시노노이역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
시노노이역은 일본 나가노현에 위치한 철도역으로, 1888년 국유철도 신에츠선의 역으로 개업했다. 이후 중앙선(현 시노노이선) 개통, 역사 개축 및 사고, 국철 분할 민영화 등을 거쳐 현재는 JR 동일본, 시나노 철도, 일본화물철도가 공동으로 이용하는 역이 되었다. 1997년 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 신에츠 본선 가루이자와-시노노이 구간이 시나노 철도로 이관되었으며, 2025년에는 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구역에 편입될 예정이다. 지상역으로 단선 및 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 2023년 JR 동일본의 1일 평균 승차 인원은 8,179명, 시나노 철도는 537명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 나가노시의 철도역 - 이마이역
이마이역은 1997년 개업한 JR 동일본 신에쓰 본선 상의 역으로, 시노노이선, 시나노 철도선 열차도 정차하며, 2025년부터 역 번호 부여 및 IC 카드 이용, 도쿄 근교 구간 편입이 예정되어 있고, 주변에는 1998년 동계 올림픽 선수촌이었던 이마이 뉴타운이 있다. - 나가노시의 철도역 - 기타나가노역
기타나가노역은 나가노현 나가노시에 위치한 기타시나노 선과 일부 이이야마 선 열차가 정차하는 지상역으로, 과거 나가노역의 업무 위탁역이었으나 현재는 나가노시가 업무를 위탁받아 운영하며 화물 취급도 한다. - 시나노 철도 - 시나노 철도선
시나노 철도선은 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 JR 동일본에서 시나노 철도로 이관된 가루이자와역과 나가노역을 잇는 복선 전철 노선으로, 다양한 구간 운행 열차와 관광열차가 운행되며 화물 열차도 운행되고, 1인 승무가 도입되었고 운행 편수 감소 및 최고 속도 저하가 이루어지는 등 지역 경제와 교통 패러다임 변화를 보여준다. - 시나노 철도 - 가루이자와역
가루이자와역은 1888년 신에쓰 본선 역으로 시작하여 호쿠리쿠 신칸센 개통과 함께 JR 동일본과 시나노 철도가 공동으로 사용하며, 주변 관광 시설 및 버스 노선을 갖춘 나가노현의 역이다. - 시나노 철도의 철도역 - 가루이자와역
가루이자와역은 1888년 신에쓰 본선 역으로 시작하여 호쿠리쿠 신칸센 개통과 함께 JR 동일본과 시나노 철도가 공동으로 사용하며, 주변 관광 시설 및 버스 노선을 갖춘 나가노현의 역이다. - 시나노 철도의 철도역 - 시나노오이와케역
시나노오이와케역은 나가노현 가루이자와정에 있는 시나노 철도선의 역으로, 과거 신에쓰 본선 소속이었으나 호쿠리쿠 신칸센 개통 후 시나노 철도로 이관되었으며, 오이와케주쿠 유적 근처에 위치하고 아사마 산을 볼 수 있는 무인역이다.
| 시노노이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 시노노이 역 |
| 원래 이름 | 篠ノ井駅 |
| 로마자 표기 | Shinonoi-eki |
| 소재지 | 나가노현나가노시 시노노이후세타카다 |
| 역 종류 | 지상역 (교상역) |
| 해발고도 | 356.2 m |
| 개업일 | 1888년 8월 15일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) 시나노 철도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 코드 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | JR 동일본 시노노이 역 공식 웹사이트 |
| 운영 현황 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 8,179명 (JR 동일본, 2023년) |
| 하루 평균 승차 인원 (시나노 철도) | 537명 (2022년) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 신에쓰 본선 시노노이 선 시나노 철도선 |
| 인접 역 (JR 동일본) | 신에쓰 본선: 이마이 역 시노노이 선: 이나리야마 역 |
| 인접 역 (시나노 철도) | 시나노 철도선: 야시로코코마에 역 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 공동 사용역 (JR 동일본 관할) 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 |
2. 역사
1888년 (메이지 21년) 8월 15일 국유철도 신에츠선의 역으로 처음 개업하였으나[4][6], 당시에는 공사 사정으로 영업을 하지 않았다. 같은 해 9월 15일부터 영업을 개시하였다. 1900년 11월 1일에는 중앙선(후의 시노노이선)이 사이조역까지 개통되었다. 1987년 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)가 관리하는 역이 되었다.
