난바역 (오사카시 고속 전기궤도)

3. 역 구조

오사카 메트로 미도스지선은 단식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 2번 승강장은 1987년에 신설된 것으로, 센니치마에선, 긴테쓰, 한신 전기 철도와는 지하 1층을 경유하지 않고 최소한의 상하 이동으로 환승 가능하다. 1번선 승강장의 폭은 7.9m, 2번선 승강장의 폭은 9.7m이다.

개업 당시에는 상대식 승강장 1면 2선의 형태였지만, 승하차 승객 증가로 혼잡 시간대에 개찰 제한을 실시하는 문제가 발생했다. 혼잡 완화를 위해 북행(우메다 방면) 선로의 서쪽에 단식 2번선 승강장을 신설하고, 기존 1번선 승강장을 남행(나카모즈 방면) 전용으로 하여 우메다 방면 열차를 이용할 수 없도록 울타리를 설치했다.^[13][14]

요쓰바시선과 센니치마에선은 모두 상대식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 요쓰바시선 승강장은 JR 난바역 쪽에 위치하며, 미도스지선 승강장에서 직선 거리로 서쪽으로 250~300m 정도 떨어져 있다. 센니치마에선 승강장은 센니치마에 거리 지하, 미도스지선 승강장과 요쓰바시선 승강장 중간에 설치되어 있다.

미도스지선 승강장을 중심으로 대규모 개량 공사가 진행되어, 미도스지선 지하 1층 콘코스에 역 시설 '''ekimo 난바'''가 개업했다.

개찰구는 미도스지선, 요쓰바시선, 센니치마에선에 각각 설치되어 있으며, 모든 개찰구는 콘코스나 승강장을 통해 3개 노선 모두 연결되어 있다. 주요 개찰구는 다음과 같다.

• '''북동 개찰구・북서 개찰구''': 긴테쓰・한신의 오사카난바역이나 난바 워크, 도톤보리 방면과 가장 가까운 미도스지선의 개찰구로, 지하 1층에 있다. 북서 개찰구는 출구 전용이다.
• '''중앙 개찰구''': 미도스지선의 개찰구로 지하 1층에 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다.
• '''남북 개찰구・남남 개찰구''': 난카이 난바역이나 다카시마야 오사카점, 난바 마루이, 난바 고속 버스 터미널 등과 가장 가까운 미도스지선의 개찰구로, 지하 1층에 있다. 남북 개찰구는 입구 전용, 남남 개찰구는 출구 전용이다.
• '''동쪽 개찰구''': 오사카난바역 동쪽 개찰구에 인접한 센니치마에선의 개찰구로, 지하 2층에 있다.
• '''서쪽 개찰구''': 오사카난바역 서쪽 개찰구에 인접한 센니치마에선의 개찰구로, 지하 2층에 있다.
• '''북쪽 개찰구''': 미나토마치・미나미호리에 방면 등과 가장 가까운 요쓰바시선의 개찰구로, 지하 1층에 있다. 오사카 시티 에어 터미널, JR 난바역 등과도 가깝다.
• '''남쪽 개찰구''': 오사카부립 체육회관 등과 가장 가까운 요쓰바시선의 개찰구로, 지하 1층에 있다.

3. 1. 승강장

긴테쓰케이한나선과 지하철 주오선의 연락 승차권 구매는 나가타역 경유로 지정되어 있어, 오사카난바역과 직접 환승은 불가능하다.

4. 역사

• 1935년 10월 30일: 오사카시 교통국 1호선(현 미도스지선)의 신사이바시역 ~ 난바 역간 연장 개통으로 영업 개시.
• 1965년 10월 1일: 오사카시 교통국 3호선(현 요츠바시선)의 니시우메다역 ~ 다이코쿠초역간 연장 개통으로 '''난바모토마치역'''(역 등의 안내 표시는 "난바모토마치"으로 표기됨)이 영업 개시.^[3]
• 1970년 3월 11일: 센니치마에선의 사쿠라가와역 ~ 타니마치큐초메역간 개통에 따라, 요쓰바시선의 난바모토마치 역을 난바 역에 통합.^[3]
• 1982년 10월: 역 개량 공사 착수.
• 1987년 3월 15일: 미도스지선 난바 역에 새로운 2번 승강장이 완성되면서 1, 2번 선 승강장이 서로 분리됨.^[4][5]
• 2013년 10월 31일: 역 상업 시설 "ekimo난바"가 개업.^[6]
• 2014년 10월 11일: 센니치마에선 승강장에서 가동식 스크린도어 사용 시작.^[7]
• 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국의 민영화에 따라 소속 사업자·관할이 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro)로 변경.
• 2022년 3월 5일: 미도스지선 승강장에서 가동식 스크린도어 사용 시작.^[8]
• 2024년 10월 3일: 요츠바시선 승강장에서 가동식 스크린도어 사용 시작.^[9]

