페르디난드 마젤란
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1. 개요
페르디난드 마젤란은 1480년경 포르투갈에서 태어난 탐험가로, 1519년 스페인 국왕의 지원을 받아 서쪽 항로를 통한 향신료 제도 탐험을 시작했다. 그는 남아메리카를 탐험하고, 마젤란 해협을 발견하여 태평양에 도달했지만, 필리핀에서 사망했다. 그의 탐험대는 세계 일주를 완료했고, 지구의 둥근 형태를 입증했으며, 향신료 제도에 대한 영토 분쟁을 야기했다. 마젤란의 항해는 지리적 지식을 확장하고, 대항해 시대를 대표하는 업적으로 평가받는다.
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| 페르디난드 마젤란 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 페르디난드 마젤란 |
| 원어 이름 | 포르투갈어: Fernão de Magalhães 스페인어: Fernando de Magallanes 또는 Hernando de Magallanes |
| 출생일 | 1480년경 |
| 출생지 | 포르투갈 왕국 북부 |
| 사망일 | 1521년 4월 27일 |
| 사망지 | 필리핀 막탄 추장령 (현재 막탄, 필리핀) |
| 매장지 | 전쟁 중 소실 |
| 국적 | 포르투갈 |
| 직업 | 탐험가, 항해자 |
| 알려진 업적 | 마젤란 탐험 마젤란 해협 발견 태평양 명명 최초로 태평양 횡단 |
 | |
| 발음 | |
| 영어 발음 | /məˈɡɛlən/ 또는 /məˈdʒɛlən/ |
| 포르투갈어 발음 | fɨɾˈnɐ̃w̃ dɨ mɐɡɐˈʎɐ̃j̃ʃ |
| 스페인어 발음 | feɾˈnando ðe maɣaˈʎanes 또는 feɾˈnando ðe maɣaˈʝanes |
2. 어린 시절
마젤란은 1480년경 포르투갈 왕국 북부에서 태어났다. 그의 아버지는 포르투갈 귀족 가문의 하급 구성원이자 마을의 시장이었던 페드루 드 마갈량이스, 어머니는 알다 드 메스키타였다.[9] 마젤란의 형제자매로는 디오구 드 소우사와 이사벨 마젤란이 있었다. 그는 포르투갈 국왕 주앙 2세의 왕비인 비제우의 엘레오노르의 시종으로 자랐으며, 1495년에는 주앙 2세의 후계자인 마누엘 1세의 봉사에 들어갔다.[10]
1517년 10월, 마젤란은 스페인 세비야로 건너가 서회항로 탐험 계획을 추진하기 시작했다.[165] 1518년 3월 22일, 스페인 국왕 카를로스 1세의 허락을 받고 왕실과 계약을 체결했다.[166]
포르투갈의 하급 귀족 가문에서 태어난 마젤란은[157] 십 대 초반에 왕궁에 들어가 시동생활을 하였다.[159] 1505년 3월, 25세의 마젤란은 프란시스쿠 드 알메이다를 포르투갈령 인도의 초대 총독으로 맞이하기 위해 파견된 22척의 함대에 합류했다.[160][161] 비록 그의 이름이 연대기에 직접적으로 나타나지는 않지만, 마젤란은 이후 8년 동안 고아, 코친, 퀼론 등지에서 머물렀던 것으로 알려져 있다. 그는 1506년 카나누르 전투에서 부상을 입었고, 1509년 디우 전투를 포함한 여러 전투에 참여했다.[11]
3. 서회항로 개척
마젤란의 계획은 포르투갈의 마누엘 1세에게 거절당한 후, 샤를 1세에게 제안되었다. 1494년 토르데시야스 조약으로 포르투갈이 동쪽 항로를 통제하게 되자, 마젤란은 남아메리카를 통해 서쪽 항로로 향신료 제도에 도달하는 새로운 길을 제안했다. 그는 세라웅의 편지와 자신의 노예 엔리케를 통해 향신료 제도가 스페인의 영향권에 속할 것이라고 주장했다.
