스타얼라이언스
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목차
1. 개요
스타얼라이언스는 1997년 5월 14일 에어 캐나다, 유나이티드 항공, 루프트한자, 스칸디나비아 항공, 타이 항공 5개 항공사에 의해 설립된 세계 최대 항공 동맹이다. 2024년 6월 기준 26개의 회원사와 2개의 커넥팅 파트너, 1개의 인터모달 파트너를 두고 있으며, 193개국 1,200개 이상의 공항에 취항한다. 회원사 간의 마일리지 공유 및 상호 혜택 제공, 코드셰어 협정을 통한 노선 확대, 라운지 공동 이용 등의 서비스를 제공하며, 스타얼라이언스 실버 및 골드 등급을 통해 추가적인 혜택을 누릴 수 있다.
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| 스타얼라이언스 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 명칭 | 스타 얼라이언스 |
| 영어 명칭 | Star Alliance |
| 슬로건 | Together. Better. Connected. (함께. 더 나은. 연결된.) |
| 유형 | 항공 동맹 |
| 설립 정보 | |
| 설립일 | 1997년 5월 14일 |
| 운영 | |
| 본사 위치 | 프랑크푸르트, 독일 |
| CEO | 테오 파나기오툴리아스 |
| 이사회 의장 | 스콧 커비 |
| 회원 | |
| 정회원 | 25개 항공사 |
| 제휴 회원 | 40개 |
| 미래 회원 | 없음 |
| 네트워크 | |
| 취항 공항 수 | 1,294개 |
| 취항 국가 수 | 195개국 |
| 연간 승객 수 | 7억 6200만 명 |
| 연간 RPK (Revenue Passenger Kilometers, 유상 여객 킬로미터) | 17억 3900만 |
| 총 항공기 수 | 5,033대 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 스타 얼라이언스 공식 웹사이트 |
2. 역사
1997년 5월 14일, 에어 캐나다, 유나이티드 항공, 루프트한자, 스칸디나비아 항공, 태국 국제항공 5개 항공사가 모여 스타얼라이언스를 설립했다.[6][7] 같은 해 10월 22일에는 바리그 브라질 항공이 합류했다.[6][9]
1999년에는 뉴질랜드 항공, 앤셋 오스트레일리아 항공(5월 3일)[10], 전일본공수(10월 15일)[11][12]가 새롭게 스타얼라이언스에 가입했다.
2000년 3월 26일에는 오스트리아 항공이,[13][14] 4월 1일에는 싱가포르 항공이,[15] 7월 1일에는 bmi와 멕시카나 항공이 합류했다.[16] 2001년에는 앤셋 오스트레일리아 항공이 운항 중단으로 탈퇴했다.
2003년에는 아시아나항공, LOT 폴란드 항공, 스팬에어가, 2004년에는 US 에어웨이스가 가입했고, 멕시카나 항공이 탈퇴했다. 같은 해 아드리아 항공, 크로아티아 항공, Blue1이 지역 회원으로 가입했다.
2005년 3월 14일에는 TAP 포르투갈 항공이,[27][28] 2006년 4월 1일에는 남아프리카 항공과 스위스 인터내셔널 에어라인즈가 합류했다.[29]
2007년 1월 31일 바리그 브라질 항공이 파산으로 탈퇴했고, 12월 12일 중국국제항공과 상하이 항공이 가입했다.