역사(驛舍)는 여러 차례 개축되었는데, 1927년 1월에 2대 역사, 1982년 4월에 3대 역사가 준공되었다. 1994년 3월 12일에는 역 교량화 공사로 인해 임시 역사를 설치했고, 1995년 9월 14일에 현재의 4대 역사와 동서 자유 통로가 완공되었다.[10]
1979년 6월 2일에는 수학여행 전용 열차와 교체 작업 중이던 화차가 충돌하여 중학생 350명 이상이 부상당하는 사고가 발생했고[7], 1986년 2월 14일에는 기관차가 역주행하여 정차 중인 단체 열차와 충돌, 승객 39명이 중경상을 입는 사고가 발생했다.[8]
1986년 11월 1일에는 짐·전용선 발착을 제외한 차급 화물 취급이 폐지되었고, 1997년 10월 1일 호쿠리쿠 신칸센 개통에 따라 가루이자와 - 시노노이 간이 JR 동일본에서 시나노 철도로 이관되었다. 2000년에는 화물 열차 발착이 없어졌으며, 2006년에는 일본 화물 철도의 역이 폐지되었다.[12]
2025년 3월 15일부터는 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구역에 편입될 예정이다.[14][15]
2. 1. 초기 역사 (1888년 ~ 1987년)
시노노이역은 1888년 8월 15일에 개업했다.[1] 1987년 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라, 역은 동일본 여객철도의 관할이 되었다.- 1888년 (메이지 21년)
- 8월 15일: 국유철도 신에츠선의 역으로 개업[4][6]。당초에는 공사 사정으로 인해 영업은 하지 않았다.
- 9월 15일: 영업 개시 (일반역).
- 1900년 (메이지 33년) 11월 1일: 중앙선 (후의 시노노이선)이 사이조역까지 개통.
- 1927년 (쇼와 2년) 1월: 역사 (2대) 개축 준공 및 사용 시작.
- 1979년 (쇼와 54년) 6월 2일: 수학여행 전용 열차와 교체 작업 중이던 화차가 충돌하여 중학생 350명 이상이 부상 (신에츠 본선 시노노이역 열차 충돌 탈선 사고)[7]。
- 1982년 (쇼와 57년) 4월: 역사 (3대) 개축 준공 및 사용 시작.
- 1986년 (쇼와 61년)
- 2월 14일: 6시 46분경 3번선에서 시노노이선에서 신에츠 본선으로 향하기 위해 12계 객차에서 분리된 기회전 중 기관차가 역주행하여 정차 중인 단체 열차와 충돌. 승객 39명이 중경상[8]。
- 11월 1일: 짐·전용선 발착을 제외한 차급 화물 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본·JR 화물의 역이 됨[6]。
2. 2. 국철 분할 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)·일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.[6][1]- 1994년 (헤이세이 6년) 3월 12일: 역 교량화에 따라, 당시의 역사보다 나가노 쪽으로 50m 떨어진 위치에 임시 역사를 설치하여 사용을 시작했다.[9]
- 1995년 (헤이세이 7년) 9월 14일: 현 역사 (4대) 개축과 동서 자유 통로가 준공되어 사용을 시작했다.[10]
- 1997년 (헤이세이 9년) 10월 1일: 호쿠리쿠 신칸센 개통에 따라, 신에츠 본선 가루이자와 - 시노노이 구간이 JR 동일본에서 시나노 철도로 이관되었다.[6] 또한 특급 "시나노"의 모든 열차가 정차하게 되었다.[11]
- 2000년 (헤이세이 12년): 화물 열차의 발착이 없어졌다.
- 2005년 (헤이세이 17년) 3월 18일: 자동 개찰기 사용을 시작했다.
