도무마에치요자키역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 오사카 메트로 도무마에치요자키역
  - 2.1.1. 승강장
- 2.2. 한신 전기 철도 도무마에역
  - 2.2.1. 승강장
3. 이용 현황
- 3.1. 연도별 이용 현황
4. 역사
- 4.1. 오사카 메트로
- 4.2. 한신 전기 철도
5. 역 주변
- 5.1. 주요 시설
- 5.2. 교통
6. 인접역
참조

1. 개요

도무마에치요자키역은 일본 오사카부에 위치한 역으로, 오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선과 한신 전기 철도 한신 난바선이 지나간다. 1997년 오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선의 개통과 함께 오사카돔마에치요자키역으로 영업을 시작했으며, 2006년에 현재의 이름으로 변경되었다. 한신 전기 철도 도무마에역은 2009년 한신 난바선 개통과 함께 개업했다. 역 주변에는 교세라 돔 오사카를 비롯한 다양한 시설이 위치해 있으며, 오사카 시티 버스 노선이 운행된다.

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도무마에치요자키역 - [지명]에 관한 문서
개요
역 승강장
역 이름	도무마에치요자키 역 도무마에 역
본래 역 이름	오사카 도무마에치요자키 (2006년까지)
주소	오사카부 오사카시 니시구 치요자키 산초메
운영 기관	한신 전기 철도 주식회사
노선	한신 난바 선
역 번호	HS 43 (한신)
개업일	1997년 8월 29일 (오사카 메트로) 2009년 (한신)
지도 유형	일본 오사카부
대체 지도	Osaka géolocalisation relief.svg
서비스	\|note-right1=}}
오사카 메트로 (도무마에치요자키 역)
소속 사업자	오사카 시 고속 전기궤도 (Osaka Metro)
소재지	오사카시 니시구
역 번호	N12
개업일	1997년 8월 29일
승강장 형태	섬식 승강장 1면 2선
영업 거리	다이쇼 기점 0.6 km
인접역	이전 역: N11 다이쇼 다음 역: 니시나가호리 N13
인접역 간 거리	이전 역: 0.6 km 다음 역: 1.0 km
한신 전기 철도 (도무마에 역)
한신 전기 철도선 역사 모습 (2020년 8월 23일)
소속 사업자	한신 전기 철도
소재지	오사카부 오사카시 니시구
개업일	2009년 3월 20일
승강장 형태	1면 2선
노선	■ 한신 전기 철도 한신 난바 선
영업 거리	아마가사키 기점 8.2km
인접역	이전 역: 구조 다음 역: 사쿠라가와
인접역 간 거리	이전 역: 0.6km 다음 역: 0.8km
지도 정보

2. 역 구조

두 역 모두 지하역이다.

오사카 메트로 나가호리 쓰루미-료쿠치선의 도무마에치요자키역은 지하 4층에 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 지하 2층에는 개찰구와 오사카 돔(교세라 돔 오사카) 행사 시 사용되는 추가 매표기가 있다.

한신 전기 철도 한신 난바선의 도무마에역은 오사카 돔(교세라 돔 오사카) 이용객 수송을 위해 지하 5층 규모로 건설되었다. 지하 2층은 개찰구 구역이며, 지하 5층에 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장이 있다. 과거 역 인근에 있던 오사카 가스 공장을 기념하여 승강장과 선로 벽면에 약 16만 개의 벽돌을 사용한 것이 특징이다.^[1] 이 역의 개찰구 앞에는 이온 몰 오사카 돔 시티로 이어지는 통로가 있다.

2. 1. 오사카 메트로 도무마에치요자키역

오사카 메트로 나가호리 쓰루미-료쿠치선의 역으로, 역 번호는 N12이다. 한신 전기 철도 한신 난바선의 도무마에역(HS 43)과 환승이 가능하다.

1997년 8월 29일에 개업하였으며, 오사카시 니시구 치요자키 3초메에 위치한다. 개업 당시 역명은 '''오사카 돔 앞 치요자키'''였으나, 2006년 7월 오사카 돔이 '''교세라 돔 오사카'''로 명칭을 변경함에 따라 같은 해 12월 이마자토스지선 개통에 맞춰 현재의 역명으로 변경되었다. 개칭 시 부역명으로 "교세라 돔 오사카"가 병기되었고, 역명판에도 반영되었다. 가칭 역명은 '치요자키'였다.

