이요시역
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1. 개요
이요시역은 일본 에히메현 이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 1930년 2월 27일 미나미군추역으로 영업을 시작했으며, 이후 이요시의 시 승격에 따라 1957년 4월 1일 현재의 이름으로 변경되었다. 1986년 무카이바라역-우치코역 간 신선 개통으로 사실상의 환승역이 되었으며, 2008년 3월 15일 시간표 개정으로 모든 특급 열차가 정차하게 되었다. 2024년 3월 16일부터는 종일 무인역으로 운영된다. 역 주변에는 이요 시청, 군추항, 오색 해변 공원 등이 위치해 있다.
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충청남도 서천군 판교면에 위치한 판교역(서천)은 1930년 보통역으로 영업을 시작하여 2008년 장항선 이설과 함께 현재 위치로 이전, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 무궁화호가 운행되는 장항선의 철도역이다.
| 이요시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 에히메현 이요시 고미나토 832 |
| 다카마쓰부터의 거리 | 206.0 km |
| 승강장 | 1 상대식 + 1 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1930년 2월 27일 |
| 이전 역 이름 | 미나미 군추 (1957년까지) |
| 역 번호 | U05 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 승객수 | 1,084명 |
| 승객수 통계 년도 | 2019년 |
| 인접 역 | |note-right= }} |
| 운영 | |
| 운영자 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
| 연결 노선 | (군추항역 경유) |
| 일본어 정보 | |
| 일본어 역명 | 伊予市駅 |
| 로마자 역명 | Iyoshi-eki |
| 전보 약호 | 이시 군(남군추역 시대) |
2. 역사
1930년 2월 27일 일본국유철도의 산요 본선이 마쓰야마역까지 연장되면서 '''미나미군추역'''(南郡中駅|미나미군추에키일본어)으로 영업을 시작했다. 같은 해 4월 1일에는 다카마쓰역에서 이 역까지와 다도쓰역에서 아와이케다역까지가 요산선으로 지정되었다. 1932년 12월 1일에는 요산선이 이요카미나다역까지 연장되었고, 1933년 8월 1일에는 요산 본선으로 개칭되었다. 1957년 4월 1일에는 현재의 역명인 '''이요시역'''으로 변경되었다.
이요시역의 주요 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1930년 2월 27일 | 미나미군추역으로 영업 개시.[8] |
| 1930년 4월 1일 | 다카마쓰역 - 당역, 다도쓰역 - 아와이케다역 구간이 요산선으로 지정됨. |
| 1932년 12월 1일 | 요산선, 당역 - 이요카미나다역 연장. |
| 1933년 8월 1일 | 요산선, 요산 본선으로 개칭. |
| 1957년 4월 1일 | 이요시역으로 개칭.[8] |
| 1984년 2월 1일 | 화물 취급 폐지. |
| 1985년 3월 14일 | 짐 취급 폐지. |
| 1986년 3월 3일 | 무카이하라역 - 우치코역 간 신선 개통, 환승역이 됨. |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 시코쿠 여객철도 관할.[8] |
| 1988년 6월 1일 | 요산 본선이 요산선으로 개칭. |
| 1990년 11월 21일 | 이요호조역 - 당역 간 전철화.[9] |
| 2008년 3월 15일 | 모든 특급 열차 정차. |
| 2014년 3월 15일 | 당역 - 이요오즈역 (이요나가하마역 경유) 구간 애칭 "사랑이 있는 이요나다선". |
| 2024년 3월 16일 | 종일 무인화.[10][11] |
2. 1. 미나미군추역 개업과 초기 발전 (1930년 ~ 1957년)
1930년 2월 27일, 일본국유철도 산요선이 마쓰야마역에서 연장되면서 '''미나미군추역'''(南郡中駅|미나미군추에키일본어)으로 이요군 군나카무라(후에 시정촌 합병으로 군나카정)에 개업했다. 개업 당시에는 산요선(후에 요산선)의 종착역이었지만, 약 3년 뒤인 1932년 12월 1일에는 이요카미나다역까지 연장되어 종착역이 아니게 되었다. 1933년 8월 1일에는 요산선이 요산 본선으로 개칭되었다.1950년 3월 20일에는 쇼와 천황의 전후 순행이 있었고, 미나미군추역에서 야와타하마역까지 어전 열차가 운행되었다.[8]
1955년 1월 1일, 군나카정이 합병으로 이요시가 되었고, 2년 후인 1957년 4월 1일에 역명도 현재의 '''이요시역'''(이요시에키)으로 개칭되었다.
