히라타초역
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1. 개요
히라타초역은 1963년 스즈카시역에서 연장된 노선에 따라 개업한 긴테쓰 스즈카선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이세와카마츠 방면 열차가 운행된다. 역 주변은 스즈카시의 상업 및 쇼핑 중심지로, 이온몰 스즈카 등 대형 쇼핑몰과 미에현립 히노 고등학교 등 교육 시설이 위치해 있다. 2019년에는 하루 평균 3,248명이 이용했으며, 2023년 11월 7일에는 4,546명이 승하차했다.
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히라타초역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 미에현 스즈카시 산소 3-1-1 |
좌표 | 경도: 136.541988 |
운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
노선 | 긴테쓰 스즈카 선 |
이세와카마쓰 기점 | 8.2 km |
승강장 | 1면 1선 |
선로 수 | 1 |
구조 | 지상역 |
역 번호 | L33 |
이용 가능 | 예 (승강장까지 경사로) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1963년 4월 8일 |
일일 승객 수 | 3248명 |
승객 수 통계 년도 | 2019년 |
명칭 | |
일본어 이름 | 平田町駅 |
로마자 표기 | Hiratachō-eki |
전보 약호 | 히타 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 긴테쓰 스즈카 선 |
이전 역 | 밋카이치 역 |
역간 거리 | 2.0 km |
기점 역 | 이세와카마쓰 역 |
2. 역사
1963년 4월 8일 스즈카시역에서 이 역까지 노선이 연장되면서 히라타초 역이 개업하였다.[2][4] 1982년에는 1면 2선 중 1선이 철거되었다.[5] 2007년 4월 1일부터 PiTaPa 사용이 시작되었다.[6] 2012년 10월 26일에는 스즈카선 최초로 자동 개찰기 3대 및 환승 정산기가 설치되어 사용이 시작되었다.
2. 1. 초기 역사
- 1963년 4월 8일: 스즈카시역에서 이 역까지 노선이 연장되면서 영업을 시작했다.[2][4]
- 1982년: 1면 2선 중 1선을 철거했다.[5]
- 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용이 가능해졌다.[6]
- 2012년 10월 26일: 자동 개찰기 및 자동 정산기 사용이 시작되었다.
2. 2. 근대 역사
- 1963년 4월 8일: 스즈카시역에서 이 역까지 노선이 연장되면서 개업.[2][4]
- 1982년: 1면 2선 중 1선 철거.[5]
- 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.[6]
- 2012년 10월 26일: 자동 개찰기 및 자동 정산기 사용 개시.
3. 역 구조
이 역은 단선 측면 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 단선 선로 1개로 운행된다. 모든 열차는 이세와카마츠 방면으로 출발한다.[5]
3. 1. 시설
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 도착한 열차가 그대로 회차하는 구조이다. 승강장은 하행(남) 측에 있으며, 이세와카마츠 방면 열차가 발착한다. 역사는 차막이 부근 남쪽에 있다.시라코역이 관리하는 유인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰구 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
1982년 (쇼와 57년)까지는 1면 2선의 섬식 승강장 구조였으며, 회차 차량은 어느 쪽 선로에도 진입했다.[5] 이후, 승강장 남쪽 선로는 철거되어 자전거 보관소와 승강장 위의 대합실이 되었다.
3. 2. 승강장
이 역은 단선 측면 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 단선 선로 1개로 운행된다. 모든 열차는 이세와카마츠 방면으로 출발한다.[5]단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 도착한 열차가 그대로 회차하는 구조이다. 승강장은 하행(남) 측에 있으며, 이세와카마츠 방면 열차가 발착한다. 역사는 차막이 부근 남쪽에 있다.
시라코역 관리의 유인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰구 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
1982년 (쇼와 57년)까지는 승강장 1면에 양쪽에 선로(이른바 1면 2선의 섬식 승강장) 구조였으며, 회차 차량은 어느 쪽 선로에도 진입했다.[5] 이후, 승강장 남쪽 선로는 철거되어 자전거 보관소와 승강장 위의 대합실이 되었다.
