중국우정
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1. 개요
중국우정(中国邮政)은 중화인민공화국의 우편 사업을 담당하는 국영 기업으로, 1949년 중국 공산당에 의해 설립되었다. 1995년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 2007년 조직 개편을 통해 중국우정집단공사로 운영되고 있다. 우편, 택배, 물류, 금융, 전자상거래 등 다양한 서비스를 제공하며, 특히 전자상거래 시장의 성장에 발맞춰 택배 및 물류 사업을 확장하고 있다. 2019년에는 37만 개 이상의 우체국 및 지점을 운영하며, 전국적인 네트워크를 구축하고 있다. 코로나19 팬데믹 당시에는 의료 물품 및 생필품 수송에 기여했으며, 국제 협력을 통해 방역 물품 조달을 지원했다.
국공 내전 이후 중화민국의 우편 업무 기관인 중화우정이 타이베이시로 이전했으므로, 중화인민공화국 국무원은 중화인민공화국 국가우정국 산하 '''중국인민우정'''을 설립하여 우편 업무를 재개하였다. 1995년 10월 4일 '''중국우정'''으로 개칭하였고, 2007년 1월 29일 현재와 같은 조직으로 개편되었다.
2. 역사
중화인민공화국 성립 후, 중국 공산당 측의 우정 조직이 기존의 중화우정의 우정 조직을 흡수하여 1949년에 발족했다. 과거에는 '중국 인민 우정'이라고 불렸다. 1972년까지 만국우편연합(UPU)에 가입하지 않았지만, 국제 우편에 사용하는 것은 가능했다.
국가에 의한 우정 사업과 우편 저금 사업(과거에는 전신 사업도)을 하는 관청이었지만, 2007년 1월 29일에 우정 행정의 감독 관리를 하는 중화인민공화국 국가우정국과 실질적인 경영을 하는 중국우정집단공사(中国邮政集团公司)로 조직 분할되어, 이로 인해 중앙 정부 관리하에 중국 국무원 재정부가 출자하는 중앙 기업이 되었다. 또한, 우정 사업 개편 후 같은 해 3월 20일, 저금 부문이 중국우정저축은행으로 발족했다.
2015년 5월 러시아의 블라디미르 푸틴 총리와 시진핑 주석의 합의에 따라, 일대일로 전략에 준하여, 같은 해 9월 러시아와의 국제 물류에 관한 주도적인 참여 문서에 서명했다. 같은 해 중국 국무원이 개최하는 금융 심포지엄에서는, 인터넷을 통한 물류 관리, 농촌 지역에서의 전자 상거래 등을 과제로 하고 있다. 같은 해 중국 기업 연합회 등이 선정한 "중국 톱 500 기업"에서, 중국우정집단공사(China Post Group Corporation)는 22위에 랭크되었다.
산하의 우체국 내는 저축과 우편의 창구가 동거하는 형식으로 되어 있다.
2. 1. 중화인민공화국 성립 이전
중국의 우표 및 우편사는 청나라 시기부터 시작되었다. 중화민국 시대에는 중화우정이 우편 업무를 담당했다. 국공 내전 이후 중화우정은 타이베이시로 이전했다.
2. 2. 중화인민공화국 성립 이후
국공 내전 이후 중화민국의 우편 업무 기관인 중화우정이 타이베이시로 이전했으므로, 중화인민공화국 국무원은 중화인민공화국 국가우정국 산하 '''중국인민우정'''을 설립하여 우편 업무를 재개하였다.[11] 1995년 10월 4일 '''중국우정'''으로 개칭하였고, 2007년 1월 29일 현재와 같은 조직으로 개편되었다.[11]
현재의 중화인민공화국의 우편 서비스는 1949년에 설립되었다. 1949년 중국 본토에서, 그리고 1972년 만국우편연합에서 중화우정을 대체했다. 이전에는 우전부에서 관할했다. 중국우정은 중국의 우편 서비스를 규제하는 전반적인 책임을 지는 국가우정국의 직접적인 감독을 받는다. 국가우정국은 중화인민공화국 공업정보화부에 보고하는 기관이다.
