사브

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) 설립 (1937-1965)
- 2.2. Saab AB (1965-현재)
3. 주요 제품 및 사업 분야
4. 한국과의 관계
참조

1. 개요

사브(SAAB)는 1937년 스웨덴군 항공기 생산을 목적으로 설립된 스웨덴의 군수 기업이다. 제2차 세계 대전 이후 자동차 제조에도 진출했으나, 현재는 군용기, 미사일, 군사용 통신 장비, 레이더 등을 주력으로 생산하며 매출의 약 85%가 군사·방위 용도이다. 1999년 군수 기업 Celsius AB를 인수하고, 2014년 군사 조선 기업 코쿰스를 인수하며 북유럽 최대 군수 기업으로 성장했다. 대표적인 항공기로는 JAS 39 그리펜이 있으며, 한국과는 대공 레이더 및 아서 대포병 레이더 등의 도입을 통해 관계를 맺고 있다.

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사브
회사 정보
Saab 로고
회사명	Saab AB
산업	항공우주 및 국방
기업 유형	상장 주식회사
이전 회사명	SAAB/Saab AB (1937–68) 사브-스카니아 (1968–95)
설립	1937년 스웨덴 트롤헤탄
설립자	마르쿠스 발렌베리 2세 악셀 베네르그렌 스벤 구스타프 빙크비스트
위치	스톡홀름, 스웨덴
서비스 지역	전 세계
제품	항공 교통 관제 항공 교통 관제 시스템 전투기 군용 항공기 군사 시스템 레이더
주요 인물	마르쿠스 발렌베리 (이사회 의장) 미카엘 요한손 (사장 & CEO)
매출액 연도	2023년
영업 이익 연도	2023년
순이익 연도	2023년
자산 연도	2023년
자기 자본 연도	2023년
소유주	발렌베리 가문 (38.9%; 48.1% 투표권)
직원 수	21,479명
직원 수 연도	2023년
자회사	BlueBear Combitech CrowdAI
홈페이지	Saab 홈페이지
음성 정보
추가 정보
회사명 의미	'스웨덴 항공기 주식회사'
기업 정보 (일본어)
회사명 (일본어)	サーブ
영문 회사명	Saab AB
Saab 워드마크
종류 (일본어)	aktiebolaget
우편 번호 (일본어)	107 24
본사 위치 (일본어)	스톡홀름 Kungsbron 1 10724 (등기상으로는 린셰핑)
업종 (일본어)	수송용 기기
사업 내용 (일본어)	항공 관제 시스템 전투기 군용기 각종 병장 각종 레이더 수상함 잠수함
대표자 (일본어)	미카엘 요한손 (사장・CEO)
주요 주주 (일본어)	인베스터 (30.2%)
외부 링크 (일본어)	사브 공식 웹사이트
기업 정보 (한국어)
회사명 (한국어)	사브
영문 회사명 (한국어)	Saab AB
사브 워드마크
종류 (한국어)	aktiebolaget
장소 (한국어)	스웨덴 베스트라예탈란드주 트롤헤탄
산업 (한국어)	자동차 산업
모기업 (한국어)	제너럴 모터스
웹사이트 (한국어)	사브 공식 웹사이트

2. 역사

1937년, 스웨덴군을 위한 항공기 생산을 목적으로 스웨덴 항공기 회사, 즉 사브(Saab)가 설립되었다.^[39] 제2차 세계 대전 중에는 군용기를 생산했지만, 전쟁이 끝난 후 1946년부터는 자동차 제조에도 진출했다.^[39] 자동차 부문인 사브 자동차는 1989년부터 제너럴 모터스(GM)의 투자를 받았고, 2000년에는 GM의 완전 자회사가 되었지만, 현재는 SAAB와 직접적인 자본 관계가 없는 별개의 회사가 되었다.

