글로부스 항공
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1. 개요
글로부스 항공은 2007년 S7 항공의 자회사로 설립된 러시아의 전세기 항공사였다. 노보시비르스크에 기반을 두고 투폴레프 Tu-154M 기종으로 운항을 시작했으며, 이후 보잉 737 기종을 도입하여 국내선 및 일부 국제선 노선을 운항했다. 2019년 8월 S7 항공과의 합병이 발표되어 2019년 12월 초에 합병이 완료되면서 운항을 종료했다.
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| 글로부스 항공 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 항공사 | 글로부스 항공 |
| 현지명 | 아비아콤파니야 "글로부스" (Авиакомпания «Глобус») |
| 영어명 | Globus Airlines |
| IATA | GH |
| ICAO | GLP |
| 콜사인 | GLOBUS |
| 창립일 | 2007년 4월 |
| 운항 중단일 | 2019년 12월 |
| 허브 공항 | 도모데도보 국제공항 |
| 2차 허브 공항 | 톨마초보 공항 |
| 중점 도시 | 해당 없음 |
| 항공 동맹 | 원월드 (제휴, 2010년-2019년) |
| 상용 고객 우대 제도 | S7 Priority |
| VIP 라운지 | 해당 없음 |
| 모기업 | S7 항공 |
| 슬로건 | 해당 없음 |
| 본사 | 모스크바, 러시아 |
| 핵심 인물 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 글로부스 항공 |
| 항공기 | |
| 보유 항공기 수 | 19 |
| 취항지 | |
| 취항지 수 | 해당 없음 |
2. 역사
2007년 S7 항공의 자회사로 설립된 글로부스 항공은 전세기 운항을 중심으로 사업을 시작했다. 초기에는 투폴레프 Tu-154M 기종을 운항했으나, 2009년에 퇴역했다. 2008년 12월, 이스트라인 그룹이 S7 항공에 글로부스 항공을 매각하면서 사실상 S7 항공의 자회사가 되었다.[2]
2010년부터 글로부스 항공은 주로 러시아 국내선 정기 노선을 운항했지만, S7 항공과 협력 관계를 유지했다.[1] 2019년 8월, 항공사 대표는 S7 항공과 글로부스 항공의 합병을 발표했고, 2019년 12월에 합병이 완료되어 글로부스 항공의 운항은 종료되었다.[3] [4]
2. 1. 설립 초기
2007년 S7 항공의 자회사로 설립된 글로부스 항공은 전세기 운항을 중심으로 사업을 시작했다. 초기에는 투폴레프 Tu-154M 기종을 운항했으나, 2009년에 퇴역했다. 2008년 12월, 이스트라인 그룹이 S7 항공에 글로부스 항공을 매각하면서 사실상 S7 항공의 자회사가 되었다.[2]2008년 봄, 글로부스 항공은 노보시비르스크를 기반으로 하여 모회사인 S7 항공에서 사용하던 투폴레프 Tu-154M 기종으로 전세 항공편 운항을 시작했다. 운항 첫 해에는 S7 항공으로부터 또 다른 투폴레프 Tu-154M과 첫 번째 보잉 737-400 항공기를 이전받았고, 이후 중고 보잉 737-800 항공기를 추가 도입했다. 글로부스 항공은 휴양지로의 항공편 운항에 집중했다.[2]
2. 2. S7 항공 인수 및 성장
S7 항공은 2007년 글로부스 항공을 자회사이자 전세기 항공사로 설립했다. 2008년 12월, 이스트라인 그룹이 글로부스 항공을 S7 항공에 매각하면서 사실상 S7 항공의 자회사가 되었다.[2] 글로부스 항공은 2009년에 퇴역시킨 투폴레프 Tu-154M로 운항을 시작했다.2008년 글로부스 항공은 모회사인 S7 항공에서 사용되던 투폴레프 Tu-154M을 이용해 운항을 시작했으며, 첫 번째 보잉 737-400 항공기를 S7 항공으로부터 이전받았다. 이후 중고 보잉 737-800 항공기가 추가되었다.[2]
