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클라이드만

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목차

1. 개요

클라이드만은 스코틀랜드 서부에 위치한 만으로, 아일랜드해와 노스 채널로 연결된다. 지리적으로는 로크 롱, 게어 로크 등과 접하며, 여러 섬과 반도를 포함하고 있다. 역사적으로 중요한 해상로였으며, 19세기에는 요트, 관광 산업이 발달했다. 현재는 조선업, 해운, 관광, 군사 시설이 위치해 있으며, 특히 영국 해군의 클라이드 해군 기지가 있다. 해양 환경은 점박이물범, 쇠돌고래 등이 서식하고, 2014년에는 해양보호수역으로 지정되었다. 기후는 온화하며, 연중 강수량이 비교적 고르게 분포한다.

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클라이드만
일반 정보
클라이드만 지도
클라이드만 지도
다른 이름클라이드 워터스, 클라이드 해
위치영국 스코틀랜드
좌표
유형피오르
어원스코틀랜드어
일부아이리시해
강클라이드강
유역 국가스코틀랜드
면적4279 km3
깊이58 m
최대 깊이198 m
해안선 길이1256 km
표고평균 해수면
어는 여부아니요
섬애런섬, 뷰트섬, 컴브레이섬
보호 구역
람사르 습지람사르 협약 (2000년 9월 5일 지정, 번호 1036)
비채취 구역 (NTZ)2008년 지정
해양 보호 구역 (MPA)2014년 8월 7일 지정, 번호 10414

2. 지리

바다와 바로 접하고 있는 부분에서, 클라이드만은 대략 너비가 42km이다. 상류 지점에서는 로크 롱과 게어 로크 등과 접해 있다. 클라이드만은 테일 오브 더 뱅크로 알려진 그리녹의 묘박지(錨泊地)에 포함된다 (여기서의 "뱅크"는 클라이드강의 어귀를 만과 나누는 모래톱과 사주를 가리킨다).[11] 사주로 인해 만의 너비가 좁아지는 곳에서는 대략 3km 너비이다. 상류의 조수정점은 글래스고 그린과 인접한 곳의 방조(防潮)이다.

클라이드만과 클라이드 강 사이의 지리적 (그리고 일반적인) 구분은 모호한 편이다. 어떤 이들은 '클라이드만'에 덤브레이션이 있다고 한다. 동시에, 포트글래스고와 그리녹의 거주민들은 클라이드만의 북쪽에 있는 지역들을 가르켜 '클라이드강'이라고 보통 칭한다. 스코틀랜드 게일어에서 만의 육지 끝을 Linne Chluaidhgd ( ˈʎiɲə ˈxlˠ̪uəj|pron)이라고 칭하는데, 한편 애런섬, 킨타이어반도, 에어셔/갤러웨이 등의 남쪽 주변 지대를 An Linne Ghlasgd( ə ˈʎiɲə ˈɣlˠ̪as̪)이라고 한다.

클라이드만은 여러 섬과 반도를 포함하고 있으며, 12개의 여객선 항로가 이들을 본토와 각각을 연결하고 있다. 클라이드만은 이따금 '''클라이드 워터스'''(Clyde Waters)라고도 불리며, 관습적으로 아일랜드해의 일부로 여겨진다.[137] 여객선은 칼레도니언 맥브레인과 웨스턴 페리스 등이 운영하고 있고, 이들이 운영하는 여러 항로들은 벽지에 거주하는 지역 사회에 있어 생명줄 같은 역할을 하고 있다. 많은 수의 로크가 이곳 만을 접하고 있으며 그 중에 가장 큰 로크는 로크 피너이다.

클라이드만의 상부인 구럭에서 본 홀리 로크, 좌측에는 헌터스퀘이 우측에는 스트론이 있으며 두눈에서 도착하는 칼레도니언 맥브레인의 페리선 새턴호가 나타나 있다.


[[File:Seamill,_Firth_of_Clyde.jpg|thumb|웨스트킬브라이드의 시밀 해변은 남쪽으로 외곽 피르스를 따라 남쪽 아일 오브 아란과 아일사 크레이그를 바라본다.