4. 이용 현황
긴테쓰 스즈카선에서 히라타초역은 이용객이 가장 많은 역이다.[7]
4. 1. 승하차 인원
2019 회계 연도에는 1일 평균 3,248명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[3] 최근 이 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.[7] 긴테쓰 스즈카선 내에서 이용자 수는 이 역이 가장 많다.연도 | 날짜 | 승하차 인원 |
---|---|---|
2023년 | 11월 7일 | 4,546명 |
2022년 | 11월 8일 | 4,772명 |
2021년 | 11월 9일 | 4,503명 |
2018년 | 11월 13일 | 5,467명 |
2015년 | 11월 10일 | 5,154명 |
2012년 | 11월 13일 | 4,859명 |
2010년 | 11월 9일 | 4,987명 |
2008년 | 11월 18일 | 5,184명 |
2005년 | 11월 8일 | 5,016명 |
4. 2. 연도별 이용 현황
「미에현 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다[8]。연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1997년 | 3,373 |
1998년 | 3,231 |
1999년 | 3,095 |
2000년 | 3,048 |
2001년 | 3,029 |
2002년 | 2,988 |
2003년 | 3,087 |
2004년 | 3,115 |
2005년 | 3,159 |
2006년 | 3,189 |
2007년 | 3,176 |
2008년 | 3,219 |
2009년 | 3,096 |
2010년 | 3,192 |
2011년 | 3,344 |
2012년 | 3,287 |
2013년 | 3,379 |
2014년 | 3,253 |
2015년 | 3,294 |
2016년 | 3,317 |
2017년 | 3,334 |
2018년 | 3,335 |
2019년 | 3,248 |
2019 회계 연도에는 1일 평균 3,248명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객만).[3]
히라타초역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다[9]。
- 수송 실적(승차 인원)은 연도별 총 승차 인원(단위: 명)으로, 연도 간 비교에 적합하다.
- 승하차 인원 조사 결과는 특정 1일의 승하차 인원(단위: 명)으로, 조사일의 날씨·행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의해야 한다.
- 표에서 최고치는 빨간색, 최고치 기록 연도 이후 최저치는 파란색, 최고치 기록 연도 이전 최저치는 녹색으로 표시했다.
연 도 | 당역분 수송 실적 (승차 인원): 명/연도 | 승하차 인원 조사 결과 명/일 | 특 기 사 항 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
1963년 (쇼와 38년) | 628,740 | ←←←← | 245,904 | 874,644 | 개업 | ||
1964년 (쇼와 39년) | 877,740 | ←←←← | 263,619 | 1,140,939 | |||
1965년 (쇼와 40년) | 945,540 | ←←←← | 271,718 | 1,217,258 | |||
1966년 (쇼와 41년) | 1,001,370 | ←←←← | 270,233 | 1,271,603 | |||
1967년 (쇼와 42년) | 1,001,970 | ←←←← | 290,802 | 1,292,772 | |||
1968년 (쇼와 43년) | 925,260 | ←←←← | 316,356 | 1,241,616 | |||
1969년 (쇼와 44년) | 882,090 | ←←←← | 354,381 | 1,236,471 | |||
1970년 (쇼와 45년) | 835,830 | ←←←← | 330,938 | 1,166,768 | |||
1971년 (쇼와 46년) | 771,240 | ←←←← | 304,839 | 1,076,079 | |||
1972년 (쇼와 47년) | 797,520 | ←←←← | 322,891 | 1,120,411 | |||
1973년 (쇼와 48년) | 828,870 | ←←←← | 350,500 | 1,179,370 | |||
1974년 (쇼와 49년) | 939,840 | ←←←← | 367,433 | 1,307,273 | |||
1975년 (쇼와 50년) | 943,710 | ←←←← | 364,495 | 1,308,205 | |||
1976년 (쇼와 51년) | 934,350 | ←←←← | 374,572 | 1,308,922 | |||
1977년 (쇼와 52년) | 889,020 | ←←←← | 394,078 | 1,283,098 | |||
1978년 (쇼와 53년) | 895,320 | ←←←← | 394,856 | 1,290,176 | |||
1979년 (쇼와 54년) | 879,360 | ←←←← | 399,293 | 1,278,653 | |||
1980년 (쇼와 55년) | 898,500 | ←←←← | 432,737 | 1,331,237 | |||
