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존 엘칸

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목차

1. 개요

존 엘칸은 이탈리아의 기업인으로, 엑소르의 회장 겸 CEO, 스텔란티스의 회장, 페라리의 회장을 역임하고 있다. 그는 피아트 창업자 조반니 아넬리의 손자이자, 피아트 회장이었던 잔니 아넬리의 외손자이다. 2010년 피아트 회장에 취임했으며, 이후 피아트 크라이슬러 오토모빌스와 페라리를 이끌었다. 그는 또한 엑소르의 회장으로서 다양한 기업의 지분을 관리하며, 자선 활동에도 적극적으로 참여하고 있다.

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존 엘칸 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
존 엘칸
2018년 촬영
출생명John Philip Jacob Elkann
출생일1976년 4월 1일
출생지미국 뉴욕주뉴욕시
국적이탈리아
배우자라비니아 보로메오
자녀3명
부모알란 엘칸
마르가리타 아니엘리
친척잔니 아넬리 (조부)
조반니 아넬리 (고조부)
안드레아 아넬리 (사촌)
참고자세한 내용은 아니엘리 가문을 참조
학력
출신 학교토리노 공과대학교
경력
직업기업인
직책FCA 그룹 회장
엑소르 회장, CEO
페라리 회장
기타

2. 생애

엘칸은 2003년 1월 세상을 떠난 잔니 아녤리 피아트 회장의 외손자이자, 조반니 아녤리 피아트 창업자의 고손자다. 외할아버지의 뜻에 따라 토리노 대학교에서 산업공학을 전공하고, 1997년 21세에 피아트 이사회 임원이 되었으며, 2004년 28세에 피아트 부회장에 올랐다.[183]

1976년 뉴욕에서 태어나 이탈리아와 미국 시민권을 모두 가지고 있었으나, 2012년에 미국 시민권을 포기했다.[7] 영국, 브라질, 프랑스 등 여러 국가에서 학창 시절을 보냈으며, 토리노 공과대학교에서 경영 공학 학위를 취득했다.[24][25] 국제적인 환경에서 자라 이탈리아어, 영어, 프랑스어, 포르투갈어 등 4개 국어에 능통하다.[27]

공학 학위를 취득하는 동안 제너럴 일렉트릭 등 여러 회사에서 인턴십을 통해 직무 경험을 쌓았다.[28][29] 1997년, 할아버지 지아니 아녤리의 후계자로 선택되었고,[25][31][32] 피아트 S.p.A. 이사회에 임명되었다.[33][34][35]

2000년 토리노 공과대학교에서 공학 학위를 취득한 후, 제너럴 일렉트릭의 기업 감사 프로그램에 합류했다가 2년 후 가족 사업과 할아버지 곁으로 돌아왔다.[36] 2003년, IFIL에 합류하여 피아트 그룹의 회생에 기여했으며, 2004년 세르지오 마르키온네를 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA) CEO로 임명하는 데 중요한 역할을 했다.[38][39]

잔니 아녤리(2003년), 움베르토 아녤리(2004년)의 사망 이후 엘칸은 피아트 부회장과 조반니 아녤리 사파즈 부회장이 되었다.[28][29] 2008년에는 IFIL의 수장이 되었고,[45] 2009년 지주 회사들을 합병하여 엑소르를 설립하고 회장직을 맡았다.[46] 2010년에는 피아트 S.p.A.(당시 FCA)의 회장이 되었다.[47][48]

2017년부터 페라리 회장,[54] GEDI 그루포 에디토리알 회장,[55] 조반니 아녤리 재단 회장을 맡고 있다.[56] 현대 미술관 이사이기도 하다.[29]

2013년 ''포춘''에서 40세 미만 세계에서 가장 영향력 있는 경영자로 선정되었다.[67] 2021년, ''포브스''는 그의 순자산을 약 20억 달러로 추산했다.[90]

