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미국 해병 항공대

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목차

1. 개요

미국 해병 항공대는 1912년 창설되어, 해병대의 항공 전력을 담당한다. 앨프리드 A. 커닝햄 중위가 최초의 해병대 조종사이며, 제1차 세계 대전 참전을 통해 크게 확장되었다. 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁 등 주요 전쟁에서 활약했으며, 특히 상륙 작전 지원에 중요한 역할을 했다. 현재는 F-35B/C, MV-22 오스프리 등을 주력 기종으로 사용하며, 해병 항공단, 항공 그룹, 항공 통제 그룹 등의 조직으로 구성된다.

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미국 해병 항공대 - [군대/부대]에 관한 문서
개요
미국 해병대 항공부대 휘장
미국 해병대 항공부대 휘장
소속미국 해병대
종류해군 항공
역할해병대의 항공 전투 요소
규모알 수 없음
본부알 수 없음
별명알 수 없음
표어알 수 없음
창설일1912년 5월 22일
참전제1차 세계 대전
제2차 세계 대전
베트남 전쟁
걸프 전쟁
이라크 전쟁
아프가니스탄 전쟁
대 IS 군사 개입
조직 및 지휘
지휘 체계해병대 본부
현재 사령관알 수 없음
주요 지휘관알 수 없음
기타
특기 사항강습 지원
관련 링크해병대 항공대

2. 역사

미 해병대 항공대의 시작은 1912년 5월 22일, 앨프리드 A. 커닝햄 중위가 해군 조종사 자격을 취득하면서 부터이다.[3] 그는 해군을 포함하여 5번째 자격 취득자였다.[4] 미국군에서 항공기 도입은 해병대가 타 군종에 비해 늦었지만, 해외 실전 투입은 타 군종보다 빨랐다. 1917년 대독 선전 포고 이후, 1918년 1월 아조레스 제도에 제1해병 항공 중대(1st Marine Aeronautic Company)가 파견되어 독일 제국 해군 U보트에 대한 대잠전을 시작했다.[8] 같은 해 7월에는 제1해병 항공군(1st Marine Aviation Force)이 프랑스에 전개, 해군 항공대와 함께 대공전 및 공습을 실시했다.[7][6]

전간기에는 아이티, 도미니카 공화국, 니카라과 등 바나나 전쟁과 중국에서의 국외 작전 지원이 이루어졌다. 1922년 해군이 랭글리를 취역시켜 항공모함 운용을 시작하자, 해병대도 함상 운용 능력을 습득했다. 당시 미국 해병대는 수륙양용 작전을 중시하여, 1939년 "해병대 항공 부대는 주 임무로서 상륙 작전 및 야전에서 해병대를 지원하고, 부수적 임무로서 항공모함 탑재기를 대체한다"고 규정되었다.

태평양 전쟁에 해병대 항공 부대는 13개 비행대, 항공기 204대를 보유한 상태로 참전했다. 전쟁 중 항공모함 부대를 보완하여 점령 섬에 대한 일본군 반격 저지, 증원 수송 차단, 근접 항공 지원(CAS)을 실시했다. 특히 근접 항공 지원은 바나나 전쟁 중부터 능력 배양이 이루어졌고, 전쟁 경험을 통해 전술 및 전기가 개발, 정형화되었다. 섬 비행장 외에도, 지상 전투 지역 앞바다까지 진출 가능한 항공모함 특성을 활용, F4U 함상 전투기에 의한 발함 후 15분 내외의 세밀한 항공 지원이 가능했다.

제2차 세계 대전 종전 당시 103개 비행대를 보유했으나, 전후 동원 해제 과정에서 한국 전쟁 발발 시점에는 16개로 감소했다. 개전 직후 2개 비행대 F4U가 호위항공모함에 전개되어 부산 교두보 전투에서 항공 지원을 했다. 1947년 제트기 운용을 시작, 한국 전쟁에서 지상 기지 작전도 펼쳤으며, 헬리콥터 공중 강습 전술 등 새로운 항공기 활용에도 적극적이었다. 특히 공중 강습은 공군의 관심 부족으로, 미군 내에서 육군이 헬리콥터 운용을 활발화하기 전까지 해병대 항공 부대가 주도했다.

