서울 지하철 3호선
1. 개요
서울 지하철 3호선은 서울특별시의 지하철 노선으로, 1985년 구파발역에서 양재역 구간 개통을 시작으로, 1993년 수서역까지, 2010년 오금역까지 연장되었다. 서울교통공사와 한국철도공사가 나누어 운영하며, 지축역에서 오금역 구간은 서울교통공사가, 일산선 구간은 한국철도공사가 담당한다. 일산선과 직결 운행하며, 지축역에서 대화역까지 운행하거나 구파발역에서 오금역까지 운행한다. 노선 거리는 38.2km이며, 34개의 역이 있다.
| 노선명 | 서울 지하철 3호선 |
|---|---|
| 노선색 | '#fe5b10' |
이미지 준비중입니다.
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| 국가 | 대한민국 |
|---|---|
| 노선망 | 서울 지하철 |
| 기점 | 지축역 |
| 종점 | 오금역 |
| 역 수 | 34 |
| 개업 | 1985년 7월 12일 |
| 소유자 | 서울특별시 |
| 운영자 | 서울교통공사 |
| 노선 거리 | 38.2 km |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 선로 수 | 복선 |
| 전철화 방식 | 직류 1,500V |
| 한글 | 서울교통공사 3호선 서울메트로 3호선 서울 지하철 3호선 |
|---|---|
| 한자 | 서울交通公社3號線 서울메트로3號線 서울地下鐵3號線 |
| 가타카나 | 소우루교톤곤사・사모센 소우루메토로・사모센 소우루・치카테츠・사모센 |
| 히라가나 | 소우루こうつうこうしゃ・さんごうせん 소우루메토로・さんごうせん 소우루・ちかてつ・さんごうせん |
| 영어 | Seoul Metro Line3 Seoul Subway Line3 |
| 다른 뜻 | 수도권 전철의 운행 계통 |
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수도권 전철 3호선 -
지축차량사업소
지축차량사업소는 서울교통공사 및 한국철도공사 전동차의 입·출고 및 검수 관리를 담당하며, 수도권 전철 3호선과 4호선 폐차 관리, 3호선 전동차 일부를 관리한다. -
수도권 전철 3호선 -
수서차량사업소
수서차량사업소는 수도권 전철 3호선 차량기지로 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차 28대를 관리하며, 수서역과 연결선으로 이어져 입·출고 검수관리를 수행한다. -
서울특별시의 철도 -
경부선
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서울특별시의 철도 -
서울 지하철 6호선
서울 지하철 6호선은 서울특별시 은평구에서 중랑구까지 이어지는 총 36.4km의 지하철 노선으로, 2000년 개통 이후 2019년 신내역까지 연장되었으며, 현재 39개의 역을 운영하고 다른 노선들과 환승이 가능하다. -
고양시의 교통 -
수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 경의·중앙선은 경의선, 용산선, 경원선, 중앙선을 연결하여 경기도 파주시 문산역에서 양평군 용문역 또는 지평역까지 운행하는 약 120km 길이의 수도권 광역 철도망으로, 급행 및 완행 열차가 운행되며 서울역, 용산역, 왕십리역, 청량리역, 상봉역 등에서 환승이 가능하다. -
고양시의 교통 -
통일로
통일로는 서울역에서 판문점까지 이어지는 서울과 경기 북부의 주요 간선도로로, 서울특별시도 제21호선, 국도 제1호선, 지방도 제360호선, 파주시도 제29호선 등을 포함하며, 중앙버스전용차로가 운영되고 다수의 부속도로가 연결되어 있다.
2. 역사
1975년 당시 서울특별시장인 구자춘에 의해 기존 계획이 파기된 이후, 1980년 4호선과 함께 건설업체 컨소시엄에 의해 사철로 건설한다는 계획이 발표되었다. 그러나 사철 건설을 통해 얻을 수 있는 수익은 대기업의 부동산 투자를 일부 제한하는 1978년 8.8조치로 인해 거의 대부분이 운임이 되면서 사업성이 떨어지게 되어 사철 건설은 실패하고 컨소시엄도 해산되었으며, 서울특별시 지하철건설본부(현 서울특별시 도시기반시설본부)에 의해 건설되고 서울특별시 지하철공사에 의해 운영되게 되었다.
1985년 구파발역-양재역 구간이 개통되었고, 1993년 10월 30일 양재역-수서역 구간이 개통되었다. 2010년 2월 18일 수서역-오금역 구간이 개통되었다.
1996년 지축역을 기점으로 하는 일산선이 대한민국 철도청(현 한국철도공사)의 주도로 건설되어 직통 운행을 하고 있다.