2008년 4월 1일에는 터키항공이,[35] 7월 11일에는 이집트항공이 합류했다.[36]
2009년 10월 27일 컨티넨탈 항공이,[37] 12월 9일 브뤼셀 항공이 가입했다.[38]
2010년 5월 13일 TAM 항공이,[39] 6월 30일 에게 항공이 합류했고,[41] 10월 31일 상하이 항공이 중국동방항공과의 합병으로 탈퇴했다.[118]
2011년 12월 13일 에티오피아 항공이 가입했다.[119]
2012년 1월 27일 스팬에어가 파산으로, 4월 20일 bmi가 영국항공에 인수되어 탈퇴했다.[120] 6월 21일 아비안카 항공, TACA 항공, 코파 항공이 가입했고, 11월 1일 Blue1이 스칸디나비아 항공의 운항 회사로 개편[121]되어 탈퇴했으며, 11월 29일 선전항공이 합류했다.[122]
2013년 6월 18일 에바 항공이 가입했다.[123]
2014년 3월 30일 TAM 항공과 US 에어웨이스가 각각 LAN 항공, 아메리칸 항공과의 합병으로 탈퇴하고 다음 날 원월드에 가입했으며,[124][125] 7월 11일 에어 인디아가 합류했다.[126]
2015년 7월 22일 아비안카 브라질 항공이 제휴 회원으로 가입했다.[127]
2017년 5월 23일 준항공이, 2018년 5월 24일 올림픽 항공이 스타얼라이언스 연결 파트너가 되었다.
2019년 9월 1일 아비안카 브라질 항공이, 10월 2일 아드리아 항공이 파산으로 탈퇴했다.[129][130]
2020년 2월 25일 타이 스마일이 연결 파트너로 가입했다.[131]
2022년 8월 1일 독일철도가 최초의 "연결 파트너"로 가입했다.[132]
2023년 10월 4일 스칸디나비아 항공이 탈퇴를 발표하고 스카이팀으로 이적을 발표했으며,[133] 2024년 9월 1일 공식적으로 스카이팀에 가입했다.
2. 1. 1997년-1999년: 설립 및 초기
1997년 5월 14일, 유나이티드 항공, 스칸디나비아 항공, 태국 국제항공, 에어 캐나다, 루프트한자 등 5개 항공사가 3개 대륙에 걸쳐 스타얼라이언스 결성 협약을 발표했다.[6][7] 얼라이언스는 영앤루비컴(Young & Rubicam)을 광고 대행사로 선정하고 2,500만 달러(1800만유로)의 예산을 배정했다.[8] 설립 당시부터 창립 항공사를 나타내는 다섯 개의 점이 있는 별 모양 로고를 공유했다. 얼라이언스의 첫 슬로건은 "지구를 위한 항공 네트워크(The Airline Network for Earth)"였으며,[6] "승객을 지구상의 모든 주요 도시로 데려다 줄 얼라이언스"를 목표로 했다.[7]
1997년 10월 22일, 브라질 항공사 바리그 브라질 항공이[6][9] 스타 얼라이언스에 합류하면서 남아메리카로 얼라이언스가 확장되었다. 앤셋 오스트레일리아 항공과 에어 뉴질랜드도 합류하여 오스트레일리아와 태평양 지역으로 확장되었다.[10] 이로써 얼라이언스는 110개국 720개 목적지에 1,650대의 항공기를 운항하게 되었다. 1999년 10월 15일, 일본의 전일본공수가 합류하여 얼라이언스 내 두 번째 아시아 항공사가 되었다.[11][12]
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1997년 5월 14일 | 에어 캐나다, 유나이티드 항공, 루프트한자, 스칸디나비아 항공, 태국 국제항공 5개 항공사에 의해 설립. |
| 1997년 10월 22일 | 바리그 브라질 항공 가입. |
| 1999년 5월 3일 | 뉴질랜드 항공, 앤셋 오스트레일리아 항공 가입. |
| 1999년 10월 15일 | 전일본공수 가입. |
2. 2. 2000년대: 확장 및 첫 10년
