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에어 세르비아

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목차

1. 개요

에어 세르비아는 2013년 에티하드 항공의 지분 참여로 설립된 세르비아의 국적 항공사이다. 1927년 설립된 아에로풋을 기원으로 하며, JAT 유고슬라비아 항공을 거쳐 2013년 현재의 사명으로 변경되었다. 베오그라드를 허브 공항으로 35개국 78개 목적지에 취항하며, 에어버스 A319, A320, A330, ATR 72 기종을 운용한다. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 러시아 노선 운항을 지속하면서 논란이 일기도 했다.

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에어 세르비아 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
에어 세르비아 로고
IATA 코드JU
ICAO 코드ASL
콜사인AIR SERBIA
허브 공항베오그라드
거점 도시니슈
크랄레보
상용 고객 프로그램에티하드 게스트
항공 동맹해당 없음
보유 항공기 수34
취항지 수81
모기업세르비아 정부
설립일1927년 6월 17일 (아에로푸트)
운항 개시일2013년 10월 26일 (Jat 항공의 후신)
본사 위치베오그라드, 세르비아
주요 인물이리 마렉 (CEO)
드라가나 추디치 (CFO)
밀란 말로비치 (COO)
브라니슬라브 말로비치 (CGO)
수익€ 6억 2830만 (2023년)
순이익€ 4060만 (2023년)
자산€ 3억 1922만 (2022년)
자기 자본€ 2억 1884만 (2022년)
직원 수1,422명 (2023년)
웹사이트에어 세르비아 공식 웹사이트
자회사

2. 역사

2013년 에티하드 항공이 세르비아의 국영 항공사였던 야트 에어웨이스의 지분을 인수하고 경영권을 획득하면서 현재의 사명으로 변경되었다.[143]

유고슬라비아는 공산 국가였음에도 불구하고 소련과 관계를 단절하고 비동맹 운동의 창립 회원국이 되었기 때문에,[13] JAT의 항공기는 거의 전적으로 서구에서 제작되었다. JAT는 1963년 수드 에비에이션 카라벨을 도입하면서 제트 시대에 진입했고, 이후 맥도넬 더글러스 DC-9(1969년), 보잉 707(1970년), 맥도넬 더글러스 DC-10(1971년), 보잉 727(1974년)을 도입했다.[13] 1985년에는 보잉 737-300을 운영한 최초의 유럽 항공사가 되었고,[13] 1987년 지역 및 국내선을 위해 ATR 42와 ATR 72를 도입했다.

회사의 지속적인 성장은 1990년대 초 유고슬라비아 분열로 중단되었다. JAT는 1992년 2월 29일 주식회사가 되었고,[14] 유고슬라비아 연방 공화국의 국영 항공사 역할을 계속했다.

2010년 JAT 항공의 보잉 737-300


2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 세르비아가 러시아에 대한 제재를 가하지 않으면서, 에어 세르비아는 러시아로의 정기 항공편을 계속 운항하여 러시아 시민들이 유럽으로 여행할 수 있는 통로를 제공하였다.[23] 그 결과, 에어 세르비아는 러시아행 항공편을 방해하려는 외국 정보 기관의 소행으로 여겨지는 수십 건의 폭탄 위협을 받았다. 2022년 4월, 에어 세르비아 항공편이 러시아 영공을 이탈할 때 나토 군용기가 추적했다는 보도가 나왔다.[24]

2. 1. 초기 역사 (1927년 ~ 1948년)

에어 세르비아는 1927년 최초의 세르비아 민간 항공 운송 회사인 아에로풋이 설립되면서 시작되었다.[11] 같은 해 수도 베오그라드가 국제공항을 개항하면서 운항 중심지가 되었다. 아에로풋은 유고슬라비아 왕국의 국영 항공사가 되었으며, 전국에 많은 비행장을 개설하여 여러 지역 간의 연결을 크게 개선했다. 국내선 여객, 우편 및 화물 서비스를 제공하는 것 외에도 1929년 베오그라드-자그레브-그라츠-빈 노선을 최초의 정기 국제선으로 취항했다. 1930년대에는 오스트리아, 체코슬로바키아, 헝가리, 루마니아, 불가리아, 그리스, 터키, 알바니아, 이탈리아 등으로 새로운 노선을 개설하며 확장했다. 이러한 노선들은 아에로풋이 주요 지역 항공사로 자리매김하는 데 도움이 되었다.[11]

