독일 황립해군
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1. 개요
독일 황립해군은 1871년 독일 제국 통일 이후, 영국 해군을 모델로 하여 황제 직속으로 창설된 해군이다. 빌헬름 2세의 "세계 정책" 추진을 위한 해군력 확충 노력으로, 알프레트 폰 티르피츠 해군 장관의 지휘 아래 급격히 성장했다. 강력한 해군력을 바탕으로 영국과 군비 경쟁을 벌였으나, 제1차 세계 대전에서 적극적인 함대 결전을 회피하고 잠수함 작전에 집중했다. 1918년, 패전이 확실시되자 수병들의 반란과 자침으로 대부분의 전력이 손실되었고, 이후 바이마르 공화국의 국가해군으로 재편되었다.
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| 독일 황립해군 - [군대/부대]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
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| 명칭 | 제국 해군 |
| 원어 명칭 | (카이저리헤 마리네) |
| 존속 기간 | 1871년 – 1918년 |
| 국기 및 군기 | |
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| 조직 및 지휘 | |
| 소속 국가 | 독일 제국 |
| 군종 | 해군 |
| 최고 사령관 | 독일 황제 |
| 통치 기구 | 제국 해군성 (1872년–1889년) 최고 사령부 (1889년–1899년) 제국 해군청 (1889년–1918년) 제국 해군 내각 (1889년–1918년) 제국 해군 참모부 (1899년–1918년) |
| 기타 정보 | |
| 별칭 | (자이너 마예스테트 시프, "폐하의 배"라는 뜻) |
| 군가 | "Gruß an Kiel" (그루스 안 킬) |
| 전투 및 작전 | |
| 주요 전투 | 나우루 내전 제1차 사모아 내전 크레타 반란 (1897년–1898년) 의화단 운동 1902년–1903년 베네수엘라 위기 소케스 반란 제1차 세계 대전 핀란드 내전 |
| 주요 지휘관 | |
| 주요 지휘관 | 알프레드 폰 티르피츠 빌헬름 2세 |
2. 역사
독일 제국 해군(Kaiserliche Marine)은 1871년 독일 통일 이후 북독일 연방 해군을 기반으로 영국 해군을 본떠 황제 직할의 해군력으로 설치되었다. 빌헬름 2세는 "세계 정책"이라는 제국주의적 팽창 정책을 추진하기 위해 제국 해군의 확충을 지향했다.[1]
알프레트 폰 티르피츠는 1897년 해군 장관으로 취임한 후 19년 동안 제국 해군의 비약적인 확충을 이끌었다.[2] 앨프레드 세이어 마한의 영향을 받은 티르피츠는 영국 해군과의 결전을 상정한 '''티르피츠 계획''' 하에 함대법 제정 등 강력한 해군력을 정비했다.[3] 그 결과, "대양 함대"는 세계 2위의 해군으로서 영국과 전함과 순양전함을 중심으로 격렬한 군비 경쟁을 벌였다.
제1차 세계 대전 개전 당시, 제국 해군은 전노급 전함 22척, 전함 19척, 순양전함 7척을 보유하고 있었다.[4] 그러나 영국 본국 함대의 전력을 경계하여, 유틀란트 해전을 제외하고는 적극적으로 함대 결전을 시도하지 않았고, 대양 함대는 존재 함대주의 하에 대체로 정박해 있었다. 대신 U보트를 이용한 무제한 잠수함 작전을 전개했다.[4]
1918년 10월, 대양 함대 사령관 라인하르트 셰어는 함대에 영국 본국 함대에 돌격하라는 명령을 내렸다. 그러나 이는 자살적인 작전이었기 때문에 빌헬름스하펜에 정박해 있던 함대에서 수병들이 명령을 거부하고 사보타주를 감행했다. 이들은 체포되어 킬로 이송되었지만, 석방을 요구한 시민·수병들과의 충돌은 반란 봉기로 발전하여 독일 혁명의 시초가 되었다.[6] 1919년 6월 21일, 스카파 플로에 억류되었던 대양 함대의 잔존 전력 대부분이 자침했다.