1944년 이후 민간 항공기 부문은 소형 프로펠러기 및 터보프롭기를 주로 생산했다. 일본에서도 일본 에어커뮤터, 홋카이도 에어시스템, 국토교통성(항공국, 해상보안청) 등이 사브의 340 및 2000 시리즈를 도입했다. 그러나 엠브라에르나 봄바디어 등이 시장에 진출하면서 경쟁이 심화되었고, 수익성이 악화되어 1999년에 민간 항공기 부문은 폐지되었다.^[39]

1967년에는 미사일 제조에 진출하여,^[39] 군사용 통신 장비와 방공용 "지라프 레이더"를 생산하고 있다. 1999년에는 군수 관련 기업인 셀시우스 AB(Celsius AB)를 인수 합병했고,^[40] 2014년 6월에는 티센크루프 해양 시스템의 자회사인 HDW로부터 스웨덴 말뫼를 본거지로 하는 군사 조선 기업 코쿰스를 인수했다.^[41] 이를 통해 기존의 공군, 육군용 무기 외에 해군용 무기도 다루는 북유럽 최대의 군수 복합 기업이 되었다.

매출의 약 85%가 군사·방위 용도이며, 민간용은 약 15%이다.^[42] 지역별로는 매출의 약 절반이 미국이며, 아시아 태평양 지역이 24%, 스웨덴을 포함한 유럽이 약 14%를 차지한다.^[42]

2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 유럽 각국은 우크라이나를 지원하고 자국의 군사력을 강화하기 시작했다. 스웨덴은 중무장 중립 정책을 바꿔 북대서양 조약 기구(NATO)에 가입했다. 미카엘 요한손 CEO는 2024년 일본경제신문과의 인터뷰에서, 스웨덴의 NATO 가입으로 이전보다 기밀성이 높은 전자전 프로그램에 참여할 수 있게 되었고, 총포탄 등의 국내 생산 능력을 4배로 늘릴 것이라고 밝혔다.^[43]

2. 1. Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) 설립 (1937-1965)

1937년, AB 보포스는 트롤헤탄에 SAAB(Svenska Aeroplan Aktiebolaget|스벤스카 아에로플란 악티에볼라게트^sv)를 설립했다.^[5] 이는 1935년 보포스가 인수한 NOHAB (Nohab Flygmotorfabrik AB|노하브 플뤼그모토르파브리크 아베^sv)의 항공기 엔진 부서를 재편성한 결과였다. 보포스는 스웨덴 공군(SAF)과 협력하여 항공기 무기 및 탄약을 개발해 왔으며, SAF의 미래 항공기 주문을 독점할 수 있는 항공기 제조 자회사를 설립하고자 했다. SAF 또한 이를 지지했다.^[6]

당시 링셰핑에 위치한 ASJA (AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning|스벤스카 예른베그스베르크스타데르나스 아에로플라나브델링^sv)라는 경쟁사가 있었다. ASJA는 스벤스카 아에로의 후신으로, 스벤스카 아에로 칵트팔켄 전투기를 설계했던 스벤 블롬베르그가 이끌었다. ASJA는 1932년 스벤스카 아에로를 인수하여 당시 스웨덴 최고의 항공기 제조업체가 되었다.^[6]

보포스는 1936년 ASJA와 협상을 시작하여 컨소시엄을 구성하고자 했다. 1937년, SAF의 지원을 받아 ''AB Förenade Flygverkstäder''(AFF)라는 모회사를 설립했다. 보포스는 경쟁 완화를 위해 E. 스파르만 항공기 공장을 인수했다.^[6]

컨소시엄에도 불구하고, 트롤헤탄의 SAAB(이전의 노하브 플리그모토르파브리크 AB)는 ASJA와 경쟁해야 했으며, 협력은 원활하지 않았다. SAAB은 1938년 스웨덴 공군을 위해 융커스 Ju 86 폭격기(SAF 명칭 ''B 3'')를 라이선스 생산했지만, ASJA는 호커 하트(B 4)와 노스롭 8형(B 5) 라이선스 생산 등 SAF의 대부분 계약을 따냈다.^[6] 1939년 3월, AFF는 해체되고 ASJA는 SAAB 기업으로 재편성되었다. 트롤헤탄 공장은 ''SAAB/T'', 링셰핑 공장은 ''SAAB/L''이 되었고, 후자가 본사가 되었다.^[6]

제2차 세계 대전 초기, 스웨덴 정부는 양질의 군용 항공기 확보에 어려움을 겪었다. 미국으로부터 세버스키 P-35를 확보하지 못하게 되자, 스웨덴 정부는 국내 군용 항공기 생산 및 개발에 집중했고, 사브는 이에 참여했다. 사브는 사브 17 경폭격기(초도 비행: 1940년 5월 18일), 사브 18 급강하 폭격기(초도 비행: 1942년 6월 19일), 사브 21 단좌 전투기(초도 비행: 1943년 7월 30일) 등을 개발했다. 특히 사브 21은 현대식 사출좌석을 처음으로 사용한 항공기였다.