2000년대 초, 여러 항공사들이 스타얼라이언스에 합류했다. 오스트리안 항공, 티롤리안 항공, 라우다 항공은 2000년 3월 26일에,[13][14] 싱가포르 항공은 4월 1일에 합류했다.[15] BMI와 멕시카나 항공은 7월 1일에 합류하여 얼라이언스 회원 수를 13개로 늘렸다.[16] 싱가포르항공의 합류로 태국 국제항공은 원월드로 이동하는 것을 고려했지만, 결국 남기로 결정했다.[17] BMI의 추가로 런던 히드로 공항은 두 개의 얼라이언스가 있는 유일한 유럽 허브가 되었다. 같은 해 에미레이트 항공은 스타얼라이언스 합류를 고려했지만, 결정하지 않았다.[18] 같은 해, 유나이티드 항공과 제휴했던 이제는 없어진 BWIA 서인도제도 항공은 회원이 되는 것을 고려했지만, 그렇게 하지 않았다.[19] 2000년, 스타얼라이언스는 로스앤젤레스, 프랑크푸르트, 방콕에 첫 세 개의 비즈니스 센터를 열었고, 파트너십의 집행 기관인 얼라이언스 경영팀(AMT)의 구성을 발표했다.[20] 2001년 9월, 앤셋 오스트레일리아 항공(얼라이언스의 유일한 호주 회원)은 파산으로 인해 스타얼라이언스를 탈퇴하여 호주 시장의 대부분을 원월드 회원인 콴타스에게 넘겨주었다. 같은 해, 스타얼라이언스는 새로운 CEO인 야안 알브레히트(Jaan Albrecht)의 임명을 발표했다.[20]제휴 항공사들은 1년 동안 유효하며 15개 도시를 경유하는 19,000마일, 21,000마일, 23,000마일을 선택할 수 있는 ‘일주 세계 여행’ 티켓(RWT)으로 스타얼라이언스 브랜드를 홍보했다.[21]
아시아나항공은 2003년 3월 1일에,[22] 스페인항공은 2003년 5월 1일에,[23] LOT 폴란드 항공은 10월에 합류했다.[24] 이 무렵, 멕시카나 항공은 유나이티드 항공과의 코드쉐어 협정을 갱신하지 않기로 결정한 후 얼라이언스를 탈퇴하고 나중에 원월드에 합류했다.[20] US 에어웨이즈는 2004년 5월에 합류하여 두 번째 미국 기반 항공사가 되었다.[25] 11월에는 아드리아 항공, 블루1, 크로아티아 항공이 세 번째 지역 회원으로 합류했다.[26]
스타얼라이언스는 2005년 아스테카 항공을 2007년 중반에 합류하도록 초청했지만, 해당 항공사는 파산 신청을 했다. TAP 포르투갈 항공은 2005년 3월 14일에 합류하여 네트워크에 아프리카 행선지를 추가했다.[27][28] 2006년 4월에는 얼라이언스의 여섯 번째 유럽 항공사인 스위스 국제항공과 첫 번째 아프리카 항공사인 남아프리카 항공이 17번째와 18번째 회원이 되었다.[29]
2007년 5월, 스타얼라이언스 10주년을 맞아 회원들은 155개국 855개 목적지에 매일 16,000편의 항공편을 운항하고 연간 4억 6백만 명의 승객을 수송했다. 얼라이언스는 환경 지속 가능성을 홍보하기 위해 유네스코, 국제자연보전연맹(IUCN), 람사르 협약과의 파트너십인 생물권 연결(Biosphere Connections)을 도입했다.[30][31]
VARIG는 2007년 1월 31일에 얼라이언스를 탈퇴했고,[33] 중국 항공사인 에어차이나와 상하이 항공은 12월 12일에 합류했다.[34]
2008년 4월 1일, 터키 항공은 2006년 12월에 시작된 15개월의 통합 과정을 거쳐 20번째 회원으로 합류했다.[35] 이집트의 국영 항공사이자 스타얼라이언스의 두 번째 아프리카 항공사인 이집트 항공은 2008년 7월 11일에 합류했다.[36]