포르투갈의 마누엘 1세는 마젤란의 항해 준비를 방해하려 했고, 그의 재산을 파괴하고 암살까지 시도했을 가능성이 있다. 1519년 8월, 마젤란이 항해를 시작했을 때 포르투갈 함대가 추격했지만 실패했다.[19]
마젤란 함대는 5척의 배와 약 270명의 선원으로 구성되었다. 승무원은 스페인, 포르투갈, 이탈리아, 프랑스, 그리스 등 다양한 국적의 사람들로 이루어졌다.[20][21]
마젤란은 향료 제도로 가는 서쪽 항로를 찾기 위해 항해를 시작했다. 1519년 스페인 국왕의 지원을 받아 세비야에서 출발한 그는 남아메리카 대륙 남단의 마젤란 해협을 발견하고 태평양에 도달했다. 비록 마젤란은 1521년 필리핀에서 사망했지만, 그의 함대는 1522년 최초로 세계 일주를 달성했다.[43][44][45]
마젤란의 공적은 지구의 크기를 가늠하고 세계 지리 확립에 크게 기여한 것이다.[143] 바스쿠 다 가마가 인도 항로를 개척한 후, 포르투갈은 향료 무역을 독점하며 해상 제국으로 성장했다. 독일의 푸거 상회는 그의 항해에 큰 역할을 한 크리스토발 아로를 통해 서쪽 항로 개척에 관심을 가졌다.[74][75]
마젤란은 포르투갈 왕에게 봉급 인상과 함대 지휘를 요청했지만 거절당했다. 이후 스페인으로 건너가 카를로스 1세를 설득하여 서회항로 탐험을 지원받게 되었다.[97][99][100]
스페인 국왕은 마젤란에게 함대를 맡겼지만, 폰세카와 아로는 자신들의 이익을 위해 함대 간부 자리에 자신들의 사람을 앉히고 주도권을 장악하려 했다. 마젤란은 자신의 친척과 포르투갈인들을 간부로 임명했지만, 함대 간부의 대부분은 여전히 폰세카의 영향력 아래 있었다.[101][102][103]
아로는 마젤란의 함대 지휘를 돕고 자금 조달에 힘썼다. 함대 비용의 대부분은 아로와 후거 상회가 부담했다.[106] 함대는 5척의 배와 약 270명의 인원으로 구성되었고, 2년치 식량과 다양한 교역품, 무기를 준비했다.[109][110][111][112][113] 그러나 포르투갈의 방해로 준비가 지연되어 1519년 8월 10일에야 출발하게 되었다.[114]
3. 1. 출항
1519년 8월 10일, 마젤란은 5척의 배와 265명의 선원으로 구성된 탐험대를 이끌고 에스파냐의 세비야를 출발하여 산루카 항으로 이동했다.[167] 9월 20일, 최종 점검을 마친 탐험대는 서회항로 개척을 위해 산루카 항을 출발하여 대서양으로 향했다.[168][169][170]
마젤란 함대는 왕명에 따라 1519년 8월 10일 세비야(Sevilla)를 출발했다. 하지만 준비가 미흡했던 함대는 120킬로미터 떨어진 산루카르 데 바라메다(Sanlúcar de Barrameda) 항구에 머물며 준비를 마치고, 1519년 9월 20일 드디어 항해를 시작했다.[116] 함대는 카나리아 제도(Canarias)에 들른 뒤, 남쪽으로 방향을 잡았다. 예정된 항로는 남서쪽이었지만, 남쪽으로 향하는 마젤란의 지시는 당초 계획에서 벗어난 것이었다. 이에 대해 함대의 총감찰관이자 산 안토니오호 선장인 스페인인 후안 데 카르타헤나(Juan de Cartagena)가 이의를 제기했다. 마젤란은 카르타헤나의 이의를 무시하고, 반항적인 태도를 보인 카르타헤나를 체포했다. 마젤란은 산 안토니오호 선장으로 잠시 스페인인 회계관 안토니오 데 코카를 임명했지만 곧 해임하고, 마젤란의 사촌인 포르투갈인 메스키타를 임명했다. 마침내 남서쪽으로 항로를 잡은 함대는 12월 13일 현재 리우데자네이루(Rio de Janeiro) 지역에 도착한다.
