F-라이너

1. 개요

F-라이너는 세이부선 및 도부 도조선 시스템에서 운행되는 열차에 부여되는 명칭으로, 한노/고테사시, 오가와마치/신린코엔에서 출발하여 모토마치-주카가이까지 운행한다. 후쿠토신선, 도요코선, 미나토미라이선 내에서는 급행, 특급으로 운행하며, 최장 운행 거리는 100.1km이다. 2023년 3월 18일부터 도부 도조선 내에서는 쾌속급행으로 운행하며, 운행 차량은 도부, 세이부, 도쿄 메트로, 도큐, 요코하마 미나토미라이 철도 소속 차량이 사용된다. 2016년 3월 26일부터 F-라이너라는 명칭이 사용되었으며, 2020년, 2022년, 2023년에 걸쳐 정차역 및 운행 패턴에 변화가 있었다.

2. 운행 노선 및 구간

"F-라이너"는 후쿠토신선, 도요코선, 미나토미라이선을 경유하여 세이부선 계통과 도부선 계통으로 운행되는 열차이다. 각 노선에서 열차 등급(종별)이 변경될 수 있으며, "F-라이너" 명칭은 열차 등급 앞에 붙는다. 예를 들어, 후쿠토신선 내에서는 "F-라이너 급행", 도요코선 내에서는 "F-라이너 특급"으로 불린다.

와코시역 종착 열차, 요코하마역 회차 열차, 히요시역에서 도큐 신요코하마선을 경유하여 사가미 철도로 직통하는 열차 등은 "F-라이너"로 불리지 않는다.

"F-라이너"라는 명칭은 다음을 의미한다.
* 속달성을 강조한 "Fast"
* 5개 회사 (세이부 철도, 도부 철도, 도쿄 메트로, 도큐 전철, 요코하마 고속철도) 상호 직통 운전을 의미하는 "Five"
* 부도심을 뜻하는 "Fukutoshin"

평일에는 와코시역에서 시부야역 방면(A선)으로 9:50 - 16:50, 시부야역에서 고타케무카이하라역·와코시역 방면(B선)으로 10:00 - 17:10에 운행한다. 주말과 휴일에는 A선은 8:10 - 19:15, B선은 6:50 - 17:30에 운행한다.

기본적으로 부도심선·도요코선·미나토미라이선 내에서는 15분 간격으로 시간당 4회 운행되며, 이케부쿠로선 계통과 도조선 계통이 번갈아 운행된다. 도부 도조선에서는 신린코엔역 발착, 세이부 이케부쿠로선에서는 고테사시역 발착 열차가 각각 30분 간격으로 운행된다.

주말과 휴일 아침에는 모토마치·주카가이발 오가와마치행 열차(1회 왕복)가 운행되며, 이 열차의 운행 거리는 101.3km이다.

2.1. 세이부선 계통

한노 / 고테사시 - 모토마치·주카가이 간을 운행한다.

* 세이부 유라쿠초선 및 이케부쿠로선: 쾌속급행
* 도쿄 메트로 후쿠토신선: 급행
* 도큐 도요코선 및 미나토미라이선: 특급

후쿠토신선, 도요코선, 미나토미라이선 내에서는 낮 시간대에 시간당 4대의 F 라이너 열차가 15분 간격으로 운행된다. 이 중 2대는 세이부선 시스템으로 운행하며, 한노에서 출발/도착하는 열차 1대와 고테사시에서 출발/도착하는 열차 1대로 구성되며, 각각 1시간 간격으로 운행한다. 주말 아침 북행 열차는 시간당 1대만 운행하며 한노에서 종착한다.

2022년 3월 12일 시간표 개정부터, 세이부선 한노 발착은 평일은 모두, 토요일·휴일은 일부를 제외하고 고테사시 발착으로 단축하여, 동일 시간대에는 1시간 2대 모두 고테사시까지 운행한다.

벨루나 돔에서 야구 경기나 이벤트가 열리는 경우에는, 고테사시역행의 일부 열차가 세이부선 내 쾌속인 세이부 큐조마에역행으로 변경된다.

