바리그

2. 역사

1927년, 독일 출신 오토 에른스트 마이어가 브라질 최초의 항공사인 바리그를 설립했다.^[1] 초기에는 12인승 비행기를 도입하여 운항했으며, 첫 항공편 승객은 마이어의 친구 한 명뿐이었다.^[1] 초기 총 승객 수는 652명에 불과했지만, 이후 매년 성장을 거듭했다.^[1]

1930년대 나치 정권이 들어서면서 독일, 영국, 미국 사이의 긴장감이 높아졌고, 미국의 영향력이 강했던 브라질에서는 나치 성향이 강한 회사 경영 환경에 대한 반발이 일어났다. 제2차 세계 대전 발발 이후인 1930년대 후반, 바리그의 경영진이 교체되었다.^[1]

1959년 제트기를 도입하고, 1961년 최초로 일본 노선을 취항했다. 보잉 707, 콘에어 990 등을 도입했으며, 대한민국 노선에도 취항했다. 1970년대에는 맥도넬더글러스 DC-10-30, 보잉 747-200 기종을 도입하여 국제선 좌석 공급량을 크게 늘렸다. 같은 해 국내선 항공사인 크루즈 항공을 인수 합병하여 노선을 확장했으며, 브라질 최초로 에어버스 A300B2를 도입했다. 또한 사업 확장의 일환으로 호텔 사업에도 진출했다. 1980년대와 1990년대에는 보잉 747-300C, 보잉 747-400을 도입하여 1991년 대한민국에 최초로 취항했고,^[2] 1993년에는 태국에 취항했다.^[3] 그러나 높은 유지비로 인해 보잉 747-400은 도입 3년 만인 1994년에 퇴역했다.

1997년 5월에 발족한 항공 동맹인 스타얼라이언스에 같은 해 10월 6번째 회원사로 가입했으며,^[1] 이와 함께 CI(로고)가 변경되었다.^[1] 이후 국가명인 '''브라질'''(Brasil^영어)의 크기와 위치를 변경하는 등 몇 차례의 마이너 체인지를 거쳤다.^[1]

1980년대부터 브라질 정부의 항공 요금 동결 정책으로 인해 경영난에 빠지기 시작했다.^[1] 2000년대까지 만성 적자에 시달렸으며, 2005년에는 약 34억달러의 부채를 안고 있었다.^[1] 브라질발 요하네스버그 경유 홍콩, 태국 국제선과 코펜하겐 국제선 등 수익성이 낮은 장거리 노선 운항, 노조 활동으로 인한 높은 비용, TAM 항공 및 저가 항공사와의 경쟁 심화, 2001년 발생한 9·11 테러 등 여러 악재가 겹치면서 경영난이 심화되었다.^[1] 결국 2006년 11월 일본 노선 운항을 중단했으며,^[1] 2005년 6월에는 브라질 법원에 파산을 신청했다.^[1]

2006년 바리그는 항공기 임대료를 내지 못해 경영 위기가 심각해졌고, 국제선 결항률이 60%를 넘는 등 문제가 발생했다. 채권단은 항공사가 보유한 항공기와 영업 분야를 나눠서 매각하기로 결정했으나,^[4] 투자자가 나타나지 않아 파산 위기에 몰렸고, 직원들을 해고했다. 이에 여승무원들은 플레이보이 모델을 통해 시위를 벌이기도 했다.^[5] 결국 전체 항공 노선의 절반, 국내선 30%의 운항이 중단되었다. 2007년 1월에는 경영 부실과 노선 축소 등의 이유로 스타 얼라이언스 회원 자격을 박탈당했다.^[6]

2007년 3월 28일, 브라질의 저가 항공사인 GOL 항공에 인수되었다. 이후 새로운 로고와 도색을 발표하고, 보잉 767과 보잉 787 드림라이너 도입을 통해 국제선 재취항을 추진했다. 2008년에는 미국 국제선 노선을 중심으로 수요가 회복될 것이라고 발표했다. GOL 항공의 발표에 따르면, 운항은 VRG 항공 (VRG Linhas Aéreas^pt)이 바리그 브라질 항공 명의로 계속 진행했다.

그러나 2008년 5월, 프랑크푸르트 등 일부 장거리 국제선이 운행되고, 유럽에 국제선은 파리만 운행했다. 같은 해 8월에 파리 노선도 운항하게 되었다. 같은 해 11월에는 모든 국내선 노선이 GOL 항공에 통합되어 바리그 브라질 항공은 국제선만 운항하게 된다고 발표되었다. 운항하는 국제선은 보고타, 카라카스, 부에노스아이레스, 산티아고 등 남아메리카 노선뿐이었다.

2009년 6월, 모든 항공편이 GOL 항공으로 통합되면서 "RG"와 "VRG" 코드는 사라졌다. 웹사이트는 현재 GOL 항공 웹사이트에 통합되어 운영되고 있다.

2. 1. 초창기 (1927년 ~ 1930년대)

2. 2. 나치 정권과 경영진 교체 (1930년대 ~ 1940년대)

2. 3. 노선 확장과 전성기 (1950년대 ~ 1990년대)

2. 4. 스타얼라이언스 가입과 로고 변경 (1997년)

2. 5. 쇠퇴와 파산 (2000년대)

2. 6. 구조 조정과 GOL 항공 인수 (2006년 ~ 2009년)

6. 갤러리