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옐브루스산

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목차

1. 개요

엘브루스산은 코카서스 산맥의 러시아에 위치한 휴화산으로, 유럽에서 가장 높은 봉우리이다. 해발 5,642m의 서봉과 5,621m의 동봉으로 이루어져 있으며, 1천만 년 전에 형성되었다. 옐브루스산은 다양한 등반 경로와 스키 시설을 갖추고 있으며, 1829년과 1874년에 각각 초등되었다. 옐브루스산은 옐브루스 레이스 등 다양한 활동이 이루어지며, 등반 시 기후와 고도, 안전에 유의해야 한다.

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옐브루스산 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
북쪽에서 본 엘브루스산
북쪽에서 본 엘브루스산
원어 명칭러시아어: Эльбрус (엘브루스)
카바르디어: Iуащхьэмахуэ (ʻUaschhemakhue)
카라차이어-발카르어: Минги тау (Miñi taw)
높이5642m
돌출 높이4741m (10위)
위치러시아
관할 구역카바르디노-발카르 공화국
카라차이-체르케스 공화국
산맥캅카스산맥
모산Lateral Range
종류성층 화산 (휴화산)
나이알 수 없음
마지막 분화서기 50년 ± 50년
첫 등정서쪽 봉우리: 1874년, 플로렌스 크로포드 그로브, 프레더릭 가드너, 호레이스 워커, 가이드 피터 크누벨
1829년, 킬라르 하시로프 (Killar Khashirov)
등반 난이도기본적인 눈/얼음 등반
목록7대륙 최고봉
화산 7대 최고봉
나라별 최고점
울트라
좌표
기타 정보
지형도Elbrus and Upper Baksan Valley by EWP

2. 어원

엘브루스(Elbrus, ˈɛlbrʊs영어)라는 이름은 이란 북부에 있는 긴 산맥의 이름이기도 한 알보르즈(Alborz, 엘부르즈라고도 불림)와 연관이 있는 것으로 보인다.[7][8] 이 이름은 아베스타어의 하라 베레자이티에서 유래되었으며, 이는 이란 신화에 등장하는 전설적인 산이다. 하라 베레자이티는 원시 이란어의 *하라 브르자티를 반영하며, 이는 중세 페르시아어의 하르보르즈와 현대 페르시아어의 알보르즈로 개편되었다.[7] 브르자티는 형용사 *브르잔트("높은")의 여성형으로, 오세트어의 배르존드("높은", "봉우리"), 페르시아어의 바르즈("높은"), 베라잔데("우아한"), 볼란드("높은", "키가 큰"),[7] 그리고 쿠르드어의 바르즈("높은")의 재구성된 조상이다. 하라는 인도유럽어족의 *세르("보호하다")에서 유래된 "감시" 또는 "보호"로 해석될 수 있다.[7] 체르케스인은 "우아슈하 마쿠아"라는 이름을 사용하는데, 이는 "행복의 산"을 의미한다. 카라차이인과 발카르인이 사용하는 "밍기 타우"라는 이름은 튀르크어족 언어로 "영원한 산"을 의미한다.[9]

3. 지리

옐브루스산은 코카서스 산맥 북서부에 위치하며, 흑해에서 100km, 카스피해에서 370km 떨어져 있다. 맑은 날에는 옐브루스산에서 카스피해가 보인다는 주장이 있지만 확실하지 않다.[10] 해발 5,642m 높이로 그레이터 코카서스 분수계에서 북쪽으로 11km 떨어진 곳에 위치하며, 조지아와의 국경을 이루고 있다. 카바르디노-발카르 공화국과 카라차예보-체르케스 공화국의 경계에 있으며, 러시아와 유럽에서 가장 높은 봉우리이다.[11]

옐브루스산은 키슬로보츠크에서 남서쪽으로 65km, 날치크에서 서남서쪽으로 80km 떨어져 있으며, 유럽 고속도로 E50, M29 고속도로 또는 R217 고속도로를 통해 접근할 수 있다. 엘브루스 국립공원은 박산에서 A158 도로를 통해 접근할 수 있으며, 옐브루스산의 남동쪽 측면에 위치해 있다.

