더 허츠 코퍼레이션

1. 개요

더 허츠 코퍼레이션(The Hertz Corporation)은 1918년 월터 L. 제이콥스에 의해 설립된 미국의 렌터카 회사이다. 1923년 존 D. 허츠에게 매각되어 사명이 변경되었으며, 1994년부터 2005년까지 포드 모터 컴퍼니의 자회사였다. 2020년 코로나19 팬데믹의 영향으로 파산 보호를 신청했으나, 2021년 파산에서 벗어났다. 2021년 전기차 전환을 발표하며 테슬라 차량 10만 대를 구매하는 등 친환경 차량 도입에 힘쓰고 있으며, 2024년에는 전기차 수요 부진으로 일부 전기차를 매각하고 휘발유 차량에 재투자할 계획을 발표했다.

2. 역사

1918년 월터 L. 제이콥스(Walter L. Jacobs)가 회사를 설립했다. 1923년 존 D. 허츠(John D. Hertz)에게 회사를 매각하면서 회사 이름을 허츠 드라이브-어-셀프 시스템(Hertz Drive-Ur-Self System)으로 변경했다. 이후 회사는 빠르게 성장하여 뉴욕 증권 거래소에 상장되었다.

1994년부터 2005년까지 포드 모터 컴퍼니(Ford Motor Company)의 완전 자회사였다가, 2005년 6월 13일 포드가 허츠를 공개하면서 독립했다.

2020년 코로나19 범유행으로 미국 내 렌터카 대여가 중단되면서 경영난을 겪었다. 3월에는 직원 해고가 이루어졌고, 4월에는 리스료 지급이 불가능해졌다. 5월 22일, 모회사 허츠 글로벌 홀딩스(Hertz Global Holdings)는 파산법 제11조 적용을 신청했다. 이는 미국과 캐나다 자회사에만 해당되며, 유럽, 오스트레일리아, 뉴질랜드 자회사는 제외되었다.

2.1. 설립 초기

1918년 미국 일리노이주 시카고 출신의 월터 L. 제이콥스(Walter L. Jacobs)가 포드 모델 T 차량 12대로 렌터카 사업을 시작했다. 5년 만에 제이콥스의 차량은 600대로 늘었고, 연간 매출은 1에 달했다. 옐로우 트럭 앤 코치 제조 회사의 소유주인 존 D. 허츠가 이 브랜드에 관심을 보여 1923년에 회사를 인수했다. 이후 회사 이름은 허츠 드라이브-유어-셀프 시스템(Hertz Drive-Ur-Self System)으로 변경되었다. 제이콥스는 1961년까지 허츠 드라이브-유어-셀프 시스템의 사장이자 최고 운영 책임자로 재직했다.

2.2. 성장과 발전

존 허츠는 1953년 자신의 또 다른 회사인 더 오므니버스 코퍼레이션을 통해 제너럴 모터스에서 허츠 브랜드를 되찾았고, 회사의 이름을 더 허츠 코퍼레이션(The Hertz Corporation)으로 변경했다. 1954년에는 뉴욕 증권 거래소에서 주식 거래를 시작했으며, 뉴욕에 본사를 둔 트럭 임대 회사인 메트로폴리탄 디스트리뷰터스를 인수하여 4,000대의 트럭을 확보했다. 이 인수로 더 허츠 코퍼레이션의 차량은 트럭 15,500대와 승용차 12,900대로 늘어났다.

리만 브라더스의 재정적 지원을 받아 프랭크 J. 만하임을 중심으로 허츠는 미국 내 가맹점 매입 프로그램을 시작했고, 이후 전 세계로 확장했다. 만하임은 세계적인 성장을 예측하고 "허츠"를 일반 대중에게 널리 알려지게 했으며, 회사의 시장 자본금을 1953년 7에서 1965년 100로 급격하게 증가시킨 전략을 고안했다.

1961년에는 남미로 사업을 확장했다. 1967년 더 허츠 코퍼레이션은 RCA의 자회사가 되었다. 1985년에는 UAL 코퍼레이션(UAL Corporation)에 매각되었고, 이후 알레지스 코퍼레이션(Allegis Corporation)으로 이름이 변경되었으며, 현금 거래 규모는 587.5였다. 이 인수로 허츠는 전 세계 120개국에서 약 40만 대의 차량을 임대 및 리스하며 차량 대여 및 리스 사업을 확장했다.

1987년 여름, 알레지스 코퍼레이션의 회장 겸 사장인 프랭크 올슨은 내부적인 변화로 인해 허츠를 매각할 것이라고 발표했다. 포드 자동차 회사 산하에서 운영되는 파크 리지 코퍼레이션은 1987년 10월 허츠를 1300에 인수했으며, 허츠는 1988년 본사를 미드타운 맨해튼에서 뉴저지주 파크 리지로 이전했다.

2.3. 글로벌 확장과 위기

2002년 허츠는 중국에 진출한 최초의 국제 렌터카 회사가 되었다. 2013년에는 중국 최대 렌터카 회사인 차이나 오토 렌탈(China Auto Rental)과 파트너십을 맺었다. 2016년에는 지분율을 줄였지만, 2023년까지 상업적 관계를 지속할 것이라고 발표했다.

2005년, 사모 펀드 회사인 클레이턴, 듀빌리에 & 라이스(Clayton, Dubilier & Rice), 더 칼라일 그룹(The Carlyle Group), 메릴린치(Merrill Lynch) 글로벌 프라이빗 에쿼티는 부채를 포함해 허츠의 모든 보통주를 약 150억 달러에, 사업 자체는 56억 달러에 인수하기로 합의했다. 이 컨소시엄은 2006년 11월 뉴욕 증권 거래소에 허츠 글로벌 홀딩스를 다시 상장했고, 허츠는 유럽으로 사업을 확장하기 시작했다.

