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기타카타역

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목차

1. 개요

기타카타역은 1904년 개업한 일본 후쿠시마현 기타카타시에 있는 철도역이다. 이와코시 철도, 닛추선을 거쳐 JR 동일본의 역이 되었으며, 2002년에는 도호쿠의 역 100선에 선정되었다. 역 주변은 기타카타 라멘과 창고로 유명하며, 반에츠사이 선과 버스 노선이 운행된다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 642명이다.

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기타카타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기타카타역 (2015년 12월)
역사 (2015년 12월)
기본 정보
역 이름기타카타역
일본어 역 이름喜多方駅
로마자 역 이름Kitakata-eki
소재지후쿠시마현 기타카타시 마치다시타 무번지
노선반에쓰사이선
닛추선(폐지)
영업 거리고리야마 기점 81.2km
개업일1904년 1월 20일
폐지일1984년 4월 1일(닛추선)
역 구조지상역
승강장2면 3선
운영 주체동일본 여객철도(JR동일본)
역 번호해당 없음
전보 약호키타
비고업무 위탁역
미도리노마도구치 있음
통계 정보
2023년 평균 승차 인원642명
노선 정보 (JR 동일본)
노선반에쓰사이선
이전 역아이즈토요카와
역간 거리 (이전)1.7km
다음 역야마토
역간 거리 (다음)9.9km
비고도호쿠 본부와 니가타 지사의 경계가 역 사이에 위치함 (기타카타역부터 아이즈토요카와 방향은 도호쿠 본부 관할).
노선 정보 (일본국유철도 닛추선)
노선닛추선
이전 역해당 없음 (기점)
다음 역아이즈무라마쓰
역간 거리 (다음)2.9km
비고지상역(교상역)
인접 역 (JR 동일본)
반에쓰사이선 (쾌속)이전: 야마토
다음: 시오카와
반에쓰사이선 (쾌속 아가노)이전: 야마토
다음: 아이즈와카마쓰 ([https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%95%84%EA%B0%80%EB%85%B8_%EA%B0%95_(%ED%9B%84%EC%BF%A0%EC%8B%9C%EB%A7%88%EA%B5%B0)|아가노 강]](후쿠시마현) 경유)
반에쓰사이선 (보통)이전: 야마토
다음: 아이즈토요카와
웹사이트
공식 웹사이트JR 동일본 기타카타역 공식 웹사이트

2. 역사

기타카타역은 1904년 1월 20일 이와코시 철도(岩越鉄道)의 와카마쓰역 - 당역 구간 개업과 함께 개설되었다. 1906년 11월 1일 이와코시 철도가 국유화되었다. 1910년 12월 15일에는 이와코시선 당역 - 야마토역 구간이 연장 개업했다.

1938년 8월 18일, 닛추선 당역 - 아츠시오역 구간이 개업하여 전 구간 개통되었다.[4] 1947년 8월 18일에는 쇼와 천황의 전후 순행으로 어전 열차가 후쿠시마역 출발 - 기타카타역 도착으로 운행되었다.[5] 1958년 8월 2일에는 역사가 개축되었는데,[6][7] 개축비 전액을 이용 채권으로 지역에서 부담했다. 1972년 9월 1일에는 자동 발권기가 설치되었다.[8]

1984년 4월 1일 닛추선 전 구간이 폐지되었다.[9] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었고,[10] 1986년 10월 21일에는 화물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 되었다.

2002년 도호쿠의 역 100선에 선정되었다. 2005년 7월 2일 역사의 외벽을 나마코 벽풍, 내장을 나무 무늬로 개장했다.[11] 2014년 4월 1일 아이즈와카마츠 방면에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.[12] 2017년 10월 1일부터는 업무가 위탁되었다. 2024년 10월 1일 아이즈와카마츠 방면에서 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.[13][14]

2. 1. 개요

2. 2. 연혁

기타카타역은 1904년 1월 20일 이와코시 철도의 와카마쓰역 - 당역 구간 개업과 함께 개설되었다. 1906년 11월 1일 이와코시 철도가 국유화되었다. 1910년 12월 15일 이와코시선 당역 - 야마토역 구간이 연장 개업했다. 1938년 8월 18일 닛추선 당역 - 아츠시오역 구간이 개업하여 전 구간 개통되었다.[4]

