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창안 자동차

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목차

1. 개요

창안 자동차는 1862년 설립된 중국의 가장 오래된 자동차 제조사 중 하나이다. 군수 공장으로 시작하여 지프 생산을 거쳐, 1979년 스즈키와의 기술 제휴를 통해 경차를 출시하며 자동차 산업에 진출했다. 포드, 마쓰다, 스즈키 등과 합작하여 성장했으며, 2025년부터는 친환경차 전환을 목표로 내연기관차 생산을 중단할 계획이다. 현재 창안, 딥블, 아바타, 카이센 등의 브랜드를 통해 차량을 생산하며, 중국, 이탈리아, 일본, 영국, 미국 등지에 연구 개발 시설을 운영하고 있다.

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창안 자동차 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사 명칭창안 자동차 (그룹) 유한공사
창안 자동차 로고
로고
유형국유 기업
설립일1862년
본사 위치충칭 시
서비스 제공 지역전 세계
주요 인물왕쥔 (회장)
산업 분야자동차 산업
생산 제품자동차
2023년 생산량2,553,052대
모회사중국 남방 공업 그룹
자회사딥알 (51%)
창안 포드 (50%)
창안 마쓰다 (50%)
아바타 테크놀로지 (40.99%)
웹사이트globalchangan.com
중국어 정보
간체重庆长安汽车股份有限公司
번체重慶長安汽車股份有限公司
병음Chóngqìng Cháng'ān Qìchē Gǔfèn Yǒuxiàn Gōngsī
영문Chongqing Changan Automobile Joint-stock Limited Corporation
기타
주식 시장선전 증권거래소 (000625)

2. 역사

충칭 자동차 생산의 대부분은 창안 자동차가 담당하고 있다. 창안은 1959년부터 자동차를 만들어 온 국유 기업으로, 제2차 세계 대전 당시 미군용 지프를 본떠 만든 군용 트럭에서 시작되었다.[67] 오늘날에는 전기차를 포함한 17개 모델로 라인업이 확대되었다. 7개의 조립 공장과 1개의 엔진 공장을 통해 연간 약 100만 대를 생산하며, 포드, 푸조, 스즈키와의 합작을 통해 연간 생산량은 300만 대에 이른다.[67]

2009년 창안은 하페이와 창허를 인수했다.[11] 2010년에는 238만 대를 판매하여 중국 자동차 산업에서 생산량 기준 4위를 기록했으며, 중국 병기 장비 그룹이 모회사였다.[13][14] 2010년에는 소비자 제품을 위한 새로운 로고를 발표했으며, 상업 생산은 이전의 붉은 아치 브랜드를 유지하고 있다.[15]

2011년에는 200만 대 이상의 차량을 생산했지만, 여전히 국내 자동차 제조사 중 생산량 기준 4위에 머물렀다.[16] 2012년 생산량의 72%가 승용차에 할당된 것으로 보고되었으나,[17] 이는 개인용 차량과 중국에서 인기 있는 소형 상용 트럭 및 밴인 마이크로밴을 혼동했을 가능성이 있다.

2. 1. 설립 초기 (1862~1957)

1862년 청나라 말기 양무운동의 일환으로 리훙장이 상하이시에 군수 공장인 상하이 외국 총국(上海洋炮局)을 설립하면서 창안 자동차의 역사가 시작되었다.[7] 창안 자동차는 중국에서 가장 오래된 자동차 제조사 중 하나이다.[5]

1937년 중일 전쟁 중 상하이시가 침공당하고 폭격을 받자 공장은 충칭으로 이전되었다.[8] 1949년 중화인민공화국 수립 이후 국영 기업으로 전환되었다.

2. 2. 자동차 산업 진출 (1957~1993)

1957년, 창장 46형 지프 생산을 시작하면서 자동차 산업에 본격적으로 진출했다.[9] 1959년 정부와 계약을 맺고 중국 최초의 양산 차량인 창장 46형 지프를 생산했다.[9] 1979년에는 스즈키로부터 기술을 도입하여 경차 생산을 시작했다.[10] 1983년부터 스즈키 자동차와 기술 및 상업적 협력을 통해 스즈키 캐리 ST90를 기반으로 한 창안 SC112[48]등의 상업용 트럭을 2000년대까지 조립했다.[49] 1984년에는 스즈키와 기술 제휴를 시작했다.