만 북쪽에는 로크 롱과 가레 로크가 합류한다. 이 로크는 로스네스 반도로 분리되어 있다. 그리녹에서 테일 오브 더 뱅크로 알려진 정박지는 클라이드 강의 강 어귀를 너비 3km로 좁힌다. (''"뱅크"는 사주를 의미한다'') 클라이드 강 강어귀는 글래스고 그린 옆 조수 보에 위치한 상부 조수 한계를 가지고 있다.[11]

피르스와 클라이드 강 사이의 지리적 (그리고 대중적인) 구분은 모호하다. 일부는 덤바턴을 "''클라이드 만''에 있다"고 언급하는 반면, 포트 글래스고와 그리녹의 주민들은 종종 해당 지역 북쪽에 있는 피르스 부분을 "강"이라고 부른다.

만에는 많은 섬과 반도가 포함되어 있다. 12개의 페리 노선이 서로와 본토를 연결한다. 대부분의 페리 서비스는 캘리도니안 맥브레인에서 운영하며, 하나는 웨스턴 페리에서 운영하며, 많은 노선이 외딴 지역에 거주하는 지역 사회를 위한 생명선 서비스이다.[12][13] 이 만에는 해안이나 섬을 연결하는 고정 교통 기반 시설 연결 (다리 또는 터널)이 없다. 클라이드 강을 건너는 가장 낮은 고정 교량은 1971년 7월 2일에 개통된 어스킨 다리이다.[14][15]

아일랜드해와 클라이드 만의 남쪽 경계는 스코틀랜드 정부가 정의한 바에 따라 킨타이어 반도의 남쪽 끝과 린스 오브 갤러웨이의 코스월 포인트 사이이다.[9]

만은 아일랜드해 북쪽에서 스코틀랜드와 북아일랜드 사이의 해협인 노스 채널에 합류한다.

2. 1. 해안선 및 지형 특징

코월반도는 클라이드만까지 뻗어 있고 클라이드만 상부의 서쪽 해안선을 이루고 있다.[138] 코월반도의 주 도시는 두눈이다. 14개의 바다 로흐가 피르스에 합류하며, 가장 큰 곳은 로흐 파인이다.

다음은 클라이드 만에 합류하는 바다 로흐 목록이다.

  • 캠벨타운 로흐
  • 로흐 파인 - 이스트 로흐 타버트; 로흐 길프; 로흐 게어 및 로흐 시라
  • 게어 로흐
  • 홀리 로흐
  • 로흐 롱 - 로흐 고일
  • 로흐 란자
  • 로흐 리든 (카일스 오브 뷰트)
  • 로흐 라이언
  • 로흐 스트리븐


코월 반도에서 뻗어 나온 아드람몬트 반도의 아드람몬트 포인트는 아드람몬트 반도와 코왈 반도의 남쪽 끝이다.[22]

만 건너편의 페리는 로크 에크 옆길(A815 도로), 레스트 앤 비 땡크풀(A83 도로) 및 로크 로몬드 옆길(A82 도로)을 통해 "도로를 따라 돌아가는" 것보다 시간을 절약해 준다. 던눈과 인버클라이드의 구록 사이의 서비스는 공공 서비스 제공업체인 캘리도니안 맥브레인이 운영하며,[23][24] 보행자만 수송하고 글래스고행 스코트레일 서비스와 직접 연결된다.[25] 웨스턴 페리는 사설 유한 회사이며,[26] 헌터스 키와 맥인로이 포인트 사이의 서비스를 운영하며 모든 종류의 차량 수송을 수행한다.[27]

킨타이어 반도는 하부 만의 주요 서쪽 해안선을 형성한다. 로스네스 반도는 동쪽의 가르 로흐와 서쪽의 로흐 롱에 의해 형성되며 둘 다 클라이드 만 상부와 합쳐진다. 킬크레건에서 구록까지 만을 가로지르는 캘리도니안 맥브레인 여객 전용 서비스가 있다.[28]

2. 2. 주요 도시 및 마을

클라이드만에는 여러 도시와 마을이 위치해 있다. 주요 도시 및 마을은 다음과 같다.