독일 황립해군은 코로넬 해전에서 영국 해군에 대규모 패배를 안겨주었지만, 이후 포클랜드 해전에서 패배했다. 유틀란트 해전에서는 손실된 선박보다 더 많은 선박을 파괴했지만, 전략적 가치는 미미했다.
독일 황립해군은 잠수함을 대규모로 운용한 최초의 해군이었으며, 제1차 세계 대전 말까지 375척의 잠수함을 취역시켰고, 제플린도 운용했다. 제1차 세계 대전의 대부분 동안 더 나은 포탄과 추진제와 같은 기술적 우위를 점하고 있었다. 그러나 낡은 전드레드노트급 전함 은 유틀란트 해전에서 수중 공격으로 탄약고 폭발이 일어나 급속히 침몰했다.
2. 1. 1871년 ~ 1888년, 빌헬름 1세 시대
프로이센의 주도로 이루어진 독일 통일은 1871년 제국 해군의 창설을 결정짓는 사건이었다. 빌헬름 1세는 프로이센 왕국의 국왕으로서 새 제국을 구성하는 가장 강력한 국가의 국가 원수였다. 제국 해군은 독일 통일 이전 조직이었던 북독일 연방이 운영하던 것과 동일했으며, 북독일 연방은 1867년에 프로이센 왕국의 해군을 물려받았다. 신 제국의 헌법 제53조는 해군의 독립적인 조직으로서의 존재를 인정했지만, 1888년까지 육군 장교가 지휘했으며, 초기에는 프로이센 육군과 동일한 규정을 채택했다. 최고 사령관은 황제에게 있었지만, 초대 해군 사령관은 보병대장 알브레히트 폰 슈토쉬였다. 발트해의 킬과 북해의 빌헬름스하펜은 해군의 주요 해군 기지 역할을 했다. 이전 해군성은 1872년 2월 1일 제국 해군성이 되었고, 슈토쉬는 1875년에 정식으로 제독이 되었다. 초기에 새로운 제국 해군의 주요 임무는 연안 방어였으며, 프랑스와 러시아가 독일의 가장 유력한 미래의 적국으로 간주되었다. 제국 해군의 임무는 침략 부대의 상륙을 막고 해안 도시를 포격으로부터 보호하는 것이었다.[1]1872년 3월, 장교 양성을 위해 킬에 독일 제국 해군 사관학교가 설립되었고, 5월에는 '기계 기술자 군단'이, 1873년 2월에는 '의무 군단'이 창설되었다. 1879년 7월에는 어뢰와 기뢰를 다루는 별도의 '어뢰 기술자 군단'이 창설되었다.[1]
1872년 5월, 함대를 현대화하기 위한 10년 계획이 시작되었다. 이 계획은 8척의 장갑 프리깃함, 6척의 장갑 코르벳함, 20척의 경(輕) 코르벳함, 7척의 모니터함, 2척의 부유포대, 6척의 아비소, 18척의 포함, 28척의 어뢰정을 건조하는 것으로, 총 예상 비용은 였다. 이 건조 계획은 자금 배분을 통제하는 제국 의회의 승인을 받아야 했으며, 자금의 4분의 1은 프랑스 전쟁 배상금에서 충당되었다.[2]
1883년 슈토쉬는 또 다른 장군인 레오 폰 카프리비 백작으로 교체되었다. 이 시점에서 해군은 7척의 장갑 프리깃함과 4척의 장갑 코르벳함, 400명의 장교와 5,000명의 수병을 보유하고 있었다. 연안 방어 목표는 대체로 변함이 없었지만, 더 작은 배가 훨씬 더 큰 배를 성공적으로 공격할 가능성을 제공하는 어뢰 개발에 새로운 강조점이 주어졌다. 1887년 10월, 최초의 어뢰 사단이 빌헬름스하펜에 창설되었고, 두 번째 어뢰 사단은 킬에 배치되었다. 1887년 카프리비는 10척의 장갑 프리깃함 건조를 요청했다.
