히가시무코지마역
1. 개요
히가시무코지마역은 일본 도쿄도 스미다구에 있는 도부 철도 스카이트리 라인의 역이다. 1902년 시라히게역으로 영업을 시작하여 여러 차례 역명 변경과 영업 중단을 거쳐 1987년 현재의 이름으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 2022년 하루 평균 16,860명이 이용했다. 역 주변에는 도부 철도 박물관, 무코지마 백화원 등이 있으며, 여러 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 히가시무코지마역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 東向島駅 |
| 로마자 역 이름 | Higashi-mukōjima eki |
| 소재지 | 도쿄도 스미다구 히가시무코지마 4-29-7 |
| 좌표 | 35°43′29.8″N 139°49′10.2″E |
| 개업일 | 1902년 4월 1일 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 스카이트리 라인 |
| 역 번호 | TS 05 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 이전 역 이름 | 시라히게 역 (1902년 ~ 1908년, 폐지) 다마노이 역 (1924년 ~ 1987년) |
|---|
| 하루 평균 승하차 인원 (2022년) | 16,860명 |
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| 이전 역 | 히키후네역 (TS 04) |
|---|---|
| 다음 역 | 가네가후치역 (TS 06) |
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스미다구의 철도역 -
긴시초역
긴시초역은 도쿄도 스미다구에 있는 JR 동일본 소부 본선과 도쿄 메트로 한조몬선의 환승역으로, 관동 지방 광역권과 도쿄 도심부를 연결하며 역 주변은 상업 및 공공시설이 밀집된 부도심이다. -
스미다구의 철도역 -
료고쿠역
료고쿠역은 도쿄도 스미다구에 위치한 JR 동일본 소부 본선과 도쿄 도 교통국 오에도선의 환승역으로, 과거 보소 방면 터미널역이었으나 현재는 소부선 각역정차만 정차하며 료고쿠 국기관, 에도-도쿄 박물관과 인접해 있다. -
도부 철도의 철도역 -
에소지마역
에소지마역은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 도부 우쓰노미야선의 지상역으로, 섬식 승강장과 PASMO 대응 개찰기를 갖추고 있으며, 주택가에 인접해 다양한 시설이 위치해 있고, 1944년에 영업을 시작하여 1982년에 고가역으로 역사를 이전했으며, 2023년 하루 평균 1,673명이 이용한다. -
도부 철도의 철도역 -
미나미우쓰노미야역
미나미우쓰노미야역은 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 우쓰노미야 선의 역으로, 과거 야구장앞역으로 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 아르데코풍 목조 역사와 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
1902년 개업한 철도역 -
아키타역
아키타역은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 아키타 신칸센, 오우 본선, 오가 선, 우에쓰 본선이 교차하는 교통 허브이며, 아키타 신칸센을 통해 도쿄와 연결되고 주변에 주요 상업지구와 관공서, 버스 터미널이 위치한다. -
1902년 개업한 철도역 -
하코다테역
하코다테역은 홋카이도 하코다테시에 위치한 JR 홋카이도 하코다테 본선과 도난 이사리비 철도선의 철도역으로, 삿포로 방면 특급 열차와 하코다테 시영 전차 정류장이 있으며, 덴마크 국철 협업으로 디자인된 선박 모티브 역사와 함께 하코다테 관광 중심지 역할을 한다.
2. 역사
* 1902년 4월 1일: "시라히게역"으로 영업을 시작했다.
* 1905년 4월 4일: 시라히게역의 영업을 일시 중지했다.
* 1908년 4월 4일: 시라히게역을 폐지했다.
* 1924년 10월 1일: "다마노이역"으로 영업을 다시 시작했다.
* 1945년 5월 20일: 도쿄 대공습으로 피해를 보아 영업을 중지했다.
* 1949년 10월 1일: 영업을 다시 시작했다.
* 1967년 2월 21일: 고가화되었다.
* 1987년 12월 21일: 히가시무코지마역으로 역 이름을 변경했다.
