그랑 생베르나르 고개
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1. 개요
그랑 생베르나르 고개는 스위스 발레주와 이탈리아 아오스타 계곡을 연결하는 알프스 산맥의 유서 깊은 고갯길이다. 해발 2,469m로, 몽블랑에서 동쪽으로 약 15km 지점에 위치한다. 고개에는 유서 깊은 호스피스가 있으며, 겨울철에는 기온이 영하 30도까지 내려가고 적설량이 많아 자동차 통행이 6월부터 9월까지로 제한된다. 이 고개는 청동기 시대부터 중요한 교통로였으며, 로마 시대에는 유피테르 신전이 세워지기도 했다. 나폴레옹은 1800년 이탈리아 원정을 위해 4만 명의 군대를 이끌고 이 고개를 넘었다. 이 고개는 세인트 버나드 개의 기원이 된 그랑 생베르나르 호스피스가 있는 곳으로, 찰스 디킨스의 소설 《작은 도릿》에도 등장한다.
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그랑 생베르나르 고개 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
이름 | 그랑 생베르나르 고개 |
프랑스어 | Col du Grand St-Bernard |
이탈리아어 | Colle del Gran San Bernardo |
독일어 | Grosser Sankt Bernhard |
로망슈어 | Pass del Grond Son Bernard |
위치 | 스위스 발레주, 이탈리아 아오스타 계곡 |
산맥 | 페나인 알프스 |
고도 | 2469m |
![]() | |
통과 | |
통행 | 도로 |
관련 항목 | 그랑 생베르나르 터널 |
2. 지리
그랑 생베르나르 고개는 발레 알프스 서쪽 끝 근처에 위치하며, 서쪽으로 이어지는 콜 페레는 몽블랑 산괴로의 전환을 표시한다. 몽돌랑과 몽벨랑 사이 지역에서는 몽벨랑과 그랑콩뱅 동쪽 발레 알프스의 훨씬 높은 부분과 달리 알프스의 주요 능선이 겨우 3000m에 도달한다.[3] 따라서 그랑 생베르나르 고개는 발레주와 이탈리아 북부를 연결하는 유일한 두 개의 도로 축 중 하나이며, 다른 축은 심플론 고개이다.[3]
이 고개는 최고 해발 2469m에서 발레 알프스(이전에는 고개, ''poeninus mons'' 또는 ''summus poeninus''의 로마 이름을 따서 페나인 알프스로 알려짐)를 통해 북서쪽에서 남동쪽으로 이어진다. 이탈리아와 스위스의 고속도로 E27을 통과하는 도로는 스위스 발레주의 론강 상류에 있는 마르티니와 합류하여 이탈리아 아오스타 계곡 지역의 아오스타까지 이어진다. 마르티니 9번 도로에서 로잔으로, 아오스타에서 A5 도로로 토리노로 내려간다.[3]
투르 드 프랑스는 이 고개를 다섯 차례 방문했다. 1등급 등반으로 4회, 2009년에는 최고 등급 등반으로 1회 올랐다.[5]
고개는 수목 한계선보다 훨씬 위에 있다. 건설에 필요한 모든 목재와 땔감은 멀리서 운반해야 한다. 고개의 남서쪽에는 작은 호수인 그랑 생베르나르 호수가 있는데, 이 호수는 녹은 물을 가두고 저장하려는 시도가 있었음에도 물고기가 살지 못했다. 지난 몇 년 동안 둑은 여름에 항상 완전히 녹지는 않았다.[9]
주변에는 클루시우스 용담, 빙하 미나리아재비, 담자리꽃나무, 물망초, 자주범의귀를 비롯한 수백 종의 고산 식물이 풍부하게 자생한다. 이끼가 무성하고 바위는 지의류로 덮여 있다.[9]
2. 1. 지형
그랑 생베르나르 고개는 발레 알프스의 서쪽 끝에 위치하며, 서쪽으로 인접한 콜 페레 고개는 몽블랑 산괴와의 경계를 이룬다. 몽 돌랑과 몽 벨랑 사이 지역에서 알프스 주봉은 3,000m에 간신히 미치지만, 몽 벨랑과 그랑 콩뱅 동쪽의 더 높은 발레 알프스 지역과는 대조적이다. 따라서 그랑 생베르나르 고개는 발레주와 북부 이탈리아를 연결하는 두 개의 도로 축 중 하나이며, 다른 하나는 심플론 고개이다.[3]이 고개는 발레 알프스(과거 고개의 로마식 이름인 ''poeninus mons'' 또는 ''summus poeninus''에서 유래한 페닌 알프스라고 불렸음)를 가로질러 북서-남동 방향으로 뻗어 있으며, 최고 해발고도는 2469m이다. 이 고개를 통과하는 도로는 이탈리아와 스위스 모두에서 E27 고속도로이며, 스위스 발레주의 상부 론강에 위치한 마티니와 이탈리아 아오스타 계곡 지역의 아오스타를 연결한다. 마티니에서 9번 도로는 로잔으로 내려가고, 아오스타에서 A5 도로는 토리노로 내려간다.