3. 1. 지형

엘브루스산은 거의 대칭적인 휴화산으로, 수직면에서 해발 5,416미터에 위치한 고개를 사이에 두고 두 개의 주요 봉우리가 있다. 서쪽 봉우리는 해발 5,642미터로 가장 높고, 동쪽 봉우리는 5,621미터까지 솟아 있다. 동쪽 봉우리 꼭대기에 있는 지름 300~400미터의 분화구는 점차 눈과 얼음으로 채워졌다. 138km2 면적의 이 화산 설원은 22개(자료에 따라 23개)의 주요 빙하와 77개의 보조 빙하에 물을 공급하여 Baksan 강, Kuban 강, Malka 강을 이룬다. 이 빙하 중 일부는 두께가 400미터에 달하지만 모두 후퇴하고 있으며, 길이가 80~500미터 줄어들었다. 두 개의 주요 빙하는 면적이 23km2이고 길이가 9.28 km인 볼쇼이 아자우("거대한 아자우")와 면적이 10.2km2이고 길이가 9.31 km인 이리크이다. 이러한 빙하 활동으로 인해 수많은 작지만 깊은 호수가 형성되었다.

엘브루스산을 나타내는 지형도 및 3차원 애니메이션.

3. 2. 지질

코카서스 산맥은 아라비아 판이 북쪽으로 유라시아 판과 충돌하여 형성되었으며, 이로 인해 해당 지역에서 수많은 지진이 발생한다. 단층대는 복잡하며, 아나톨리아와 이란 수준의 큰 측면 변위는 섭입 현상의 생성을 방지하며, 산맥에서 화산이 드문 이유를 설명한다.

옐브루스산은 1천만 년 전에 형성되기 시작했다. 화산 분출물은 260km2의 면적을 덮고 있다. 유문암과 유문데사이트, 응회암 및 점성이 높은 화산재 형성이 발견되었으며, 우라늄-납 연대 측정법을 통해 주 칼데라의 형성을 약 -70만 년 전으로 추정할 수 있었으며, 이는 아마도 주요 분출 주기의 종말에 해당할 것이다. 지질연대학적 연대 측정 결과는 대(大)코카서스 산맥의 다양한 화산성 괴상 황화물 광상에서 이후 동시 분출 주기가 나타났으며, 이는 이러한 화산 활동의 공통적인 지질학적 기원을 보여준다. 옐브루스산의 동쪽 측면에서는 때때로 완만한 휴화산이 분출되며, 이는 화구에서 북북동 방향으로 24km 길이의 고대 용암류 수준에서 발생하며, 산의 경사면에서는 온천이 솟아난다.

4. 분화 역사

옐브루스산은 250만 년 전에 형성되었다. 이 화산은 현재 휴화산으로 간주된다. 옐브루스산은 홀로세에 활동했으며, 세계 화산 활동 프로그램에 따르면 마지막 분화는 서기 50년경에 일어났다.[12] 최근 화산 활동의 증거로는 산에 있는 여러 개의 신선해 보이는 용암류와 약 260km2의 화산 쇄설물이 있다. 가장 긴 용암류는 북동쪽 정상에서 24km까지 뻗어 있으며, 대규모 분화를 나타낸다. 유황 가스 활동과 온천을 포함하여 화산에서 다른 활동 징후도 나타난다. 서쪽 정상에는 지름이 약 250m인 보존이 잘 된 화산 분화구가 있다.[12]

5. 기후

옐브루스산은 북반구에 위치해 있어 여름은 6월부터 9월 중순까지이며, 정상 등반에 유리한 맑은 날이 평균 50% 정도이다. 그러나 서풍의 기류가 우세하여 바람이 강해질 수 있고 기온이 급격히 떨어진다. 해발 4000m 이상에서는 여름에도 시야가 거의 없는 눈보라가 발생할 수 있다. 풍속이 100km/h를 넘는 경우도 드물지 않다. 겨울에는 정상에서 기온이 -50°C 이하로 떨어질 수 있다. 강수량은 고도가 높아질수록 증가한다.

옐브루스산 전체는 덥고 습한 여름을 보이는 대륙성 기후(또는 -3°C 등온선을 사용하면 해양성 기후와 습윤 아열대 기후의 경계)이며, 덥고 비교적 습한 여름과 춥고 다소 건조한 겨울을 보인다. 평균 기온이 7월과 8월에 22°C인 ''Dfa''와 ''Dfb''의 경계에 있다. 정상은 만년설 기후 (쾨펜 ''EF'')를 보인다. 눈은 비교적 흔하며, 연평균 45일이며, 겨울과 늦가을이 가장 건조하다. 겨울은 위도(약 45°N, 오거스타, 메인, 세인트폴, 미네소타, 보이시, 아이다호 등)에 비해 다소 온화하며, 이 지역들은 겨울에 더 춥다.

6. 역사

서부 코카서스의 위성 사진. 분수령을 표시하는 눈 덮인 능선이 흰색 테두리로 보이며, 엘브루스는 그 북쪽에 있는 흰색 부분이다.


