기 시작했다"고 말했다.

EU의 안전보장 위원회 줄리안 킹 경은 러시아가 1년에 걸친 허위 정보 캠페인을 실시했다고 말했다. 노바야 가제타의 국방 분석가 파벨 페르겐하우어는 푸틴 정권이 아조프해에 있는 우크라이나의 해군 기지가 NATO 순찰을 담당할 수 있다는 것을 우려하여 사건을 선동했다고 추측했다.

2.2. 2003년 양국 협정

케르치 해협은 흑해와 아조프해를 잇는 길이 약 41km, 너비 4∼15km의 해협으로, 크림반도와 러시아 타만반도 사이에 위치한다. 2003년 우크라이나와 러시아는 투즐라 섬 사건 이후 케르치 해협과 아조프해를 공동 영해로 규정하는 조약을 체결하여 양국 선박의 자유로운 통행을 보장했다. 이 조약에 따라 러시아와 우크라이나는 모두 아조프해에 출입하는 선박을 검사할 권리가 있다.

그러나 2014년 러시아가 크림반도를 병합하면서 상황이 바뀌었다. 유엔은 이 병합을 공식적으로 인정하지 않았지만, 러시아는 케르치 해협의 통행에 대한 우월적 지위를 주장하기 시작했다. 2018년 5월, 러시아는 크림반도와 타만반도를 연결하는 크림 대교 건설을 완료했다. 이 다리 건설은 우크라이나와 다른 국가들로부터 불법 행위로 비판받았으며, 우크라이나와 미국 정부는 이 다리가 아조프해의 우크라이나 항구를 봉쇄하는 데 사용되고 있다고 주장했다.

2018년 3월, 우크라이나 국경 경비대가 아조프해에서 러시아 국적 어선 노르드를 나포하면서 긴장이 고조되었다. 우크라이나는 노르드호 선원들이 "일시적인 점령 하에 있는 영토"에 들어갔다고 비난했고, 선장 블라디미르 고벤코는 최대 5년의 형을 선고받을 수 있었다.

9월 말, 우크라이나 해군은 수색 구조함 돈바스와 항해 예인선 코레츠/Корець (буксир)^{우크라이나어}를 오데사에서 마리우폴로 이동시키는 작전을 시작했다. 이는 러시아의 크림반도 병합 이후 우크라이나 해군 함정이 케르치 해협 지역으로 이동한 첫 사례였다. 우크라이나 해군은 케르치 해협을 통과할 의향을 무선으로 통보했지만, 공식적인 허가 절차를 따르지 않았다. 이는 우크라이나의 해군 외교의 일환으로, 주변 해역에 대한 우크라이나의 권리를 주장하기 위한 의도적인 조치였다. 우크라이나 해군 함정은 케르치 항만국으로부터 무료 파일럿 서비스를 받았지만, 최소 13척의 러시아 선박에 의해 미행되었고, 상공에서는 러시아 항공기가 비행했다. 결국 우크라이나 해군 함정은 통과 허가 요청을 필요로 하지 않는 수송 절차를 준수했으며, 러시아는 선박의 크림 대교 통과를 방해하지 않았고, 마리우폴에 성공적으로 도착했다.

EU의 안전보장 위원회 줄리안 킹 경은 러시아가 1년에 걸친 허위 정보 캠페인을 통해 여론을 조작했다고 주장했다. 노바야 가제타의 국방 분석가 파벨 페르겐하우어는 푸틴 정권이 아조프해에 있는 우크라이나 해군 기지가 NATO 순찰을 담당할 수 있다는 것을 우려하여 사건을 선동했다고 추측했다.

2.3. 2014년 러시아의 크림반도 합병

케르치 해협은 크림반도와 러시아 타만반도 사이의 해협으로, 흑해와 아조프해를 연결한다. 2003년 우크라이나와 러시아는 케르치 해협과 아조프해를 공동 영해로 규정하는 조약을 체결했다. 그러나 2014년 러시아의 크림반도 합병(유엔에서 공식적으로 인정받지 못하고 있다) 이후, 러시아는 케르치 해협의 통행에 대한 우월적 지위를 주장하고 있다.

러시아는 크림반도 합병 직후 케르치 해협을 가로지르는 크림 대교 건설을 발표했다. 이 건설은 우크라이나의 동의 없이 진행되었으며, 우크라이나와 다른 국가들로부터 불법이라는 비판을 받았다. 2018년 5월 크림 대교 개통 이후, 러시아의 선박 검사가 급증했다. 우크라이나는 러시아 해안 경비대의 검사 증가가 2003년 조약에 따른 권리 남용이라고 비판했다.

2018년 3월, 우크라이나 해양 경비대가 아조프해에서 러시아 국적 어선 노르드를 나포하면서 긴장이 고조되기 시작했다. 우크라이나 국경 경비대는 노르드호의 승무원들이 "일시적으로 점령된 영토"에 진입했다고 비난했다. 노르드의 선장 블라디미르 고르벤코는 최대 5년의 징역형에 처해질 수 있었다.

2018년 9월, 우크라이나 해군은 수색 구조선 돈바스/Донбас^{우크라이나어}와 예인선 코레츠/Корець^{우크라이나어}를 오데사에서 마리우폴로 이동시키는 작전을 시작했다. 이 작전은 러시아의 크림 합병 이후 우크라이나 해군 선박이 케르치 해협 지역에 배치된 첫 번째 사례였다. 우크라이나 선박들은 케르치 해협에 접근하면서 아조프해에 진입하겠다는 의사를 무선으로 알렸지만, 허가를 요청하는 공식 절차를 따르지 않았다. 이는 주변 해역에 대한 우크라이나의 주장을 주장하기 위한 의도적인 "해군 외교"였다. 우크라이나 선박은 케르치 항만 당국으로부터 조종 서비스를 받았지만, 최소 13척의 러시아 선박과 러시아 항공기의 감시를 받았다. 결국 우크라이나 선박은 통과 절차를 준수했으며, 통과 허가를 요청할 필요가 없었다. 러시아는 크림 대교 아래를 통과하는 선박의 통행을 방해하지 않았고, 선박들은 마리우폴에 성공적으로 도착했다.