창안 스즈키 SC7080 알토


1993년, 스즈키와 합작하여 충칭 창안 스즈키 자동차 유한공사를 설립하고[50] 스즈키 알토, 스즈키 컬투스, 스위프트 등을 생산했다.

2. 3. 합작 및 성장 (1993~2010)

1993년 스즈키와 합작하여 창안 스즈키를 설립했다.[61] 2001년에는 포드와 합작하여 창안 포드를 설립했다.[61] 2004년에는 장링 자동차와 합작하여 스포츠 유틸리티 자동차(SUV) 전문 브랜드인 랜드윈드(루펑 자동차)를 설립했다.[61]

2006년 마쓰다가 창안 포드 합작에 참여하여 창안 포드 마쓰다 자동차(CFMA)가 설립되었다.[61] 그러나 2012년 CFMA는 창안 포드와 창안 마쓰다로 분할되었다.[18]

2009년 하페이와 창허를 인수했다.[11] 2010년 PSA 푸조 시트로엥과 합작하여 창안 PSA를 설립했다.[64]

2. 4. 구조조정 및 친환경 전환 (2010~현재)

2012년 11월, 창안 포드 마쓰다 자동차(CFMA)는 창안 포드와 창안 마쓰다 두 회사로 분할되었다.[18] 이는 포드와 마쓰다의 자본 제휴 해소에 따른 조치였다.[62] 2013년에는 창허가 장시 성 정부에 이관되었고, 이후 베이징 자동차 그룹에 인수되었다.[12]

2018년에는 스즈키와의 합작을 종료했으며,[63] 2021년 창안 스즈키는 충칭 링야오 자동차로 사명을 변경했다. 2020년에는 PSA 푸조 시트로엥과의 합작을 해소하고, 창안 PSA를 바오넝 자동차에 매각했다.[64][65]

2023년 12월, 화웨이와 스마트카 부문의 핵심 기술 및 자원을 창안과의 새로운 합작 회사로 이전하는 계획을 발표했다. 새로운 회사는 지능형 자동차 시스템 및 부품 솔루션의 연구 개발, 생산, 판매 및 서비스를 담당할 예정이다. 창안과 그 계열사는 새로운 회사의 지분 40% 이하를 취득할 계획이다.[20][21]

창안은 중국 정부의 환경 정책과 유엔 파리 협정 준수를 위해 2025년까지 내연기관차 생산을 중단하고, 하이브리드 차량과 전기차만 판매할 계획을 발표했다.[19]

3. 브랜드 및 제품

창안은 주로 5개의 브랜드로 차량을 생산하고 판매한다.[22]

브랜드설명
창안 자동차 (Changan Auto)SUV 및 승용차를 생산한다.
창안 네보(Changan Nevo) (치위안(Qiyuan))엔트리 프리미엄급 전기차를 생산한다.
딥블 (선란(Shenlan))전기차를 생산한다.
아바타(Avatr)창안과 CATL이 공동 투자한 프리미엄 전기차 브랜드이다.
카이센(Kaicene)상용차, 소형 트럭, MPV를 생산한다.



"창안"의 영문명은 승용차와 상용차에서 다르게 사용한다.[66]

구분영문명
기업명"창안 자동차"(CHANGAN)
승용차"CHANGAN"
상용차"CHANA"


3. 1. 자체 브랜드

창안은 5개의 브랜드로 차량을 생산하고 판매한다.[22]

  • '''창안 자동차''' (Changan Auto)는 SUV 및 승용차를 생산한다.
  • '''카이센'''(Kaicene)은 상용차, 소형 트럭, MPV를 생산한다.


창안 자동차는 창안 그룹의 주요 브랜드이다. 창안의 제품은 엔트리 레벨 및 중급 가격대의 승용차를 포함하며, 자동차, SUV, 픽업트럭 등이 있다.

