이즈타가역

1. 개요

이즈타가역은 1935년 3월 30일 개업한 일본 이토선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1987년 JR 동일본에 의해 운영이 시작되었다. 2015년 무인화되었으며, 도쿄 근교 구간에 포함된다. 이 역은 아타미역과 이토역을 연결하며, 아침, 저녁, 밤 시간대에는 도쿄역을 경유하여 우쓰노미야선 및 다카사키선으로 직통하는 열차가 운행된다. 2013년에는 하루 평균 615명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 벚꽃 명소와 시즈오카현립 아타미 고등학교 등이 위치해 있다.

2. 역사

1935년 (쇼와 10년) 3월 30일: 철도성의 이토선이 아타미에서 아지로까지 개통되면서 이즈타가역이 개업하였다.
1943년 (쇼와 18년) 11월 1일: 철도성이 개편되어 운수통신성 철도총국의 역이 되었다.
1945년 (쇼와 20년) 5월 19일: 운수통신성 철도총국이 개편되어 운수성 철도총국의 역이 되었다.
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 운수성 철도총국에서 업무가 이관되어 일본국유철도 (국철)의 역이 되었다.
1958년 (쇼와 33년) 11월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1997년 (平成^일본어 9년) 4월 1일: 주간 근무화에 따라 역무원 무배치 시간대가 설정되었다.
2004년 (헤이세이 16년) 10월 16일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다. 도쿄 근교 구간에 편입되었다.
2007년 (헤이세이 19년) 6월 22일: 미도리의 창구 영업을 종료하였다.
2009년 (헤이세이 21년) 10월 1일: 역 구내를 전면 금연화하였다.
2015년 (헤이세이 27년) 3월 8일: 무인역화에 맞춰 "역 원격 조작 시스템 (현 고객 지원 콜 시스템)"을 도입하였다.

3. 역 구조

이즈타가역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장 사이는 지하도로 연결된다. 이즈타가역을 중심으로 이토선, 이즈 급행선과의 직통 운전이 실시되며, 아침, 저녁 - 밤에는 이토선을 운행하는 우에노 도쿄 라인 계통의 열차도 발착한다.

교통계 IC 카드 Suica를 사용할 수 있으며, Suica 수도권 에리어에 속한다. 수도권 IC 카드 상호 이용 서비스 및 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 대응하고 있다. 여객 영업 규칙에 따른 도쿄 근교구간에도 속한다.

2015년 3월 8일부터 무인역화에 따라 역 원격 조작 시스템(현 고객 서포트 콜 시스템)이 도입되어, 자동 발권기 대신 다기능 발권기 설치, 이토역 연결 인터폰 및 권면 확인대가 있는 자동 정산기가 설치되었다. 이전에는 유인 창구에서만 가능했던 업무는 이토역 역원이 자동 정산기를 원격 조작하여 처리한다. 단, 2023년 10월 현재 다기능 발권기는 설치되어 있지 않다.

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3.1. 시설

이즈타가역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 하나의 승강장은 역 건물과 직접 연결되고, 다른 하나는 지하도를 통해 연결된다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다. 각 승강장에는 안쪽 선이 있는 점자 블록이 설치되어 있다.

교통계 IC 카드 「Suica」가 도입되어 「Suica 수도권 에리어」에 속하며, 수도권 IC 카드 상호 이용 서비스 및 교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 대응하고 있다.

역사는 1번 승강장에 있으며, 2번 승강장으로 가려면 지하 통로를 이용해야 한다. 지하 통로에는 각 승강장을 잇는 휠체어 대응 엘리베이터는 없다.

개찰구에는 승차권 회수함, 간이 Suica 개찰기, Suica 대응 자동 정산기·자동 발권기, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 개찰구 밖에는 이토선 정보만 표시되는 운행 정보·시간표 디스플레이가 설치되어 있으며, 열차 운행 정보 서비스 "도코토레"와 동일한 내용과 함께 당역을 출발하는 상행·하행 열차의 첫차부터 막차까지의 시간표를 확인할 수 있다.

화장실은 개찰구를 나와 왼쪽으로 가면 진행 방향 왼쪽에 있다. 다기능 화장실은 없다.

공중 전화는 개찰구를 나오면 진행 방향 오른쪽에 있었지만, 2023년(레이와 5년) 11월에 철거되었다.

3.2. 승강장

이즈타가역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 역 건물과 바로 연결되며, 2번 승강장은 지하도를 통해 연결된다. 각 승강장에는 안쪽 선이 있는 점자 블록이 설치되어 있다. 지하 통로에는 각 승강장을 잇는 휠체어 대응 엘리베이터는 없다.

역 구내 이토 방면에는 상행·하행 본선을 횡단하는 제1종 건널목 "가미타가 건널목"이 있다.

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📌 열 고정 해제

번선	노선	방향	행선
1	이토선	하행	이토・이즈큐시모다 방면
2	-- 이토선 (우에노 도쿄 라인)	상행	아타미・요코하마・도쿄・우에노 방면

4. 이용 현황

2013년^일본어 회계 연도에 이 역은 하루 평균 615명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
2013년 (헤이세이 25년)의 1일 평균 승차 인원은 615명이다.

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 주변에는 벚꽃 나무가 많아, 개화 시기에는 사진 애호가들이 모여든다.

6. 인접역

-- JR 동일본 이토선
: ■^영어 보통
:: 기노미야역 (JT 22) - 이즈타가역 (JT 23) - 아지로역 (JT 24)