2019년 12월 28일, 중국우정집단유한공사(中国郵政集団有限公司)로 정식 발족, 베이징에서 기념식이 거행되었으며, 이전 명칭인 중국우정집단공사(中国郵政集団公司)에서 중국우정집단유한공사(中国郵政集団有限公司)로 사명을 변경했다.[11] 제도 개혁 후에는 중앙이 일원 관리하는 단독 출자 기업이 되었으며, 앞으로는 우편, 택배·물류, 금융, 전자상거래(EC)를 본업으로 하여 다각화 경영을 목표로 한다.[11] 1998년에 우편 사업과 전기 통신 사업으로 분할되었으며, 2005년에는 행정과 기업으로 분할되었고, 2007년에 중국우정저축은행(中国郵政儲蓄銀行)이 설립되었으며, 2010년에는 중국우정속달물류주식회사(中国郵政速達物流股份有限公司)가 설립되었다.[11] 또한, 우정저축은행은 2016년, 홍콩 증권 거래소에 상장했으며, 2019년에는 상하이 증권 거래소에 상장하여 계획된 로드맵을 완료했다.[11]
2020년, 우편 택배에서는 3대 사업을 실시할 예정이다.[12]
3. 조직 구조
중국 우정은 국가우정국에서 분리된 후 여러 차례 조직 개편을 거쳐 현재 다음과 같은 구조로 운영되고 있다.[5]3. 1. 주요 부서
중국우정은 국가우정국에서 분리된 후 여러 차례 조직 개편을 거쳤다.[5] 일반 사무실, 전략 기획부(법률 사무), 시장부, 금융 서비스부가 있다. 금융 서비스부에는 중국 우정저축은행, 중국 우정 생명보험, 중국 우정 증권, 중국 우정 자산 관리가 포함된다.[5] 재무부, 인적 자원부, 기획 건설부, 조달 관리부, 감사부, 당 건설 사업부, 검사 사무실, 중국 우정 노조, 소포, 특급 및 물류 사업 부문 (중국 우정 특급 물류 유한회사)이 있다.[5] 그 외에도 중국 전국 우표 공사, 중국 우정 문화 역사 센터 (중국 국립 우정 및 우표 박물관), 중국 우정 뉴스 출판사, 우표 인쇄국 (베이징 우표 공장), 스자좡 우정 통신 기술 대학 (중국 우정 훈련 센터 & 당 학교), 중국 우정 그룹 IT (베이징) 유한회사, 중국 우정 전자상거래 유한회사, 중국 우정 광고 유한회사, 기타 성급, 지급(地级) 및 현급 지점이 있다.[5]
3. 2. 주요 자회사
중국우정저축은행은 은행업을[13], 중국우정속달물류 주식회사는 택배업을[13], 중우인수보험 주식회사는 보험업을[13], 중우증권 유한책임공사는 증권업을[13], 중국집우총공사는 우표 발행 및 판매를[13] 담당한다. 중국우정집단공사에는 정보기술국과 연구원이 있으며[13], 석가장 우정통신기술학원은 직업 훈련 전문학교이고[13], 중국우정집단공사 우표인쇄국은 우표 인쇄를[13], 중국우정보사는 신문 출판을 담당한다.[13] 중국 우정은 국가우정국에서 분리된 후 여러 차례 조직 개편을 거쳤다.[5] 우정과학연구계획원은 전체 계획, 공학 설계, 기업 관리, 물류 설비 개발, 단말기 개발, 품질 검사, 표준화 책정 등을 담당하는 연구기관이다.[5]