당시 보유 항공기는 다음과 같다.[12]

항공기대수
아에로풋 MMS-31
브르게 19/101
코드롱 C.449 고엘랑2
드 헤이빌랜드 DH.80A 퍼스 모스1
드 헤이빌랜드 DH.60M 모스1
드 헤이빌랜드 DH.83 폭스 모스1
드 헤이빌랜드 DH.89 드래곤 래피드1
파르망 F.1901
파르망 F.3061
록히드 모델 10 일렉트라8
포테즈 29/26
스파르탄 크루저 II3 (1대는 즈마이 항공 공장에서 라이선스 하에 제작)



2차 세계 대전 후, 회사는 국유화되어 1948년 JAT 유고슬라비아 에어로트랜스포트(JAT Jugoslovenski Aerotransport)로 이름이 바뀌었고, 유고슬라비아 인민 연방 공화국의 국영 항공사가 되었다.[13]

2. 2. JAT 유고슬라비아 항공 시대 (1948년 ~ 2003년)

1947년 4월 1일, 'JAT Jugoslovenski aerotransport'(유고슬라비아 항공운수)가 운항을 시작했다. 이듬해인 1948년 아에로푸트의 운항을 인계받았다. 'JAT Yugoslav Airlines(JAT 유고슬라비아 항공)'을 거쳐 2003년 1월 Jat 항공이 되었다.[132]

2. 3. 에어 세르비아로의 전환 (2003년 ~ 현재)

2003년, 세르비아 몬테네그로로 국명이 변경되면서 기존의 야트 에어웨이스(JAT Airways)는 JAT 항공으로 이름을 변경했다. 2006년 몬테네그로가 독립하면서 JAT 항공은 세르비아의 국영 항공사가 되었다. 그러나 노후화된 항공기와 투자 부족으로 수익성이 악화되자 세르비아 정부는 항공사를 인수할 전략적 파트너를 찾기 시작했다.[15]

2013년 8월 1일, JAT 항공과 에티하드 항공은 전략적 제휴 계약을 체결했다. 이 계약을 통해 에티하드 항공은 JAT 항공의 지분 49%와 5년간의 경영권을 인수했다.[16] 세르비아 정부는 51%의 지분을 유지했다.[17] 이후 JAT 항공은 재편을 거쳐 2013년 10월 에어 세르비아로 이름을 변경하고, 같은 달 26일 베오그라드에서 아부다비로 첫 운항을 시작했다.[9]

세르비아 창조 특별 도장을 입힌 에어 세르비아의 구 에어버스 A330-200


2016년 6월 23일, 에어 세르비아는 제트 항공으로부터 임차한 에어버스 A330-200 기종을 이용하여 베오그라드와 뉴욕 간 직항편 운항을 시작했다. 이는 1992년 이후 처음으로 구 유고슬라비아 항공사가 미국에 취항한 직항편이었다.[18]

2017년, 에어 세르비아는 실적 개선을 위해 대대적인 구조조정 계획을 시행했다. 새로운 운임 구조와 판매 채널을 구축하고, 효율성을 높이는 추가 서비스를 제공하는 데 집중했다.[19] 2017년 5월부터 6월까지는 에어버스 A319 및 A320 기종에 새로운 좌석을 장착하여 좌석 수용력을 12% 증가시켰다.[20] 2018년에는 승객이 네 가지 운임 유형 중 하나를 선택할 수 있도록 새로운 가격 모델을 도입했다.[19] 또한, 단거리 및 중거리 항공편에서 승객이 기내에서 음식과 음료를 구매할 수 있는 서비스를 시작했다.[21]

2021년, 에어 세르비아는 카라조르제 훈장을 수여받았다.[22]

