맨위로가기

고덴마초역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

고덴마초역은 도쿄 지하철 히비야 선의 역으로, 1962년 5월 31일에 개업했다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지하역이며, 긴자, 롯폰기, 나카메구로 방면과 우에노, 기타센주 방면으로 운행된다. 역 주변은 오피스 건물들이 밀집해 있으며, 주오구와 치요다구의 경계에 위치한다. 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 35,203명이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 주오구 (도쿄도)의 철도역 - 긴자역
    긴자역은 도쿄도 주오구 긴자에 위치한 도쿄 지하철의 환승역으로, 긴자선, 마루노우치선, 히비야선이 지나가며 긴자 거리 및 가부키자와 인접해 있다.
  • 주오구 (도쿄도)의 철도역 - 히가시긴자역
    히가시긴자역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선이 교차하는 역으로, 승강장은 각각 쇼와도리, 하루미도리 아래에 위치하며, 주변에는 가부키좌, 닛산자동차 본사 등 주요 시설이 있다.
  • 도쿄 메트로 히비야선 - 기타센주역
    기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다.
  • 도쿄 메트로 히비야선 - 히비야역
    히비야역은 도쿄도 지요다구에 위치한 철도역으로, 도쿄 지하철 히비야선, 지요다선, 도쿄 도 교통국 지하철 미타 선이 지나며 히비야 공원, 제국극장 등 주변 시설과 명소가 많다.
  • 1962년 개업한 철도역 - 태백역
    태백역은 강원특별자치도 태백시에 위치한 태백선의 역으로, ITX-마음과 무궁화호가 정차하며 제천, 원주, 청량리, 동해 방면 열차가 운행되는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.
  • 1962년 개업한 철도역 - 히가시니혼바시역
    히가시니혼바시역은 1962년 개업한 도에이 아사쿠사선의 지하역으로, JR 소부 쾌속선 바쿠로초역, 도영 신주쿠선 바쿠로요코야마역과 환승 가능하며, 2면 2선의 승강장을 갖추고 섬유 도매상가 등이 주변에 위치한다.
고덴마초역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
고덴마초 역 승강장과 선로, 2008년 5월
고덴마초 역 승강장과 선로, 2008년 5월
공식 역명고덴마초 역
일본어 역명小伝馬町駅
일본어 읽기こでんまちょうえき
소재지도쿄도 주오구 니혼바시코덴마초 11-1
운영 주체도쿄 메트로
노선히비야 선
승강장 형태2면 2선 상대식 승강장
구조지하역
역 번호H-15
개업일1962년 5월 31일
웹사이트고덴마초 역 공식 웹사이트 (영어)
노선 정보
소속 노선히비야 선
역 번호H15
전보 약호코테 (コテ)
기점으로부터의 거리기타센주 기점 7.7 km
인접역'닌교초 (H 14) - 고덴마초 역 (H 15) - 아키하바라 (H 16)'
역간 거리닌교초 역 0.6 km, 아키하바라 역 0.9 km
통계
2023년 승강인원35,203명

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 천장에는 환기 장치가 있지만 역 냉방 장치는 없다. 승강장 역무원은 러시아워에만 배치되어 있다.[8]

2009년부터 2010년에 걸쳐 아키하바라 방면에 지상과 콘코스를 연결하는 엘리베이터와 그 전용 개찰구가 신설되어, 2010년 2월 19일에 사용이 시작되었다.

2. 1. 승강장

고덴마초역은 상대식 승강장 2면 2선의 지하역으로, 1번 선로는 긴자, 롯폰기 및 나카메구로역 방면, 2번 선로는 우에노 및 기타센주역 방면으로 운행된다. 각 승강장별 행선지는 아래 표와 같다.[8]

번선노선행선지
1-- H(히비야선)나카메구로 방면
2기타센주・미나미쿠리하시 방면


2. 1. 1. 세부 정보

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 천장에 환기 장치는 있지만 역 냉방 장치는 없다. 승강장 역무원은 러시 아워에만 배치되어 있다.[8]

번선노선행선지
1-- H(히비야선)나카메구로 방면
2기타센주・미나미쿠리하시 방면



승강장은 직선으로 시야가 좋다. 개업 이후 승강 설비가 설치되지 않았지만, 2009년부터 2010년에 걸쳐 아키하바라 방면에 지상과 콘코스를 연결하는 엘리베이터와 그 전용 개찰구의 신설 공사를 실시하여 2010년 2월 19일에 엘리베이터와 전용 개찰구의 사용을 시작했다.