기원전 130년경 그리스어로 쓰여진 ''흑해 주항기''에서 아리아노스는 코카서스 산맥의 정상을 "스트로빌로스"라고 언급했다. 그는 "아스텔포스에서 디오스쿠리아스로 돌아서면서, 우리는 코카서스 산맥을 보았고 […] 코카서스 산맥의 한 봉우리가 가리켜졌는데, 그 봉우리의 이름은 스트로빌로스였고, 이야기에 따르면 프로메테우스는 헤파이스토스에 의해 제우스의 명령으로 그곳에 매달렸다"라고 썼다.[14] (그리스 신화에서 티탄 프로메테우스는 신들에게서 불을 훔쳐 인류에게 준 벌로 코카서스 산맥에 묶였다.)

아리아노스의 "스트로빌로스"(또는 라틴화된 "스트로빌루스")[15]는 나중에 더글러스 프레시필드와 같은 작가들에 의해 엘브루스로 확인되었으며, 그는 1896년 "코카서스 탐험"에서 엘브루스를 "솔방울 모양"이라고 불렀다.[16] 어원을 위해. 고대 그리스어 단어 "스트로빌로스"는 회전하는 물체(회전하는 팽이 또는 솔방울)를 나타낸다.[17]

6. 1. 등정 역사

두 봉우리 중 낮은 봉우리는 1829년에 게오르기 엠마누엘 장군이 이끈 러시아 제국군 과학 원정대의 안내인인 킬라르 카치로프가 처음으로 등정했고, 더 높은 봉우리(약 40m 높이)는 1874년 F. 크로포드 그로브가 이끌고 프레데릭 가드너, 호레이스 워커, 발레주의 스위스 출신 가이드 페터 크누벨과 아히야 소타예프가 참여한 영국 원정대가 등정했다.[18] 소비에트 연방 초기에 등산은 대중에게 인기 있는 스포츠가 되었고, 산에는 엄청난 등산객들이 몰렸다.[18] 1936년 3월 17일, 경험이 부족한 33명의 콤소몰 회원들이 산에 도전했다가 얼음에서 미끄러져 추락하여 4명이 사망하는 사고를 겪었다.[18]

6. 2. 제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 중 코카서스 전투에서 독일 국방군은 1942년 8월부터 1943년 2월까지 제1 산악사단의 산악엽병을 동원하여 엘브루스산 주변 지역을 점령했다.[19] 1942년 8월 21일, 나치 만자기가 엘브루스산 정상에 게양되었다.[20] 소련의 한 조종사가 점령된 주 등산객 숙소인 "프리유트 11"(Приют одиннадцатиru, "11인의 피난처")을 폭격하라는 명령을 받았으나, 숙소를 명중시키지 않고 독일군의 연료 보급소를 공격하여 다음 세대를 위해 숙소를 보존한 공로로 훈장 후보에 올랐다는 일화가 있으나, 사실 여부는 불분명하다. 아돌프 히틀러는 후베르트 란츠 독일군 사령관이 엘브루스산 정상에 등반대를 보내 만자 깃발을 꽂게 했다는 소식을 듣고 분노하여 이 행위를 "헛수고"라고 비난하며 장군을 군법 회의에 회부하겠다고 위협했다고 한다.[21] 1943년 2월 13일과 17일, 소련군 산악병들이 나치 만자기를 철거했다.[22]

6. 3. 전후

소련은 옐브루스산 등반을 장려했고, 1956년에는 옐브루스산이 위치한 카바르디노-발카르 자치 소비에트 사회주의 공화국의 카바르디노-발카리아 합병 400주년을 기념하기 위해 400명의 등반가가 "대규모"로 등반했다.

1959년부터 1976년까지, 방문객을 3800m 높이까지 데려다 줄 수 있는 여러 단계의 케이블카 시스템이 건설되었다.

7. 특별 등반

카라차예보-체르케스 공화국 출신 등반가 그룹은 1998년 8월 역사상 처음으로 카라차이 종 말과 함께 옐브루스산을 등반했다.[27] 1999년 8월에는 같은 카라차이 기수들이 카라차이 말과 함께 더 높은 서봉에 도달했다. 2019년에는 카라차이 기수 아슬란 후비예프가 카라차이 말 보즈와 담리와 함께 발카르 가이드 아슬란 알투에프와 아스카트 구조예프의 도움을 받아 세 번째 승마 등반을 했다. 2020년 9월 4일에는 네 번째 승마 등반이 이루어졌으며, 같은 해 9월 23일에는 다섯번째 등반이 이루어졌다.

이반 쿨라가, 라마잔 알차코프, 아브레크 에디예프(왼쪽부터)와 그들의 말 지기트와 알마즈, 2020년 9월 4일 옐브루스산 서봉.