  • 아르드로선, 에아
  • 버라지, 브로딕
  • 켐벨타운, 카드크로스, 카라데일
  • 덤바튼, 두눈
  • 페어라이
  • 구럭, 그리녹, 기르번
  • 헬렌즈버러, 헌터스퀘이
  • 인넬런, 인버킵, 어빈
  • 킬크리건, 킬먼, 컨
  • 람래쉬, 라그스, 로크란자
  • 밀포트


두눈에서 본 클라이드만


이 외에도 아드벡, 아드로산, 아스코그, 에어, 바라시, 블랙워터풋, 브로딕, 캠벨타운, 카드로스, 카라데일, 코리, 카타콜, 덤바턴, 두눈, 던유어, 페어리, 고록, 그리녹, 기르번, 그로그포트, 헬렌즈버러, 헌터스 퀘이, 이넬란, 인버키프, 어바인, 킬크레건, 킬차탄 베이, 킬도난, 킬모리, 킬문, 킹가스, 킨, 래그, 램래시, 라르그스, 로크란자, 마크리, 메이든스, 밀포트, 페닌버, 피른밀, 포트 배너타인, 포트엔크로스, 포트글래스고, 포트킬, 프레스트윅, 로스시, 새들, 새녹스, 솔트코츠, 시밀, 스키프니스, 스켈머리, 슬리더리, 사우센드, 스티븐스턴, 스트론, 타버트, 투워드, 트룬, 턴베리, 웨미스 베이, 웨스트 킬브라이드, 화이팅 베이 등의 여러 마을들이 있다.

다음은 클라이드 만의 주요 도시들에 대한 설명이다.

  • 에어는 만의 동쪽, 사우스 에어셔 북서쪽 기슭 부근에 위치한다. 마을 동쪽에 탄광이 있으며 철도가 통과한다.
  • 스트란라는 만의 남쪽 끝, 사우스 에어셔의 서쪽 끝 부근에 위치하며, 에어를 통과하는 철도의 종착역이다. 북해협 건너편의 라르네와의 항로가 있다.
  • 어바인은 만의 동쪽, 에어에서 약간 북쪽에 위치한다.
  • 캠벨타운은 만의 서쪽, 킨타이어 반도의 끝 부근에 위치한다.
  • 캐러데일
  • 덤바턴은 만 안쪽, 클라이드 강 하구 부근에 위치하며, 스코틀랜드 서부로 뻗어있는 철도가 통과한다.
  • 그리녹은 만 안쪽, 클라이드 강 하구 부근의 도시로, 인구 10만 명 이상이다. 조선업으로도 알려져 있으며, 글래스고에서 뻗어있는 철도의 종착역 중 하나이다.
  • 포트 글래스고는 인근의 공업 도시인 글래스고와는 다른 마을이다.
  • 로스시는 만 안쪽, 뷰트 섬에 있는 마을이다.

2. 3. 섬

클라이드만에는 여러 섬들이 있다. 큰 섬들에는 모두 번성하는 지역 사회들과 본토와 이들 섬들을 연결하는 정기적인 페리선 운행이 있다. 큰 섬은 다음과 같다:

애런섬의 Waverle선


헌터스턴 터미널이 있는 남쪽을 향해 바라보고 있는 라르그스의 "연필", 서쪽에는 컴브레이섬과 애런섬이 있다.


아란 섬 일몰

2. 4. 로크 (호수)

클라이드만에는 14개의 바다 로흐가 있으며, 가장 큰 곳은 로크 파인이다.

인버킵의 요트

  • 게어 로크
  • 로크 롱, 로크 고일
  • 코월반도의 샌드뱅크의 홀리 로크
  • 로크 스트라이븐
  • 뷰트 해협의 로크 리던
  • 로크 피너, 로크 길프, 로크 쉬라
  • 로크란자
  • 캠벨타운 로크
  • 로크 라이언
  • 이스트 로크 타버트
  • 로크 게어