이 시기에는 어떠한 전쟁에서도 더 중요할 것으로 예상되는 육군 개발에 더 큰 중요성이 부여되었다. 그러나 1887년 6월, 북해와 발트해를 윌란반도를 통해 연결하는 킬 운하가 착공되어 독일 선박이 다른 국가가 통제하는 해역을 피하여 두 바다 사이를 항해할 수 있게 되었다. 이는 상선들의 항해 거리를 단축시켰지만, 특히 독일 해군이 관심을 갖는 두 지역을 연결했으며, 의 비용이 들었다.[2]
이후 독일 해상 무역로 보호가 중요해졌다. 이로 인해 곧 몇몇 해외 보급 기지, 이른바 ''Auswärtige Stationen''(해외 기지)이 설치되었고, 1880년대에 제국 해군은 아프리카, 아시아, 오세아니아에서 독일 식민지와 보호령을 확보하는 데 일조했다.
2. 2. 1888년 ~ 1897년, 빌헬름 2세 시대
1888년 6월, 빌헬름 2세는 99일 만에 사망한 아버지 프리드리히 3세의 뒤를 이어 황제가 되었다. 그는 할아버지 빌헬름 1세가 육군을 위해 했던 일을 해군을 위해 하겠다는 의지를 가지고 통치를 시작했다. 영국과 프랑스 제국에 필적하는 해상 제국을 건설하는 것은 독일을 진정한 세계적인 강대국으로 만들겠다는 야망이었다.[1] 빌헬름 2세는 독일 해군의 대제독이 되었을 뿐만 아니라 유럽 전역에서 명예 칭호를 수여받아 영국, 러시아, 스웨덴, 덴마크, 노르웨이, 오스트리아-헝가리, 그리스 해군의 제독이 되었다. 당시 제국 해군은 534명의 장교와 15,480명의 병력으로 구성되어 있었다.
해군력 확장의 개념은 1888년에서 1914년 사이에 독일군의 세 명의 수장인 발더제, 슐리펜, 몰트케에 의해 반대받았다. 황제의 의도가 널리 알려졌더라면, 더 광범위한 반대에 직면했을 것이다. 대신 그는 해군을 점진적으로 확장하는 계획을 추진하며, 단계별로 확장의 정당성을 부여했다.
1888년 7월, 빌헬름 2세는 부제독 알렉산더 폰 몬츠를 해군성 장관으로 임명했다. 몬츠는 브란덴부르크급 전함 설계를 감독했으며, 그 중 4척이 1894년까지 각 1600만원의 비용과 10,000톤의 배수량으로 건조되었다.
1889년 빌헬름 2세는 해군의 최고 지휘 체계를 재편하여 육군과 해군 모두에 대해 동일한 역할을 수행했던 군사 내각과 동등한 해군 내각 (''Marine-Kabinett'')을 창설했다. 해군 내각의 수장은 해군력에 대한 진급, 임명, 행정 및 명령 발령을 담당했다. 구스타프 폰 센덴-비브란 대령이 초대 수장으로 임명되어 1906년까지 재직했으며, 이후 장기간 재직한 게오르크 알렉산더 폰 뮐러 제독으로 교체되었다. 기존의 제국 해군성은 폐지되었고 그 책임은 두 조직으로 분담되었다. 육군 최고 사령관에 해당하는 함대 배치, 전략 및 전술을 담당하는 제국 해군 최고 사령부의 새로운 직책이 창설되었다. 1889년 부제독 막스 폰 데어 골츠가 임명되어 1895년까지 재직했다. 함선의 건조 및 유지 보수와 물자 조달은 제국 해군성 (''Reichsmarineamt'')의 국무 장관의 책임이었으며, 총리에게 보고하고 해군 문제에 대해 국회에 자문했다. 초대 임명자는 카를 에두아르트 호이즈너 소장이었고, 1890년부터 1897년까지 프리드리히 폰 홀만 소장이 뒤를 이었다. 이 세 부서의 수장들은 각각 빌헬름 2세에게 보고했다.