2. 1. 초기 생애 및 가족 배경

존 엘칸은 1976년 4월 1일 뉴욕에서 태어났으며,[6] 이탈리아와 미국 시민권을 모두 가지고 있었으나 2012년에 미국 시민권을 포기했다.[7] 그는 프랑스계 유대인과 이탈리아계 유대인 배경을 가진 뉴욕 출신 저널리스트이자 작가인 알랭 엘칸[8]과 그의 이탈리아인 아내였던 마르게리타 아넬리의 장남이다.[9][10] 그의 부모는 1981년에 이혼했고 둘 다 재혼했다.[11][12]

엘칸의 외조부모는 피아트 S.p.A.의 수장이었던 지안니 아넬리[13]와 사교계 명사 마렐라 아넬리(본명: ''도나'' 마렐라 카라치올로 디 카스타네토)였으며, 그의 증조부는 기업가 에두아르도 아넬리였고, 고조부는 피아트 S.p.A.의 창립자인 조반니 아넬리였다.[14] 그의 아버지 쪽 큰 할아버지는 은행가 에토레 오바차였다.[15]

그는 형제로는 라포 엘칸과 지네브라 엘칸이 있으며,[16] 마르게리타 아넬리가 세르게 드 팔렌과 재혼하면서 5명의 이복 형제가 더 있다. 그의 이복 형제로는 마리아(1983년생), 피에르(1986년생), 쌍둥이 소피와 안나(1988년생), 타티아나(1990년생)가 있다.[17][18]

엘칸은 영국과 브라질에서 초등학교를 다녔고,[19] 그 후 가족과 함께 파리로 이사하여 1994년 리세 빅토르-뒤뤼 공립학교에서 ''바칼로레아 과학''을 취득했다.[21][22][23] 같은 해 말, 그는 토리노 공과대학교에 입학하기 위해 이탈리아로 이사하여 2000년에 경영 공학 학위를 받았다.[24][25] 그의 논문은 전적으로 전자 상거래와 온라인 경매에 관한 것이었다.[25]

국제적인 환경에서 자란 그는 이탈리아어, 영어, 프랑스어, 포르투갈어 등 4개 국어에 능통하다.[27]

2. 2. 피아트 그룹 경영 참여

존 엘칸은 2003년 지아니 아녤리의 사망[40][41], 2004년 큰아버지 움베르토 아녤리의 사망 이후[28][29] 피아트 부회장과 조반니 아녤리 사파즈 부회장이 되었다. 프란초 그란데 스티븐스와 잔루이지 가베티는 엘칸의 임명에 중요한 역할을 했다.[43]

2008년, 엘칸은 가베티를 대신하여 80억 유로 상당의 포트폴리오를 관리하는 IFIL의 수장이 되었다.[45] 2009년 3월, 지주 회사 IFI와 IFIL을 합병하여 엑소르를 설립하고 회장직을 맡았다.[46] 2010년, 루카 코데로 디 몬테제몰로의 뒤를 이어 피아트 S.p.A.(당시 FCA)의 회장이 되었고, 가베티의 뒤를 이어 조반니 아녤리 사파즈의 회장이 되었다.[47][48] 당시 피아트는 3년 만에 4명의 CEO를 교체했다.[1] 2011년 2월, 엘칸은 엑소르의 회장 겸 CEO로 임명되었으며[52], 회사의 자산 가치는 10년 만에 9배나 증가했다.[53]

엘칸은 피아트 그룹의 실적 개선에 기여했다. 그는 2004년 5월 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA) CEO인 세르지오 마르키온네의 임명에 중요한 역할을 했다.[38][39] 또한 친동생 라포 엘칸과 함께 1990년대 후반 이후 실적이 저조했던 피아트사를 재건하기 위해 노력하여, 성공적인 재건을 이끌었다.

2. 3. FCA와 스텔란티스

2010년 4월 20일, 루카 코데로 디 몬테제몰로 회장이 피아트 회장직에서 물러나면서 엘칸에게 회장 자리를 넘겨주겠다고 발표했다.[181] 100년 이상 역사를 가진 피아트에서 엘칸은 34세의 젊은 나이로 회장에 취임했다.[181] 디 몬테제몰로는 회장 퇴임 후에도 동사 이사와 페라리 회장직을 유지하다가 2014년에 퇴임했다.