2010년부터 글로부스 항공은 주로 러시아 국내선 정기 노선을 운항했지만, S7 항공과 협력 관계를 유지했다.[1]
2. 3. S7 항공으로의 합병
2019년 8월, 이 항공사의 대표는 S7 항공과 글로부스 항공의 합병을 발표했다. 이에 따라 2019년 12월까지 합병이 완료되었으며, 글로부스 항공의 운항은 종료되었다.[3] [4]3. 운항 노선
글로부스 항공은 S7 항공을 대신하여 국내선 및 일부 국제선 노선에 정기편 및 전세편을 운항했다.[1]

3. 1. 아시아
글로부스 항공은 S7 항공을 대신하여 국내선 및 일부 국제선 노선에 정기편 및 전세편 운항을 했다.; 아르메니아
- 예레반 – 즈바르트노츠 국제공항 ''계절편''
; 키프로스
3. 1. 1. 동아시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 中國|중국중국어 | 베이징 | 베이징 수도 국제공항 | |
| 香港|홍콩중국어 | 홍콩 | 홍콩 국제공항 | 계절편 |
| 上海|상하이중국어 | 상하이 | 상하이 푸둥 국제공항 | 계절편 |
3. 1. 2. 중앙아시아
3. 2. 유럽
글로부스 항공은 러시아를 포함한 유럽 지역에 취항했다.| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 크로아티아 | 풀라 | 풀라 공항 | 계절편 |
| 아이슬란드 | 레이캬비크 | 케플라비크 국제공항 | 계절편 |
| 이탈리아 | 제노바 | 제노바 크리스토포로 콜롬보 공항 | 계절편 |
| 이탈리아 | 베로나 | 베로나 빌라프란카 공항 | |
| 몬테네그로 | 티바트 | 티바트 공항 | |
| 스페인 | 바르셀로나 | 바르셀로나 엘프라트 호세프 타라델라스 공항 |
; 러시아
| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 러시아 | 아나파 | 아나파 공항 | 계절편 |
| 러시아 | 바르나울 | 바르나울 공항 | |
| 러시아 | 브라츠크 | 브라츠크 공항 | |
| 러시아 | 치타 | 카달라 공항 | |
| 러시아 | 고르노알타이스크 | 고르노알타이스크 공항 | |
| 러시아 | 이르쿠츠크 | 이르쿠츠크 국제공항 | 집중 도시 |
| 러시아 | 칼리닌그라드 | 크라브로보 공항 | 계절편 |
| 러시아 | 케메로보 | 케메로보 국제공항 | |
| 러시아 | 크라스노다르 | 크라스노다르 국제공항 | |
| 러시아 | 크라스노야르스크 | 크라스노야르스크 국제공항 | |
| 러시아 | 미네랄니예보디 | 미네랄니예보디 공항 | |
| 러시아 | 모스크바 | 모스크바 도모데도보 공항 | 베이스 |
| 러시아 | 니즈네바르토프스크 | 니즈네바르토프스크 공항 | |
| 러시아 | 노릴스크 | 알리켈 공항 | |
| 러시아 | 노보시비르스크 | 톨마체보 공항 | 베이스 |
| 러시아 | 노비우렌고이 | 노비 우렌고이 공항 | |
| 러시아 | 소치 | 소치 국제공항 | |
| 러시아 | 상트페테르부르크 | 풀코보 공항 | |
| 러시아 | 울란우데 | 바이칼 국제공항 | |
| 러시아 | 블라디캅카스 | 베슬란 공항 |
3. 2. 1. 러시아
- 아나파 - 아나파 공항 ''계절편''
- 바르나울 - 바르나울 공항
- 브라츠크 - 브라츠크 공항
- 치타 - 카달라 공항
- 고르노알타이스크 - 고르노알타이스크 공항
- 이르쿠츠크 - 이르쿠츠크 국제공항 ''집중 도시''
- 칼리닌그라드 - 크라브로보 공항 ''계절편''
- 케메로보 - 케메로보 국제공항
- 크라스노다르 - 크라스노다르 국제공항
- 크라스노야르스크 - 크라스노야르스크 국제공항
- 미네랄니예보디 - 미네랄니예보디 공항
- 모스크바 - 모스크바 도모데도보 공항 ''베이스''
- 니즈네바르토프스크 - 니즈네바르토프스크 공항
- 노릴스크 - 알리켈 공항
- 노보시비르스크 - 톨마체보 공항 ''베이스''
- 노비우렌고이 - 노비 우렌고이 공항
- 소치 - 소치 국제공항
- 상트페테르부르크 - 풀코보 공항