1895년, 1902년까지 완성된 카이저 프리드리히 3세급 전함 5척에 대한 자금 지원이 승인되었다. 이 함선들은 당시 혁신적이었으며, 방수 구획의 복잡한 시스템을 도입하고 폭발을 흡수하기 위해 선측을 따라 석탄을 저장했다. 그러나 이 함선들은 ''브란덴부르크''급보다 구경이 작은 주포를 가지고 있었지만, 신속한 장전 설계와 더 강력한 부무장을 갖추면서 점차 더 큰 주포를 사용하는 추세에 역행했다. 비용은 각 2100만원로 증가했고, 크기는 11,500톤으로 증가했다.
1892년 독일은 삼중 프로펠러를 가진 최초의 해군 함선인 방호 순양함 카이저린 아우구스타를 진수했다. 이 함선의 뒤를 이어 독일이 건조한 마지막 '장갑' 순양함급인 5척의 빅토리아 루이즈급 방호순양함이 등장했다. 1898년에서 1900년 사이에 완성된 이 함선들은 갑판 장갑을 갖추었지만 측면 장갑은 없었으며 해외 임무를 위해 설계되었다. 자금 부족으로 인해 장거리 작전을 위한 여러 종류의 특수 순양함이나 함대 작전을 위한 더 강력한 장갑 순양함을 만들 수 없었다. 1896년에 시작되어 1900년에 취역한 장갑 순양함 퓌르스트 비스마르크에 대한 작업이 시작되었다.
2. 3. 1897년 ~ 1906년, 티르피츠와 해군 법안
알프레트 폰 티르피츠 제독은 1897년 6월 18일 해군 차관으로 임명되어 19년 동안 그 자리에 머물렀다. 티르피츠는 독일이 해외 영토를 방어하기 위해 필요한 해군 확장을 옹호했다. 그는 의회를 설득하여 함대 확장을 승인하는 일련의 해군 법안을 통과시키는 데 큰 성공을 거두었다.[2]티르피츠는 해군 대중화를 목표로 하는 홍보 캠페인을 시작했다. 해군에 관한 대중적인 잡지를 만들고, 해군의 중요성을 주장하는 앨프레드 세이어 메이한의 ''해양력의 역사에 미치는 영향''을 독일어로 번역하여 신문에 연재했으며, 지지 집회를 열고 정치인과 산업가들을 해군 사열에 초대했다. 정치인들에게 로비를 하고 홍보를 하기 위해 다양한 압력 단체가 결성되었다. 그러한 조직 중 하나인 해군 연맹(''플로텐페라인'')은 철강 산업의 주요 인사(알프레트 크루프), 조선소 및 은행에서 조직되어 100만 명 이상의 회원을 확보했다.
1898년 4월 10일, 첫 번째 해군 법안이 ''국회''(Reichstag)에서 통과되었다. 이 법안은 1904년 4월 1일까지 전함 19척, 장갑 순양함 8척, 대형 순양함 12척, 경순양함 30척으로 구성된 함대 유지에 대한 승인을 받았다. 기존 함선은 총계에 포함되었지만, 이 법안은 25년마다 함선을 무기한 교체하도록 규정했다. 해군 운영을 위해 연간 5백만 마르크가 할당되었으며, 조선을 위해 총 4억 8백만 마르크의 예산이 배정되었다.