2.1. 연표
* 1980년 2월: 구파발역 - 양재역 구간 착공
* 1983년 9월 13일: 구파발역 ~ 양재역 구간 역명 결정
* 1985년 3월 1일: 장충역을 동대입구역으로 역명 변경
* 1985년 4월 1일: 홍은역에서 홍제역으로, 홍제역에서 무악재역으로 역명 변경
* 1985년 7월 12일: 구파발역 ~ 독립문역 (8km, 7개 역) 개통.
* 1985년 10월 18일: 독립문역 ~ 양재역 (18.2km, 16개 역) 개통
* 1987년 5월 1일: 중앙청역을 경복궁역으로 역명 변경
* 1989년 12월: 양재역 - 수서역 구간 착공
* 1990년 4월 1일: 지축역 역명 결정 및 화물터미널역을 남부터미널역으로 변경
* 1990년 7월 13일: 지축역 ~ 구파발역 (1.5km, 1개 역) 개통
* 1993년 10월 30일: 양재역 ~ 수서역 (7.5km, 7개 역) 개통.
* 1996년 1월 30일: 한국국철(당시) 일산선 개통(지축역~대화역, 19.2km), 상호 직통 운행 개시.
* 2000년 5월 1일: 일산선, 수도권 전철 3호선으로 통합
* 2009년 10월 29일: 경찰병원역 역명 결정
* 2010년 2월 18일: 수서역 ~ 오금역 (3km, 3개 역) 개통.
* 2013년 1월 3일: 경복궁(정부중앙청사)역을 경복궁(정부서울청사)역으로 변경
3. 운영
서울 지하철 3호선은 서울교통공사가 전 구간을 운영하며, 지축역에서 일산선과 직결하여 대화역까지 또는 구파발역까지만 운행한다. 서울교통공사 소속 전동차가 대화행으로, 한국철도공사 소속 전동차가 구파발행으로 운행하는 경우도 많으며, 각 공사 소속 전동차는 정해진 시간표에 따라 편성된다.
서울 북서부 은평구에서 남동부 송파구를 잇는 노선으로, 일산선과 직결 운행하며 수도권 전철 3호선을 구성한다. 서울 중심부와 강남 등 유동인구가 많은 지역을 지나 이용객이 많다. 한국철도공사 일산선과 상호 직결 운행을 하거나, 구파발역에서 오금역까지 운행한다. 평일 출퇴근 시간에는 최단 3분 20초 간격, 낮 시간에는 약 6~7분 간격(1시간당 9회), 주말 낮 시간에는 약 6분 간격(1시간당 10회)으로 운행한다.
3.1. 차량
서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차와 한국철도공사 3000호대 전동차가 운행되고 있다.
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4. 역 목록
| 역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 | 영업 거리 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 319 | 지축 | Jichuk | 紙杻 | 0.0 | 0.0 | 경기도 | 고양시 | ||
| 320 | 구파발 | Gupabal | 舊把撥 | 1.5 | 1.5 | 서울특별시 | 은평구 | ||
| 321 | 연신내 | Yeonsinnae | 漣신내 | 6호선 | 2.0 | 3.5 | |||
| 322 | 불광 | Bulgwang | 佛光 | 6호선 | 1.3 | 4.8 | |||
| 323 | 녹번 | Nokbeon | 碌磻 | 1.1 | 5.9 | ||||
| 324 | 홍제(서울문화예술대) | Hongje(Seoul Culture Arts Univ.) | 弘濟(서울文化藝術大) | 1.6 | 7.5 | 서대문구 | |||
| 325 | 무악재 | Muakjae | 毋岳재 | 0.9 | 8.4 | ||||
| 326 | 독립문 | Dongnimmun | 獨立門 | 1.1 | 9.5 | ||||
| 327 | 경복궁(정부서울청사) | Gyeongbokgung(Government Complex-Seoul) | 景福宮(政府서울廳舍) | 1.6 | 11.1 | 종로구 | |||
| 328 | 안국 | Anguk | 安國 | 1.1 | 12.2 | ||||
| 329 | 종로3가 | Jongno 3(sam)-ga | 鍾路3(三)街 | 1호선, 5호선 | 1.0 | 13.2 | |||
| 330 | 을지로3가 | Euljiro 3(sam)-ga | 乙支路3(三)街 | 2호선 | 0.6 | 13.8 | 중구 | ||
| 331 | 충무로 | Chungmuro | 忠武路 | 4호선 | 0.7 | 14.5 | |||
| 332 | 동대입구(신라면세점) | Dongguk Univ.(The Shilla Duty Free) | 東大入口 | 0.9 | 15.4 | ||||
| 333 | 약수 | Yaksu | 藥水 | 6호선 | 0.7 | 16.1 | |||
| 334 | 금호 | Geumho | 金湖 | 0.8 | 16.9 | 성동구 | |||
| 335 | 옥수 | Oksu | 玉水 | 경의·중앙선 | 0.8 | 17.7 | |||
| 336 | 압구정(현대백화점) | Apgujeong(Hyundai Department Store) | 狎鷗亭 | 2.1 | 19.8 | 강남구 | |||
| 337 | 신사 | Sinsa | 新沙 | 신분당선 | 1.5 | 21.3 | |||
