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미야지마구치역

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1. 개요

미야지마구치역은 일본 히로시마현 하쓰카이치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 1897년 미야지마역으로 영업을 시작하여, 1942년 현재의 이름으로 변경되었다. 2면 3선의 지상역으로, 1964년에 역사가 개축되었으며, 이쓰쿠시마(미야지마)로 가는 관문 역할을 한다.

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미야지마구치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
미야지마구치 역 (2011년 1월)
역 건물 (2011년 1월)
역 이름미야지마구치 역
원래 역 이름미야지마 역 (1942년까지)
일본어 역 이름宮島口駅
로마자 역 이름Miyajimaguchi-eki
소재지히로시마현 하쓰카이치시 미야지마구치 1초메 3-23
노선산요 본선
역 번호JR-R10
전보 약호미쿠
개업일1897년 9월 25일
역 구조지상역
소유서일본 여객철도
운영서일본 여객철도
승강장2면 3선
플랫폼1면 1선 (섬식), 1면 1선 (상대식)
직원 유무유인 (미도리노 마도구치)
접근성가능
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선산요 본선
기점으로부터의 거리고베 기점 326.5 km
이전 역아지나 역
다음 역마에조라 역
이전 역과의 거리1.7 km
다음 역과의 거리1.8 km
열차 종류시티 라이너
쾌속 열차
보통 열차
웨스트 익스프레스 긴가
통계 정보
승차 인원2,456명 (2021년)
승객 수4309명 (2019년)
연결
연결 교통히로시마 전철 미야지마선 히로덴미야지마구치 역
미야지마구치 페리 터미널
버스 정류장

2. 역사

1897년 (메이지 30년) 9월 25일, 산요 철도가 히로시마역에서 도쿠야마역까지 개통하면서 '''미야지마역'''으로 영업을 시작했다.[6] 1906년 (메이지 39년) 12월 1일에는 산요 철도가 철도 국유법에 의해 국유화되면서 관설 철도의 역이 되었다. 1909년 (메이지 42년) 10월 12일에는 노선 명칭 제정으로 산요 본선 소속이 되었다.

1942년 (쇼와 17년) 4월 1일에는 '''미야지마구치역'''으로 이름이 변경되었다.[6] 1964년 (쇼와 39년) 9월 11일에는 현재의 역사가 완성되었다.[8][9] 1974년 (쇼와 49년) 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고,[6] 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[6]

1987년 (쇼와 62년) 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[6] 2007년 (헤이세이 19년) 9월 1일부터는 IC 카드 "ICOCA"를 사용할 수 있게 되었다.

1900년에 발표된 철도 창가 제2집에는 당시 미야지마역(현 미야지마구치역)이 4절에 걸쳐 노래되고 있다. 모리 모토나리이쓰쿠시마 전투에서 스에 하루카타를 섬멸한 내용도 언급되어 있다.

2. 1. 연혁

2. 2. 철도 창가

「기적 소리 한 번에 신바시를 빠르게 우리 기차는 떠나갔네…」라는 구절로 시작하는 철도 창가(1900년 제1집 발표)에서는 당시의 미야지마역(현 미야지마구치역)이 4절에 걸쳐 노래되고 있다.

(철도 창가 제2집 산요・규슈에서 발췌)

19. ''고이의 소나무 숲, 이츠카이치를 지나 어느덧 이쓰쿠시마 도리이를 앞에 두고 바라보니 미야지마역에 도착했네''

20. ''기적을 울리며 손님을 기다리니, 기선에 오르면 15분. 벌써 이곳은 이치키시마(市杵島), 공주님이 계시는 궁궐''

21. ''바다에 뻗어있는 회랑의 널빤지에 떠올라 비치는 썰물에 비치는 등롱의 불 그림자는 별인가 반딧불인가 고깃불인가''

22. ''모리 모토나리 이 섬에 성을 쌓고 임금의 적 스에 다카카타섬멸한 것은 남겨진 무신의 거울이로다''

3. 역 구조

미야지마구치역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선으로 구성된 지상역이다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며, 육교를 통해 섬식 승강장과 연결되어 있다. 역에는 '''미도리노 마도구치''' 유인 매표소가 있다. 역사 건물은 이쓰쿠시마 신사도리이를 본떠 만들었으며, JNR 시대에는 주홍색이었으나, JR 서일본 설립 이후 갈색으로 변경되었다. 2021년 10월 31일까지 관리역이었으며, 역 스탬프가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

미야지마구치역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 역 건물 쪽의 1번선이 단선 승강장, 3·4번선이 섬식 승강장이며, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2010년 12월 11일에는 승강장에 엘리베이터가 설치되는 등 배리어 프리 정비가 완료되었다.