2009년 10월 27일, 컨티넨탈 항공은 사흘 전 스카이팀을 탈퇴한 후 스타얼라이언스의 25번째 회원이 되었다. 얼라이언스 CEO인 야안 알브레히트는 "컨티넨탈 항공을 스타얼라이언스에 합류시키는 것은 정말 독특한 경험이었습니다. 이는 항공사가 한 얼라이언스에서 다른 얼라이언스로 직접 이동한 첫 번째 사례이며, 원활한 전환을 보장하는 데 기여한 모든 분들께 감사드립니다"라고 말했습니다. 당시 이 전환은 유나이티드 항공과의 계획된 합병에서 컨티넨탈 항공의 첫 번째 조치라는 소문이 돌았다.[37] 두 달 후, 브뤼셀 항공이 얼라이언스에 합류했다.[38]
2. 3. 2010년대: 추가 확장 및 두 번째 10년
2010년 5월 13일, 브라질 항공사인 TAM 항공(TAM Airlines)이 스타얼라이언스에 가입하여 남아메리카에서의 입지를 강화했다.[39] 6월 30일에는 승객 수 기준 그리스 최대 항공사인 에게안 항공(Aegean Airlines)이 합류했다.[41] 10월 31일, 상하이항공(Shanghai Airlines)은 스카이팀 회원사인 중국동방항공(China Eastern Airlines)과의 합병으로 얼라이언스를 탈퇴했다.[42] 9월 29일, 스타얼라이언스 이사회는 에티오피아항공(Ethiopian Airlines)을 30번째 회원으로 승인했지만, 에티오피아항공은 다음 해 12월에야 공식적으로 가입했다.[43][44] 2010년 당시 스타얼라이언스는 181개국 1,172개 공항을 운항하며, 하루 약 21,200편의 항공편을 운항했다.[43]2011년 12월 13일, 에티오피아항공(Ethiopian Airlines)이 정식 회원으로 가입하여 5개국 24개 목적지를 추가했다.[45]
2012년과 2013년은 스타얼라이언스에 있어 격동의 시기였다. 유럽에서는 스페인항공(Spanair)이 운항을 중단했고, BMI는 IAG(원월드 회원사인 이베리아항공과 영국항공(British Airways)의 모회사)에 인수된 후 영국항공에 통합되어 탈퇴했다.[46][47] 북미에서는 컨티넨탈 항공(Continental Airlines)이 유나이티드 항공(United Airlines)과 합병하면서 스타얼라이언스 회원 수가 줄었지만, 합병 후에도 사실상 얼라이언스에 남아있었다.[48] 6월 21일, 아비앙카(Avianca), 타카항공, 코파 항공(Copa Airlines)이 가입하면서 스타얼라이언스의 라틴 아메리카 지역 영향력이 크게 확대되었다.[49] 11월에는 모회사인 스칸디나비아항공(Scandinavian Airlines)의 계열사가 된 블루1(Blue1)이 탈퇴했고,[50] 심천항공(Shenzhen Airlines)이 가입하여 에어차이나의 중국 내 네트워크를 강화했다.[51] 2013년 6월 18일, 대만 항공사인 에바항공(EVA Air)이 가입했고, 타카항공이 아비앙카(Avianca)에 통합된 후, 스타얼라이언스는 28개 회원사로 성장하여 3대 항공 동맹 중 가장 큰 규모를 자랑하게 되었다.[52][53] 12월 13일, 에어인디아(Air India)는 스타얼라이언스 통합 절차를 시작하도록 초청받았고, 2014년 7월 11일에 가입했다.[54]
2014년에는 합병으로 인해 두 곳의 주요 회원사가 탈퇴했다. TAM 항공(TAM Airlines)이 LAN 항공(LAN Airlines)과 합병하여 LATAM 항공 그룹(LATAM Airlines Group)이 되면서 브라질에서의 스타얼라이언스 입지가 사라졌고,[55] US 항공(US Airways)이 아메리칸 항공(American Airlines)과의 합병을 완료하고 얼라이언스를 탈퇴했다.[56] 두 모회사 모두 원월드(Oneworld)에 남았다. 6월 24일, 스타얼라이언스는 에어인디아(Air India)의 가입을 승인했고, 7월 11일 가입하여 회원사 수는 27개가 되었다.[57][58][59][60]