스위스 북쪽에서 고개로 가는 길은 마티니 위의 드랑스 강의 하류 부분을 따라가다가 인구가 드문 발 데트르몽(: "산 사이의 계곡")으로 들어가며, 이곳을 통해 드랑스 데트르몽 강이 흐른다. 마지막 거주지인 부르 생 피에르를 지나면, 길은 거대한 저수지인 투르 호수 위로 이어진다. 부르 생베르나르 지역에는 그랑 생베르나르 터널(그리고 주요 도로)이 1915m 높이에서 산을 통과하며, 1964년 터널 개통 이후 고개 길의 상업적 중요성이 감소했다. 도로의 정상 부분은 콤 데 모르를 지나 고개 정상에 도달하기 전에 헤어핀 회전로로 구성되어 있다.
남쪽에서는 도로가 몇 미터 내려가 호숫가에 도착한 후 이탈리아로 들어간다. 그런 다음 도로는 ''토렌트 뒤 그랑 생베르나르''의 상류 부분의 가파른 경사면을 따라 남쪽으로 가다가 동쪽으로 꺾여 강을 따라 구부러져 남쪽으로 흐르며, 산 강은 생 레미 앙 보세 근처에서 토렌트 아르타나바즈로 흘러 들어가 다시 동쪽으로, 그 다음에는 라 클루자(지뇽)에서 부드럽게 남동쪽으로 흐른다. 여기서 강은 발펠린 계곡 하류에 있는 부티에 강으로 흘러 들어가 다시 남쪽으로 꺾여 마침내 아오스타의 퐁 드 피에르 근처에서 도라 발테아 강으로 흘러 들어간다. 여기, 발 다오스테의 주요 계곡에 있는 도로는 서쪽의 몽블랑 터널과 동남쪽의 상부 포 계곡을 연결하는 A5 고속도로의 일부가 된다.
고개 자체를 따라 굽이치는 훨씬 더 작은 역사적인 도로는 이탈리아와의 스위스 국경에서 몇 백 미터 떨어져 있으며, 6월부터 9월까지만 통행이 가능하다.