2. 5. 고원 경계 단층

고원 경계 단층은 남쪽 킨타이어 반도 동해안에서 피르스 해협으로 들어간다. 이 단층은 카월 반도 남동쪽 끝의 투워드 포인트 등대를 가로지르며, 이곳에서 올드 레드 사암의 존재를 통해 지표면에서 확인할 수 있다.[18] 이 단층은 북쪽으로 헬렌즈버그를 지나 스코틀랜드 동해안을 따라 이어진다. 이 단층은 스코틀랜드를 가로질러 최소 240 km 뻗어 있으며, 매우 오래된 단층이며 그 잔해는 지구 지각의 더 최근의 지질학적 움직임에 의해 파괴되었다.[19][20]

3. 역사

클라이드만은 이른 시기부터 중요한 해상로였다. 1263년에 벌어진 라그스 전투는 브리튼섬에서 노르드인들의 야망을 종결시킨 지정학적 전환점이었다.[142] 16세기에 들어, 클라이드만은 상업 활동 및 다양한 물품들의 송수로 역할이 되어 갔다.

19세기 중엽, 요트가 클라이드만에서 인기 스포츠가 되었다. 이 지역은 요트에 대한 기여 및 유명 디자이너들의 요트 건축물로 전세계적으로 유명해졌다. 여러 유명한 요트 장소가 있는 곳이기도 했다. 목재로 만든 요트인 클라이드는 여전히 그 품질과 스타일로 유명하다.

빅토리아 시대 때 관광업의 대두로, 이 지역은 글래스고 및 인근 지역 주민들의 인기 명소가 되었으며, 상당한 휴가 별장들이 이곳 해안을 따라 들어섰다. 구럭, 라그스, 에어, 두눈, 로스시 등의 여러 도시들이 이 시기에 번성하였고 잘 꾸며진 호텔과 명소들을 갖춘 리조트가 되었다. 주요 골프 대회가 열리는 골프 코스들이 급증하였다.

그리녹과 포트글래스고의 '로어 클라이드'의 선착장 중 특히 스코트 리스고는 선박업에 있어서 중요한 역사적 역할을 했다. 'Comet'호는 유럽 대륙 최초의 성공적인 증기선이었고, 20세기에 들어설 때까지, 전세계 선박의 상당 비중이 이곳에서 만들어졌다.

제2차 세계 대전 기간, 글래스고와 클라이드만은 연합군의 주요 항구가 되었고, 영국의 가장 큰 해군 기지 역할을 했었다. 1942년, 퍼스만을 가로질러 놓였던 잠수함의 송유관이 세계 최초의 심해 송유관 실험이라고 할 수 있는 플루토 작전이 벌어진 곳에 있었다.

오늘날에, 관광, 스포츠, 레크리에이션, 및 문화 유산 등이 전세계에서 관광객들을 계속해서 불러 모으고 있다. 클라이드만은 대중들에게 개방된, 역사적 중요성을 띠는 여러 성들과 건물들로 둘러싸여 있다. 해양 여객선들은 자주 그리녹에 기항하고, 글래스고 국제 공항 및 글래스고 프레스트윅 공항이 인근에 있다. 글래스고와 에든버러에 종착점을 둔, 해안 지역을 오고 가는 정기적인 철도 운행과 벨파스트 간 매일 운행하는 페리선도 존재한다.

최근 들어, 클라이드만의 자연 환경은 해안선을 따라 형성된 산업 및 군사 개발로 위태로워진 상태이다. 동시에, 이곳의 조선업이 쇠퇴했다. 상 클라이드만에서는, 글래스고 고번 및 스코츠타운의, 두 주요 조선소가 운영 중이며 주요 고객은 영국 왕립 해군이다. 하 클라이드에는, 뉴어크캐슬 옆에 있는 퍼거슨 쉽빌더스만이 운영되고 있다. 그리녹의 Garvel 건선거는 선박 수리업으로 운영을 이어나가고 있으며, 그리녹의 넓은 Inchgreen 건선거는 이따금식 사용된다. 옛 조선소의 터는 주거 시설, 레저 시럴, 상업 건물 등을 포함한 지역으로 재개발되고 있다.