이후 확장은 "커넥팅 파트너(Connecting Partners)"를 추가하는 데 중점을 두었다. 아비앙카 브라질(Avianca Brasil)이 2015년 7월 22일 커넥팅 파트너로 가입하여 브라질 시장에 다시 진출했다.[61] 남아프리카 항공(South African Airways)의 저가 항공 자회사인 망고(Mango)는 2016년 3분기에 커넥팅 파트너로 가입하는 것이 처음 발표되었지만,[62] 이후 연기되었다. 심천항공(Shenzhen Airlines)과 코드셰어를 하는 준야오항공(Juneyao Airlines)이 2017년 5월 23일 커넥팅 파트너로 가입했다.[63][64][65] 2019년 8월 20일, 스타얼라이언스는 아비앙카 브라질(Avianca Brasil)이 9월 1일부로 얼라이언스를 탈퇴한다고 발표했지만, 아비앙카의 회원 자격에는 영향을 미치지 않았다.[66][67] 9월 30일 아드리아항공(Adria Airways)이 운항을 중단했고, 10월 2일에 얼라이언스를 탈퇴했다.[68]
'''회원사 변동'''
| 연도 | 주요 변동 |
|---|---|
| 2010년 | |
| 2011년 | 12월 13일 : 에티오피아 항공 가입[119]. |
| 2012년 | |
| 2013년 | 6월 18일 : 에바 항공 가입[123]. |
| 2014년 | |
| 2015년 | 7월 22일 : 아비안카 항공 자회사 "아비안카 브라질 항공" 제휴 회원으로 가입[127]. |
| 2017년 | 5월 23일 : 준항공 스타 얼라이언스 연결 파트너(connecting partner)가 됨[128]. |
| 2018년 | 5월 24일 : 올림픽 항공 스타 얼라이언스 연결 파트너(connecting partner)가 됨. |
| 2019년 |
2. 4. 2020년대: 25주년 및 회원 항공사 구조 조정
2020년 2월, 타이 스마일 항공이 스타얼라이언스의 커넥팅 파트너로 합류했다.[69] 그러나 2024년 1월, 태국 국제항공의 재편 과정에서 타이 스마일 항공은 모회사에 통합되었다.[70]2020년 11월 16일, 아시아나항공은 스타얼라이언스 탈퇴 계획을 발표했다.[71] 아시아나항공은 대한항공에 인수되어 합병될 예정이었다.[72] 2024년 12월 미국 법무부가 합병을 승인하여 합병이 완료되었고, 아시아나항공은 대한항공의 자회사가 되었다. 아시아나항공의 스타얼라이언스 탈퇴 시점은 아직 발표되지 않았다.[73]
2022년, 루프트한자 그룹은 스카이팀 회원사인 이탈리아항공 지분 41% 인수 계획을 발표했다.[74] 2024년 7월, 유럽연합 집행위원회는 루프트한자 그룹의 이탈리아항공 지분 41% 인수를 승인했다.[75] 이탈리아항공은 2026년 또는 2027년에 스타얼라이언스에 합류할 예정이다.[76]
2023년 10월, 스칸디나비아 항공의 모회사인 SAS 그룹 구조조정의 일환으로, 에어프랑스-KLM, 덴마크 재무부 등이 스칸디나비아 항공에 투자할 계획을 발표했다. 2024년 3월, 미국 파산 법원이 투자를 승인했고, 2024년 6월에 스톡홀름 지방 법원과 유럽연합 집행위원회가 승인했다. 이 투자로 인해 스칸디나비아 항공은 2024년 8월 31일 스타얼라이언스를 탈퇴하고, 2024년 9월 1일 스카이팀에 합류했다.[77][78][79]
3. 회원사
스타얼라이언스는 2004년부터 가맹 항공사를 회원과 지역 회원으로 나누었지만, 2009년 9월경 지역 회원 제도를 폐지했다. 현재는 회원사와 연결 항공사로 가맹이 가능하다.