1947년 8월 18일 쇼와 천황의 전후 순행으로 어전 열차가 후쿠시마역 출발 - 기타카타역 도착으로 운행되었다.[5] 1958년 8월 2일 역사가 개축되었으며,[6][7] 개축비 전액을 이용 채권으로 지역에서 부담했다. 1972년 9월 1일 자동 발권기가 설치되었다.[8]

1984년 4월 1일 닛추선 전 구간이 폐지되었다.[9] 1985년 3월 14일 짐 취급이 폐지되었고,[10] 1986년 10월 21일 화물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 되었다.

2002년 도호쿠의 역 100선에 선정되었다. 2005년 7월 2일 역사의 외벽을 나마코 벽풍, 내장을 나무 무늬로 개장했다.[11] 2014년 4월 1일 아이즈와카마츠 방면에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.[12] 2017년 10월 1일 업무 위탁화되었다. 2024년 10월 1일 아이즈와카마츠 방면에서 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다.[13][14]

3. 역 구조

기타카타역은 단선 측면 승강장 1개와 단선 섬식 승강장 1개를 갖추고 있으며, 이들은 육교로 연결되어 있다.[3] 역에는 직원이 있는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 있다.[13]

국철 시대에는 1번 승강장 쪽에 닛츄 선 열차가 발착하는 4번 선이 있었고, 전차대나 급수탑 등의 설비도 역 서쪽에 존재했다. 구 4번 선 승강장은 현재 보선 기지로 전용되었다.

아이즈 총괄 센터가 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 수탁하고 있다. 기타카타역은 니가타 지사와 도호쿠 본부의 경계역 기능을 가지고 있으며, 아이즈토요카와 방면은 도호쿠 본부, 야마토 방면은 니가타 지사의 영업 구역이다. 업무 위탁화 전까지는 직영역으로 시오카와역, 우바도역, 아이즈토요카와역을 관리하고 있었다.

역사 건물은 콘크리트 블록조 평가 건물이며, 미도리의 창구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰구, 대합실, 자동 판매기, 화장실 등이 설치되어 있다. 또한, 임차인으로 관광 안내소가 있다.

3. 1. 개요

3. 2. 상세

기타카타역은 역 건물과 육교로 연결된 단선 측면 승강장 1개와 단선 섬식 승강장 1개를 갖추고 있다. 역에는 직원이 있는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 있다.[3]

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결된다.[3] 과거 국철 시대에는 1번 승강장 홈의 니가타 쪽에 4번 선이 있어, 닛츄선 열차가 발착했다. 전차대나 급수탑 등의 설비도 역 서쪽에 존재했다. 구 4번 선 승강장은 현존하며, 역명판이 남아있고, 일부 선로는 보선 기지로 전용되었다.

아이즈 총괄 센터(아이즈와카마츠역)가 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스(LiViT)가 수탁하는 업무 위탁역이다. 기타카타역은 니가타 지사와 도호쿠 본부의 경계역 기능을 가지고 있으며, 당역부터 아이즈토요카와 방면이 도호쿠 본부, 야마토부터 앞이 니가타 지사의 영업 구역이다. 업무 위탁화 전까지는 직영역(역장・조역 배치)으로, 관리역으로서, 시오카와역, 우바도역, 아이즈토요카와역의 3개 역을 관리하고 있었다.

콘크리트 블록조 평가 건물인 역사에는, 미도리의 창구[13], 자동 발권기 외에도 간이 Suica 개찰구, 대합실, 자동 판매기, 화장실 등이 설치되어 있다. 이 외에도, 임차인으로 관광 안내소(약 30제곱미터)가 있다.

3. 3. 승강장

반에쓰사이 선 승강장은 3면 3선 구조로 되어 있다.[15] 상행선은 아이즈와카마쓰, 고리야마 방면이며, 하행선은 노자와, 니쓰, 니가타 방면이다.[15] 1 · 2번 승강장은 상·하행 열차가 모두 이용하며, 3번 승강장은 일부 당역 시발 열차가 사용한다.[15] 3번 승강장의 선로는 야마토 방면 일부가 철거되어 차막이가 설치되어 있다.

