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신오차노미즈역

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목차

1. 개요

신오차노미즈역은 도쿄 지하철 지요다선의 역으로, 1969년 12월 20일에 개업했다. 도쿄 지하철 마루노우치선 아와지초역, 도영 지하철 신주쿠선 오가와마치역, JR 주오 쾌속선/소부 완행선 오차노미즈역과 환승이 가능하다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 역 주변에는 메이지 대학, 니혼 대학 등 여러 대학과 병원, 고서점, 상점가가 밀집해 있다.

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신오차노미즈역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2023년 1월 21일 승강장
2023년 1월 21일 승강장
역 이름신오차노미즈역
원래 이름新御茶ノ水駅
원래 이름 (언어)ja
주소도쿄도 지요다구 간다-스루가다이 3초메
운영자도쿄 메트로
노선지요다 선
승강장1면 2선 섬식 승강장
구조지하
역 번호C-12
개업일1969년 12월 20일
인접 역유시마 (C13)
환승역오차노미즈역 (JR 주오 본선, 소부 본선)
아와지초역 (도쿄 메트로 마루노우치 선) (M19)
오가와마치역 (도영 지하철 신주쿠 선) (S07)
전보 약호시치
소속 사업자도쿄 지하철 (도쿄 메트로)
승강 인원83,430명
통계 연도2023년
소속 노선지요다 선
역 번호 (지요다 선)C12
거리13.3km
기점역기타아야세
비고JR선, 연락 회사선과의 환승역

2. 이용 가능 철도 노선

도쿄 메트로 지요다 선이 지나는 역으로, 지요다 선의 단독 역이지만 주변의 다른 역들과 연결 통로 및 도보를 통해 환승할 수 있다.[7]

마루노우치 선 아와지초 역으로는 플랫폼의 오테마치 방면 출구에서 오가와마치 역을 지나야 한다. 특히 A선(도쿄·신주쿠·오기쿠보 방면)은 B선(이케부쿠로 방면) 개찰구에서 플랫폼 아래의 연락 통로를 거쳐야 한다. 개찰 내에도 양쪽 플랫폼 간 연락 통로가 오테마치 방면에 있어, B선 플랫폼 측 개찰구에서 A선 플랫폼으로 갈 수 있다. 보통은 남쪽 인접역인 오테마치 역에서 환승하는 것이 더 편리하다.

지요다 선 아야세 방면에서 마루노우치 선 이케부쿠로 방면으로 환승하는 경우, 도보 시간은 길지만 시간상으로는 오테마치 역 환승과 큰 차이가 없다. 다만, 보통 승차권은 최단 경로로 계산되므로, 이 역·아와지초 역 접속으로 계산된다.

2015년까지는 역이나 차내 환승 안내 방송에서 "'''아와지초 연결 마루노우치 선은 환승'''"이라는 독특한 표현을 사용했다. 지요다 선 운용 차량의 차내 자동 방송[8], LED식 차내 안내 표시기[9], LCD식 차내 안내 표시기[10]에서는 통상 자사 환승 노선을 먼저 안내하지만, 이 역에서는 마지막에 안내했다. 현재는 지요다 선 차내 자동 방송이나 16000계 LCD식 차내 안내 표시기 등에서는 마루노우치 선, 도에이 신주쿠 선, JR 선 순으로 안내하며, 마루노우치 선 환승 안내에서는 "아와지초 연결"이 생략되었다.

2. 1. 환승 가능 노선


  • 도쿄 지하철일본어 지요다 선

연결통로가 있으며 환승이 가능하다.

다음 노선과는 연락운수가 이루어져 환승이 가능하다.

세이쿄 가이바시 방면 개찰구(유시마 측) 출구에서 마루노우치선 오차노미즈역까지 걸어서 환승하는 것도 가능하다. 단, 정식 환승역이 아니므로 승차권이 분할되어 새로 기본 운임이 부과되므로 주의해야 한다.[7]

3. 역 구조

신오차노미즈역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 지요다 선이 지난다. 지요다선은 오테마치, 요요기우에하라, 혼아쓰기, 가라키다 방면과 니시닛포리, 기타센주, 아야세, 도리데 방면으로 운행된다.

