빅토리아 국제공항
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1. 개요
빅토리아 국제공항은 캐나다 브리티시컬럼비아주 빅토리아에 위치한 공항이다. 1939년 군사 훈련 비행장으로 시작하여, 제2차 세계 대전 중에는 패트리샤 베이 왕립 공군 기지로 사용되었다. 이후 민간 공항으로 전환되어, 1959년 빅토리아 국제공항으로 개명되었다. 현재 에어 캐나다, 웨스트젯 등 여러 항공사가 취항하며, 국내선 및 국제선 노선을 운영하고 있다. 2023년에는 174만 명 이상의 승객이 이용했다.
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| 빅토리아 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 공항 명칭 | 빅토리아 국제공항 |
| IATA 코드 | YYJ |
| ICAO 코드 | CYYJ |
| WMO 코드 | 71799 |
| 공항 종류 | 공공 |
| 소유주 | 캐나다 교통부 |
| 운영자 | 빅토리아 공항 관리 당국 |
| 소재 도시 | 빅토리아 |
| 위치 | 노스 사니치, 브리티시컬럼비아 |
| 시간대 | PST |
| UTC | UTC-08:00 |
| 서머 타임 | PDT |
| UTC (서머 타임) | UTC-07:00 |
| 해발 고도 | 20m (64ft) |
| 웹사이트 | 빅토리아 국제공항 공식 웹사이트 |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 1 번호 | 09/27 |
| 활주로 1 길이 | 2,133m (6,998ft) |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 |
| 활주로 2 번호 | 03/21 |
| 활주로 2 길이 | 1,532m (5,027ft) |
| 활주로 2 표면 | 아스팔트 |
| 활주로 3 번호 | 14/32 |
| 활주로 3 길이 | 1,524m (5,001ft) |
| 활주로 3 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2023년) | |
| 항공기 운항 횟수 | 108,034회 |
| 총 승객 수 | 1,740,107명 |
| 기타 정보 | |
| 주요 연결 도시 | https://www.victoriaairport.com/non-stop-destinations |
2. 역사
빅토리아 국제공항은 1939년 군사 훈련을 위한 풀밭 활주로로 시작되었다.[9] 제2차 세계 대전 초기에는 '''패트리샤 베이 왕립 공군 기지'''로 사용되어 영국 공군 조종사 훈련을 담당했으며, 1942년부터는 캐나다 왕립 공군(RCAF) 시설로 운영되었다.[10] 당시 공항은 비행정 운항에 유리한 패트리샤 베이 옆에 위치했으며, 트랜스-캐나다 항공 (현재의 에어 캐나다)이 1943년부터 정기 운항을 시작했다.
1948년 교통부가 공항을 인수하면서 민간 공항으로 전환되었고, '빅토리아 (패트리샤 베이) 공항'으로 불리게 되었다. 많은 지역 주민들은 여전히 "팻 베이 공항"이라는 애칭을 사용한다. 1959년에는 공식적으로 "빅토리아 국제공항"으로 명칭이 변경되었다. 마지막 RCAF 부대는 1952년에 철수했지만, 1989년 캐나다 공군 사령부 소속 443 해상 헬리콥터 비행대대가 이전해 오면서 군사적 역할도 다시 수행하게 되었다.[11]
1997년, 공항 운영권은 교통부에서 빅토리아 공항 당국으로 이관되었다. 2000년대 들어 승객 수요 증가에 맞춰 터미널 개조 및 확장 공사가 진행되었으며, 2005년에는 새로운 출발 구역이 완공되었다. 2015년에는 443 해상 헬리콥터 비행대대를 위한 새로운 헬리포트가 건설되었다.[7] 한편, 2010년대 후반에는 웨스트젯 항공의 호놀룰루 노선,[12] 유나이티드 항공의 샌프란시스코 노선,[13] 델타 항공의 시애틀 노선[6] 등 일부 국제선 운항이 중단되기도 했다.