혼초 방면 개찰구 (2010년 5월 8일)

3. 역 주변

고덴마초역은 고덴마초 지역을 관할하며, 이 지역에는 사무실 건물이 많다. 주오구와 지요다구의 경계가 근처에 있다. 소부 쾌속선은 고덴마초역 아래를 지나가지만, 이 역에는 정차하지 않는다. 고덴마초역에서 소부선으로 환승하려는 승객은 바쿠로초역 또는 신니혼바시역으로 이동할 수 있다. (도보로 10분 이내)

3. 1. 주요 시설


  • 국도 제6호선 (에도 거리)
  • 국도 제4호선 (쇼와 거리)
  • 수도고속 1호 우에노 선 혼초 출입구
  • 주이 공원
  • 니혼바시 세무서
  • 다카라다 에비스 신사
  • 도시 공원
  • 고덴마초 우체국
  • 니혼바시대덴마초 우체국
  • 니혼바시혼초 우체국
  • 치쿠호 은행 도쿄 지점
  • 시가 은행 도쿄 지점
  • 도쿄 상품 거래소
  • 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소부 쾌속선 바쿠로초역 - 북동쪽으로 약 400미터. (정식 환승역은 아니며, 정기권으로의 연락 운수도 대상 외이지만, 고덴마초역에 바쿠로초역으로의 안내 표시가 있다.)
  • 주오구 주오구 도시 스퀘어


고덴마초역 주변은 오피스街이다. 지요다구와의 경계가 가깝다. 역에서 바로 덴마초 형무소 터가 있다. 또한, 고덴마초역에서 도에이 신주쿠선 바쿠로요코야마역까지의 에도 거리를 따라 도매상가가 형성되어 있으며, 섬유 관련 회사가 많다.

매년 10월 하순에는 주변에서 벳타라 시장이 개최된다.

3. 2. 상업

고덴마초역 주변은 오피스街이며, 지요다구와의 경계가 가깝다. 역에서 바로 덴마초 형무소 터가 있다. 또한, 고덴마초역에서 도에이 신주쿠선 바쿠로요코야마역까지의 에도 거리를 따라 도매상가가 형성되어 있으며, 섬유 관련 회사가 많다.[1]

매년 10월 하순에는 주변에서 벳타라 시장이 개최된다.[1]

  • 주오구 주오 도시 스퀘어[1]
  • 니혼바시 세무서[1]
  • 다카라다 에비스 신사[1]
  • 도시 공원[1]
  • 고덴마초 우체국[1]
  • 니혼바시대덴마초 우체국[1]
  • 니혼바시혼초 우체국[1]
  • 치쿠호 은행 도쿄 지점[1]
  • 시가 은행 도쿄 지점[1]
  • 도쿄 상품 거래소[1]
  • 국도 6호선 (에도 거리)[1]
  • 국도 4호선 (쇼와 거리)[1]
  • 수도 고속 1호 우에노선 혼초 출입구[1]
  • 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소부 쾌속선 바쿠로초역 - 북동쪽으로 약 400m 거리에 있으며, 정식 환승역은 아니지만 고덴마초역에 바쿠로초역으로의 안내 표시가 있다.[1]

3. 3. 교통

고덴마초역 주변은 오피스街이며, 지요다구와의 경계가 가깝다. 역 바로 근처에 덴마초 형무소 터가 있다. 또한, 도에이 신주쿠선 바쿠로요코야마역까지의 에도 거리를 따라 섬유 관련 회사가 많은 도매상가가 형성되어 있다.[1]

매년 10월 하순에는 주변에서 벳타라 시장이 개최된다.[1]

  • 국도 제6호선 (에도 거리)[1]
  • 국도 제4호선 (쇼와 거리)[1]
  • 수도고속 1호 우에노 선 혼초 출입구[1]
  • 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소부 쾌속선 바쿠로초역 - 북동쪽으로 약 400미터 떨어져 있다. 정식 환승역은 아니며, 정기권으로의 연락 운수도 대상 외이지만, 고덴마초역에 바쿠로초역으로의 안내 표시가 있다.[1]


