다케후역
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1. 개요
다케후역은 일본 후쿠이현 에치젠시에 있는 지상역으로, 2면 3선 구조를 갖춘 하피라인 후쿠이선의 역이다. 1896년 개업하여 2024년 3월 호쿠리쿠 신칸센의 쓰루가역까지 연장 개통에 따라 하피라인 후쿠이선으로 이관되었다. 역 구내에는 미도리노 마도구치, 자동 발권기, IC 카드 개찰기, 소바집 등의 시설이 있으며, 주변에는 에치젠 시청, 관광 안내소, 상업 시설 등이 위치해 있다.
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| 다케후역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 역 이름 | 다케후역 (武生駅) |
| 로마자 표기 | Takefu-eki |
| 소재지 | 후쿠이현 에치젠시 후추 1초메 1-1 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 해피라인 후쿠이 |
| 노선 정보 | 해피라인 후쿠이선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 3선) |
| 역사 상 거리 | 쓰루가역 기점 35.1km, 마이바라역 기점 81.0km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1896년 7월 15일 |
| 역 설비 | 미도리노 마도구치 (직영역, 인터넷 예약 불가) 접근성 설비 완비 |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 2,330명 |
| 하루 평균 승객 이용 (2016년) | 2,344명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 오시오 |
| 역간 거리 | 4.3km |
| 다음 역 | 사바에 |
| 역간 거리 | 5.2km |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 해피라인 후쿠이 다케후역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
2면 3선 구조의 지상역으로, 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖추고 있다. 승강장 간 이동은 구름다리로 연결된다. 해피라인 후쿠이가 관리하는 직영역이다.[1]
2. 1. 승강장
2면 3선 구조의 지상역이다. 1번 승강장은 단선 승강장이고, 2·3번 승강장은 섬식 승강장이다. 역사는 선로 남쪽에 위치해 있으며, 1번 승강장은 서쪽 출구와 바로 연결되고, 1번 승강장과 섬식 승강장(2·3번)은 구름다리로 이어져 있다. 2번 승강장은 주로 보통 열차가 특급 열차를 대피하거나 환승할 때 이용하며, 후쿠이 방면에서 온 열차가 회차할 때도 사용된다.해피라인 후쿠이가 관리하는 직영역이며, 역에는 직원이 있는 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다.[1]
서일본 여객철도(JR 서일본) 시대에는 2024년 3월 15일까지 쓰루가역 이북을 운행하던 특급 「시라사기」 전 열차와 「선더버드」 대부분, 「하쿠초」, 급행 「키타구니」 등이 정차했다. 평일 한정으로 운행하던 특급 「오하요 익스프레스」・「오야스미 익스프레스」도 정차했으며, 다케후역을 종착역으로 하는 보통 열차도 있어 단난 지역의 주요 역 중 하나였다.
2. 2. 시설
2면 3선 구조의 지상역으로, 1번 승강장은 단선 승강장이며 2·3번 승강장은 섬식 승강장이다. 역사는 선로 남쪽에 위치해 있으며, 1번 승강장은 서쪽 출구와 바로 연결된다. 1번 승강장과 섬식 승강장 사이는 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다.[19] 2번 승강장은 주로 보통 열차가 특급 열차의 대피나 환승을 위해 이용하며, 후쿠이 방면에서 온 열차가 회차할 때도 사용된다. 후쿠이현의 명산품인 '에치젠 타치칼' 산지인 점을 반영하여, 1번 승강장에는 칼로 제작된 용 모형이 전시되어 있다.해피라인 후쿠이가 관리하는 직영역이다.[1] 역 구내에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소(제3섹터 이관 후 여행사에서 JR 티켓 판매), 터치 패널식 자동 발권기, IC 카드 전용 간이 개찰기[8][10][12], 화장실이 설치되어 있다. 대합실 내에는 서서 먹는 소바집(이마조 소바)이 있다. 배리어 프리 대응 설비로 육교 엘리베이터와 개찰구 밖 화장실에 다기능 화장실이 병설되어 있다.
JR 서일본 시대에는 2024년 3월 15일까지 쓰루가역 이북을 운행하던 특급 시라사기 전 열차와 선더버드 대부분, 하쿠초, 급행 키타구니가 정차했다. 평일 한정으로 운행하던 특급 오하요 익스프레스·오야스미 익스프레스도 정차했으며, 미도리의 발권기도 설치되어 있었다. 당 역을 종착역으로 하는 보통 열차도 있어, 단난 지역의 주요 역 중 하나이다. 역 구내에는 제이알 서일본 데일리 서비스 넷 가나자와가 운영하는 세븐일레븐 JR 다케후역점(리뉴얼 전 스테이션-핏 차오)이 있었으나, 제3섹터 이관에 앞서 2024년 1월 8일에 폐점했다.[21] 현재 그 자리에는 자동 판매기 4대(음료용 2대, 컵용 1대, 빵용 1대)가 설치되어 상시 가동 중이다.