2. 1. 초기 역사 (1939년 ~ 1948년)
공항은 1939년 풀밭 활주로로 시작되었으며, 군사 훈련 비행장으로 사용되었다.[9] 제2차 세계 대전 초반인 1940년부터 1941년까지 이 비행장은 '''패트리샤 베이 왕립 공군 기지'''로 활용되어 영국 공군 조종사들이 영국으로 복귀하기 전 기본적인 비행 훈련을 받았다.1942년경에는 캐나다 왕립 공군(RCAF) 시설이 되었으며, 'RCAF 비행장 - 패트리샤 베이, 브리티시 컬럼비아'로 등록되었다. 당시 비행장의 고도는 약 7.62m였으며, 다음과 같이 세 개의 활주로를 갖추고 있었다.[10]
| 활주로 이름 | 길이 | 너비 | 표면 |
|---|---|---|---|
| 13/31 | 약 1524.00m | 약 60.96m | 경질 포장 |
| 8/26 | 약 1524.00m | 약 60.96m | 경질 포장 |
| 2/20 | 약 1524.00m | 약 60.96m | 경질 포장 |
공항은 패트리샤 베이 옆에 위치해 있는데, 이는 당시 비행정이 많이 사용되던 시기에 유리한 조건이었다. 트랜스-캐나다 항공(이후 에어 캐나다)은 1943년부터 정기 운항을 시작했다. 1948년 교통부가 공항을 인수했으며, 이후 '빅토리아 (패트리샤 베이) 공항'으로 불렸다. 많은 지역 주민들은 여전히 이 공항을 "팻 베이 공항"이라고 부른다.
2. 2. 민간 공항 전환 및 확장 (1948년 ~ 현재)
1948년 교통부가 공항을 인수했다. 이후 빅토리아 (패트리샤 베이) 공항으로 불렸으며, 많은 지역 주민들은 여전히 "팻 베이 공항"이라고 부른다. 트랜스-캐나다 항공 (후에 에어 캐나다)은 1943년에 정기 운항을 시작했다.마지막 RCAF 부대는 1952년에 공항을 떠났다. 1959년, 공항은 "빅토리아 국제공항"으로 개명되었다.
1989년 7월, 캐나다 공군 사령부는 HS 443 비행대대가 CFB 셰어워터에서 CH-124 씨 킹 함재 대잠전(ASW) 헬리콥터를 운용하면서 캐나다 해군 사령부의 태평양 작전을 더 잘 지원하기 위해 이전하면서 빅토리아 국제공항으로 돌아왔다. 1995년, 이 비행대대는 443 해상 헬리콥터 비행대대로 재지정되었다.[11]
1997년, 캐나다 전역의 공항에 대한 광범위한 구조 조정의 일환으로, 교통부(구 교통부)는 공항의 운영 통제권을 빅토리아 공항 당국에 넘겼다.
2000년, 빅토리아 공항 당국은 승객의 요구를 충족하기 위해 터미널을 개조하고 확장하는 과정을 시작했다. 2002년에는 새로운 에어사이드 대기실과 새로운 도착 로툰다가 재건되었다. 2005년까지 새로운 출발 구역이 완공되었다.
2005년 5월, 토지를 소유한 연방 정부는 빅토리아 공항 당국이 지불하는 임대료를 인하한다고 발표했다. 이를 통해 매년 60만캐나다 달러, 임대 기간인 50년 동안 1200만캐나다 달러를 절약할 수 있게 되었다.