베트남 전쟁에서 1965년부터 미군 지상전과 북폭이 본격화되자, 해병대 항공 부대는 남베트남 등 지상 기지에 전개, 국가 전역 및 라오스에서 근접 지원을 실시했다. 1970년 지상 부대와 항공 부대 연계 강화를 위해 해병 공지 임무 부대(MAGTF) 편성이 정해져 실전에서 좋은 성과를 거두었다. 한편, 베트남 전쟁 지상전 대부분이 30분 내 승패가 결정되어, 전선 부근 전개로 즉각 지원 가능한 수직/단거리 이착륙기(V/STOL기)의 유용성이 주목받아 AV-8A 해리어 공격기 도입으로 이어졌다.

해병대 항공 부대는 초기부터 항공모함 함상 운용을 실시, 1976-1977년 해리어 함상 전개도 시도했지만, V/STOL기를 CTOL기와 동시 운용 시 함상 발착함 작업 흐름 방해 문제로 이후 실시되지 않았다. 냉전 종결 후 해군 항공모함 항공단 규모 축소에 따라 해병대 F/A-18, EA-6B가 함상에 전개되었다. F-35 라이트닝 II 도입 시에도 현역 비행대 18개 중 V/STOL기 사양 F-35B 배치 14개, 나머지 4개는 F-35C 배치로 항공모함 전개를 주 임무로 한다.

2007년 해병대 전체 성장과 함께 해병 항공대도 지속 성장 중이다.[36] VMFAT-501, VMU-4 등 신규 비행대가 창설되었다.[36] F/A-18 호넷, AV-8B 해리어 II, EA-6B 프라울러 대체 위해 420대[38] F-35B/C(F-35B 353대, F-35C 67대)를 전투기, 공격기, 전자전[40] 역할에 투입 예정이다. MV-22B 오스프리는 CH-46 시 나이트, CH-53D 씨 스탤리온 대체, CH-53E 슈퍼 스탤리온은 CH-53K 킹 스탤리온으로 대체될 것이다.[41] KC-130J 슈퍼 허큘리스는 모든 C-130 모델 대체, H-1 업그레이드 프로그램[42] 일환으로 UH-1N 트윈 휴이는 UH-1Y 베놈으로, AH-1W 슈퍼코브라는 AH-1Z 바이퍼로 업그레이드, 무인 항공기 프로그램 단계적 업그레이드 예정, RQ-7 섀도우가 RQ-2 파이오니어, RQ-11 레이븐 대체 예정이다.[45][46]

2. 1. 창설과 초기 발전 (1912-1940)

1912년 5월 22일, 앨프리드 A. 커닝햄 중위가 해병 항공대원으로서 첫 비행을 했다.[3] 1914년 1월 6일, 해병 항공대원이 늘어나자 미국 해군 항공대에서 분리되었다.[5] 1915년, 해병대 사령관은 10명의 장교와 40명의 사병으로 구성된 해병대 항공대 창설을 승인했다.[6] 1917년 2월 17일, 펜실베이니아주 필라델피아 해군 조선소에서 최초의 공식 해병대 비행 부대가 창설되었다.[7]

최초의 해병대 조종사인 앨프리드 A. 커닝햄 중위


최초의 미 해병대 항공기: 커티스 C-3


제1차 세계 대전 동안, 미 해병대 항공대는 유럽 전선에 참전하여 대잠수함 작전과 폭격 임무를 수행했다. 1918년 1월 아조레스 제도에 배치된 ''제1 항공대''(First Aeronautic Company)는 유보트를 사냥했고,[8] 1918년 7월 제1 해병 항공대로 개명되어 프랑스에 배치된 ''제1 해병 항공 비행대''(First Marine Air Squadron)는 해군의 데이 윙, 북부 폭격 그룹에 폭격기 및 전투기 지원을 제공했다.[7][6] 전쟁이 끝날 무렵, 여러 해병 항공대 조종사들이 공중전에서 격추 기록을 세웠으며, 총 14톤이 넘는 폭탄을 투하했다.[5] 제2중위 랄프 탈보트는 1918년 10월 8일 독일 제국의 공군인 ''Luftstreitkräfte''를 상대로 한 전투에서 명예 훈장을 받은 최초의 해병대 항공대 조종사였다. 1919년 창설된 제1사단/제1비행대는 현재 VMA-231로 존속하고 있다.

