타이중 국제공항
1. 개요
타이중 국제공항은 중화민국 타이중시에 위치한 국제공항으로, 일본 통치 시대에 공관 비행장으로 시작되었다. 1966년 칭취안강 공군기지로 명명되었으며, 베트남 전쟁 당시 미군의 주요 중계 기지 역할을 수행했다. 2004년 수이난 공항의 국내선이 이전되면서 타이중 공항으로 개칭되었고, 2017년 현재의 이름으로 변경되었다. 현재 다양한 국제선 및 국내선 항공편이 운항하고 있으며, 타이중 MRT 공항선 건설 계획이 있다.
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| IATA 코드 | RMQ |
|---|---|
| ICAO 코드 | RCMQ |
| 종류 | 공공/군사 |
| 소유주 | 해당 없음 |
| 운영자 | 민용항공국 국방부 |
| 도시 | 대 타이중 |
| 위치 | 타이중, 타이완 |
| 개항 | 1954년 |
| 고도 | 203m (663ft) |
| 좌표 | 24°15′53″N 120°37′14″E |
| 웹사이트 | 해당 없음 |
| 활주로 번호 | 18/36 |
|---|---|
| 길이 | 3,659m |
| 표면 | 콘크리트 |
| 항공기 운항 횟수 | 30,838회 |
|---|---|
| 여객 수 | 2,638,774명 |
| 화물 처리량 | 3,757.1톤 |
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타이중시의 건축물 -
921지진교육원구
921지진교육원구는 1999년 대만 921 대지진 이후 재난 교육과 대비를 목적으로 설립된 박물관으로, 차룽푸 단층 갤러리, 지진 공학관, 방재관 등 다양한 시설을 통해 지진의 위력과 대처 요령을 교육하고 재난에 대한 경각심을 고취한다. -
대만의 공항 -
타이완 타오위안 국제공항
타이완 타오위안 국제공항은 타이완의 주요 국제공항으로, 과거 중정 국제공항에서 명칭이 변경되었으며, 중화항공과 에바항공의 허브 공항으로서, MRT를 통해 타이베이 시내와 연결되고 국제선 운송량에서 세계적인 수준을 유지하고 있다. -
대만의 공항 -
타이베이 쑹산 공항
타이베이 쑹산 공항은 타이베이시 쑹산구에 위치한 공항으로, 일제강점기 군사 기지로 건설되어 민간 공항으로 재건, 국내선 전용으로 운영되다 2008년 이후 국제 노선을 확대하고 있으며, 도심에 위치하여 접근성이 뛰어나고 첩운과 연결되어 대중교통 이용이 편리하다.
2. 역사
타이중 국제공항의 전신은 일본 통치 시대에 설치된 공관 공항이다. 1954년 미화 행동 방위 협정에 따라 확장되어 1966년 3월 20일 칭취안강 공군기지(清泉崗空軍基地)로 명명되었고, CCK 코드를 부여받았다. 당시 극동지역 최대의 공군 기지로서 B-52 전략폭격기 발착이 가능했으며, 베트남 전쟁에서 미국 공군 B-52의 중계 기지로 활용되었다.
2003년 9월 4일 타이중 공항 건설이 시작되었고, 2004년 3월 5일 군민 공용 공항으로서 타이중시 중심 부근에 있던 수이난 공항의 모든 국내선이 칭취안강 공항으로 옮겨져 타이중 공항으로 개칭되었다. 옛 수이난 공항은 폐쇄되었다.
2.1. 일본 통치 시대
타이중 공항은 일본 통치 시대에 "공관 비행장" (1936년)으로 처음 설치되었다. 1950년에는 추칭취안 장군의 이름을 따 "칭취안강 비행장"으로 명명되었다.
1954년, 미화 행동 방위 협정에 따라 공항이 확충되었고, 1966년 3월 20일 칭취안강 공군기지(CCK)로 명명되었다. 당시 극동지역 최대의 공군 기지로 B-52 전략폭격기 발착이 가능했으며, 베트남 전쟁 당시 미공군 B-52의 중계 기지로 활용되었다.