창안 F70

3. 2. 과거 브랜드

'''오션'''(欧尚|어우상중국어)은 창안 자동차 산하의 승용차 브랜드였다. 원래는 마이크로 밴 및 경트럭에 주력하는 부서인 창안 상용차로 알려져 있었다. 2017년 4월에 오션으로 브랜드명을 변경하고 승용차 생산을 시작했다.

2024년, 창안은 오션 브랜드의 운영을 중단하고 제품 라인과 판매 채널을 창안 브랜드로 통합하기로 결정했다.[43]

4. 합작

창안 자동차는 서방 및 일본 기업과 제휴하여 해당 기업들의 제품을 중국에서 생산하고 판매하며, 제조 능력 확대와 개발 비용 공유를 위해 중국 내 다른 회사와도 협력한다.

1862년 상하이시에서 이홍장에 의해 설립되었으며, 1957년 지프 제조를 시작으로 자동차 분야에 진출했다. 1984년 스즈키와 제휴를 시작했고, 1993년 스즈키와 합작하여 창안 스즈키 자동차를 설립했다. 2001년에는 포드와 합작하여 창안 포드 자동차(창안 푸테 자동차 유한공사)를 설립했다.

2004년에는 장링 자동차와 합작하여 스포츠 유틸리티 자동차(SUV) 전문 루펑 자동차(Landwind) 브랜드를 설립했고, 2005년 Landwind 브랜드로 중국 자동차 메이커 최초로 유럽에 진출했다. 2006년 마쓰다도 합작에 참여하여 창안 포드 마쓰다 자동차(CFMA)가 되었으나,[61] 2012년 11월 30일 창안 마쓰다 자동차와 창안 포드 자동차로 분리되었다.[62]

2009년에는 중국 항공 공업 집단 공사 산하의 창허 자동차와 하페이 자동차를 인수했고, 2010년 PSA 푸조 시트로엥과 합작하여 창안 PSA를 설립했다. 2018년 스즈키,[63] 2020년 PSA 푸조 시트로엥과의 합작을 해소했다.[64][65]

4. 1. 현재 합작

창안 포드는 2001년에 설립되었으며,[50] 초기에 반제품 조립 키트 방식으로 포드 브랜드의 승용차를 생산했다.[9] 포드의 중국 시장용 제품을 생산하며,[15] 2010년 딜러 네트워크는 충칭과 같은 중국의 2, 3선 도시에 많은 전시장을 포함하고 있는 것으로 알려졌다.[31] 2, 3선 도시는 인구와 국내 총생산에 대한 기여도 면에서 상위 4개 도시가 아닌 대도시 및 중소 도시를 의미한다.[32]

창안 마쓰다는 포드와 마쓰다의 자본 제휴 해소 후 2012년 11월 30일 정부 기관의 승인을 얻어 창안 포드 마쓰다 자동차(CFMA)에서 분리되어 설립되었다.[62]

충칭 쿠아이유 자동차(Chongqing Kuayue Automobile)는 창안과 상업용 차량 생산을 전문으로 하는 충칭 쿠아이유 그룹(Chongqing Kuayue Group) 간의 합작 투자 회사이다.[33] 이 그룹은 주로 쿠아이유(Kuayue) 및 카이센(Kaicene) 브랜드를 사용하여 창안의 상업용 차량을 생산한다.