제2차 세계 대전 이후, 사브는 사업 다각화를 모색했다. 1940년대 후반, 사브 자동차 사업부에서 자동차 제조를 시작, 사브 92를 출시했다. 1950년경부터 "SAAB" 대신 "Saab" 스타일이 사용되기 시작했다.^[8]

1950년대 후반, 사브는 다타사브를 통해 컴퓨터 시장에 진출했다.^[5] 1960년대에는 여러 컴퓨터가 개발되어 유럽 국가에 판매되었다. 항공기 컴퓨터(CK 37)는 1971년 비겐에 사용되었다. 1975년 스페리 유니박에 매각되었지만, 사브는 항공기 컴퓨터 개발을 유지했다.

2. 2. Saab AB (1965-현재)

1965년 5월, 회사는 다양한 사업 활동을 반영하여 Saab AB로 이름을 변경했다.^[8]

1968년, 스웨덴의 트럭, 버스 및 중장비 디젤 엔진 제조업체인 스카니아-바비스(Scania-Vabis)와 합병하여 사브-스카니아(Saab-Scania) AB가 되었다.^[9]

1990년, 제너럴 모터스는 자동차 부문인 사브 오토모빌(Saab Automobile)의 지분 51%를 인수했고, 10년 후 나머지 지분도 인수하여 완전 자회사로 만들었다.

1991년, 인베스터 AB(Investor AB)는 Saab-Scania AB에 대한 레버리지드 바이아웃을 완료하여 약 210억 SEK에 Saab-Scania의 모든 발행 주식을 인수했다.^[10]^[11]^[12] Saab-Scania는 인베스터 AB의 완전 자회사가 되었고 상장은 폐지되었다.^[13]

1995년, 인베스터 AB는 Saab-Scania를 스카니아 AB와 Saab AB로 분할했다. 인베스터 AB는 이후 두 회사의 소유권을 확대하고자 했다.^[14] 자동차 부문인 Saab Automobile AB의 지분 50%를 제너럴 모터스에 매각한 후, 1968년 트럭 제조업체 스카니아-바비스와의 합병의 주요 이유가 사라졌기 때문이다.

같은 해, Saab 군용 항공기와 브리티시 에어로스페이스(British Aerospace) (현재 BAE 시스템즈(BAE Systems))는 Gripen을 국제적으로 제조, 판매 및 지원하기 위해 합작 회사인 Saab-BAe Gripen AB를 설립했다. 이 협력은 2001년 같은 목적으로 Gripen International을 설립하면서 확대되었다.^[15] 1998년부터 2005년까지 브리티시 에어로스페이스/BAE는 인베스터 AB(Investor AB)로부터 35% 지분을 인수하여 Saab의 최대 주주였다. 2005년 1월, BAE 시스템즈는 지분을 20%로 줄였고, 인베스터 AB는 20%의 지분을 유지했다.

1999년 11월 16일, Saab는 셀시우스 AB(Celsius AB)를 인수할 의향을 발표했고, 2000년 3월 초에 인수가 완료되었다.^[16]

2000년 9월, United Defense Industries) (UDI)는 Saab로부터 보포스 무기 시스템 (기관포 및 관통 포병 관련)을 인수했고, Saab는 미사일 관련 사업을 유지했다.

2005년 12월, Saab는 주요 파트너로 다쏘 뉴로(Dassault nEUROn) 프로젝트에 참여했다.

2008년 10월, 회사는 심라드 옵트로닉스(Simrad Optronics)와의 합병 의사를 발표했다. 새로운 부서는 첨단 옵트로닉스 제품을 개발하며 노르웨이에 본사를 둘 예정이었지만, 새로운 합의의 다른 세부 사항은 확정되지 않았다.^[17]

2010년, 회사는 15개 사업부에서 항공, 역학, 전자 방위 시스템, 보안 및 방위 솔루션, 지원 및 서비스 등 5개 사업 영역으로 구조조정했다. Saab에 따르면 구조조정은 시장 및 고객 중심으로 전환하기 위해 실시되었다.^[18]