이후 세르지오 마르키온네 CEO와 함께 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA)를 이끌었다. 2018년 7월 21일, 마르키온네의 병세 악화로 인해 페라리 회장에 취임했다.[182] (마르키온네는 4일 후인 7월 25일 사망).

2019년, 엘칸은 FCA를 푸조 S.A. (PSA 그룹)와 합병하여 규모 면에서 세계 4위, 매출 면에서 3위의 OEM을 형성하고 전기차와 자율 주행차를 따라잡는 것을 목표로 할 것이라고 발표했다.[77] 2019년 5월, 그는 또한 르노를 영입하려 했다.[78][79] 2019년 12월, FCA와 푸조가 합병에 합의했다는 소식이 발표되었다.[80] 2020년 7월, 그와 FCA의 CEO 마이크 맨리는 합병 회사의 이름을 스텔란티스로 발표했다.[81][82]

2020년 3월, 엘칸과 FCA 이사회는 코로나19 범유행으로 인해 2020년 남은 보수를 포기하기로 합의했다.[83][84][85]

2. 4. 페라리 회장

2018년 7월 21일, 세르지오 마르키온네의 병세 악화로 인해 페라리 회장에 취임했다.[182] (마르키온네는 4일 후인 7월 25일 사망).[182]

2010년 4월 20일, 루카 코데로 디 몬테제몰로 회장이 피아트 회장직에서 물러나 엘칸에게 회장 자리를 넘겨주겠다고 발표하면서, 100년 이상 역사를 가진 피아트에서 34세의 젊은 나이로 회장에 취임했다.[181] 디 몬테제몰로는 회장 퇴임 후에도 동사 이사와 페라리 회장직을 유지하다가 2014년에 퇴임했다.

이후 세르지오 마르키온네 CEO와 함께 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA)를 이끌어가는 역할을 맡게 되었다.

자동차 경주 팀 스쿠데리아 페라리의 지배 지분을 가지고 있으며, 특히 포뮬러 원에서 컨스트럭터로 경쟁하고,[99] 2023년에는 50년 만에 자동차 제조사로 르망 24시로 복귀하여 100주년 기념 레이스에서 우승을 차지했으며,[100] 이듬해에도 같은 결과를 달성했다.[101]

2020년 12월부터 2021년 9월까지, 루이 카미리에리의 사임 이후, 베네데토 비냐가 임명될 때까지 페라리의 CEO직을 맡았다.[86][87][88]

2. 5. 엑소르 회장 겸 CEO

2011년 2월, 엘칸은 엑소르의 회장 겸 CEO로 임명되었다.[52] 이후 10년 동안 회사의 자산 가치는 9배나 증가했다.[53] 2019년, 엘칸은 FCA를 푸조 S.A. (PSA 그룹)와 합병하여 규모 면에서 세계 4위, 매출 면에서 3위의 OEM을 형성하고 전기차와 자율 주행차 기술 개발에 박차를 가할 것이라고 발표했다.[77] 2019년 5월에는 르노와의 합병도 시도했다.[78][79] 2019년 12월, FCA와 푸조는 합병에 합의했다.[80] 2020년 7월, 엘칸과 FCA의 CEO 마이크 맨리는 합병 회사의 이름을 스텔란티스로 발표했다.[81][82]

2020년 3월, 엘칸과 FCA 이사회는 코로나19 범유행으로 인해 2020년 남은 보수를 받지 않기로 합의했다.[83][84][85]

2023년 5월 15일, 엘칸은 엑소르가 전액 소유하고 런던에 본사를 둔 투자 관리 회사인 링고토의 설립을 발표했다.[95]

