혼다역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
혼다역은 일본 지바현 지바시에 있는 JR 동일본 소토보선의 역이다. 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 사용하며, 모바라역이 관리하는 업무 위탁역이다. 2006년에 교상 역사가 신축되었으며, 2번 승강장은 열차 분리 및 병결을 위해 사용되고, 특급 와카시오, 화물 열차, 임시 열차의 대피 역할도 한다. 1896년 보소 철도 노다역으로 영업을 시작하여, 국유화, 선로 명칭 변경 등을 거쳐 1914년 현재의 혼다역으로 개칭되었다. 2023년에는 발차 멜로디가 변경되었으며, 2019년에는 하루 평균 7,034명의 승객이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 미도리구 (지바시) - 호키 미술관
호키 미술관은 일본 지바현에 위치한 사실주의 회화 전문 미술관으로, 다양한 화가들의 작품을 소장하고 있으며 독특한 건축 구조와 편의시설을 갖추고 있다. - 미도리구 (지바시) - 가마토리역
가마토리역은 지바현 지바시에 있는 JR 동일본 소토보선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 1952년 여객 취급을 시작하여 1986년에 역사가 교상화되었고, 2023년 하루 평균 18,629명이 이용한다. - 소토보선 - 소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다. - 소토보선 - 아와아마쓰역
지바현 가모가와시에 있는 아와아마쓰역은 1929년 개업한 JR 동일본 소토보 선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 무인역으로 운영되다가 Suica 사용이 가능해졌고, 주변에는 해수욕장과 신명궁 등의 관광 명소가 있다. - 지바시의 철도역 - 지바역
지바역은 일본 지바현 지바시에 있는 JR 동일본과 지바 도시 모노레일의 환승역으로, 여러 JR 노선과 모노레일 노선이 지나고, 게이세이 전철 지바역과 연결되어 있으며, 대규모 상업 시설을 갖춘 지바시의 주요 교통 중심지이다. - 지바시의 철도역 - 소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다.
| 혼다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 혼다 역 |
| 원래 이름 | 노다 역 (1914년까지) |
| 로마자 표기 | Honda-eki |
| 소재지 | 지바현 지바시 미도리구 혼다초 24 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 소토보 선 |
| 거리 | 지바 기점 12.6 km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1896년 1월 20일 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 승차 인원 | 6,652명 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 가마토리 |
| 다음 역 | 도케 |
| 역간 거리 | 3.8 km (가마토리), 5.5 km (도케) |
| 전보 약호 | 무타 |
| 연혁 | |
| 이전 역명 | 노다 역 (1914년 개칭) |
| 인접 역 | |
| 노선 | 소토보 선 |
| 이전 역 | 가마토리 (소가) 방면 |
| 다음 역 | 도케 (가쓰우라) 방면 |
| 이전 역 | 가마토리 (지바) 방면 |
| 다음 역 | 도케 (가즈사이치노미야) 방면 |
| 이전 역 | 가마토리 |
| 다음 역 | 도케 |
| 버스 정보 | |
| 연결 | 버스 정류장 |
2. 역 구조
선상역사를 운영하는 지상역으로, 가마토리역이 관리하는 직영역이다. 오전 6시부터 오후 9시까지 초록 창구를 영업하고 있으며, 자동 개찰기에서는 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.
2004년 10월부터 교상 역사 신축 공사가 진행되어[13], 2006년 3월 23일부터 사용이 시작되었다[10]。 공사 중에는 역 앞 자전거 주차장 빈 공간에 임시 역사가 설치되었다. 이 공사로 2008년 4월 5일에 북쪽 출구 역전 광장이 신설되었으며[11], 기존의 남쪽 출구 역전 광장은 개수되었다.
모바라역 (소가역) 관리의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스 수탁)이며, 자동 개찰기・지정석 발권기가 설치되어 있다. 가마토리역 위탁화 전에는 해당 역의 피관리역이었다.