중국의 의화단 운동과 보어 전쟁 이후, 1900년 6월 14일 두 번째 해군 법안이 통과되었다. 이 법안은 할당된 함선 수를 대략 두 배로 늘려 전함 38척, 장갑 순양함 20척, 경순양함 38척으로 만들었다. 중요하게도, 이 법안은 건조 프로그램에 대한 전체 비용 제한을 설정하지 않았다. 해군 지출은 세금으로 충당하기에는 너무 컸다. 대신, 이 법안은 대규모 대출로 자금을 조달했다.
티르피츠의 궁극적인 목표는 영국 해군에 필적하는 함대를 갖는 것이었다. 티르피츠는 함대가 영국이 보유한 주력함의 3분의 2를 달성할 수 있다면 분쟁에서 승리할 가능성이 있다고 주장했다. 영국은 전 세계적으로 함대를 유지해야 하고 다른 해군 강국들을 고려해야 하는 반면, 독일 함대는 독일 해역에 집중할 수 있었다.
영국 해군은 주요 개혁을 받았으며, 특히 1904년부터 1909년까지 해군 참모총장으로 재직한 존 피셔가 주도했다. 17척의 전함을 포함한 154척의 노후 함선이 신형 함선을 건조하기 위해 폐기되었다. 더 많은 주력함이 영국 본토 해역에 배치되었다. 1902년 영일 동맹은 함선을 동아시아에서 철수할 수 있게 했으며, 1904년 프랑스와의 ''영국-프랑스 협상''(Entente Cordiale)은 영국이 해협 해역(프랑스 해안 포함)을 방어하는 데 집중할 수 있게 하고 프랑스가 지중해에서 영국의 이익을 보호할 수 있게 했다. 1906년까지 영국의 유일한 해군 적은 독일로 간주되었다.[3]
2. 4. 1906년 ~ 1908년, 드레드노트와 혁신: 첫 번째 ''노벨레''
1906년 영국 해군의 드레드노트함 건조는 독일 해군에 큰 충격을 주었다. 독일은 드레드노트급 전함 건조와 킬 운하 확장을 위해 추가 예산을 확보해야 했다.[3] 이에 따라 나사우급 전함이 건조되었으나, 기술적 제약으로 인해 영국 드레드노트함에 비해 성능이 떨어졌다. 하지만 순양전함 폰 데어 탄이 건조되어 속도와 화력에서 영국 해군을 능가하는 함선을 보유하게 되었다.[3]2. 5. 1908년 ~ 1912년, 두 번째 ''노벨레''
1908년, 독일 해군은 지속적으로 예산을 늘려갔지만, 영국과의 건함 경쟁은 더욱 치열해졌다. 1908년에 통과된 두 번째 ''노벨레''(Novelle, 법안)는 함선의 수명을 25년에서 20년으로 줄여 더 빠르게 현대화하고, 건조 속도를 연간 4척의 주력함으로 늘리는 내용을 담고 있었다.[3] 티르피츠는 1914년까지 16척의 전함과 5척의 순양전함, 1920년까지 38척의 전함과 20척의 순양전함을 확보하는 것을 목표로 했다.[3]
이 법안에 따라 헬골란트급 전함 4척이 1909~1910년에 기공되었다. 이 전함들은 배수량 22,800톤에 6개의 포탑에 12문의 30.5cm포를 장착했고, 왕복 엔진으로 최대 21노트의 속도를 낼 수 있었으며, 가격은 4,600만 마르크였다. 포탑 배치는 함선 중앙을 기계실로 사용해야 했기 때문에 여전히 단점이 있었지만, 50cm 어뢰가 장착되었다.[3]
1909년부터 1913년 사이에 건조된 카이저급 전함은 터빈 엔진이 승인되면서 설계에 변화가 생겼다. 10문의 30.5cm포를 장착했으며, 중앙 측면 포탑 2기를 잃었지만 중앙선에 후방 포탑 1기를 추가했다. 폰 데어 탄 설계와 마찬가지로 모든 포를 양쪽으로 발사할 수 있어, 헬골란트급 전함 설계보다 더 많은 포를 사용할 수 있었다. 5척의 함선이 건조되었으며, 이 중 1척은 함대 기함 역할을 했다. 이 함선들은 24,700톤으로 더 컸지만 4,500만 마르크로 더 저렴했다.[3]