3. 2. 남아메리카 탐험과 선상 반란
1519년 9월 20일, 마젤란 함대는 스페인을 떠나 대서양을 건너 남아메리카로 향했다. 12월에는 현재의 리우데자네이루인 과나바라 만에 도착하여 2주 동안 머물며 보급품을 보충하고 현지 주민들과 평화롭게 교류했다.[23] 여기서 남쪽으로 항해하며 대륙을 통과할 방법을 찾던 중, 1520년 겨울 기상 악화로 인해 산후리안 항구에서 5개월 동안 머물렀다.[24]
산후리안에 상륙한 직후, 스페인 선장 카르타헤나, 케사다, 멘도사가 반란을 일으켰다.[24] 마젤란은 한때 반란군에게 5척의 배 중 3척을 빼앗겼지만, 기습공격을 통해 멘도사를 먼저 잡아죽인 후 모든 반란을 진압하는데 성공했다.[172][173] 케사다는 사형, 카르타헤나는 추방되었으나, 엘카노는 용서받았다.[174] 하급 공모자들은 겨울 동안 사슬에 묶여 중노동을 했지만 나중에 석방되었다.[24]
3. 3. 마젤란 해협 발견과 태평양 횡단
1520년 5월 22일, 선발 탐사차 산티아고호가 항로 탐사 중 난파되어 침몰했다.[175][176] 8월 24일, 나머지 4척의 배는 산후리안 항구를 떠나 남쪽으로 내려갔다. 10월 21일에 마젤란 해협 입구에 도달했다.[177] 탐사팀을 보내 해협을 탐사하고 항해로를 찾는 작업을 신중하게 반복했다. 11월 8일, 탐사를 나갔던 산 안토니오호가 선단을 이탈하여 스페인으로 도망쳤다.[175][178][179] 마젤란은 산 안토니오호가 난파된 것으로 판단하고, 나머지 3척을 이끌고 항해를 계속했다. 11월 28일, 마젤란 해협을 통과한 후 마주한 잔잔한 바다에 감격하여 태평양이라 이름 지었다.[180] 그가 지나온 해협은 후에 마젤란 해협으로 명명되었다.
1520년 10월, 함대는 태평양으로 통하는 항로를 찾기 시작했다. 사흘 후, 마젤란 해협으로 이어지는 만을 발견했다. 해협 탐험 중 ''산 안토니오''호가 함대를 버리고 스페인으로 돌아갔다. 1520년 11월 말, 함대는 태평양에 도착했다. 마젤란은 아시아까지 3~4일 만에 도착할 수 있을 것이라고 예상했으나, 실제 태평양 횡단에는 석 달 스무 날이 걸렸다. 긴 항해로 식량과 물이 고갈되었고, 괴혈병으로 약 30명이 사망했다. 마젤란은 개인 보급품인 보존된 마르멜로 덕분에 건강을 유지했다.
3. 4. 필리핀 도착과 마젤란의 죽음
마젤란은 필리핀에서 기독교를 전파했다. 1521년 4월, 세부섬에 상륙하여 이 지역 부족 추장 주아나 일족과 부족원 800여 명을 가톨릭으로 개종시키는 데 성공했다.[182] 그러나 1521년 4월 27일, 막탄섬에서 스페인 왕에게 복종하지 않던 추장 라푸라푸와의 막탄 전투가 벌어졌다. 마젤란은 무거운 갑옷 때문에 불리한 상황에서 후퇴 명령을 내렸지만, 선원들이 잘못 알아듣고 모두 후퇴하면서 혼자 남게 되었다. 결국 원주민 병사들에게 둘러싸여 싸우다 41세의 나이로 사망했다.[183][184]
마젤란은 세부 왕 라자 후마본과 그의 아내를 포함한 현지인들을 기독교로 개종시키고, 세례를 받은 후마마이 여왕에게는 아기 예수 상(세부의 산토니뇨)을 선물했다. 후마본 왕은 스페인 사람들과의 충성을 굳건히 하기 위해 마젤란과 혈맹을 맺고, 마젤란에게 자신의 적 라푸라푸를 죽이기 위해 막탄섬으로 갈 것을 명했다.
스페인 사람들은 라자 후마본의 말대로 막탄 섬으로 갔지만, 처음에는 무력이 아닌 기독교 전파를 원했다. 그러나 세부 사람들과 달리 막탄 왕 다투 라푸라푸와 주민들은 저항했다. 1521년 4월 27일, 마젤란과 그의 승무원들은 무력으로 막탄 원주민들을 진압하려 했으나, 막탄 전투에서 유럽인들은 압도당했고 마젤란은 라푸라푸와 그의 부하들에게 살해되었다.
안토니오 피가페타와 히네스 데 마프라는 마젤란의 죽음에 이르는 사건들을 기록했다.