2. 2. 이요시역으로 개칭과 변화 (1957년 ~ 현재)
1957년 4월 1일, 이요군 군나카정이 이요시로 합병된 지 2년 후, 역 이름이 '''이요시역'''으로 변경되었다.[8]1986년 3월 3일에는 옆의 무카이하라역에서 우치코역까지의 새로운 노선이 개통되었다. 이로 인해 이요시역은 마쓰야마 방면, 이요나가하마 방면, 그리고 우치코 방면으로 가는 세 방향의 접속역이 되었다.
1987년 4월 1일에는 국철의 민영화에 따라 이요시역의 관리 권한이 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 이관되었다.[8]
이전에는 대부분의 특급 열차가 이요시역을 통과했지만, 2008년 3월 15일의 시간표 개정으로 모든 특급 열차가 정차하게 되었다.
2024년 3월 16일 부로 이요시역은 종일 무인화되었다.[10][11]
다음은 이요시역의 주요 변화를 정리한 표이다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1957년 4월 1일 | 이요시역으로 개칭.[8] |
| 1984년 2월 1일 | 화물 취급 폐지. |
| 1985년 3월 14일 | 짐 취급 폐지. |
| 1986년 3월 3일 | 무카이하라역 - 우치코역 간 신선 개통, 환승역이 됨. |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 시코쿠 여객철도 관할.[8] |
| 1988년 6월 1일 | 요산 본선이 요산선으로 개칭. |
| 1990년 11월 21일 | 이요호조역 - 당역 간 전철화.[9] |
| 2008년 3월 15일 | 모든 특급 열차 정차. |
| 2014년 3월 15일 | 당역 - 이요오즈역 (이요나가하마역 경유) 구간 애칭 "사랑이 있는 이요나다선". |
| 2024년 3월 16일 | 종일 무인화.[10][11] |
이요시역은 측면 승강장과 섬식 승강장을 잇는 육교가 있는 지상역이다. 역 건물은 크고 타일로 덮여 있으며, 앞부분은 개조되어 매표소와 자동 발권기가 설치되어 있다. 1980년대 중반 육교가 설치되기 전까지는 승강장 간 궤도에 설치된 건널목 판을 통해 이동했다.
3. 역 구조
3. 1. 승강장
이요시역은 단선 승강장과 섬식 승강장을 조합한 2면 3선 구조의 지상역이다. 역사는 단선 승강장에 붙어 있으며, 섬식 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 승강장 번호는 역 건물 쪽부터 1번, 2번, 3번 순서로 매겨져 있다.[12]
1번 승강장은 직선화된 단선 스루 구조이다. 보통 상하행 열차 모두 1번 승강장을 이용하며, 열차 교환 및 회송 열차만 2, 3번 승강장을 이용한다. 이 역은 요산선의 비전철 구간과 전철 구간의 경계이지만, 마쓰야마역 - 이요시역 간을 운행하는 전철 완행 열차는 많지 않다. 이요시역 서쪽(이요나가하마 및 우치코 방면)은 비전철, 동쪽(마쓰야마 방면)은 전철 구간이며, 가선은 이요시역 승강장 끝에서 100m 떨어진 곳에서 끊어진다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1・2・3 | 요산선 | 상행 | 마쓰야마・이마바리・다카마쓰・오카야마 방면 |
| 요산선 (우치코선 경유) | 하행 | 우치코・이요오즈・우와지마 방면 | |
| 요산선 (사랑이 있는 이요나다선 경유) | 이요나가하마・이요오즈・우와지마 방면 |
4. 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 780명 |
| 2001년 | 758명 |
| 2002년 | 690명 |
| 2003년 | 695명 |
| 2004년 | 688명 |