제1차 세계 대전 중 해병대가 사용한 라운델


VMA-231 엠블럼


1922년경 도미니카 공화국 산토 도밍고에 있는 Vought VE-7F (VO-1M)


전간기에는 아이티, 도미니카 공화국, 니카라과 등에서 반군 진압 작전에 투입되었으며, 급강하 폭격 전술과 공중 보급 기술을 개발했다. 아이티에서 해병들은 급강하 폭격 전술을 개발하기 시작했고, 니카라과에서 이를 완성했다.[11] 니카라과에서 해병대 항공대는 Fokker F.VII 삼발기에서 묶음을 떨어뜨려 전초 기지에 공중 보급하는 기술을 개발했다.[12]

1933년 함대 해병대가 설립되면서 해병대 교리는 상륙 작전 지원에 더 집중하게 되었다.[17][18][19] 1939년에 해군 참모 위원회는 해병대 항공에 대한 새로운 임무를 발표했는데, "해병대 항공은 주로 상륙 작전에서 함대 해병대를 지원하고 현장에서의 부대 활동을 지원하도록 장비, 조직 및 훈련되어야 하며, 부차적으로는 항공모함 기반 해군 항공기를 대체해야 한다.[21]"고 밝혔다. 1940년 6월, 미국 의회는 해군을 위한 "10,000대 항공기 프로그램"의 일환으로 해병대 1,167대의 항공기를 승인했다.[20]

2. 2. 제2차 세계 대전 (1941-1945)

제2차 세계 대전 당시 VMF-214의 F4U Corsair


제2차 세계 대전 동안, 해병대의 항공 부대는 급속하고 광범위하게 확장되었다.[20] 1941년 진주만 공습 당시 해병 항공대는 13개의 비행대와 230대의 항공기를 보유하고 있었다. 전쟁이 끝날 무렵에는 5개의 항공단, 31개의 항공군 및 145개의 비행 비행대대로 부대 규모가 최고조에 달했다.[19]

태평양 전쟁 초기, 해병 항공대는 함대와 육상 기지를 적의 공격으로부터 보호하는 데 주력했다. 과달카날 전역을 통해 제공권 확보 실패의 영향, 수송 선박의 취약성, 상륙 작전 중 신속한 비행장 확보의 중요성을 인지했다.[22]

타라와 전투 이후, 해군 조종사의 근접항공지원이 부족하다는 홀랜드 스미스 장군의 판단에 따라, 해병대 항공대가 직접적인 항공 지원을 해야 한다는 주장이 나왔다.[23] 뉴 조지아 전역에서 해병 항공대는 해병 지상군에 최초의 실질적인 근접 항공 지원을 제공했다. 부겐빌 전역과 필리핀 탈환 작전에서 지상 해병대와 항공 지원을 조율하기 위한 항공 연락반이 설치되었고,[24] 오키나와 전투에서는 상륙군 항공 지원 통제 부대 형태로 항공 지휘 및 통제를 확립하였다.[25]

전쟁 기간 동안 해병대 항공대 조종사들은 2,355대의 일본 항공기를 격추하고 573대의 자국 항공기를 잃었으며, 120명의 에이스를 배출했고, 11개의 명예 훈장을 수여받았다.[26]

종전 후, 해병대 항공 부대의 규모는 대폭 축소되었다. 1945년 8월 116,628명의 병력과 103개 비행대대에서 1948년 14,163명의 병력과 21개 비행대대로 감소했다. 해병 항공 예비대에는 30개의 비행대대가 유지되었다.[6] 국방부 장관 루이 A. 존슨은 해병대 항공 자산을 다른 부대로 이전하고 해병대를 완전히 없앨 것을 제안하기도 했다.[27]

2. 3. 한국 전쟁과 베트남 전쟁 (1950-1975)

한국 전쟁 발발 직후, 2개의 해병 비행대대가 F4U 전투기를 장착하고 호위항공모함에 전개되어 부산 교두보 전투에서 근접항공지원을 제공했다.[33] 1947년 11월, VMF-122가 FH 팬텀을 배치하면서 최초의 해병대 제트 비행대가 창설되었다.[28] 1950년 12월, VMF-311은 F9F 팬서를 조종하며 지상 해병대와 병사들을 근접항공지원하면서, 실전에 투입된 최초의 해병대 제트 비행대가 되었다.[29] 1950년 8월 부산 교두보 전투에서 VMO-6가 HO3S1 헬리콥터를 운용하여 해병대 헬리콥터를 실전에 처음 투입했다.[33] 1951년 1월, 세계 최초의 헬리콥터 수송 비행대대인 HMR-161이 창설되었다.[34]