- 울란우데 - 바이칼 국제공항
- 블라디캅카스 - 베슬란 공항
3. 2. 2. 기타 유럽
; 크로아티아- 풀라 - 풀라 공항 ''계절편''
; 아이슬란드
- 레이캬비크 - 케플라비크 국제공항 ''계절편''
; 이탈리아
- 제노바 - 제노바 크리스토포로 콜롬보 공항 ''계절편''
- 베로나 - 베로나 빌라프란카 공항
; 몬테네그로
- 티바트 - 티바트 공항
; 스페인
- 바르셀로나 - 바르셀로나 엘프라트 호세프 타라델라스 공항
4. 보유 기종
wikitext
글로부스 항공은 과거 보잉 737-400 6대와 투폴레프 Tu-154M 4대를 운용했었다.[8]
| 기종 | 댓수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-400 | 6 | 2009년 | 2015년 | |
| 투폴레프 Tu-154M | 4 | 2009년 | 2010년 | 최초 운용 기종 |
4. 1. 현재 보유 기종 (S7 항공 합병 이전)
2017년 10월 기준 글로부스 항공의 평균 기령은 21.7년이었다.[9][10] 2019년 10월 S7 항공으로 합병되기 전까지 글로부스 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.[5]| 항공기 | 운용 대수 | 주문 | 비즈니스석 | 이코노미석 | 총 좌석 수 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-800 | 21 | — | 8 | 168 | 176 | 1대는 원월드 도색[6] |
| 보잉 737 MAX 8 | 2 | 8 | 6 | 168 | 176 | 2018년 가을 인도 시작. 러시아 최초 도입.[7] 현재 운항 중단. |
| 총계 | 23 | 8 |

4. 2. 퇴역 기종
글로부스 항공은 과거 보잉 737-400 6대와 투폴레프 Tu-154M 4대를 운용했었다.[8]| 기종 | 댓수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-400 | 6 | 2009년 | 2015년 | |
| 투폴레프 Tu-154M | 4 | 2009년 | 2010년 | 최초 운용 기종 |
참조
[1]
웹사이트
s7.ru – Our companies
http://www.s7.ru/hom[...]
2015-11-29
[2]
웹사이트
S7 Charter начнёт эксплуатацию самолётов нового поколения Boeing 737-800
http://www.s7.ru/ru/[...]
S7 Airlines
2010-11-17
[3]
뉴스
S7 Group объединит авиакомпании «Сибирь» и «Глобус»
https://adindex.ru/n[...]
2019-08-26
[4]
웹사이트
ch-aviation.com - Globus Airlines
https://www.ch-aviat[...]
2019-12-14
[5]
간행물
Global Airline Guide 2017 (Part Two)
[6]
웹사이트
S7 Airlines
https://www.s7.ru/ab[...]
2016-09-29
[7]
뉴스
S7 Group станет первым российским покупателем лайнеров Boeing нового поколения
https://www.vedomost[...]
«Ведомости» (Vedomosti)
2016-09-21
[8]
웹사이트
Globus on ch-aviation
http://www.ch-aviati[...]
2019-11-08
[9]
웹인용
Globus Fleet
http://www.ch-aviati[...]
2012-03-23
[10]
웹인용
보관된 사본
http://www.planespot[...]
2012-12-05
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