마젤란 함대는 1521년 3월 16일 필리핀 사마르섬에 도착한 후, 호몬혼섬에 닻을 내리고 병든 승무원들이 회복할 때까지 일주일 동안 머물렀다. 마젤란은 이웃 섬 술루안섬의 현지인들과 물품을 교환하며 친분을 맺었다.[26]
휴식을 취하고 보급을 받은 후, 마젤란은 비사야 제도로 항해했다. 3월 28일, 리마사와섬 앞에서 말라카의 엔리케를 통해 부투안 왕국의 라자 쿨람보와 그의 아들, 수리가오의 라자 시아위를 만났다. 마젤란은 그들을 손님으로 맞이하고, 3월 31일에는 필리핀 최초의 미사를 드리고 섬의 가장 높은 언덕에 십자가를 심었다. 4월 7일에는 라자 쿨람보의 안내를 받아 세부 항구에 도착했다.[26]
마젤란은 세부 왕 라자 후마본에게 조공을 바칠 필요가 없다고 주장하며, 그를 기독교로 개종시키기 시작했다. 라자 후마본은 스페인 국왕과 여왕의 이름을 따서 "카를로스"와 "후아나"로 개명되었다.
마젤란은 세부섬 주변의 왕들에게도 기독교 개종과 세부 왕에 대한 복종을 요구하며 현지 정치 상황에 개입했다. 세부섬 맞은편 막탄섬에서는 개종을 강요하기 위해 마을을 불태우기도 했다.
4월 27일, 마젤란은 막탄섬의 왕 중 한 명인 즈라의 요청으로 라푸라푸 왕을 복종시키기 위해 60명의 병사를 이끌고 막탄섬에 상륙했다. 그러나 라푸라푸 왕은 이미 이를 눈치채고 1500명의 군세를 배치해 놓았다. 마젤란은 소수의 병력에도 불구하고 전투에 돌입했지만, 30배나 되는 적에게 패주했고, 결국 라푸라푸 측의 공격에 전사했다.[135][136]
4. 마젤란 사후의 항해와 세계 일주 완수
마젤란 사후, 남은 선원들은 배 3척을 운항할 인원이 부족하여 〈콘셉시온 호〉를 자침시켰다. 이후 〈비토리아 호〉와 〈트리니다드 호〉는 몰루카 제도로 항해하여 정향을 구매했으나, 정향을 너무 많이 실어 〈트리니다드 호〉가 침수되었다. 결국 〈트리니다드 호〉는 수리를 위해 몰루카 제도에 남겨졌고, 〈비토리아 호〉만 귀향길에 올랐다.[140] 포르투갈 세력권을 지나면서 보급이 어려워 괴혈병과 영양실조로 많은 사상자가 발생했다. 1522년 9월, 함대는 출발 당시 5척의 배와 270명의 선원 중 〈비토리아 호〉 한 척과 후안 세바스티안 엘카노, 안토니오 피가페타 등 18명,[185] 도중에 승선한 말레이인 3명을 포함한 21명만이 스페인에 도착했다.[140]
마젤란에게 충성했던 노예 엔리케는, 마젤란 사후 자유를 얻지 못할 것이라는 협박에 앙심을 품고 세부 추장을 충동질하여 선원들을 연회에 초대해 몰살시켰다는 이야기가 전해진다.[137][139]
피가페타는 항해 동안 매일 기록한 일지를 바탕으로 귀환 후 《마가야네스 최초의 세계일주 항해》를 발표, 인류 최초로 날짜 변경을 실증적으로 경험한 사례를 기록했다.[141]
이후 스페인은 가르시아 호프레 데 로아이사를 지휘관, 엘카노를 실질적 지휘관으로 한 두 번째 서쪽 항로 함대를 파견했으나 실패하고, 로아이사와 엘카노 모두 태평양에서 사망했다. 계속된 실패로 마젤란이 발견한 서쪽 항로는 위험하다고 판단되어 포르투갈에 매각되었고, 결국 유럽에서 서쪽 항로를 통한 향료 무역은 좌절되었다.[142]
마젤란의 공적은 태평양을 대양으로서 발견하고,[143] 지구의 크기를 실제로 보여준 것이다.[143]
4. 1. 생존자들의 귀환과 증언
후안 세바스티안 엘카노를 포함한 18명의 생존자들은 1522년 9월 빅토리아 호를 타고 스페인으로 귀환하였다.[185] 이들은 몰루카 제도에서 구매한 정향을 싣고 왔는데, 그 가치는 항해에 들어간 모든 비용을 충당하고도 남을 정도였다.스페인 왕실 서기였던 막시밀리안 트랜실바노는 엘카노 등 3명에게서 항해에 대한 증언을 청취하여 기록으로 남겼다. 이 기록은 안토니오 피가페타의 기록보다 짧지만, 마젤란 항해에 대한 최초의 공신력 있는 기록으로 평가받는다. 엘카노 등은 이 기록에서 피가페타의 서간보다 분명하게 반란에 대해 언급하고 있다. 이후 스페인 왕실은 엘카노를 최초로 세계일주를 한 인물로 공인하고 '프리머스 서컴데디스티메'(Primus circumdedistime|우리 주위를 최초로 돈 사람la)라는 칭호를 내렸다.