7. 1. 차량 등반

1997년 러시아 산악인 알렉산더 아브라모프가 이끄는 팀이 랜드로버 디펜더를 타고 옐브루스산 동봉 정상에 올라 기네스 세계 기록에 등재되었다.[24] 이 프로젝트는 총 45일이 소요되었다. 그들은 차량을 바렐스 산장(3800m)까지 운전할 수 있었지만, 그 위로는 도르래 시스템을 사용하여 대부분의 구간을 끌어올렸다. 하산하는 길에 운전자가 차량의 통제력을 잃고 뛰어내려야 했다. 그는 사고에서 살아남았지만, 차량은 바위에 부딪혀 오늘날까지 정상 아래에 남아 있다.[25]

2016년, 러시아 등반가 아르툠 쿠이모프와 세르게이 바라노프는 전지형 차량을 타고 옐브루스산 정상에 올라 기네스 세계 기록에 등재되었다.[26]

7. 2. 승마 등반

1998년 8월, 카라차예보-체르케스 공화국 출신의 등반가 그룹이 역사상 처음으로 말과 함께 옐브루스산을 등반했다. 이때 사용된 말은 카라차이 종인 임비르, 다우르, 후르주크였으며, 탈착식 강철 스파이크가 달린 특수 편자를 장착했다. 등반 조직자는 클리치-게리 우루소프였다. 6명이 동봉 정상에 도달했는데, 3명의 카라차이 기수(다히르 카푸셰프, 모하메드 비지예프, 무라트 자트도예프)와 3명의 등반가(보리스 베게울로프, 우마르 바이라무코프, 레이라 알보가치예바(잉구쉬 국적))였으며, 말 3마리 중 2마리(다우르와 후르주크)가 함께 했다.

1999년 8월에는 같은 카라차이 기수들이 카라차이 말(이길리크)과 함께 더 높은 서봉에 도달했다.[27]

2019년에는 카라차이 기수 아슬란 후비예프가 카라차이 말 보즈와 담리와 함께 발카르 가이드 아슬란 알투에프와 아스카트 구조예프의 도움을 받아 세 번째 승마 등반을 했다.

2020년 9월 4일에는 네 번째 승마 등반이 이루어졌다. 두 명의 카라차이 기수, 라마잔 알차코프와 아브레크 에디예프, 그리고 그들의 러시아인 친구 이반 쿨라가와 두 마리의 카라차이 말 알마즈와 지기트가 함께 서봉에 도달했다.

2020년 9월 23일에는 카라차이 기수 타울란 아차바예프와 그의 사촌 루스탐 아차바예프가 종마 바르와 함께 발카르 가이드 아슬란 알투에프와 함께 다섯번째로 서봉에 도달했다.

8. 등반 안전

소련의 붕괴 이후 2010년대 초반까지 옐브루스산 여행은 경제 문제, 캅카스 지역 여러 공화국의 무력 분쟁, 북캅카스 반군 등으로 인해 점점 더 위험해졌다. 옐브루스산은 러시아 국내 관광의 중요한 목적지가 되었으며, 2020년에는 42만 4천 명이 이 지역을 방문했다.[30]

미국 국무부는 2019년에 여행 경보를 발령하여 테러와 정치적 불안정의 위험으로 인해 산 등반은 물론, 북캅카스 연방관구로의 여행도 자제할 것을 권고했다.[31] 2022년 6월에는 테러, 납치, 사회 불안 위험을 이유로 자국민에게 옐브루스산 여행 자제를 권고했다.[31]

9. 시설

엘브루스산에는 여러 시설이 있다. 대표적인 시설로는 대피소, 화장실, 천문대가 있다.

11 피난소


프리유트 11 산장


1929년 해발 4,160m 지점에 11명의 과학자를 위한 작은 산장이 건설되었고, "프리유트 11"("11인의 피난처")이라 명명되었다. 1932년에는 같은 장소에 40명을 수용할 수 있는 더 큰 산장이 건설되었다. 1939년 소련 인투리스트 여행사는 "프리유트 11" 부지 위에 해발 4,200m에 알루미늄 사이딩으로 덮인 건물을 건설하여 서양 관광객을 유치했다. 이 산장은 제2차 세계 대전 중 코카서스 전투에서 소련군과 독일군의 기지로 사용되기도 했다. 1998년 화재로 소실된 후, 2001년 이전 디젤 발전기 부지에 새로운 "디젤 산장"이 건설되었다.

두 번째 케이블카 구간 위에는 6인용 숙소인 "배럴"이 있으며, 등산객들이 정상 등반을 위한 기지 및 고도 순응 장소로 사용한다. 3,800 ~ 4,200m 사이에는 여러 개의 컨테이너 기지 숙소도 있다.