2015년, 443 해상 헬리콥터 비행대대는 공항에 1.55억캐나다 달러 규모의 새로운 헬리포트로 이전했는데, RCAF는 제2차 세계 대전 당시 이 부대가 슈퍼마린 스핏파이어를 운용하는 전투기 비행대대였을 때 운용했던 영국 웨스트 서섹스 카운티의 주요 랜드마크인 ''아룬델 성''이라는 이름을 붙였다. 21세기의 443 비행대대의 주요 임무는 캐나다 왕립 해군에 ASW 및 물류 지원을 제공하는 것이다.[7] 2022년 현재, 443 비행대대는 CH-148 사이클론 헬리콥터의 모든 캐나다 서해안 작전을 담당하고 있다.[11]
2016년 7월, 웨스트젯 항공은 빅토리아에서 호놀룰루로의 운항을 영구적으로 종료할 것이라고 발표했다. 이 무착륙 노선은 2009년에 시작되었으며 수요 부족으로 인해 종료되었다.[12]
2018년 9월, 유나이티드 항공은 빅토리아에서 샌프란시스코로 가는 유나이티드 익스프레스의 일일 운항을 2019년 1월 7일에 영구적으로 종료하여 두 도시 간의 10년 이상의 일일 무착륙 운항을 종료할 것이라고 발표했다.[13]
2019년 3월, 델타 항공은 빅토리아에서 시애틀로 가는 모든 델타 항공편을 2019년 9월 2일에 영구적으로 종료한다고 발표하여,[6] 3년 동안 빅토리아에서 운항했던 델타 항공은 2019년 1월에 유나이티드 항공이 운항을 중단한 후, 알래스카 항공만이 시애틀 또는 미국의 다른 지역에서 빅토리아로 직항하는 유일한 항공사가 되었다.[13]
3. 운항 노선
빅토리아 국제공항에서 운항하는 상업 항공편은 주로 인근 브리티시컬럼비아주와 앨버타주 등 캐나다 국내 도시나 미국 서부 워싱턴주의 공항으로 향한다. 일부 항공사는 계절에 따라 멕시코의 휴양지나 미국 라스베이거스 등으로 가는 항공편을 운항하기도 한다.[18][19] 상세한 운항 노선 정보는 아래 국내선, 국제선 및 과거 운항 노선 섹션에서 확인할 수 있다.
3. 1. 국내선
빅토리아에서 운항하는 대부분의 상업 항공편은 인근 브리티시컬럼비아주와 앨버타주 등 캐나다 국내 공항으로 향한다. 2017년 여름 시즌에는 에어 캐나다 루즈가 토론토로 가는 일일 항공편에 광폭동체 보잉 767을 투입하기도 했다.[18][19]| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 에어 캐나다 | 토론토(피어슨) |
| 에어 캐나다 익스프레스 | 밴쿠버, 캘거리 계절편: 에드먼턴 |
| 에어 캐나다 루즈 | 토론토(피어슨)[18][19] 계절편: 몬트리올(트뤼도)[20] |
| 에어 노스 | 밴쿠버, 켈로나, 화이트호스 |
| 플레어 항공 | 계절편: 캘거리, 에드먼턴 |
| 하버 에어 | 밴쿠버[21] |
| 아일랜드 익스프레스 에어 | 나나이모, 어봇츠포드, 토피노 |
| 퍼시픽 코스탈 항공 | 밴쿠버, 켈로나, 크랜브루크, 프린스 조지, 캄루프스[23] |
| 포터 항공 | 토론토(피어슨)[24] |
| 웨스트제트 | 캘거리, 에드먼턴 계절편: 토론토(피어슨)[28], 위니펙 |
| 웨스트제트 앙코르 | 캘거리, 에드먼턴, 켈로나, 밴쿠버 |
3. 2. 국제선
빅토리아 국제공항에서 운항하는 상업 항공편은 주로 인근 브리티시컬럼비아주와 앨버타주 등 캐나다 국내 도시나 미국 서부 워싱턴주의 공항으로 향한다. 웨스트제트는 계절에 따라 멕시코의 휴양지(칸쿤, 푸에르토 바야르타, 산호세델카보)와 미국 라스베이거스로 가는 항공편을 운항한다.[26][27] 에어 트랜샛과 선윙 항공 역시 계절적으로 멕시코 노선을 운영한다. 미국 노선으로는 알래스카 항공과 델타 커넥션이 시애틀(터코마) 노선을, 켄모어 에어와 노스스타 에어 투어즈가 프라이데이 하버 등 인근 지역 노선을 운항한다.캐나다 국내선 노선도 활발하게 운영되고 있다. 2017년 여름 시즌에는 에어 캐나다 루즈가 토론토행 일일 항공편에 광폭동체 보잉 767 항공기를 투입하기도 했다.[18][19]
