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신다이타역

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1. 개요

신다이타역은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 이노카시라선의 역이다. 1933년 다이타니초메역으로 개업하여, 1966년 현재의 신다이타역으로 개칭되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 2023년 기준 하루 평균 8,395명이 이용한다. 역 주변에는 세타가야 구 다이타 시민 센터, 세타가야 구립 다이타 도서관 등이 있으며, 시모키타자와역과 히가시마쓰바라역이 인접해 있다.

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신다이타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
신다이타 역
역사 (2011년 5월)
역 이름신다이타 역
원래 역 이름다이타니초메 (1966년까지)
일본어 역 이름新代田駅
로마자 역 이름Shindaita-eki
소재지서울특별시세타가야구 다이타 5초메 30-18
역 번호IN06
운영 정보
운영 주체게이오 전철
노선게이오 이노카시라 선
역 구조지상역(교상역)
승강장2면 2선
개업일1933년 8월 1일
이용객 통계 (1일 평균)8,395명 (2023년)
버스 정류장있음
인접 역
게이오 이노카시라 선신다이타 역 (IN06) - 히가시마쓰바라 역 (IN07)

2. 역사

1933년 8월 1일 제도전철의 다이타니초메역|代田二丁目駅일본어으로 처음 개업했다. 1966년 7월 21일 '''신다이타역'''(新代田駅)으로 역명이 변경되었다.[1] 2013년 2월 22일부터 게이오선에서 역 번호가 도입되어, 신다이타역은 "IN06"이 되었다.[3]

2. 1. 연혁

2. 2. 다이타 연락선

오다큐 오다와라선 세타가야다이타역 사이에는 도쿄 급행 전철(다이토큐) 시대 전쟁 중 - 전후에 걸쳐 다이타 연락선이 설치되었다. 이는 공습으로 이노카시라선 전동차가 거의 소실되었기 때문에 오다큐선에서 전동차를 반입하기 위해 급하게 마련된 것이다.[83] 연락선 철거 후에도 한동안 당역의 시모키타자와역 쪽에 있던 분기점 부근에 건넘선이 방치되어 있었다. 그 후 주변의 택지 조성이 진행되어 폐선 부지는 남아 있지 않다. 2000년대에 세타가야다이타역 부근에 약간 남아 있던 흔적도 오다큐선의 복복선화 공사에 따라 소멸되었다.[83]

3. 역 구조

신다이타역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 승강장은 파임 안에 있으며, 역 위로 환상7호선(칸나나 거리)이 지나가 승강장 일부는 도로 아래에 있다. 개찰구는 환상7호선 도로를 따라 있다.

개찰구와 승강장 사이에는 휠체어 대응 에스컬레이터엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 1번 승강장에 있으며, 유니버설 디자인의 일환으로 "모두의 화장실"이 설치되어 있다.[2]

3. 1. 승강장

신다이타역은 2개의 상대식 승강장을 가지고 있으며, 2개의 선로 양쪽에 위치해 나란히 놓여 있다.[2] 역 건물은 선로 위에 지어져 있다. 그러나 승강장은 컷팅 방식으로 건설되었으며, 그 위로 도도부현도 제318호선(環七通り|칸나나 도리일본어)이 지나간다. 이러한 이유로 승강장의 일부는 이 도로 아래에 위치해 있다. 개찰구는 도로 옆에 위치해 있다.

개찰구와 승강장 사이에는 휠체어용 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 1번 승강장에 있으며, 다목적 화장실도 포함되어 있다.

승강장, 2011년 5월



3. 2. 시설

신다이타역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 역 건물은 선로 위에 지어져 있다.[2] 승강장은 컷팅 방식으로 건설되었으며, 그 위로 환상7호선 (칸나나 거리)이 지나가기 때문에 승강장 일부는 도로 아래에 있다. 개찰구는 도로 옆에 있다.

개찰구와 승강장 사이에는 휠체어 대응 에스컬레이터엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 1번 승강장에 있으며, 유니버설 디자인의 일환으로 "모두의 화장실"이 설치되어 있다.

개찰구, 2011년 5월


4. 이용 현황

신다이타역의 1일 평균 승하차 인원은 2023년 기준 8,395명이다.[82] 2011년에는 8,288명,[4] 2010년에는 8,317명,[4] 1999년에는 9,159명이었다.[1]