엘브루스산에는 '세상에서 가장 지저분한 화장실'로 불리는 화장실이 있는데, 4200m 높이에 위치하며 얼음으로 둘러싸여 있다.[32][10]

테르스콜 천문대는 국제천문연맹(IAU) 코드 B18을 가진 천문대로, 테르스콜 마을에서 북서쪽으로 2.5km 떨어진 해발 3090m에 위치해 있다.[33][34]

9. 1. 대피소

1929년, 11명의 과학자가 해발 4,160미터에 작은 산장을 세우고 "프리유트 11"("11인의 피난처")이라고 명명했다. 같은 장소에 1932년 40명을 수용할 수 있는 더 큰 산장이 건설되었다.

1933년, 두 봉우리 사이의 안부에 야영 산장이 건설되었지만 몇 년 만에 무너졌다. 그 잔해는 여전히 볼 수 있다.

1939년, 소련 인투리스트 여행사는 "프리유트 11" 부지 약간 위에 해발 4,200미터에 알루미늄 사이딩으로 덮인 또 다른 구조물을 건설했다. 이 구조물은 외화를 벌어들이기 위해 상업적이고 가이드가 제공하는 투어에서 엘브루스 산 등반을 권장하는 서양 관광객을 수용하기 위한 것이었다.

얼마 지나지 않아 이 산장은 산악 병영으로 개조되어 제2차 세계 대전의 코카서스 전투에서 소련군, 이후에는 독일군의 기지로 사용되었다.

1998년 8월 16일, 이 산장은 조리용 스토브가 넘어져 불에 탔다. 그 후, 2001년 여름에 그 폐허 바로 아래에 새로운 "디젤 산장"이 건설되었는데, 이는 이전 디젤 발전기 부지에 위치해 있기 때문에 붙여진 이름이다.

또한 두 번째 케이블카 구간 위에 있는 짧은 의자 리프트 끝 부분에는 각각 6명을 위한 숙소가 있다. 빨간색과 흰색으로 칠해진 이 수평 강철 원통(러시아어로 ''보치키'', '배럴'이라고 불림)은 많은 등산객들이 정상으로 가는 길에 기지 및 고도 순응을 위해 사용한다. "배럴" 외에도 약 3,800 ~ 4,200미터 사이에 여러 개의 컨테이너 기지 숙소가 있다.

9. 2. 화장실

엘브루스산에는 유럽에서 가장 높은 곳에 위치한 화장실에 근접한, '세상에서 가장 지저분한' 화장실이 있다고 전해진다. 이 화장실은 4200m 높이에 있으며, 불에 탄 옛 프리유트 산장 옆에 있다. 1993년 조사와 기사를 통해 ''아웃사이드'' 잡지에서 이 화장실을 '세상에서 가장 지저분한 화장실'로 칭했다.[32] 이 "화장실"은 바위 끝자락에 있으며, 얼음으로 둘러싸여 있고 덮여 있다.[10]

9. 3. 천문대

테르스콜 천문대는 국제천문연맹(IAU) 코드 B18을 가진 천문대로, 테르스콜 마을에서 북서쪽으로 2.5km 떨어진 해발 3090m에 위치해 있다.[33][34]

10. 활동

남쪽 코스.


엘브루스산에는 다양한 등반 경로가 있지만, 일반적인 경로는 크레바스가 없는 곳으로, 케이블카 시스템 종착역에서 경사면을 거의 직선으로 올라가는 경로이다. 이 케이블카는 승객을 3800m까지 데려다준다.[23] 여름에는 매일 100명 정도가 이 경로를 통해 정상 등반을 시도한다.[23] 겨울 등반은 드물며, 대개 매우 경험이 많은 등반가들만 시도한다.[23] 엘브루스산은 혹독한 겨울 날씨로 악명이 높다.[23]

등반 자체는 기술적으로 어렵지 않지만, 고도와 잦은 강풍 때문에 체력적으로 고되다.[23] 엘브루스산의 연평균 사망자는 15~30명이며, 이는 주로 "조직적이지 않고 장비가 부실한" 정상 등반 시도 때문이다.[23]

소련 시대에는 엘브루스산에서 등반 속도 경쟁이 열렸고, 국가 히말라야 원정대(1982년과 1989년) 훈련이 이루어졌다. 1990년, 아나톨리 부크레예프는 대피소에서 동쪽 봉우리까지 1시간 47분 만에 등반하여 기록을 세웠다. 2005년부터 정기적인 대회가 시작되었으며, 2006년에는 데니스 우루브코가 장거리 등반 코스를 3시간 55분 59초 만에 완주했다.[36]

10. 1. 스키 리프트

세 개의 스키 리프트가 방문객들을 해발 3,847미터 높이까지 데려다준다.