EU 안보 담당 위원 줄리안 킹 경은 러시아가 사건을 준비하기 위해 1년 동안 허위 정보를 퍼뜨리는 캠페인을 벌였다고 말했다. 파벨 펠겐하우어는 푸틴 정부가 우크라이나의 아조프해 해군 기지가 결국 NATO 순찰대의 방문을 받을 수 있다는 우려 때문에 이 사건을 사주했을 것이라고 추측했다.

2.4. 크림 대교 건설

케르치 해협은 크림반도와 러시아 타만반도 사이에 위치하며, 흑해와 아조프해를 잇는 길이 약 41km, 너비 4∼15km의 해협이다. 러시아는 2014년 크림반도를 병합한 후, 이 해협에 크림반도와 러시아 본토를 연결하는 크림 대교를 건설하여 2018년 5월에 개통했다. 이 다리 건설은 우크라이나를 비롯한 여러 국가로부터 불법 행위로 비판받았다.

2003년 우크라이나와 러시아는 케르치 해협과 아조프해를 공동 영해로 규정하는 조약을 체결했지만, 러시아는 크림반도 병합 이후 케르치 해협 통행에 대한 우월적 지위를 주장하고 있다. 우크라이나와 미국 정부는 러시아가 크림 대교를 하이브리드 전쟁의 일환으로 이용하여 아조프해의 우크라이나 항구를 봉쇄하고 있다고 비판했다. 다리 개통 이후 러시아의 선박 검사가 급증했으며, 일부 선박은 통과 허가를 받기 위해 3~7일을 기다려야 했다. 2003년 조약에 따라 러시아와 우크라이나는 모두 아조프해 출입 선박을 검사할 권리가 있지만, 우크라이나는 러시아 국경 경비대의 검사 증가는 권리 남용이라고 주장한다.

러시아의 관점에서는 2018년 3월 우크라이나 해안 경비선이 크림반도 케르치시 외곽에서 작전 중이던 러시아 국적 어선 노르드를 나포하면서 긴장이 고조되기 시작했다. 우크라이나 국경 경비대는 노르드호를 억류하고 승무원들이 "일시 점령 영토"에 들어갔다고 비난했다.

9월 말, 우크라이나 해군은 수색 구조함 "돈바스"와 항해 예인선 코레츠/Корець (буксир)^{우크라이나어}를 오데사에서 마리우폴로 이동시키는 작전을 시작했다. 이는 러시아의 크림반도 병합 이후 우크라이나 해군 함정이 케르치 해협 지역으로 이동한 첫 사례이다. 우크라이나 해군 함정은 케르치 해협을 통과할 때 러시아에 통과 허가 요청을 하지 않았지만, 케르치 항만국의 파일럿 서비스를 받았고, 러시아 선박과 항공기의 감시를 받으면서도 크림 대교를 통과하여 마리우폴에 도착했다. 우크라이나 해군 전문가 타라스 춤무트는 이를 두고 "처음으로 우리가 러시아의 절차에 단순히 반응하는 것이 아니라, 우리 자신의 게임 규칙을 정하기 시작했다"고 평가했다.

EU의 안전보장 위원회 줄리안 킹 경은 러시아가 사건에 대비하여 1년 동안 허위 정보 캠페인을 실시했다고 밝혔다. 노바야 가제타의 국방 분석가 파벨 페르겐하우어는 푸틴 정권이 아조프해의 우크라이나 해군 기지가 NATO 순찰을 담당할 수 있다는 것을 우려하여 사건을 선동했다고 추측했다.

2.5. 러시아의 선박 검문 강화

케르치 해협은 크림반도와 러시아 타만반도 사이의 해협으로 흑해와 아조프해를 연결한다. 러시아는 2014년 크림반도를 병합한 후 2015년부터 케르치 해협 통행에 대한 우월적 지위를 주장해왔다. 2003년 우크라이나와 러시아는 케르치 해협과 아조프해를 공동 영해로 규정하는 조약을 체결했으나, 크림반도 병합 이후 러시아는 해협의 양쪽을 모두 지배하게 되었다.

2018년 5월, 러시아는 크림 대교 건설을 완료했다. 이 다리 건설은 우크라이나를 비롯한 여러 국가로부터 불법 행위로 비판받았으며, 우크라이나와 미국 정부는 이 다리가 아조프해의 우크라이나 항구를 봉쇄하는 하이브리드 전쟁의 일환으로 사용되고 있다고 주장했다. 크림 대교 개통 이후 러시아의 선박 검문이 급증했으며, 일부 선박은 통과 허가를 받기 위해 3~7일을 기다려야 했다. 2003년 조약에 따라 러시아와 우크라이나는 모두 아조프해 출입 선박을 검사할 권리가 있지만, 우크라이나는 러시아 국경 경비대의 검사 증가는 권리 남용이라고 주장했다.

러시아의 관점에서는 2018년 3월 우크라이나 해안 경비대가 크림반도 케르치시 외곽에서 작전 중이던 러시아 국적 어선 '노르드'를 나포하면서 긴장이 고조되기 시작했다. 우크라이나 국경 경비대는 '노르드'호 선원들이 "일시 점령 하의 영토"에 들어갔다고 비난했다.

2018년 9월 말, 우크라이나 해군은 돈바스와 코레츠를 오데사에서 마리우폴로 이동시키는 작전을 시작했다. 이는 러시아의 크림반도 병합 이후 우크라이나 해군 함정이 케르치 해협 지역으로 이동한 첫 사례이다. 우크라이나 해군은 케르치 해협을 통과할 의향을 무선으로 통보했지만, 허가를 구하는 공식 절차를 따르지 않았다. 이는 "해군 외교"의 일환으로, 주변 해역에 대한 우크라이나의 권리를 주장하기 위한 것이었다. 우크라이나 해군 함정은 케르치 항만국으로부터 무료 파일럿 서비스를 받았지만, 러시아 선박의 미행을 받았고, 러시아 항공기가 상공을 비행했다. 결국 우크라이나 해군 함정은 통과 허가 요청이 필요 없는 수송 절차를 준수했으며, 러시아는 이들의 크림 대교 통과를 방해하지 않았고, 마리우폴에 성공적으로 도착했다.

EU의 안전보장 위원회 줄리안 킹 경은 러시아가 이 사건에 대비하여 1년에 걸친 허위 정보 캠페인을 실시했다고 밝혔다.

