오부쿠로역

1. 개요

오부쿠로역은 일본 사이타마현 고시시에 위치한 도부 철도 스카이트리 라인의 역이다. 1926년 10월 1일에 영업을 시작했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 2013년 교상역사로 개축되었으며, 역 주변은 주택가로, 국도 4호선과 로드사이드 점포가 있다. 2022년 하루 평균 승하차 인원은 16,809명이다.

2. 역 구조

1968년부터 2001년까지 섬식 승강장 2면 4선 형태였으나, 기타코시가야 역까지의 복복선화가 완료된 이후 구 1번선과 구 4번선이 철거되었다. 본선은 안쪽에 있었으나, 기타코시가야 역 고가 개축 및 복복선화 공사로 인해 당역 구내는 본선이 바깥쪽이 되었고, 안쪽 궤도 내에 건넘선이 설치되었다. 1994년 8월 2일 일부 개정으로 기타코시가야 역 발착 열차를 당역까지 회송시키고, 1995년 3월 28일부터 2년간 첫차 1편만 설정되었던 당역 시발 전차는 기타코시가야-당역 간 회송을 여객 취급했다.

기타코시가야 역의 인상선이 고가화 및 복복선화 공사로 사용 불가능하게 되었을 때, 당역 시발·종착 열차는 당역까지 회송되었다. 기타코시가야 역 공사 종료 후 해당 시설은 철거되었다. 2013년 10월 25일 이전 역사는 1번 승강장 아사쿠사 방면에 있었고, 2번 승강장과는 육교로 연결되었다. 교상화(橋上化)를 계기로 개찰구가 교상 역사로 옮겨졌다.

2.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 상행선 측에 있고, 하행선 측에서는 과선교로 연결된다.

승강장 유효길이는 10량 편성 길이이다. 한조몬 선과 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선 방면 직통열차는 준급행 운전시간대의 아침, 심야에만 이 역에 정차한다.

화장실은 개찰구 옆 우측에 있다.

과거에는 상하 본선과 대피선을 가지는 섬식 승강장 2면 4선의 형태였지만, 기타코시가야 역까지의 복복선화가 완료된 2001년 이후에 구 1번선과 구 4번선은 철거되고 개찰구와 상행 승강장이 직결되었다. 구 1, 4번선 승강장 측에 울타리가 설치되어 선로가 있던 자리에는 새로 레일과 차막이가 설치되어 보수용 기계의 체박용으로 사용되고 있다. 따라서 센겐다이 역 근처의 본선 상하선과 함께 노리코시분기기가 설치되었다.

기타코시가야 역의 인상선이 고가화 및 복복선화 공사 때문에 사용이 불가능하게 되었을 때, 당역을 시발·종착으로 하는 열차는 당역까지 회송하였다. 수년간 1개만 적용된 당역 시발열차는 기타코시가야 ~ 당역 간의 회송을 여객 취급한 것이다. 기타코시가야 역의 공사 종료에 의해 시설은 다시 철거되었다.

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📌 열 고정 해제

번선	노선	방향	행선
1	--	상행	신코시가야・기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사・ -- 나카메구로・-- 시부야・-- 주오린칸 방면
2		하행	가스카베・도부 동물공원・ 쿠키・ 미나미쿠리하시 방면

3. 역 주변

역 주변은 고시가야시 북부의 한적한 주택가이다. 이 역 주변의 지명은 후쿠로야마(袋山)인데, 이는 과거 모토아라카와강이 이 역 주변을 자루 모양으로 둘러싸는 듯한 유로로 되어 있었던 것에서 유래한다. 강물 흐름은 에도 시대에 정비되었지만, 그 흔적으로 미나미오기시마(南荻島)의 일부 지역이 모토아라카와 강으로 분단되었다.

역 동쪽에는 국도 4호선과 소카 바이패스, 고시가야-가스카베 바이패스가 교차하는 시모마쿠리 교차점이 가까이 있으며, 이들 도로를 따라 로드사이드 점포가 늘어서 있다. 역 서쪽은 역사 위로 이전하면서 동시에 역전 광장이 정비되었으며, 도시 계획 도로 오부쿠로역 서쪽 출구선을 1km 정도 진행한 곳에서 니시오부쿠로 토지 구획 정리 사업이 진행 중이다.