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 선상역사를 운영하고 있다.[74] 가마토리역이 관리하는 직영역으로, 오전 6시부터 오후 9시까지 초록 창구를 영업하며, 자동 개찰기에서는 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.2번 승강장은 열차의 분리 및 병결을 위한 승강장으로, 신호 설비가 갖추어져 있다. 하루에 2편 (아침 및 저녁 통근시간대에 1편씩), 게이요 선 직결 통근쾌속의 도가네 선 나루토 행·소토보 선 가쓰우라 행이 병결 및 분리를 한다. 도가네 선과 소토보 선이 갈라지는 곳은 오아미역이지만, 오아미 역은 도가네 선과 소토보 선의 승강장이 아예 나뉘어 있어 열차의 병결과 분리가 어렵다. 또 혼다 역과 오아미 역 사이에 있는 도케역은 1면 2선 구조의 중간역이기 때문에 시간이 많이 필요한 열차 병결·분리 작업이 불가능하다. 이 때문에 대피 승강장이 있는 혼다 역에서 열차들이 병결·분리 작업을 실시하고 있다.
또한 2번 승강장은 특급 와카시오나 화물 열차, 임시 열차들의 통과에 대비한 양방향 일반 열차들의 대피 기능도 맡고 있다.[74]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 소토보 선 | 하행 | 오아미・도가네・가쓰우라 방면[74] |
| 2 | 상행 | 지바・소가・도쿄 방면 | |
| 2 | 소토보 선 (하행)·도가네 선 | 오아미・가즈사이치노미야・가쓰우라・아와카모가와・도가네・나루토 방면 | 대피 및 병결·분리용 승강장 |
| 소토보 선 (상행) | 소가・지바・도쿄 방면 | 대피 및 병결·분리·시종착 승강장 |
3. 역사
4. 운행 정보
가마토리역이 관리하는 직영역으로, 오전 6시부터 오후 9시까지 초록 창구를 운영한다. 자동 개찰기에서는 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.[74]
2번 승강장은 열차의 분리 및 병결을 위한 승강장으로, 신호 설비가 갖추어져 있다. 하루에 2편 (아침 및 저녁 통근시간대에 1편씩), 게이요 선 직결 통근쾌속의 도가네 선 나루토 행·소토보 선 가쓰우라 행이 병결 및 분리를 한다. 도가네 선과 소토보 선이 갈라지는 곳은 오아미역이지만, 오아미 역은 도가네 선과 소토보 선의 승강장이 아예 나뉘어 있어 열차의 병결과 분리가 어렵다. 또 혼다 역과 오아미 역 사이에 있는 도케역은 1면 2선 구조의 중간역이기 때문에 시간이 많이 필요한 열차 병결·분리 작업이 불가능하다. 이 때문에 대피 승강장이 있는 혼다 역에서 열차들이 병결·분리 작업을 실시하고 있다.[15][16]
또한 2번 승강장은 특급 와카시오나 화물 열차, 임시 열차들의 통과에 대비한 양방향 일반 열차들의 대피 기능도 맡고 있다.
혼다 역은 소토보 선이 지나가며, 지바역 종점에서 12.6km 떨어져 있다. 도쿄에서 아와카모가와로 가는 일부 소토보 선 특급열차 ''와카시오''가 이 역에 정차한다.
- 가마토리 역 이용객 증가에 따라 당역 시발·당역 종착 열차가 평일 7편 설정되어 있다.
- 지바 - 당역 간 보통 열차가 매일 아침저녁으로 1왕복씩 설정되어 있다.
- 게이요 선 직통 각역정차 도쿄행이 평일 아침저녁으로 1편 설정되어 있다. 이전에는 밤에 게이요 선 도쿄역 발착 열차(게이요 선 내 쾌속 운전)가 설정되어 있었지만, 2007년 3월 18일 다이어 개정으로 가즈사 이치노미야까지 연장되었다. 이와는 별도로 2009년 3월 14일 다이어 개정에서 저녁 러시 아워에 당역 회차하는 게이요 선 직통 열차 1왕복이 설정되었다.