최종 열차는 야간 체박 없이 아이즈와카마쓰 역까지 회송되며, 다음 날 아침 당역으로 다시 운행된다.

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''642명'''이다.[39] 2017 회계 연도에는 하루 평균 909명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[1]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
20001,386
20011,420
20021,422
20031,370
20041,326
20051,276
20061,193
20071,141
20081,157
20091,164
20101,186
20111,139
20121,119
20131,070
2014978
2015992



연도정기 외정기합계출처
2000년 (헤이세이 12년)  1,386[16]
2001년 (헤이세이 13년)  1,420[17]
2002년 (헤이세이 14년)  1,422[18]
2003년 (헤이세이 15년)  1,370[19]
2004년 (헤이세이 16년)  1,326[20]
2005년 (헤이세이 17년)  1,276[21]
2006년 (헤이세이 18년)  1,193[22]
2007년 (헤이세이 19년)  1,141[23]
2008년 (헤이세이 20년)  1,157[24]
2009년 (헤이세이 21년)  1,164[25]
2010년 (헤이세이 22년)  1,186[26]
2011년 (헤이세이 23년)  1,139[27]
2012년 (헤이세이 24년)2858331,119[28]
2013년 (헤이세이 25년)2787921,070[29]
2014년 (헤이세이 26년)267711978[30]
2015년 (헤이세이 27년)265727992[31]
2016년 (헤이세이 28년)248696944[32]
2017년 (헤이세이 29년)248660909[33]
2018년 (헤이세이 30년)242602844[34]
2019년 (레이와 원년)226538765[35]
2020년 (레이와 2년)128525654[36]
2021년 (레이와 3년)138504642[37]
2022년 (레이와 4년)163491654[38]
2023년 (레이와 5년)187455642[39]


4. 1. 개요

4. 2. 연도별 승차 인원 추이

1일 평균 승차 인원 추이
연도정기 외정기합계출처
2000년 (헤이세이/平成일본어 12년)  1,386[16]
2001년 (헤이세이/平成일본어 13년)  1,420[17]
2002년 (헤이세이/平成일본어 14년)  1,422[18]
2003년 (헤이세이/平成일본어 15년)  1,370[19]
2004년 (헤이세이/平成일본어 16년)  1,326[20]
2005년 (헤이세이/平成일본어 17년)  1,276[21]
2006년 (헤이세이/平成일본어 18년)  1,193[22]
2007년 (헤이세이/平成일본어 19년)  1,141[23]
2008년 (헤이세이/平成일본어 20년)  1,157[24]
2009년 (헤이세이/平成일본어 21년)  1,164[25]
2010년 (헤이세이/平成일본어 22년)  1,186[26]
2011년 (헤이세이/平成일본어 23년)  1,139[27]
2012년 (헤이세이/平成일본어 24년)2858331,119[28]
2013년 (헤이세이/平成일본어 25년)2787921,070[29]
2014년 (헤이세이/平成일본어 26년)267711978[30]
2015년 (헤이세이/平成일본어 27년)265727992[31]
2016년 (헤이세이/平成일본어 28년)248696944[32]
2017년 (헤이세이/平成일본어 29년)248660909[33]
2018년 (헤이세이/平成일본어 30년)242602844[34]
2019년 (레이와/令和일본어 원년)226538765[35]
2020년 (레이와/令和일본어 2년)128525654[36]
2021년 (레이와/令和일본어 3년)138504642[37]
2022년 (레이와/令和일본어 4년)163491654[38]
2023년 (레이와/令和일본어 5년)187455642[39]


5. 역 주변

기타카타시는 창고의 마을, 라멘의 마을로 알려져 있으며, 역 주변에는 많은 창고와 기타카타 라멘 가게가 늘어서 있다.