4. 해양 환경

점박이물범과 회색물범 등이 클라이드만에 많이 살고 있다. 쇠돌고래 역시도 이 지역에서는 흔하다. 돌고래 종류가 이 지역에서는 드문데, 일부 종이 2005년 여름 클라이드만 수색 중에 발견됐다.[45] 매우 드물게는 혹등고래와 밍크고래가 발견된다.[46] 범고래는 더욱 희귀하다.[47][48]

또한 2005년에, 이 지역에서 스코틀랜드에서는 두 번째(민치 해협 다음)로 돌묵상어가 많이 목격되었다. 이 거대한 상어들은 플라다섬 주변 특히나 따뜻하고 얕은 물을 선호하는 것으로 보인다.[49]

상업 어업이 한때 이곳 만의 여러 어업 마을에서 집약적으로 이뤄졌었지만, 오늘날에는 클라이드만 수역 내 상업적 수익을 목적으로 잡는 것은 왕새우, 로브스터, 청어, 소라, 가재뿐이다.

그레이트 컴브레이에는, 글래스고 대학교와 런던 대학교가 공동으로 운영하는 밀포트 해양 생물 연구소가 존재한다.

2014년, 킨타이어섬과 라인스 오브 갤러웨이 사이에 있는 클라이드만 하구의 바다가 '''Clyde Sill MPA(NC)'''라는 이름으로 명명된, 해양보호수역으로 지정되었다.[143] 이곳의 해양보호수역은 클라이드만의 따뜻한 민물이 노스 해협의 차갑고, 소금기를 띠는 물과 섞이는 하구의 방대한 영역에 위치했다. 이곳은 고등 해양 생물과 어류들에게 포식되는, 생선들에게 먹이를 제공해주는 플랑크톤이 풍부한 환경을 갖췄다.[144]

4. 1. 해양 생물

클라이드 만 내에서는 점박이물범과 회색물범을 흔히 볼 수 있다. 상괭이도 드물지 않게 관찰된다. 다만, 참고래속이나 밍크고래와 같이 만 안쪽에서 좌초되기도 하는 고래류는 클라이드 만을 선호하지 않는 것으로 보이며, 불규칙적으로 나타난다.

2005년, 클라이드 만은 스코틀랜드에서 민치 해협 다음으로 상어가 발견될 확률이 높은 곳으로 조사되었다. 특히, 따뜻한 바다를 선호하는 거대한 상어류는 아란섬 남쪽 해안의 플라다 주변 얕은 곳에서 발견된다.

한때 클라이드 만은 어획량이 매우 풍부했지만, 현재는 새우, 바닷가재, 청어 정도만이 상품 가치를 지닌 어종으로 잡힌다.

그레이트 캄브레에는 글래스고 대학교와 런던 대학교가 운영하는 해양 생물학 연구소가 있다.

갯벌이 펼쳐진 클라이드 강 하구 일대는 2000년에 람사르 협약 등록지가 되었다.

4. 2. 어업

4. 3. 해양 보호

클라이드만은 스코틀랜드 서해안에 위치한 해역으로, 다양한 해양 생물이 서식하는 곳이다.[143] 점박이물범과 회색물범이 흔하게 발견되며, 쇠돌고래 역시 자주 목격된다.[143] 돌고래는 드물지만, 2005년 여름에 일부 종이 발견되기도 했다.[143] 2005년에는 돌묵상어가 스코틀랜드에서 두 번째로 많이 목격된 지역으로 기록되었는데,[143] 이들은 플라다섬 주변의 따뜻하고 얕은 물을 선호하는 것으로 보인다.[143]

고래상어 (''Cetorhinus maximus'')


한때 상업 어업이 활발했지만, 현재는 왕새우, 로브스터, 청어 등이 주요 어획 대상이다.[143]

2008년 9월, 애런섬의 람래쉬만에 스코틀랜드 최초의 어획 및 채취 금지 해양 보호 구역(No Take Zone, NTZ)이 도입되었다.[143] 이는 애런섬 해양 트러스트 공동체(Community of Arran Seabed Trust, C.O.A.S.T)의 노력으로, 마를과 같은 연약한 해양 군집을 보호하기 위한 조치였다.[143] 마를은 1년에 1mm 정도 자라는 석회질의 붉은 조류로, 어린 가리비와 물고기에게 중요한 서식지를 제공한다.[143] 그러나 가리비 준설과 해양 쓰레기로 인해 마를 군집이 감소하고 있으며, 회복에는 오랜 시간이 필요한 것으로 나타났다.[143]