3. 기타 활동

존 엘칸은 여러 비영리 단체 및 싱크탱크 활동에 적극적으로 참여하고 있다. 콜레주 데 쟁지니어 이탈리아의 창립자 중 한 명이며,[57] 현대 미술관의 이사이기도 하다.[29] 콘피두스트리아 회장 위원회에서 활동하다가 피아트의 그룹 탈퇴 결정에 따라 2011년 10월 부회장직을 사임했다.[58][59] 이는 2012년 1월 피아트의 공식 탈퇴 3개월 전이었다.[60][61][62]

2013년 ''디트로이트 프리 프레스''와의 인터뷰에서 빌 포드 주니어를 멘토로 꼽았으며,[66] 같은 해 ''포춘''에서 40세 미만 세계에서 가장 영향력 있는 경영자로 선정되었다.[67] ''Campden FB''와의 인터뷰에서 "주주 가치가 아닌 이해 관계자 가치에 집중해야 한다"고 강조했다.[68]

엔지니어 출신인 그는 기술에 대한 열정을 가지고 있다. 2009년부터 매년 아이다호주 선밸리에서 열리는 미디어 및 기술 컨퍼런스에 참석해왔고,[125] 구글 캠프의 정기 기고가이기도 하다.[72] 2011년에는 세르지오 마르키오네와 함께 리미니 미팅에 참가했다.[127] 2020년까지 빌더버그 그룹 이사회 멤버였다.[128][129]

2018년, 레이드 호프만의 팟캐스트 ''Masters of Scale''에 출연했고,[36][130] 토리노 SEI 포럼에서 글로벌 기술 리더들을 초청하여 기업가 정신 및 혁신 학교 출범을 지원했다.[131] 2019년에는 이탈리아 기술 주간 행사를 지원하여 일론 머스크[135][136], 패트릭 콜리슨 등을 초청했고,[137] 2023년에는 브라이언 체스키를 인터뷰했다.[138] 2021년에는 ''Italian Tech Speak'' 팟캐스트에 출연했다.[139]

2021년, 블룸버그의 "2021년 글로벌 비즈니스를 정의한 가장 영향력 있는 50인 및 아이디어" 목록에 포함되었다.[140] 엑소르 벤처스를 통해 혁신 및 기업가 정신 프로젝트에 5억유로 이상을 투자했으며, 2022년부터 벤토를 통해 벤처 빌딩 콜을 시작했다.[141] 2023년, 투자 관리 회사인 링고토의 창립을 발표했다.[95]

3. 1. 언론 및 미디어

존 엘칸은 루퍼트 머독의 뉴스 코퍼레이션 이사회에서 활동했고, RCS 미디어 그룹 이사회에서 상속받은 자리를 가졌다. 2015년에는 이코노미스트 그룹의 과반수 지분을 인수했다.[72] 그는 동료 미디어 거물 실비오 베를루스코니와는 정반대의 인물로 묘사되기도 한다.[73]

2017년, 엘칸은 1926년 아녤리 가문이 인수한 이탈리아 신문 ''라 스탐파''의 150주년을 기념하여 "신문의 미래"라는 국제 회의를 개최했다.[72] 이 회의에는 워싱턴 포스트 소유주이자 아마존 창업자인 제프 베조스와 라이오넬 바버, 자니 민턴 베도스, 마크 톰슨, 로버트 톰슨 등 미디어 대표들이 참석했다.[74]

엘칸의 경영 하에, 엑소르는 2019년 CIR 그룹으로부터 GEDI 그루포 에디토리알의 지배 지분을 1.13억달러에 인수했다.[75] GEDI는 이탈리아에서 가장 영향력 있는 두 신문인 라 레푸블리카(''자유주의'' 성향, 로마 본부)와 ''라 스탐파'' (중도주의 성향, 토리노 본부)를 소유하고 있다.[72]

