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한국의 철도 전철화

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목차

1. 개요

한국의 철도 전철화는 일제강점기부터 시작되어, 1973년 중앙선 청량리역~제천역 구간의 전철화 개통을 기점으로 본격화되었다. 이후 경부선, 경인선, 경원선 등 주요 노선의 전철화가 순차적으로 진행되었으며, 2022년 기준 전철화율은 78.53%에 이른다. 한국철도공사 외에도 서울 지하철, 부산 도시철도 등 다양한 도시철도 노선이 전철화되어 운영되고 있다.

2. 역사

평부선, 평의선, 강원선은 직류 3000V로 전 구간이 전철화되었다.[5]

2. 1. 일제강점기

2. 2. 해방 이후 (대한민국)

해방 이후 한국에서는 일본에서 자재와 차량을 구입하여 중앙선 단양역 ~ 풍기역 구간 전철화를 추진하였으나,[2] 한국전쟁으로 인해 중단되었다.[3]

1973년 6월 20일 중앙선 청량리역 ~ 제천역 구간(154.9km)이 교류 25000V 60Hz 방식으로 전철화 개통되면서,[4] 한국 최초의 교류 전철화가 이루어졌다. 같은 날 망우선 망우 ~ 성북(現 광운대) 4.9km 구간도 전철화되었다. 1974년 6월 20일에는 태백선 제천 ~ 고한역 구간(80.1km)이 전철화되었다.

1974년 8월 15일, 서울 지하철 1호선 개통과 함께 경부선 (서울역 ~ 수원역, 41.5km), 경인선 (구로역 ~ 인천역, 27km)[1], 경원선 (청량리역 ~ 성북역(現 광운대역), 18.2km)이 전철화되었다.

1975년 12월 5일에는 영동선 철암역 ~ 동해역 구간(61.5km)과 태백선 고한 ~ 백산역 구간(23.7km)이 전철화되었다.

이후 각 노선별 전철화 사업은 다음과 같이 진행되었다.

2. 3. 해방 이후 (조선민주주의인민공화국)

해방 이후 조선민주주의인민공화국에서는 평부선, 평의선, 강원선 등 여러 철도 노선이 직류 3000V 방식으로 전철화되었다.[5]

3. 전철화 방식

3. 1. 직류 방식

3. 2. 교류 방식

4. 노선별 현황 (대한민국)

'''한국철도공사'''[1]

경부고속선은 2004년 4월 1일 금천구청역~신동역 구간(223.6km)과 2010년 11월 1일 동대구역~부산역 구간(122.8km)이 개통되었다. 호남고속선은 2015년 4월 2일 오송~광주송정역 구간(183.8km)이 개통되었다. 수서평택고속선은 2016년 12월 9일 SRT 수서역~평택분기점 구간(61.1km)이 개통되었다. 강릉선은 2017년 12월 22일 서원주역~강릉역 구간(120.7km)이 개통되었고, 2020년 3월 강릉삼각선이 개통되었다.

경부선은 1974년 8월 15일 서울역~수원역 구간(41.5km) 전철화를 시작으로, 2006년 12월 8일 옥천역~신동역 구간 전철화로 전 구간 전철화가 완료되었다. 경인선은 1974년 8월 15일 구로역~인천역 구간(27km)이 전철화되었다. 경의선은 2009년 7월 1일 행신역~문산역 구간을 시작으로 2021년 12월 11일 임진강역~도라산역 구간까지 전철화되었다. 경춘선은 2010년 12월 21일 망우역~춘천역 구간이 복선 전철화되었다. 경강선은 2016년 9월 24일 판교~여주역 구간이 개통되었다.

과천선은 1993년 1월 15일 금정역~인덕원역 구간을 시작으로 1994년 4월 1일 인덕원역~남태령역 구간이 전철화되었다. 분당선은 1994년 9월 1일 수서역~오리역 구간을 시작으로 2013년 11월 30일 망포역~수원역 구간까지 전철화되었다. 수인선은 2012년 6월 30일 오이도역~송도역 구간을 시작으로 2020년 9월 12일 수원역~한대앞역 구간까지 전철화되었다. 안산선은 1988년 10월 26일 금정역~안산역 구간(19.5km)을 시작으로 2000년 7월 28일 안산역~오이도역 구간이 전철화되었다.