3. 사건 발생

2018년 11월 25일 아침, 우크라이나 해군 초계정 2척과 해군 예인선 예니카푸함 1척이 흑해 오데사 항구에서 아조프해 마리우폴 항구로 가기 위해 케르치 해협을 통과하던 중이었다. 러시아 해안경비대는 우크라이나 해군이 러시아의 영해를 침범하고 있다며 떠날것을 명령했다. 우크라이나 해군은 2003년 조약을 들며 거부했다. 러시아 해안 경비대는 함포를 발사했으며, 우크라이나 해군 2명이 부상당했다. 사건 직후, 러시아는 크림 대교 아래를 대형 벌크선으로 막아 케르치 해협을 봉쇄했다.

러시아 해안경비대는 우크라이나 함대를 저지하기 위해, 예인선 예니카푸를 여러 차례 들이받았다. 러시아 선박이 더 민첩한 포함들을 들이받으려 했을 때, 러시아 선박 두 척이 충돌했고, 러시아 해안 경비대 Рубин^러시아어급 순찰선 이주므루드가 손상되었다. 우크라이나 해군 선박들은 이후 항해를 계속하여 크림 대교에서 약 14km 떨어진 471번 닻 대기 구역 근처에서 멈춰 다음 8시간 동안 그곳에 머물렀다. 이 시간 동안 러시아는 큰 화물선을 다리 아래에 배치하여 아조프해로 가는 경로를 막았다. 동시에, 러시아는 전투기 2대와 헬리콥터 2대를 해협을 순찰하도록 급파했다. 저녁에, 우크라이나 선박들은 오데사 항구로 돌아섰다. 그들이 떠날 때, 러시아 해안 경비대가 그들을 추격하여, 나중에 크림반도 해안에서 약 23km 떨어진 공해에서 우크라이나 선박에 발포하고 나포했다.

우크라이나 해군은 러시아의 공격으로 6명의 군인이 부상을 입었다고 보고했다. 베르댠스크는 수호이 Su-30 전투기에 의해 함교가 손상되었거나, 러시아 측의 주장에 따르면 러시아 해안 경비대 순찰선 이주므루드의 30mm 해군 포격으로 손상되었다. 러시아 지휘부와 해안 경비대 선박 간의 무선 통신에 따르면, 러시아 선박 두 척이 손상되었다. 한 척은 우크라이나 예인선 예니카푸를 들이받아 손상되었고, 러시아 선박 돈은 러시아 선박 이주므루드와 충돌하여 손상시켰다.

3.1. 우크라이나 해군의 케르치 해협 통과 시도

2018년 11월 25일 아침, 우크라이나 해군 초계정 2척과 예인선 예니카푸함 1척이 흑해 오데사 항구에서 아조프해 마리우폴 항구로 가기 위해 케르치 해협 통과를 시도했다. 우크라이나 해군 함정에는 SBU 요원들이 탑승하여 방첩 활동을 수행하고 있었다.

케르치 해협에 접근하자 러시아 해안경비대는 우크라이나 해군이 러시아 영해를 침범하고 있다고 비난하며 떠날 것을 명령했다. 우크라이나 측은 2003년 러시아-우크라이나 조약에 따른 항행의 자유를 주장하며 이를 거부했다. 이에 러시아 해안 경비대는 우크라이나 함정을 가로막으려 시도했고, 예인선 예니카푸를 여러 차례 들이받았다. 러시아 경비정 이주므루드는 다른 러시아 선박과 충돌하여 손상되기도 했다.

우크라이나 해군 함정들은 항해를 계속하여 크림 대교에서 약 14km 떨어진 471번 닻 대기 구역 근처에 8시간 동안 머물렀다. 그동안 러시아는 크림 대교 아래에 대형 화물선을 배치하여 아조프해로 가는 경로를 봉쇄하고, 전투기 2대와 헬리콥터 2대를 해협에 급파했다. 저녁에 우크라이나 선박들은 오데사 항구로 돌아가기 시작했고, 러시아 해안 경비대는 이들을 추격하여 공해 상에서 발포 후 나포했다. 이 과정에서 우크라이나 해군 6명이 부상을 입었으며, 베르댠스크는 수호이 Su-30 전투기 공격 또는 이주므루드의 30mm 함포 사격으로 함교가 손상되었다. 러시아 선박 돈은 이주므루드와 충돌하여 손상되었다.

3.2. 러시아 국경수비대의 대응

2018년 11월 25일 아침, 우크라이나 해군 초계정 2척과 해군 예인선 예니카푸함 1척이 흑해 오데사 항구에서 아조프해 마리우폴 항구로 가기 위해 케르치 해협을 통과하던 중이었다. 러시아 해안경비대는 우크라이나 해군이 러시아 영해를 침범하고 있다며 떠날 것을 명령했다. 우크라이나 측은 이 지역의 항행의 자유에 관한 2003년 러시아-우크라이나 조약을 인용하며 거부했다. 그러자 러시아 보트들은 우크라이나 함대를 가로막으려 시도했고, 예인선 Yany Kapu를 여러 차례 들이받았다. 러시아 선박이 더 민첩한 포함들을 들이받으려 했을 때, 러시아 선박 두 척이 충돌했고, 러시아 해안 경비대 급 순찰선 이주므루드가 손상되었다.

우크라이나 해군 선박들은 이후 항해를 계속하여 크림 대교에서 약 14km 떨어진 471번 닻 대기 구역 근처에서 멈춰 다음 8시간 동안 그곳에 머물렀다. 이 시간 동안 러시아는 큰 화물선을 다리 아래에 배치하여 아조프해로 가는 경로를 막았다. 동시에, 러시아는 전투기 2대와 헬리콥터 2대를 해협을 순찰하도록 급파했다. 저녁에, 우크라이나 선박들은 오데사 항구로 돌아섰다. 그들이 떠날 때, 러시아 해안 경비대가 그들을 추격하여, 나중에 크림반도 해안에서 약 23km 떨어진 공해에서 우크라이나 선박에 발포하고 나포했다. 러시아 해안 경비대는 함포를 발사했으며, 우크라이나 해군 2명이 부상당했다.

|thumb|Gyurza-M급 포함 BK-02 베르댠스크. 연방 보안국에 의해 나포된 포함 중 하나]

우크라이나 해군은 러시아의 행동으로 6명의 군인이 부상을 입었다고 보고했다. 베르댠스크는 수호이 Su-30 전투기에 의해 함교가 손상되었거나, 러시아 측의 주장에 따르면 러시아 해안 경비대 순찰선 이주므루드의 30mm 해군 포격으로 손상되었다. 러시아 지휘부와 해안 경비대 선박 간의 무선 통신에 따르면, 러시아 선박 두 척이 손상되었다. 한 척은 우크라이나 예인선 Yany Kapu를 들이받아 손상되었고, 러시아 선박 돈은 러시아 선박 이주므루드와 충돌하여 손상시켰다.