철도 회사가 항공 동맹에 가맹한 것은 세계 최초의 사례이다. 독일철도는 예전부터 스타얼라이언스의 유럽 내 주요 회원사인 루프트한자와 제휴 관계에 있으며, 이번 가맹이 실현되었다.
3. 1. 정회원
2004년부터 스타얼라이언스는 참여 항공사를 회원사와 지역회원사로 나누어 확대했으나, 현재는 지역회원도 모두 정회원으로 변경되었고, 회원사와 연결 항공사로 가맹이 가능하다.| 회원사 | 국적 | 합류 시점 | 소속 자회사 | 비소속 자회사 |
|---|---|---|---|---|
| 창립 회원사 | ||||
| 루프트한자 | 1997년 5월 14일 | 루프트한자 리저널 | ||
| 에어 캐나다 | 에어캐나다 익스프레스[141] 에어캐나다 루즈 | 에어캐나다 제트즈 | ||
| 유나이티드 항공 | 유나이티드 익스프레스 | |||
| 타이 항공 | ||||
| 일반 회원사 | ||||
| 에어 뉴질랜드 | 1999년 3월 30일 | |||
| 전일본공수 | 1999년 10월 | 에어재팬 ANA 윙스 | 피치 항공 | |
| 오스트리아 항공 | 2000년 3월 | |||
| 싱가포르 항공 | 2000년 4월 1일 | 스쿠트 실크에어 | ||
| 아시아나항공 | 2003년 3월 1일 | 에어부산 에어서울 | ||
| LOT 폴란드 항공 | 2003년 10월 26일 | 노르디카 항공 | ||
| 크로아티아 항공 | 2004년 11월 18일 | |||
| TAP 포르투갈 | 2005년 3월 14일 | TAP 익스프레스 | ||
| 스위스 국제항공 | 2006년 4월 1일 | 에델바이스 에어 | ||
| 남아프리카 항공 | 2006년 4월 10일 | 남아프리카 익스프레스 에어링크 | 망고 항공 컴에어 | |
| 중국국제항공 | 2007년 12월 12일 | 다롄항공 | ||
| 터키항공 | 2008년 4월 1일 | 선익스프레스 아나돌루 제트 | ||
| 이집트 항공 | 2008년 7월 11일 | |||
| 브뤼셀 항공 | 2009년 12월 9일 | |||
| 에게 항공 | 2010년 6월 30일 | 올림픽 에어 | ||
| 에티오피아 항공 | 2011년 12월 13일 | |||
| 아비앙카 항공 | 2012년 6월 21일 | 아비앙카 과테말라 아비앙카 니카라과 아비앙카 에콰도르 아비앙카 엘살바도르 아비앙카 온두라스 아비앙카 코스타리카 아비앙카 페루 | ||
| 코파 항공 | 2012년 6월 21일 | 코파 항공 콜롬비아 | ||
| 선전 항공 | 2012년 11월 29일 | 쿤밍 항공 | ||
| 에바 항공 | 2013년 6월 18일 | 유니 항공 | ||
| 에어 인디아 | 2014년 7월 11일 | 에어 인디아 리저널 | ||
| 가맹 항공사 | 국가 | 가맹일 | 가맹 자회사 |
|---|---|---|---|
| 에게항공 | 2010년 6월 30일 | 올림픽항공 | |
| 에어캐나다 | 1997년 5월 14일 | 에어캐나다 익스프레스 에어캐나다 루즈 | |
| 중국국제항공 | 2007년 12월 12일 | 중국국제항공 내몽골유한공사 | |
| 에어인디아 | 2014년 7월 11일 | ||
| 뉴질랜드항공 | 1999년 5월 3일 | ||
| 전일본공수 | 1999년 10월 15일 | 에어재팬 ANA 윙스 | |