1981년 (쇼와 56년) | 920,730 | ←←←← | 417,136 | 1,337,866 | |||
1982년 (쇼와 57년) | 916,680 | ←←←← | 401,054 | 1,317,734 | 11월 16일 | 5,844 | |
1983년 (쇼와 58년) | 892,410 | ←←←← | 373,858 | 1,266,268 | 11월 8일 | 5,709 | |
1984년 (쇼와 59년) | 925,710 | ←←←← | 349,144 | 1,274,854 | 11월 6일 | 6,665 | |
1985년 (쇼와 60년) | 928,440 | ←←←← | 363,640 | 1,292,080 | 11월 12일 | 5,738 | |
1986년 (쇼와 61년) | 970,470 | ←←←← | 365,398 | 1,335,868 | 11월 11일 | 6,120 | |
1987년 (쇼와 62년) | 1,044,720 | ←←←← | 351,170 | 1,395,890 | 11월 10일 | 6,349 | |
1988년 (쇼와 63년) | 1,101,270 | ←←←← | 351,197 | 1,452,467 | 11월 8일 | 6,557 | |
1989년 (헤이세이 원년) | 1,131,510 | ←←←← | 345,280 | 1,476,790 | 11월 14일 | 6,709 | |
1990년 (헤이세이 2년) | 1,119,000 | ←←←← | 355,595 | 1,474,595 | 11월 6일 | 6,740 | |
1991년 (헤이세이 3년) | 1,204,410 | ←←←← | 376,308 | 1,580,718 | |||
1992년 (헤이세이 4년) | 1,173,000 | ←←←← | 360,791 | 1,533,791 | 11월 10일 | 6,988 | |
1993년 (헤이세이 5년) | 1,174,770 | ←←←← | 350,819 | 1,525,589 | |||
1994년 (헤이세이 6년) | 1,109,550 | ←←←← | 329,527 | 1,439,077 | |||
1995년 (헤이세이 7년) | 1,073,370 | ←←←← | 332,073 | 1,405,443 | 12월 5일 | 6,485 | |
1996년 (헤이세이 8년) | 1,018,950 | ←←←← | 352,686 | 1,371,636 | |||
1997년 (헤이세이 9년) | 902,670 | ←←←← | 328,543 | 1,231,213 | |||
1998년 (헤이세이 10년) | 872,820 | ←←←← | 306,549 | 1,179,369 | |||
1999년 (헤이세이 11년) | 851,490 | ←←←← | 281,178 | 1,132,668 | |||
2000년 (헤이세이 12년) | 834,990 | ←←←← | 277,399 | 1,112,389 | |||
2001년 (헤이세이 13년) | 825,120 | ←←←← | 280,540 | 1,105,660 | |||
2002년 (헤이세이 14년) | 802,830 | ←←←← | 287,962 | 1,090,792 | |||
2003년 (헤이세이 15년) | 827,850 | ←←←← | 301,943 | 1,129,793 | |||
2004년 (헤이세이 16년) | 822,300 | ←←←← | 314,840 | 1,137,140 | |||
2005년 (헤이세이 17년) | 827,820 | ←←←← | 325,292 | 1,153,112 | 11월 8일 | 5,016 | |
2006년 (헤이세이 18년) | 836,250 | ←←←← | 327,796 | 1,164,046 | |||
2007년 (헤이세이 19년) | 829,710 | ←←←← | 332,864 | 1,162,574 | |||
2008년 (헤이세이 20년) | ←←←← | 11월 18일 | 5,184 | ||||
2009년 (헤이세이 21년) | 819,210 | ←←←← | 310,687 | 1,129,897 |
5. 역 주변
히라타초역 주변은 스즈카시의 주요 상업 및 쇼핑 지역 중심지이다. 역 남서쪽에는 과거 대일본제국 해군 시설이 있던 부지에 아사히카세이, 혼다 등의 공장이 들어서 있다. 역 주변 표지판이나 시설, 점포명 등에서는 '히라타역'으로 줄여 쓰는 경우가 많다.[1]
5. 1. 상업 시설
히라타초역은 스즈카시의 주요 상업 및 쇼핑 지역 중심에 있다. 인근에는 미에현 최대 쇼핑 센터인 이온 스즈카 쇼핑 센터(벨 시티), 스즈카 헌터 쇼핑 센터, 록 타운 스즈카 등 대형 쇼핑몰이 있다. 스즈카 서킷도 근처에 있지만, 대중교통으로는 택시로만 바로 갈 수 있다. 버스를 이용하려면 중간에 갈아타야 한다. 시로코역이 스즈카 서킷에서 더 가깝다.[1]- 이온몰 스즈카 (과거 명칭: 이온 스즈카 쇼핑 센터 벨시티, 이온몰 스즈카 벨시티)[1]
- 스즈카 헌터 쇼핑센터[1]
- 스즈카 서킷 - 택시로 약 15분 거리[1]
5. 2. 교육 시설
5. 3. 기타 시설
히라타초역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.- 이온 몰 스즈카 - 과거에는 "이온 스즈카 쇼핑 센터 벨시티"나 "이온몰 스즈카 벨시티"라는 명칭이었다.