2000년대 중반까지 첫 번째 구간은 1959년에 건설을 시작한 엘브루즈-1 케이블카로 운행되었다. 해발 2,180미터 계곡의 아자우 도로에서 시작하여, 시설 건설 이후 후퇴한 말리 아자우 빙하 터미널 혀의 발치에 있는 해발 2,970미터의 옛 전망대(스타리 크루고조르)로 이어진다. 길이는 1,740미터이고, 고도 차이는 650미터이다. 1976년에 건설된 두 번째 구간은 해발 3,470미터의 미르 역으로 이어진다. 길이는 1,800미터이고, 고도 차이는 500미터이다. 마지막 구간은 의자식 리프트 싱글 시트로, 등산객들이 해발 3,847미터의 가라바치 산장까지 1시간 동안 걸어가는 것을 피할 수 있게 해준다. 1970년대 후반에 건설되었으며 길이는 1,000미터이고, 고도 차이는 250미터이다.

2006년 12월, 기존 케이블카와 병렬로 새로운 케이블카를 건설하여 안전 요구 사항을 충족하도록 케이블카의 첫 번째 구간을 현대화했다. 2009년 8월, 두 번째 구간에 도달하기 위해 새로운 케이블카가 건설되었다. 2015년 12월 27일, 세 번째 구간으로 올라가는 곤돌라가 운행을 시작하여, 해발 3,883미터인 스위스의 체르마트 곤돌라 다음으로 유럽에서 두 번째로 높은 곤돌라가 되었다. 시간당 750명의 수용 능력을 갖추고 있다.

스키 리조트는 4월과 5월에 가장 붐빈다.

10. 2. 등산

엘브루스산에는 다양한 등반 경로가 있지만, 일반적인 경로는 크레바스가 없는 경로로, 케이블카 시스템 종착역에서 경사면을 거의 직선으로 올라가는 경로이다. 이 케이블카는 승객을 3800m까지 데려다준다.[23] 여름에는 매일 100명 정도가 이 경로를 통해 정상 등반을 시도한다.[23] 겨울 등반은 드물며, 일반적으로 매우 경험이 많은 등반가들만 시도한다.[23] 엘브루스산은 혹독한 겨울 날씨로 악명이 높으며, 정상 등반 시도는 드문드문 이루어진다.[23] 등반 자체는 기술적으로 어렵지 않지만, 고도와 잦은 강풍 때문에 체력적으로 고되다.[23] 엘브루스산의 연평균 사망자는 15~30명이며, 이는 주로 "조직적이지 않고 장비가 부실한" 정상 등반 시도 때문이다.[23]

남쪽 경사면에 있는 일반적인 경로는 가장 쉽고 안전하며 빠르다. 스키 리프트를 사용하여 가라바치 36 대피소까지 이동할 수 있으며, 11개의 원통형 캐빈( "배럴")에 각 6개의 침대가 있어 총 80개의 침대가 제공된다. 여름에는 빙하가 녹은 물을, 겨울에는 전열을 사용할 수 있다. 1시간 30분 정도 걸어 해발 4157m에 있는 디젤 대피소는 50명을 수용할 수 있으며, 1998년 8월 16일에 사고로 전소된 11번 대피소 부지에 2001년에 건설되었다. 추가로 2시간 정도 걸어가면 일반 경로가 파스토우호프 암석 근처를 지나가며, 이곳은 스노우모빌로 접근할 수 있다. 두 개의 주요 봉우리까지의 나머지 등반은 약 6시간 동안 도보로만 가능하다. 경로는 잘 표시되어 있지만, 몇 개의 크레바스가 있거나 장비가 부실한 경우 경로에서 50미터 이상 벗어나는 것은 위험할 수 있다. 변형된 경로를 사용하면 해발 3680m의 아이스 캠프에서 디젤 대피소까지 도달할 수 있다.

또 다른 경로는 산의 서쪽 면에 있는 쿠폴 돔(4912m)을 경유하여 키우키우르틀리우-콜바치(4639m)에서 정상까지 이어진다. 이 경로는 훨씬 더 길며, 케이블카의 첫 번째 구간에서 모래를 가로질러 북서쪽 방향으로 호티 아우타우 고개를 지나 경사면으로 정상에 도달하거나, 호르주크 계곡에서 접근할 수 있다. 대피소는 없지만 지형은 야영에 더 적합하다.

계곡에서 동쪽, 빙하와 이릭 고개(3667m)를 지나거나 북쪽으로 가는 다른 경로도 가능하지만, 시설이 없거나 노후화되어 더 위험하다.

