미카와토고역
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1. 개요
미카와토고역은 일본 아이치현 신시로시에 있는 JR 이다선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 역 건물은 나가시노 전투 당시의 목조 울타리를 본떠서 만들어졌다. 1900년 도요카와 철도 가와지 역으로 개업했으며, 1943년 국유화와 함께 미카와토고역으로 개칭되었다. 1984년 무인화되었으며, 2025년 3월 15일부터는 IC 카드 TOICA의 사용이 시작될 예정이다.
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미카와이치노미야역은 아이치현 도요카와시에 있는 JR 도카이 이다 선의 역으로, 도가 신사를 이미지한 역 건물과 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 과거 도요카와 철도의 이치노미야역으로 개업하여 현재의 이름으로 변경, 국철 민영화를 거쳐 현재에 이른다.
| 미카와토고역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미카와토고 역 |
| 로마자 표기 | Mikawa-Togo-eki |
| 일본어 표기 | 三河東郷駅 |
| 개업일 | 1900년 12월 15일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 전보 약호 | 미우 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 이전 역 이름 | 가와지 (1943년까지) |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 아이치현 신시로시 가와지 야토 24 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 무인역 여부 | 역원 무배치역 |
| 이용객 통계 (1일 평균) | 72명 (2019년) |
| 이전 승객 수 | 134명 (1999년 회계연도) |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 도요하시역 기점 25.0km |
| 이전 역 | 차우스야마 역 |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.2km |
| 다음 역 | 오미 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.9km |
2. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역 건물에는 자동 매표기와 TOICA 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 역 건물은 나가시노 전투 당시의 목조 울타리를 본떠 만들었다. 단선 위에 있는 교환역으로, 열차 교환(엇갈림)이 가능하다. 과거에는 역무원이 배치되었으나 1984년 이후 무인역이 되었고, 도요카와역이 관리하고 있다.[7]
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.승강장 번호는 남쪽이 1번선, 북쪽이 2번선이다.[6] 단선 위에 있는 교환역이며, 열차의 교환(엇갈림)이 가능하다.
역사는 상행 홈(1번선) 쪽에 있으며, 이곳에는 역 주변에서 벌어진 나가시노 전투에서 오다·도쿠가와 연합군이 설치한 마보사쿠를 본뜬 모뉴먼트가 설치되어 있다. 또한, 승강장 간 이동을 위해 구내 건널목이 있다.
2. 2. 설비
이 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1면을 갖추고 있다. 역 건물에는 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다. 역 건물은 역 근처에서 일어난 나가시노 전투 당시의 목조 울타리를 본떠서 만들어졌다.섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 번호는 남쪽이 1번선, 북쪽이 2번선이다.[6] 단선 위에 있는 교환역이며, 열차의 교환(엇갈림)이 가능하다.
역사는 상행 홈(1번선) 측에 존재한다. 이 역사에는 역 주변에서 벌어진 나가시노 전투에서 오다・도쿠가와 연합군이 설치한 마보사쿠를 본뜬 모뉴먼트가 설치되어 있다. 또한, 승강장 간 이동을 위해 구내 건널목이 있다.
과거에는 역무원이 배치되었지만, 1984년 이후 무인역이며, 관리역인 도요카와역 관리 하에 놓여져 있다.[7]
역 주변에는 시타라가하라 고전장, 신겐즈카[2] 등의 유적지가 있다. 주요 시설에 대한 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
3. 역 주변
3. 1. 주요 시설
3. 2. 교통
역 앞에는 도요테츠 버스의 "카와지" 버스 정류장(버스 정류장)이 있다. 신시 중심부의 신시 병원 앞을 기점으로, 신조히가시 고등학교・오미역 앞 등을 경유하여, 혼나가시노역 앞에서 북상하여 타구치(기타시타라군시타라정 타구치 지구)로 향하는 타구치 신시선과, 신토메이 고속도로를 경유하여, 나고야시의 후지가오카역, 나가쿠테시의 나가쿠테 고센조역으로 향하는 고속 버스 "야마노미나토호"(2016년 7월 1일 운행 개시)가 이 버스 정류장을 발착하고 있다.
또한, 미치노에키 못쿠르 신시로에 설치된 버스 정류장에서, JR 버스 간토・서일본 JR 버스가 운행하는 그랑 주간 특급호・청춘 주간 특급호(도쿄역・신주쿠역 - 교토역・오사카역)에 승차하는 것도 가능하다.