한신 난바선과는 지하 1층과 지하 2층의 연결 통로를 통해 연결된다. 도무마에치요자키 관구역 소속으로, 이 역의 관구역장이 니시 오하시역과 다이쇼역도 함께 관리한다.

2. 1. 1. 승강장

이 역은 섬식 플랫폼 1면 2선을 갖춘 지하역이다.^[4] 승강장의 길이는 135m, 폭은 7.5m이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 개찰구는 다이쇼 방면으로 1곳만 설치되어 있다.

지하 2층에는 오사카 돔(교세라 돔 오사카)에서 열리는 행사를 대비하여 개찰구 반대편에 임시 승차권 판매소가 설치되어 있다.

PiTaPa를 포함한 각종 IC 승차권의 이용이 가능하다. 역 디자인 테마는 "활기"이다.

번선	노선	행선지^[5]
1	N 나가호리 쓰루미료쿠치선	신사이바시・모리노미야・교바시・가도마미나미 방면
2	N 나가호리 쓰루미료쿠치선	다이쇼 방면

2. 2. 한신 전기 철도 도무마에역

한신 전기 철도 한신 난바선의 역으로, 역 번호는 '''HS 43'''이다. 오사카시 니시구 지요자키 3초메 기타 2-14에 위치하며, 2009년 3월 20일에 개업했다.^[2] 개업 전 가칭은 이와사키바시역이었다.^[6]

지하역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며 승강장은 지하 5층에 있다. 승강장은 긴테쓰의 21m급 차량 10량 편성에 대응할 수 있도록 건설되었다. 개찰구는 지하 2층에 1곳 있으며, 자동 개찰기는 IC 승차권 외에 일반 표 2장을 동시에 처리할 수 있다. 프로 야구 경기 등 이벤트가 열릴 때 승객 혼잡을 완화하기 위해 승강장과 개찰구 사이의 지하 4층에 별도의 공간이 마련되어 있다.

역사의 디자인 테마는 "그리움과 새로움의 융합"이다. 과거 역 인근에 오사카 가스의 벽돌 공장이 있었던 역사적 사실을 반영하여, 승강장 벽 등에 약 16만 개의 벽돌을 사용한 것이 특징이다.^[1]^[7]^[8]

개찰구에서 지상으로 나가는 출구는 2곳이 있으며, 지하 1층과 2층에는 오사카 메트로 나가호리 쓰루미-료쿠치선으로 환승할 수 있는 연락 통로가 있다. 엘리베이터는 승강장-개찰구 구간과 개찰구-지상(2번 출구) 구간에 각각 1기씩 설치되어 있으며, 에스컬레이터는 각 층 사이에 설치되어 있다(단, 1번 출구 지상 방향은 상행만 운행). 지하 2층 개찰구 바깥에는 매점(아이비 숍)이 있으며, 개찰구 앞 광장은 이온 몰 오사카 돔 시티와 직접 연결된다.

이 역은 지상과의 깊이 차이가 30m에 달해 한신 전기 철도의 역 중 가장 깊은 곳에 위치한다. 또한, 인접한 구조역과의 영업 거리는 0.6km이지만, 실제 역 구조물 끝 사이의 거리는 0.3km로 매우 가깝다. 이는 오사카 돔(교세라 돔 오사카) 건설 이후 이용객의 편의를 위해 노선 경로를 조정하고 역을 추가했기 때문이다.

2. 2. 1. 승강장

이 역은 오사카 돔(교세라 돔 오사카) 이용객의 원활한 수송을 위해 지하 5층 구조로 건설되었다. 지하 5층에 각 노선의 승강장이 있으며, 지하 2층에는 개찰구가 있다. 과거 역 인근에 벽돌로 지어진 오사카 가스 공장이 있었던 것을 기념하여, 승강장과 선로 벽면에는 약 16만 개의 벽돌이 사용되었다.^[1]^[7]^[8]

=== 오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선 ===

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다.

번호	노선	방면	행선지
1	나가호리쓰루미료쿠치선	상행	신사이바시 · 교바시 · 가도마미나미 방면
2	나가호리쓰루미료쿠치선	하행	다이쇼 방면

=== 한신 난바선 ===

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 승강장 유효 길이는 21m급 긴테쓰 차량 10량 편성에 대응한다.

번호	노선	방면	행선지
1	한신 난바선	상행	오사카난바 방면
2	한신 난바선	하행	아마가사키 · 산노미야 · 산요아카시 · 산요히메지 방면

지하 2층 개찰구 앞에는 이온 몰 오사카 돔 시티로 바로 연결되는 통로가 있다.