프란시스코 알보는 빅토리아 호의 항해사로, 3년간의 항해에 대한 객관적인 기록을 담은 항해 일지를 남겼다.
피가페타는 이탈리아로 돌아가 교황의 권유로 자신의 체험담을 기록하여 《마가야네스 최초의 세계일주 항해》(Relazione del Primo Viaggio Intorno Al Mondo|it)라는 제목의 서간문 형태로 발표했다. 이 서간문은 다소 변조를 거쳐 여러 언어로 번역되어 유럽 전역에 퍼졌으며, 특히 프랑스어 번역본이 유행하였다.
한편, 몰루카 해협에 남겨진 트리니다드 호는 수리 후 귀환하던 중 포르투갈 함대에 포획되었고, 3년 후 단 4명만이 스페인으로 돌아올 수 있었다.
마젤란의 세계 일주 직후, 그의 업적을 기리는 사람은 거의 없었고, 스페인과 그의 고향 포르투갈에서는 오히려 비난과 악평을 받았다. 포르투갈에서는 그를 반역자로 여기기도 했다.[35][36] 스페인에서는 탐험대 생존자들이 제시한 불리한 기록들 때문에 마젤란의 명성이 실추되었다.
탐험에 대한 첫 소식은 마젤란 해협에서 함대를 버리고 돌아온 에스테반 고메스(Estêvão Gomes)가 이끄는 산 안토니오 호의 승무원들로부터 전해졌다. 이들은 마젤란을 왕에게 불충실한 자로 묘사하여 무죄를 선고받았다. 계약청(Casa de Contratación)은 마젤란의 아내에게 봉급을 지급하지 않았고, 그녀는 가택 연금을 당했다.
1522년 9월 빅토리아 호를 타고 귀환한 생존자들 역시 마젤란에게 대체로 호의적이지 않았다. 엘카노를 포함한 많은 이들이 반란에 가담했었기 때문이다. 이들은 심문에서 마젤란이 왕명을 거부하고 승무원 중 친척들을 편애했으며, 스페인 선장들을 냉대했다고 주장했다.
마젤란에게 충성했던 소수의 생존자 중 한 명은 안토니오 피가페타였다. 그는 찰스 5세에게 여정 기록의 필사본을 제출하고, 유럽을 여행하며 여러 왕들에게 사본을 전달했다. 베네치아로 돌아온 후 1524년경 그의 일기를 출판했다. 학자들은 피가페타의 일기를 세계 일주에 대한 가장 철저하고 신뢰할 수 있는 기록으로 여기며, 엘카노 등이 퍼뜨린 잘못된 정보에 맞서는 데 도움이 되었다고 평가한다.
5. 마젤란 항해의 의의와 영향
마젤란의 세계 일주 직후, 그의 업적은 고향 포르투갈과 스페인 양국에서 널리 비난받았다. 포르투갈에서는 그를 반역자로 여겼고,[35][36] 스페인에서는 탐험대 생존자들의 부정적인 증언으로 그의 명성이 실추되었다.