2.2. 도부선 계통

도부선 계통은 오가와마치/신린코엔 - 모토마치-주카가이 구간을 운행하며, 노선별 운행 등급은 다음과 같다.

3. 정차역

F-라이너는 여러 철도 회사의 노선을 직결 운행하는 열차로, 각 노선에 따라 정차역이 다르다. F-라이너의 정차역은 다음과 같다.

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[[File:https://cdn.onul.works/wiki/source/194ea2dddd4_98af7911.png|width=15px||M]][[File:https://cdn.onul.works/wiki/source/194f26f8cf4_be3bb82b.png|width="15px||m]] [[도쿄 지하철 마루노우치 선|마루노우치 선]], [[야마노테 선]]

F-라이너 정차역

운행 노선	역 번호	역 이름	세이부 선 계통	도요코 선 계통	접속 노선
	SI26	한노	●	│
	SI23	이루마 시	●	│
	SI19	고테사시	●	│
	SI17	도코로자와	●	│	세이부 신주쿠 선
	SI13	히바리가오카	●	│
	SI10	샤쿠지이 공원	●	│
	SI06	네리마	●	│	세이부 유라쿠초 선(한노 방면에서부터 직결 운행) 도시마 선(이케부쿠로 방면에서부터 직결 운행) 도영 지하철 오에도 선
	TJ-30	신린코엔	│	●	도부 도조 본선
	TJ-29	히가시마쓰야마	│	●
	TJ-28	다카사카	│	●
	TJ-27	기타사카도	│	●
	TJ-26	사카도	│	●	도부 철도 오고세 선
	TJ-25	와카바	│	●
	TJ-24	쓰루가시마	│	●
	TJ-23	가스미가세키	│	●
	TJ-22	가와고에 시	│	●	세이부 철도 신주쿠 선
	TJ-21	가와고에	│	●	가와고에 선
	TJ-18	후지미노	│	●
	TJ-14	시키	│	●
	TJ-13	아사카다이	│	●	무사시노 선(기타아사카역)
	TJ-11	와코시	│	●	도부 철도 도조 본선
	F-01
	SI37 F-06	고타케무카이하라	●	●	세이부 철도 세이부 유라쿠초 선(직결 운행),
	F-09	이케부쿠로	●	●
	F-13	신주쿠 3초메	●	●
F-15	메이지진구마에 (하라주쿠)	●	●	지요다 선
F-16	시부야	●	●	도쿄 급행 전철 도요코 선(직결 운행) 긴자 선, 한조몬 선 야마노테 선, 사이쿄 선 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선, 게이오 전철 이노카시라 선
					TY01
	TY03	나카메구로	●	●
	TY07	지유가오카	●	●	도쿄 급행 전철 오이마치 선
	TY11	무사시코스기	●	●	난부 선 요코스카 선 쇼난 신주쿠 라인
	TY16	기쿠나	●	●	요코하마 선
	TY21	요코하마	●	●	요코하마 고속철도 미나토미라이 선 (직결 운행) 도카이도 본선 요코스카 선 쇼난 신주쿠 라인 게이힌 도호쿠 선 네기시 선 게이힌 급행 전철 본선 사가미 철도 본선
	MM01
	MM03	미나토미라이 역	●	●
	MM06	모토마치·주카가이 역 (야마시타공원)	●	●

3.1. 정차역 변천

F-라이너는 운행 구간에 따라 정차역이 달라진다.

4. 운행 차량

F-라이너는 여러 회사의 차량으로 운행되며, 정기 열차는 모두 10량 편성이다. 과거 F-라이너에 투입되었던 도쿄 메트로 7000계 전동차는 10량 편성만 운행했었다.

4.1. 현재 운행 차량

5050계 4000번대
7000계
10000계
도쿄 메트로 17000계 전동차
9000계, 9050계
50070계
6000계
40000계
요코하마 미나토미라이 철도 Y500계 (임시 8량 운행)

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4.2. 과거 운행 차량

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5. 역사

"F-라이너"라는 애칭은 다음 두 계통의 열차에 부여된다.

