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노헤지역

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1. 개요

노헤지역은 1891년 개업한 일본 철도역으로, 아오모리현 노헤지정에 위치해 있다. 1954년 미군 전투기 추락 사고로 큰 피해를 입었으며, 현재는 아오이모리 철도와 JR 동일본의 공동 사용역이다. 역 구조는 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 아오이모리 철도 직영역이자 관리역으로, 인근 역들을 관리한다. 2018년에는 아오이모리 철도선 이용객이 2,068명으로 아오모리역과 하치노헤역 다음으로 많았으며, JR 동일본 이용객은 294명이었다. 역 앞에서는 다양한 노선의 버스를 이용할 수 있다.

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노헤지역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2023년 9월 노헤지 역
2023년 9월 노헤지 역
역 이름노헤지 역
로마자 표기Noheji-eki
간판 약칭노치
주소일본 아오모리현 가미키타군 노헤지정 가미코나카노 49-2
노선오미나토 선
아오이모리 철도선
역 종류지역 철도 역
구조지상역
승강장1면 1선 + 2면 2선식 승강장
개업일1891년 9월 1일
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
아오이모리 철도
역 번호아오이모리 철도: 없음
JR 동일본: 없음
웹사이트JR 동일본 노헤지 역 공식 웹사이트
비고공동 사용역 (아오이모리 철도 관할역), 직영역 (관리역)
승객 통계
JR 동일본 (2022년)202명 (일일 평균)
아오이모리 철도 (2019년)1486명
인접 역
오미나토 선이전 역: (기점역)
다음 역: 기타노헤지
아오이모리 철도선이전 역: 지비키
다음 역: 가리바사와
버스 정보
연결버스 정류장
폐지된 노선 (남부 종관 철도)
노선남부 종관 철도선
역 구조지상역, 1면 1선 승강장
개업일1968년 8월 5일
폐지일2002년 8월 1일 (1997년 5월 6일부터 휴업)
이전 역(기점역)
다음 역니시치비키

2. 역사

1891년 9월 1일, 일본 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1893년 5월에는 방설림이 설치되었는데, 이는 일본 최초의 철도 방설림으로 이후 철도 기념물 제14호로 지정되었으며[13], 2004년에는 토목 학회 선정 토목 유산으로도 선정되었다[18]. 1902년 11월 11일에는 전보 취급을 시작했다[14].

1906년 7월 1일, 철도 국유법에 따라 국유화되어 관설 철도의 역이 되었다. 1921년 3월 20일에는 오미나토 경편선(현재의 오미나토선)이 개통되어 환승역이 되었다. 1947년 8월 11일에는 쇼와 천황이 전후 순행 중 어람 열차로 이 역에 정차하기도 했다[15].

1954년 3월 15일, 인근 미사와 공군 기지에서 이륙한 미국 공군 F-84 전투기가 역 상공에 추락하여 역사 건물이 파괴되고 사상자가 발생하는 사고가 있었다.[4][16] 1960년 10월 14일, 앞서 언급된 방설림이 철도 기념물로 지정되었고, 1962년 7월 19일에는 철근 콘크리트 구조의 두 번째 역사가 준공되었다[17].

1968년 8월 5일부터는 남부 종관 철도가 니시치비키역에서 연장 운행을 시작하여 노헤지역에 접속했다. 1974년 12월 26일에는 미도리노 마도구치가 설치되었다. 이후 1984년 2월 1일 화물 취급이, 1986년 11월 1일에는 수하물 취급이 각각 폐지되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 동일본 여객철도(JR 동일본)로 운영 주체가 변경되었다. 그러나 1997년 5월 5일, 남부 종관 철도는 영업을 휴지했고, 2002년 8월 1일에 최종 폐지되었다. 관련 시설은 2005년 5월 6일에 모두 철거되었다. 1999년 4월 1일에는 역 내 여행사인 '노헤지역 여행 센터'가 문을 닫았다.

2010년 12월 4일, 도호쿠 신칸센신아오모리역까지 연장 개통되면서, 기존 도호쿠 본선하치노헤 - 아오모리 구간은 제3섹터 방식의 아오이모리 철도로 이관되었다. 이에 따라 노헤지역은 아오이모리 철도와 JR 동일본의 공동 사용역이 되었으며, 역 관리는 아오이모리 철도가 맡게 되었다. 이 변경으로 JR 동일본의 오미나토선은 다른 JR 노선과 직접 연결되지 않는 고립된 노선이 되었다.