4. 1. 연도별 이용 현황

승하차 인원1일 평균
승차 인원출처1933년 (쇼와 8년)1,257[10]1934년 (쇼와 9년)1,512[11]1935년 (쇼와 10년)1,961[12]1955년 (쇼와 30년)9,012[13]1956년 (쇼와 31년)4,459[14]1957년 (쇼와 32년)4,675[15]1958년 (쇼와 33년)4,778[16]1959년 (쇼와 34년)4,788[17]1960년 (쇼와 35년)10,3625,039[18]1961년 (쇼와 36년)11,0625,414[19]1962년 (쇼와 37년)11,0445,451[20]1963년 (쇼와 38년)10,8385,332[21]1964년 (쇼와 39년)11,0975,545[22]1965년 (쇼와 40년)11,9616,106[23]1966년 (쇼와 41년)12,2716,231[24]1967년 (쇼와 42년)12,5586,375[25]1968년 (쇼와 43년)12,5676,393[26]1969년 (쇼와 44년)12,6306,374[27]1970년 (쇼와 45년)12,4906,225[28]1971년 (쇼와 46년)5,705[29]1972년 (쇼와 47년)11,6325,551[30]1973년 (쇼와 48년)11,4475,395[31]1974년 (쇼와 49년)11,3325,507[32]1975년 (쇼와 50년)10,1895,063[33]1976년 (쇼와 51년)10,0414,863[34]1977년 (쇼와 52년)10,0874,838[35]1978년 (쇼와 53년)9,8344,726[36]1979년 (쇼와 54년)9,3054,593[37]1980년 (쇼와 55년)8,9764,373[38]1981년 (쇼와 56년)8,4494,362[39]1982년 (쇼와 57년)8,0924,181[40]1983년 (쇼와 58년)8,6294,241[41]1984년 (쇼와 59년)13,0255,447[42]1985년 (쇼와 60년)13,5895,701[43]1986년 (쇼와 61년)14,0585,849[44]1987년 (쇼와 62년)14,3765,806[45]1988년 (쇼와 63년)11,4495,723[47]1989년 (헤이세이 원년)11,2975,658[48]1990년 (헤이세이 2년)11,5475,723[49]1991년 (헤이세이 3년)11,5955,762[50]1992년 (헤이세이 4년)11,5155,759[51]1993년 (헤이세이 5년)11,3405,677[52]1994년 (헤이세이 6년)11,5505,767[53]1995년 (헤이세이 7년)11,6575,844[54]1996년 (헤이세이 8년)11,4565,753[55]1997년 (헤이세이 9년)11,0375,570[56]1998년 (헤이세이 10년)9,9335,252[57]1999년 (헤이세이 11년)9,1594,566[58]2000년 (헤이세이 12년)9,1474,567[59]2001년 (헤이세이 13년)9,0104,479[60]2002년 (헤이세이 14년)8,8504,408[61]2003년 (헤이세이 15년)8,8174,388[62]2004년 (헤이세이 16년)8,5334,249[63]2005년 (헤이세이 17년)8,5514,285[64]2006년 (헤이세이 18년)8,5014,285[65]2007년 (헤이세이 19년)8,3604,290[66]2008년 (헤이세이 20년)8,5564,389[67]2009년 (헤이세이 21년)8,5264,373[68]2010년 (헤이세이 22년)8,3174,268[69]2011년 (헤이세이 23년)8,2884,260[70]2012년 (헤이세이 24년)8,5074,373[71]2013년 (헤이세이 25년)8,8594,559[72]2014년 (헤이세이 26년)9,2554,742[73]2015년 (헤이세이 27년)9,5894,899[74]2016년 (헤이세이 28년)9,8495,027[75]2017년 (헤이세이 29년)9,8355,011[76]2018년 (헤이세이 30년)9,8144,997[77]2019년 (레이와 원년)9,6194,885[78]2020년 (레이와 2년)6,5373,340[79]2021년 (레이와 3년)7,316[80]2022년 (레이와 4년)7,885[81]2023년 (레이와 5년)8,395[82]


5. 역 주변

신다이타역은 게이오 이노카시라선 상에 있으며, 시부야역에서 키치조지역까지 12.7km 구간 중 시모키타자와역히가시마쓰바라역 사이에 위치한다. 시부야 기점 3.5km 지점에 있으며, 양쪽 역까지 거리는 약 500m이다. 시부야 방면 승강장 중간에서는 인접한 두 역을 모두 볼 수 있다. 시모키타자와역까지는 걸어서 몇 분이면 도착하고, 역 바로 바깥에 간나나도리 대로가 있어 역 주변에 상점가는 없다.

5. 1. 주요 시설

5. 2. 버스 노선

환칠 도로 위에 '''신다이타역 앞''' 정류소가 설치되어 있다. 역 북쪽에 '다이다 조차장'이 있어 버스 회차에 사용된다. 다음의 2개 노선은 과거 숙91계통으로 직통했으며, 도영(都営)・도큐(東急) 모두 공동 운행 협정을 맺었다. 도영의 회차 계통은 숙73계통이라는 별도 계통이었다.