5. 역 주변

• 난카이 전기 철도 난바역^[1]
• 긴키 일본 철도・한신 전기 철도 오사카 난바역
• 서일본 여객철도 JR 난바역

6. 인접역

• - 미도스지선
  

• - 요츠바시선
  

• - 센니치마에선
  

• 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

참조

_[1] 문서 旅客案内上は、平仮名表記の「'''なんば'''駅」と表記される。
_[2] 문서 国土交通省監修『鉄道要覧』では「難波」、大阪市交通局事業所規程（平成16年4月13日交通事業管理規程第31号）第2種事業所 高速運輸部 管区駅名でも「難波」と記載されている。
_[3] 웹사이트 なんば、あびこ、なかもず…　駅名なぜひらがな表記？ https://trafficnews.[...] 2018-11-16
_[4] 논문 大阪の地下鉄 電気車研究会 1990-03-10
_[5] 간행물 鉄道ジャーナル社 1987-06
_[6] 간행물 関西地下鉄最大の駅ナカ商業施設「ekimoなんば」開業へ。 https://www.ekimo.jp[...] 南海電気鉄道／南海商事／東急不動産 2021-03-18
_[7] 웹사이트 平成26年12月13日千日前線全駅の可動式ホーム柵の設置が完了しました! http://www.kotsu.cit[...] 大阪市交通局 2022-02-28
_[8] 간행물 御堂筋線なんば駅の可動式ホーム柵の運用開始について https://subway.osaka[...] Osaka Metro 2022-02-28
_[9] 웹사이트 四つ橋線 なんば駅の可動式ホーム柵の運用開始について https://subway.osaka[...] Osaka Metro 2024-12-10
_[10] 웹사이트 Osaka Metro｜なんば https://subway.osaka[...] 2024-03-23
_[11] 웹사이트 Osaka Metro｜なんば https://subway.osaka[...] 2024-10-15
_[12] 웹사이트 Osaka Metro｜なんば https://subway.osaka[...] 2024-10-15
_[13] 문서 例えば、南北改札から御堂筋線のホームを経由して千日前線のホームまで行くことができる。
_[14] 문서 四つ橋線と南北改札・南南改札、御堂筋線と南改札を行き来する場合に限っては前者は南改札、後者は南北改札・南南改札を利用して地上を経由する方が近い。
_[15] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
_[16] 웹사이트 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 大阪市
_[17] 웹사이트 路線別駅別乗降人員 https://www.osakamet[...] 大阪市高速電気軌道
_[18] PDF 大阪府統計年鑑（昭和42年） https://warp.ndl.go.[...]
_[19] PDF 大阪府統計年鑑（昭和43年） https://warp.ndl.go.[...]
_[20] PDF 大阪府統計年鑑（昭和44年） https://warp.ndl.go.[...]
_[21] PDF 大阪府統計年鑑（昭和45年） https://warp.ndl.go.[...]
_[22] PDF 大阪府統計年鑑（昭和46年） https://warp.ndl.go.[...]
_[23] PDF 大阪府統計年鑑（昭和48年） https://warp.ndl.go.[...]
_[24] PDF 大阪府統計年鑑（昭和51年） https://warp.ndl.go.[...]
_[25] PDF 大阪府統計年鑑（昭和53年） https://warp.ndl.go.[...]
_[26] PDF 大阪府統計年鑑（昭和57年） https://warp.ndl.go.[...]
_[27] PDF 大阪府統計年鑑（昭和61年） https://warp.ndl.go.[...]
_[28] PDF 大阪府統計年鑑（昭和63年） https://warp.ndl.go.[...]
_[29] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
_[30] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
_[31] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
_[32] PDF 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
_[33] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
_[34] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
_[35] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
_[36] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
_[37] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
_[38] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
_[39] PDF 路線別乗降人員 （2013年11月19日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[40] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
_[41] PDF 路線別乗降人員 （2014年11月11日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[42] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
_[43] PDF 路線別乗降人員 （2015年11月17日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[44] PDF 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
_[45] PDF 路線別乗降人員 （2016年11月8日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[46] PDF 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
_[47] PDF 路線別乗降人員 （2017年11月14日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[48] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[49] PDF 路線別乗降人員 （2018年11月13日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[50] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://www.pref.osa[...]
_[51] PDF 路線別乗降人員 （2019年11月12日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[52] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://www.pref.osa[...]
_[53] PDF 路線別乗降人員 （2020年11月10日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[54] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
_[55] PDF 路線別乗降人員 （2021年11月16日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[56] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
_[57] PDF 路線別乗降人員 （2022年11月15日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[58] PDF 路線別乗降人員 （2023年11月7日（火）交通調査） https://www.osakamet[...]
_[59] 웹사이트 간사이 지하철 최대의 역 상업 시설 "ekimo난바" 만든다. http://www.ekimo.jp/[...]
_[60] 웹사이트 이동식 승강장 울타리 http://www.kotsu.cit[...] 2017-08-13