이후에도 변화는 계속되어, 2013년 4월 5일에는 새로운 여행사인 '아오이모리 타비 숍 노헤지'가 개업했으나[25], 2021년 3월 31일 영업을 휴지했다[19]. 2017년 9월 30일에는 역 구내 매점인 KIOSK가 폐점했다. 2021년 3월 13일에는 다이어 개정으로 쾌속 '시모키타'의 아오모리 방면 운행이 중단되었다. 2024년 10월 1일부터는 JR 동일본(오미나토선)에서 에키넷토 Q티켓 서비스가 시작되었다[20][21].

철도 기념물로 지정된 철도 방설림 (2010년 6월)

2. 1. 1954년 미군기 추락 사고

1954년 3월 15일 13시 15분경, 인근 주일 미군 미사와 기지 소속의 F-84 전투기가 노헤지역 상공에서 추락하여 역 시설에 큰 피해를 입혔다.[16] 이 사고로 보선구원 등 12명이 부상을 당했다.[16]

추락한 전투기는 역장 관사를 크게 파손시키고, 보선구 사무소를 전소시켰으며, 정차 중이던 화차 1량을 불태웠다.[16] 또한, 도호쿠 본선의 1번부터 3번 선로 위를 튕겨나가며 파괴한 후, 오미나토선 상행 승강장 끝부분으로 돌진했다.[4][16] 이 충돌로 깊이 2m, 직경 3m의 구덩이가 생겼고, 기체는 산산조각나 50m 반경에 파편이 흩어졌다.[4][16]

조종사는 상공 50m 부근에서 비상 탈출을 시도했으나 낙하산이 펴지지 않아 추락했고, 이후 미군 기지 소속 헬리콥터로 후송되었으나 사망이 확인되었다.[4][16]

3. 역 구조

노헤지역은 지상역으로, 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 2면, 총 3면 5선의 승강장을 갖추고 있다.[2][1] 역사 건물과 각 승강장은 과선교로 연결되어 있으며, 역사 내에는 유인 매표소와 자동 매표기가 설치되어 있다.[2][1]

아오이모리 철도의 직영역이자 관리역으로서 오토코메역부터 고미나토역까지의 각 역을 관리하고 있다. 아오이모리 철도로 이관되기 전에는 JR 동일본의 직영역(역장, 부역장 배치)이었으며, 관리역으로서 도호쿠 본선의 오토코메역부터 고미나토역까지의 각 역과 오미나토선기타노헤지역, 아리토역을 관리했다.

1893년에 조성된 일본 최초의 철도 방설림이 있으며, 제14호 철도 기념물로 지정되어 있다.[13]

3. 1. 승강장

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선의 총 3면 5선의 승강장을 가진 지상역이다.[2][1] 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 건물은 선로의 상행 방향 왼쪽(북동쪽)에 위치하며, 반대편으로의 출구는 없다.

1번선의 JR 오미나토선 승강장과 아오이모리 철도선 승강장을 오갈 때는, 원형 개찰구 옆에 있는 좁은 통로를 이용하여 육교로 이동하는 특수한 구조를 하고 있다. 이전에는 환승 시 개찰이 필요했지만, 현재는 역 건물 승강장 측 창구에서 개찰을 하므로 환승에 따른 개찰은 불필요하다. 원형 개찰구에는 상시 등불 모형이 설치되어 있다.

승강장노선방향행선지비고
1JR 오미나토선하행무츠요코하마・시모키타오미나토 방면[22]
2아오이모리 철도선상행하치노헤메토키 방면[23]대피 열차・JR 오미나토선에서 직통
하행아오모리 방면당역 시발
JR 오미나토선무츠요코하마・시모키타오미나토 방면[22]
3아오이모리 철도선상행하치노헤메토키 방면[23]
4하행아오모리 방면
5일부 열차만 해당



역명판(2012년 9월)