역의 출입구는 오차노미즈역 방면(성교 방면 개찰구)에 2곳, 오가와마치 교차점 방면(오가와마치 교차점 방면 개찰구)에 5곳이 있으며, B1 - B7번 출입구로 구성되어 있다.[19]

3. 1. 승강장 구조

신오차노미즈 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 언덕 중간에 위치하여 남북으로 역의 해발 고도가 다르다. 아야세 방면(북쪽) 승강장은 해발 18.4m로 깊고, 히타치 제작소에서 1997년에 설치한 층고 20.415m, 길이 41m의 긴 에스컬레이터 4기가 설치되어 있다. 이 에스컬레이터는 당시 동양 제일이라고 불렸다.[15][16][17][18] 요요기우에하라 방면(남쪽) 승강장은 해발 4.8m로 비교적 얕고, 에스컬레이터와 계단이 짧다.[14] 역 중심부에서 레일면까지의 깊이는 24.3m로, 지요다 선에서 국회의사당앞역 (37.9m)에 이어 두 번째로 깊다.[14]

양쪽 승강장 모두 휠체어 전용 단차 해소기가 설치되어 있다. 요요기우에하라 방면 개찰구 밖에는 지상과 연결되는 엘리베이터가 있다. 이 엘리베이터는 기존 화장실을 서쪽으로 이전하고 그 자리에 설치되었다.

승강장 측벽은 1997년부터 2001년까지 개수 공사를 통해 밝은 노란색 바탕에 달의 일본식 이름과 24절기를 표현한 모자이크벽화가 설치되었다.[20] 1번선 측에는 달력의 날짜도 벽화 사이에 설치되어 있다.[20]

승강장노선행선지
1
요요기우에하라・이세하라 방면
2기타아야세・아비코・토리데 방면



3. 2. 건설 공법

유시마 방면에서 남쪽으로 내려온 지하철 9호선은 오차노미즈역 부근에서 간다천 강바닥 아래를 통과한다. 간다천을 지나 칸다 스루가다이 부근은 높은 지대로, 이 부근의 터널 깊이는 25~35m로 매우 깊어진다.[19] 이러한 이유로, 땅을 파서 역을 건설하는 것은 매우 어렵기 때문에, 실드 공법으로 시공했다.[19] 2개의 실드 터널(A선·B선의 본선 부분)을 나란히 굴착한 후, 중간부를 "간자시 형강"으로 절단하여 폭 9m의 승강장을 구축하는 "간자시 형강식 안경형 실드 터널역"으로 하였다.[19] 실드 터널의 굴착 연장은 257m이지만, 승강장으로 사용되는 부분은 220m이고, 나머지는 울타리로 막아 통로로 사용하였다.[19]

아야세 방면의 수직구는 간다천 공구(신오차노미즈역 아야세 방면 끝에서 유시마역 방면으로 496.5m 굴착)의 실드 머신 발진 기지로 사용되었으며, 또한 당 공구(스루가다이 공구)의 실드 머신 도착 기지로 사용되었다.[19] 이 수직구는 구축 깊이 약 34m, 구축 높이 약 29m로, 한 변이 22m인 정사각형 모양이다.[19] 실드 머신 기지로 사용된 후에는 역 시설로 개조하여, 지하 5층을 승강장 층, 지하 4층을 대합실, 지하 1층~지하 3층 부분은 변전소 (신오차노미즈 지하 변전소)로 사용하고 있다.[19] 이 수직구에서 오차노미즈역 세이바시구치(聖橋口)를 향해 경사진 터널을 설치, 길이 41m의 에스컬레이터로 개찰구·역 출입구 부분과 연결했다.[19]

요요기우에하라 방면의 수직구는 깊이 약 24m로, 당 공구(신오차노미즈역 요요기우에하라 방면 끝에서 아야세역 방면으로 굴착)의 실드 머신 2기의 발진 기지로 사용한 후, 역 시설로 개조했다.[19] 지하 2층 구조로, 지하 1층은 개찰구와 역 사무실, 오가와마치 방면으로의 대합실, 지하 2층을 승강장 층으로 했다.[19]

4. 역세권

신오차노미즈역 주변은 메이지 대학, 니혼 대학, 도쿄 의과 치과 대학 등 여러 대학과 병원, 고서점, 전자제품 상점 등이 밀집해 있어 "일본의 라틴 지구"라고 불리는 학생가로 알려져 있다.[62]

시설명비고
간다묘진
유시마 세이도[62]
니콜라이도일본 정교회의 대주교좌・본부
신오차노미즈역 앞 우체국|
간다 아와지초 우체국
오가와마치 우체국
간다 우체국
야마노우에 호텔
신오차노미즈 빌딩・오차노미즈 소라시티역에서 연결
와테라스올림픽 아와지초점
KANDA SQUARE
미쓰이 스미토모 해상 스루가다이 빌딩
연합회관일본 노동조합 총연합회 본부
오차노미즈역
간다 강세이바시
혼고 거리
메이다이 거리
소토보리 거리
국도 제17호선