2023년 1월, ''라 레푸블리카''와 ''라 스탐파''와의 인터뷰에서 지아니의 사망 20주년을 기념하여 엘칸은 피아트의 변화에 대해 언급했다.[91][92][93] 그는 2003년과 현재 회사를 비교하며 매출액, 직원 수, 브랜드 및 모델 수의 증가를 강조했다. 특히 피아트 브랜드 강화, 마세라티와 알파 로메오 브랜드 재출시, 란치아 재출시, 그리고 지프와 같은 비이탈리아 브랜드 모델의 이탈리아 생산 및 전 세계 판매를 언급했다.[94]

3. 2. 스포츠

존 엘칸은 엑소르의 최고 경영자로서 축구 클럽 유벤투스 FC의 소유권을 대표한다.[96] 2010년, 엘칸은 사촌 안드레아 아그넬리가 유벤투스 FC 회장이 되려는 시도를 지지했다.[97][98]

페라리의 회장으로서, 엘칸은 자동차 경주 팀 스쿠데리아 페라리의 지배 지분을 가지고 있으며, 특히 포뮬러 원에서 컨스트럭터로 경쟁하고[99], 2023년에는 50년 만에 자동차 제조사로 르망 24시에 복귀하여 100주년 기념 레이스에서 우승을 차지했으며,[100] 이듬해에도 같은 결과를 달성했다.[101]

엘칸, 지오반니 솔디니, 그리고 2020 롤렉스 미들 시 레이스 결승선에서 마세라티 멀티 V70


요트 선수이기도 한 엘칸은 다양한 요트 경주에 참가했다. 주요 경력은 다음과 같다.

연도대회명결과비고
2012년 3월마이애미–뉴욕 횡단-마세라티 팀 오너, 지오반니 솔디니it가 이끎, 모노헐 부문 신기록 목표[142]
2012년 5월밀레 밀리아217위 (전체 152위)아내와 함께 피아트 8V 탑승[152][153][154]
2013년트랜스퍼 레이스 (로스앤젤레스-호놀룰루)2위지오반니 솔디니it와 함께[165]
2014년케이프2리오 (케이프타운-리우데자네이루)우승지오반니 솔디니it 팀, 레가타 신기록[166]
2015년 1월Rorc 카리브해 600 레이스기권지오반니 솔디니it와 함께 마세라티 팀, 유압 시스템 고장[167]
2015년 5월샌프란시스코–상하이 기록 도전성공지오반니 솔디니it와 함께 마세라티 팀, 21일 19시간 32분 54초[169]
2016년 5월타르가 플로리오 자동차 경주 100주년참가[170][171]
2020년 1월케이프2리오 (케이프타운-리우데자네이루)참가지오반니 솔디니it의 VOR70 마세라티 탑승[172][173]
2020년 10월롤렉스 미들 시 레이스1위지오반니 솔디니it와 함께 마세라티 멀티 70 탑승[174][175]
2021년 8월르망 24시 89번째 에디션시작새로운 르망 하이퍼카 참가[176]
2021년밀레 밀리아180위아내와 함께 알파 로메오 1900 C 슈퍼 스프린트 탑승[162]


3. 3. 자선 활동

존 엘칸은 교육을 지원하는 비영리 단체인 아녤리 재단 회장이다.[56] 2014년부터 아녤리 재단은 이탈리아 학생과 가족들이 대학교와 직장에 가장 적합한 준비를 제공하는 고등학교를 찾을 수 있도록 돕는 무료 온라인 포털을 제공해 왔다.[102] 그는 콤파니아 디 산 파올로와 함께 아녤리 재단을 통해 토리노 지역 학교 건물 개조 프로젝트인 토리노 파 스쿠올라를 시작했다.[103]

2020년 7월부터 엘칸은 아녤리 재단, 엑소르, 세이브 더 칠드런이 공동으로 설계 및 추진하여 코로나19 범유행으로 인한 봉쇄로 학생들의 중퇴 위험에 대처하기 위해 설립된 아르치펠라고 에두카티보 프로젝트를 지원했다.[104]

