가미오타이역

3. 역 구조

가미오타이역은 섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 바깥쪽 2선(1, 4번 승강장)은 메이테쓰 이누야마선, 안쪽 2선(2, 3번 승강장)은 지하철 쓰루마이선 열차가 사용한다. 지하철 쓰루마이선 열차는 2번 승강장에 도착한 후 인상선에서 회차하여 3번 승강장으로 진입하는데, 이 인상선은 메이테쓰 나고야 방면으로는 연결되지 않는 지하철 전용 시설이다.^[1]

역에는 남쪽 출구와 북쪽 출구, 두 개의 개찰구가 있다. 메이테쓰 이누야마선과 지하철 쓰루마이선은 접속 대기를 하지 않으므로, 열차가 지연될 경우(특히 아침 출퇴근 시간대) 접속 시간에 따라 환승이 불가능할 수 있다.

가미오타이역에서는 manaca를 이용할 수 있으며, 메이테쓰의 승차권 확인 시스템이 도입되어 있다. 섣달 그믐날에는 나고야 철도는 심야 운전을 하지 않지만, 가미이다선을 제외한 나고야 시영 지하철 노선은 심야 운전을 하고 당역도 쓰루마이선 열차가 발착하여 회차하므로, 메이테츠 관리 역 중에서는 유일하게 심야 영업을 한다.

자동 발권기는 북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구 모두에 있으며, 메이테쓰선용 1대, 지하철선용 2대가 설치되어 있다. 자동 개찰기는 있지만 자동 정산기가 없으므로, 정산이나 개찰구 내에서 manaca 충전은 창구에서 해야 한다. 뮤 티켓은 창구 외에도 메이테쓰선의 터치 패널식 자동 발권기에서도 발매된다(2021년부터).

당역은 가미이다역과 마찬가지로 나고야 철도가 관할하고 있기 때문에 나고야시 교통국의 1일 승차권 등은 자동 발권기에서 당일권만 발매한다. manaca도 창구에서는 메이테쓰 사양(주식회사 MICS 발행)만 발매되며, 나고야시 교통국 사양의 manaca는 무기명식만 자동 발권기에서 구입할 수 있다.

당역은 메이테쓰 관할역이므로, 발매구에서 시 교통국(지하철·시 버스)만의 정기 승차권이나 지하철선에서 각 타사 철도선으로의 연락 정기권은 구입할 수 없다. (메이테쓰선에서 지하철선으로의 연락 정기권은 구입 가능). 이러한 정기권은 쇼나이료쿠치코엔역이나 쇼나이도오리역 등(당역과 마찬가지로 공동 사용역이지만, 시 교통국 관할의 아카이케역 포함)에서 구입해야 한다. (시 교통국의 자동 발권기에서 일부 정기 승차권을 구입하는 것은 가능).

3. 1. 승강장

} 메이테쓰 이누야마선

| rowspan="2" | 하행

| rowspan="2" | 이와쿠라・이누야마 방면

| 메이테쓰 나고야 방면

|-

! 2

| 지하철 쓰루마이선(일부 당역 종착)

|-

! 3

| -- 지하철 쓰루마이선

| | -

| 후시미・아카이케 방면

|

|-

! 4

| ■|^일본어 메이테쓰 이누야마선

| 상행

| 메이테쓰나고야・주부국제공항・우쓰미 방면

|

|}

3. 2. 배선도

섬식 승강장 2면 4선 고가역이다. 승강장은 지하철 차량(20m차량) 8량 편성까지 대응된다. 외측 2선은 메이테쓰 나고야 방면 발착 열차가, 내측 2선은 쓰루마이선 열차와 상호 직결 운행하는 열차가 발착한다. 쓰루마이 선 내 회송 열차는 2번 선에 도착한 후 인상선에서 다시 3번 선에 입선한다. 인상선은 배선 상 메이테쓰 나고야 방면에서의 출입이 불가능한 지하철 전용이다.

발차 안내는 메이테쓰 타입의 LED식 2단 표시(2015년 2월 22일 갱신)이며, 지하철 전용은 잘못 승차하는 것을 방지하기 위해 전 열차 스위치 란에 "지하철 경유"로 표시된다. 주의를 환기하기 위해 3, 4번 선에는 "3번 선 지하철 아카이케 방면", "4번 선 메이테쓰 나고야 방면"이라고 표기된 간판도 설치되어 있다.

2, 3번 승강장에 있는 역명판은 메이테쓰의 형식에 하늘색 가로 줄을 세우고 다음 역명(니시하루・쇼나이료쿠치코엔)과 역 번호를 기재한 지하철 쓰루마이 선 사양으로 되어 있다.

