고덴마초역

1. 개요

고덴마초역은 도쿄 지하철 히비야 선의 역으로, 1962년 5월 31일에 개업했다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지하역이며, 긴자, 롯폰기, 나카메구로 방면과 우에노, 기타센주 방면으로 운행된다. 역 주변은 오피스 건물들이 밀집해 있으며, 주오구와 치요다구의 경계에 위치한다. 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 35,203명이다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 천장에는 환기 장치가 있지만 역 냉방 장치는 없다. 승강장 역무원은 러시아워에만 배치되어 있다.

2009년부터 2010년에 걸쳐 아키하바라 방면에 지상과 콘코스를 연결하는 엘리베이터와 그 전용 개찰구가 신설되어, 2010년 2월 19일에 사용이 시작되었다.

2.1. 승강장

고덴마초역은 상대식 승강장 2면 2선의 지하역으로, 1번 선로는 긴자, 롯폰기 및 나카메구로역 방면, 2번 선로는 우에노 및 기타센주역 방면으로 운행된다. 각 승강장별 행선지는 아래 표와 같다.

2.1.1. 세부 정보

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 천장에 환기 장치는 있지만 역 냉방 장치는 없다. 승강장 역무원은 러시 아워에만 배치되어 있다.

승강장은 직선으로 시야가 좋다. 개업 이후 승강 설비가 설치되지 않았지만, 2009년부터 2010년에 걸쳐 아키하바라 방면에 지상과 콘코스를 연결하는 엘리베이터와 그 전용 개찰구의 신설 공사를 실시하여 2010년 2월 19일에 엘리베이터와 전용 개찰구의 사용을 시작했다.

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3. 역 주변

고덴마초역은 고덴마초 지역을 관할하며, 이 지역에는 사무실 건물이 많다. 주오구와 지요다구의 경계가 근처에 있다. 소부 쾌속선은 고덴마초역 아래를 지나가지만, 이 역에는 정차하지 않는다. 고덴마초역에서 소부선으로 환승하려는 승객은 바쿠로초역 또는 신니혼바시역으로 이동할 수 있다. (도보로 10분 이내)

3.1. 주요 시설

* 국도 제6호선 (에도 거리)
* 국도 제4호선 (쇼와 거리)
* 수도고속 1호 우에노 선 혼초 출입구
* 주이 공원
* 니혼바시 세무서
* 다카라다 에비스 신사
* 도시 공원
* 고덴마초 우체국
* 니혼바시대덴마초 우체국
* 니혼바시혼초 우체국
* 치쿠호 은행 도쿄 지점
* 시가 은행 도쿄 지점
* 도쿄 상품 거래소
* 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소부 쾌속선 바쿠로초역 - 북동쪽으로 약 400미터. (정식 환승역은 아니며, 정기권으로의 연락 운수도 대상 외이지만, 고덴마초역에 바쿠로초역으로의 안내 표시가 있다.)
* 주오구 주오구 도시 스퀘어

고덴마초역 주변은 오피스街이다. 지요다구와의 경계가 가깝다. 역에서 바로 덴마초 형무소 터가 있다. 또한, 고덴마초역에서 도에이 신주쿠선 바쿠로요코야마역까지의 에도 거리를 따라 도매상가가 형성되어 있으며, 섬유 관련 회사가 많다.

매년 10월 하순에는 주변에서 벳타라 시장이 개최된다.

3.2. 상업

고덴마초역 주변은 오피스街이며, 지요다구와의 경계가 가깝다. 역에서 바로 덴마초 형무소 터가 있다. 또한, 고덴마초역에서 도에이 신주쿠선 바쿠로요코야마역까지의 에도 거리를 따라 도매상가가 형성되어 있으며, 섬유 관련 회사가 많다.

매년 10월 하순에는 주변에서 벳타라 시장이 개최된다.

* 주오구 주오 도시 스퀘어
* 니혼바시 세무서
* 다카라다 에비스 신사
* 도시 공원
* 고덴마초 우체국
* 니혼바시대덴마초 우체국
* 니혼바시혼초 우체국
* 치쿠호 은행 도쿄 지점
* 시가 은행 도쿄 지점
* 도쿄 상품 거래소
* 국도 6호선 (에도 거리)
* 국도 4호선 (쇼와 거리)
* 수도 고속 1호 우에노선 혼초 출입구
* 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소부 쾌속선 바쿠로초역 - 북동쪽으로 약 400m 거리에 있으며, 정식 환승역은 아니지만 고덴마초역에 바쿠로초역으로의 안내 표시가 있다.

3.3. 교통

고덴마초역 주변은 오피스街이며, 지요다구와의 경계가 가깝다. 역 바로 근처에 덴마초 형무소 터가 있다. 또한, 도에이 신주쿠선 바쿠로요코야마역까지의 에도 거리를 따라 섬유 관련 회사가 많은 도매상가가 형성되어 있다.

매년 10월 하순에는 주변에서 벳타라 시장이 개최된다.

* 국도 제6호선 (에도 거리)
* 국도 제4호선 (쇼와 거리)
* 수도고속 1호 우에노 선 혼초 출입구
* 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소부 쾌속선 바쿠로초역 - 북동쪽으로 약 400미터 떨어져 있다. 정식 환승역은 아니며, 정기권으로의 연락 운수도 대상 외이지만, 고덴마초역에 바쿠로초역으로의 안내 표시가 있다.

4. 역사

1962년 5월 31일, 제도고속도교통영단(영단 지하철) 히비야 선의 역으로 고덴마초역이 개업하였다. 1995년 3월 20일에는 도쿄 지하철 사린 사건이 발생하여, 이 역에서 가장 많은 희생자가 나왔다. 2004년 4월 1일, 제도고속도교통영단(영단 지하철)이 민영화되면서 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 역이 계승되었다. 2010년 2월 19일에는 엘리베이터 전용 출입구가 십사공원 내에 신설되었다. 2020년 2월 7일에는 발차 멜로디가 도입되었다.

4.1. 주요 사건

* 1962년 5월 31일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 히비야 선의 역으로 영업 개시.
* 1995년 3월 20일: 도쿄 지하철 사린 사건 발생. 이 역에서는 일반 승객이 차량 내에 뿌려진 사린을 승강장으로 걷어낸 결과, 승강장에서 기다리던 승객 등이 다수 사상. 이 사건에서 가장 많은 희생자(사망자 4명, 중경상자 약 1,600명)가 나온 역이 됨.
* 2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 민영화에 따라, 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 계승.
* 2007년 3월 18일: IC 카드 「PASMO」 이용이 가능하게 됨.
* 2010년 2월 19일: 엘리베이터 전용 출입구를 십사공원 내에 신설.
* 2020년 2월 7일: 발차 멜로디 도입.

5. 이용 현황

2023년의 1일 평균 승하차 인원은 35,203명이며, 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 102위이다.

최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

6. 인접역

6.1. 도쿄 메트로

-- 히비야 선

닌교초 (H 14) - 고덴마초 역 (H 15) - 아키하바라 (H 16)