* 세이부선 계통 (한노역·고테사시역·도코로자와역 - 모토마치·차이나타운역 간)
* 도부 도조선 계통 (오가와마치역·린코엔역 - 모토마치·차이나타운역 간)

열차 종류는 운행 회사마다 다르며, 경계역에서 종류가 변경된다. 그 애칭은 "특급 슈퍼 쿠니비키"와 같이 종류 이름 바로 뒤에 붙는 것이 아니라 "F-라이너 ○○"와 같이 종류 이름 앞에 붙는다 (예: 부도심선 내 → F-라이너 급행 모토마치·차이나타운행, 도요코선 내 → F-라이너 특급 린코엔행).

단, 8량 편성의 열차, 와코시역 시종착 열차, 미나토미라이선에 들어가지 않고 요코하마역에서 회차하는 열차, 히요시역에서 도큐 신요코하마선을 경유하여 사가미 철도로 직통하는 열차 등, 세이부선 또는 도부선 - 미나토미라이선을 잇는 열차 이외에는, 이러한 종류·정차역을 충족하더라도 "F-라이너"를 칭하지 않는다.

"F-라이너"라는 애칭은,
* 속달성을 이미지한 "Fast"
* 상호 직통 운전을 하는 5개 회사 "Five"
* 부도심 "Fukutoshin"
이러한 공통되는 머리글자 "F"에서 유래했으며, 로고 마크에도 "F"가 사용된다.

운행 시간대는, 부도심선 기준으로 평일 A선선^일본어은 9:50 - 16:50, 평일 B선은 10:00 - 17:10, 토휴일 A선은 8:10 - 19:15, 토휴일 B선은 6:50 - 17:30이다.

기본적인 운행 패턴으로는, 부도심선·도요코선·미나토미라이선 내에서는 매시 4번 15분 간격으로, 이케부쿠로선 계통·도조선 계통이 교대로 운행된다. 도부 도조선에서는 린코엔역 발착, 세이부 이케부쿠로선에서는 고테사시역 발착이 각각 30분 간격으로 설정되어 있다.

2022년 3월 12일 시간표 개정부터, 세이부선 한노 발착은 평일은 모두, 토휴일은 일부를 제외하고 고테사시 발착으로 단축하여, 동일 시간대에서는 1시간 2대 모두 고테사시까지 운행한다.

또한, 벨루나 돔에서 야구 경기나 이벤트가 열리는 경우에는, 고테사시역행의 일부 열차가 세이부선 내 쾌속인 세이부 큐조마에역행으로 변경된다.

도부 도조선에서는, 지하철 직통 열차에서는 최초의 우등 열차이며, 2016년 3월 25일까지의 가와고에시역 발착의 열차를 린코엔역 발착으로 변경하여 운행하고 있다. 2023년 3월 18일의 시간표 개정에서는, 도조선 내의 종류가 급행에서 쾌속급행으로 변경되어, 후지미노역과 시키역이 정차역에서 제외되었다.

토휴일 아침에 1왕복만 운행되는, 모토마치·차이나타운 발 오가와마치행과 그 회차가 최장 운행 거리를 자랑하며, 그 거리는 101.3km이다.

* 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일 - 애칭 사용 시작.
* 2020년 (레이와 2년) 3월 16일 - 세이부 유라쿠초선의 신사쿠라다이역이 쾌속 급행 통과역이 됨에 따라 F-라이너도 통과하게 됨.
* 2022년 (레이와 4년) 3월 12일 - 세이부선 직통 F-라이너의 낮 시간대 1시간당 운행 패턴이 한노 발착 1편, 고테사시 발착 1편에서 고테사시 발착 2편으로 단축.
* 2023년 (레이와 5년) 3월 18일 - F-라이너의 도부 도조선 내 종별이 급행에서 쾌속 급행으로 변경. 시키역, 후지미노역 두 역이 통과역이 됨.