버스 노선운행 회사행선지비고
고덴마초도영 버스아키26아키하바라역카사이역 행은 정차하지 않음 (바쿠로초 정류장이 가장 가까움)[1]
도영 버스히가시42-1미나미센주역 서쪽 출구・미나미센주 차고 / 도쿄역 야에스 출구[1]
고덴마초역히타치 자동차 교통에도 버스 북순환주오구청 (하마초역・스이텐구마에역 경유)[1]
히노마루 자동차 공업스카이 홉 (레드 코스) <루트 주유 관광 버스>도쿄 스카이트리・아사쿠사・우에노・아키하바라・니혼바시・도쿄 마루노우치 방면[1]
호리도메초 도쿄 상품 거래소히노마루 자동차 공업메트로 링크 니혼바시 E라인지하철 스이텐구마에역 방면[1]


4. 역사

1962년 5월 31일, 제도고속도교통영단(영단 지하철) 히비야 선의 역으로 고덴마초역이 개업하였다.[4] 1995년 3월 20일에는 도쿄 지하철 사린 사건이 발생하여, 이 역에서 가장 많은 희생자가 나왔다.[1] 2004년 4월 1일, 제도고속도교통영단(영단 지하철)이 민영화되면서 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 역이 계승되었다.[5] 2010년 2월 19일에는 엘리베이터 전용 출입구가 십사공원 내에 신설되었다.[7] 2020년 2월 7일에는 발차 멜로디가 도입되었다.[9]

4. 1. 주요 사건

5. 이용 현황

2023년의 1일 평균 승하차 인원은 '''35,203명'''이며[46], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 102위이다.

최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원[10]
연도1일 평균
승하차 인원[11]		1일 평균
승차 인원[12]		출처
1990년25,855[13]
1991년26,257[14]
1992년26,575[15]
1993년25,460[16]
1994년23,674[17]
1995년22,978[18]
1996년22,630[19]
1997년22,414[20]
1998년22,403[21]
1999년21,503[22]
2000년42,85120,953[23]
2001년42,59520,721[24]
2002년42,76720,819[25]
2003년42,56120,664[26]
2004년40,95620,427[27]
2005년41,67620,816[28]
2006년42,14421,145[29]
2007년43,80921,975[30]
2008년43,03421,674[31]
2009년41,26620,748[32]
2010년38,93019,556[33]
2011년37,33718,798[34]
2012년37,52718,874[35]
2013년38,20819,192[36]
2014년37,57118,863[37]
2015년38,21419,191[38]
2016년39,02519,619[39]
2017년39,84720,052[40]
2018년41,30420,778[41]
2019년41,13220,680[42]
2020년30,348
2021년30,594
2022년33,442
2023년35,203


6. 인접역

노선이전 역방면다음 역방면
도쿄 메트로 히비야 선닌교초나카메구로 방면아키하바라기타센주 방면


6. 1. 도쿄 메트로


  • - 히비야 선

닌교초 (H 14) - '''고덴마초 역''' (H 15) - 아키하바라 (H 16)

참조

[1] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2022-05-29
[2] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[3] 문서
[4] 웹사이트 東京メトロニュースレター第78号 >「日比谷線の歩み」編 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-07-09
[5] 간행물 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2020-03-25
[6] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2020-05-05
[7] 간행물 小伝馬町駅に新しい出入口、改札口がオープン! https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-05-23
[8] 웹사이트 小伝馬町駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-22
[9] 웹사이트 東京メトロ日比谷線発車サイン音を制作 http://www.switching[...] スイッチ 2020-02-07
[10] 웹사이트 中央区ポケット案内 https://www.city.chu[...] 中央区
[11] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[12] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[13] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...]
[14] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...]
[15] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成6年） https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成7年） https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成8年） https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...]
[21] PDF 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
[22] PDF 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
[36] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
[37] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
[38] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
[39] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
[40] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
[41] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
[42] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
[43] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[44] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[45] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2022年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
[46] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com