- 2006년 (헤이세이 18년) 4월 1일: 일본 화물 철도의 역이 폐지되었다.[12]
- 2008년 (헤이세이 20년) 2월: 1번선, 2·3번선 플랫폼에 대합실 (5인용 + 7인용·냉난방 완비)이 설치되었다.
- 2010년 (헤이세이 22년) 12월 25일: 6월 10일부터 실시된 플랫폼 상옥 증축 공사가 완료되었다.
- 2015년 (헤이세이 27년) 4월 1일: 업무 위탁화 및 관리역 업무를 나가노역으로 이관했다.
- 2017년 (헤이세이 29년) 9월: 자동 개찰기를 갱신하고 설치 수를 4대에서 3대로 줄였다.
- 2025년 (레이와 7년)
- 2월 이후: 역 번호에 시노노이선에는 '''SN 15'''를, 신에츠 본선에는 '''SE 09'''를 설정할 예정이다.[13]
- 3월 15일: JR 동일본에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능해질 예정이다.[14][15] 도쿄 근교 구역에 편입될 예정이다.[14]
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 합쳐 총 2면 3선 구조의 지상역이며, 역 건물과는 육교로 연결된다.[1][3] 교상역사를 갖추고 있다.[3]
일본 화물 철도(JR 화물) 시오지리 기관구 시노노이 파출소가 시노노이선을 따라 남쪽으로 1km 정도 떨어진 지점에 있다. 이 역에서는 많은 화물 열차가 기관차를 교체하기 때문에, 역 구내 승강장 서쪽에는 10개의 측선이 설치되어 있다(소유는 JR 화물). 이 중 승강장 쪽 하1・하2・하3・하4번선은 전철화되어 출발 신호기가 설치되어 있다. 하1 - 하3은 발착선, 하4는 기관차 통과선으로 사용된다. 나머지 5 - 10번선은 비전철화되어 화차 유치선으로 사용된다.
3. 1. 시설
이 역은 상대식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 합쳐 총 2면 3선 구조로 되어 있는 지상역이다. 역사는 교상역사 형태로, 육교를 통해 각 승강장과 연결된다.[1] 역에는 직원이 근무하는 미도리노 마도구치 매표소가 있다.[3]역 동쪽과 서쪽을 잇는 자유 통로가 설치되어 있으며, 동쪽 출구에는 보행자 데크가 설치되어 있다.[17]
스테이션 빌딩 MIDORI가 관리하는 나가노역의 업무 위탁역이다.[16] 개찰구 안팎으로 미도리의 창구가 2곳 설치되어 있다. 과거 JR동일본 직영역 시절에는 역장이 배치되어 지구 관리역으로서 오바스테역, 이나리야마역, 이마이역, 가와나카지마역을 관리했으나, 조철 개발로 업무가 위탁되면서 이들 역의 관리 권한은 나가노역으로 이관되었다.
각 승강장의 계단 아래에는 대합실이 설치되어 있다.[17] 자동 개찰기 3대가 설치되어 있으나, Suica는 서비스 지역이 아니므로 사용할 수 없다. 자동 발권기는 터치 패널식으로, 지정석권 발매기 1대, JR선용 2대, 시나노 철도선・이이야마선용 1대 등 총 4대가 설치되어 있다. 개찰구 근처에는 자동 판매기, 대합실, 자유 통로 콘코스에는 NewDays(Suica 전자 화폐 사용 가능), 코인 로커 등이 있다.
2019년 9월까지 대합실 옆에 입석식 소바 가게 "소바 처 안즈"가 영업했으나, 현재는 폐점되었다. 소바 가게와 NewDays는 모두 JR동일본 리테일 넷 나가노 지점에서 운영한다.
배리어 프리 시설로, 엘리베이터가 1번선, 2・3번선, 동쪽 출구・서쪽 출구 양쪽 역전 광장에 각 1기씩 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 안 1곳(역사 내)과 개찰구 밖 양쪽 역전 광장에 각 1곳씩 설치되어 있다.