고개의 가장 좁은 지점은 해발 2889m의 그랑드 쉬날레트 봉우리와 해발 2867m의 몽 모르 사이로 이어진다. 약간 서쪽에는 해발 2949m의 푸앵트 드 드론이 있으며, 가장 높은 봉우리이다. 그 사이와 고개 사이에는 해발 2885m의 프티트 쉬날레트가 있다.[4]
2. 2. 기후
겨울에는 고개의 눈 깊이가 10m에 달할 수 있다. 온도는 -30°C까지 떨어질 수 있다. 고갯길의 호수는 1년 265일 얼어붙어 있다.[34] 1991년부터 2020년까지의 날씨 데이터 요약은 다음과 같다.월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
평균 최고 기온 (°C) | -4.3 | -4.7 | -2.7 | -0.2 | 4.2 | 9.1 | 11.8 | 11.8 | 7.6 | 3.7 | -1.3 | -3.5 | 2.6 |
평균 기온 (°C) | -6.9 | -7.4 | -5.2 | -2.6 | 1.5 | 5.9 | 8.4 | 8.5 | 4.6 | 1.2 | -3.6 | -6.0 | -0.1 |
평균 최저 기온 (°C) | -9.5 | -10.0 | -7.9 | -5.2 | -1.1 | 2.9 | 5.1 | 5.5 | 2.1 | -1.2 | -5.9 | -8.6 | -2.8 |
강수량 (mm) | 242 | 190 | 192 | 204 | 207 | 146 | 140 | 136 | 133 | 194 | 258 | 243 | 2285 |
평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 12.9 | 12.1 | 13.3 | 13.7 | 15.4 | 13.2 | 12.7 | 12.5 | 10.7 | 12.2 | 13.6 | 14.2 | 156.5 |
평균 상대 습도 (%) | 66 | 68 | 74 | 80 | 82 | 78 | 76 | 76 | 79 | 76 | 75 | 68 | 75 |
평균 일조 시간 | 55 | 103 | 158 | 149 | 158 | 189 | 212 | 202 | 160 | 124 | 62 | 24 | 1595 |
평균 일조율 (%) | 19 | 30 | 40 | 45 | 44 | 49 | 53 | 53 | 45 | 30 | 19 | 18 | 40 |
2. 3. 생태
고개는 수목 한계선보다 훨씬 위에 있다. 건설과 난방에 필요한 모든 목재는 멀리 떨어진 곳에서 운반해야 한다. 고개의 남서쪽에는 그랑 생베르나르 호수가 있는데, 이 호수는 녹은 물을 가두려는 시도에도 불구하고 물고기가 살지 못했다. 지난 몇 년 동안 호수의 둑은 여름에도 항상 완전히 녹지는 않았다.주변에는 클루시우스 용담, 빙하 미나리아재비, 담자리꽃나무, 물망초, 자주범의귀를 비롯한 수백 종의 고산 식물이 풍부하게 자생한다. 이끼가 무성하고 바위는 지의류로 덮여 있다.[36]
2. 4. 교통
그랑 생베르나르 고개는 발레 알프스(과거에는 고개의 로마식 이름인 ''poeninus mons'' 또는 ''summus poeninus''에서 유래한 페나인 알프스라고 불렸음)를 가로질러 북서-남동 방향으로 뻗어 있으며, 최고 해발고도는 2469m이다. 이 고개를 통과하는 도로는 이탈리아와 스위스 모두에서 E27 고속도로이며, 스위스 발레주의 상부 론강에 위치한 마티니와 이탈리아 아오스타 계곡 지역의 아오스타를 연결한다. 마티니에서 9번 도로는 로잔으로 내려가고, 아오스타에서 A5 도로는 토리노로 내려간다.스위스 북쪽에서 고개로 가는 길은 마티니 위의 드랑스강 하류를 따라가다가 인구가 드문 발 데트르몽(: "산 사이의 계곡")으로 들어가며, 이곳을 통해 드랑스 데트르몽 강이 흐른다. 마지막 거주지인 부르 생 피에르를 지나면, 길은 거대한 저수지인 투르 호수 위로 이어진다. 부르 생베르나르 지역에는 그랑 생베르나르 터널(그리고 주요 도로)이 1915m 높이에서 산을 통과하며, 1964년 터널 개통 이후 고개 길의 상업적 중요성이 감소했다. 도로의 정상 부분은 콤 데 모르를 지나 고개 정상에 도달하기 전에 헤어핀 회전로로 구성되어 있다.
남쪽에서는 도로가 몇 미터 내려가 호숫가에 도착한 후 이탈리아로 들어간다. 그런 다음 도로는 ''토렌트 뒤 그랑 생베르나르''의 상류 부분의 가파른 경사면을 따라 남쪽으로 가다가 동쪽으로 꺾여 강을 따라 구부러져 남쪽으로 흐르며, 산 강은 생 레미 앙 보세 근처에서 토렌트 아르타나바즈로 흘러 들어가 다시 동쪽으로, 그 다음에는 라 클루자(지뇽)에서 부드럽게 남동쪽으로 흐른다. 여기서 강은 발펠린 계곡 하류에 있는 부티에 강으로 흘러 들어가 다시 남쪽으로 꺾여 마침내 아오스타의 퐁 드 피에르 근처에서 도라 발테아 강으로 흘러 들어간다. 이곳 발 다오스테의 주요 계곡에 있는 도로는 서쪽의 몽블랑 터널과 동남쪽의 상부 포 계곡을 연결하는 A5 고속도로의 일부가 된다.