4. 역세권 정보


  • 노헤지 정청(町廳)
  • 노헤지 경찰서
  • 국도 제4호선
  • 국도 제279호선
  • 아오모리현도 178호 노헤지 정차장선
  • 아오모리현도 208호 노헤지 노헤지 정차장선
  • 공립 노헤지 병원
  • 아오모리현립 노헤지 고등학교
  • 노헤지역 앞 간이 우체국
  • 노헤지정립 체육관
  • 마에다 스토어 노헤지점
  • 노헤지정 상공회 여성부 키친 (구 "마쓰우라 식당")
  • * 구 "마쓰우라 식당"은 1891년(메이지 24년) 노헤지역 개업과 거의 동시에 개점한 식당이다. 2000년대에 들어 노헤지정의 상인 문화로 여겨지는 "차가유"를 복원한 "차가유 정식"을 예약제로 제공했다.[55][56] TV 도쿄의 "로컬 노선 버스 갈아타기 여행" 제6탄과 15탄에서 다이카와 요스케·에비스 요시카즈 등이 방문하여 알려지게 되었다.[55] 창업 126년째인 2017년(헤이세이 29년) 4월에 폐점하였다.[56] 2022년(레이와 4년) 10월부터 노헤지정 상공회 여성부가 구 "마쓰우라 식당"의 점포를 빌려 "노헤지정 상공회 여성부 키친"으로 월 1회 정도의 빈도로 차가유 제공을 이어가고 있다.[57]

5. 이용 현황

2018년 기준으로 오미나토선(JR 동일본)과 아오이모리 철도선(아오이모리 철도)을 합한 총 이용객 수는 하루 평균 2,362명이다.[7][8] 이는 JR 동일본이 역을 단독으로 운영하던 2010년의 하루 평균 673명에 비해 증가한 수치이다.[9]

JR 동일본의 통계는 아오이모리 철도선의 승차 인원을 포함하지 않으며, 이 때문에 아오이모리 철도로 노선이 이관된 2010년 12월 이후 JR 동일본의 승차 인원 통계는 급격히 감소했다. JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''240명'''이다.[51]

아래는 각 운영사별 연도별 이용객 추이이다.

1일 평균 승차 인원 추이 (JR 동일본)
연도정기 외정기합계출전
2000년 (헤이세이 12년)  1,041[28]
2001년 (헤이세이 13년)  1,051[29]
2002년 (헤이세이 14년)  974[30]
2003년 (헤이세이 15년)  917[31]
2004년 (헤이세이 16년)  868[32]
2005년 (헤이세이 17년)  865[33]
2006년 (헤이세이 18년)  840[34]
2007년 (헤이세이 19년)  838[35]
2008년 (헤이세이 20년)  849[36]
2009년 (헤이세이 21년)  883[37]
2010년 (헤이세이 22년)  673[38]
2011년 (헤이세이 23년)  300[39]
2012년 (헤이세이 24년)24851300[40]
2013년 (헤이세이 25년)25747304[41]
2014년 (헤이세이 26년)24546292[42]
2015년 (헤이세이 27년)24148290[43]
2016년 (헤이세이 28년)24050291[44]
2017년 (헤이세이 29년)23847285[45]
2018년 (헤이세이 30년)23855294[46]
2019년 (레이와 원년)22352276[47]
2020년 (레이와 2년)9147139[48]
2021년 (레이와 3년)10544149[49]
2022년 (레이와 4년)15249202[50]
2023년 (레이와 5년)18356240[51]



1일 승강 인원 추이 (아오이모리 철도)[52][53][54]
연도1일 평균 인원
2017년1,504
2018년2,068
2019년1,486


5. 1. JR 동일본

2018년 기준으로 JR 동일본의 오미나토선을 이용하는 하루 평균 승객은 294명이었다.[7] 2022 회계 연도에는 하루 평균 승차 인원이 202명으로 집계되었다.[10] 참고로, 아오이모리 철도로 노선이 이관되기 전인 2010년(JR 동일본 단독 운영 시절)에는 하루 평균 673명의 승객이 이 역을 이용했다.[9]

5. 2. 아오이모리 철도

2018년 기준으로 아오이모리 철도선 이용객은 하루 평균 2,068명이었다.[8] 이는 아오모리역하치노헤역을 제외하면 노선에서 두 번째로 이용객이 많은 역에 해당한다.[8] 2019년에는 아오이모리 철도 부분의 하루 평균 이용객이 1,486명으로 집계되었다.[11]

6. 버스 노선

노헤지역에서는 역 앞 로터리와 역 앞 노상 버스 정류장에서 버스를 이용할 수 있다. 시모키타 교통, 히라나이 정민 버스, 토와다 관광 전철(토텟 버스), 고난 버스 등이 다양한 노선을 운행하고 있다. 자세한 노선 정보는 각 정류장별 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

6. 1. 역 앞 로터리

역 앞 로터리에서는 시모키타 교통, 히라나이 정민 버스, 토와다 관광 전철(토텟 버스) 등이 운행하는 버스를 이용할 수 있다. 주요 노선은 다음과 같다.