1908년에서 1912년 사이에 2척의 몰트케급 순양전함이 건조되었으며, 중앙선 후방에 추가 포탑이 추가되었지만 여전히 28cm포를 사용했다. 몰트케는 공해 함대의 일부가 되었고, 괴벤은 지중해 전대의 일부가 되어 제1차 세계 대전을 오스만 제국 해군의 일부로 보냈다. 이 함선의 가격은 각각 4,260만 마르크와 4,160만 마르크였으며, 최고 속도는 28노트였다.[3]
1907년에는 해군 포술 학교가 킬 북쪽 쇠네르보르에 설립되었다. 이는 새로운 세대의 포에서 발생한 어려움을 해결하기 위한 것으로, 더 먼 사정거리를 가진 포는 그 극단적인 사정거리에서 표적을 조준할 수 있는 조준 장치가 필요했다.[3]
2. 6. 1912년 ~ 1914년, 세 번째 ''노벨레''
독일 육군은 해군 예산의 지속적인 증가에 우려를 표명했고, 영국과의 해군력 경쟁은 한계에 직면했다. 1912년, 테오발트 폰 베트만-홀베크 총리는 육군 지출의 일정 비율 보장을 요구했지만 실패했다. 알프레트 폰 티르피츠는 새로운 주력함 6척을 주장하여 3척을 얻었고, 1912년 4월에 통과된 새로운 통합 군사 예산에서 15,000명의 추가 수병을 확보했다.[6]새로운 함선은 공해 함대를 위한 새로운 1개 전대가 될 예정이었다. 총 5개 전대, 각 전대당 8척의 전함, 12척의 대형 순양함, 30척의 소형 순양함, 그리고 해외 임무를 위한 추가 순양함으로 구성될 예정이었다. 티르피츠는 1920년까지 100,000명의 병력, 49척의 전함, 28척의 순양전함을 갖춘 주력 함대를 구상했다.[6]
그러나 1912년 이후 해군에 대한 군사 지출 비율은 감소했다. 이는 유럽에서의 육상전이 점점 더 가능성이 높아짐에 따라 군사 계획가들 사이에서 태도 변화를 반영한 것이었다. 영국은 독일이 건조하는 함선 1척당 2척의 주력함을 건조할 의사를 발표하고, 함대를 재편성하여 독일을 압박했다.[6]
이러한 상황 속에서 독일은 순양전함 건조에 집중했다. 1912–1913년에 3척의 데르플링거급 순양전함을 건조했는데, 이 함선들은 양쪽 끝에 2개의 포탑에 장착된 30.5cm 포 2문을 갖춘 4개의 포탑을 가지고 있었으며, 내부 포탑은 외부 포탑 위로 사격할 수 있었다. 데르플링거는 대공포를 장착한 최초의 독일 함선이었다.[6]
1913년, 독일은 2척의 바이에른급 전함을 건조했다. 이 함선들은 38cm 직경의 포를 장착했으며, 석탄 연료를 사용했다. 이 급의 함선 2척이 더 건조되었지만, 완공되지 못했다.[6]
2. 7. 항공 전력
독일 제국 해군은 1891년부터 풍선 시험을 시작했지만 초기에는 큰 성과를 거두지 못했다.[1] 1911년부터 항공기 시험을 시작했고, 1912년에는 알프레트 폰 티르피츠가 해군 정찰을 위해 85만 마르크의 비용으로 첫 번째 비행선을 구매하는 데 동의했다.[1] 이 비행선은 영국 상공에서 작전하기에는 항속 거리가 부족했지만, 기관총과 실험적인 80kg 폭탄을 탑재했다.[1]1913년 9월, L 1이 헬골란트 섬 항공 사고로 파괴되었고, 다음 달 L 2는 요한니스타르 항공 사고로 가스 폭발로 손실되었다.[1] 해군에는 L 3 한 대만 남았다.[1]