승강장 구조
승강장노선방향행선지
1산요 본선하행이와쿠니·야나이 방면[14]
3·4상행히로시마·미하라 방면[14]



1번 승강장은 하행 본선, 3번 승강장은 상행 본선, 4번 승강장은 상행 부본선이다. 과거에는 1번과 3번 승강장 사이에 홈이 없는 중선(2번 승강장)이 있었으나, 2012년 3월 시간표 개정으로 철거되어 결번되었다. 상행 열차는 원칙적으로 3번 승강장을 사용하며, 4번 승강장은 평일 아침 출근 시간대에 상행 보통 열차[15]가 완급 결합을 위해 사용하거나 일부 열차[16]가 사용한다.

3. 2. 역 시설

역은 지상 1면의 단선 승강장과 1면의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며, 육교를 통해 섬식 승강장과 연결된다. 역에는 '미도리노 마도구치' 유인 매표소가 있다. 역사 건물 디자인은 이쓰쿠시마 신사도리이를 본떠 만들었으며, JNR 시대에는 역 건물 색상이 주홍색이었으나, JR 서일본 설립 이후 갈색으로 변경되었다.[5]

히로시마 시티 네트워크 구역 내에 있으며, ICOCA를 이용할 수 있다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).

2010년 (헤이세이 22년) 12월 11일에는 배리어 프리 정비가 완료되어 승강장에 엘리베이터가 설치되었다.

승강장노선방향행선
1산요 본선하행이와쿠니, 야나이 방면[14]
3・4상행히로시마, 미하라 방면[14]


  • 1번 승강장은 하행 본선, 3번 승강장은 상행 본선, 4번 승강장은 상행 부본선이다. 예전에는 1・3번 승강장 사이에 홈이 없는 중선(2번 승강장)이 있었지만, 2012년 3월 시간표 개정으로 철거되어 이후 결번되었다.
  • 상행 열차는 원칙적으로 3번 승강장을 사용한다. 4번 승강장은 평일 아침 출근 시간대에 상행 보통 열차[15]가 완급 결합을 위해 사용하는 외에, 일부 열차[16]가 사용하고 있으며, 예전에는 임시 쾌속 열차 「세토우치 마린 뷰」도 사용했다.
  • 2008년 (헤이세이 20년) 5월 29일부터 하행 열차의 정차 위치를 20m(1량분) 마에조라역 방면으로 변경했다.

  • 1964년 (쇼와 39년) 개축・낙성
  • 개찰구 1곳 (2007년 6월 14일에 자동 개찰기가 설치됨)
  • 창구
  • 자동 발권기 8대 (JR 철도선 전용 5대, 녹색 발권기 플러스 1대, 연락선 전용 2대, JR 철도선 전용 중 1대는 ICOCA에 대응)
  • 대합실
  • 코인 락커
  • 화장실 1곳, 다목적 화장실 포함
  • 야마토 운수 미야지마구치역 고양이 손 스테이션 보관소(수하물 보관소)
  • 화장실 1곳
  • 세븐일레븐 기념품 거리

4. 이용 현황

"히로시마현 통계 연감"에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 2008년도까지는 미야지마구치 잔교의 이용객도 포함되어 있다.

연도1일 평균
승차 인원
1987년8,310
1988년8,229
1989년8,218
1990년7,920
1991년7,656
1992년7,626
1993년7,655
1994년7,421
1995년7,199
1996년7,301
1997년7,063
1998년6,722
1999년6,346
2000년5,668
2001년5,421
2002년5,569
2003년5,800
2004년5,378
2005년5,842
2006년5,939
2007년6,307
2008년6,819
2009년3,809
2010년3,509
2011년3,943
2012년4,143
2013년4,101
2014년4,093
2015년4,270
2016년4,536
2017년4,604
2018년4,359
2019년4,309
2020년2,330
2021년2,456



2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 4,309명의 승객이 이용했다.[2]

5. 역 주변

역 주변은 이쓰쿠시마(미야지마)로 가는 현관으로, 기념품 가게와 명물인 아나고 덮밥집, 굴 가게 등이 늘어서 있다. 역 앞에 있는 "우에노"가 판매하는 주요 역 도시락은 아나고메시 도시락이다.[17] 한편, 부두 측의 경관에 관해서는 "하쓰카이치시 경관 계획"에서 역 건물 및 주변 광고 간판에 대해 "국제적인 관광지 '미야지마'의 현관으로서는, 반드시 적합하지 않은 색채나 규모의 건축물과 옥외 광고물이 보인다"는 문제점이 지적되고 있다.[18]

산요 본선 산 쪽은 신흥 주택지가 펼쳐져 있다. 이 역 서쪽 약 1km(제이・엠・에스 오노 공장 부근)를 산요 신칸센이 통과하고 있으며, 이전에는 여기에 신역을 청원역으로 설치하여 미야지마 관광 활성화를 꾀하려는 운동이 있었지만, JR 서일본은 선로 경사 문제로 역 설치는 불가능하다고 답변했기 때문에, 현재는 역 설치 운동은 종식되었다.