- 스즈카 헌터 쇼핑센터
- 미에현립 이이노 고등학교
- 스즈카 중등 교육 학교·스즈카 고등학교
- 스즈카 서킷 - 가장 가까운 역 중 하나로, 택시를 이용하면 약 15분 정도 소요된다.
- 미에현도 54호 스즈카 환상선
- 미에현도 643호 미유키 쇼노 선
- 서킷 도로
- 미에현립 히노 고등학교
- 스즈카 중고등학교 (사립)
- 혼다 - 스즈카 공장
역 남서쪽에는 과거 대일본제국 해군 시설(해군 공창, 비행장 등)이 있었으나, 현재는 이 부지를 활용하여 아사히카세이, 혼다 등의 공장이 들어서 있다. 과거 이 지역에 있었던 가네보는 철수하였고, 그 부지에는 이온몰 스즈카 등이 입지하고 있다.
참고로, 역 주변의 표지판이나 시설, 점포명 등에서는 '''히라타역''' (예: 히라타역 앞 점)으로 줄여서 표기하는 경우가 많다.[1]
5. 4. 교통
히라타초역은 스즈카시의 주요 상업 및 쇼핑 지역 중심에 있다. 근처에는 미에현 최대 쇼핑 센터인 이온 스즈카 쇼핑 센터(벨 시티라고도 알려짐), 스즈카 헌터 쇼핑 센터, 록 타운 스즈카 등 여러 대형 쇼핑몰이 있다. 또한 인근에는 스즈카 서킷이 있으며, 대중교통을 이용한 직접 접근은 택시뿐이다. 버스를 이용하려면 중간 환승이 필요하다. 시로코역이 서킷에서 더 가깝다.[1]기타 명소는 다음과 같다.[1]
- 미에현립 히노 고등학교[1]
- 스즈카 중고등학교(사립)[1]
- 혼다 - 스즈카 공장[1]
- 이온몰 스즈카 - 과거에는 「이온 스즈카 쇼핑 센터 벨시티」나 「이온몰 스즈카 벨시티」라는 명칭이었다.[1]
- 미에현립 이이노 고등학교[1]
- 스즈카 중등 교육 학교·스즈카 고등학교[1]
- 미에현도 54호 스즈카 환상선[1]
- 미에현도 643호 미유키 쇼노 선[1]
- 서킷 도로[1]
6. 버스 노선
버스 정류소 명칭은 운행 사업자에 따라 다르지만, 모두 역 앞 로터리의 같은 위치에 설치되어 있다. 또한, 쓰 경정장의 본장 개최일에는 경정장행 셔틀 버스가 이 역에 진입한다[13]。
운행 사업자 | 승강장 | 계통 또는 노선명・행선지 | 비고 |
---|---|---|---|
히라타초역 | |||
미에 교통 | 1 | 01:시라코역 서 30・71:가메야마역 앞 | (승강장 출처:[14]) |
2 | 53:긴테쓰요카이치 71:스즈카 중앙 병원、야스즈카 | ||
긴테쓰 히라타초역 | |||
C-BUS | - | 쓰바키 히라타선:스즈카 헌터 (순환) / 이이노 고등학교 (등교일 한정) 시라코 히라타선:시라코역 서 / 이온 몰 스즈카 태양의 거리 히라타선:태양의 거리 / 이온 몰 스즈카 | (커뮤니티 버스) |
7. 인접 역
급행(도착 열차만)·보통
밋카이치 역 (L32) - '''히라타초 역 (L33)'''
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
Kintetsu Company History
http://www.fundingun[...]
[3]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-22
[5]
서적
近鉄時刻表 '99年号
1999-03-16
[6]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-18
[7]
웹사이트
駅別乗降人員 鈴鹿線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[8]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
三重県
[9]
문서
三重県統計書(各年度版)、{{要出典範囲|近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」|title=何年何月号?|date=2013年10月}}。
[10]
웹사이트
海軍工廠跡地と鈴鹿市の工場設置
http://www.bunka.pre[...]
三重県
[11]
웹사이트
平成19年度第1回鈴鹿市建築審査会会議録
https://www.city.suz[...]
鈴鹿市
2023-12-08
[12]
웹사이트
アクセス
https://www.suzukaci[...]
鈴鹿サーキット
2023-12-08
[13]
웹사이트
交通アクセス
https://www.boatrace[...]
ボートレース津
2023-12-08
[14]
웹사이트
路線バス 時刻・運賃表・停留所 {{!}} 平田町駅
https://www.sanco.co[...]
三重交通
2023-12-08
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