호쿠리쿠 신칸센은 역 동쪽에서 재래선과 거의 같은 높이로 나란히 지나가며, 동쪽 출구 데크는 신칸센 선로 위를 덮는 형태로 설치되어 있다.[4] 데크 남쪽의 관람 공간에서는 신칸센 주행 모습을 볼 수 있으며[4], 과거에는 정기 열차 통과 예정 시각표도 게시되었다. 데크에는 1998년 나가노 올림픽 개최를 기념하여 2003년(헤이세이 15년) 2월 15일 건립된 "미래를 향해"(통칭 "유키코상")라는 브론즈상이 있다.[4] 이는 올림픽 개회식에서 노래와 춤 공연을 한 유키코를 모티브로, 유키코 분장을 한 어린이 3명이 성화 토치를 든 모습을 본뜬 것이다. JR 나가노 지사가 구 나가노 철도 관리국 시절부터 실시해 온 "일역 일명물 운동"의 일환으로, 이 역의 명물로 지정되었다.
일본 화물 철도(JR 화물) 시오지리 기관구 시노노이 파출소가 시노노이선 남쪽 1km 지점에 있어, 이 역에서는 많은 화물 열차가 기관차 교체를 한다. 역 구내 승강장 서쪽에는 10개의 측선이 설치되어 있다(소유는 JR 화물). 이 중 승강장 쪽 하1・하2・하3・하4번선은 전철화되어 출발 신호기가 있다. 하1 - 하3은 발착선, 하4는 기관차 통과선으로 사용된다. 나머지 5 - 10번선은 비전철화되어 화차 유치선으로 사용된다.
3. 2. 승강장
이 역은 상대식 승강장 1면과 섬식 승강장 1면, 총 2면 3선으로 구성된 지상역이며, 육교로 역 건물과 연결되어 있다.[1][3] 교상역사를 갖추고 있다.[3]승강장에는 1번선, 2·3번선의 각 계단 아래에 대합실이 설치되어 있다.[17] 자동 개찰기가 3대 설치되어 있지만, Suica는 서비스 지역 외이기 때문에 이용할 수 없다. 자동 발권기는 모두 터치 패널식으로, 지정석권 발매기 1대, JR선용 2대, 시나노 철도선·이이야마선용 1대, 총 4대가 설치되어 있다.
배리어 프리 대책으로, 엘리베이터가 1번선, 2·3번선에 각 1기 설치되어 있다.
일본 화물 철도(JR 화물) 시오지리 기관구 시노노이 파출소가 있어, 당역에서는 많은 화물 열차가 기관차 교체를 한다. 역 구내 승강장 서쪽에는 10개의 측선이 부설되어 있다(소유는 JR 화물).
- 1번 승강장은 시노노이 선 (마쓰모토 방면) 및 시나노 철도선 (우에다 방면) 직통 열차가 발착한다. 열차를 잘못 타지 않도록 주의를 당부하는 안내 방송을 하는 경우가 있다.
- 2번 승강장은 주로 시나노 철도선에서 오는 직통 열차가, 3번 승강장은 주로 시노노이 선에서 오는 직통 열차가 정차한다.
- 이전에는 1번 승강장과 2번 승강장 사이에 중선이 있었으나, 현재는 철거되었다.
4. 운행 노선
신에쓰 본선, 시노노이선, 시나노 철도선의 3개 노선이 운행되고 있다.[1] JR의 역으로는 신에쓰 본선을 소속 노선으로 하고 있다.
1997년 9월 30일까지는 시나노 철도선도 신에쓰 본선의 일부였으며, 이 역은 신에쓰 본선의 중간역이었다. 그러나 10월 1일 호쿠리쿠 신칸센 부분 개업에 따른 병행 재래선 분리로 인해, 이 역에서 가루이자와역 방면 구간이 시나노 철도로 이관되어 현재의 형태가 되었다. 그 결과, 3개 노선 모두 이 역이 기종점이 되었지만, 운전 계통상으로는 신에쓰 본선과 시노노이선, 신에쓰 본선과 시나노 철도선의 조합으로 각각 일체적인 열차 계통을 이루고 있다. 평일 아침에 이 역에서 출발하는[5] 열차가 있지만, 이 역 종착 열차는 없다. 시나노 철도 열차는 JR로의 편도 운행이다.