3. 역사
1896년 7월 15일, 일본국유철도 호쿠리쿠 본선이 쓰루가역에서 후쿠이역까지 개통되면서 영업을 시작했다.[3] 1909년 10월 12일에는 선로 명칭 제정에 따라 정식으로 호쿠리쿠 본선 소속 역이 되었다.
1947년 10월 24일에는 쇼와 천황이 후쿠이현을 방문했을 때 오바마역에서 출발하여 다케후역에 도착하는 어전 열차가 운행되기도 했다.[6] 과거에는 화물 취급도 했으나 1984년 2월 1일부로 폐지되었고[7], 역 구내에는 신에츠 화학 공업 다케후 공장으로 이어지는 전용선이 있었다. 1986년 11월 1일에는 수하물(짐) 취급도 중단되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 되었다.[3] JR 서일본 시절에는 쓰루가역 북쪽 구간을 운행하던 특급 열차 「시라사기」 전 열차와 「선더버드」 대부분, 그리고 「하쿠초」, 급행 「키타구니」 등이 정차했다. 평일 한정으로 운행되던 특급 「오하요 익스프레스」와 「오야스미 익스프레스」도 이 역에 정차했으며, 다케후역을 종점으로 하는 보통 열차도 설정되어 있어 단난(丹南) 지역의 주요 역 중 하나로 기능했다. 2018년 9월 15일부터는 IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능해졌다.[8][9][10][11][12][13]
2022년 8월 5일, 집중 호우로 인해 이마조역 주변 선로가 침수되면서 다케후역과 쓰루가역 사이 구간의 열차 운행이 중단되었다. 이에 따라 8월 8일부터 8월 10일까지 후쿠이현 주관으로 다케후역과 쓰루가역 구간을 직행하는 무료 재해 긴급 셔틀 버스가 운행되었다.[14][15]
2024년 3월 16일, 호쿠리쿠 신칸센이 가나자와역에서 쓰루가역까지 연장 개통됨에 따라, 기존의 호쿠리쿠 본선 구간은 제3섹터 철도 회사로 이관되었다. 이에 따라 다케후역은 해피라인 후쿠이 소속 역이 되었다.[4][16][17][18] 이관에 앞서 같은 해 1월 8일에는 역 구내에 있던 세븐일레븐 키오스크가 문을 닫았다.[21] 현재 다케후역은 해피라인 후쿠이가 직접 관리하는 직영역이다.
3. 1. 과거 노선
과거에는 후쿠이 철도 미나미에쓰선의 '''샤타케후역'''이 다케후역 동쪽에 인접해 있었다. 이 역은 1981년 4월 1일에 폐지되었다. 샤타케후역은 절결형 플랫폼 1면 2선과 단선식 플랫폼 1면 1선을 가진 지상역이었다.[26] 현재 역의 흔적은 남아있지 않다.4. 이용 현황
해피라인 후쿠이가 관리하는 직영역이다. 2016년 회계 연도 기준 하루 평균 승차 인원은 2,344명이었으며, 「후쿠이현 통계 연감[24]」에 따르면 2019년 기준 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,330명'''이다[25].
서일본 여객철도(JR 서일본) 시절에는 2024년 3월 15일까지 쓰루가역 이북을 운행하던 특급 「시라사기」 전 열차와 「선더버드」 대부분이 정차했다. 또한 「하쿠초」, 급행 「키타구니」도 정차했다. 평일 한정으로 운행하던 특급 오하요 익스프레스·오야스미 익스프레스 역시 이 역에 정차했다. 다케후역을 종착역으로 하는 보통 열차도 있어, 단난 지역의 주요 역 중 하나로 기능하고 있다.