6. 2. 역 앞 노상 버스 정류장

7. 인접역

wikitext


7. 1. 아오이모리 철도 아오이모리 철도선

노헤지 역은 아오모리 철도선의 6개 주요 역 중 하나이며,[3] 아오모리역에서 44.6km 거리에 위치한다.

7. 2. 동일본 여객철도(JR 동일본) 오미나토선

노헤지 역은 총 길이 58.4km인 오미나토선의 남쪽 종착역이다.[3]

※ 임시 쾌속 '리조트 아스나로 시모키타'의 정차역은 해당 열차 문서를 참조해야 한다.

참조

[1] 웹사이트 野辺地駅 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-31
[2] 서적 Kodansha
[3] 웹사이트 Aoimori Railway Line Route and Fares http://www.aoimorira[...] 2020-02-19
[4] 웹사이트 60メートル低空飛行訓練も オスプレイで米軍<共同通信> 地には平和を http://www.asyura2.c[...]
[5] 웹사이트 青い森鉄道列車時刻表 http://aoimorirailwa[...] Aoimori Railway Co., Ltd 2021-03-17
[6] 웹사이트 えんぶり号 - 弘南バス株式会社 http://www.konanbus.[...] 2016-02-07
[7] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-04-21
[8] 웹사이트 野辺地駅(青い森鉄道)の乗降客数の統計 http://statresearch.[...] 2021-04-30
[9] 웹사이트 各駅の乗車人員 https://www.jreast.c[...] JR East 2021-04-30
[10] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2024-04-21
[11] 웹사이트 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)(令和元年度) https://www.pref.aom[...] 青森県 2021-07-10
[12] 웹사이트 野辺地駅 - 青い森鉄道 https://aoimorirailw[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-03
[13] 웹사이트 野辺地町の紹介 http://www.noheji-ka[...] 野辺地町観光協会 2024-08-21
[14] 문서 逓信省告示第553号 1902-11-10
[15] 서적 昭和天皇実録第十 東京書籍
[16] 뉴스 読売新聞 1954-03-16
[17] 뉴스 東北本線野辺地駅新駅舎が完成 交通協力会 1962-07-21
[18] 웹사이트 土木学会 平成16年度選奨土木遺産 野辺地防雪原林 http://www.jsce.or.j[...] 2022-06-08
[19] 간행물 「青い森たびショップのへじ」営業休止のお知らせ https://aoimorirailw[...] 青い森鉄道 2022-03-05
[20] 웹사이트 駅の情報(野辺地駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-03
[21] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-21
[22] 웹사이트 JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(野辺地駅) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-22
[23] 웹사이트 野辺地駅 http://aoimorirailwa[...] 青い森鉄道 2021-04-11
[24] 웹사이트 並行在来線の利活用と地域活性化セミナー 発言録(要旨)【糸魚川会場】 https://www.pref.nii[...] 新潟県 2024-08-21
[25] 웹사이트 「青い森 たびショップ のへじ」オープンしました! http://www.aoimorira[...] 青い森鉄道 2013-05-24
[26] 저널 交通新聞社
[27] 뉴스 名物駅弁姿消す 2019-08-20
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
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[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
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[49] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[50] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[51] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[52] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 https://umap.openstr[...] 国土交通省
[53] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-12
[54] 웹사이트 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)(令和元年度) https://www.pref.aom[...] 青森県 2021-07-10
[55] 뉴스 「バス旅」の聖地、名物食堂の味をもう一度 太川・蛭子コンビも訪問 https://www.asahi.co[...] 2023-03-22
[56] 웹사이트 サヨウナラ、松浦食堂(野辺地町) https://www.marugoto[...] まるごと青森(青森県 観光国際戦略局 観光企画課) 2017-04-28
[57] 뉴스 野辺地町商工会女性部が茶がゆ提供継続 https://www.toonippo[...] 2023-03-22
[58] PDF 令和3年3月13日ダイヤ改正時刻表 http://aoimorirailwa[...] 青い森鉄道
[59] PDF 令和3年3月13日ダイヤ改正について http://aoimorirailwa[...] 青い森鉄道



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