| 아시아나항공 | 2003년 3월 28일 | ||
| 오스트리아항공 | 2000년 3월 26일 | ||
| 아비앙카항공 | 2012년 6월 21일 | 아비앙카 코스타리카 아비앙카 에콰도르 아비앙카 엘살바도르 아비앙카 익스프레스 아비앙카 과테말라 | |
| 브뤼셀항공 | 2009년 12월 9일 | ||
| 코파항공 | 2009년 12월 9일 | 코파항공 콜롬비아 | |
| 크로아티아항공 | 2004년 11월 18일 | ||
| 이집트항공 | 2008년 7월 11일 | ||
| 에티오피아항공 | 2011년 12월 13일 | ||
| 에바항공 | 2013년 6월 18일 | ||
| LOT폴란드항공 | 2003년 10월 26일 | ||
| 독일루프트한자 | 1997년 5월 14일 | 루프트한자 시티라인 | |
| 선전항공 | 2012년 11월 29일 | ||
| 싱가포르항공 | 2000년 4월 1일 | ||
| 남아프리카항공 | 2006년 4월 10일 | ||
| 스위스 국제항공 | 2006년 4월 1일 | ||
| TAP포르투갈항공 | 2005년 3월 14일 | TAP 익스프레스 | |
| 타이항공 | 1997년 5월 14일 | ||
| 터키항공 | 2008년 4월 1일 | ||
| 유나이티드항공 | 1997년 5월 14일 | 유나이티드 익스프레스 | |
3. 2. 커넥팅 파트너
2017년 5월 23일, 준야오 항공(Juneyao Air)이 스타얼라이언스의 커넥팅 파트너로 합류하였다.[63] 커넥팅 파트너 모델을 통해 스타얼라이언스는 회원 항공사 자격 없이도 얼라이언스 네트워크에 연결할 수 있게 되었다. 커넥팅 파트너는 스타얼라이언스 회원사들의 후원을 받지만, 모든 회원사들과 상업적 계약을 체결할 필요는 없다. 커넥팅 파트너와의 연결편을 이용하는 승객들은 스타얼라이언스의 혜택을 누릴 수 있으며, 스타얼라이언스 골드 회원은 라운지 이용 등의 추가 혜택을 받을 수 있다.| 제휴 파트너 | 가입일 | 계열사 |
|---|---|---|
| 준야오 항공(Juneyao Air)[63] | 2017년 5월 23일 |
| 가맹 회사 | 국가 | 가맹 연월 |
|---|---|---|
| 독일철도(Deutsche Bahn)[134] | 2022년 8월 | |
철도 회사가 항공 동맹에 가맹한 세계 최초의 사례이다. 독일철도는 예전부터 스타얼라이언스의 유럽 내 주요 회원사인 루프트한자 독일항공과 제휴 관계에 있으며, 가맹이 실현되었다.
3. 3. 인터모달 파트너
2022년 8월부터 독일 철도 회사인 도이체반(Deutsche Bahn)은 스타얼라이언스의 최초 연계 운송 파트너가 되었다. 이를 통해 스타얼라이언스 소속 항공사들은 자체 항공편 번호를 열차에 부여할 수 있게 되었다.[80][81]
철도 회사가 항공 동맹에 가맹한 것은 세계 최초의 사례이다. 독일철도는 예전부터 스타얼라이언스의 유럽 내 주요 회원사인 루프트한자 독일항공과 제휴 관계에 있었으며, 이번 가맹이 실현되었다.
3. 4. 과거 회원사
켄들 항공스카이웨스트 항공
앤셋 뉴질랜드
비엠아이베이비
컨티넨탈 익스프레스
컨티넨탈 마이크로네시아
스칸디나비아 항공
US 에어웨이즈 셔틀
메트로젯
리오 술
플루나