3.3. 충돌 및 나포

2018년 11월 25일 아침, 우크라이나 해군 초계정 2척과 해군 예인선 예니카푸함 1척이 흑해 오데사 항구에서 아조프해 마리우폴 항구로 가기 위해 케르치 해협을 통과하던 중이었다. 우크라이나 해군은 2003년 러시아-우크라이나 조약을 근거로 항행의 자유를 주장했으나, 러시아 해안경비대는 우크라이나 해군이 러시아의 영해를 침범하고 있다며 떠날 것을 명령했다. 양측의 함선이 충돌하여 러시아 해안 경비대 급 순찰선 이주므루드가 손상되었다. 우크라이나 해군 선박들은 이후 항해를 계속하여 크림 대교에서 약 떨어진 471번 닻 대기 구역 근처에서 8시간 동안 머물렀다. 이 시간 동안 러시아는 크림 대교 아래에 대형 화물선을 배치하여 아조프해로 가는 경로를 막았고, 동시에 전투기 2대와 헬리콥터 2대를 해협에 급파했다.

저녁에 우크라이나 선박들이 오데사 항구로 돌아가려고 할 때, 러시아 해안경비대가 이들을 추격하여 공해에서 발포하고 나포했다. 우크라이나 해군은 러시아의 공격으로 6명의 군인이 부상당했다고 보고했다. 러시아 지휘부와 해안 경비대 선박 간의 무선 통신에 따르면, 러시아 선박 두 척이 손상되었는데, 한 척은 우크라이나 예인선 Yany Kapu를 들이받아 손상되었고, 러시아 선박 돈은 러시아 선박 이주므루드와 충돌하여 손상시켰다.

4. 사건 이후

11월 26일 아침, 케르치의 크림 반도 항구에 정박해 있는 나포된 우크라이나 선박의 사진이 공개되었다. 사진에서는 선수가 작은 위장 그물로 덮여 있었다。 또한, APK-Inform에 따르면 이날 케르치 해협이 민간 통행을 위해 재개된 후 우크라이나 상업 수송은 정상 운항으로 돌아왔다。

우크라이나 정보국에 따르면 케르치 해협 공격으로 부상당한 우크라이나 해군의 군인들의 건강 상태는 양호하다고 한다. 부상당한 우크라이나 선원은 피로고프 케르치 제1시립병원에서 치료를 받았다。 다른 사진들은 함교의 구멍을 포함하여 포격정 베르댠스크가 받은 심각한 손상을 보여주었다. 바실 흐리차크/바실 흐리차크^{우크라이나어} 우크라이나 보안국장에 따르면 러시아 공격기 1대가 2발의 미사일을 발사했다。

11월 27일, 크림 반도의 법원은 24명의 우크라이나 해군 장병 중 12명을 60일간 구금하라고 명령했다。 다음 날, 입원한 3명을 포함한 나머지 12명의 우크라이나 해군 장병도 심페로폴의 키예프스키 라욘 법원에 의해 60일간 정식으로 구금되었다。 11월 29일, 러시아 당국은 입원한 3명의 장병이 퇴원했다고 밝혔다。 11월 30일, 구금된 모든 우크라이나 해군 장병은 (러시아 수도) 모스크바로 이송되었다。

11월 28일 저녁, 우크라이나 인프라부 장관 볼로디미르 오멜리안/볼로디미르 오멜리안^{우크라이나어}은 베르댠스크와 마리우폴 항구로 향하는 선박이 아조프해로의 입항을 기다리고 있으며, 선박도 남쪽으로 가기를 기다리고 있다고 말했다. 그는 이를 사실상의 봉쇄로 특징지었다. 그들 중 우크라이나 선박으로 확인된 선박은 없었다。 12월 4일, 오멜리얀은 러시아가 베르댠스크와 마리우폴에 다시 선박을 도착시켰다고 말했다。 같은 날, 우크라이나 임시 점령 지역·국내 피난민부는 우크라이나 항구로 가는 것을 기다리고 있는 선박의 축적이 몇몇 사고로 이어졌다고 주장했다。 러시아는 우크라이나 항구로의 선박 항행을 막은 것을 부인하며, 악천후가 원인이 되어 혼란이 생길 수 있다고 주장했다。

2019년 1월 19일, 미국 해군 미사일 구축함 도널드 쿠크가 흑해에 들어가 케르치 해협 사건 이후 흑해에 도착한 두 번째 미국 해군 함선이 되었다(첫 번째는 강습 상륙함 포트 맥헨리로 2019년 1월 10일에 도착)。

2019년 3월, 캐나다, 미국, EU는 크림 반도와 분리주의자가 지배하는 우크라이나 동부에서의 사건과 활동에 관여한 러시아 시민과 기업에 대해 제재를 가했다。

2019년 5월 25일, 국제해양법재판소는 러시아가 나포한 3척의 선박과 구금한 24명의 우크라이나 군인을 즉시 석방해야 한다고 결정했다。

2019년 9월 7일, 포로 교환으로 24명의 선원 전원이 우크라이나로 송환되었다. 특히 러시아는 말레이시아 항공 17편 격추 사건의 증인 중 한 명을 얻을 수 있었다。

2019년 11월 18일, 나포된 선박이 우크라이나로 반환되었다. 반환은 크림 반도 오푸크 근처 해역에서 이루어졌다。 선박은 일반적인 무기와 함께 반환되었지만, 탄약은 없었다. 승무원의 개인적인 무기와 장부, 문서들은 형사 사건의 증거로 러시아에 남겨졌다。

4.1. 우크라이나의 대응

사건 직후, 우크라이나 관리들은 러시아를 도발적인 행동으로 비난했다. 우크라이나는 자국 선박 나포를 불법이라고 규탄했다. 우크라이나 해군은 성명을 통해 "12해리 구역을 벗어난 후, 러시아 연방 연방보안국(FSB)은 ... 우크라이나군에 속한 함대에 사격을 가했다"고 밝혔다. 페트로 포로셴코 우크라이나 대통령은 국가안보 및 국방 위원회를 소집하고 러시아의 행위를 "도발적이고 광적인" 행동이라고 묘사했다.