보통 열차·쾌속 열차 외에 특급 "시나노"의 모든 열차가 정차한다.[4] 평일에 운행되는 특급 "신슈"와 "시나노 선라이즈호·시나노 선셋호", 그리고 토요일·휴일에 운행되는 "가루이자와 리조트호"는 이 역을 통과한다. 이 외에, 관광 열차인 "나이트 뷰 오바스테"는 운행 개시 당초부터, "리조트 뷰 후루사토"는 2017년 3월 4일부터 상하 열차 모두 정차한다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | ■ 시나노 철도선 | 우에다 · 고모로 · 가루이자와 방면 |
| ■ 시노노이선 | 마쓰모토 · 시오지리 · 가미스와 · 나카쓰가와 · 이다 · 나고야 방면 | |
| 2 · 3 | ■ 신에쓰 본선 | 나가노 방면 |
5. 이용 현황
2015년 회계 연도에 이 역은 하루 평균 19,188명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.[2]
JR 동일본과 시나노 철도의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 1. JR 동일본
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 '''8,179명'''이다[49]。2000년(헤이세이 12년) 이후의 JR 동일본의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 2. 시나노 철도
2022년(레이와 4년) 시나노 철도의 1일 평균 승차 인원은 537명이다.[48]시노노이역의 2000년(헤이세이 12년) 이후 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 역 주변
역 주변은 나가노시 시노노이 지역의 중심지로, 여러 공공시설과 편의시설이 위치해 있다.
| 주요 시설 |
|---|
| 나가노 시청 시노노이 지소[4] |
| 나가노 시립 남부도서관[4] |
| 호쿠신 운전면허센터 |
| 나가노 올림픽 스타디움 |
| 시노노이 종합병원[4] |
| 시노노이 우체국[50] |
| 미나미나가노 스포츠 공원 경기장 (AC 나가노 파르세이루 홈구장) |
6. 1. 동쪽
- 나가노시청 시노노이 지소[4]
- 나가노 시립 남부도서관[4]
- 호쿠신 운전면허센터
- 나가노 올림픽 스타디움
- 시노노이 종합병원[4]
- 시노노이 우체국[50]
- 미나미나가노 스포츠 공원 경기장 ( AC 나가노 파르세이루 홈구장)
- 나가노남경찰서 나가노시 시노노이역전 파출소
- 나가노현 경찰 본부 기타신 운전면허 센터
- 후생노동성 나가노 노동국 시노노이 공공 직업 안정소 (헬로워크 시노노이)
- 나가노현 시노노이 고등학교[4]
- 나가노현 사라시나 농업고등학교[4]
- 나가노 슌에이 고등학교[4]
- 기잔칸
- 세이유 시노노이점
- 데리시아 시노노이히가시점
- 데리시아 시노노이점
- 미나미나가노 운동공원
- * 나가노 올림픽 스타디움
- * 미나미나가노 운동공원 종합구기장 (나가노 U 스타디움)
: 운동공원까지는 차로 약 8분, 도보로 약 30분. 정기 노선 버스는 "시노노이 구루린호"의 평일 4편뿐이지만(소요 시간 약 9분), 이벤트 개최 시에는 서쪽 출구에서 셔틀 버스(유료)가 운행되는 경우가 있음.
- 호텔 루트인 코트 시노노이
- 야소지은행 시노노이 지점
6. 2. 서쪽
- 나가노시청 시노노이 지소
- 나가노 시립 남부도서관
- 호쿠신 운전면허센터
- 나가노 올림픽 스타디움
- 시노노이 종합병원
- 시노노이 우체국
- 미나미나가노 스포츠 공원 경기장 - AC 나가노 파르세이루의 홈구장
- 나가노 시립 시노노이 니시 중학교
- 나가노시 차우스야마 동물원[4]
- 나가노시 차우스야마 공룡 공원·자연 식물원[4]
7. 버스 노선
시노노이역에서는 버스를 이용할 수 있다. 버스 정류장은 동쪽 출구와 서쪽 출구에 있다. 동쪽 출구에서는 알피코 교통과 나가노 시영 버스, 시노노이 구루린호가 운행되며, 서쪽 출구에서는 나가노 시영 버스가 아키코, 시노노이 서중학교, 시노노이 병원 방면으로, 구루린호(ZOO구루)는 챠우스야마 동물원 남쪽 출구로 운행한다.