- 소부 쾌속선 직통 열차의 당역 발착 계통은 정기 운행으로는 존재하지 않지만, 지바시 소가 스포츠 공원(가장 가까운 역은 소가 역)에서 이벤트 개최 시 운행되는 임시 열차의 일부가 당역 발착이 된 사례가 있다. 정기 운행이 존재하지 않기 때문에 소부 쾌속선용 E217계에는 "혼다" 행선 표시가 준비되어 있지 않고(차내 자동 방송·LED 안내 표시는 대응), "쾌속" 또는 "임시" 표시로 대응하고 있었다. 후속 E235계 1000번대는 후술할 회차 운전의 가능성도 있기 때문에, 당초부터 "혼다" 행선 표시가 준비되어 있다.
- 비상시에는 당역에서 회차하는 경우가 있다. 2023년 태풍 13호 때 당역 - 오아미 간 불통이 되었을 때 지바·소가 - 당역 간에서 회차 운전을 했다.[14]
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 7,034명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1] 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 6,652명이다.[73]
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
6. 역 주변
혼다역 주변에는 다음과 같은 시설이 있다.
- 혼다역 우체국
- 지바 시립 혼다 커뮤니티 센터
- 지바 시립 혼다 중학교
6. 1. 북쪽
- 센도 혼다점 - 2017년(平成|헤이세이일본어 29년) 10월 20일에 개업하였다.
- 지바 시립 혼다 사쿠라 공원
- 지바 시립 혼다히가시 초등학교
- 다카다노모리 뉴타운
지바현도 129호 코다 정차장 나카노선, 지바현도 67호 오바라 혼노선 (구 소토보 유료도로)이 지나가며, 2006년(平成|헤이세이일본어 18년)에 출입구가 완공되어 택시 승차장과 코인 주차장 등이 설치되었다.
6. 2. 남쪽
혼다 역 남쪽 바로 옆에는 지바현도 20호 지바 오아미선(오아미 가이도), 지바현도 128호 히요시 코다 정차장선이 지나간다. 남쪽에는 상점가가 이어져 있으며, 코다 역 앞 우체국이나 중규모 슈퍼마켓 등을 볼 수 있다. 오아미 가이도를 따라 서쪽으로 가면 미도리 소방서 코다 출장소, 지바 시 코다 시민센터・코다 공민관, 코다 초등학교가 있다.- 이온 넥스트 호다 CFC
- 지바 시립 호다 초등학교
- 업무 슈퍼 호다점 - 2021년(레이와 3년) 3월 25일에 개업.
- 푸드 랜드 레오 호다점
- 웰시아 약국 지바 호다점
- 지바 미나미 경찰서 호다 파출소
- 호다역 앞 우체국
- 지바 시 호다 공민관
- 지바 시립 호다 중학교
7. 버스 노선
지바 중앙 버스에서 운행하고 있다. 가마토리역, 토케역 방면 공항 연락 버스는 두 역에 모두 정차하지만, 혼다역은 역 주변 도로의 교통 체증이 심해 일부 편은 경유하지 않는다.
- 1번 승강장
- * 지바동부영원행 ※오봉, 히간 기간 한정 운행
7. 1. 남쪽
지바 중앙 버스가 운행하고 있다. 공항 연락 버스는 가마토리역, 토케역 두 역에 모두 정차하지만, 혼다역은 역 주변 도로의 교통 체증이 심해 일부 편은 경유하지 않는다.[1]| 승강장 | 노선 |
|---|---|
| 1 | JR 지바역 행, 가마토리역 행, 공항 연락 버스: 하네다 공항 행 (※도쿄 공항 교통과 공동 운행) |
| 2 | 오아미역 행 |
| 5 | 오치 하나미즈키다이 행 |
| 번호 없음 | 심야 급행 버스: 야마다 인터 입구 행 (※헤이와 교통) |
7. 2. 북쪽
지바 중앙 버스에 의해 운행되고 있다. 공항 연락 버스는 가마토리역, 토케역 두 역에 모든 편이 정차하지만, 혼다역은 역 주변 도로의 교통 체증이 심해 일부 경유하지 않는 편이 있다.[1]- 1번 승강장
- * 지바동부영원행 ※오봉, 히간 기간 한정 운행[1]
8. 인접역
통근쾌속·게이요 쾌속