소련 시대에는 엘브루스산에서 등반 속도 경쟁이 열렸고, 국가 히말라야 원정대(1982년과 1989년) 훈련이 이루어졌다. 최고의 산악인들은 이 권위 있는 행사에서 지구력을 시험했다. 1987년 9월, 블라디미르 발리베르딘은 대피소와 고개 사이에서 첫 번째 공식 경주를 조직했다. 1990년, 아나톨리 부크레예프는 대피소에서 동쪽 봉우리까지 1시간 47분 만에 등반하여 기록을 세웠다. 2005년, 익스트림 스포츠에 대한 열정이 커지고 러시아의 산악인 수가 증가하면서 이 전통이 부활하여 보치키와 서쪽 봉우리 사이에서 새로운 경주가 조직되었다. 2006년에는 카자흐스탄의 데니스 우루브코, 키르기스스탄의 세르게이 셀리베르스토프와 알렉산더 케리모프, 러시아의 세르게이 수르모닌 등 구소련 공화국의 최고의 산악인들이 이 대회에 참가했다. 처음으로, 한 경로는 해발 2400m의 아자우 초원에서 시작하여 서쪽 봉우리에 이르는 3000m 이상의 고도 차이를 제공했다. 데니스 우루브코는 이 코스를 3시간 55분 58초에 완주했다. 가라바치 산장에서 시작하는 경로에서는 스베틀라나 샤리포바가 3시간 21분 29초로 여성 최고 기록을 세웠다.

1997년, 스웨덴의 모험가이자 산악인이자 스키어인 욘 빌헬름손(1976년, 스웨덴 오켈보)과 니클라스는 텔레마크 스키 기술을 사용하여 엘브루스산 정상 등반에 성공했다. 그들이 이 위업을 달성한 최초의 외국 스키어였는지는 불확실하다. 외국인이 엘브루스산에서 텔레마크 스키를 탄 기록은 발견되지 않았다.[35]

엘브루스산을 한 바퀴 도는 것이 가능하다. 가장 쉬운 경로는 8~10일의 하이킹이 소요되며, 여러 빙하를 건너고 많은 고개를 지나간다. 키르티크 계곡의 박산 마을에서 시작하여 키르티카우치 고개(3242m)를 지나, 40m 높이의 술탄 폭포를 볼 수 있는 말카 강으로 내려가고, 질라수에서 시작하여 부룬타치 고개(3072m)를 지나 호르주크를 연결하고, 마지막으로 Oullou-Kam 강, 호티 아우타우 고개(3456m), 아자우 빙하를 건너 테르콜로 내려가 출발 지점으로 돌아온다.

2012년 9월, 동쪽 봉우리와 서쪽 봉우리 사이의 엘브루스 "안장"에 비상 대피소가 설치되었으며, EG 5300역이었다. 당시 유럽에서 가장 높은 산악 대피소였다. 그러나 이 대피소는 그해 12월 강풍으로 파괴되었다. 2013년, 러시아 산악 연맹에 의해 EG 5300역에서 300미터 떨어진 곳에 4~6명을 수용할 수 있는 새롭고 더 작은 비상 대피소가 건설되었다.

10. 3. 엘브루스 레이스

엘브루스산에서 최초의 레이스는 1990년에 개최되었으며, 소련과 미국의 등반가들이 참가했다. 이 레이스에서는 아나톨리 부크레예프가 우승했고, 케빈 코니가 2위, 패트릭 힐리가 3위를 차지했다. 이들은 프리유트 11(4050m)에서 동쪽(하부) 코스를 1시간 47분 만에 완주했다.[36]

2005년부터 정기적인 대회가 시작되었으며, 두 가지 코스 옵션이 제공되었다. 하나는 해발 3708m 지점의 "바렐스"에서 서쪽 정상(5642m)까지 오르는 "클래식" 등반 코스이고, 다른 하나는 해발 2350m 지점의 아자우 메도우에서 동일한 정상까지 오르는 장거리 등반 코스이다. 2006년에는 데니스 우루브코가 장거리 등반 코스를 3시간 55분 59초 만에 완주했다.[36]

2010년 9월 24일, 아르투르 하이저의 "폴란드 동계 히말라야 등반 2010–2015" 프로그램에 따라, 폴란드 산악 협회는 훈련 목적으로 13명의 팀을 파견했다. 안제이 바르기에르는 장거리 코스에서 3시간 23분 37초의 새로운 기록을 세웠다.[37]

장거리 코스의 전체 레이스(등반 및 하산) 최단 기록은 2017년 5월 7일 스위스-에콰도르 산악 가이드 칼 에글로프가 세운 4시간 20분 45초이다. 에글로프는 2014년 9월 비탈리 시켈이 세운 이전 기록을 18분 이상 단축했다. 그는 3시간 24분 14초에 정상에 도달하여 바르기에르의 등반 기록보다 37초 늦었지만, 레이스 조직위원회와 국제 스카이러닝 연맹은 에글로프의 등반 기록 또한 공식 기록으로 인정했다.[38][39][40]