이온 몰 1F에 있는 지하 개찰구로 가는 에스컬레이터 (2024년 6월)

3. 이용 현황

(내용 없음)

3. 1. 연도별 이용 현황

'''Osaka Metro''' - 2023년 11월 7일의 1일 승하차 인원은 '''10,466명'''(승차 인원: 4,864명, 하차 인원: 5,602명)이다.^[9]
'''한신 전기 철도''' - 2023년 11월의 1일 평균 승하차 인원은 '''11,146명'''(승차 인원: 5,447명, 하차 인원: 5,699명)이다. 한신 전기 철도 역 중에서는 이와야역 다음으로 26위이다.^[10]

각 연도의 1일 평균 승차 · 승하차 인원은 아래 표와 같다.

연도	한신 전기 철도		오사카시 고속 전기 궤도			출처
연도	승하차 인원	승차 인원	조사일	승하차 인원	승차 인원	출처
1998년	미개업		11월 10일	6,719	3,557	^[11]
1999년			-
2000년			-
2001년			-
2002년			-
2003년			-
2004년			-
2005년			-
2006년			-
2007년			11월 13일	7,258	3,364	^[12]
2008년			11월 11일	7,221	3,329	^[13]
2009년	4,856	2,462	11월 10일	7,366	3,468	^[14]
2010년	4,678	2,296	11월 9일	9,687	4,462	^[15]
2011년	4,713	2,313	11월 8일	7,427	3,472	^[16]
2012년	5,436	2,601	11월 13일	9,632	4,471	^[17]
2013년	6,961	3,391	11월 19일	9,744	4,514	^[18]
2014년	7,437	3,632	11월 11일	11,719	5,369	^[19]
2015년	8,292	4,278	11월 17일	11,027	5,185	^[20]
2016년	8,195	4,032	11월 8일	15,262	7,084	^[21]
2017년	9,056	4,393	11월 14일	11,878	5,577	^[22]
2018년	9,760	4,729	11월 13일	11,520	5,358	^[23]
2019년	9,599	4,747	11월 12일	12,015	5,690	^[24]
2020년	8,163	3,951	11월 10일	9,305	4,260	^[25]
2021년	8,299	4,008	11월 16일	9,326	4,326	^[26]
2022년	8,977	4,347	11월 15일	9,575	4,438	^[27]
2023년	11,146	5,447	11월 7일	10,466	4,864	^[9]^[10]

4. 역사

1997년 8월 29일: 오사카 시영 지하철 나가호리쓰루미료쿠치선이 신사이바시역에서 다이쇼역까지 연장 개통됨에 따라, '''오사카돔마에치요자키역'''(大阪ドーム前千代崎駅^일본어)으로 영업을 시작하였다.
2006년 12월 24일: 오사카 시영 지하철 역의 이름이 '''도무마에치요자키역'''(ドーム前千代崎駅^일본어)으로 변경되었다.
2009년 3월 20일: 한신 전기 철도 한신 난바선이 니시쿠조역에서 오사카난바역까지 개통하면서 한신 전기 철도의 '''도무마에역'''(ドーム前駅^일본어)이 개업하였다.^[2]

4. 1. 오사카 메트로

오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선의 역으로, 역 번호는 N12이다. 부역명은 '''교세라 돔 오사카'''(京セラドーム大阪|교세라 도무 오사카^일본어)이다.

=== 연혁 ===

1997년 8월 29일: 오사카 시영 지하철 나가호리쓰루미료쿠치선 신사이바시역 ~ 다이쇼역 구간 연장 개통과 함께 '''오사카돔마에치요자키역'''(大阪ドーム前千代崎駅|오사카도무마에치요자키에키^일본어)으로 영업을 시작했다. 개업 당시 역명은 '오사카 돔 앞 치요자키'였으며, 계획 단계에서의 가칭 역명은 '치요자키'였다.
2006년 12월 24일: 오사카 돔이 '교세라 돔 오사카'로 명칭을 변경하고, 이마자토스지선이 개통됨에 따라 역명을 '''도무마에치요자키역'''(ドーム前千代崎駅|도무마에치요자키에키^일본어)으로 변경했다. 이때부터 부역명으로 '교세라 돔 오사카'가 병기되기 시작했고, 역명판에도 역명 하단에 함께 표시되었다.
2010년 8월 28일: 승강장에 스크린도어 사용을 개시했다.^[3]
2018년 4월 1일: 오사카시 교통국의 민영화에 따라 오사카시 고속 전기 궤도 (Osaka Metro) 소속이 되었다.