| 338 | 잠원 | Jamwon | 蠶院 | 0.9 | 22.2 | 서초구 | |||
| 339 | 고속터미널 | Express Bus Terminal | 高速터미널 | 7호선, 9호선 | 1.2 | 23.4 | |||
| 340 | 교대(법원, 검찰청) | Seoul Nat'l Univ. of Education(Court & Prosecutor's Office) | 敎大(法院·檢察廳) | 2호선 | 1.6 | 25.0 | |||
| 341 | 남부터미널(예술의전당) | Nambu Bus Terminal(Seoul Arts Center) | 南部터미널(藝術의殿堂) | 0.9 | 25.9 | ||||
| 342 | 양재(서초구청) | Yangjae(Seocho-gu Office) | 良才(瑞草區廳) | 신분당선 | 1.8 | 27.7 | |||
| 343 | 매봉 | Maebong | 1.2 | 28.9 | 강남구 | ||||
| 344 | 도곡 | Dogok | 道谷 | 수인·분당선 | 0.8 | 29.7 | |||
| 345 | 대치 | Daechi | 大峙 | 0.8 | 30.5 | ||||
| 346 | 학여울 | Hangnyeoul | 鶴여울 | 0.8 | 31.3 | ||||
| 347 | 대청(서울주택도시공사) | Daecheong(SH Corporation) | 0.9 | 32.2 | |||||
| 348 | 일원 | Irwon | 逸院 | 1.2 | 33.4 | ||||
| 349 | 수서 | Suseo | 水西 | 수서고속철도, 수인·분당선, 수도권 광역급행철도 A노선(예정) | 1.8 | 35.2 | |||
| 350 | 가락시장 | Garak Market | 可樂市場 | 8호선 | 1.4 | 36.6 | 송파구 | ||
| 351 | 경찰병원 | National Police Hospital | 警察病院 | 0.8 | 37.4 | ||||
| 352 | 오금 | Ogeum | 梧琴 | 5호선 | 0.8 | 38.2 | |||
서울특별시 북서부 은평구에서 남동부 송파구까지 이어지는 노선으로, 일산선과 직결 운행하여 수도권 전철 3호선을 구성한다. 서울 중심부와 강남 지역 등 유동인구가 많은 지역을 통과하기 때문에 이용객이 많다.
5. 이용객 변동
| 노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||
| 3호선 | 승차 | 511,151 | 534,667 | 541,309 | 534,654 | 534,745 | 525,406 | 522,154 | 519,529 | 517,107 | 518,536 | |
| 하차 | 504,405 | 524,014 | 534,420 | 529,342 | 530,309 | 524,612 | 522,778 | 519,969 | 519,303 | 523,519 | ||
| 승하차 | 1,015,554 | 1,058,681 | 1,075,729 | 1,063,996 | 1,065,054 | 1,050,018 | 1,044,934 | 1,039,498 | 1,036,410 | 1,042,056 | ||
| 노선 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | ||
| 3호선 | 승차 | 546,166 | 557,535 | 558,482 | 566,045 | 574,509 | 557,515 | 556,398 | 560,385 | 563,704 | 572,566 | |
| 하차 | 553,663 | 566,277 | 566,639 | 573,276 | 580,660 | 564,279 | 563,356 | 561,225 | 564,160 | 571,823 | ||
| 승하차 | 1,099,829 | 1,123,812 | 1,125,121 | 1,139,321 | 1,155,169 | 1,121,794 | 1,119,754 | 1,121,610 | 1,127,864 | 1,144,389 | ||
| 노선 | 2020년 | |||||||||||
| 3호선 | 승차 | 407,542 | ||||||||||
| 하차 | 407,726 | |||||||||||
| 승하차 | 815,268 | |||||||||||
6. 노선 정보
서울특별시 북서부의 은평구에서 남동부의 송파구까지 이어지는 노선이다. 일산선과 직결 운행하며, 수도권 전철 3호선을 구성하고 있다. 서울 중심부와 강남 지역 등 유동인구가 많은 지역을 통과하기 때문에 이용객이 많다.
6.1. 폐색 방식
개통 당시부터 유니온 스위치 앤드 시그널(Union Switch & Signal)사 제작의 차내 신호 ATC(자동열차제어장치)를 채용하고 있다. 더욱 제한이 큰 신호로 표시가 변경된 경우, 다음 폐색 구간의 경계까지 목표 속도 이하로 감속하지 않으면 비상 브레이크가 작동하는 방식이다. 신호 코드는 무신호, 0, 25, 40, 60, 80km/h (100km/h는 예비이지만 미설치)가 있다. 서울교통공사 4호선, 일산선도 같은 방식이다.