장거리 코스에서 여성 최단 기록은 디아나 젤레노바(2017년 등반 4시간 30분 12초)와 옥사나 스테파니시나(2015년 전체 레이스 6시간 25분 23초)가 보유하고 있다.[40]

참조

[1] 백과사전 Mount Elbrus World Book, Inc
[2] 웹사이트 Image of the Day: Mt. Elbrus http://earthobservat[...] 2014-05-15
[3] 웹사이트 Mount Elbrus 2023-04-14
[4] 웹사이트 Mount Elbrus Map Sample http://www.ewpnet.co[...] 2014-05-15
[5] 지도 Mount Elbrus and Upper Baksan Valley Map and Guide http://www.ewpnet.co[...] 2008-04-18
[6] 서적 CIA World Factbook Central Intelligence Agency 2016-02-22
[7] 백과사전 Alborz http://www.iranica.c[...]
[8] 서적 The Concise Oxford Dictionary of World Place Names https://www.oxfordre[...] Oxford University Press 2019-10-24
[9] 서적 The Summit: Faith Beyond Everest's Death Zone New Leaf Publishing Group, Inc 2010
[10] 뉴스 Getting to the Top In the Caucasus https://www.nytimes.[...] 2020-11-13
[11] 웹사이트 7 (or 8) Summits: The World's Highest Mountains by Continent https://www.britanni[...] 2022-10-04
[12] 웹사이트 Elbrus: Summary http://www.volcano.s[...] Smithsonian Institution 2010-02-25
[13] 웹사이트 MSN https://www.msn.com/[...] 2023-10-26
[14] 서적 Arrian of Nicomedia https://books.google[...] University of North Carolina Press 2017
[15] 서적 Dictionary of Greek and Roman Geography 1854
[16] 서적 The Exploration of the Caucasus, Vol. 1 https://archive.org/[...] Edward Arnold 1902
[17] 웹사이트 στρόβιλος (ancient Greek) https://en.wiktionar[...]
[18] 웹사이트 Трагедия на Эльбрусе http://poxod.ru/narr[...] 2012-01-08
[19] 웹사이트 Mount Elbrus: The end of an era http://www.ewpnet.co[...] 2014-05-15
[20] 웹사이트 Russian Army Repels Hitler's Forces: August 1942-January 1943 https://history.hows[...] 2018-06-11
[21] 문서 Hitler: Nemesis 1936–1945
[22] 뉴스 Война на Эльбрусе 2002-02-14
[23] 웹사이트 Interview with Boris Tilov - the Chief of the rescue service of Elbrus region http://www.summitpos[...] 2014-05-15
[24] 웹사이트 Land Rover Defender climbs Mount Elbrus http://www.mountever[...] 2004-01-18
[25] 서적 Elbrus By Any Means Smashwords 2013-08-17
[26] 웹사이트 Квадроцикл на вершине Эльбруса: новый мировой рекорд! http://mountainguide[...] 2017-02-15
[27] 웹사이트 Traces of Elbrus https://goldenplazam[...] 2020-07-19
[28] 웹사이트 Kazakh Scientist Climbs Elbrus With International Expedition to Make Geomaps, Promote Humanitarian Cooperation https://astanatimes.[...] 2021-12-13
[29] 뉴스 Chadderton mountaineer sets UK record for mountain climb - days after getting over COVID-19 https://www.oldham-c[...] 2022-05-22
[30] 웹사이트 За 2020 год Приэльбрусье в Кабардино-Балкарии посетили 424 тыс. человек https://tass.ru/v-st[...] 2021-08-26
[31] 웹사이트 Russia Travel Advisory https://travel.state[...] 2019-03-25
[32] 뉴스 The pinnacle of success—and—disgust—for climbers http://www.sfgate.co[...] 2007-11-03
[33] 웹사이트 Terskol Observatory http://wikimapia.org[...]
[34] 웹사이트 International Center for Astronomical, Medical and Ecological Research http://www.terskol.c[...] 2014-12-31
[35] 웹사이트 Artiklar https://www.freeride[...] 2024-01-17
[36] 웹사이트 Elbrus Records http://www.russiancl[...]
[37] 웹사이트 Polacy najszybsi na Elbrusie 2010-09-24
[38] 웹사이트 New records on SkyMarathon® - Mt. Elbrus, 2350-5642 m! 2018-02-16
[39] 웹사이트 Vitaliy Shkel's new great achievement 2014-12-29
[40] 웹사이트 Best performances 2017-07-29
[41] 문서 1868年]]に登頂したダグラス・フレッシュフィールド、A. W. ムーア、C. C. タッカーを初登頂とすることもある。


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