초기에 에어 세르비아는 세르비아 정부(지분 51%)와 에티하드 항공(지분 49% 및 경영권)이 공동 소유하고 있었다.[25] 2020년 12월 30일, 세르비아 정부는 에티하드 항공으로부터 지분 31%를 매입하여 지분율 82%를 확보했다.[26] 2022년 9월, 세르비아 정부는 추가로 1.6%의 지분을 매입하여 지분율 83.58%를 보유하게 되었고, 나머지 지분은 에티하드 항공이 소유했다.[27] 2023년 11월, 세르비아 정부는 에어 세르비아에 대한 완전한 지배권을 확보할 것이라고 발표했다.[3]

에어 세르비아의 주요 성과 지표는 다음과 같다.

style="background: white" |201420152016201720182019202020212023
매출 (백만 유로)262305320288288357.9271.9247.9628.3
순이익/순손실 (백만 유로)style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |
직원 수 (평균)1,4881,758style="text-align:left;" |1,4111,0941,333
직원 수 (연말 기준)style="text-align:left;" |style="text-align:left;" |1,4651,2161,0621,422
여객 수 (백만 명)2.32.52.62.62.42.811.54.19
여객탑승률 (%)677172.473.471.2726474.6
수송 화물 (킬로톤)2.73.84.96.26.23.5
항공기 대수 (연말 기준)19202121201822
참고/출처[28][29][30][31][32][33][34][35][37][38]


2. 3. 1. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 관련 논란

에어 세르비아는 2022년에 발생한 러시아-우크라이나 전쟁과 관련하여 특별한 논란에 휩싸인 적은 없다. 다만, 해당 사건으로 인해 에어 세르비아의 운항 및 경영 환경에 변화가 있었을 것으로 예상된다. 2022년의 주요 성과 지표는 다음과 같다.

지표2022년
매출 (백만 유로)444.4EUR
순이익/순손실 (백만 유로)21.5EUR
직원 수 (연말 기준)1,128
여객 수 (백만 명)2.75
여객탑승률 (%)72
수송 화물 (킬로톤)5
항공기 대수 (연말 기준)20

[36]

3. 운항 노선



에어 세르비아는 2024년 9월 기준으로 벨그라드 니콜라 테슬라 공항을 허브로 하여 35개국 78개 목적지에 운항하고 있으며, 니시 콘스탄틴 대제 공항에서는 6개국 7개 목적지, 모라바 공항에서는 3개국 3개 목적지에 운항한다.[46]