=== 역 구조 ===

지하 4층에 위치한 섬식 승강장 형태의 지하역이다. 승강장은 1면 2선 구조이며, 길이는 135m, 폭은 7.5m이다.^[4] 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

개찰구는 다이쇼 방면에 1곳만 있다. 지하 2층에는 교세라 돔 오사카에서 열리는 프로 야구 경기 등 행사에 대비하여 개찰구 반대편에 임시 승차권 판매소가 마련되어 있다. 역 디자인 테마는 "활기"이다.

한신 전기 철도 한신 난바선의 도무마에역과는 지하 1층과 지하 2층의 연락 통로를 통해 환승할 수 있다.

=== 승강장 ===

승강장	노선	방면
1	나가호리쓰루미료쿠치선	신사이바시·모리노미야·교바시·가도마미나미 방면
2	나가호리쓰루미료쿠치선	다이쇼 방면

=== 기타 ===

도무마에치요자키 관구역에 소속되어 있으며, 관구역장이 당역과 니시오하시역, 다이쇼역을 관리한다.
PiTaPa를 포함한 일본의 주요 IC 승차권을 사용할 수 있다.

4. 2. 한신 전기 철도

한신 전기 철도의 한신 난바선에 있는 역으로, 역 번호는 HS 43이다. 정식 역명은 ドーム前駅|도무마에역^일본어이다.

=== 역사 ===

2009년 3월 20일: 한신 난바선 니시쿠조역 ~ 오사카난바역 구간 개통과 함께 '''도무마에역'''으로 개업하였다.^[2] 이 역의 계획 당시 가칭은 이와사키바시역이었다.^[6]
2014년 4월 1일: 역 번호가 도입되었다.

=== 역 구조 ===

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 승강장 유효 길이는 21m급 킨키 일본 철도 차량 10량 편성이 정차할 수 있도록 설계되었다.

승강장은 지하 5층에, 개찰구는 지하 2층에 1곳 있다. 자동 개찰기는 IC카드 승차권뿐만 아니라, 일반 표 2장을 동시에 처리할 수 있는 기능도 갖추고 있다. 승강장이 있는 지하 5층과 개찰구가 있는 지하 2층 사이의 지하 4층에는 프로 야구 경기 등 대규모 행사 시 승객 혼잡을 완화하기 위한 공간이 마련되어 있다.

개찰구에서 지상으로 나가는 출구는 2곳이며, 지하 1층과 지하 2층에 오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선으로 환승할 수 있는 연결 통로가 있다. 엘리베이터는 승강장과 개찰구 사이, 그리고 개찰구와 지상 2번 출구 사이에 각각 1대씩 설치되어 있다. 에스컬레이터는 각 층 사이에 상하행 방향 모두 설치되어 있으나, 지상 1번 출구 방향은 상행 에스컬레이터만 운행한다. 계단은 지하 4층과 5층 사이에는 4곳, 지하 2층과 4층 사이에는 2곳이 설치되어 있다. 지하 2층 개찰구 바깥에는 매점(아이비 숍)이 있으며, 개찰구 앞 광장은 이온 몰 오사카 돔 시티와 직접 연결되어 있다.

승강장 일부는 천장이 지하 4층 높이까지 개방되어 있으며, 벽면은 약 16만 개의 벽돌로 장식되어 있다. 이는 과거 역 근처에 오사카 가스 발상지이자 가스 공장이 있었던 것을 기념하기 위한 것이다.^[7]^[8] 역사의 디자인 테마는 "그리움과 새로움의 융합"이다.

이 역은 지상과의 고저차가 30m에 달해, 한신 전기 철도가 운영하는 역 중에서 가장 깊은 곳에 위치한다. 인접한 구조역과의 영업 거리는 0.6km이지만, 실제 두 역의 구조물 끝 지점 사이의 거리는 0.3km에 불과하여 매우 가깝다. 이는 한신 난바선 초기 계획에서는 구조역에서 사쿠라가와역까지 직선으로 연결하고 신설 역도 이 두 곳만 예정했으나, 오사카 돔(교세라 돔 오사카) 완공 후 접근성 향상을 위해 노선을 오사카 돔에 더 가깝게 조정하면서 도무마에역을 추가했기 때문이다.