4. 1. 교육 시설


  • 준텐도 대학 혼고・오차노미즈 캠퍼스
  • * 준텐도 대학 의학부 부속 준텐도 병원
  • 메이지 대학 (본부・스루가다이 캠퍼스)
  • 니혼 대학 (치학부・이공학부・법학부)
  • * 니혼 대학 병원
  • * 니혼 대학 치학부 부속 치과 병원
  • * 니혼 대학 카잘스 홀
  • 주오 대학 스루가다이 기념관
  • 킨조 학원 고등학교
  • 세이소쿠 학원 고등학교
  • 수다이 예비교
  • 도쿄 의과 치과 대학 유시마 캠퍼스・스루가다이 캠퍼스
  • * 도쿄 의과 치과 대학 의학부 부속 병원
  • * 도쿄 의과 치과 대학 치학부 부속 병원

4. 2. 의료 시설


  • 도쿄 의과 치과 대학
  • * 도쿄 의과 치과 대학 의학부 부속 병원
  • * 도쿄 의과 치과 대학 치학부 부속 병원
  • 준텐도 대학
  • * 준텐도 대학 의학부 부속 준텐도 병원
  • 니혼 대학
  • * 니혼 대학 병원
  • * 니혼 대학 치학부 부속 치과 병원
  • 이노우에 안과 병원 (신오차노미즈 빌딩 근처)
  • * 이노우에 안과 병원 부속 스루가다이 진료소
  • * 이노우에 안과 병원 부속 오차노미즈・안과 클리닉 (신오차노미즈 빌딩 19･20층)
  • 나가쿠라 클리닉 (구: 나가쿠라 병원)
  • 카미오 기념 병원
  • 쿄운도 병원
  • 사단법인 도쿄도 교직원 상호 부조회 산라쿠 병원
  • 하마다 병원

4. 3. 문화 시설

신오차노미즈역 주변은 메이지 대학, 니혼 대학, 도쿄 의과 치과 대학 등 여러 대학이 밀집해 있어 "일본의 라틴 지구"라고 불리는 학생가로 알려져 있다.[62] 악기점, 스포츠용품점, 유서 깊은 병원과 고서점도 많이 있다.

4. 4. 기타 시설

신오차노미즈역 주변은 "일본의 라틴 지구"라고 불릴 정도로 메이지 대학, 니혼 대학, 도쿄 의과 치과 대학 등 여러 대학이 밀집한 학생가이다. 악기점, 스포츠용품점, 오래된 병원, 고서점도 많이 있다.

  • 순다이 예비학교
  • 도쿄 의과 치과 대학 유시마 캠퍼스・스루가다이 캠퍼스
  • * 도쿄 의과 치과 대학 의학부 부속 병원
  • * 도쿄 의과 치과 대학 치학부 부속 병원
  • 준텐도 대학 혼고・오차노미즈 캠퍼스
  • * 준텐도 대학 의학부 부속 준텐도 병원
  • 메이지 대학 (본부・스루가다이 캠퍼스)
  • 니혼 대학 (치학부・이공학부・법학부)
  • * 니혼 대학 병원
  • * 니혼 대학 치학부 부속 치과 병원
  • * 니혼 대학 카잘스 홀
  • 주오 대학 스루가다이 기념관
  • 킨조 학원 고등학교
  • 세이소쿠 학원 고등학교
  • 이노우에 안과 병원 (신오차노미즈 빌딩 근처)
  • * 이노우에 안과 병원 부속 스루가다이 진료소
  • * 이노우에 안과 병원 부속 오차노미즈・안과 클리닉 (신오차노미즈 빌딩 19･20층)
  • 나가쿠라 클리닉 (구: 나가쿠라 병원)
  • 카미오 기념 병원
  • 쿄운도 병원
  • 사단법인 도쿄도 교직원 상호 부조회 산라쿠 병원
  • 하마다 병원
  • 간다묘진
  • 유시마 세이도[62]
  • 니콜라이도 (일본 정교회의 대주교좌・본부)
  • 신오차노미즈역 앞 우체국
  • 간다 아와지초 우체국
  • 오가와마치 우체국
  • 간다 우체국
  • 야마노우에 호텔
  • 신오차노미즈 빌딩・오차노미즈 소라시티 (역에서 연결)
  • 와테라스
  • * 올림픽 아와지초점
  • KANDA SQUARE
  • 간다 고서점 거리
  • 아키하바라 전기 상가
  • 미쓰이 스미토모 해상 스루가다이 빌딩
  • 일본 축구 협회 빌딩
  • * 일본 축구 협회
  • * 일본 축구 박물관
  • 도쿄 기독교 여자 청년회 회관
  • 연합회관 (일본 노동조합 총연합회 본부)
  • 오차노미즈역
  • 간다 강
  • * 세이바시
  • 혼고 거리
  • 메이다이 거리
  • 소토보리 거리
  • 국도 제17호선