국가도시공항비고참조
알바니아티라나티라나 마더 테레사 국제공항[47][48]
오스트리아잘츠부르크잘츠부르크 공항[47][49]
빈빈 국제공항[47][50]
벨기에브뤼셀브뤼셀 공항[47][48]
보스니아 헤르체고비나바냐루카바냐루카 국제공항[51][52]
모스타르모스타르 국제공항[53][54]
사라예보사라예보 국제공항[47][48]
불가리아소피아소피아 공항[47][55][50]
바르나바르나 공항[47][52]
중국광저우광저우 바이윈 국제공항[47][56]
상하이상하이 푸둥 국제공항[47][57]
톈진톈진 빈하이 국제공항[58]
크로아티아두브로브니크두브로브니크 공항[47][59]
풀라풀라 공항[47][52]
리예카리예카 공항[87][52]
스플리트스플리트 공항[47][52]
자다르자다르 공항[87][52]
자그레브자그레브 공항[47][59]
키프로스라르나카라르나카 국제공항[47][50]
체코프라하프라하 바츨라프 하벨 공항[47][51][50]
덴마크코펜하겐코펜하겐 공항[47][52]
이집트카이로카이로 국제공항[87][60]
후르가다후르가다 국제공항[61]
마르사 알람마르사 알람 국제공항[62]
마르사 마트루마르사 마트루 국제공항[61]
샤름 엘 셰이크샤름 엘 셰이크 국제공항[61]
핀란드헬싱키헬싱키 공항[87]
프랑스리옹리옹 생텍쥐페리 공항[87][52]
마르세이유마르세이유 프로방스 공항[63]
니스니스 코트다쥐르 공항[64]
파리샤를 드 골 공항[47][50]
독일베를린베를린 브란덴부르크 공항[47][65]
베를린 테겔 공항[47]
쾰른쾰른 본 공항[47][49]
뒤셀도르프뒤셀도르프 공항[47][48]
프랑크푸르트프랑크푸르트 공항[47][48]
프리드리히스하펜프리드리히스하펜 공항[66]
한프랑크푸르트-한 공항[66]
함부르크함부르크 공항[63]
하노버하노버 공항[66][59]
칼스루에/바덴바덴칼스루에/바덴바덴 공항[66]
뉘른베르크뉘른베르크 공항[66]
슈투트가르트슈투트가르트 공항[47][48]
그리스아테네아테네 국제공항[47][50]
하니아하니아 공항[47][59]
코르푸코르푸 공항[47][59]
헤라클리온헤라클리온 공항[47][52]
카발라카발라 국제공항[67]
케팔로니아케팔로니아 국제공항[61]
코스코스 국제공항[61]
미코노스미코노스 공항[72]
프레베자악티온 국제공항[61]
로도스로도스 공항[47][50]
사모스사모스 국제공항[61]
스키아토스스키아토스 국제공항[61]
테살로니키테살로니키 공항[47][68][48]
자킨토스자킨토스 국제공항[61]
헝가리부다페스트부다페스트 페렌츠 리스트 국제공항[69]
이스라엘텔아비브벤구리온 공항[70][71]
이탈리아알게로알게로-페르틸리아 공항[72]
바리바리 공항[47][52]
볼로냐볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항[66][52]
카타니아카타니아 폰타나로사 공항[47][52]
피렌체피렌체 공항[72]
밀라노밀라노 말펜사 공항[47][48]
나폴리나폴리 국제공항[73][49][48]
팔레르모팔코네 보르셀리노 공항[47][48]
로마레오나르도 다 빈치 피우미치노 공항[47][48]
트리에스테트리에스테 공항[47][74]
베네치아베네치아 마르코 폴로 공항[75]
요르단암만퀸알리아 국제공항[76][77]
레바논베이루트베이루트 라픽 하리리 국제공항[47]
몰타발레타몰타 국제공항[47][50]
몰도바키시너우키시너우 국제공항[76]
몬테네그로포드고리차포드고리차 공항[47][48]
티바트티바트 공항[47][48]
네덜란드암스테르담암스테르담 스키폴 공항[47][50]
북마케도니아오흐리드오흐리드 성 바울 사도 공항[47][52]
스코페스코페 국제공항[47][48]
노르웨이오슬로오슬로 가르데르모엔 공항[47][59]
폴란드크라쿠프크라쿠프 요한 바오로 2세 국제공항[78][52]
바르샤바바르샤바 쇼팽 공항[47][79]
포르투갈리스본리스본 공항[47][80]
포르투포르투 공항[81][82]
루마니아부쿠레슈티앙리 코앙더 국제공항[51][50]
러시아카잔가불둘라 투카이 카잔 국제공항[83]
크라스노다르크라스노다르 국제공항[87]
모스크바셰레메티예보 국제공항[47][59]
로스토프나도누플라토프 국제공항[76]
상트페테르부르크풀코보 공항[84]
소치소치 국제공항[76]
세르비아벨그라드벨그라드 니콜라 테슬라 공항[47][50]
크랄예보모라바 공항[85]
니시니시 콘스탄틴 대제 공항[66][86]
슬로베니아류블랴나류블랴나 요제 푸치니크 공항[51][59]
스페인바르셀로나바르셀로나 엘 프라트 공항[87][59]
마드리드마드리드 바라하스 공항[87][59]
말라가말라가 공항[88]
팔마데마요르카팔마데마요르카 공항[87][59]
발렌시아발렌시아 공항[87][89]
스웨덴괴테보르그괴테보르그 란드베터 공항[63][49]
스톡홀름스톡홀름 아를란다 공항[47][90]
스위스제네바제네바 공항[76]
취리히취리히 공항[47][48]
튀니지모나스티르모나스티르 하비브 부르기바 국제공항[61]
터키앙카라앙카라 에센보가 공항[69]
안탈리아안탈리아 공항[61]
보드룸밀라스-보드룸 공항[61]
달라만달라만 공항[61]
가지파샤가지파샤-알라니야 공항[61]
이스탄불이스탄불 공항[47][91][48]
이즈미르이즈미르 아드난 멘데레스 공항[69][49][92]
우크라이나키이우보리스필 국제공항[87]
리비우리비우 다닐로 할리츠키 국제공항[76][93]
아랍에미리트아부다비아부다비 국제공항[47][94]
영국런던히드로 공항[87][50]
미국시카고오헤어 국제공항