장안 자동차 홀딩 유한회사(JMH)는 2004년 10월에 장링 자동차(JMCG)와 창안 자동차가 동등하게 지분을 소유하여 설립한 합작 투자 회사이다. 2019년 4월, JMCG와 창안 자동차는 JMH를 두 개의 별도 회사로 분할할 계획이라고 발표했다. 하나는 동일한 이름을 유지하고 다른 하나는 잠정적으로 장링 투자로 불릴 예정이다. 장링 투자는 JMC 지분 41.03%와 일부 부채를 보유하며, 여전히 장안 자동차와 JMCG가 동등하게 소유하게 된다. 새로운 JMH는 이전 JMH 자산의 나머지 부분(랜드윈드 포함)을 소유할 것이며,[38][39] 투자자에게 판매할 100%의 추가 주식을 발행하여 JMCG와 장안 자동차가 각각 25%의 지분을 갖게 될 것이다.[39]

4. 2. 과거 합작



1983년 스즈키 자동차와 기술 및 상업적 협력을 시작하여, 창안은 스즈키 캐리 ST90를 창안 SC112로[48] 2000년대까지 조립했다.[49] 1993년 두 회사는 충칭 창안 스즈키 자동차 유한공사를 설립하여[50] 스즈키 알토, 스즈키 컬투스, 스위프트의 면허 생산 버전을 제작했다.

2018년 9월 4일, 스즈키는 창안 스즈키의 지분 50%를 창안 자동차 그룹에 양도하여 25년간의 합작 관계를 종료했다. 창안은 면허를 받아 중국에서 스즈키 브랜드 자동차를 계속 생산 및 판매할 예정이었다.

2021년, 창안 스즈키는 충칭 링야오 자동차로 사명을 변경했다.[51]

DS 5LS


2010년 창안과 PSA 푸조 시트로엥은 승용차 및 경상용차 제조를 위한 50:50 합작 투자를 체결했다.[44] CAPSA로 명명된 이 회사는 둥펑 푸조-시트로엥 자동차에 이어 PSA 그룹의 중국 내 두 번째 합작 회사였으며, 창안과는 첫 번째 합작이었다.[45] 선전에 새로 건설된 생산 기지를 중심으로, 이 프로젝트의 초기 생산 능력은 연간 20만 대로 추산되었다.[46] 2014년 중국 전용 시트로엥 DS 모델인 DS 5LS와 DS 6WR의 제조가 시작되었다.[47] 이 합작 회사는 2020년에 해산되었다.

5. 생산 및 연구 시설

충칭 자동차 생산의 대부분은 창안 자동차가 담당하고 있다. 창안은 1959년부터 자동차를 생산해 온 국유기업으로, 제2차 세계 대전 당시 미군용 지프를 본떠 만든 군용 트럭에서 시작되었다.[67] 현재는 전기차 1종을 포함하여 17개 모델을 생산하고 있다. 7개의 조립 공장과 1개의 엔진 공장을 통해 연간 약 100만 대를 생산하며, 포드, 푸조, 스즈키와의 합작을 통해 연간 생산량은 300만 대에 달한다.[67]

5. 1. 중국 내 시설

창안 자동차는 4개의 주요 생산 기지를 가지고 있다. 이들은 충칭, 허베이, 장쑤, 장시에 위치한다.[52] 또한, 안후이, 광둥, 헤이룽장, 산둥, 산시 등지에 총 21개의 차량 제조 기지를 운영하고 있다.

창안 자동차는 연구 개발 센터를 베이징, 상하이, 하얼빈, 충칭에 두고 있다.[53]

창안 자동차 중국 내 시설
지역시설 종류비고
충칭주요 생산 기지, 연구 개발 센터창안-포드 공장, 산업 단지 위치[53][54]
허베이주요 생산 기지, 산업 단지
장쑤주요 생산 기지난징에 창안-포드 공장, 산업 단지 위치
장시주요 생산 기지, 연구 개발 센터난창에 상용차 생산 기지, 장링 모터스(JMC) 및 포드 브랜드 차량 생산 예정[54]
안후이차량 제조 기지허페이에 소형차 생산 기지 건설 (2011년 완공 예정)
광둥차량 제조 기지
헤이룽장차량 제조 기지, 연구 개발 센터하얼빈에 연구 개발 센터 위치[53]
산둥차량 제조 기지
산시차량 제조 기지
베이징연구 개발 센터, 여객 자동차 생산 기지팡산 구에 생산 기지 건설 예정 (2012년 가동 예정)[53]
상하이연구 개발 센터[53]


5. 2. 해외 시설

창안 자동차는 해외에 4개의 공장과 여러 연구 개발 센터를 운영하고 있다.