4. 서비스
중국우정은 일반 우편으로 편지, 엽서 등을 취급한다. 엽서는 0.8위안이다.[6] 100그램 이내의 우편물은 20그램까지는 기본 요금 0.8 위안(人民元)이며, 20그램을 초과할 때마다 1.2위안이 추가된다. 100그램을 넘는 우편물은 처음 100그램까지는 기본 요금 1.2위안이고, 100그램 초과 시 100그램마다 2.0위안이 추가된다.[6] 소포 및 택배 서비스도 제공하며, 우편환도 취급한다.[6]
=== 국제 서비스 ===
중국우정의 국제 서비스에는 소포, 대형 포장물 및 EMS(국제특급우편)가 있다.[6] 중국우정의 소포 및 대형 포장물은 등기 우편일 경우 추적이 가능하다. 운송 방법에 따라 항공 소포, 표면 항공 수송(SAL) 소포 및 해상 소포의 세 가지 범주로 나눌 수 있다.[6] 중국우정 항공 우편/소포는 저렴하고 편리하기 때문에 가장 인기가 높다.[6] EMS는 중국우정 우편보다 빠르지만 더 비싸다.[6]
평균 배송 속도는 서비스 유형과 화물 또는 소포의 목적지 국가와의 무역 및 통신 연결에 따라 다르다. 예를 들어, 서비스 유형에 관계없이 중국에서 미국으로의 화물 배송 시간은 약 19일이다.
중국우정은 현재 중국 본토에서 미국으로의 해상 운송 서비스를 제공하지 않는다. 이 정책은 2021년 11월에 발효되었다.
4. 1. 국내 서비스
중국우정은 일반 우편으로 편지, 엽서 등을 취급한다. 엽서는 0.8위안이다.[6] 100그램 이내의 우편물은 20그램까지는 기본 요금 0.8 위안(人民元)이며, 20그램을 초과할 때마다 1.2위안이 추가된다. 100그램을 넘는 우편물은 처음 100그램까지는 기본 요금 1.2위안이고, 100그램 초과 시 100그램마다 2.0위안이 추가된다.[6] 소포 및 택배 서비스도 제공하며, 우편환도 취급한다.[6]4. 2. 국제 서비스
중국우정의 국제 서비스에는 소포, 대형 포장물 및 EMS(국제특급우편)가 있다.[6] 중국우정의 소포 및 대형 포장물은 등기 우편일 경우 추적이 가능하다. 운송 방법에 따라 항공 소포, 표면 항공 수송(SAL) 소포 및 해상 소포의 세 가지 범주로 나눌 수 있다.[6] 중국우정 항공 우편/소포는 저렴하고 편리하기 때문에 가장 인기가 높다.[6] EMS는 중국우정 우편보다 빠르지만 더 비싸다.[6]평균 배송 속도는 서비스 유형과 화물 또는 소포의 목적지 국가와의 무역 및 통신 연결에 따라 다르다. 예를 들어, 서비스 유형에 관계없이 중국에서 미국으로의 화물 배송 시간은 약 19일이다.
중국우정은 현재 중국 본토에서 미국으로의 해상 운송 서비스를 제공하지 않는다. 이 정책은 2021년 11월에 발효되었다.
5. 운영 현황
중국우정은 광범위한 네트워크와 인프라를 기반으로 운영된다.