| 2005년 | 695명 |
| 2006년 | 675명 |
| 2007년 | 688명 |
| 2008년 | 662명 |
| 2009년 | 625명 |
| 2010년 | 624명 |
| 2011년 | 617명 |
| 2012년 | 605명 |
| 2013년 | 585명 |
5. 역 주변
이요시역 주변은 크게 역 북서쪽에 위치한 주요 시설 및 시가지와 역 앞에 위치한 시설들로 나눌 수 있다. 이요시의 핵심 시설과 시가지는 역 북서쪽 방향에 펼쳐져 있으며, 시청, 은행 등이 가깝다. 역 주변과 북서쪽 방향은 최근 새롭게 단장되어 상업 시설 "수제 교류 시장 마치야"가 들어섰고, 음식점 등이 정비되어 있다. 역 앞에는 국도 제378호선을 사이에 두고 이요 철도 군추선의 군추항역과 마주보고 있다. 군추항은 서쪽으로 1km, 오색 해변 공원 (해수욕장)은 남서쪽으로 1km 거리에 있다.
5. 1. 주요 시설
이요시역 북서쪽에는 이요시의 핵심 시설과 시가지가 펼쳐져 있으며, 이요시 시청 등도 비교적 가깝고 은행 등의 시설도 그쪽에 있다. 역 주변과 북서쪽 방향은 최근 리뉴얼되어 제3섹터의 상업 시설 "수제 교류 시장 마치야"가 생겨 음식점 등이 정연하게 늘어서 있다.역 앞을 지나는 국도 제378호선을 사이에 두고 이요 철도 군추선의 군추항역과 마주보고 있다.
- 군추 역 - 이요 철도 군추선
- 이요시 시청
- 이요 우체국
- 이요 시립 군추 초등학교
- 이요 시립 고난 중학교
- 군추항 - 서쪽 1km
- 한때 다이아몬드 페리의 고속선 "스피더"가 오이타와 연결되었으나, 현재는 정기 항로가 없다 (재개를 검토 중). 해상자위대의 연습함 기항지이다.
- 오색 해변 공원 (해수욕장) - 남서쪽 1km
- 오색 공주 해변 공원
- 시오사이 공원
- 이요 오색 공주 우체국
- 국도 제56호선
- 국도 제378호선
- 이요오카 하치만 신사
- 후지 이요점
- 마루토모 본사
- 야마키 본사
5. 2. 관광 및 상업 시설
이요시의 핵심 시설과 시가지가 당역 북서쪽 방향으로 펼쳐져 있으며, 시청을 비롯한 은행 등의 시설도 비교적 가까운 거리에 있다. 최근 역 주변과 북서쪽 방향이 새롭게 단장되어 제3섹터 상업 시설인 "수제 교류 시장 마치야"가 들어섰고, 음식점 등이 정비되어 있다.역 앞을 지나는 국도 제378호선을 사이에 두고 이요 철도 군추 선의 군추항역과 마주보고 있다.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-27
[2]
웹사이트
Iyosi Station Timetable
https://www.jr-shiko[...]
JR Shikoku
2018-01-16
[3]
문서
Teishajo II 642
[4]
문서
Teishajo I 213-215
[5]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-08-25
[6]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[7]
웹사이트
愛媛県 駅乗降客数
https://opendata-web[...]
2021-03-11
[8]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[9]
뉴스
JR7社14年のあゆみ
交通新聞社
2001-04-02
[10]
간행물
2024年3月ダイヤ改正について
https://www.jr-shiko[...]
四国旅客鉄道
2023-12-15
[11]
간행물
駅業務体制の見直しについて
https://www.jr-shiko[...]
四国旅客鉄道
2023-10-23
[12]
문서
[13]
문서
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