녹색선 (몬트리올)
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1. 개요
녹색선 (몬트리올)은 몬트리올 지하철의 노선 중 하나이다. 1966년 앳워터역에서 파피노역까지 개통을 시작으로, 1978년 앙그리뇽역까지 서부 연장을 통해 총 22.1km 구간에 27개의 역을 운영하고 있다. 앙그리뇽역에서 오노레 보그랑역까지 전 구간을 운행하며, 평일과 일요일에는 오전 5시 30분부터 밤 12시 45분까지, 토요일에는 새벽 1시 15분까지 운행한다. 1966년 MR-63 차량으로 시작하여 MR-73, MPM-10 차량이 운행 중이며, 2020년대에는 MR-73 차량을 대체할 새로운 차량 발주가 시작되었다.
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| 녹색선 (몬트리올) - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 노선 이름 | 그린 라인 |
| 원어 이름 | Ligne verte |
| 다른 이름 | Ligne 1 (1호선) Rue de Montigny (몽티니 거리) |
| 노선 색상 | 녹색 |
| 노선 종류 | 도시 철도 |
| 시스템 | 몬트리올 지하철 |
| 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 몬트리올, 퀘벡 주, 캐나다 |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 앙그리뇽 (서쪽) |
| 종점 | 오노레-보그랑 (동쪽) |
| 역 수 | 27개 |
| 노선 길이 | 22.1km |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 전철화 | "제3궤조 방식", 750 V DC |
| 속도 | 50-72km/h |
| 운영 기관 | 몬트리올 교통공사 (STM) |
| 차량 기지 | 앙그리뇽 보그랑 (MR-73 및 MPM-10용) Centre d'attachement Duvernay (2호선 연결) Centre d'attachement Viau (선로 유지 보수 장비용) |
| 차량 | 봄바르디어 트랜스포테이션 MR-73 차량 봄바르디어/알스톰 MPM-10 (Azur) 열차 |
| 역사 | |
| 개통 | 1966년 10월 14일 |
| 동쪽 연장 개통 | 오노레-보그랑까지, 1976년 6월 6일 |
| 서쪽 연장 개통 | 앙그리뇽까지, 1978년 9월 3일 |
| 노선도 | |
 | |
2. 연혁
몬트리올 지하철 녹색선은 토론토 지하철에 이어 캐나다에서 두 번째로 개통된 지하철 노선 중 하나로, 몬트리올 섬을 동서로 관통한다.[1][2] 1961년 초기 계획 승인 후 1962년부터 건설이 시작되어, 1966년 10월 앳워터역과 파피노역 사이의 첫 구간이 개통되었고 같은 해 말 프롱트낙역까지 연장되었다.[4] 이후 1976년 하계 올림픽 개최에 맞춰 1976년 동쪽으로 오노레 보그랑역까지 연장되었고,[5] 1978년에는 서쪽으로 앙그리뇽역까지 노선이 확장되었다.[5] 녹색선은 전 구간이 지하로 건설되었다. 2010년대부터는 역 시설 현대화 및 엘리베이터 설치를 통한 접근성 개선 작업이 꾸준히 진행되고 있다.[6] 2024년에는 라신 지역으로 노선을 서쪽으로 더 연장하는 방안에 대한 검토가 시작되었다.[7]
2. 1. 초기 개통 (1966년)
1961년 11월 3일, 몬트리올 시의회는 총 길이 16km의 초기 지하철 네트워크 건설을 승인했다.[1] 이 계획의 주요 노선인 1호선(녹색선)은 생 카트린 거리와 셔브룩 거리 사이, 대략 드 메종뇌브 대로 아래를 지나도록 구상되었다. 이 노선은 서쪽의 영어 사용 지역인 앳워터역과 동쪽의 프랑스어 사용 지역인 프롱트낙역을 연결하는 것을 목표로 했다.첫 두 노선의 건설은 1962년 5월 23일에 시작되었으며,[2] 공공 사업 이사인 루시엔 랄리에의 감독하에 진행되었다.
녹색선의 초기 구간 개통은 1966년 하반기에 단계적으로 이루어졌다.
| 날짜 | 구간 또는 역 | 비고 |
|---|---|---|
| 1966년 10월 14일 | 앳워터역 ~ 파피노역 | 첫 구간 개통[4] |
| 1966년 12월 19일 | 파피노역 ~ 프롱트낙역 | 동쪽으로 연장 |
| 1966년 12월 21일 | 보드리역 | 베리-UQAM역과 파피노역 사이에 개통 |
1967년 12월 20일, 예술가 프레데릭 백은 플라스 데 자르역에 그의 작품 L'histoire de la musique à Montréal|몬트리올 음악의 역사fra를 완성했다. 이는 몬트리올 지하철 시스템에서 의뢰받아 완성된 최초의 예술 작품이었다.[5]
2. 2. 몬트리올 올림픽 대비 연장 (1976년)
몬트리올이 1976년 하계 올림픽 개최지로 선정되면서 1971년에 2단계 건설이 시작되었다.[5] 이 연장의 주된 목표는 도심에서 동쪽에 위치한 올림픽 공원까지 방문객을 수송하는 것이었다.[5] 프롱트낙역과 오노레-보그랑역 사이 구간은 하계 올림픽 개막 6주 전인 1976년 6월 6일에 개통되었다.[5] 같은 해 11월 8일에는 녹색선 열차에 자동 운전 장치 기능이 처음으로 도입되었다.[5]2. 3. 서부 연장 (1978년)
아트워터역에서 앙그리뇽역까지 이어지는 녹색선의 서부 연장 구간은 1978년 9월 3일에 개통되어 운행을 시작했다.[5] 이는 1976년 1976년 하계 올림픽 개최에 맞춰 이루어진 동부 연장 이후 진행된 세 번째 확장 단계에 해당한다.2. 4. 현대화 및 접근성 개선
2010년대와 2020년대에 걸쳐 녹색선의 많은 역에서 개조 작업과 함께 엘리베이터 설치가 진행되었다.[6] 현재, 베리-UQAM (몬트리올 지하철) 및 리오넬-그루역과 같은 환승역을 포함하여 노선의 10개 역에서 엘리베이터를 이용할 수 있어 접근성이 개선되었다.[6]3. 운행 체계
녹색 선은 총 길이 22.1km에 27개 역으로 이루어져 있으며, 모든 구간이 지하이다. 노선은 몬트리올 남서쪽에 위치한 앙그리뇽역에서 출발하여 동쪽으로 운행하다가, 드 레글리즈역에서 북쪽으로 방향을 틀어 시내 중심가를 향한다. 애트워터역에 도착하면 다시 동쪽으로 드 메종뇌브를 따라 파피노역까지 이어진다. 이후 파피노역에서 카딜락역까지는 올림픽 공원을 지나 셰르부르크가까지 북동쪽으로 올라가며, 마지막으로 동쪽으로 운행하여 동부 종점인 오노레 보그랑역에 도착한다.