| 항공사 | 국가 | 목적지 |
|---|---|---|
| 에어 캐나다 | 캐나다 | 토론토(피어슨) |
| 에어 캐나다 익스프레스 | 캐나다 | 밴쿠버, 캘거리 |
| 캐나다 | 계절편: 에드먼턴 | |
| 에어 캐나다 루즈 | 캐나다 | 계절편: 몬트리올(트뤼도), 토론토(피어슨)[20] |
| 에어 노스 | 캐나다 | 밴쿠버, 켈로나, 화이트호스 |
| 에어 트랜샛 | 멕시코 | 계절편: 캉쿤, 푸에르토발라르타 |
| 알래스카 항공 | 미국 | 시애틀(터코마) |
| 델타 커넥션 | 미국 | 시애틀(터코마) |
| 플레어 항공 | 캐나다 | 계절편: 캘거리, 에드먼턴 |
| 하버 에어 | 캐나다 | 밴쿠버[21] |
| 아일랜드 익스프레스 에어 | 캐나다 | 나나이모, 어봇츠포드, 토피노 |
| 켄모어 에어 | 미국 | 프라이데이 하버[22] |
| 노스스타 에어 투어즈 | 미국 | 이스트사운드, 프라이데이하버 |
| 퍼시픽 코스탈 항공 | 캐나다 | 밴쿠버, 켈로나, 크랜브루크, 프린스 조지, 캄루프스[23] |
| 포터 항공 | 캐나다 | 토론토(피어슨)[24] |
| 선윙 항공 | 멕시코 | 계절편: 칸쿤, 푸에르토 바야르타[25], 산호세델카보, 후아툴코 |
| 웨스트제트 | 캐나다 | 에드먼턴, 캘거리 계절편: 토론토(피어슨)[28], 위니펙 |
| 멕시코 | 계절편: 칸쿤, 푸에르토 바야르타, 산호세델카보[27] | |
| 미국 | 계절편: 라스베이거스[26] | |
| 웨스트제트 앙코르 | 캐나다 | 캘거리, 에드먼턴, 켈로나, 밴쿠버 |
3. 3. 과거 운항 노선
4. 터미널 시설
주 터미널은 10개의 게이트(3~4번, 5~11번, 12~13번)로 구성되어 있다. 이 중 3-4번과 12-13번 게이트에는 항공기 탑승교가 설치되어 있다.[14]
수하물 컨베이어 벨트는 총 3개가 있다. 2개는 국내선 승객용 도착 구역에 있으며, 나머지 1개는 세관 구역 내 국제선 항공편을 위해 사용된다.
2010년 12월 1일부터[15] 텔러스(Telus)에서 제공하는 시간 제한 및 광고 지원 방식의[16] 와이파이 인터넷 서비스를 터미널 전체에서 이용할 수 있다.[17]
5. 지상 교통
빅토리아 국제공항은 빅토리아 시내에서 22km 떨어져 있다.
공항까지는 택시(Yellow Cab)를 이용할 수 있다.
대중교통으로는 BC Transit의 87번과 88번 노선이 공항을 연결한다.[30] BC Transit 이용객은 빅토리아에서 시외 버스로 환승할 수 있다.
자동차를 이용할 경우, 17번 고속도로를 통해 빅토리아 시내에서 접근할 수 있다. 교통 체증이 없을 때는 보통 20분이 소요되며, 교통 체증 시에는 40분 정도 걸린다. 공항에는 터미널 옆에 단기 및 장기/일일 주차장이 마련되어 있으며, 추가 주차 공간도 있다. 렌터카 주차장은 터미널 건물 남서쪽에 위치한다.
공항으로 진입하는 주요 도로인 17번 고속도로와 McTavish Road의 교차로는 2011년 4월에 개선 공사가 완료되었다. 이 공사 비용은 연방 정부, 주 정부, 빅토리아 공항 당국이 공동으로 부담했다.[31]
6. 개발 계획
빅토리아 국제공항 2023-2024 마스터 플랜은 공항의 장기적인 개발 및 미래 계획을 제시한다.[29] 마스터 플랜은 2023-2032년과 2033-2042년의 두 단계로 나누어 공항의 미래 인프라 확장 계획을 구체적으로 담고 있다.