; 도영 버스
; 도큐 버스

6. 문화 속 신다이타역

오다큐 오다와라선 세타가야다이타역 사이에는 도쿄 급행 전철(다이토큐) 시대 전쟁 중 - 전후에 걸쳐 연락선(다이타 연락선)이 설치되었다. 이는 공습으로 이노카시라선 전동차가 거의 소실되었기 때문에 오다큐선에서 전동차를 반입하기 위해 급하게 마련된 것이다. 연락선 철거 후에도 한동안 신다이타역의 시모키타자와역 쪽에 있던 분기점 부근에 건넘선이 방치되어 있었다. 그 후 주변 택지 조성이 진행되어 폐선 부지는 남아 있지 않다. 2000년대에 세타가야다이타역 부근에 약간 남아 있던 흔적도 오다큐선의 복복선화 공사에 따라 소멸되었다.[83]

나가부치 츠요시의 음악 「도쿄 청춘 아침놀 이야기」(음반 『JAPAN』 수록) 첫 번째 가사 부분에서 신다이타역에 대한 내용이 노래되고 있다(이노카시라선에서 5번째 역이라고 되어 있다). 나가부치는 데뷔 후 상경한 지 얼마 안 된 무렵, 신다이타역 근처 아파트에서 살았다.

7. 인접역

게이오 전철 이노카시라 선
-- 이노카시라선시부야 방면
급행통과
각역 정차시모키타자와역 (IN05)히가시마쓰바라역 (IN07)


참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 서적 日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第1巻 東京駅―三鷹エリア Kodansha 2010-04
[3] 웹사이트 http://www.keio.co.j[...] Keio Corporation 2013-01-18
[4] 웹사이트 http://www.keio.co.j[...] Keio Corporation 2013-02-23
[5] 뉴스 利用者の利便性向上 京王帝都井の頭線 新代田駅改良が完成 교통신문사 1995-08-18
[6] 웹사이트 世田谷区統計書 https://www.city.set[...] 世田谷区
[7] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[8] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[9] 문서 1933年8月1日開業。
[10] 웹사이트 昭和8年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[11] 웹사이트 昭和9年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[12] 웹사이트 昭和10年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[13] 웹사이트 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
[14] 웹사이트 昭和32年 https://www.toukei.m[...]
[15] 웹사이트 昭和33年 https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 昭和35年 https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 昭和36年 https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 昭和37年 https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 昭和38年 https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 昭和39年 https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 昭和40年 https://www.toukei.m[...]
[23] 문서 駅名改称年度
[24] 웹사이트 昭和41年 https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 昭和42年 https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 昭和43年 https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 昭和44年 https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 昭和45年 https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 昭和46年 https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 昭和47年 https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 昭和48年 https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 昭和49年 https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 昭和50年 https://www.toukei.m[...]
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[36] 웹사이트 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
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[40] 웹사이트 昭和57年 https://www.toukei.m[...]
[41] 웹사이트 昭和58年 https://www.toukei.m[...]
[42] 웹사이트 昭和59年 https://www.toukei.m[...]
[43] 웹사이트 昭和60年 https://www.toukei.m[...]
[44] 웹사이트 昭和61年 https://www.toukei.m[...]
[45] 문서 当駅の乗降人員最高値年度
[46] 웹사이트 昭和62年 https://www.toukei.m[...]
[47] 웹사이트 昭和63年 https://www.toukei.m[...]
[48] 웹사이트 平成元年 https://www.toukei.m[...]
[49] 웹사이트 平成2年 https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 平成3年 https://www.toukei.m[...]
[51] 웹사이트 平成4年 https://www.toukei.m[...]
[52] 웹사이트 平成5年 https://www.toukei.m[...]
[53] 웹사이트 平成6年 https://www.toukei.m[...]
[54] 웹사이트 平成7年 https://www.toukei.m[...]
[55] 웹사이트 平成8年 https://www.toukei.m[...]
[56] 웹사이트 平成9年 https://www.toukei.m[...]
[57] PDF 平成10年 https://www.toukei.m[...]
[58] PDF 平成11年 https://www.toukei.m[...]
[59] 웹사이트 平成12年 https://www.toukei.m[...]
[60] 웹사이트 平成13年 https://www.toukei.m[...]
[61] 웹사이트 平成14年 https://www.toukei.m[...]
[62] 웹사이트 平成15年 https://www.toukei.m[...]
[63] 웹사이트 平成16年 https://www.toukei.m[...]
[64] 웹사이트 平成17年 https://www.toukei.m[...]
[65] 웹사이트 平成18年 https://www.toukei.m[...]
[66] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
[67] 웹사이트 平成20年 https://www.toukei.m[...]
[68] 웹사이트 平成21年 https://www.toukei.m[...]
[69] 웹사이트 平成22年 https://www.toukei.m[...]
[70] 웹사이트 平成23年 https://www.toukei.m[...]
[71] 웹사이트 平成24年 https://www.toukei.m[...]
[72] 웹사이트 平成25年 https://www.toukei.m[...]
[73] 웹사이트 平成26年 https://www.toukei.m[...]
[74] 웹사이트 平成27年 https://www.toukei.m[...]
[75] 웹사이트 平成28年 https://www.toukei.m[...]
[76] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
[77] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
[78] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
[79] 웹사이트 令和2年 https://www.toukei.m[...]
[80] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-10-01
[81] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-10-01
[82] 웹사이트 駅別乗降人数 https://www.keio.co.[...] 2024-06-27
[83] 서적 小田急電鉄の世界 交通新聞社



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