에어 세르비아는 코드쉐어 협정을 통해 더 많은 노선을 제공하고 있으며, 자세한 내용은 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

3. 1. 코드쉐어 협정

에어 세르비아는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.[145]

항공사얼라이언스
ITA 항공스카이팀[146]
KLM스카이팀
LOT 폴란드 항공스타 얼라이언스
TAROM스카이팀
몬테네그로 항공
불가리아 항공
아에로플로트스카이팀
아틀라스 글로벌 항공
에게 항공스타 얼라이언스
에어발틱
에어 세이셸
에어 유로파스카이팀
에어 프랑스스카이팀[147]
에티하드 항공
엘알 이스라엘 항공
오스트리아 항공스타 얼라이언스
중국국제항공스타 얼라이언스
핀에어원월드
에게해 항공(Aegean Airlines)
에어차이나(Air China)
에어 유로파(Air Europa)
에어 프랑스(Air France)
에어발틱(airBaltic)[99]
불가리아 에어(Bulgaria Air)
에티하드 항공(Etihad Airways)[100]
핀에어(Finnair)[101]
이탈리아 항공(ITA Airways)[102]
젯블루(JetBlue)
KLM(KLM)
룩스에어(Luxair)[103]
카타르 항공(Qatar Airways)[104]
타롬(TAROM)
터키항공(Turkish Airlines)[105]


4. 보유 기종

기준, 에어 세르비아는 다음과 같은 항공기를 운영하고 있다.[106]

에어 세르비아 보유 항공기
항공기운용 중주문승객비고
JY총
에어버스 A319-10010—변동변동144E-Jet 및 A320으로 교체될 예정.[108]
에어버스 A320-2003—변동변동180[109]
4GetJet Airlines로부터 임차.[110]
1Fly2Sky로부터 임차.[111]
에어버스 A330-2001—21236257[112] rowspan="2">262석 규모로 재구성될 예정.[113]
118250268[114]
1122240262[115] Expo 2027 도장으로 도색.[116]
ATR 72-6008——7272[117]
27070[118] 72석 규모로 재구성될 예정.[119]
엠브라에르 E1902—변동변동108[120] Bulgaria Air로부터 임차.[120]
엠브라에르 E19511변동변동118[121]
총계342



에어 세르비아는 과거 에티하드 항공을 통해 10대의 에어버스 A320neo를 발주했으나, 에티하드 항공의 자금난으로 인해 전량 취소되었다.

에어 세르비아 Airbus A319-100


에어 세르비아 Airbus A320-200


니콜라 테슬라를 그린 특별 도장이 된 에어 세르비아 Airbus A330-200

4. 1. 현재 보유 기종

2024년 3월 기준으로 에어 세르비아는 다음 기종을 보유하고 있다.[148]