VMFA-314에서 베트남 전쟁 중 추라이로 귀환하는 F-4 팬텀 II


한국 전쟁과 베트남 전쟁을 거치면서 해병대 항공대는 제2차 세계 대전 이후의 침체기에서 벗어나 4개의 항공단, 20개의 항공 그룹, 78개의 비행대를 갖춘 규모로 성장했다. 베트남 전쟁이 끝날 무렵, 해병대 항공 지상 임무 부대(MAGTF)는 지상 해병대를 지원하기 위해 육상 또는 해상 기지에서 운용할 수 있는 고정익 및 회전익 항공기의 다중 임무를 수행하는 전력에 의존하게 되었다.[16]

2. 4. 현대화와 미래 (1976-현재)

한국 전쟁과 베트남 전쟁을 거치면서 해병대 항공대는 제2차 세계 대전 이후의 침체기에서 벗어나 오늘날과 같은 규모로 성장했다. 해병대 조종사들은 걸프 전쟁 (사막의 방패 작전 및 사막의 폭풍 작전), 이후 아프가니스탄의 항구적 자유 작전과 이라크 전쟁에 참전했다.[35] 2006년은 해병대 항공대가 베트남 전쟁 이후 최고 수준의 작전 활동을 보인 해로, 아프가니스탄과 이라크에서 작전을 지원하기 위해 12만 시간 이상의 전투 비행을 했다. 해병대 항공대는 노후화된 항공기와 높은 운용 속도에도 불구하고 74.5%의 임무 수행 가능률을 유지했다.[35]

2007년 해병대가 전체적으로 성장하기 시작하면서 해병 항공대도 함께 성장하여 지속적으로 발전하고 있다.[36] VMFAT-501과 VMU-4를 포함한 여러 새로운 비행대대가 창설되었다.[36] 해병대는 F/A-18 호넷, AV-8B 해리어 II, EA-6B 프라울러를 대체하기 위해 420대[38]의 F-35B/C (F-35B 353대, F-35C 67대)를 전투기, 공격기, 전자전[40] 역할에 투입할 예정이다. MV-22B 오스프리는 CH-46 시 나이트와 CH-53D 씨 스탤리온을 대체했다. CH-53E 슈퍼 스탤리온은 CH-53K 킹 스탤리온으로 대체될 것이다.[41] KC-130J 슈퍼 허큘리스는 다른 모든 C-130 모델을 대체할 것이다. H-1 업그레이드 프로그램의 일환으로,[42] UH-1N 트윈 휴이는 UH-1Y 베놈으로 대체되었으며,[43] AH-1W 슈퍼코브라는 AH-1Z 바이퍼로 업그레이드되었다. 무인 항공기 프로그램은 단계적으로 업그레이드될 예정이며, RQ-7 섀도우가 RQ-2 파이오니어와 RQ-11 레이븐을 대체할 것이다.[45][46]

3. 조직

미국 해병 항공대의 조직은 크게 집행 비서실, 커닝햄 그룹, 항공 원정 지원자(AXE), 항공 유지 관리 부(ASB), 항공전 시스템 강습 지원(AWS–AS), 항공전 시스템 TACAIR(AWS-TACAIR), 항공전 시스템 무인 항공 시스템(AWS–UAS) 등으로 구성된다.[48][49][50][51][52][53][54]


  • 집행 비서실: 동료 HQMC 부사령관 및 참모 기관과의 통합 및 협업을 보장한다.[48]
  • ''항공 승무원 프로그램 섹션''(ACP): 항공 승무원의 수행 능력 및 적합성 위원회를 관리하고, 타 군 및 국제 교환 프로그램에 배정된 해병대 항공 승무원을 감독한다.
  • ''항공 지원 및 조정 사무소''(ASCO): 해병대 항공 승무원 면제 승인을 감독하며, 작전 지원 항공기 임무 할당 및 비행 승인에 대한 전문 지식을 제공한다.
  • ''항공 행정 섹션''(AA): DC 항공 사무실과 부서 산하 기관에 행정 지원을 제공하며, 부서의 정보 기술(IT) 시스템 및 프로그램을 관리한다.