페트로 포로셴코 대통령은 11월 25일에 우크라이나 국가안보국방위원회를 소집했고, 러시아의 육상 침공 위협을 경고했다. 올렉산드르 투르치노프 우크라이나 국가안보국방위원회 서기는 이 사건이 러시아의 전쟁 행위라고 언급하며, 러시아 측 국경을 따라 군사적 준비가 활발히 진행되고 있는 것을 목격했다고 말했다. 우크라이나 국가안보국방위원회는 11월 26일 결정에서 러시아 연방의 행동이 결의 제3314호 (XXIX), 침략의 정의의 "c"항 및 "d"항에 해당한다고 밝혔다.

2018년 11월 26일, 우크라이나군 참모본부는 브리핑을 열어, 이 사건 당시 러시아 연방의 행위를 여러 국제 규범 및 조약, 특히 러시아 연방과 우크라이나 간의 아조프해 및 케르치 해협 사용 협정, 유엔 해양법 협약 제17조, 유엔 협약 제36조 1항, 유엔 협약 제32조 및 제95조, 유엔 협약 제30조, UN 헌장 제2조를 위반하는 무력 침략 행위로 간주한다고 발표했다.

11월 26일, 우크라이나 의회 의원들은 압도적인 지지로 러시아와 트란스니스트리아에 인접한 10개 지역에 계엄령을 시행하는 것을 지지했다. 총 276명의 국회의원이 이 조치에 찬성했으며, 계엄령은 2018년 11월 28일부터 30일간 적용되었다. 처음 권고안은 60일간의 시행이었지만, 2019년 우크라이나 대통령 선거에 영향을 미치지 않도록 수정되었다. 계엄령이 선포된 10개 지역은 체르니히우 주, 수미 주, 하르키우 주, 루한시크 주, 도네츠크 주, 자포리자 주, 헤르손 주, 미콜라이우 주, 오데사 주, 빈니차 주이다.

2018년 11월 27일, 우크라이나 외무부는 부다페스트 양해각서의 서명국들에게 이행 약속을 완전히 준수하고 우크라이나에 대한 러시아의 침략을 즉각 중단할 것을 요구하는 긴급 협의를 가질 것을 요구했다.

2018년 11월 28일, 포로셴코 대통령은 이 사건이 러시아가 우크라이나가 자동 머리증의 토모스를 받는 것을 막기 위해 유발했다고 말했다.

이고르 보론첸코 부제독은 11월 29일 우크라이나가 보스포러스 해협 폐쇄를 요청할 것이라고 말했다. 포로셴코 대통령은 빌트와의 인터뷰에서 독일이 우크라이나를 지지해야 한다고 말하며, 푸틴이 우크라이나를 러시아의 식민지로 보고 있다고 말했다.

11월 30일, 우크라이나는 인도주의적 목적을 위한 예외를 제외하고, 계엄령 기간 동안 16세에서 60세 사이의 모든 러시아 남성의 입국을 금지했는데, 이는 안전 조치라고 주장했다.

12월 19일, 올렉산드르 투르치노프 우크라이나 국가안보국방위원회 서기는 BBC 뉴스 우크라이나와의 인터뷰에서 케르치 해협을 통과하려는 새로운 시도가 필요하다고 말하고 OSCE 및 기타 국제 기구 대표들의 참여를 촉구했다. 그의 의견에 따르면 그렇지 않으면 러시아가 아조프해를 점령하려는 계획을 실행할 것이고, 그것은 사실상 크림반도의 점령을 정당화할 것이다. 투르치노프는 또한 크림 대교를 파괴할 수 있는 미사일을 육상에 배치할 계획도 언급했다.

12월 26일 오후 2시에 우크라이나의 계엄령은 종료되었지만, 16세에서 60세 사이의 러시아 남성에 대한 입국 금지는 얼마 동안 계속되었다.

4.2. 러시아의 대응

러시아는 이 사건이 우크라이나 대통령 선거를 앞두고 페트로 포로셴코 우크라이나 대통령의 지지율을 높이기 위한 계산된 시도라고 비난했다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 "심각한 우려"를 표명하며 이 사건을 "도발"이라고 규정했다.

러시아 연방보안국(FSB)은 우크라이나가 케르치 해협 통과를 위한 사전 통지 절차를 따르지 않았다고 주장했다. FSB는 11월 25일 사건의 상세한 연대기를 웹사이트에 게재하고, 우크라이나 선박들이 위험하게 기동하고 긴장을 조성하기 위해 FSB 지시를 의도적으로 무시했다고 밝혔다. 세르게이 라브로프 외무장관은 우크라이나가 자국 선박에 대한 승인을 받지 않음으로써 국제 법적 규범을 위반했다고 말했다. 국가 두마 부의장인 표트르 톨스토이는 전쟁의 위험을 경고했다.

러시아는 S-400 '트리움프' 지대공 미사일 포대를 크림반도에 추가 배치할 계획이었다.

4.3. 국제사회의 반응

사건 발생 직후, 우크라이나와 러시아 양측은 서로를 비난했다. 우크라이나는 자국 선박 나포를 불법으로 규정하고, 페트로 포로셴코 대통령은 러시아의 행위를 "도발적이고 광적인" 행동이라고 비판했다. 러시아는 우크라이나가 도발을 조작했다는 증거를 가지고 있으며 곧 공개할 것이라고 주장했다. 또한, 우크라이나 선박들이 위험하게 기동하고 긴장을 조성하기 위해 연방보안국(FSB) 지시를 의도적으로 무시했다고 밝혔다. 블라디미르 푸틴 대통령을 포함한 러시아 정치인들은 내년 우크라이나 대통령 선거를 앞두고 페트로 포로셴코 우크라이나 대통령이 인기를 높이기 위한 계산된 시도라고 비난했다.