같은 해 3월, BAE 시스템즈는 회사 지분 20% 중 절반을 인베스터 AB에 매각했고, 인베스터 AB는 최대 주주가 되었다.^[19] 2011년 6월, 영국 회사는 나머지 지분을 매각하여 16년간의 Saab 참여를 종식했다.^[20]

2014년 6월에는 독일 티센크루프 해양 시스템의 자회사인 HDW로부터 스웨덴 말뫼를 본거지로 하는 군사 조선 기업 코쿰스를 인수했다.^[41]

2020년 8월 기준으로, 인베스터 AB는 회사 지분 30.16%(의결권의 39.69%)를 보유하여 최대 주주이다.^[21]

2022년 러시아의 우크라이나 침공을 계기로 유럽 각국은 우크라이나 지원과 자국 군사력 증강에 착수했고, 스웨덴은 중무장 중립 정책을 전환하여 북대서양 조약 기구(NATO)에 가입했다.

2023년 8월, Saab가 영국 베드퍼드에 본사를 둔 AI 기반 자율 군집 시스템 제조업체인 Blue Bear Research Systems를 인수했다고 발표했다.^[22]

같은 해 9월, Saab가 샌프란시스코에 본사를 둔 AI/머신 러닝 개발 회사인 CrowdAI를 인수했다고 발표했다.^[23]^[24]

미카엘 요한손 CEO는 2024년 일본경제신문의 취재에 대해 스웨덴의 NATO 가입으로 기존보다 기밀성이 높은 전자전 프로그램에 참여할 수 있게 된 데다, 총포탄 등의 국내 생산 능력을 4배로 늘릴 것이라고 밝혔다.^[43]

3. 주요 제품 및 사업 분야

사브는 항공, 역학(무기 및 미사일 시스템), 감시, 산업 제품 및 서비스, 지원 및 서비스 등 다양한 분야에서 사업을 운영하고 있다.

항공: JAS 39 그리펜 전투기, T-7 레드 호크 고등 훈련기, 사브 스켈다르 수직이착륙 무인 항공 시스템 등을 개발 및 생산하고, 에어버스, 보잉 등에 항공 구조물 부품을 공급한다.^[26]
역학: 칼 구스타프 무반동총, AT4, NLAW 등의 지상 전투 무기와 RBS 70, RBS 23, RBS 15 등의 미사일 시스템, 그리고 어뢰, 센서 시스템, 무인 수중 차량 등을 제공한다.^[27]^[28]
감시: 항공 감시 시스템(글로벌아이, 사브 2000 에리아이 레이더 포함), 공중조기경보통제기, 전투기 레이더, 지상 및 해상 레이더, 전자전, 전투 시스템 등을 제공한다.^[29]
산업 제품 및 서비스: 콤비텍, 항공 전자 시스템, 항공기 구조물, 교통 관리, 브리콘 사업부 등을 운영하며, 사브 핵심 사업에서 벗어나는 제품 아이디어 개발도 담당한다.
지원 및 서비스: 유지보수, 통합 지원, 현장 시설, 물류 및 지역 항공기 정비 등을 제공하며, 사브 항공기 임대를 통해 항공기에 대한 임대 및 재판매도 담당한다.^[30]^[31]
기타: 노스캐롤라이나주 릴링턴에 위치한 사브 바라쿠다는 위장 및 은폐 기술 제품을 생산하고 맞춤형 서비스를 제공한다. 특히 초경량 위장망 시스템(ULCANS)은 미 육군과 기타 미국 국방부 기관에 배치되며, 17.6억달러 규모의 계약을 체결했다.^[32]^[33]

3. 1. 항공 (Aeronautics)

JAS 39 그리펜(JAS 39 Gripen)은 사브(Saab)가 제작한 대표적인 다목적 전투기이다. 뛰어난 성능과 경제성을 갖춰 국제 시장에서 높은 경쟁력을 인정받고 있다.^[26]

훈련기로는 보잉과 사브가 공동 개발한 T-7 레드 호크 고등 훈련기가 있다. 이 훈련기는 미 공군의 차세대 훈련기로 선정되었다.^[25]

사브는 사브 스켈다르(Saab Skeldar)와 같은 수직이착륙(VTOL) 무인 항공 시스템(UAS)도 개발 및 생산하고 있다.^[26]

또한, 항공 구조물 분야에서는 에어버스(Airbus), 보잉(Boeing) 등 주요 항공기 제작사에 부품을 공급하고 있다.^[26]

다음은 사브에서 생산했거나 생산 중인 항공기 목록이다.