2.2. 중화민국 시대
타이중 공항은 일본 통치 시대에 설치된 공관 공항이 전신이다. 1954년, 미화 행동 방위 협정에 따라 확장되어 1966년 3월 20일에 추칭취안 장군의 이름을 따서 칭취안강 공군기지(清泉崗空軍基地)라고 명명되었고, 코드 CCK를 부여받았다. 당시 극동지역 최대의 공군 기지로서 B-52 전략폭격기의 발착이 가능한 설비를 갖추고 있었다. 실제로 베트남 전쟁에서 미공군의 B-52가 칭취안강 공항에 배치되어 베트남을 공격하기 위한 중계 기지로서의 역할을 수행했다.
2003년 9월 4일, 타이중 공항의 건설이 시작되었고, 2004년 3월 5일에 군민 공용 공항으로서 타이중시 중심 부근에 위치하고 있던 수이난 공항(水湳空港)의 모든 국내선이 칭취안강 공항으로 옮겨졌고 명칭도 타이중 공항으로 개칭되었다. 옛 수이난 공항은 사용이 중지되었다.
1966년 미국 공군은 CCK에 합동 공군 기지를 설립했다. 당시 극동에서 가장 큰 공군 기지였으며, 보잉 B-52 스트래토포트리스 폭격기의 착륙을 허용했다. 베트남 전쟁 동안 CCK는 미국 공군의 보급 기지가 되었다. 미군은 베트남 전쟁 시대에 CCK와 수이난 공항을 사용하여 베트남, 캄보디아 및 라오스에 대한 장거리 폭격, 정찰 및 화물 수송 작전을 수행했다. 이 기지는 1979년 미국이 중화인민공화국과 외교 관계를 수립한 후 폐쇄되었고 대부분의 미국 시설이 철거되었다.
2003년 9월에 여객 시설 건설이 완료되었고, 2004년 3월 5일에 민간 항공 서비스가 시작되어 타이중 시내에 더 가까이 위치한 구 수이난 공항을 대체했다. 이후 칭취안강 공항은 타이중을 운행하는 유일한 공항이 되었다.
2003년, 타이중시에서 양안 및 기타 국제 항공 노선을 개발하려는 수요에 따라 공항을 수이난 공항(TXG)에서 칭췬강 공항(RMQ)으로 이전하기로 결정되었다. 칭췬강 공항(RMQ)은 중화민국 공군의 공군 기지였기 때문에, 대만의 민용항공국은 공군과 협상을 벌였고, 이로 인해 공군은 새로운 민간 터미널 건설에 대한 이점을 허용했다. 제1 터미널은 2004년에 완공되었으며, 모든 항공편이 곧 TXG에서 RMQ로 이동했다. 2008년에는 관계자들이 다른 터미널을 건설하기로 결정했다. 현재 터미널 2는 모든 국제선 및 양안 항공편을 처리하고, 기존 터미널 1은 국내선 항공편을 운행한다.
2017년 1월 3일, 칭취안강 공항에서 타이중 국제공항으로 명칭이 변경되었다.
같은 해 4월 6일, 일본의 주부 국제공항과 우호 공항으로서 상호 제휴를 맺었다.
2024년 7월 1일 나리타 국제공항, 주부 국제공항, 김해국제공항 노선을 추가했다.
2.3. 민간 공항 시대
2003년 9월 4일 타이중 공항 건설이 시작되었고, 2004년 3월 5일 군민 공용 공항으로서 타이중 시 중심 부근에 있던 수이난 공항의 모든 국내선이 칭취안강 공항으로 옮겨져 타이중 공항으로 개칭되었다. 옛 수이난 공항은 공용 정지되었다.
2003년 9월 여객 시설 건설이 완료되었고, 2004년 3월 5일 민간 항공 서비스가 시작되어 타이중 시내에 더 가까이 위치한 구 수이난 공항을 대체하면서 칭취안강 공항은 타이중을 운행하는 유일한 공항이 되었다. 2017년 1월 3일 국제공항으로 승격되어 타이중 국제공항으로 명칭이 변경되었다.
2003년, 타이중시에서 양안 및 기타 국제 항공 노선 개발 수요에 따라 공항을 수이난 공항(TXG)에서 RMQ로 이전하기로 결정되었다. RMQ는 중화민국 공군의 공군 기지였기 때문에, 대만의 민용항공국은 공군과 협상하여 공군이 새로운 민간 터미널 건설에 대한 이점을 허용했다. 2004년 제1 터미널이 완공되었으며, 모든 항공편이 TXG에서 RMQ로 이동했다. 2008년 관계자들이 다른 터미널을 건설하기로 결정하여 현재 터미널 2는 모든 국제선 및 양안 항공편을 처리하고, 기존 터미널 1은 국내선 항공편을 운행한다.