2019년 4월, 엘칸은 CERN 사무총장 파비올라 지아노티, 이탈리아 건축가 렌조 피아노와 함께 CERN의 새로운 과학 교육 및 홍보 센터인 사이언스 게이트웨이 공개 행사에 참여했다. 이 센터는 지식과 기술을 사회와 무료로 공유하는 것을 목표로 한다.[105] 이 프로젝트는 외부 기부를 통해 자금을 조달했으며, 스텔란티스 재단이 주요 후원사로 참여했다.[106] 2021년 6월 21일, 그는 첫 삽을 뜨는 기념식을 통해 추가적인 진전을 축하했으며, 2023년 10월 공식 개관식에 참석하여 세르지오 마르키온네를 기렸다.[107][108]

2019년 5월, 엘칸은 피에몬테 암 연구 재단과 이탈리아 텔레톤 재단을 위한 기금 모금을 위해 제28회 ''Partita del cuore|파르티타 델 쿠오레it''에 참여했다.[109][110] 2020년 3월, 그는 아넬리 가문의 수장으로서 코로나19 범유행으로 고통받는 이탈리아 시민을 돕기 위해, 국립 민방위청과 토리노와 피에몬테 지역의 보건 및 사회적 요구에 대응하기 위해 피에몬테에서 활동하는 사회 지원 단체인 La Stampa 재단 – Specchio dei tempi에 1000만유로를 기부했다.[111] 엘칸과 그의 아내 라비니아는 토리노의 주요 공립 소아과 병원의 신생아 중환자실을 확장하고 개선하는 것을 목표로 하는 자선 프로젝트인 Crescere Insieme al Sant'Anna의 지지자이기도 하다.[112] 2016년 5월 9일, 첫 번째 신생아 중환자실이 개원했다.[113]

4. 개인 생활

엘칸은 1976년 4월 1일 뉴욕에서 태어났으며, 프랑스계 유대인과 이탈리아계 유대인 배경을 가진 저널리스트이자 작가인 아버지 알랭 엘칸과 이탈리아인 어머니 마르게리타 아넬리 사이에서 태어났다.[6][8][9][10] 부모는 1981년에 이혼했다.[11][12] 엘칸은 영국과 브라질에서 초등학교를 다녔고, 이후 파리로 이사하여 1994년 리세 빅토르-뒤뤼 공립학교에서 ''바칼로레아 과학''을 취득했다.[19][20][21][22][23] 토리노 공과대학교에서 경영 공학 학위를 받았다.[24][25]

가톨릭 신자로 성장했으며,[114] 2004년 9월 4일 마조레 호수의 보로메오 제도 중 하나인 이솔라 마드레에서 보로메오 가문 출신의 ''도나'' 라비니아 보로메오와 결혼했다.[119][120] 슬하에 레오네, 오체아노, 비타 세 자녀를 두고 있다.[121][122][123][124]

외조부모는 피아트 S.p.A.의 수장이었던 지안니 아넬리와 마렐라 아넬리이며, 증조부는 기업가 에두아르도 아넬리, 고조부는 피아트 S.p.A.의 창립자인 조반니 아넬리였다.[13][14] 형제로는 라포 엘칸과 지네브라 엘칸이 있으며, 어머니 마르게리타 아넬리가 세르게 드 팔렌과 재혼하면서 5명의 이복 형제가 더 있다.[16][17][18]

5. 주요 직위


  • 엑소르: 회장 겸 최고경영자(CEO)[177]
  • 스텔란티스: 회장[177]
  • 잔니 아넬리 NV: 회장 겸 제너럴 파트너[177]
  • 잔니 아넬리 재단: 회장[177]
  • 페라리: 회장[177]
  • GEDI 그루포 에디토리알레: 부회장
  • 이코노미스트 그룹: 이사
  • 파트너 리: 이사
  • 뉴욕 현대 미술관: 평의원[178]

6. 수상


  • 2010년 9월, 양심 호소상을 수상했다.[180]
  • 2021년 5월, 이탈리아 자동차 산업 노동 공로 훈장 기사로 서임되었다.[5]

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