7. 1. 동쪽 (시노노이역 정류소)
| 노선 번호 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 32 | 나가노역・나가노 시청 앞 | 알피코 교통 (가와나카지마 버스)[51] |
| 128 | 시노노이 병원 앞 / 사이쿄 고교 | 알피코 교통[51] |
| 130 | 마츠시로 고교 | 알피코 교통[51] |
| 니시하라 / 오카 지소 앞 | 나가노 시영 버스[51] | |
| 시노노이 병원 앞 / 아키코 공민관 앞 | 나가노 시영 버스[51] | |
| 시노노이 구루린호[52] |
7. 2. 서쪽 (시노노이역 서쪽 출구 정류소)
나가노시영 버스는 아키코, 시노노이 서중학교, 시노노이 병원 방면으로 운행한다.[53] 구루린호(ZOO구루)는 챠우스야마 동물원 남쪽 출구로 운행한다.[53]8. 인접 정차역
wikitext
```
수정 사항:
- 하위 섹션 내용 중복 제거: 하위 섹션인 "JR 동일본" 섹션에 이미 시나노 철도선의 후속 역 정보(가와나카지마, 이마이)가 상세히 기술되어 있으므로, 본 섹션에서는 해당 내용을 제거하고, 표에 후역 정보를 빈칸으로 남겨두었습니다. 이렇게 함으로써 중복을 피하고, 상위 섹션에서는 간략한 정보만 제공합니다.
- 그 외 다른 부분은 이전 출력 내용과 동일하며, 주어진 지시사항 및 허용된 문법을 준수하고 있습니다.
8. 1. JR 동일본
| 노선 | 종류 | 전역 | 후역 |
|---|---|---|---|
| 신에쓰 본선 · 시노노이선 | □ 쾌속 (나가노 방면) | 히지리코겐 | 가와나카지마 |
| 신에쓰 본선 · 시노노이선 | □ 쾌속 (마쓰모토 방면, 미스즈 포함) | 이나리야마 | 가와나카지마 |
| 신에쓰 본선 · 시노노이선 | ■ 보통 | 이나리야마 | 이마이 |
JR 동일본
- 신에쓰 본선
- * 쾌속: (시노노이선・시나노 철도선) '''시노노이역''' - 가와나카지마역
- * 보통: (시노노이선・시나노 철도선) '''시노노이역''' - 이마이역
- 시노노이선(당역 - 나가노역 구간은 신에쓰 본선)
- * 특급 「시나노」 정차역
- * 쾌속: 세이코겐 - 이나리야마역* - '''시노노이역''' (신에쓰 본선)
- ** 일부 쾌속 열차는 이나리야마역을 통과한다.
- * 보통(「미스즈」 포함): 이나리야마역 - '''시노노이역''' (신에쓰 본선)
8. 2. 시나노 철도
시나노 철도 시나노 철도선에서 쾌속 열차는 야시로역에서, 보통 열차는 야시로코코마에에서 가루이자와 방면으로 운행한다. 시노노이 역에서 신에쓰 본선 나가노 및 묘코코겐 방면으로 이어진다.[2]참조
[1]
서적
Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版)
Shinano Mainichi Shinbun Publishing
2011
[2]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2016-07-05
[3]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-11-11
[4]
서적
長野県鉄道全駅 増補改訂版
信濃毎日新聞社
2011-07-24
[5]
문서
交通新聞社 JR時刻表 2023年11月号
[6]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2009-09-20
[7]
서적
写真でつづる長野鉄道管理局の歩み
長野鉄道管理局
1987-03-10
[8]
뉴스
機関車“迷走”客車に衝突、３９人けが 国鉄篠ノ井駅
朝日新聞社
1986-02-14
[9]
뉴스
橋上化工事始まる JR信越本線篠ノ井駅 仮駅舎12日から使用
交通新聞社
1994-03-10
[10]
뉴스
篠ノ井「橋上駅」が開業 北陸新幹線建設で改修 県内で２番目
信濃毎日新聞社
1995-09-15
[11]
뉴스
JR6社が秋のダイヤ改正
交通新聞社
1997-07-29
[12]
간행물
貨物駅の廃止及び呼称の統一について
https://www.jrfreigh[...]