2014년에는 킨타이어섬과 라인스 오브 갤러웨이 사이의 클라이드만 하구 712km²가 'Clyde Sill MPA(NC)'라는 이름의 해양보호수역으로 지정되었다.[143] 이곳은 클라이드만의 민물과 노스 해협의 차갑고 염분이 있는 물이 섞이는 곳으로, 풍부한 플랑크톤이 서식하여 다양한 해양 생물의 먹이 사슬을 형성한다.[144]

그레이트 컴브레이에는 글래스고 대학교와 런던 대학교가 공동 운영하는 밀포트 해양 생물 연구소가 있다.[143]

2000년 9월 5일, 내부 클라이드 강어귀는 람사르 협약에 따라 국제적으로 중요한 습지로 지정되었다.[50][3][51]

5. 해운 및 조선 산업

클라이드만은 클라이드강처럼 역사적으로 조선업과 해운 활동의 중요한 중심지였다.[59] 강 상류에는 글래스고, 고반, 클라이드뱅크, 덤바턴, 렌프루에 조선 및 엔지니어링 중심지가 있었다. 강 하류에는 그리녹과 포트글래스고에 주요 조선소가 있었고, 어빈, 아드ross산, 트룬, 캠벨타운에 작은 조선소가 있었으며, 헌터스퀘이, 포트바나타인, 페어리 등 다양한 조선소가 있었다.

오늘날 포트글래스고의 뉴어크캐슬과 인접한 퍼거슨 마린 조선소는 클라이드 지역의 마지막 상선 제작 조선소이며 스코틀랜드 정부가 소유하고 있다.[64][65] 글래스고의 고반과 스코트스툰에는 영국 해군을 주요 고객으로 하는 BAE 시스템스[63]가 소유한 두 개의 주요 조선소가 여전히 운영되고 있다. 그리녹에는 1954년에 문을 연, Inchgreen의 넓은 건선거와 선박 수리 시설이 있으며 이후에 스코트 리스고가 이어 운영하고 있다. 이곳의 건선거는 길이 305m에 너비 44m이다. 스코트 리스고의 운영 하에, 이곳의 시설은 캐멀 레어드와 더불어 클라이드포트의 관리를 받고 있다. 가르벨 드라이 독은 선박 수리를 위해 계속 운영되고 있다. 클라이드에 있던 과거 조선소 부지들은 주거 시설, 레저 시설, 상업용 건물 등을 포함하는 지역으로 재개발되고 있다.[66][67]

클라이드만은 북유럽에서 가장 깊은 수심을 지닌 해협의 입구 중 하나이다. 오늘날 가장 큰 규모의 케이프사이즈 선박도 수용할 수 있다. 이에 따라, 클라이드만은 매년 대략 화물 750만 톤이 운송되는 등, 영국의 주요 항구 중 한 곳이었다. 헌터스턴 터미널은 광석 더미 운송을 위해 건설되었으나, 후대에 이르러 주로 석탄을 다뤘고, 2016년에 폐쇄되었다.[145] 324,000 톤급의 초대형 유조선들이 롱 로크의 피나트 유류 터미널에 원유를 전달하기 위해 항해하며, 이곳 터미널은 포스만의 그레인지머스 정유 공장과 파이프라인으로 연결되어 있다. 연결된 두 번째 파이프라인이 정제된 유류를 주로 북아일랜드 수출을 위해 내보내지며 소규모 유조선에 실어 보내진다.[146]

그리녹의 오션 터미널 시설은 컨테이너선에서 화물을 하선한다. 또한 신형 폰툰 정박지를 갖춘 분주한 여객선 항구가 되기도 하였다. 그린록 크루즈 터미널은 클라이드포트가 운영하며, 더 필 그룹의 일부이다. 새로운 터미널은 2023년 8월 25일에 개장했다.[69][70][71]

영국 왕립 해군은 핵무기 저장 시설과 연결된 게어 로크 그리고 로크 롱에 있는 클라이드 해군기지를 통해, 이곳에 대단한 존재감을 띠고 있다. 이곳 기기창의 설계 제작은 밥콕 인터내셔널이 관리하고 있다. 해군 지원함을 제공하고 있는 왕립 해군 주요 항구 세 공 중 하나가 그리녹에 위치했으며, 과거에는 영국 왕립 보조 해군의 직접적인 관리 하에 있었다.