1905년 동쪽으로 100km에 위치한, 엄밀히 말하면 철도 터널인 심플론 터널 건설 이후 유용성의 감소가 시작되었다. 고개 자체를 따라 굽이치는 훨씬 더 작은 역사적인 도로는 이탈리아와의 스위스 국경에서 몇 백 미터 떨어져 있으며, 6월부터 9월까지만 통행이 가능하다.
고개의 가장 좁은 지점은 해발 2889m의 그랑드 쉬날레트 봉우리와 해발 2867m의 몽 모르 사이로 이어진다. 약간 서쪽에는 해발 2949m의 푸앵트 드 드론이 있으며, 가장 높은 봉우리이다. 그 사이와 고개 사이에는 해발 2885m의 프티트 쉬날레트가 있다.[4]
투르 드 프랑스는 이 고개를 다섯 번 방문했다. 1등급 오르막으로 네 번, 그리고 2009년에는 hors catégorie 오르막으로 한 번 올랐다.[5]
연도 | 스테이지 | 등급 | 1위 통과 선수 |
---|---|---|---|
2009 | 16 | 최고 | 프랑코 펠리초티 |
1966 | 마르틴 판덴보셰 | ||
1963 | 페데리코 바몬테스 | ||
1959 | 카멜로 모랄레스 | ||
1949 | 지노 발타리 |
자전거 로드 레이스에서는 옛길이 산악 코스로 사용되는 경우가 많으며, 투르 드 프랑스나 지로나 디 이탈리아와 같은 그랜드 투어에서도 옛길을 통과하는 코스 설정이 자주 이루어진다. 하지만 지로나 디 이탈리아의 경우, 레이스 개최 시기인 5월에는 아직 눈이 남아 있고, 날씨에 따라 코스를 눈사태가 덮칠 위험도 있기 때문에, 고개를 통과하지 않고 터널로 지나가거나, 코스를 단축하는 경우도 있다(2023년[29][30] 등).
고개 길은 북쪽(스위스 측)에서 다음의 마을들을 통과한다.
고개 바로 아래에는 큰 호수인 그레이트 세인트버나드 호수가 있다.

고개에는 유서 깊은 호스피스 건물이 있으며, 오늘날에도 등산객을 위한 숙박 및 구호 시설로 기능하고 있다.
3. 역사
그랑 생베르나르 고개는 청동기 시대부터 사람들이 이용했으며, 알프스산맥을 넘는 중요한 교통로였다. 기원전 218년 한니발의 알프스 횡단 경로에 대해서는 여러 설이 있지만, 이 고개도 그 후보 중 하나로 거론된다.
753년에는 로마 교황 스테파노 2세[26]가 프랑크 왕국의 국왕 피핀 3세와 만나기 위해 고개를 넘었고, 800년에는 샤를마뉴가 밀라노에서 대관식을 마치고 돌아가는 길에 이 고개를 넘었다.
18세기까지 매년 약 2만 명의 상인과 순례자가 그랑 생베르나르 고개를 오갔으나[27], 고개 부근에서는 산적 출몰, 악천후, 눈사태 등으로 조난자가 많이 발생했다.
1984년 당시 프랑스 공화국 대통령 프랑수아 미테랑은 1800년 나폴레옹 보나파르트의 이탈리아 원정 당시 발생했던 채무에 대한 잔액을 정산했다.
그랑 생베르나르 고개는 마이클 케인 주연의 영화 『이탈리안 잡』 (1969년)에서 자동차 추격전이 펼쳐진 곳이기도 하다.