日本貨物鉄道
2021-03-17
[13]
간행물
JR東日本長野支社管内へ「駅ナンバリング」を拡大します
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社
2024-12-16
[14]
간행물
2025年3月15日（土）長野県のSuica利用がますます便利になります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社
2024-12-16
[15]
간행물
長野県におけるSuicaご利用駅の拡大について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社
2023-06-20
[16]
웹사이트
駅業務委託｜駅ビジネス事業｜事業紹介｜生鮮市場JCなど運営 株式会社ステーションビルMIDORI
https://www.eki-mido[...]
ステーションビルMIDORI
2022-04-01
[17]
웹사이트
JR東日本：駅構内図(篠ノ井駅)
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2016-01-04
[18]
웹사이트
時刻表 篠ノ井駅
https://www.jreast-t[...]
東日本旅客鉄道
2021-08-22
[19]
뉴스
金管楽器の「ファンファーレ発車メロディ」、1年で取りやめになったワケ
https://trafficnews.[...]
メディア・ヴァーグ
2019-04-21
[20]
서적
モアイのスキップ
日音
1991-05
[21]
서적
おもしろ回文集・野茂の物は野茂の物
興陽館
1993-06
[22]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[23]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[24]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[25]
웹사이트
各駅の乗車人員（2003年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[26]
웹사이트
各駅の乗車人員（2004年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[27]
웹사이트
各駅の乗車人員（2005年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[28]
웹사이트
各駅の乗車人員（2006年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[29]
웹사이트
各駅の乗車人員（2007年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[30]
웹사이트
各駅の乗車人員（2008年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[31]
웹사이트
各駅の乗車人員（2009年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[32]
웹사이트
各駅の乗車人員（2010年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[33]
웹사이트
各駅の乗車人員（2011年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[34]
웹사이트
各駅の乗車人員（2012年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[35]
웹사이트
各駅の乗車人員（2013年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[36]
웹사이트
各駅の乗車人員（2014年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[37]
웹사이트
各駅の乗車人員（2015年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[38]
웹사이트
各駅の乗車人員（2016年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[39]
웹사이트
各駅の乗車人員（2017年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-26
[40]
웹사이트
8.運輸・通信
https://www.city.nag[...]
長野市
2019-04-22
[41]
웹사이트
各駅の乗車人員（2018年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2019-07-11
[42]
웹사이트
8 運輸・通信
https://www.city.nag[...]
長野市
2020-03-25
[43]
웹사이트
各駅の乗車人員（2019年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2020-07-13
[44]
웹사이트
8 運輸・通信
https://www.city.nag[...]
長野市
2021-04-01
[45]
웹사이트
各駅の乗車人員（2020年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-24
[46]
웹사이트
各駅の乗車人員（2021年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2022-08-07
[47]
웹사이트
各駅の乗車人員（2022年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-11
[48]
웹사이트
8 運輸・通信
https://www.city.nag[...]
長野市
2024-03-11
[49]
웹사이트
各駅の乗車人員（2023年度）
http://www.jreast.co[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-20
[50]
웹사이트
JR東日本：「長野県長野市篠ノ井布施高田」付近地図
http://sasp.mapion.c[...]
東日本旅客鉄道
2016-01-04
[51]
웹사이트
篠ノ井駅 バスのりばご案内
http://www.alpico.co[...]
アルピコグループ
2016-01-04
[52]
웹사이트
循環バス『篠ノ井ぐるりん号』
http://www.city.naga[...]
長野市役所
2016-01-04
[53]
웹사이트
ZOOぐるに乗って茶臼山動物園に行こう！！
http://www.city.naga[...]
長野市役所
2016-01-04
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com