2019년 기준 중국 전역에는 373,600개의 우체국 및 지점이 운영되고 있다.[11] 2014년 기준으로 1급 및 2급 트럭 노선은 630만 킬로미터에 달하며, 86,000대의 운송 차량이 운행되었다.[11] 또한 174대의 철도 객차와 155대의 우편물 분류기, 209대의 자동 소포 분류기가 활용되고 있다.[11] 2020년에는 33대의 항공기가 우편물 운송에 사용되었다.[11] 우편물 처리 센터는 236개가 있으며, 20,000개의 우체국이 전산화되어 있다.[11]
1998년부터 2018년까지 우정집단의 영업수익은 287억 위안에서 5,668억 위안으로 크게 증가했고, 영업 이익은 179억 위안 적자에서 468억 위안 흑자로 전환되었다.[11] 2019년 매출액은 1조 6,000억 위안(약 25조 엔)에 달했고, 이익은 9,600억 위안(약 15조 엔)으로 전년 대비 30% 증가했으며, 이는 중국 국내총생산(GDP)의 10%에 달하는 수치이다.[12]
5. 1. 시설 및 인프라
2019년 기준 중국 전역에는 373,600개의 우체국 및 지점이 운영되고 있다. 2014년 기준으로 1급 및 2급 트럭 노선은 630만 킬로미터에 달하며, 86,000대의 운송 차량이 운행되었다. 또한 174대의 철도 객차와 155대의 우편물 분류기, 209대의 자동 소포 분류기가 활용되고 있다. 2020년에는 33대의 항공기가 우편물 운송에 사용되었다. 우편물 처리 센터는 236개가 있으며, 20,000개의 우체국이 전산화되어 있다.5. 2. 운송 네트워크
2014년 기준으로 1급 및 2급 트럭 노선은 630만 킬로미터에 달한다. 운송 차량은 86,000대, 2020년 기준 항공기는 33대가 운용되고 있다. 2014년 기준으로 철도 객차는 174대가 운용되었다.6. 전자상거래(EC) 사업
중국 전자상거래(EC) 시장의 급속한 성장은 중국우정의 택배 및 물류 사업 확장에 큰 영향을 미쳤다.[14] 1980년대 153만 개였던 택배 취급량은 2018년 507억 개로 30년간 연평균 41.5% 성장했다.[14] 1949년부터 2018년까지 70년 동안 중국 우정의 총 매출은 1억 6,000만 위안에서 1조 2,345억 위안으로 7,700배나 성장했다.[14]
알리바바 그룹의 톈마오(Tmall), 타오바오, 징둥상청의 JD.com, 핀둬둬 등 주요 전자상거래 플랫폼의 보급은 이러한 성장의 주요 요인이다.[14] 2019년 eMarketer 보고서에 따르면 타오바오는 515억 달러, 톈마오는 432억 달러, JD.com은 259억 달러의 매출을 기록했다.[14] 2018년 톈마오는 4분기 연속 41%를 넘는 유통 거래 총액(GMV)을 달성했고, 타오바오와 톈마오 합계 1억 명의 사용자를 보유하고 있다.[14] JD.com은 2018년 GMV가 전년 대비 30% 증가한 약 1.7조 위안, 3억 명 이상의 액티브 유저를 기록했다.[14] 핀둬둬는 GMV가 4,716억 위안으로 전년 대비 234% 증가, 4억 명 이상의 액티브 유저를 보유하고 있다.[14]
국가우정국/国家邮政局중국어의 마쥔성(Ma Junsheng)은 2018년, 쇼핑 사이트 정비와 소포 택배망의 기본 정비를 통해 인구 커버율이 95%를 넘었고, 우편 서비스 연간 이용자 수는 1,000억 명을 넘어섰다고 밝혔다.[14] 온라인 쇼핑 거래 규모는 7조 위안을 넘어섰고, 7,000억 위안 이상의 농산물이 도시로, 7,000억 위안 이상 공업 제품이 지방 농촌부로 유통되고 있다.[14]
특히 광군제(11월 11일)와 같은 대규모 할인 행사 기간에는 주문이 폭주하여 물동량이 폭발적으로 증가한다.[14] 2017년 광군제 주요 EC 사이트 총 주문 건수는 8억 5,000만 건이었고, 2018년 알리바바 그룹은 하루 10억 건 이상의 주문을 기록했다.[14]
중국우정은 2020년, 택배 서비스를 마을과 공장에 도입하고 해외로 확장하는 3대 사업을 실시할 예정이다.[12] 이는 3개년 계획으로, 공장 내 물류, 창고와 배송의 일체화, 지역 내 공급망 서비스 구축, 국제 서비스 전개, 국경을 초월한 속달편 인프라 건설 등을 포함한다.