2017년(민국 106년) 1월 3일, 칭취안강 공항에서 타이중 국제공항으로 명칭이 변경되었다.
같은 해 4월 6일, 일본 주부 국제공항과 우호 공항으로서 상호 제휴를 맺었다.
2024년 7월 1일 나리타 국제공항, 주부 국제공항, 김해국제공항 노선을 추가했다.
3. 운항 노선
다음은 타이중 국제공항에서 운항하는 항공사 및 노선 목록이다. 아래 표는 국제선과 국내선 정보를 모두 포함하고 있으며, 하위 섹션에서 상세 정보를 다루고 있으므로 여기서는 간략하게 표시한다.
3.1. 국제선
4. 교통
타이중 국제공항은 버스와 택시를 이용하여 접근할 수 있다.
* 버스: 2013년 4월 10일 신 터미널 빌딩 완공으로, 공항을 경유하는 모든 시내 버스는 신 터미널 빌딩 1층 버스 정류장에서 출발 및 도착하며, 타이중 시내 각 방면으로 가는 노선이 운행되고 있다.
* 택시: 국제선 터미널 지하 1층에 택시 승차장이 있다.
4.1. 철도
과거 선강선이 칭취안강 기지까지 제트 연료 등의 물자 수송을 위해 부설되었으나, 베트남 전쟁 이후 수송량 감소로 폐지되었고, 여객화되지는 않았다. 타이중 MRT 공항선 계획이 있다. 가장 가까운 역은 해안선의 사루역 또는 칭수이역이지만, 철도로 직접 접근할 수 없으므로 택시로 10분, 버스로 30분 정도 소요된다. 고속철도 타이중역까지는 시내버스 156번, 타이철 타이중역까지는 시내버스 9번 또는 302번 등으로 갈 수 있지만, 일반 버스로 약 1시간, BRT 경유 시 약 45분 정도 소요된다.
4.2. 버스
2013년 4월 10일 신 터미널 빌딩 완공으로, 이 공항을 경유하는 모든 시내 버스는 신 터미널 빌딩 1층의 버스 정류장에서 출발 및 도착한다. 타이중 시내 각 방면으로 가는 노선이 있다.
5. 칭취안강 공군기지
타이중 국제공항의 전신은 일본 통치 시대인 1936년에 설치된 공관 비행장이다. 1950년에는 추칭취안 장군을 기념하여 칭취안강 비행장으로 이름이 바뀌었다. 1954년 미국-중화민국 상호 방위 조약에 따라 확장되었다.
1966년 3월 20일에는 칭취안강 공군기지(清泉崗空軍基地)로 명명되었고, CCK 코드를 사용했다. 당시 극동 최대의 공군 기지로 B-52 전략폭격기의 발착이 가능했다. 베트남 전쟁 당시 미공군의 B-52가 칭취안강 공항에 배치되어 베트남 공격을 위한 중계 기지 역할을 수행했다.
1958년 미 공군 제83 전투 요격 비행대가, 1959년에는 중화민국 공군 제427 전술 전투기 연대가 이곳으로 옮겨와 사용했다. 1965년에는 캘리포니아주 조지 공군 기지의 제479 전술 전투 항공단이 F-104C 비행대를 파견하여, 제434 비행대와 제435 비행대가 칭취안강 기지로 이전했다.
1960년대 베트남 전쟁 발발 후, 칭취안강 기지는 미군의 최대 기지 중 하나가 되었다. 1966년에는 제314 공수 항공단이 칭취안강 기지에 배치되어 미군의 인원, 물자, 항공 수송 거점 역할을 했다. 1971년 이후 제314 공수 항공단은 아칸소주 리틀록 공군 기지로 이전했고, 그 임무는 오키나와 가데나 기지의 제374 공수 항공단에 인계되었다. 칭취안강 기지는 아시아 전장에서 수송기의 주요 공급 및 중계 기지가 되었다.
1972년에는 미 공군 제18 항공단 제44 전술 전투 비행대와 제67 전술 전투 비행대의 F-4 전투기가 칭취안강 기지로 이전했다. 이후 미국은 중화인민공화국과의 수교 정상화에 따라 철수했다.