3. 1. 켈트족 시대
이 고개는 기원전 390년 보이족과 린고네스족의 켈트족이 이탈리아를 침공할 때 택한 경로로 역사에 처음 등장한다.[45] 고전 작가들은 기원전 1세기 초기 로마 제국 시대에 이 고개나 다른 맥락에서 처음으로 언급했다. 그들은 이 고개와 산을 포에니누스(''Poeninus'') 또는 포에니니(''Poenini'')라고 불렀는데, 이는 한니발이 이 고개를 넘었다는 언급처럼 “푸니치”를 뜻한다. 그러나 한니발은 그곳을 건너지 않았다. 이 이름이 유추에 의해 잘못 변경되었다는 가정 하에, 켈트족이 로마에 패배할 때까지 고개 전체를 소유했다는 점을 고려하면 로마-켈트 단어인 *peninus로 재구성될 수 있다.[46] 리비우스는 이 고개의 이름이 카르타고인의 이름이 아니라 산신의 이름을 따서 지었다고 말한다. 한 세기가 넘는 기간 동안 그림 형제와 같은 학자들은 헤시키오스의 ''Zeus karaios''와 유추하여 대륙켈트어 펜 또는 벤, "머리, 정상, 추장"과 연결했다.[47]스위스 쪽의 베라그리(Veragri)와 이탈리아 쪽의 살라시(Salassi)라는 두 부족이 고개 양쪽의 계곡을 영구적으로 점령했다.
3. 2. 로마 시대
율리우스 카이사르는 기원전 57년 갈리아에서 그의 최고 사령관인 세르비우스 갈바가 이끄는 원정대를 보내 이 통로를 점령하고 당시의 해안 경로보다 이탈리아와 갈리아 사이의 더 짧은 경로를 확보하기를 희망했다.[36] 갈바는 베라그리족에게 속아 다음 날 고개로 이동할 것이라는 기대와 함께 마르티니 근처에 캠프를 만들었다. 그 당시 로마인들은 적대적인 갈리아 부족 세 부족이 점령한 흔적 위에 고지를 발견했다. 로마군은 진영에서 과감하게 진격하여 지역적인 승리를 거두었지만, 갈바는 고개를 넘을 수 없다고 판단하고 출발했다.아우구스투스는 그의 양아버지가 실패한 곳에서 성공하여 고개를 로마화했다. 아우구스투스는 고개 아래에 큰 ''카스트라 스타티바''와 식민지인 ''아우구스타 프라이토리아 살라소룸''을 건설했고, 이는 아오스타(Augusta의 축소판)가 되었다. 그 유적은 그곳의 역사적인 명소이다. 서기 43년 클라우디우스 황제 치하에서 이 통로를 통과하는 좋은 로마 도로가 완성되었고, 꼭대기에는 만시오와 목성 포에니누스를 위한 신전이 세워졌다. 이 신전은 고대 후기에는 ''몬스 조비스'', 초기 이탈리아 시대에는 ''몬테 조베'', 프랑스 시대에는 ''몽 쥐''라는 이름으로 불렸으며 고개의 동의어가 되었다.[6] 사원이 있는 곳은 ''플랑 드 쥐피테르''로 알려져 있으며, 고개의 이탈리아 쪽 작은 언덕에 있다. 1816년에는 “가장 훌륭하고 위대한 신에게”라는 글자가 새겨진 십자가가 그곳에 놓였다. 십자가에서 작은 계곡을 가로질러 이탈리아 쪽 도로 위의 받침대에 있는 성 베르나르도 동상은 로마 저택이 있던 자리에 1905년에 건설되었다.
사원 부지에서 발견된 주화와 봉헌판은 대략 로마인의 통행 제한 상한선으로 거슬러 올라간다. 가장 늦은 날짜는 테오도시우스 2세 치세 (5세기 전반기)이다. 이러한 유물과 기타 유물은 수도원 박물관에 보관되어 있다.[9] 비문이 새겨진 사원의 대리석 파편 일부는 스위스 쪽 고개 부르 생 피에르 마을의 많은 구조물에 통합되었다. 24 마일(XXIIII)에 대한 로마자 이정표도 고개 꼭대기에서 정착지의 중심으로 옮겨졌다.[22]
3. 3. 중세 시대
1050년, 아오스타 대성당의 부제였던 베르나르 드 멘톤Bernard of Menthon영어은 고개에 조난자 구조를 위한 호스피스(구호소, 터미널 케어를 수행하는 현재의 "호스피스"의 어원)를 건설하고, 사람들에게 숙박과 식사를 제공했다.[27] 1681년 교황 인노첸시오 11세는 베르나르 드 멘톤을 성인으로 추대했다. 그랑 생베르나르 고개라는 이름은 그에게서 유래한다.생베르나르 수도원에서 대대로 길러진 구조견들은 통에 담긴 식량이나 치료약을 조난자에게 전달하는 역할을 수행했다. 이러한 구조견들을 통해 최소 2,500명의 조난자가 구조되었다고 전해진다.