영동선은 1975년 12월 5일 철암역~동해역 구간(61.5km)을 시작으로 2005년 9월 8일 동해역~강릉역 구간이 전철화되었다. 전라선은 2011년 10월 5일 익산역~여수역 구간이 전철화되었다. 충북선은 2005년 3월 30일 조치원역~봉양역 구간 전철화로 전 구간 전철화가 완료되었다. 태백선은 1974년 6월 20일 제천역~고한역 구간(80.1km)을 시작으로 1976년 12월 30일 함백선까지 전철화되었다. 호남선은 2004년 4월 1일 KTX 개통과 함께 대전조차장역~목포역 구간(252.5km)이 전철화되었다.

경원선은 1944년 4월 복계역~고산 구간(직류 1500V) 전철화를 시작으로 2023년 12월 16일 소요산역~연천역 구간이 전철화되었다. 장항선은 2008년 12월 15일 천안역~신창역 구간을 시작으로 2020년 12월 10일 익산역~대야역 구간이 전철화되었다. 중앙선은 1973년 6월 20일 청량리역~제천역 구간(154.9km) 첫 교류 전철화(25000V-60Hz) 개통을 시작으로[4] 2021년 12월 28일 영천역~경주역 구간이 전철화되었다. 동해선은 2015년 2월 24일 모량신호장~포항역 구간을 시작으로 2021년 12월 28일 일광역~태화강역~모량신호장 구간이 개통되었다. 경전선은 2010년 12월 15일 낙동강역~마산역(미전선 포함) 구간을 시작으로 2023년 6월 23일 광양역~진주역 구간이 전철화되었다.

4. 1. 한국철도공사

한국철도공사의 전철화는 여러 노선에서 진행되었다.

경부고속선은 2004년 4월 1일 금천구청역~신동역 구간(223.6km)과 2010년 11월 1일 동대구역~부산역 구간(122.8km)이 개통되었다.[1] 호남고속선은 2015년 4월 2일 오송역~광주송정역 구간(183.8km)이 개통되었다.[1] 수서평택고속선은 2016년 12월 9일 SRT 수서역~평택분기점 구간(61.1km)이 개통되었다.[1] 강릉선은 2017년 12월 22일 서원주역~강릉역 구간(120.7km)이 개통되었고, 2020년 3월 강릉삼각선이 개통되었다.[1]

경부선은 1974년 8월 15일 서울역~수원역 구간(41.5km) 전철화를 시작으로[1], 2006년 12월 8일 옥천역~신동역 구간 전철화로 전 구간 전철화가 완료되었다.[1] 경인선은 1974년 8월 15일 구로역~인천역 구간(27km)이 전철화되었다.[1] 경의선은 2009년 7월 1일 행신역~문산역 구간을 시작으로[1] 2021년 12월 11일 임진강역~도라산역 구간까지 전철화되었다.[1] 경춘선은 2010년 12월 21일 망우역~춘천역 구간이 복선 전철화되었다.[1] 경강선은 2016년 9월 24일 판교역~여주역 구간이 개통되었다.[1]

과천선은 1993년 1월 15일 금정역~인덕원역 구간을 시작으로[1] 1994년 4월 1일 인덕원역~남태령역 구간이 전철화되었다.[1] 분당선은 1994년 9월 1일 수서역~오리역 구간을 시작으로[1] 2013년 11월 30일 망포역~수원역 구간까지 전철화되었다.[1] 수인선은 2012년 6월 30일 오이도역~송도역 구간을 시작으로[1] 2020년 9월 12일 수원역~한대앞역 구간까지 전철화되었다.[1] 안산선은 1988년 10월 26일 금정역~안산역 구간(19.5km)을 시작으로[1] 2000년 7월 28일 안산역~오이도역 구간이 전철화되었다.[1]