  • 커닝햄 그룹: 해병대 항공의 핵심으로, 기존 역량과 새로운 작전 개념 및 기술을 통합하여 해병대 항공의 일관된 비전을 개발한다. 이를 통해 함대 해병대 사령관에게 적절하고, 신뢰할 수 있으며, 생존 가능하고, 비용 효율적인 전투력을 제공한다.[49]

  • 항공 원정 지원자 (AXE): 해병대 항공이 해상 및 전방의 고립되고 열악한 환경에서 작전을 수행하고, 해군 원정대 및 합동 네트워크에 완전히 통합될 수 있도록 지원한다.[50]

  • 항공 유지 관리 부 (ASB): 항공기 정비, 항공 보급, 항공 전자 공학, 항공 무기, 항공 정보 시스템의 기능 영역에서 필요한 원정 능력을 제공하기 위해 항공 유지 관리를 통합한다.[51]

  • 항공전 시스템 강습 지원 (AWS–AS): 해병대 강습 지원 항공이 해상 및 전방의 고립되고 열악한 환경에서 작전을 수행하고, 해군 원정대 및 합동 네트워크에 완전히 통합될 수 있도록 지원한다.[52]

  • 항공전 시스템 TACAIR (AWS-TACAIR): 해병대 TACAIR가 해상 및 전방의 고립되고 열악한 환경에서 작전을 수행하고, 해군 원정대 및 합동 네트워크에 완전히 통합될 수 있도록 지원한다.[53]

  • 항공전 시스템 무인 항공 시스템 (AWS–UAS): 해병대 무인 항공이 전방의 고립되고 열악한 환경에서 작전을 수행하고, 해군 원정대 및 합동 네트워크에 완전히 통합될 수 있도록 지원한다.[54]


VMFA-232 레드 데빌스의 비행대대 휘장, 해병대에서 가장 오래된 전투 비행대대


미국 해병 항공대의 기본 전술 및 행정 단위는 비행대대이다. 고정익 및 틸트로터 항공기 비행대대는 "V"(프랑스어 "Voler"(비행하다)에서 유래)로 표시되며, 회전익(헬리콥터) 비행대대는 "H"를 사용한다. 해병대 비행대대는 "M"을 추가로 표시한다. 비행대대 번호는 선형이 아니며, 일부는 오름차순으로, 다른 일부는 소속 비행단 또는 함선에서 번호를 가져왔다.[55][56]

해병 항공 통제 그룹(MACG)은 해병 항공 통제 그룹 본부(MACG HQ), 해병 전술 항공 사령부 비행대대(MTACS), 해병 항공 통제 비행대대(MACS), 해병 항공 지원 비행대대(MASS), 해병 비행단 통신 비행대대(MWCS) 및 저고도 방공(LAAD) 대대로 구성된다.

해병 항공 훈련 지원 그룹(MATSG)은 항공 학생을 지원하기 위한 훈련 요소들을 관리한다.

해병 비행단 지원 그룹(MWSG)은 2012년에 해체되었으며, 본부 인원 및 해병 비행단 지원 비행대대는 해병 항공 그룹으로 분산되었다.

3. 1. 구성

제1해병 항공단(1st Marine Aircraft Wing) 로고


해병 항공단(Marine Aircraft Wing영어)은 여러 해병 항공군(Marine Aircraft Group영어)으로 편성되는데, 이 항공군은 미국 공군의 항공단(Wing영어)에 필적하는 규모이다. 항공단 전체는 1만 명에서 2만 명의 인원을 보유하며, 항공단 사령관은 준장 또는 소장이 맡는다.

3. 2. 해병 항공 그룹 (MAG)

MAG 본부(MAG HQ)는 2개에서 10개의 고정익, 회전익, 틸트로터 또는 무인 항공기 비행대대, 해병 항공 병참 비행대대(MALS) 및 해병 비행단 지원 비행대대(MWSS)로 구성된다. MAG HQ는 MAG 산하 비행대대의 효과적인 지휘에 필요한 참모 지원을 제공하며, MALS는 항공기 비행대대에 중간 수준의 항공기 정비, 항공 보급 및 항공 병기 지원을 제공한다. MWSS는 MAG에 필수적인 항공 지상 지원을 제공하는데, 여기에는 비행장 운영 및 통신(항공 교통 관제 서비스 제외), 차량 수송, 엔지니어링 서비스(대량 연료 및 항공기 급유 포함), 비항공 보급 및 장비 정비, 지역 보안, 의료 서비스 및 급식 서비스가 포함된다.[57]