특히 역사에 남는 구조견은 배리라는 이름을 가진 개이다. 19세기 초, 배리는 평생 40명의 조난자를 구조했으며, 죽은 후에는 베른 자연사 박물관에 보존되어 있다. 구조견으로 사용된 견종은 2세기경 로마 제국의 군용견으로 알프스 지방에 들어온 대형견이었다. 이 견종은 훗날 고개에서의 활약을 기려 "세인트 버나드"(생베르나르의 영어식 발음)로 불리게 되었다. 그러나 헬리콥터와 탐지기 등 구조 기술이 발전하면서 구조견이 활약할 기회는 사라졌고, 수도사 수도 현저히 줄어들어 18마리의 세인트 버나드를 관리하는 데 어려움을 겪게 되었다.[28]
3. 4. 나폴레옹 시대
1800년 5월, 프랑스 제1공화국의 제1통령 나폴레옹 보나파르트는 14만 명의 오스트리아군이 점령한 북부 이탈리아 서해안의 제노바를 구원하기 위해 4만 명의 병력과 중포의 ⅓을 이끌고 그랑 생베르나르 고개를 넘었다. 다른 2만 명은 3개의 다른 고개를 통해 오스트리아군의 후방을 공격하는 양동 작전을 펼쳤다. 오스트리아군은 프랑스군에 제대로 대응하지 못하고 1800년 6월에 몬테벨로 전투와 마렝고 전투에서 패배했다.[23][24]나폴레옹은 고개 아래에 소규모 부대를 집결시키고, 경로 하부에 보급 기지를 설치했으며, 장인들을 고용하여 작업장을 세우는 등 비밀리에 행군을 준비했다. 5월 15일 선발대가 아오스타를 점령했고, 이후 마르티니와 아오스타에 병원이 설치되었다. 마르티니에서 군대는 집결하여 3일 치의 식량을 받았다. 마차, 포, 무기, 탄약 등 모든 장비는 분해되어 병사들이 운반할 수 있도록 60~70파운드 팩으로 나뉘었다. 대포는 노새가 속을 파낸 소나무 반 통나무에 넣어 눈 위로 끌고 올라갔고, 노새가 죽거나 지치면 100명의 병사와 고용인이 각자 끌었다. 나폴레옹은 어려운 운송 작업을 제때 수행하는 병사와 노동자에게 후한 금전적 보상을 제공했다.

5월 말 며칠 동안 군대는 하루에 6,000명씩 일렬로 고개를 넘었다. 특히 어려운 곳에서는 병사들에게 경고하기 위해 북소리가 울리는 군악대가 행진했다. 꼭대기에서 수도사들은 각 병사에게 두 잔의 와인과 치즈를 곁들인 호밀빵 한 조각을 건넸다 (프랑스군의 호의). 지출된 금액에 대한 기록은 다양하다. 다른 쪽에서는 눈이 너무 단단해져서 병사들이 엉덩이로 미끄러져 내려왔다. 나폴레옹도 마지막으로 미끄러져 내려왔다. 좋은 날씨가 행군 내내 이어졌고, 그렇지 않았다면 이 고개 통과는 재앙이 되었을 것이다.
올라가는 길에 나폴레옹은 자신의 정체를 모르는 젊은 안내원이자 노새 몰이꾼인 피에르 니콜라스 도르사와 이야기를 나누었다. 꼭대기에서 보상을 제안받은 도르사는 나폴레옹이 타고 있던 노새를 요구했다. 그는 노새와 군대의 최고 보급 장교에게 보내는 짧은 쪽지를 받았다. 이야기는 여러 버전이 있지만, 젊은이가 쪽지를 제출하고 일에 대한 충분한 대가를 받았을 때, 그의 동료가 나폴레옹이었고 나폴레옹이 그에게 집과 농장을 주어 사랑하는 사람과 결혼할 수 있게 했다는 점에는 모두 동의한다.