* 1989년 5월 20일: 고가 아래에 도부 철도 박물관이 개관했다.
* 2012년
3월 17일: TS 05의 역 번호를 도입했다.
9월 27일: 발차 멜로디를 도입했다.
* 1928년부터 1936년까지 게이세이 전철 시라히게선이 접속했었다. (게이세이타마노이역)
2.1. 게이세이 전철 시라히게선 (폐선)
1928년 4월 7일부터 1936년 3월 1일까지 게이세이 전기궤도 시라히게선의 게이세이타마노이역이 있었다. 게이세이타마노이역은 도부 철도 타마노이역 북쪽, 교차부 동쪽에 위치했으며, 입체 교차로 지상의 도부선을 건너고 있었다.
나가이 가후의 소설 『박동기담』에는 폐선 직후 게이세이타마노이역의 모습이 묘사되어 있는데, 잡초에 덮인 정거장 자취의 흙더미가 남아 "성터와 같은 풍취"라고 평하고 있다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 승강장 유효 길이는 10량 편성에 대응하지만, 도쿄 지하철 한조몬 선 및 도큐 덴엔토시 선 직통 열차는 통과한다.
2007년 봄, 각 승강장과 1층 개찰구 내 대합실을 연결하는 엘리베이터가 정비되어 배리어 프리 시설이 갖추어졌다. 아사쿠사 방면 승강장 엘리베이터는 중간층(2층)에서 환승해야 한다.
화장실은 개찰구 내에 있으며, 남성용과 여성용은 중간층(2층)에, 다기능 화장실은 1층에 설치되어 있다.
3.1. 승강장
* 상기 노선명은 여객 안내상의 명칭 (「도부 스카이트리 라인」은 애칭)으로 표기하고 있다.
* 2020년 6월 6일 다이어 개정부터, 낮 시간대에 당역에 발착하는 열차는 매시 6개 전부 아사쿠사역 - 기타센주역 간의 셔틀 열차이기 때문에, 그 이외의 역을 이용하는 경우는 히키후네역・기타센주역 등에서의 환승이 필요하다. 또한 아침과 저녁 시간대에는 아사쿠사 - 다테바야시역・도부 도부쓰코엔・미나미쿠리하시역 등을 발착하는 구간 급행・구간 준급도 설정되어 있다.
4. 이용 현황
2022년도 하루 평균 승하차 인원은 16,860명이다.
최근 하루 평균 승하차·승차 인원 추이는 다음 표와 같다.
5. 역 주변
* 도부 박물관 - 고가 아래에 있으며, 역명판에도 "도부 박물관 하차역"이라고 표시되어 있다. 관내에는 선로에서 본 역의 승강장을 비추는 모니터와 "관찰 산책로"가 있다.
* 무코지마 백화원 - 에도 시대부터의 꽃 정원이다.
* 도쿄 도립 스미다가와 고등학교
* 도쿄 노동국 무카이지마 근로 기준 감독서
* 무코지마 소방서
* 스미다 구 무코지마 보건 센터
* 히가시무코지마고 우체국
* 스미다시라히게 우체국
* 국도 제6호선 (미토 가도)
* 메이지도리
5.1. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 미토 가이도 상의 무코지마 소방서 앞 정류장이며, 도영 버스가 운행하는 노선은 다음과 같다.
* 쿠사39: 아사쿠사 코토부키초행·우에노 마츠자카야 앞행 (평일 낮 시간만) / 가나마치역 앞행
메이지 거리 위에 있는 도영 버스 히가시무코지마 히로코지 정류장도 이용할 수 있지만, 약간 거리가 있다.
* 쿠사39: 아사쿠사 코토부키초행·우에노 마츠자카야 앞행 (평일 낮 시간만) / 가나마치역 앞행
* 사토22: 카메이도역 앞행 / 닛포리역 앞행·미나미센주 차고 앞행
* 킨40: 킨시초역 앞행 / 미나미센주역 동쪽 출구행