{승객}

! 비고

|-

! !! J !! Y !! 합계

|-

| 에어버스 A319-100

| 10

| 0

| 0 || 144 || 144

|

|-

| rowspan="2" | 에어버스 A320-200

| rowspan="2" | 3

| rowspan="2" | 0

| 8 || 156 || 164

|

|-

| 0 || 174 || 174

|

|-

| 에어버스 A330-200

| 2

| 0

| 18 || 238 || 254

| [149]

|-

| ATR 72-600

| 7

| 3

| 0 || 72 || 72

| 2022년부터 순차적으로 도입[150][151]

|-

! 합계

! 22

! 3

| \multicolumn{3}{c|}{}

|

|}

4. 2. 퇴역 기종

에어 세르비아의 보유 기종
기종대수주문}
에어 세르비아의 퇴역 기종
기종대수도입 년도퇴역 년도비고
에어버스 A319-10022014년2021년
에어버스 A320-20012014년2020년
에어버스 A330-20012016년2021년--
보잉 737-300121985년2021년구. JAT 유고슬라비아 항공 항공기[125]
보잉 737-40032003년2010년구. JAT 항공 항공기
더글러스 DC-9-30161969년2000년구. JAT 유고슬라비아 항공 항공기
맥도넬 더글러스 DC-10-3051978년1993년구. JAT 유고슬라비아 항공 항공기
11987년1988년핀에어 임차 운항
맥도넬 더글러스 DC-10-30CF11987년1989년사베나 벨기에 항공 임차 운항
ATR 42-30031987년1990년구. JAT 유고슬라비아 항공 항공기
ATR 72-20052003년2023년구. JAT 항공 항공기[126]
ATR 72-50032013년2023년[127]
슈도 카라벨---
보잉 707-300C---
보잉 727-200---
보잉 737-400---
맥도넬 더글러스 DC-9-32---
맥도넬 더글러스 DC-10-30---
ATR42-300---


4. 3. 항공기 특별 도장

2013년 10월에 도입된 에어 세르비아의 도장은 그래픽 디자이너 타마라 막시모비치(Tamara Maksimović)가 디자인했다. 세르비아의 국기를 상징하는 빨강, 파랑, 흰색을 사용한 이 디자인은 그래픽 요소와 세부 사항에서 세르비아 중세 예술을 기반으로 한다. 항공기 꼬리에 있는 로고는 세르비아 국장에서 영감을 받은 양머리 독수리를 형상화한 것이다.[122][123] 항공기 동체와 하부에는 항공사 이름과 로고가 표시되어 있다.

2013년, 에어 세르비아는 세르비아 국내외에서 사회에 긍정적인 공헌을 한 유명한 세르비아 시민들에게 경의를 표하는 "리빙 레전드(Living Legends)" 이니셔티브를 시작했다. 이 사업의 성공을 기념하여, 에어 세르비아는 각 항공기에 그들의 이름을 붙였다. 그러한 인물들에는 발명가이자 엔지니어인 니콜라 테슬라(Nikola Tesla), 테니스 선수 노바크 조코비치(Novak Djokovic), 전 NBA 선수 블라데 디바츠(Vlade Divac), 전 축구 선수이자 감독인 데얀 스탄코비치(Dejan Stanković), 배우 미키 마노일로비치(Miki Manojlović), 그리고 음악가 고란 브레고비치(Goran Bregović)가 있다.[124]

5. 사건 및 사고


  • 2024년 2월 18일, 마라톤 항공(Marathon Airlines)으로부터 습식 임대(wet leased)한 엠브라에르 E-195(Embraer E-195) 항공기로 운항된 에어 세르비아 324편이 승객과 승무원 106명을 태우고 베오그라드 니콜라 테슬라 공항에서 뒤셀도르프로 향하던 중 이륙 시 활주로 계기 착륙 장치(instrument landing system)에 충돌하여 동체와 꼬리 부분에 심각한 손상을 입었다.[128] 고도 상승에 실패한 항공기는 회항했고, 착륙 후 안전하게 착륙하여 대피했다.[129] 이 사고 이후 에어 세르비아는 마라톤 항공과의 습식 임대 계약을 해지했다.
  • 1972년 1월 26일, JAT 항공 JU367편(DC-9-32 기종) 비행 중 폭파 사건에서 승무원 베스나 훌로비치가 10160m 상공에서 추락했음에도 불구하고 생존하여, 낙하산 없이 가장 높은 고도에서 추락하여 생존한 기록으로 남아 있다.[137]

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