형식	종류	초도 비행	비고
사브 17	폭격기/급강하 폭격기	1941년 5월 18일	1941년~1944년 제작, 323대 생산
사브 18	쌍발 폭격기 및 정찰기	1942년 6월 19일	1944년~1948년 제작, 245대 생산
사브 21	쌍익 푸시프롭 전투기/공격기	1943년 7월 30일	1945년~1949년 제작, 298대 생산
사브 21R	사브 21의 제트 추진 버전		1950년~1952년 제작, 64대 생산
사브 29 툰난	최초의 전용 제트 전투기		1950년~1956년 제작, 661대 생산
사브 32 란센	공격기		1953년~1959년 제작, 450대 생산
사브 35 드라켄	전투기		1955년~1974년 제작, 644대 생산
사브 37 비겐	전투기/공격기/정찰기		1970년~1990년 제작, 329대 생산
사브 JAS 39 그리펜	다목적 전투기		1996년 도입, 2020년 기준 306대 생산
사브 105	쌍발 엔진 훈련기		1963년~1972년 제작, 192대 생산
사브 340 AEW&C	공중 조기경보 및 통제기		1994년~1999년 제작, 12대 생산
보잉-사브 T-7 레드 호크	고등 조종사 훈련기		보잉과 사브 그룹이 공동 개발, 시제기 2대 제작, 미 공군이 351대 구매 예정
사브 90 스칸디아	32인승 단거리/중거리 항공기		1946년–1954년 제조, 18대 생산
사브 91 사피르	단발 엔진 훈련기		1946년–1966년 제조, 323대 생산
MFI-15 사파리/MFI-17 서포터	단발 엔진 훈련기		1971년–1970년대 후반 제조, 약 250대 생산
사브 340	30–35인승 단거리 항공기		1983년–1999년 제조, 459대 생산
사브 2000	50–58인승 고속 터보프롭 여객기		1992년–1999년 제조, 63대 생산
사브 스켈다르(Saab Skeldar)	무인 항공 시스템
스위스 무인 항공기(Swiss UAV)	무인 항공 시스템
Globaleye^영어	다목적 감시기		봄바르디어 에어로스페이스사의 글로벌 6000을 기반으로 개발

3. 2. 역학 (Dynamics)

사브 다이내믹스는 지상 전투 무기, 미사일 시스템, 어뢰, 센서 시스템, 무인 수중 차량(UUV) 등을 제공한다.^[27]^[28]

제공되는 단거리 무기로는 칼 구스타프 무반동총, AT4/AT4 CS, STRIX, NLAW가 있다. 미사일 시스템으로는 RBS 70, RBS 23, RBS 15를 제공한다.

종류	제품
지상 전투 무기	칼 구스타프 무반동총, AT4, NLAW
미사일 시스템	RBS 70, RBS 23, RBS 15, 미티어 BVRAAM, 소구경 지상 발사 폭탄
기타	엘마 (대잠 박격포), 9LV (함재 C4I 시스템), CEROS 200 (사격지휘시스템(FCS))

3. 3. 감시 (Surveillance)

사브는 항공 감시 시스템(글로벌아이(GlobalEye), 사브 2000 에리아이(Erieye) 레이더 포함), 공중조기경보통제기(AEW&C), 전투기 레이더, 지상 및 해상 레이더(지라프(Giraffe) 레이더 시리즈 포함), 전자전(IDAS 및 ESTL 포함), 전투 시스템, C4I를 제공한다.^[29]

시지라프 180(SG180) 중형 공중/수상 레이더(Sea Giraffe 180 (SG180) medium air/surface RADAR)
기라페 1X(Giraffe 1X)
기라페 4A(Giraffe 4A)
아서(ARTHUR) (대포병 레이더)

3. 4. 산업 제품 및 서비스 (Industrial Products and Services)

산업 제품 및 서비스 사업부는 2015년 1월 1일에 설립되었으며, 콤비텍(Combitech), 항공 전자 시스템(Avionics Systems), 항공기 구조물(Aerostructures), 교통 관리(Traffic Management), 브리콘(Vricon) 사업부와 사브 핵심 사업에서 벗어나는 제품 아이디어 개발을 포함한다.