최근 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차인원 |
|---|---|
| 1995년 | 2,653 |
| 1996년 | 2,593 |
| 1997년 | 2,472 |
| 1998년 | 2,358 |
| 1999년 | 2,312 |
| 2000년 | 2,437 |
| 2001년 | 2,350 |
| 2002년 | 2,271 |
| 2003년 | 2,219 |
| 2004년 | 2,230 |
| 2005년 | 2,359 |
| 2006년 | 2,423 |
| 2007년 | 2,440 |
| 2008년 | 2,394 |
| 2009년 | 2,324 |
| 2010년 | 2,287 |
| 2011년 | 2,262 |
| 2012년 | 2,253 |
| 2013년 | 2,332 |
| 2014년 | 2,290 |
| 2015년 | 2,328 |
| 2016년 | 2,344 |
| 2017년 | 2,370 |
| 2018년 | 2,425 |
| 2019년 | 2,330 |
5. 역세권 정보
역 앞에는 로터리가 정비되어 있으며, 낮 시간에는 택시와 노선 버스가 정차한다. 역사를 통과하는 연락 통로가 있어 역 뒤편으로 이동할 수 있다.
역 주변에는 후쿠이 철도 후쿠부 선의 다케후 신역이 약 350m 거리에 있으며, 호쿠리쿠 신칸센의 에치젠타케후역은 동쪽으로 약 3km 떨어져 있다. 과거에는 후쿠이 철도 미나미에쓰선의 '''샤타케후역'''이 동쪽에 인접해 있었으나, 1981년 4월 1일에 폐지되었다.
주변에는 숙박 시설, 병원, 대형 상업 시설, 에치젠 시청 등의 공공 시설과 교육 시설, 사찰, 신사 등이 다수 위치한다. 다케후 중앙 공원(에치젠 시 중앙 도서관과 다케후 중앙 공원 종합 체육관 등 병설)은 역 서쪽 약 1.5km 거리에 있으며, 매년 가을 타케후 국화 인형 축제가 열리는 장소로 유명하다. 이 부근에는 에치젠 시 문화 센터도 있다.
주요 시설 및 도로는 다음과 같다.
- '''공공기관 및 공공시설'''
- 에치젠 시청
- 에치젠 시 관광・장인의 기술 안내소 (관광 안내소)
- 에치젠 시 다케후 공회당 기념관 (구 다케후 공회당): 1934년부터 1948년 3월 31일까지 다케후 정사무소, 이후 1955년까지 다케후 시청으로 사용되었으며[27], 1995년 기념관으로 전환되었다[27]. "다케후의 상징적인 건물"로 여겨진다[27].
- 에치젠 경찰서 역전 파출소
- 헬로워크 다케후 (공공 직업 안정소)
- 에치젠 시 사회 복지 협의회
- 에치젠 시 소비 생활 센터
- '''상업 및 복합 시설'''
- 알・프라자 다케후
- 시민 플라자 다케후
- '''의료 시설'''
- 하야시 병원: 역 서쪽에 위치한 종합 병원.
- '''숙박 시설'''
- 슈퍼 호텔 에치젠・다케후
- '''종교 시설'''
- 본흥사: 역 서쪽에 위치한 매화 명소. "무라사키 시키부와 관련된 붉은 매화"로 알려져 있다[29].
- '''온천'''
- 에치젠 타마가와 온천
- '''교통'''
- 후쿠이 철도 후쿠부 선 다케후 신역 (약 350m 거리)
- 후쿠이 철도 후쿠부 선 에치젠타케후 역 (후쿠이 철도)
- JR 서일본 호쿠리쿠 신칸센 에치젠타케후역 (JR 서일본, 동쪽 약 3km)
- JR 서일본 호쿠리쿠 신칸센 난에쓰 역 (호쿠리쿠 자동차 도로 방면으로 약 5km)
- '''주요 도로'''
- 후쿠이 현도 12호 다케후 정차장선
- 후쿠이 현도 190호 오소하라 다케후 선: 하피라인 후쿠이 선을 넘는 육교가 루프선 형태로 되어 있어 "소라 껍데기"라는 별칭이 있다.
- 후쿠이 현도 196호 기타아즈마 다케후 신 정차장선
- 오테 거리: 역 서쪽 도로의 애칭. 인근에 "절 거리", "광소로 거리", "총사 거리"도 있다.
- '''주요 하천'''
- 히노 강: 역 동쪽을 흐르는 일급 하천.
6. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 역 로터리 내 알・프라자 다케후 정면 현관 부근에 위치한 '''다케후역''' 버스 정류장과, 역사 남서쪽 옆에 있는 호텔 크라운힐즈 다케후역 앞 서쪽 면(로터리를 나와 남쪽으로 약 50m)에 위치한 '''다케후역''' 버스 정류장이다. 또한, 정류장은 없지만, 로터리 내에는 에치젠시 수요 응답형 교통 (초이소코), 에치젠시 정액 택시 "영차로 GO!", 탄난 지역 정액 택시도 발착한다.
'''다케후역 (로터리 내)'''
'''다케후역 (로터리 외)'''
7. 인접역
(보통)