아오스타 계곡에서 나폴레옹의 군대는 바르드의 오스트리아 수비대를 대포 사정거리 밖으로 지나쳤다. 지휘관은 무장한 4만 명의 군대가 고지대에서 행진해 오는 것을 보고 놀랐다고 말했다.

4. 문화
찰스 디킨즈의 소설 《작은 도릿》 2권에서 부유한 귀족 도릿 가문은 프랑스에서 이탈리아로 건너간다. 노새를 타고 가던 중 여관에서 신혼부부 고완과 신사 살인범 리고(지금은 블란두아)를 만난다. 이 소설은 1857년에 출판되었지만, 1820년대 중반을 배경으로 한다.[1] 디킨즈는 고개의 위치와 직접 방문했던 여관에서 하룻밤을 보낸 경험을 묘사한다.[1]
4. 1. 세인트 버나드

세인트 버나드 개는 깊은 눈 속을 헤치고 냄새로 길 잃은 사람을 찾을 수 있을 만큼 충분히 크게 길러졌다. 개가 수도원에서 사용되었다는 최초의 증거는 살바토르 로사가 1690년에 그린 두 개의 그림이다. 사람들은 개가 목에 작은 브랜디 통을 매달고 다녔다고 믿었는데, 이는 술이 약효가 있다고 믿었기 때문이다. (하지만, 이것은 전설일 뿐이다.)[38]
1857년 수도원에서 하룻밤을 보낸 덴마크의 숙련공 테오도르 닐슨(Theodore Nielsen)은 자신의 회고록에 다음과 같이 기록했다.
> 저녁에 우리는 산 정상에 있는 성 베르나르 수도원에 도착했다. 이 석조 건물은 이탈리아와 스위스 사이의 알프스에서 여행자들에게 생계를 제공하기 위해 세워졌으며, 건설하는 데 막대한 돈이 들었다. 우리는 몇몇 다른 방랑자들이 앉아 있는 큰 홀로 들어갔다. 수도사들이 우리와 악수를 하고 환영했다. 의사이자 수도사인 한 명이 우리가 올라오면서 어떤 불행을 겪었는지 물었다. 다친 사람들은 치료를 받고 돌봄을 받았다. 그들은 또한 필요한 사람을 위해 약국도 가지고 있었다. 또 다른 수도사가 우리에게 따뜻하게 데운 와인을 섞은 뜨거운 부용 한 그릇을 주었다. 우리는 나무 벤치에 앉아 다른 사람들과 이야기를 나눴다. 큰 난로가 있었고 그곳은 사랑스럽고 따뜻했다. 몇몇 큰 세인트 버나드 개가 있었고, 우리가 앉자마자 손을 핥아주는 모습이 마치 인사를 하는 것 같았다. 저녁 식사 시간에는 나무 삼발이에 고기 한 조각, 빵, 와인을 받았다. 빵은 너무 딱딱해서 나무 조각을 물어뜯는 것 같았다. 나중에 우리는 좋은 침대가 마련된 방으로 안내되었다. 따뜻한 홀에서 차가운 방으로 들어서자 우리는 몸을 떨기 시작했고, 따뜻해질 수 없어서 잠을 잘 자지 못했다. 내 거북이도 추워서 잠자리에 들고 몸을 조금이라도 따뜻하게 하려고 함께 데려갔다. 우리는 다음 날 아침 5시에 일어나 산을 내려가기 전에 아주 좋고 푸짐한 아침 식사를 먹었다. 구름은 위협적이고 검었으며 너무 짙어서 아무것도 볼 수 없었고, 다시 푸른 땅으로 돌아가고 싶어 간절히 바랐다. 산을 올라가는 것은 힘든 일이었지만, 내려가는 것은 더 힘들었다. 우리는 눈 속에 파묻혔고, 몇 번이나 너무 깊이 빠져서 다시 일어나는 데 모든 것을 다해야 했다. 나는 몇몇 개들을 보기를 기대했지만, 우리는 나무 표지판을 따라갔고 개들은 표지판을 놓친 사람들을 찾기 위해 훈련을 받았다. 도움 없이는 산길을 찾는 것은 불가능하다. 큰 개들은 짝을 지어 수색한다. 하나는 턱 아래에 나무 통을 매달고 있다. 희생자를 발견하면 다른 개가 수도원으로 달려가 잃어버린 사람들을 데려갈 수도사들을 이끌어 오는 동안 술을 제공하여 생존을 돕는다. 때로는 잃어버린 사람들이 더 이상 살아 있지 않다.[11]