5. 역사


  • 1962년 도시 교통 심의회 답신 제6호에서 도쿄 8호선이 규정되었다.
  • 1964년 12월 6일 건설성(현 국토교통성) 고시 3379호에서 제6호 답신의 도쿄 8호선은 도쿄 9호선으로 확정되어 오차노미즈역(가칭)의 설치가 정식으로 결정되었다.
  • 1969년 12월 20일 제도고속도교통영단(영단 지하철) 지요다선 기타센주 - 오테마치 구간 개통으로 신오차노미즈역으로 영업을 개시하였다.
  • 2004년 4월 1일 제도고속도교통영단(영단 지하철) 민영화에 따라, 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 계승되었다.[11]
  • 2007년 3월 18일 IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 되었다.[12]
  • 2013년 세이바시 방면 개찰구와 지상을 잇는 엘리베이터가 완성되었다.
  • 2014년 8월 1일 세이바시 방면 개찰구와 승강장을 잇는 엘리베이터가 완성되어, 이 역의 배리어 프리 루트가 완성되었다.
  • 2018년 10월 27일 발차 멜로디를 도입하였다.
  • 2019년 7월 6일 스크린도어 사용을 시작하였다.
  • 2022년 1월 21일 정기권 매표소가 영업을 종료하였다.[13]

6. 인접역

도쿄 메트로 지요다 선 (C)
오테마치 (C 11)유시마 (C 13)


참조

[1] 웹사이트 JR線と連絡会社線との乗り換え駅 https://www.jreast.c[...] 2022-03-05
[2] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2022-03-05
[3] 웹사이트 PASMOは ３月１８日（日）サービスを開始します https://www.tokyu.co[...] 2022-03-05
[4] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[5] 웹사이트 ●JR線と連絡会社線との乗り換え駅 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[6] 웹사이트 新御茶ノ水駅/C12 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ https://www.tokyomet[...] 2017-04-30
[7] 문서 かつて同駅まで連絡扱いを行っていたが、都営新宿線小川町駅の開業と同時に直接地下でつながった淡路町駅との連絡扱いを開始し、御茶ノ水駅との連絡扱いを解消した。
[8] 문서 営団6000系電車の一部・営団06系電車・東京メトロ16000系電車・小田急4000形電車 (2代)・JR東日本E233系電車#2000番台が該当
[9] 문서 営団6000系電車の一部・営団06系電車が該当（JR東日本209系電車#1000番台は停車駅・次駅案内のみ行っている）
[10] 문서 東京メトロ16000系電車・小田急4000形電車 (2代)・JR東日本E233系電車#2000番台が該当
[11] 보도자료 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
[12] 보도자료 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
[13] 웹사이트 東京メトロ 定期券うりば 営業体制の一部変更について https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[14] 서적 トラベルMOOK 新しい東京メトロの世界 交通新聞社 2021-05-17
[15] 웹사이트 日立ニュース https://www.hitachih[...] 日立製作所
[16] 웹사이트 日立HC-P形都市交通機関用エスカレータ https://www.hitachih[...] 日立製作所
[17] 웹사이트 最短工期で性能・意匠の一新を目指したエスカレーターのリニューアル工法 https://www.hitachih[...] 日立製作所
[18] 문서 東京地下鉄道千代田線建設史
[19] 문서 東京地下鉄道千代田線建設史
[20] 보도자료 より親しまれる地下鉄を目指して 千代田線 新御茶ノ水駅 アートウォール『暦の駅』が完成いたします。 http://www.tokyometr[...] 営団地下鉄 2001-08-24
[21] 논문 総説：東京メトロ 電気車研究会 2016-12-10
[22] 웹사이트 新御茶ノ水駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ
[23] 웹사이트 東京メトロ千代田線発車サイン音を制作 http://www.switching[...] スイッチ 2018-10-06
[24] 웹사이트 行政基礎資料集 https://www.city.chi[...] 千代田区
[25] 웹사이트 文京の統計 http://www.city.bunk[...] 文京区
[26] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...] 東京都
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...] 東京都
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...] 東京都
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...] 東京都
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成6年） https://www.toukei.m[...] 東京都
[33] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成7年） https://www.toukei.m[...] 東京都
[34] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成8年） https://www.toukei.m[...] 東京都
[35] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...] 東京都
[36] 간행물 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
[37] 간행물 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
[38] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[39] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[40] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
[41] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
[42] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
[43] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
[44] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
[45] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
[46] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
[47] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
[48] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
[49] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
[51] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
[52] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
[53] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
[54] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
[55] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
[56] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
[57] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
[58] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[59] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[60] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2022年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
[61] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
[62] 서적 東京地下鉄道千代田線建設史


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