2번 선 착발의 지하철 쓰루마이 선에서 1번 선 발차의 이누야마 방면 보통으로 환승할 경우, 특히 주간 이누야마(이와쿠라) 방면 보통 2량 편성의 경우 쓰루마이 선으로 앞 또는 뒤 차량에 승차했을 경우 접속 시간에 따라 환승이 불가능한 경우가 있다.

^[11][12]

3. 3. 역내 시설

• 개찰구 앞 (남쪽 출구, 북쪽 출구 모두)
• 각 승강장에 자동 판매기가 있음.
• 매점은 없으나, 남쪽 출구 개찰구 옆에 편의점이 있고, 은행 ATM이 있음.
• 2005년 1월 29일부터 다른 메이테쓰 각 역과 동일하게 전면 '''금연'''이 시행됨.^[1]

4. 이용 현황

가미오타이역의 이용객 수는 메이테쓰 이누야마선과 지하철 쓰루마이선 간의 환승객을 포함하여 상당히 많은 편이다. 2019년도 기준 메이테쓰 1일 평균 승차 인원은 10,270명, 지하철(메이테쓰-나고야시 교통국 상호 연락 인원 포함) 1일 평균 승차 인원은 21,802명이다.^[16][17]

메이테쓰선만 보면 이누야마선의 역 중에서는 고난역, 이와쿠라역, 니시하루역 다음으로 이용자가 많다. 지하철 이용객(홈에서의 환승 포함)까지 합하면 이누야마선에서 가장 이용객이 많으며, 메이테츠 전체에서는 메이테쓰나고야역, 가나야마역, 사카에마치역, 히가시오카자키역 다음으로 5위를 기록할 정도로 많다.

메이테츠와 지하철 간 상호 직통 열차를 이용하는 통과 인원은 최근 몇 년간 감소하는 추세였으나, 2009년에 mozo 원더 시티가 개업하면서 2009년도 승하차객 수는 그 전년도보다 크게 증가했다. 가미오타이역은 주로 니시구 야마다 지소 관내(쇼나이강 이북), 기타나고야시 남부, 기요스시 동부(가스가 지구) 주민들이 이용한다.

연도별 이용 현황은 다음과 같다.

번호	노선	방향	행선	비고
1	{{lang|ja|■|}

연도	메이테쓰	지하철
	1일 평균 승차 인원	1일 평균 승차 인원
2000년	6,526
2001년	6,668	28,486
2002년	7,013	24,103
2003년	7,201	21,534
2004년	7,013	24,642
2005년	7,292	23,884
2006년	7,273	24,302
2007년	7,346	24,529
2008년	7,257	24,225
2009년	8,519	23,703
2010년	8,656	23,735
2011년	8,369	18,895
2012년	8,596	19,104
2013년	8,958	19,703
2014년	9,053	20,125
2015년	9,387	20,593
2016년	9,766	21,053
2017년	10,000	21,014
2018년	10,262	21,071
2019년	10,270	21,802

5. 역 주변

가미오타이역은 국도 제302호선(나고야 환상 2호선) 고가 위에 있으며, 그 위로 나고야 제2 환상 자동차도(나이칸)가 지나간다.

이 역은 시모오다이역에서 니시하루역까지 이어지는 지역에 걸쳐 있는데, 이 지역은 나고야의 구 시가지를 수해로부터 보호하기 위한 유수지 기능을 했다. 그래서 나고야역 등에서 비교적 가까움에도 불구하고 교통이 불편했다.

하지만 입체 교차 사업, 역 이전, 국도 302호선 및 나이칸(당시 도메이한 자동차도) 건설, 메이테쓰와 지하철 연결이 동시에 이루어지면서 역 주변 도로가 정비되었다.

쇼나이강, 신카와, 야다가와강 3개의 강으로 둘러싸인 이 역 주변은 2016년부터 미쓰카와 타운이라고 불리며 상점가가 형성되어 있다.

5. 1. 남쪽

5. 2. 북쪽

• mozo 원더시티(이온 스타일 원더시티 외 230개 점포)
• 메이테츠 클리닝 본사/본점
• 야마자키 제빵 나고야 공장
• 나고야 시립 야마다 고등학교
• 히라타 인도교
• * 신카와 맞은편 니시카스가이군 니시하루정(현재의 기타나고야시) 측에 있던 구 히라타바시역 주변 이용객의 편의를 도모하기 위해, 선로 서쪽에 따라 가설되었다.
• 호코 교통 가미오타이 영업소

6. 버스 노선

오다 12히라타 주택3오다 12나카오다이 5쵸메나고야 역 26히라타 중학교야마다 순회야마다 지소・우타사토초・히라셔틀mozo 원더시티메이테츠터미널 밖에서 출발, 토, 일, 공휴일만 (현재 운행 중단)