  • 국도 제459호선
  • 후쿠시마현도 제16호 기타카타 니시아이즈선
  • 후쿠시마현도 제21호 기타카타 아이즈반게선
  • 후쿠시마현도 제210호 기타카타 정차장선
  • 기타카타 시청
  • 헬로워크 기타카타
  • 기타카타 시립 미술관
  • 기타카타 플라자
  • 기타카타 경찰서
  • 기타카타 시립 제2 초등학교
  • 기타카타 시립 제1 중학교
  • 기타카타 우체국
  • 기타카타역 앞 우체국
  • 기타카타 시립 도서관
  • 아이즈 신용금고 기타카타 지점
  • 후쿠시마 은행 기타카타 지점
  • 도호 은행 기타카타 지점
  • 다이토 은행 기타카타 지점
  • 사하라 병원
  • 반나이 식당
  • 쿠스리의 아오키 기타카타 니시점
  • 가든 호텔 기타카타
  • 레조낙 기타카타 사업소
  • FDK 후쿠시마 전기공업
  • 아이즈 승합 자동차 기타카타 영업소

5. 1. 개요

5. 2. 주요 시설

기타카타시는 창고와 기타카타 라멘 가게로 유명하며, 역 주변에는 많은 창고와 라멘 가게가 있다. 레조낙 기타카타 사업소는 과거 육교를 통해 남쪽 출구와 연결되어 있었다. 국도 제459호선, 후쿠시마현도 제16호 기타카타 니시아이즈선, 후쿠시마현도 제21호 기타카타 아이즈반게선, 후쿠시마현도 제210호 기타카타 정차장선이 지난다.

주요 시설은 다음과 같다:

  • FDK 후쿠시마 전기공업
  • 아이즈 승합 자동차 기타카타 영업소
  • 기타카타 시청
  • 헬로워크 기타카타
  • 기타카타 시립 미술관
  • 기타카타 플라자
  • 기타카타 경찰서
  • 기타카타 시립 제2 초등학교
  • 기타카타 시립 제1 중학교
  • 기타카타 우체국
  • 기타카타역 앞 우체국
  • 기타카타 시립 도서관
  • 아이즈 신용금고 기타카타 지점
  • 후쿠시마 은행 기타카타 지점
  • 도호 은행 기타카타 지점
  • 다이토 은행 기타카타 지점
  • 사하라 병원
  • 반나이 식당
  • 쿠스리의 아오키 기타카타 니시점
  • 가든 호텔 기타카타

6. 버스 노선


  • 아이즈 버스(역에서 약 150m 거리의 기타카타 영업소 발착. 일부 기타카타역 앞 발착)
  • * 꿈의 거리 아이즈호: 오지역・이케부쿠로역 동쪽 출구・바스타 신주쿠(신주쿠역) 방면(JR 버스 간토와 공동 운행)
  • * 고속 버스 '기타카타・코리야마선(기타카타 라멘 버스)': 고리야마역 방면
  • * 시오카와・아이즈 아피오 입구・아이즈 의료 센터・와카마츠역・니시와카마츠역・코메시로 방면
  • * 아이즈반게마치 방면
  • * 산노쿠라 고원 방면 ※8월 특정일만 운행
  • * 기타카타 - 우라반다이선: 오시오・우라반다이 방면

7. 기타

기타카타시는 "창고와 라멘으로 유명한 기타카타시의 현관"으로서, 동북의 역 백선에 선정되었다.[3]

이 역은 반에츠사이선에서 센다이 근교구간, Suica의 센다이 지역의 최서단이다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2018-09-11
[2] 서적 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[3] 간행물 朝日新聞出版 2014-10-23
[4] 서적 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[5] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[6] 뉴스 喜多方駅の新築工事完成 仙鉄 交通協力会 1958-08-01
[7] 서적 仙台鉄道管理局40年史 仙台鉄道管理局
[8] 뉴스 三線の営業体制近代化実施 交通協力会 1972-08-30
[9] 서적 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号
[10] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[11] 서적 JR気動車客車編成表 '06年版 ジェー・アール・アール 2006-06-20
[12] 보도자료 Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2013-11-29
[13] 웹사이트 駅の情報（喜多方駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-11-16
[14] 보도자료 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[15] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（喜多方駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-11-16
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-24
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