유엔 안전 보장 이사회(UNSC)는 이 사건과 관련하여 긴급 회의를 소집했다. 러시아는 우크라이나 해군이 자국 국경을 침해했다고 주장하며 회의를 소집했으나, 이 안건은 부결되었다. 중국, 카자흐스탄, 볼리비아가 러시아를 지지했으나, 7개국이 반대하고 4개국이 기권하여 안건은 통과되지 못했다. 우크라이나 또한 러시아의 공격을 규탄하며 UNSC 긴급 회의를 소집했고, 유엔 주재 미국 대사 니키 헤일리는 러시아의 행동이 우크라이나 영토에 대한 "터무니없는 침해"라고 비판했다. 유엔 주재 영국 상임 대사 카렌 피어스 또한 러시아의 군사 행동을 규탄했다. 유엔 사무차장 로즈메리 디카를로는 유엔이 해당 사건을 독자적으로 확인할 수 없다고 밝혔다.

유엔 사무총장 안토니우 구테흐스는 이 사건에 대해 "매우 우려"를 표명하고, 러시아와 우크라이나에 최대한의 자제를 촉구하며 평화적 수단을 통한 긴장 완화를 촉구했다. 유엔 인권 최고 대표 사무소는 수감된 우크라이나 장교들을 전쟁 포로로 분류하고, 러시아에 의료 지원 제공 및 폭력과 위협으로부터의 보호를 촉구했다.

유럽 평의회, 유럽 연합, 스페인, 볼리비아, 중국, 일본, 나토는 사태 완화를 촉구했다. 유럽 이사회 의장 도날트 투스크는 러시아의 무력 사용을 규탄했다. 유럽 의회는 러시아의 공격을 규탄하고, 우크라이나 선박과 선원의 석방을 요구하며, 노르트 스트림 2 파이프라인 건설 중단을 요구했다.

호주, 캐나다, 체코, 덴마크, 에스토니아, 프랑스, 독일, 헝가리, 라트비아, 리투아니아, 폴란드, 루마니아, 슬로바키아, 스웨덴, 영국, 노르웨이, 터키는 러시아의 무력 사용을 비판했다.

미국 대통령 도널드 트럼프는 G-20 정상 회담에서 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과의 예정된 회담을 취소하며, 우크라이나 선박과 선원 문제를 유일한 이유로 들었다.

4.4. 우크라이나 해군 포로 송환

2019년 5월 25일, 국제해양법재판소는 러시아가 나포한 3척의 선박과 구금한 24명의 우크라이나 군인을 즉시 석방해야 한다고 결정했다. 2019년 9월 7일, 포로 교환으로 24명의 선원 전원이 우크라이나로 송환되었다. 특히 러시아는 MH17 사건의 증인 중 한 명을 얻을 수 있었다.

2019년 11월 18일, 나포된 선박이 우크라이나로 반환되었다. 반환은 크림 반도 오푸크 곶 근처 해상에서 이루어졌다. 선박은 일반적인 무기와 함께 반환되었지만, 탄약은 없었다. 승무원의 개인적인 무기와 장부, 문서들은 형사 사건의 증거로 러시아에 남겨졌다.

4.5. 나포 선박 반환

2019년 5월 25일, 국제해양법재판소는 러시아가 나포한 3척의 선박과 구금한 24명의 우크라이나 군인을 즉시 석방해야 한다고 결정했다. 2019년 9월 7일, 포로 교환으로 24명의 선원 전원이 우크라이나로 송환되었다. 특히 러시아는 말레이시아 항공 17편 격추 사건의 증인 중 한 명을 얻을 수 있었다.

2019년 11월 18일, 나포된 선박들은 우크라이나로 반환되었다. 이송은 크림 반도 오푸크 곶 근처 해상에서 이루어졌다. 선박들은 일반 무기로 반환되었지만 탄약은 없었다. 선원의 개인 무기, 그리고 장부와 문서는 형사 사건의 증거로 러시아에 남겨졌다.

5. 결과 및 영향

11월 26일 아침, 케르치의 크림 반도 항구에 정박해 있는 나포된 우크라이나 선박의 사진이 공개되었다. 사진에서는 선수가 작은 위장 그물로 덮여 있었다。 또한, APK-Inform에 따르면 이날 케르치 해협이 민간 통행을 위해 재개된 후 우크라이나 상업 수송은 정상 운항으로 돌아왔다。

우크라이나 정보국에 따르면 케르치 해협 공격으로 부상당한 우크라이나 해군의 군인들의 건강 상태는 양호하다고 한다. 부상당한 우크라이나 선원은 피로고프 케르치 제1시립병원에서 치료를 받았다。 다른 사진들은 함교의 구멍을 포함하여 포격정 베르댠스크가 받은 심각한 손상을 보여주었다. 우크라이나 보안국장 바실 흐리차크에 따르면 러시아 공격기 1대가 2발의 미사일을 발사했다。

11월 27일, 크림 반도의 법원은 24명의 우크라이나 해군 장병 중 12명을 60일간 구금하라고 명령했다。 다음 날, 입원한 3명을 포함한 나머지 12명의 우크라이나 해군 장병도 심페로폴의 키예프스키 라욘 법원에 의해 60일간 정식으로 구금되었다。 11월 29일, 러시아 당국은 입원한 3명의 장병이 퇴원했다고 밝혔다。 11월 30일, 구금된 모든 우크라이나 해군 장병은 (러시아 수도) 모스크바로 이송되었다。

11월 28일 저녁, 우크라이나 인프라부 장관 볼로디미르 오멜리안은 베르댠스크와 마리우폴 항구로 향하는 선박이 아조프해로의 입항을 기다리고 있으며, 선박도 남쪽으로 가기를 기다리고 있다고 말했다. 그는 이를 사실상의 봉쇄로 특징지었다. 그들 중 우크라이나 선박으로 확인된 선박은 없었다。 12월 4일, 오멜리얀은 러시아가 베르댠스크와 마리우폴에 다시 선박을 도착시켰다고 말했다。 같은 날, 우크라이나 임시 점령 영토 및 국내 실향민부는 우크라이나 항구로 가는 것을 기다리고 있는 선박의 축적이 몇몇 사고로 이어졌다고 주장했다。 러시아는 우크라이나 항구로의 선박 항행을 막은 것을 부인하며, 악천후가 원인이 되어 혼란이 생길 수 있다고 주장했다。