1910년 하인리히 왕자는 비행술을 배웠고 해군 항공을 지지했다.[1] 1911년에는 알바트로스 수상기에 대한 실험이 이루어졌고, 1912년 티르피츠는 수상기 실험에 20만 마르크를 승인했다.[1] 커티스 수상기가 채택되었다.[1] 1913년까지는 4대의 비행기가 있었고, 영국제 소프위스도 포함되었으며, 1918년까지 6개의 해군 항공 기지를 만들려는 장기적인 계획이 있었다.[1]
1914년까지, 독일 제국군의 육상 기반 항공 부대인 ''플리거트루페''의 해군 대응 부대인 ''해군 항공 부대''(Marine-Fliegerabteilung)는 12대의 수상기와 1대의 육상기를 보유했으며, 850만 마르크의 예산을 사용했다.[1]
제1차 세계 대전 동안 해군 항공대(Marine-Fliegerabteilung)는 제플린(비행선), 관측 기구 및 고정익 항공기로 구성되었다.[2]
제플린의 주요 용도는 북해와 발트해에서 정찰을 하는 것이었는데, 이 항공기의 체공 능력 덕분에 독일 군함은 다수의 연합국 선박을 발견할 수 있었다.[2] 전쟁 기간 동안 약 1,200회의 정찰 비행이 이루어졌다.[2] 1915년 독일 해군은 약 15대의 제플린을 운용했으며, 두 대 이상을 동시에 지속적으로 정찰시킬 수 있었다.[2] 이들은 영국 선박이 독일에 접근하는 것을 막았고, 영국이 언제 어디에 기뢰를 부설하는지 감시했으며, 나중에 그 기뢰를 파괴하는 데 도움을 주었다.[2]
해군과 육군 항공대는 또한 영국을 상대로 일련의 전략적 공습을 지휘하여 폭격 기술을 선도하고 영국으로 하여금 대공 방어를 강화하도록 강요했다.[2]
북해 해안 비행장에 주둔한 독일 해군 항공기는 종종 영국 해군 항공대의 상대와 교전했다.[2] 해군 조종사들은 수상기를 포함하여 독일 육군의 ''Luftstreitkräfte''에서도 사용되는 항공기를 조종했다.[2] 테오 오스터캄프는 최초의 해군 조종사 중 한 명으로, 정찰 임무를 위해 육상 항공기를 몰고 영국으로 비행한 최초의 독일 조종사였으며, 32번의 격추로 최고의 에이스였다.[2] 전쟁이 끝날 무렵, 독일 해군 비행 에이스 명단에는 고트하르트 작센베르크 (31회 격추),[2] 알렉산더 젠제스 (18회 격추),[2] 프리드리히 크리스티안센 (13회 격추),[2] 카를 마이어 (8회 격추),[2] 카를 샤론 (8회 격추),[2] 및 한스 괴르트 (7회 격추)가 포함되었다.[2]
해군 항공대에 배정된 항공기 목록:[2]
- ''카이저리히 베르프트 단치히'' 1105 – 훈련기
- ''한자-브란덴부르크'' W.12 – 전투 수상기
- ''한자-브란덴부르크'' W.29 – 전투 수상기
해군 항공대 부대에는 다음으로 구성된 ''마린 야크트그루페 플란데른''이 포함되었다:[2]
- ''마린 펠트 야스타'' I
- ''마린 펠트플리에거 아브테일룽'' II
3. 제1차 세계 대전
제1차 세계 대전 당시 독일 제국 해군은 영국 해군에 비해 수적으로 열세였지만, 기술적으로는 우위를 점하고 있었다.[4] 코로넬 해전에서는 영국 해군에게 대규모 패배를 안겨주었지만, 이후 포클랜드 해전에서 패배했다.[4] 유틀란트 해전에서 독일 함대는 영국 함대에 큰 피해를 입혔지만, 전략적으로는 봉쇄를 돌파하지 못했다.[4]
독일 해군은 잠수함을 대규모로 운용하여, 제1차 세계 대전 말까지 375척의 잠수함을 취역시켰고, 체펠린도 운용했다.[4] U보트를 이용한 무제한 잠수함 작전은 루시타니아호 침몰과 같이, 미국의 참전을 초래하는 요인 중 하나가 되었다.[4]
제1차 세계 대전에서 독일 제국 해군이 참전한 주요 해전은 다음과 같다.