오렌지선과는 달리, 녹색선은 모든 열차가 앙그리뇽역에서 오노레 보그랑역까지 노선 전체 구간을 운행하는 것을 기본으로 한다. 다만, 비상 상황 발생 시에는 리오넬 그루, 베리-UQAM, 피뇌프과 같은 중간역에서 열차가 회차하기도 한다.
3. 1. 운행 시간
녹색선은 평일 및 일요일에는 오전 5시 30분부터 오전 12시 35분까지, 토요일에는 오전 5시 30분부터 오전 1시 5분까지 운행한다.[8]
2017년 1월 9일부터는 배차가 증편되어 평일 오후 10시 30분까지는 최대 5분 간격으로 운행한다.[13]
막차 시간 이후에는 심야버스 노선을 이용할 수 있다. 앙그리뇽역에서 아트워터역까지는 350번 베르됭/라살 버스가 운행한다. 아트워터역에서 프롱트낙역 사이 구간은 르네 레베크를 따라 운행하는 4개의 심야 버스 노선 (350, 355, 358, 364번)과 셰르부르크를 따라 운행하는 356번 라신/몽레알-트뤼도/데수스, 아브뉘 데 팽을 따라 운행하는 360번 버스 등을 이용할 수 있다. 프롱트낙역에서 오노레 보그랑역까지는 362번 오슐라가/노트르담 또는 364번 셰르부르크-조셉 르노 버스를 이용할 수 있다.
3. 2. 배차 간격
녹색선 열차는 평일 러시 아워 (오전 7시~9시, 오후 4시~6시)에는 3~6분 간격으로 운행한다.[8] 평상시에는 3~11분 간격으로 운행하며,[13][8] 주말에는 6~11분 간격으로 운행한다.[8] 한편, 2017년 1월 9일부터는 배차가 증편되어 평일 오후 10시 30분까지는 최대 5분 간격으로 운행한다.[13]3. 3. 차량
1966년 노선 개통 당시에는 MR-63 차량이 녹색선에서 운행되었다. 1976년 MR-73 차량이 녹색선에 도입되면서, 기존의 MR-63 차량은 오렌지선으로 이동하였다. 하지만 1980년대 초부터 2018년까지 MR-63 차량은 다시 녹색선에서 운행되었다.2016년부터 오렌지선에 새로운 MPM-10 열차(Azur라고도 불림)가 도입되기 시작하면서, 현재 녹색선은 주로 MR-73과 MPM-10 차량이 함께 운행하고 있다. MR-63 열차는 2018년 6월 21일에 운행을 완전히 종료하며 퇴역했다. 2021년 12월 기준으로 총 71편성의 Azur 열차가 도입되었으며,[9] 이 중 26편성이 녹색선에서 운행 중이다.[10]
2020년대에는 MR-73 열차를 대체할 새로운 차량을 발주하는 작업이 시작되었다.[11] 몬트리올 교통공사(STM)는 녹색선의 수송 능력을 37% 늘리기 위해 차고와 신호 시스템을 개선하는 작업도 필요하다고 밝혔다.[11]
4. 역 목록
(앙그리뇽 공원, 불바르 앙그리뇽)
(불바르 몽크)
(뤼 졸리쾨르)
(뤼 드 베르됭)
(아브뉘 드 레글리즈)
(불바르 라살)
(뤼 샤를부아)
1980년 4월 28일 (오렌지 선)
(아브뉘 리오넬 그루)
(앳워터 애비뉴)
(뤼 기)
라틴어 "Concordia salus" (몬트리올의 모토: 합의에 따른 번영)
(뤼 필)
(맥길 대학교, 아브뉘 맥길 컬리지)
(생로랑 대로)
1967년 4월 28일 (노란색 선)
(베리 거리, 퀘벡 대학교 몬트리올 캠퍼스, 드 몽티니 거리)
노란색 선
몬트리올 버스 터미널
퀘벡 대학교 몬트리올 캠퍼스
퀘벡 주립 도서관
(뤼 보드리)
(아브뉘 파피노)
(뤼 프롱트낙)
(뤼 프레퐁텐, 레이몽 프레퐁텐 공원)
오슐라가–
메종뇌브
(뤼 졸리엣)
(피뇌프 대로)
(뤼 비오)
(불바르 드 라송시옹)
(뤼 드 카딜락)
(불바르 랑젤리에)
(뤼 라디송)
(뤼 오노레 보그랑)