4. 역사
1900년 도요카와 철도가 '가와지 역'으로 개업한 미카와토고 역은, 이후 국유화와 민영화를 거쳐 현재의 도카이 여객철도(JR 도카이)에 이르게 되었다.
1943년 국유화 과정에서 이나 전기 철도 노선과의 역명 중복을 피하기 위해 '미카와토고 역'으로 이름이 바뀌었다.[1]
1962년부터 1971년까지 단계적으로 화물 취급이 폐지되어 여객 전용역이 되었으며, 1984년 열차 집중 제어 장치 도입과 함께 무인역이 되었다.
4. 1. 도요카와 철도 시대 (1900년 ~ 1943년)
1900년 12월 15일, 도요카와 철도의 '가와지 역'으로 영업을 시작했다.[1] 당시 신시로부터 오와미까지의 구간은 같은 해 9월에 이미 개통되었으나, 미카와토고 역은 3개월 늦게 신설되었다.1943년 8월 1일, 도요카와 철도가 국유화되면서 국유철도 이다 선의 역이 되었고, 동시에 '미카와토고 역'으로 이름이 바뀌었다.[1] 이는 국유화되어 이다 선의 일부가 된 이나 전기 철도 선에도 같은 이름의 '가와지역'(나가노현)이 있었기 때문이다.
4. 2. 국유화와 개칭 (1943년)
1943년 8월 1일, 도요카와 철도선은 매수·국유화되어 국철 이다선이 성립되었다. 이로 인해 가와지 역도 국유 철도역이 되었지만, 동시에 국유화되어 이다선의 일부가 된 이나 전기 철도 선에도 똑같이 "가와지역" (나가노현)이 있었기 때문에 "미카와토고 역"으로 개칭했다.[1]4. 3. 여객 전용역 전환과 무인화 (1962년 ~ 1984년)
1962년 6월 20일에는 차급 화물 취급이 폐지되고, 소량 취급 화물만 취급하게 되었다.[1] 1971년 12월 1일에는 소량 취급 화물과 하물 취급이 모두 폐지되면서 여객 전용역으로 전환되었다.[1]1984년 2월 24일, 일본국유철도는 이다 선 남부에 열차 집중 제어 장치 (CTC)를 도입하면서 미카와토고역을 무인화하였다.[1]
4. 4. JR 도카이 승계 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.[1]4. 5. 연표
- 1900년 12월 15일: 도요카와 철도의 '''가와지역'''으로 개업.[1][2]
- 1943년 8월 1일: 도요카와 철도의 국유화에 따라 국유철도 이다선의 역이 됨. 동시에 '''미카와토고역'''으로 개칭.[1][2]
- 1962년 6월 20일: 차급 화물 취급 폐지, 소량 취급 화물로 축소.[2]
- 1971년 12월 1일: 소량 취급 화물 및 짐 취급 폐지.[2]
- 1984년 2월 24일: 이다선 남부에 열차 집중 제어 장치 도입, 무인역화.[3]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.[2]
- 2007년경: 현재의 역 건물로 개축
- 2025년 3월 15일: IC 카드 「TOICA」 이용 개시 예정.[4][5]
5. 인접 역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 중앙 일본 여객철도 주식회사 | ||||
| 飯田線|이다 선일본어 | ||||
| 特急「伊那路」|특급 "이나지"일본어 | ||||
| 차우스야마역 | 오미 | |||
| 도카이 여객철도 | ||||
| 飯田線|이다 선일본어 | ||||
| 쾌속(상행선만 운행)・보통 | ||||
| 차우스야마역 | 오미 | |||
참조
[1]
문서
Teishajo
[2]
문서
停車場変遷大事典国鉄JR
[3]
서적
飯田線百年ものがたり
新葉社
[4]
간행물
TOICA利用エリアの拡大について ～2025年3月15日（土）から利用エリアを拡大します!～
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2024-12-24
[5]
간행물
【社長会見】TOICA利用エリアの拡大について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2023-12-21
[6]
서적
中部ライン全線・全駅・全配線
講談社
[7]
서적
東海旅客鉄道20年史
東海旅客鉄道
[8]
웹사이트
各駅の時刻表
https://railway.jr-c[...]
JR東海
2015-01-01
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