4. 주요 항공기

항공기제작 국가유형세부 기종운용 수량비고
전투기
AV-8B 해리어 II미국공격기AV-8B+87[74]V/STOL 가능
F/A-18 호넷미국다목적 전투기F/A-18A/C/D138[74]
F-35 라이트닝 II미국다목적F-35B/C127훈련용 29대, 303대 주문[74]
MQ-9A 리퍼미국다목적4[75]14대 주문[76]
급유기
KC-130 슈퍼 허큘리스미국공중 급유C-130J64[74]
수송기
UC-12 휴론미국다목적/수송기151대 주문[74]
C-20G 그레이 고스트미국VIP 수송1[74]
UC-35D 사이테이션 앙코르미국VIP 수송10[77]
C-40A 클리퍼미국수송2[78]
헬리콥터
AH-1Z 바이퍼미국공격 헬리콥터159[74]
CH-53E 슈퍼 스탤리온미국대형 수송 헬리콥터140[74]
CH-53K 킹 스탤리온미국대형 수송9[79]191대 주문[80]
MV-22 오스프리미국다목적/수송MV-22B28913대 주문[74]
SH-3 시 킹미국VIP 수송VH-3D7HMX-1 "마린 원"에서 대통령 수송
UH-1Y 베놈미국다목적 헬리콥터160[81]
VH-60 대통령 호크미국VIP 수송VH-60N8HMX-1 "마린 원"에서 대통령 수송
훈련기
CH-92A 대통령 호크미국헬리콥터 훈련기1[83]훈련기 1대 추가 주문[82]
F-5 타이거 II미국전투기F-5F/N12[74]OpFor 훈련
F/A-18 호넷미국전환 훈련기F/A-18B/C/D46[74]
F-35 라이트닝 II미국전환 훈련기F-35B/C29[83]
T-34 멘토미국훈련기4[74]
TAV-8B 해리어 II미국전환 훈련기TAV-812[74]V/STOL 가능


5. 한국과의 관계

한국 전쟁 당시 미 해병대 항공대는 한반도에 전개하여 북한군과 중공군에 맞서 싸웠다. 1950년 12월 VMF-311은 F9F 팬서를 이용하여 지상 해병대와 병사들에게 근접 항공 지원을 제공했는데, 이는 미 해병대 제트 비행대대가 실전에 투입된 최초의 사례였다.[29] 1950년 8월 부산 교두보 전투에는 VMO-6가 HO3S1 헬리콥터를 운용하여 실전에 처음 투입되었고,[33] 1951년 1월에는 세계 최초의 헬리콥터 수송 비행대대인 HMR-161이 창설되었다.[34]

현재 제1해병항공단은 일본 오키나와에 주둔하며, 한반도 유사시 신속하게 전개하여 한국군을 지원할 수 있는 태세를 갖추고 있다. 또한, 한미 연합 훈련에 참가하여 한국 해병대와의 연합 작전 능력을 향상시키고 있다.

참조

[1] 뉴스 MAWTS-1 hones warfighting edge https://web.archive.[...] Naval Aviation News 2007-04-01
[2] 웹사이트 Marine Corps Aviation https://www.aviation[...] United States Marine Corps 2022-05-28
[3] 웹사이트 U.S. Marine Corps Aviation https://web.archive.[...] United States Marine Corps History Division 2007-01-29
[4] 뉴스 Town marks 100 years of Marine Corps aviation http://www.glouceste[...] 2012-08-02
[5] 문서 CITEREFCorum2003
[6] 문서 CITEREFSherrod1952
[7] 문서 DeChant
[8] 웹사이트 World War I https://web.archive.[...] Acepilots.com 2007-02-12
[9] 웹사이트 USMC Aviation History https://web.archive.[...] United States Marine Corps 2007-02-11
[10] 문서 CITEREFShettle2001
[11] 문서 CITEREFCorum2003
[12] 서적 "Help From The Skies", November 1929, Popular Mechanics https://books.google[...] Hearst Magazines 2016-09-26
[13] 간행물 The Unexplored Frontier – Marine Aviation Records of the Gray Research Center Marine Corps History Division
[14] 서적 WW II:Marine Fighting Squadron Nine (VF-9M) TAB Books Inc.
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