탐험에 대한 첫 소식은 마젤란 해협에서 함대를 버리고 돌아온 ''산 안토니오''호의 승무원들로부터 전해졌다. 이들은 마젤란을 왕에게 불충실한 자로 묘사하며 자신들의 행동을 정당화했다. 탐험대는 전멸한 것으로 여겨졌고, 마젤란의 아내는 가택 연금을 당했다.[35]
1522년 9월, ''비토리아호''를 타고 귀환한 18명의 생존자들 역시 마젤란에게 호의적이지 않았다. 선장 후안 세바스티안 엘카노를 포함한 많은 이들이 마젤란에게 등을 돌렸다. 이들은 마젤란이 왕명을 거부하고, 승무원 중 친척들을 편애했으며, 스페인 선장들을 냉대했다고 주장했다.[35]
그러나 마젤란에게 충성했던 안토니오 피가페타는 그의 항해 기록을 유럽 각국의 왕들에게 전달하며 마젤란의 업적을 알렸다. 피가페타의 기록은 세계 일주에 대한 가장 신뢰할 수 있는 기록으로 인정받았으며, 마젤란에 대한 오해를 푸는 데 기여했다.[35] 그는 마젤란을 "가장 어려운 상황에서도 용기와 인내심을 잃지 않은 인물"로 묘사하며, "그의 천재성을 가장 잘 보여주는 증거는 그가 세계 일주를 했다는 것"이라고 칭송했다.[35]
시간이 지나면서 마젤란의 항해술과 불굴의 정신은 재평가받게 되었다. 그의 항해는 "대항해시대의 가장 위대한 해상 여정"이자 "지금까지 이루어진 가장 중요한 해상 여정"으로 불린다.[35] 마젤란의 항로를 재현하려던 후속 탐험들이 실패하면서 그의 업적은 더욱 높이 평가되었다. 다음 세계 일주 항해는 프랜시스 드레이크에 의해 1580년에야 이루어졌다.[35]
마젤란은 태평양(18세기까지는 그의 이름을 따서 '마젤란 해'라고 불리기도 했다)[37]과 마젤란 해협에 자신의 이름을 남겼다. 그의 이름은 마젤란 은하, 마젤란 프로젝트, NASA의 마젤란 우주선 등 다양한 분야에서 사용되고 있다.
5. 1. 최초의 세계 일주와 지리적 지식의 확장
이 항해를 통해 마젤란은 지구가 둥글다는 사실을 실제로 증명했다. 그러나 마젤란을 최초로 세계 일주에 성공한 사람으로 보아야 하는지에 대해서는 논란이 있다. 만약 마젤란이 이전에 몰루카 제도를 방문한 적이 있다면, 사망 전에 이미 몰루카 제도의 경선을 넘었기 때문에 세계 일주에 성공했다고 볼 수 있다. 마젤란이 인도 총독 밑에 있을 때 몰루카 제도를 방문한 적이 있다는 주장이 있지만,[188] 이에 대한 기록은 명확하지 않다.[189] 또한 출발점으로 돌아가지 못했다는 점에서 세계 일주가 이루어지지 못했다고 보는 사람도 있다. 하지만 마젤란 탐험대가 최초로 세계 항해 일주에 성공한 것은 사실이다.마젤란은 유럽에서 동양의 향료 제도(몰루카 제도)로 가는 서쪽 항로를 발견하기 위해 항해를 시작한 포르투갈 출신 항해가이다. 1519년 스페인 국왕의 신임을 얻어 스페인 함선 5척의 함대를 이끌고 스페인 세비야에서 출발한 마젤란은 남아메리카 대륙 남단의 마젤란 해협을 발견하여 태평양에 도달했다. 마젤란은 1521년 필리핀에서 전사했지만, 남은 함대가 1522년 최초로 세계 일주를 달성했다.[43][44][45]
마젤란 자신은 세계 일주를 완수하지 못했지만,[46] 인류 최초의 세계 일주 항해(주항)를 달성한 함대는 "마젤란 함대"로 불리며 후세에 이름을 남겼다.[47] 마젤란 해협 외에도 대마젤란 성운·소마젤란 성운[48], 마젤란펭귄[49], 우주 탐사선 마젤란[50], 소행성 (4055) Magellan[51] 등 많은 것들이 항해가 마젤란의 이름을 따서 명명되었고, 또한 남미 파타고니아[52]와 태평양의 이름은 마젤란이 지었다고 전해진다.[53] 마젤란의 업적은 태평양의 광대함을 발견하여 지구의 대략적인 크기를 보여주고, 세계 지리의 확립에 크게 기여한 것이다.[143]