7. 코로나19 팬데믹 대응
중국우정은 후베이성우한시에서 발생한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹에 대응하여 긴급 통지를 내리고, 의료품, 방역 물품, 생필품 배송을 우선적으로 처리했다.[15] 이를 위해 행정 기관 및 경찰과 협력했다.
긴급 지원 물품 및 시민들의 생필품 지원을 위해 광저우-우한 및 우한에서 주요 지역 간 항공로를 개설하여 물품 수송 루트를 확보했다.[16] 3만 2천 대의 트럭과 5대의 항공기를 투입하여 마스크와 의료품 등 4만 9천 상자의 물품을 수송했다.[17] 또한, 바이러스 감염 억제를 위해 택배의 "비대면 배송 서비스"를 시작했다.[18]
푸싱 국제(复星国际)와 텐센트(腾讯)가 공동으로 영국과 일본에서 조달한 방호복을 실은 전세 화물기가 우한 톈허 국제공항에 도착하는 등 국제적인 협력을 통해 방역 물품 조달 및 수송을 지원했다.[19] 미국의 화물 전문 항공 회사 페덱스(FedEx)도 의료품 등을 긴급 지원 물품으로 현지에 보냈으며,[20] 2020년 1월 30일 광저우 바이윈 국제공항의 페덱스 아시아 태평양 지역 허브를 거쳐 중국 우정으로 인계되었다.[21]
중국 우정은 자금이 필요한 기업과 백신 개발 기관에 융자를 지원했다.[22] 광시 좡족 자치구 류저우시의 한 의료 기술 회사는 중국 우정의 고속 결제 서비스 "그린 채널"을 통해 100만 위안을 차입하여 의료품을 긴급 공급할 수 있었다.[22]
2020년2월 12일, 만국 우편 연합은 8개 국가가 중국행 우편물 접수를 중단했다고 발표했다.[25][26] 스위스 포스트, 덴마크, 조지아, 그리스, 루마니아, 세르비아, 스페인, 싱가포르 포스트가 중국행 우편물 접수를 중단했으며, 미국 우편 공사도 중국, 홍콩, 마카오행 항공편 운항 중단으로 우편물 취급을 중단했다.[25][26] 중국 우정은 우편물 소독, 우편함 등을 이용한 비대면 배송에 힘쓰고 있다.[27]
8. 국제 협력
2010년 11월 22일, 일본우정그룹은 중국우정과 소규모 물류 분야에서 제휴를 발표했다. 일본 국내 EC 사이트를 이용하는 중국 소비자들을 대상으로 저렴한 신규 서비스를 제공하고 국제특급우편(EMS) 할인을 실시한다. 중국 시장 확대를 위해 국내 기업이 중국 대상의 저렴한 서비스를 요구한 데 따른 것이다.[35]
홍콩 및 마카오의 우편 사업은 중국우정으로부터 독립되어 있으며, 각각 홍콩우정과 마카오우정국이 담당하고 있다.