오늘날 터널과 현대적인 기술은 통로에서 구조 작업을 불필요하게 만들었다. 개는 높은 유지 관리 비용 때문에 2004년에 매물로 나왔고, 그 목적을 위해 만들어진 두 개의 재단, 즉 그랑 생베르나르의 바리 재단(주요 기부자 크리스틴 세르레티-사라신)과 베르나르와 캐롤라인 드 와트빌 재단이 즉시 구매했다.[13][14] 바리는 마티니에 있는 개집과 시설을 구매했으며, 개들을 계속 지원하고 사육하고 있다(3~4마리). 판매 조건 중 하나는 여름에는 수도원으로 데려와야 한다는 것이다. 여행자들은 그들이 경사면에서 뛰어노는 모습을 볼 수 있을 것이다.[15][16] 드 와트빌 재단은 박물관에 인접한 개집에 여러 마리의 개를 보관하고 있다. 두 곳 모두 협력하기로 동의했고, 다른 사람들도 파트너십에 참여했다.[17]
1050년 아오스타 대성당의 부제였던 베르나르 드 멩통은 고개에 조난자 구조를 목적으로 한 호스피스를 건설하여 사람들에게 숙박과 식사를 제공했다. 이러한 공로로 베르나르 드 멘톤은 1681년 교황 인노첸시오 11세에 의해 성인으로 추대되었고, 그랑 생베르나르 고개라는 이름은 그에게서 유래한다.
생베르나르 수도원에서 대대로 길러진 구조견들은 통에 담은 식량이나 치료약을 조난자에게 전달했다. 이렇게 최소 2,500명의 조난자가 구조되었다고 전해진다. 특히 역사에 남는 것은 배리라는 이름의 구조견이다. 19세기 초에 평생 40명의 조난자를 구조한 배리는 죽은 후 베른 자연사 박물관에 수장되어 보존되어 있다. 구조견으로 사용된 것은 2세기경 로마 제국의 군용견으로서 알프스 지방으로 이입된 대형견이지만, 후에 이 종은 고개에서의 활약에 빗대어 "세인트 버나드"(생베르나르의 영어식 발음)로 명명되었다. 그러나 헬리콥터나 탐지기 등의 구조 기술이 발전하고, 구조견의 활약할 장소는 이미 사라졌으며, 수도사의 수도 현저히 줄어들어, 18마리의 세인트 버나드를 돌보는 것이 어려워져 팔리게 되었다.[28]
4. 2. 문학
찰스 디킨즈의 소설 《작은 도릿》 2권에서 부유한 귀족 도릿 가문은 프랑스에서 이탈리아로 건너간다. 그들은 노새를 타고 가던 중 여관에서 신혼부부 고완과 신사 살인범 리고(지금은 블란두아)를 만난다. 이 소설은 1857년에 출판되었지만, 1820년대 중반을 배경으로 한다.[1] 디킨즈는 고개의 위치와 직접 방문했던 여관에서 하룻밤을 보낸 경험을 묘사한다.[1]참조
[1]
문서
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救助犬セント・バーナード、「お役御免」で売却へ
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当初はこの峠を通過する予定だったが、雪崩のおそれによりトンネル通過に変更した。しかし、当日は大雨の影響でその峠すらもカットされる形となった。
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뉴스
ジロ・デ・イタリア2023 短縮したスイスアルプス頂上ゴールの第13ステージはルビオが初優勝
https://www.cyclespo[...]
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