5. 2. 사라고사 조약과 동남아시아 영토 분쟁
마젤란 탐험대의 세계 일주 성공으로 스페인과 포르투갈 사이에는 동남아의 말루쿠 제도 귀속을 둘러싸고 영토 다툼이 벌어졌다. 마크 제도, 부루섬, 스람섬(세람섬)으로 구성된 말루쿠 제도는 당시에 매우 고가에 거래되었던 정향 등 향신료 산지였기 때문이었다. 1494년에 체결된 토르데시야스 조약은 대서양을 중심으로 한 경계를 명시한 것이라 지구 반대편인 아시아 지역에 대한 영토 경계선이 필요하게 되었다.[190]물리적인 충돌도 있었으나 양국은 원만히 해결하고자 했다. 스페인은 외교적 문제와 말루쿠 제도 파견에 드는 비용과 관리의 어려움 등이 있었다. 당시 스페인은 남미 대륙에 대한 탐험과 정복, 그리고 이탈리아와 오스트리아 등에서 벌어진 전쟁으로 많은 군비가 필요하기도 했다. 1525년 포르투갈 주앙 3세와 스페인 카를로스 1세의 막내 여동생 카타리나가 결혼하였고, 1526년 카를로스 1세는 주앙 3세의 누이 이사벨과 혼인하면서 화해 분위기가 조성되었다. 양국은 협상을 통해 1529년 4월 22일 사라고사 조약을 체결하였다.
사라고사 조약은 말루쿠 제도의 동쪽 297.5 리그를 통과하는 자오선을 두 번째 경계로 했다. 이 위치는 부루섬 동쪽 1425km, 동경 144도 30 분 거리에 있었다. 이 자오선은 뉴기니섬 중앙부를 통과한다. 포르투갈은 이 조약을 통해 말루쿠 제도에 대한 독점적 지위를 인정받는 대신 스페인에게 350,000 듀카트를 배상금으로 지급하였다.[191][192] 이에 따라 포르투갈의 마카오 권익이 승인되었다. 스페인은 호주 전역에 대한 우선권을 획득했지만, 포르투갈에 의한 조사를 금지한 흔적은 없다. 필리핀은 경계선의 서쪽에 위치했음에도 훗날 스페인령이 되었다.
5. 3. 식민지 수탈과 원주민과의 갈등
마젤란의 필리핀 방문은 수백 년에 걸친 이 지역에 대한 식민지 ‘수탈’과 ‘압제’의 시작이었다고 볼 수 있다.[182] 스페인의 필리핀 식민지화는 마젤란의 탐험을 근거로 1565년 미겔 로페스 데 레가스피에 의해 시작되었고,[193] 19세기 말까지 300년 이상 에스파냐의 통치가 지속되었다. 필리핀이라는 나라이름은 당시 스페인 국왕 펠리페 2세의 이름을 따서 지어졌다.[193] 이후 1577년 프란체스코 수도회와 1578년 도미니크 수도회 소속 수도사와 사제들이 필리핀으로 와서 전도를 시작하여 동남아시아에서 유일하게 로마 가톨릭이 국교인 나라가 되었다.6. 마젤란의 유산
마젤란은 뛰어난 항해술과 불굴의 정신으로 명성을 얻었다. 최초의 세계 일주 항해는 "대항해시대의 가장 위대한 해상 여정"[37]이자 "지금까지 이루어진 가장 중요한 해상 여정"[37]으로 불린다. 마젤란의 업적에 대한 평가는 1525년 시작된, 그의 항로를 재현하려던 후속 탐험(로아이사 원정 포함)들의 실패로 인해 시간이 지남에 따라 더욱 높아졌을 수 있다.[37] 다음 세계 일주 항해는 프랜시스 드레이크가 이끈 탐험으로, '''비토리아(Victoria)'''호 귀환 58년 후인 1580년에야 이루어졌다.[37]
마젤란은 태평양(18세기까지는 그의 이름을 따서 '마젤란 해'라고 불리기도 했다)에 이름을 붙였으며, 마젤란 해협에도 그의 이름이 사용되었다. 그의 이름은 이후 다양한 다른 것들에도 사용되었는데, 여기에는 마젤란 은하(남반구 밤하늘에서 볼 수 있는 두 개의 왜소 은하), 마젤란 프로젝트(냉전 시대 잠수함으로 세계 일주를 시도한 미국 해군 프로젝트), 그리고 NASA의 마젤란 우주선 등이 포함된다.
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