산업 제품 및 서비스 사업부 내 사업부는 기업 간 거래(B2B) 고객에게 집중하거나 사브의 주요 최종 고객에게 의존하지 않는다는 점에서 다른 사브의 사업 운영과는 다르다. 사브 내 다른 사업 영역은 주로 공공 기관으로 구성된 고객 기반을 가지고 있다. 고객 그룹이 다르면 관리 전략과 우선 순위도 달라진다. 새로운 조직에서 이러한 사업을 장기적으로 강화할 기회가 더 크다. 산업 제품 및 서비스 사업부는 각 사업부에 대한 개별 성장 전략을 사용할 것이다.

3. 5. 지원 및 서비스 (Support and Services)

유지보수, 통합 지원, 현장 시설, 물류 및 지역 항공기 정비를 제공한다.^[30]

사브 항공기 임대(Saab Aircraft Leasing)는 항공사에 SAAB 항공기를 임대하고 재판매한다. 2010년에는 30건의 거래를 완료했다.^[31]

3. 6. 기타

노스캐롤라이나주 릴링턴에 위치한 사브 바라쿠다(Saab Barracuda LLC)는 위장 및 은폐 기술 제품을 생산하고 맞춤형 서비스를 제공한다. 가장 중요한 위장 및 은폐, 기만 제품으로는 시각, 근적외선, 열적외선 및 광대역 레이더 탐지를 방지하는 초경량 위장망 시스템(ULCANS, Ultra Lightweight Camouflage Net System)이 있다. ULCANS는 미 육군과 기타 미국 국방부 기관에 배치되며, 삼림형과 사막형 두 가지 버전으로 제공된다.^[32] 사브 바라쿠다는 북미 지역에서 ULCANS를 공급할 수 있는 두 곳의 업체 중 하나이며, 현재 GMA 커버 코퍼레이션(GMA Cover Corp.)과 함께 17.6억달러 규모의 계약을 체결했다.^[33]

4. 한국과의 관계

한국은 사브의 대공 레이더, ARTHUR 대포병 레이더 등을 도입하여 운용하고 있다. 사브는 한국의 방위 산업 전시회에 참가하여 자사의 제품과 기술을 홍보하고 있다. 한국 해군은 9LV 해상 전투 관리 시스템을 운용하고 있으며, 한국 해상보안청은 SAAB 340 기종을 도입하여 운용했었다.

참조

_[1] 웹사이트 Annual and Sustainability Report 2023 https://www.saab.com[...] Saab AB 2024-03-04
_[2] 문서 The Wallenberg family holds its stake through the companies Investor AB and Wallenberg Investments AB.
_[3] 웹사이트 Saab's Griffin Caught Between a Rock and a Hard Place http://www.undercons[...] Brand New 2013-01-15
_[4] 웹사이트 The history of Scania http://www.truckerli[...] 2009-06-03
_[5] 웹사이트 History and Background: Timeline, Video https://web.archive.[...] saabusa.com 1980-01-01
_[6] 서적 Svenska flygplan : Den svenska flygindustrins historia : history of the Swedish aviation industry Allt om hobby 1990
_[7] 서적 The Illustrated Encyclopedia of Extraordinary Automobiles https://books.google[...] Dorling Kindersley 2009-05-01
_[8] 서적 World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers, 2nd Edition Sutton Publishing
_[9] 웹사이트 History of Saab https://web.archive.[...] Swedecar 1939-09-01
_[10] 웹사이트 History http://www.investora[...] Investor AB
_[11] 웹사이트 History http://www.fundingun[...] Funding universe
_[12] 웹사이트 Deal snapshot http://www.alacrasto[...] AlacraStore 2023-05-01
_[13] 웹사이트 Company overview https://web.archive.[...] Scania
_[14] Investor report Annual report http://ir.investorab[...] Investor AB 1998-03-31
_[15] 웹사이트 History of Saab https://web.archive.[...] Swedecar
_[16] 웹사이트 Saab has acquired further shares in Celsius https://web.archive.[...] Saab
_[17] 간행물 New Kid on the Block
_[18] 웹사이트 Saab presents new operating and management structure http://www.saabgroup[...] Saab 2009-09-09
_[19] 뉴스 BAE Systems sells 10pc stake in Saab https://www.telegrap[...] 2010-03-05
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