'''해외 공장'''

국가도시합작 파트너생산 차량기타
파키스탄카라치마스터 모터스우핸들 승용차1억달러 투자, 연간 3만 대 생산 능력, 2019년 5월 첫 생산, 창안 자동차 최초 우핸들 차량 생산 시설[57]
미국오클라호마주 포토타이거 트럭2007년부터 2010년까지 운영[55]
러시아리페츠크창안 CS352016년부터 생산[56]
아제르바이잔간자간자 자동차 공장창안 밴, 픽업 트럭2005년부터 조립[56]



'''해외 연구 개발 센터'''

국가도시
이탈리아토리노[53]
일본요코하마[53]
영국버밍엄 (노팅엄에서 이전)[58]
미국디트로이트 (2015년 플리머스로 이전)[58][59][60]


6. 글로벌 협력 및 대한민국과의 관계

창안 자동차는 글로벌 연구 개발 시스템을 가동하고 있다. 충칭, 베이징, 허베이, 허페이를 비롯하여 이탈리아 토리노, 일본 요코하마, 영국 버밍엄, 미국 디트로이트 등지에 연구 개발 센터를 설립하였다.[1] 대한민국의 한온시스템은 독일 폴크스바겐과 중국 창안 자동차 등에 친환경차용 전동식 컴프레셔를 납품하고 있다.[1]

7. 판매

2010년부터 2023년까지 창안 자동차 그룹의 판매량은 아래 표와 같다.[26][27][28][29][30] 2023년, 창안 자동차 그룹은 200만 대 이상의 차량을 판매했으며, 창안 자체 브랜드 판매량은 143만 대를 기록했다.

창안 그룹 판매량 '''(외국 합작 브랜드 제외)'''
연도전체창안딥블아바타오션JMH(랜드윈드)
20101,239,9901,047,983---192,007
20111,025,233816,627---208,606
20121,053,645841,137---212,508
20131,152,537901,270---251,267
20141,363,4871,055,630---307,857
20151,504,9361,199,053---305,883
20161,682,7411,304,612---378,129
20171,597,5431,215,406---382,137
20181,270,100729,067--192,745348,288
20191,331,802849,552--153,258매각
20201,503,604978,398--113,820
20211,754,7071,009,822--194,381
20221,874,5691,125,04833,354757222,030
20232,097,7941,432,543136,91227,589중단됨


참조

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[2] 웹사이트 Chana > Contact Us > Dealer Application https://web.archive.[...]
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[4] 웹사이트 About Us - Changan International http://www.globalcha[...]
[5] 웹사이트 China's Changan revs up for India entry https://www.business[...] 2016-07-09
[6] 웹사이트 2021 Sales Report-News - Changan International http://www.globalcha[...]
[7] 뉴스 Changan Auto sells 3m cars in record year https://asia.nikkei.[...] 2018-01-20
[8] 뉴스 Colorful history, ambitious goals for Chang'an Auto 2012-12-03
[9] 웹사이트 Changan About us http://www.globalcha[...] 2018-01-20
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[22] 웹사이트 Changan to be rebranded as Kaicene, Berjaya Auto Asia announces https://sg.news.yaho[...] 2021-09-17
[23] 웹사이트 搭载插混系统 长安启源A06申报图曝光 https://www.autohome[...] 2023-06-15
[24] 웹사이트 全新设计风格 长安启源A05申报图曝光 https://www.autohome[...] 2023-06-15
[25] 웹사이트 Huawei, Changan and CATL Launch New Avatr Car Brand in China https://www.carscoop[...] 2021-11-19
[26] 웹사이트 HOME {{!}} Automotive Industry Portal MarkLines {{!}} Portal https://www.markline[...] 2022-12-05
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[30] 웹사이트 长安汽车（000625）公告列表 _ 数据中心 _ 东方财富网 https://data.eastmon[...] 2024-08-07
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[34] 웹사이트 VEHICLES-1 https://kuayue.kyctr[...] 2021-09-17
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