2019년 1월 19일, 미국 해군 미사일 구축함 도널드 쿠크가 흑해에 들어가 케르치 해협 사건 이후 흑해에 도착한 두 번째 미국 해군 함선이 되었다(첫 번째는 강습 상륙함 포트 맥헨리로 2019년 1월 10일에 도착)。

2019년 3월, 캐나다, 미국, EU는 크림 반도와 분리주의자가 지배하는 우크라이나 동부에서의 사건과 활동에 관여한 러시아 시민과 기업에 대해 제재를 가했다。

2019년 5월 25일, 국제해양법재판소는 러시아가 나포한 3척의 선박과 구금한 24명의 우크라이나 군인을 즉시 석방해야 한다고 결정했다。

2019년 9월 7일, 포로 교환으로 24명의 선원 전원이 우크라이나로 송환되었다. 특히 러시아는 말레이시아 항공 17편 격추 사건의 증인 중 한 명을 얻을 수 있었다。

2019년 11월 18일, 나포된 선박이 우크라이나로 반환되었다. 반환은 크림 반도 오푸크 근처 해역에서 이루어졌다。 선박은 일반적인 무기와 함께 반환되었지만, 탄약은 없었다. 승무원의 개인적인 무기와 장부, 문서들은 형사 사건의 증거로 러시아에 남겨졌다。

5.1. 러시아-우크라이나 관계 악화 심화

2018년 11월 26일 아침, 케르치의 크림 반도 항구에 정박해 있는 나포된 우크라이나 선박의 사진이 공개되었다. 사진에서는 선수가 작은 위장 그물로 덮여 있었다. 같은 날 케르치 해협이 민간 통행을 위해 재개된 후 우크라이나 상업 수송은 정상 운항으로 돌아왔다.

우크라이나 정보국에 따르면 케르치 해협 공격으로 부상당한 우크라이나 해군 군인들의 건강 상태는 양호하며, 피로고프 케르치 제1시립병원에서 치료를 받았다. 함교의 구멍을 포함하여 포격정 베르댠스크가 받은 심각한 손상을 보여주는 사진이 공개되었고, 우크라이나 보안국장 바실 흐리차크는 러시아 공격기 1대가 2발의 미사일을 발사했다고 밝혔다.

11월 27일, 크림 반도의 법원은 24명의 우크라이나 해군 장병 중 12명을 60일간 구금하라고 명령했다. 다음 날, 입원한 3명을 포함한 나머지 12명의 우크라이나 해군 장병도 심페로폴의 키예프스키 구역 법원에 의해 60일간 정식으로 구금되었다. 11월 29일, 러시아 당국은 입원한 3명의 장병이 퇴원했다고 밝혔다. 11월 30일, 구금된 모든 우크라이나 해군 장병은 모스크바로 이송되었다.

11월 28일 저녁, 우크라이나 인프라부 장관 볼로디미르 오멜리안은 베르댠스크와 마리우폴 항구로 향하는 선박이 아조프해로의 입항을 기다리고 있으며, 남쪽으로 향하는 선박들도 대기하고 있다고 말하며, 이를 사실상의 봉쇄로 묘사했다. 그러나 우크라이나 선박으로 확인된 선박은 없었다. 12월 4일, 오멜리안은 러시아가 선박이 다시 베르댠스크와 마리우폴에 도달하도록 허용했다고 진술했다. 같은 날 우크라이나 임시 점령 영토 및 국내 실향민부는 우크라이나 항구로 향하는 선박의 축적이 여러 사고로 이어졌다고 주장했다. 러시아는 우크라이나 항해 선박을 막은 적이 없다고 부인하며, 발생 가능한 모든 지연은 악천후 때문이라고 주장했다.

2019년 1월 19일, 미국 해군 미사일 구축함 도널드 쿠크가 흑해에 진입했는데, 이는 2019년 1월 10일에 강습 상륙함 포트 맥헨리가 진입한 이후 케르치 해협 사건 이후 흑해에 도착한 두 번째 미국 선박이었다.

2019년 3월, 캐나다, 미국, EU는 사건에 참여하고 크림 반도 및 분리주의 세력이 통제하는 동부 우크라이나에서 활동한 러시아 시민과 기업에 제재를 가했다.

2019년 5월 25일, 국제해양법재판소는 러시아가 즉시 나포된 선박 3척과 나포된 우크라이나 군인 24명을 석방해야 한다고 결정했다.

2019년 9월 7일, 포로 교환을 통해 24명의 선원 전원이 우크라이나로 송환되었다. 특히 러시아는 말레이시아 항공 17편 격추 사건의 증인 중 한 명을 얻을 수 있었다.

2019년 11월 18일, 나포된 선박들은 우크라이나로 반환되었다. 이송은 크림 반도 오푸크 곶 근처 해상에서 이루어졌다. 선박들은 일반 무기로 반환되었지만 탄약은 없었다. 선원의 개인 무기, 그리고 장부와 문서는 형사 사건의 증거로 러시아에 남겨졌다.

5.2. 흑해 및 아조프해의 군사적 긴장 고조

2018년 11월 26일 아침, 케르치의 크림 반도 항구에 정박해 있는 나포된 우크라이나 선박의 사진이 공개되었으며, 선수 부분이 위장 그물로 덮여 있었다. 같은 날 케르치 해협은 민간 통행이 재개되어 우크라이나 상업 수송은 정상 운항으로 돌아왔다. 우크라이나 보안국에 따르면, 케르치 해협 공격으로 부상당한 우크라이나 해군 군인들은 케르치 시립 병원에서 치료를 받았으며, 건강 상태는 양호했다. 공개된 다른 사진에서는 함교에 구멍이 뚫리는 등 포격정 베르댠스크가 심각한 손상을 입은 모습이 확인되었으며, 바실 흐리차크 우크라이나 보안국장은 러시아 공격기 1대가 2발의 미사일을 발사했다고 밝혔다.

