신니혼바시역

1. 개요

신니혼바시역은 1972년 7월 15일 개업한 일본 도쿄도 주오구에 위치한 JR 동일본 소부 쾌속선의 지하역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 관리한다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 17,418명으로 소부 쾌속선 역 중 가장 적다. 인근 미쓰코시마에역에서 도쿄 메트로 긴자선과 한조몬선으로 환승할 수 있다.

2. 역 구조

JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받은 간다역 관리 업무 위탁역이다. 다기능 매표기와 지정석 매표기가 설치되어 있다. 승강장과 개찰구를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있으며, 개찰구 층과 지상을 잇는 엘리베이터는 JR 역 구내에 없고, 연결되는 니혼바시 무로마치 미쓰이 타워 (COREDO 무로마치 테라스)나 미쓰코시마에역 출입구의 엘리베이터를 이용해야 한다.

인접역인 바쿠로초역처럼 발차 멜로디가 사용되고 있다. 과거에는 우에노역 중거리 전철 승강장이나 도호쿠 신칸센 일부 역과 같은 멜로디가 사용되었지만, 현재는 변경되었다.

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2.1. 승강장

1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이다. 미쓰코시마에 역과 연결되어 있으며, 개찰구를 나가지 않고도 환승이 가능하다.

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3. 역 역사

* 1972년 (쇼와 47년) 7월 15일: 일본국유철도(국철)의 역으로 영업 개시.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 됨.
* 2010년 (헤이세이 22년) 10월 31일: 미도리 창구의 영업이 종료.
* 2023년 (레이와 5년) 3월 1일: 업무 위탁화.

4. 이용 현황

2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 17,418명이다. 소부 쾌속선 역 중에서는 가장 적다.

1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 환승 가능한 노선

신니혼바시 역에서는 소부 쾌속선을 이용할 수 있다. 인근 미쓰코시마에 역에서 도쿄 메트로 긴자선과 도쿄 메트로 한조몬선으로 환승할 수 있다.

이 역은 소부 본선 지하 구간에 설치되어 있으며, 운행 계통으로는 소부 쾌속선 열차가 정차한다.

JR 동일본 외에도 연락 통로를 통해 미쓰코시마에 역에서 도쿄 지하철의 긴자 선과 한조몬 선으로 환승할 수 있다.

6. 역 주변

신니혼바시역은 소부 쾌속선이 운행한다. 승객은 인근 미쓰코시마에역에서 도쿄 메트로 긴자선과 도쿄 메트로 한조몬선으로 환승할 수 있다.

* 미쓰코시마에역 (

긴자선 및

한조몬선)

주오 거리(국도 17호선)를 북쪽으로 7~8분 정도 이동하면 칸다역(야마노테선·게이힌토호쿠선·주오선·도쿄 메트로 긴자선)에 도착한다. 두 역 간의 연락 운송은 이루어지지 않는다.

7. 인접역

-- JR 동일본 소부선(쾌속)
: 도쿄역 (JO 19) - 신니혼바시역 (JO 20) - 바쿠로초역 (JO 21)

8. 버스 노선