* 국도 4호선 (소카 바이패스)
* 고시가야시 북부 시민회관
* 고시가야 시립 도서관 북부 도서실
* 고시가야 시 소방서 마쿠리 분서
* 사이타마현 고시가야 아동 상담소
* 고시가야 시립 기타 중학교
* 고시가야 시립 오부쿠로 중학교
* 고시가야 시립 사쿠라이 초등학교
* 고시가야 시립 사쿠라이미나미 초등학교
* 고시가야 후쿠로야마 우체국
* 고시가야 오자토 우체국
* 고시가야 경찰서 오부쿠로역 앞 파출소
* 아사히 자동차 본사
* 도치기 은행
* 도쿄 히가시 신용 금고
* 사이타마 현 신용 금고
* 오부쿠로 상점가
* 가스미 푸드 스퀘어 고시가야 오부쿠로점
* 슈퍼 밸류 고시가야점
* 케즈 덴키 고시가야점
* 오부쿠로 식육 도매 센터 MEATMeet
* 로피아 고시가야 오자토점
* 히가시사이타마 자동차 운전 교습소

2017년 11월에 개업, 서쪽 출구 역전 광장으로 진입한다. 니시오부쿠로 지구획 정리 사업에 따라 정비된 지역을 경유한다.

; 오부쿠로역 서쪽 출구

* 센겐다이역 서쪽 출구행 (아사히 자동차) ※ 평일 1편만 운행

4. 역사

1926년 10월 1일: 이치노와리역과 동시에 영업을 개시하였다. 역 이름은 개업 당시 마을 이름인 오부쿠로 마을에서 유래되었다.
1968년 5월: 2면 4선화.
1974년 9월 7일: 역 동쪽과 서쪽을 연결하는 지하 보도가 신설되었다.
1986년 4월: 역사를 개축하고, 육교를 신설하였다.
1994년 8월 2일: 기타코시가야역의 고가·복복선화 공사에 따라, 바깥쪽 2선이 본선, 안쪽 2선이 대피선이 되었다.
1995년 3월: 시간표 개정에 따라, 상행 첫차가 오부쿠로역에서 출발하게 되었다.
1997년 3월 25일: 시간표 개정에 따라, 상행 첫차가 기타카스카베역에서 출발하는 것으로 변경되어, 오부쿠로역에서 출발하는 전철이 폐지되었다.
2001년 3월 28일: 기타코시가야 역까지의 고가·복복선이 완공됨에 따라, 2면 2선화되었다. 본선이 안쪽으로 돌아왔다.
2011년 7월 - 2013년 10월: 교상역사화·서쪽 출구 신설 공사에 착수했으며, 동시에 엘리베이터, 에스컬레이터, 다기능 화장실 신설 등, 역 구내 배리어 프리화를 추진했다. 건설비는 2000으로, 고시 시가 1915, 도부 철도가 85을 부담했다.
2011년 12월 8일: 발차 멜로디 도입.
2012년
* 3월 17일: TS 23의 역 넘버링 도입.
* 4월: 개찰구를 가설 역으로 이전.
2013년
* 3월 16일: 시간표 개정에 따라, 낮 시간대의 구간 준급이 폐지되었다. 낮에는 도쿄 메트로 히비야선 직통 열차만 운행하게 되어, 아사쿠사역 발착 열차는 아침과 밤 시간대에만 운행하게 되었다.
* 10월 26일: 가설 역사·육교 사용 종료. 동시에 교상 역사 사용 개시, 서쪽 출구 신설. 엘리베이터·에스컬레이터를 각각 4기 신설. 발차 표지를 갱신·증설하고, 접근 차임을 도입.
쇼와 40년대에 준급(현・구간 급행) 정차역이 될 예정이었으나 실현되지 않았다.
현재 동쪽 출구와 서쪽 출구를 연결하는 지하 보도는 1974년에 신설되었으나, 교상역사화 이후에도 계속 사용되고 있다.

5. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 18,687명의 승객이 이용했다. 2022년(令和^일본어 4년)의 1일 평균 승하차 인원은 16,809명이다. 1990년대 최고점(피크) 시에는 승하차 인원이 2만 명을 넘었지만, 2002년 (平成^일본어 14년)에 2만 명 아래로 떨어졌다. 2011년(平成^일본어 23년)까지 승하차 인원은 감소 추세가 이어졌지만, 최근에는 소폭 증가 추세로 돌아섰다.

최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

6. 인접역