| 해전명 | 지휘관 | 결과 및 영향 |
|---|---|---|
| 헬골란트 만 해전 | 레베레히트 마스 | 1914년 |
| 코로넬 해전 | 막시밀리안 폰 슈페 | 1914년, 영국 서인도 제도 함대 격파 |
| 포클랜드 해전 | 막시밀리안 폰 슈페 | 1914년, 영국 순양전함에 의해 독일 동아시아 함대 격파 |
| 도거 뱅크 해전 | 프란츠 폰 히퍼 | 1915년, 블뤼허 침몰, 영국 순양전함 라이온 무력화 |
| 리가 만 해전 | 에르하르트 슈미트 | |
| 유틀란트 해전 | 라인하르트 셰어, 프란츠 폰 히퍼 | 1916년, 영국 함선 다수 침몰/손상, 독일 봉쇄 돌파 실패 |
| 알비온 작전, 문사운드 해전 포함 | 에르하르트 슈미트 | 1917년, 발트해에서 러시아군과 교전 |
| 제1차 대서양 해전 | U-보트 전 |
주요 소규모 해전으로는 고틀란드 해전, 제1차 도버 해협 해전(1916), 제2차 도버 해협 해전(1917), 코코스 해전, 스카버러, 하틀풀, 휘트비 습격(1914), 괴벤과 브레슬라우 추격, 야르머스와 로우스토프트 포격(1916), 트린다드 해전 등이 있다.
전쟁 말기, 킬 군항의 수병 반란은 독일 혁명으로 이어졌다.[6]
3. 1. 전쟁 범죄
독일 황립해군은 제1차 세계 대전 중 여러 전쟁 범죄에 연루되었는데, 주요 사건은 다음과 같다.
4. 주요 부대
- 공해 함대(Hochseeflotte): 독일 제국 해군의 주력 함대였다.[1]
- 지중해 전대(Mittelmeerdivision): 지중해 지역에 배치된 전대였다.[1]
- 동양 함대: 동아시아 지역에 배치된 전대였다.[1]
- 북해 진수부(Marinestation der Nordsee): 빌헬름스하펜에 위치한 해군 기지였다.[1]
- 발트해 진수부(Marinestation der Ostsee): 단치히, 킬에 위치한 해군 기지였다.[1]
5. 계급
6. 제복
독일 제국 해군의 제복은 원칙적으로 영국 해군의 군복을 모범으로 삼았다.
7. 전후
제1차 세계 대전 종전 후, 독일 해군의 현대 함선 대부분(총 74척)은 스카파 플로에 억류되었다.[6] 1919년 6월 21일, 사령관 루드비히 폰 로이터 제독의 명령에 따라 승무원들은 이 함선들을 자침시켰다.[6]
그 후 어니스트 콕스는 스카파 플로우 침몰 함선의 다수를 인양했다.
독일 제국 해군에서 살아남은 함선들은 바이마르 공화국의 국방해군(Reichsmarine)의 기반이 되었다.
참조
[1]
서적
[2]
서적
[3]
서적
[4]
간행물
『世界の艦船』
[5]
Youtube
【解説】ユトランド沖海戦 海洋覇権国家イギリスの海軍に偉大なカイザーの海軍が挑む！【英独海軍頂上決戦】
https://www.youtube.[...]
2023-11-17
[6]
서적
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