11월 27일, 크림 반도 법원은 우크라이나 해군 24명 중 12명을 60일 동안 구금하라고 명령했다. 다음 날, 입원한 3명을 포함한 나머지 12명의 우크라이나 해군도 심페로폴의 키예프스키 구역 법원에 의해 60일 동안 구금되었다. 11월 29일, 러시아 당국은 입원했던 해군 3명이 퇴원했다고 밝혔으며, 11월 30일에는 나포된 모든 우크라이나 해군이 모스크바로 이송되었다.

11월 28일, 볼로디미르 오멜리안 우크라이나 인프라부 장관은 베르댠스크와 마리우폴 항구로 향하는 선박들이 아조프 해 진입을 대기하고 있으며, 남쪽으로 향하는 선박들도 대기하고 있다고 말하며, 이를 사실상의 봉쇄로 묘사했다. 그러나 우크라이나 선박으로 확인된 것은 없었다. 12월 4일, 오멜리안 장관은 러시아가 선박들이 다시 베르댠스크와 마리우폴에 도착하도록 허용했다고 밝혔다. 같은 날, 우크라이나 임시 점령 영토 및 국내 실향민부는 우크라이나 항구로 향하는 선박의 축적이 여러 사고로 이어졌다고 주장했지만, 러시아는 우크라이나 항해 선박을 막은 적이 없으며, 발생 가능한 모든 지연은 악천후 때문이라고 주장했다.

2019년 1월 19일, 미국 해군 미사일 구축함 가 흑해에 진입했는데, 이는 2019년 1월 10일 가 진입한 이후 케르치 해협 사건 이후 흑해에 도착한 두 번째 미국 선박이었다. 2019년 3월, 캐나다, 미국, EU는 사건에 참여하고 크림 반도 및 분리주의 세력이 통제하는 동부 우크라이나에서 활동한 러시아 시민과 기업에 제재를 가했다.

2019년 5월 25일, 국제해양법재판소는 러시아가 즉시 나포된 선박 3척과 나포된 우크라이나 군인 24명을 석방해야 한다고 결정했다.

2019년 9월 7일, 포로 교환을 통해 24명의 해군 전원이 우크라이나로 송환되었다. 특히 러시아는 MH17 사건의 증인 중 한 명을 얻을 수 있었다. 2019년 11월 18일, 나포된 선박들은 우크라이나로 반환되었으며, 이송은 크림 반도 오푸크 곶 근처 해상에서 이루어졌다. 선박들은 일반 무기와 함께 반환되었지만 탄약은 없었다. 선원의 개인 무기, 장부, 문서는 형사 사건의 증거로 러시아에 남겨졌다.

5.3. 국제사회의 대러시아 제재 강화

2018년 11월 케르치 해협 사건 이후, 국제사회는 러시아에 대한 제재를 강화했다. 2019년 3월, 캐나다, 미국, EU는 이 사건에 연루되고 크림반도 및 분리주의 세력이 통제하는 우크라이나 동부에서 활동한 러시아 시민과 기업에 제재를 가했다.

2019년 1월 19일, 미국 해군 미사일 구축함 도널드 쿠크/USS^영어가 흑해에 진입했는데, 이는 2019년 1월 10일에 포트 맥헨리/USS^영어가 진입한 이후 케르치 해협 사건 이후 흑해에 도착한 두 번째 미국 선박이었다.

2019년 5월 25일, 국제해양법재판소는 러시아가 즉시 나포된 선박 3척과 나포된 우크라이나 군인 24명을 석방해야 한다고 결정했다.

5.4. 한국에 미친 영향

6. 전투 서열

6.1. 러시아

2018년 11월 25일, 러시아는 케르치 해협을 통과하려던 우크라이나 해군 함정 3척을 나포했다. 러시아 해안경비대는 소룸급 예인선 '돈'과 루빈급 순찰정 '이즈므루드' 등 다수의 함정을 동원했다. '돈' 함장 알렉세이 살리예프와 '이즈므루드' 함장 안드레이 시피친이 이끄는 이들 함정은 경미한 손상을 입었으나, 사상자는 보고되지 않았다. 이 외에도 망구스트급 순찰정과 소볼급 순찰정이 동원되었으나, 자세한 함명은 알려지지 않았다.

러시아 흑해 함대는 나탸급 기뢰 제거함 '부제독 자하린'과 그리샤급 코르벳 '수즈달레츠'를 포함한 함정을 배치했다. '수즈달레츠'의 함장은 S. A. 셰르바코프 중령이었다. 또한, 슈멜급 포함 2척도 동원되었으나, 자세한 함명은 확인되지 않았다.

이와 함께, 러시아군은 Su-25 공격기 2대와 Ka-52 정찰 및 공격 헬리콥터 2대를 투입했다. 예인선 2척은 화물선을 끌고 와 케르치 대교 아래 통행을 막았다.

6.2. 우크라이나

우크라이나 해군은 귈자-M급 포정 2척(Berdyansk/Бердянськ (артилерійський катер)^{우크라이나어}함, Nikopol/Нікополь (артилерійський катер)^{우크라이나어}함)과 프로젝트 498 예인선 1척(Yany Kapu/Яни Капу (буксир)^{우크라이나어}함)을 투입했다. Berdyansk/Бердянськ (артилерійський катер)^{우크라이나어}함은 중위 Roman Mokryak/Мокряк Роман Миколайович^{우크라이나어}가 지휘했으며, 30mm 자동포 2문, 30mm 유탄 발사기 2문, Barrier ATGM 4기, 7.62mm MG 2정, 9K38 Igla MANPADS로 무장했다. Nikopol/Нікополь (артилерійський катер)^{우크라이나어}함은 중위 Bohdan Nebylytsia/Небилиця Богдан Павлович^{우크라이나어}가 지휘했으며, 무장은 Berdyansk/Бердянськ (артилерійський катер)^{우크라이나어}함과 동일했다. Yany Kapu/Яни Капу (буксир)^{우크라이나어}함은 상사 Oleh Melnychuk/Мельничук Олег Михайлович^{우크라이나어}가 지휘했으며, 14.5mm MG 2정으로 무장했다.

이 사건으로 우크라이나 해군 함정 3척이 모두 손상되거나 나포되었으며, 총 3명이 부상당하고 24명이 러시아에 억류되었다.