영동선은 1975년 12월 5일 철암역~동해역 구간(61.5km)을 시작으로[1] 2005년 9월 8일 동해역~강릉역 구간이 전철화되었다.[1] 전라선은 2011년 10월 5일 익산역~여수역 구간이 전철화되었다.[1] 충북선은 2005년 3월 30일 조치원역~봉양역 구간 전철화로 전 구간 전철화가 완료되었다.[1] 태백선은 1974년 6월 20일 제천역~고한역 구간(80.1km)을 시작으로[1] 1976년 12월 30일 함백선까지 전철화되었다.[1] 호남선은 2004년 4월 1일 KTX 개통과 함께 대전조차장~목포역 구간(252.5km)이 전철화되었다.[1]

경원선은 1944년 4월 복계~고산 구간(직류 1500V) 전철화를 시작으로[1] 2023년 12월 16일 소요산역~연천역 구간이 전철화되었다.[1] 장항선은 2008년 12월 15일 천안~신창 구간을 시작으로[1] 2020년 12월 10일 익산~대야 구간이 전철화되었다.[1] 중앙선은 1973년 6월 20일 청량리~제천 구간(154.9km) 첫 교류 전철화(25000V-60Hz) 개통을 시작으로[4] 2021년 12월 28일 영천역~경주역 구간이 전철화되었다.[1] 동해선은 2015년 2월 24일 모량신호장~포항역 구간을 시작으로[1] 2021년 12월 28일 일광역~태화강역~모량신호장 구간이 개통되었다.[1] 경전선은 2010년 12월 15일 낙동강~마산역(미전선 포함) 구간을 시작으로[1] 2023년 6월 23일 광양역~진주역 구간이 전철화되었다.[1]

4. 2. 한국철도공사 이외의 철도

한국철도공사 이외의 철도에는 서울 지하철, 부산 도시철도, 대구 도시철도, 인천 도시철도, 광주 도시철도, 대전 도시철도, 용인 경전철 등이 있다.

5. 통계

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년도1972년1975년1981년1985년1990년1995년2000년2004년2005년2010년2015년2020년2021년2022년
철도거리(km,누계)--3,121.33,120.63,091.33,101.23,1233,374.13,3923,557.33,944.34,154.34,192.34,192.3
전철거리(km,누계)10.6406.9425.8429.4522.4556.3668.71,585.81,669.92,1472,727.33,0433,273.73,292.1
전철화율(%)--13.64%13.76%16.9%17.94%[6]21.41%47%49.23%60.35%70.94%[7]73.25%78.09%78.53%
비고태백선 증산~고한 구간경원선 성북~창동 구간 복선전철 개통경부고속선 1단계 구간 개통포함경부고속선 2단계 구간 개통포함호남고속선 1단계 구간 개통포함SR포함SR포함SR포함


6. 미래 전망

참조

[1] 뉴스 "(404)수도권 지하·전철시대로-3년 4개월의 대투사 드디어 개통" https://www.joongang[...] 중앙일보 1974-08-15
[2] 뉴스 등장(登場)될 전기철마(電氣鐵馬) http://newslibrary.c[...] 조선일보 1947-03-20
[3] 뉴스 전차(電車)예상외(豫想外)로 조속(早速)히 복구(復舊)? https://newslibrary.[...] 조선일보 1951-08-03
[4] 뉴스 청량리←→제천간 중앙선전철개통 https://www.mk.co.kr[...] 매일경제 1973-06-20
[5] 뉴스 "[클로즈업 북한] “불편하고 민망”…北 교통망 실태는?" https://n.news.naver[...] KBS 2018-05-19
[6] 뉴스 철도 전철화율 선진국 절반에도 못미쳐 https://n.news.naver[...] 연합뉴스 1997-05-13
[7] 뉴스 철도공단, 2017년 우리나라 철도 전철화율 73.62% 달성 https://www.kr.or.kr[...] 2018-03-12


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