=== 승강장 ===

승강장	노선	방향	목적지
1	한신 난바선	상행	오사카난바 · 나라 방면
2	한신 난바선	하행	아마가사키 · 고시엔 · 고베 산노미야 · 아카시 · 히메지 방면 (아카시 및 히메지행 열차는 아마가사키 또는 고베 산노미야에서 환승 필요)

5. 역 주변

역 주변의 가장 대표적인 시설은 교세라 돔 오사카 京セラドーム大阪^일본어이다. 이 돔을 중심으로 이온 몰 오사카 돔 시티와 같은 대형 상업 시설과 오사카 가스 大阪ガス^일본어 관련 시설, 오사카 메트로 본사 등 다양한 편의 시설 및 업무 시설이 모여 있다. 또한 키즈 강 변에는 오사카 돔 치요자키항 선착장이 마련되어 있다. 그 외에도 오사카시립 서부중학교 大阪市立西中学校^일본어, 오사카시 니시 소방서 西消防署^일본어 등이 위치한다.

5. 1. 주요 시설

교세라 돔 오사카 京セラドーム大阪^일본어
오사카 가스 大阪ガス^일본어 돔 시티 가스 빌딩
hu＋gMUSEUM(허그 뮤지엄)
이온 몰 오사카 돔 시티
슈퍼 비바 홈 오사카 돔 시티
포레오 오사카 돔 시티
오사카 메트로 · 오사카 시티 버스 본사
오사카시 니시 소방서 西消防署^일본어
구조 변전소
오사카 시립 니시 중학교 大阪市立西中学校^일본어
다네 종합병원
오사카 돔 치요자키항 (키즈 강 선착장)
로얄 호스트·바구니 가게 ロイヤルホスト·かごの屋^일본어

5. 2. 교통

가장 가까운 버스 정류소는 '''돔마에치요자키(교세라 돔 오사카)'''이다. 2007년 1월 7일까지는 "오사카 돔 앞 치요자키"라는 이름이었다.

오사카 시티 버스가 운행하며, 다이쇼구 내 각지로 향하는 노선의 버스터미널 역할을 한다. 토요일과 휴일을 제외하고 운행하는 급행 버스도 이 정류소에서 출발하거나 도착한다.

운행 노선은 다음과 같다.

51호 계통: 덴포잔 행
70호 계통·70급호 계통: 니시후나마치 행
76호 계통: 지하철 스미노에 공원 행
90호 계통: 노다 한신 앞 행 / 츠루마치 4가 행
91호 계통·91급호 계통: 츠루마치 4가 행
94호 계통: 츠루마치 4가 행
98호 계통: 다이쇼 구청 앞 행

6. 인접역

괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

; 오사카 시 고속 전기궤도 (Osaka Metro)

: -- 나가호리 쓰루미료쿠치선

:: 다이쇼역 (N11) - '''도무마에치요자키역 (N12)''' - 니시나가호리역 (N13)

; 한신 전기 철도

: 한신 난바선

:: 쾌속급행·준급·구간준급·보통

::: 사쿠라가와역 (HS 42) - '''도무마에역 (HS 43)''' - 구조역 (HS 44)

참조

_[1] 웹사이트 阪神なんば線秘話7 http://www.hanshin.c[...] 2012-05-30
_[2] 간행물 阪神電車、ミナミへ。神戸〜難波〜奈良がつながります! 平成21年3月20日（祝）阪神なんば線開通（予定） https://www.hanshin.[...] 西大阪高速鉄道／阪神電気鉄道 2008-08-01
_[3] 웹사이트 可動式ホーム柵 http://www.kotsu.cit[...] 大阪市交通局
_[4] 서적 大阪の地下鉄 -創業期から現在までの全車両・全路線を詳細解説- 産調出版 1999
_[5] 웹사이트 Osaka Metro｜ドーム前千代崎 https://subway.osaka[...] 2023-06-10
_[6] PDF 西大阪線及び西大阪延伸線の路線名を「阪神なんば線」に決定しましたあわせて新設する3駅の駅名も決定 http://www.hanshin.c[...] 阪神電気鉄道 2007-08-09
_[7] 웹사이트 ドーム前駅のレンガ壁は本物？ http://www.hanshin.c[...] 阪神電気鉄道 2009-03-12
_[8] 웹사이트 駅のデザイン秘話 2 ドーム前駅より http://www.hanshin.c[...] 阪神電気鉄道 2012-05-30
_[9] 웹사이트 路線別駅別乗降人員（2023年11月7日　交通調査日） https://www.osakamet[...] Osaka Metro 2024-12-05
_[10] PDF ハンドブック阪神 https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道
_[11] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
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