5. 1. 교통

국도 제2호선을 사이에 두고 철도역 남쪽에 위치해 있으며, 연락선 승객은 개찰구를 나와 국도 제2호선을 지하도로 건너 선착장으로 가야 한다. 미야지마 마쓰다이 기선 승강장과 나란히 있다.

  • JR 미야지마 페리
  • 히로덴 미야지마구치역은 JR 미야지마구치역 남쪽에 위치하며, 도보로 약 2분 거리에 있다.
  • 야마토 운수 미야지마구치역 고양이 손 스테이션 보관소(수하물 보관소)
  • 화장실 1곳
  • 세븐일레븐 기념품 거리


철도역과 항로 부두 사이에는 국도 2호(미야지마 가도)가 횡단하고 있지만 차량 통행량과 횡단 보행자 모두 많아, 지하 횡단보도를 설치하여 평면 횡단을 금지하고 있다. 설날 참배, 골든위크, 오본, 미야지마 수중 불꽃 축제(매년 8월 14일), 단풍 등의 행락 시즌에는 주변 도로가 매우 혼잡해진다.[18]

국도 2호에서 부두까지의 도로는 히로시마현도 43호 이쓰쿠시마 공원선의 일부이다. 부두 앞 로터리는 천황배 전국 도도부현 대항 남자 역전 경주 대회의 3구 중계점이 되어 방송 등에서 "주걱 코너", "주걱 로터리"라는 이름으로 불린다. 히로시마 전철 미야지마선의 히로덴 미야지마구치역은 이 로터리 옆에 있으며, JR 철도역보다 부두에 가깝다.

미야지마 경정장은 이 역의 약 300m 북쪽에 위치하고 있으며, 가장 가까운 역 중 하나이다.

6. 인접역

서일본 여객철도 산요 본선
쾌속 '통근 라이너'미야우치쿠시도고베 방면오타케모지 방면
보통아지나고베 방면마에조라모지 방면



미야지마구치역은 JR 서일본 산요 본선이 지나가며, 종착역고베역(효고현)에서 326.5km 떨어진 곳에 있다.


  • 서일본 여객철도(JR 서일본)
  • * 산요 본선
  • ** 쾌속 "통근 라이너" (평일 아침 상행만 운전)

미야우치쿠시도역 ← '''미야지마구치역''' ← 오타케역

  • ** 쾌속 "시티 라이너" (토, 일, 공휴일만 운전)

이쓰카이치역 - '''미야지마구치역''' - 오노우라역

  • ** 보통

아지나역 - '''미야지마구치역''' - 마에소라역

참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
[2] 웹사이트 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
[3] 문서 『全駅・全車両基地』 19頁
[4] 웹사이트 一般社団法人宮島観光協会役員名簿 https://www.miyajima[...] 宮島観光案内サイト 2021-12-04
[5] 웹사이트 瑞風の旅・コース http://twilightexpre[...] 西日本旅客鉄道 2016-07-09
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[7] 서적 昭和天皇御召列車全記録 신조사
[8] 서적 中国支社30年史 日本国有鉄道中国支社 1966-10-31
[9] 문서 『全駅・全車両基地』 13頁
[10] 뉴스 宮島口駅に「みどりの窓口」が開業 交通協力会 1974-06-01
[11] 서적 JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997 西日本旅客鉄道広島支社 1997-12
[12] 간행물 TWILIGHT EXPRESS 瑞風 お客様をお迎えする立ち寄り駅の改修などについて〜広島・山口エリア〜 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2023-12-14
[13] 뉴스 みどりの窓口3駅廃止へ 広島支社管内、宮島口・大町・柳井 https://www.chugoku-[...] 2019-03-12
[14] 웹사이트 宮島口駅|構内図:JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-03-26
[15] 문서 2022年3月12日現在、平日7:12発 普通糸崎行が該当。
[16] 문서 2022年3月12日現在、全日6:05発 普通糸崎行、全日6:27発 普通糸崎行、全日6:41発 普通白市行、土休日12:20発 普通糸崎行が該当。
[17] 서적 JTB時刻表 2024年3月号 JTBパブリッシング 2024
[18] PDF 地域別の景観形成のあり方・大野地域 http://www.city.hats[...] 廿日市市景観計画(平成24年2月1日)



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