사쿠라다몬역
1. 개요
사쿠라다몬역은 도쿄 지하철 유라쿠초선의 역으로, 1974년 10월 30일에 개업했다. 지하 2층에 상대식 승강장 1면 2선 구조와 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 유라쿠초선은 나가타초역 방면과 유라쿠초역 방면으로 운행되며, 2012년 2월 11일부터 스크린도어 사용을 시작했다. 2023년에는 1일 평균 13,025명이 승하차하여 도쿄 메트로 전체 역 중 두 번째로 이용객이 적었다. 역 주변에는 일본 국회의사당, 경시청 등이 위치하며, 가스미가세키역과도 가깝다.
| 역 이름 | 사쿠라다몬역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 桜田門駅 (さくらだもんえき) |
| 로마자 역 이름 | Sakuradamon-eki |
| 위치 | 서울특별시종로구 |
| 좌표 | 35°40′38.5″N 139°45′6.3″E |
| 운영 기관 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) |
| 노선 | 유라쿠초선 |
| 역 번호 | Y17 |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1974년 10월 30일 |
| 주소 | 도쿄도지요다구가스미가세키 2-1-1 |
| 비고 | 5번 출입구 (2023년 1월 3일 촬영) 승강장 모습 (2021년 12월) |
| 승강장 | 1면 2선 |
|---|---|
| 수송 통계 (1일 평균) | 13,566명 (2013년 기준) |
| 2023년 통계 (1일 평균) | 13,025명 |
| 소속 노선 | 유라쿠초선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 와코시 기점 20.2km |
| 이전 역 | 나가타초 (Y16) |
| 역간 거리 | 0.9km |
| 다음 역 | 유라쿠초 (Y18) |
| 역간 거리 (2) | 1.0km |
| 전보 약호 | 사타 |
|---|---|
| 역 번호 | Y-17 |
이미지 준비중입니다.
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도에이 지하철 신주쿠선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
도에이 지하철 신주쿠선 -
아케보노바시역
아케보노바시역은 도쿄 도영 지하철 신주쿠선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 4개의 출입구를 갖추고 1980년에 개업했으며, 주변에 도쿄 여자 의과대학 등이 위치해 있다. -
가스미가세키 -
경시청
경시청은 1874년 설립되어 도쿄도의 치안 유지와 범죄 예방을 담당하는 경찰 본부로, 현재는 경시총감의 지휘 아래 9개 부와 1개의 범죄억제대책본부, 102개의 경찰서로 구성되어 도쿄 수도권 전체를 관할하며 사회 변화에 대응하고 있지만, 비리 및 사건으로 인한 사회적 비판과 시민 신뢰 회복이라는 과제를 안고 있다. -
가스미가세키 -
일본 내각부
일본 내각부는 2001년 총리부 등을 통합하여 설립되었으며, 국무총리 보좌, 중요 정책 조정, 황실 관련 사무, 재해로부터 국민 보호 등 다양한 사무를 담당하고, 경제재정자문회의, 중앙방재회의 등 중요 정책 관련 회의와 특별 기관을 운영한다. -
도쿄 메트로 유라쿠초선 -
나가타초역
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도쿄 메트로 유라쿠초선 -
유라쿠초역
유라쿠초역은 도쿄도 지요다구에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 게이힌-도호쿠 선, 야마노테 선과 도쿄 메트로의 유라쿠초 선이 지나며, 유라쿠초 마리온, 도쿄 국제 포럼 등 상업 및 문화 시설과 인접해 유동 인구가 많다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 신키바 방면 개찰구와 승강장 사이를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 2곳의 개찰 내 컨코스에 모두 설치되어 있으며, 이 중 신키바 방면 개찰 내 컨코스의 화장실에는 다기능 화장실이 병설되어 있다.
과거 이 역 지하 1층에는 유라쿠초선·한조몬선의 운행 관리를 담당하는 운수사령소 (사쿠라다몬 사령소)가 설치되어 있었으나, 1994년 (헤이세이 6년)에 코이시카와 차량기지 내의 종합 사령소로 이전하면서 폐쇄되었다.
2.1. 승강장
이 역은 지하 2층(B2F)에 위치한 상대식 승강장 1면 2선 구조로 되어있다.
야간에는 1개 편성(열차)이 신키바역에서 당역까지 회송되어 야간에 유치되며, 다음날 아침 유라쿠초 시발 신키바행으로 운행된다.
3. 이용 현황
2013 회계 연도에 이 역은 유라쿠초 선에서 가장 적게 사용되었으며, 도쿄 메트로 네트워크에서 일일 평균 13,566명의 승객을 기록하며 128번째로 붐비는 역이었다.
2023년 (레이와 5년)도의 1일 평균 승하차 인원은 13,025명이며, 도쿄 메트로 전체 역 중에서는 니시가하라역에 이어 두 번째로 적다. 유라쿠초선 전체 24개 역 중에서는 가장 적다.
이 역은 가스미가세키 관청가에 위치해 법무성, 경시청, 국토교통성 등에 가깝지만, 여러 노선이 연결되는 가스미가세키역이나 히비야역, 유라쿠초역에 이용자가 집중되어 있어, 비교적 이 역은 이들 역의 10분의 1 정도의 수치이다.
최근의 1일 평균 승하차 · 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4. 역세권
* 국회의사당
* 경시청 - '사쿠라다몬'은 경시청의 대명사이기도 하다.
* 중앙합동청사
* 황궁
황궁 내 보루(사쿠라다 호리, 가이센 호리)
사쿠라다몬 - 역명의 유래.
황거 외원
니주바시
* 법무성 옛 본관
법무 종합 연구소
법무 자료 전시실
* 가스미가세키역 (도쿄 메트로 마루노우치선·히비야선·지요다선)
* 국회 앞뜰
* 사쿠라다 거리(국도 제1호선)
* 하루미 거리
* 수도고속도로 도심 환상선 가스미가세키 입구 (내선순환·외선순환)
* 미야케자카
* 일본 수위 원점
* 국도 제20호선
5. 역사
1974년 10월 30일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 유라쿠초선의 역으로 영업을 시작했다. 당시 자동 발매기에서 자기화 승차권을 발매했다.
2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단 민영화에 따라 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 계승되었다.
2007년 3월 18일: IC 카드 "PASMO" 이용이 가능하게 되었다.
2012년 2월 11일: 스크린도어 사용을 시작했다.
5.1. 지요다선과의 연락선
이 역과 지요다선 가스미가세키역을 잇는 연락선 선로가 있다. 당역과 나가타초역 사이에는 지요다선 가스미가세키역 방면으로의 연락선이 있다. 유라쿠초선·부도심선 및 난보쿠선과 사이타마 고속철도의 차량 검사 때에는 연락선을 경유하여 지요다선의 아야세 차량기지까지 회송하고 있다(난보쿠선과 사이타마 고속철도의 차량은 이치가야역 부근의 연락선을 추가로 경유한다).
1990년대 후반 이후에는 도쿄만 대화화제 개최에 따른 특별 열차 운행 및 지요다선 차량의 갱신 공사 때 지요다선에서 유라쿠초선으로 회송하는 데 사용되었다. 2008년 3월부터 2011년 9월까지는 오다큐 전철 특급 로망스카의 임시 열차로서 연락선을 경유하여 신키바 방면으로 향하는 "베이리조트"가 운행되었다.
6. 인접역
-- 유라쿠초선
나가타초역 (Y 16) - 사쿠라다몬역 (Y 17) - 유라쿠초역 (Y 18)