BAE 고반 조선소 - geograph.org.uk - 2088722


퍼거슨 해양 조선소 정문 - geograph.org.uk - 6368530

6. 군사 시설

영국 해군은 클라이드 만에 클라이드 해군 기지(HMS Clyde)를 운영하고 있으며, 이 기지는 해군 내에서 파스레인으로 알려져 있다.[110] 클라이드 해군 기지는 로크 롱에 위치하며, 영국 잠수함 방어 전력의 정비 및 유지보수를 담당한다. 배브콕 인터내셔널이 기지의 엔지니어링 및 운영에 참여하고 있다.[111]

로크 롱의 글렌 맬런에 위치한 DM 글렌 더글라스 군 탄약 창고의 일부인 북부 탄약 부두는 HMS ''Queen Elizabeth''와 HMS ''Prince of Wales''를 수용하기 위해 개조되었으며, 2022년 1월에 공사가 완료되었다.[112] 2024년 2월에는 부지 일부의 철거 계획이 발표되었다.[113]

프레스트윅 공항에는 해군 항공대 수색 및 구조 기지 (HMS ''가넷'')가 있었으며, 시 킹 헬리콥터를 이용하여 영국 전역에서 구조 및 공수 작전을 수행했다. 이 기지는 2016년 1월 1일에 폐쇄되었고, 해사 및 해안 경비청이 역할을 인수했다.[119][120]

냉전 기간 동안 미합중국은 홀리 로흐에 미 해군 기지를 유지했다. 제14 잠수함 전대(SUBRON14)는 1958년 7월 1일부터 냉전 종식까지 운영되었으며, 1992년 3월 3일에 마지막 잠수함 지원함이 홀리 로흐와 퍼스를 떠났다.[121]

제2차 세계 대전 동안 글래스고와 퍼스 만은 연합군 병력의 주요 입구가 되었으며, 대서양 호송선단의 집결 및 출발 지점으로 사용되었다. 퍼스 만은 전쟁 기간 동안 영국 최대의 해군 기지를 수용했다. 1942년에는 플루토 작전의 일환으로 수중 유류관이 퍼스 만을 가로질러 설치되었다.[121] 홀리 로흐는 제2차 세계 대전 중 영국 해군 잠수함 기지로 사용되었으며, 제3잠수함 함대 (영국)가 주둔했다. HMS ''Forth''는 잠수함 모함으로 로흐에 주둔했다.[122] 두 차례의 세계 대전 동안에는 클로크 포인트-던눈 대잠수함 붐이 설치되어 상부 퍼스를 보호했다.[123][124]

클라이드만은 역사적으로 중요한 조선의 중심지였으며, 포트 글래스고에는 세계 최대의 드라이 도크 중 하나가 있는 인치 그린 수리 장소가 있다. 클라이드만 입구는 북유럽에서 가장 깊어 대형 화물선을 수용할 수 있으며, 영국에서도 주요 항만으로, 매년 7.5만 톤의 화물선을 처리한다. 헌터스턴에는 대량의 철광석을 수용하는 철광석 터미널이 있다.

영국 해군에게 클라이드만은 중요한 존재이며, 게일 로흐와 로흐 롱에 클라이드 해군 기지가 있다. 그리녹은 함선 병참 기지로서, 3개의 주요 기지 중 하나이다.

7. 기후

클라이드만의 해양 기후는 같은 위도의 대륙 위치들보다 상당히 온화하다. 온화한 기후에 대한 근거는 논쟁의 주제이기는 하나[153] 옛부터 멕시코만의 열대성 해류에서 발생한, 멕시코 만류가 동쪽으로 흘러간 따뜻한 해류인 북대서양 해류의 영향으로 인한 것으로 여긴다.[154] 북대서양 환류도 참조.

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월
평균 최고 기온 (°C)6281115171918161297
평균 최저 기온 (°C)11236911118632
강수량 (mm)74.654.553.837.934.435.139.252.245.380.567.568.6



강수량:[131][152]

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