9. 기타
2010년 11월 22일, 일본우정그룹은 중국우정과 소규모 물류 분야에서 제휴를 발표했다. 일본 국내 EC 사이트를 이용하는 중국 소비자들을 대상으로 저렴한 신규 서비스를 제공하고 국제특급우편(EMS) 할인을 실시한다. 이는 중국 시장 확대를 위해 국내 기업이 중국 대상의 저렴한 서비스를 요구한 데 따른 것이다.[35]
2019년 8월, 중국우정집단은 자체 개발한 스마트 무인 배달차를 후베이성셴타오 시에서 상업 운행하기 시작했다.[36] 이 무인차는 전장 2m, 폭 80cm, 높이 1.5m, 최고 시속 15km/h이다. 화물 로커 30개를 갖추고, 내하중은 200kg이며 전천후형이다.[36] 도착 10분 전에 수취인에게 2차원 바코드를 전송하고, 도착 후 전송된 2차원 코드를 차량에 갖다 대면 로커가 열리는 방식이다.[36]
2020년 발표된 국가우정국의 보고에 따르면, 중국우정의 고객 만족도는 77.3%로 전년보다 1.4%p 상승했다.[37] 주요 지역에서의 72시간 이내 배달 완료율은 79.3%로 전년보다 0.3%p 개선되었다.[37] 주요 택배 업체에 대한 만족도는 상위부터 순펑속운(SF 익스프레스), 중국우정속체물류(EMS), 징둥물류, 윈다속체, 중퉁콰이디(ZTO 익스프레스), 바이시콰이디(베스트 익스프레스), 선퉁콰이디(STO 익스프레스), 위안퉁속체(YTO 익스프레스), 더방콰이디, 유수콰이디(UC 익스프레스) 순으로 나타났으며, 유수, 위안퉁, 선퉁에 대한 만족도가 향상되었다.[37]
홍콩 및 마카오의 우편 사업은 중국우정으로부터 독립되어 있으며, 각각 홍콩우정과 마카오우정국이 담당하고 있다.
중국 우표는 1992년까지 "중국인민우정"으로 표시되었지만, 이후 영문으로 "CHINA"과 함께 "중국우정"으로 표시되기 시작했다.
전신인 중화우정은 중화민국의 영역(타이완, 펑후, 진먼, 마쭈)의 우정 조직으로 현존하고 있다.
9. 1. 무인 배송
2019년 8월, 중국우정집단은 자체 개발한 스마트 무인 배달차를 후베이성셴타오 시에서 상업 운행하기 시작했다.[36] 이 무인차는 전장 2m, 폭 80cm, 높이 1.5m, 최고 시속 15km/h이다. 화물 로커 30개를 갖추고, 내하중은 200kg이며 전천후형이다.[36] 도착 10분 전에 수취인에게 2차원 바코드를 전송하고, 도착 후 전송된 2차원 코드를 차량에 갖다 대면 로커가 열리는 방식이다.[36]9. 2. 고객 만족도
2020년 발표된 국가우정국의 보고에 따르면, 중국우정의 고객 만족도는 77.3%로 전년보다 1.4%p 상승했다.[37] 주요 지역에서의 72시간 이내 배달 완료율은 79.3%로 전년보다 0.3%p 개선되었다.[37] 주요 택배 업체에 대한 만족도는 상위부터 순펑속운(SF 익스프레스), 중국우정속체물류(EMS), 징둥물류, 윈다속체, 중퉁콰이디(ZTO 익스프레스), 바이시콰이디(베스트 익스프레스), 선퉁콰이디(STO 익스프레스), 위안퉁속체(YTO 익스프레스), 더방콰이디, 유수콰이디(UC 익스프레스) 순으로 나타났으며, 유수, 위안퉁, 선퉁에 대한 만족도가 향상되었다.[37]9. 3. 홍콩 및 마카오
9. 4. 우표
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万国邮政联盟：全球邮务因武汉肺炎受冲击
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新型肺炎／中国経済対策で円安・株高も 日系、供給網寸断で予断許さず
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中国新型肺炎 「在宅観察」ドライバー確保に壁 駐在員安全確保を一層
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コンテナ輸送4・5%減 1月 中国発米国向け
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台湾海運業界、肺炎拡大が中国事業に影響か
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新型肺炎、世界の海運にも打撃 入港できず積み荷は海上に漂う
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トヨタ工場稼働、再延期 中国物流不透明、１７日以降に
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日産九州「長期化に不安」 新型肺炎で操業停止
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日本郵政、中国郵政と提携 現地の小口配達安く
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