6. 1. 2023-2032년
- 항공기 게이트, 체크인 구역, 출발 수하물 시스템 및 사무실의 수요 증가를 지원하기 위한 동쪽 확장 계획
- 항공기 게이트, 국제선/CBSA 시설, 도착 수하물 시스템의 수요 증가를 지원하기 위한 서쪽 확장 계획
- 탑승 전 검색 수요 증가를 지원하기 위한 중앙 확장 계획
- 확장된 일렉트라 대로(Electra Boulevard)와 윌링던 애비뉴(Willingdon Avenue)의 새로운 교차로에 회전 교차로 건설 계획
- 수요 증가를 지원하기 위한 터미널 건물 주차장 확장 계획
- 레크리에이션 경로 및 지원 구역의 지속적인 개선
- 즉시 사용 가능한 상업 부지 임대 추진
- 수요에 따라 추가 부지를 확보하기 위한 기반 시설 개선 계획
6. 2. 2033-2042년
2033년부터 2042년까지 빅토리아 국제공항은 다음과 같은 개발 계획을 추진할 예정이다.- 증가하는 항공 수요에 대응하기 위해 계류장 IV를 확장한다.
- 터미널 건물과 계류장 IV 확장을 위해 활주로 03-21을 폐쇄한다.
- 항공 교통 구역 내 상업 부지 수요를 지원하기 위해 북측 유도로를 개발한다.
- 항공기 탑승구 수요 증가에 맞춰 서쪽으로 확장 공사를 진행한다.
- 터미널 이용객 증가에 따라 터미널 건물의 주차 공간을 확장한다.
- 공항 내 레크리에이션 경로 및 지원 구역을 지속적으로 개선한다.
- 활주로 03-21 폐쇄로 인해 확보되는 부지의 가용성이 증가하며, 이 상업 부지는 즉시 임대가 가능하다.
- 향후 수요 변화에 따라 추가 부지를 확보하기 위한 인프라 개선 작업을 진행한다.
7. 기타 시설
빅토리아 국제공항에는 다음과 같은 비행 훈련을 제공하는 여러 기관이 있다.
- 오션 에어 플로트플레인(Ocean Air Floatplanes): 전세 서비스, 관광, 세스나 180H를 이용한 수상 비행기 훈련을 제공한다.
- 빅토리아 비행 클럽(Victoria Flying Club): 소형 프로펠러 항공기 훈련, 전세 서비스, 수상 비행기, 다중 엔진 IFR 훈련을 제공하며 레드 버드 시뮬레이터를 운영한다.
- 캐나다 왕립 항공대
빅토리아 국제공항 소방구조대는 공항의 비상 상황에 대처하기 위해 3대의 사고 텐더와 1대의 지원 차량을 운영하고 있다. 현재의 소방서(공항 소방 서비스 및 공항 운영)는 제2차 세계 대전 시기부터 사용된 이전 소방서를 대체하기 위해 2010년에 문을 열었다.[32]
그 외 공항 내 시설 및 서비스 제공 업체는 다음과 같다.
- [http://www.yyjfbo.com 빅토리아(CYYJ) 셸 에어로센터]: 개인 항공기 및 개인 제트기 전세 서비스를 제공한다.
- [http://www.vih.com VIH 항공 그룹]: 밴쿠버 아일랜드 헬리콥터(VIH)를 포함하며, 헬리콥터 서비스와 개인 제트기 전세 서비스를 제공한다.
- 바이킹 항공: 드 해빌랜드 항공기 관련 사업, 소방, 항공 감시 업무를 수행한다. ([https://www.vikingair.com 바이킹 항공 공식 웹사이트])
8. 통계
(내용 없음)
8. 1. 연간 여객 수송
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Delta Airlines pulls service from Victoria International Airport
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New home at Victoria airport has helicopter unit flying high
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2022-01-10
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