2007년 9월, 허츠는 경제적이고 레저 시장을 겨냥한 서브 브랜드 "심플리 휠즈"(Simply Wheelz)를 출시했다. 2008년까지 이 서비스는 캘리포니아, 플로리다, 그리고 네바다주 라스베이거스의 매캐런 국제공항(McCarran International Airport)으로 확장되었다. 2009년 가을, 심플리 휠즈는 어드밴티지 렌트-어-카(Advantage Rent-a-Car)로 브랜드가 변경되었다.

2012년 11월, 허츠는 달러 쓰리프티 오토모티브 그룹을 23억 달러에 인수한다고 발표했다. 이 거래는 2012년 11월 19일에 완료되었으며, 약 150개국에 총 10,400개의 지점을 갖게 되었다.

2013년 5월, 허츠는 본사를 뉴저지주 파크 리지에서 플로리다주 에스테로로 이전한다고 발표했다.

코로나19 범유행으로 인해 2020년 5월 22일, 허츠는 파산 보호를 신청했다. 2021년 7월 1일, 허츠는 파산 보호에서 벗어나 나스닥(NASDAQ)에 재상장되었다.

2021년 10월, 마크 필즈가 허츠의 임시 CEO로 임명되면서, 10만 대의 테슬라(Tesla, Inc.) 차량을 구매할 것이라고 발표했다. 이는 전기차 중심의 미래 전략을 보여주는 পদক্ষেপ이었다.

2.4. 한국 시장 진출

日本^일본어에서는 1999년 4월부터 도요타 자동차와 업무 제휴를 맺고, 도요타 렌터리스(TRR)와 상호 고객 유치를 하고 있다. 허츠의 고객은 TRR의 영업소 점포를, TRR 고객은 허츠 예약 센터를 통해 해외의 허츠 점포를 예약할 수 있다. 이 때문에 TRR 점포에는 허츠의 로고 간판이 걸려 있다. 또한, 이용할 수 있는 차종이 TRR에서 취급하는 도요타 차량으로 한정된다. 허츠의 웹사이트 상의 일본 점포는 "(TRR의) 로마자 표기 영업소명 + RR"로 표기되어 있다.

그 이전인 1988년 4월까지는 일본 렌터카 서비스가 TRR과 유사한 업무 제휴를 맺었으나 해소되었고, 1990년에는 포드 자본 제휴 하에 있던 마쓰다와 합작하여 일본 허츠 주식회사를 설립했다. 마쓰다는 마쓰다점의 판매 회사가 마쓰다 렌터카(현: 타임즈 카 렌탈)를 운영했지만, 딜러 5채널화로 신설한 앙피니, 유노스, 오토잠 판매 회사가 프랜차이즈 형태로 운영하는 별도의 형태로 허츠 렌터카 브랜드로 점포를 전개했다. 1997년에 일본에서 철수했다.

3. 차량

허츠는 BYD, 메르세데스, 인피니티, 캐딜락, 랜드로버, BMW, 포르쉐, 재규어, 마쓰다, 볼보, 토요타, 지프, 링컨 등 다양한 제조사의 차량을 렌터카로 제공한다. 일반 차량 외에도 고급 차량, 특수 차량, 친환경 차량 등 다양한 차종을 보유하고 있다.

1966년에는 캐롤 셸비와 협력하여 포드 머스탱의 특별판을 렌터카로 제공하는 "렌트-어-레이서" 프로그램을 운영하기도 했다. 2007년부터는 뉴욕시 등 하이브리드 자동차 수요가 많은 지역에 토요타 프리우스를 배치했다. 2021년에는 테슬라 차량 10만 대를 구매하며 전기차에 투자했다.

3.1. 일반 차량

허츠 렌터카는 BYD, 메르세데스, 인피니티, 캐딜락, 랜드로버, BMW, 포르쉐, 재규어, 마쓰다, 볼보, 토요타, 지프, 링컨 등 다양한 자동차 제조사의 차량을 제공한다. 2012년 12월 기준, 미국에서 49만 대가 넘는 차량을 보유하고 있었다. 2014년 기준, 허츠 차량의 78%는 고속도로에서 갤런당 약 45.06km 이상을 주행하는 차량이었다.

현재 볼보, 랜드로버, 재규어 등의 고급 차량과 포드 등의 차종을 보유하고 있다. 또한, 로스앤젤레스 국제공항 등 공항 주변 점포에서는 메르세데스-벤츠, 아우디 등의 차종도 보유하고 있다.

2007년 7월부터 2008년까지 3,400대의 토요타 프리우스를 배치할 것을 발표했다. 해당 차량은 뉴욕시 등 하이브리드 자동차에 대한 수요가 많은 지역에 중점 배치될 예정이었다.

허츠는 자사 렌터카 전용 차량으로 포드 머스탱을 기반으로 셸비 아메리칸사가 개량한 "셸비 머스탱 GT-h"(마지막 h는 허츠의 머리글자)도 제공한다. 완전 예약제이며, 몇 가지 조건을 충족한 운전자만 빌릴 수 있다. 렌트 요금은 1일당 150USD 이상으로 다른 렌터카에 비해 2배 이상이다. 차량으로는 300마력 이상의 스포츠카이다. 처음에는 렌터카 전용 차량이었지만, 포드가 일반 판매를 발표했다.

3.2. 고급 차량

허츠는 일반 차량뿐만 아니라 고급 차량도 대여하고 있다.

현재 볼보, 랜드로버, 재규어 등의 고급 차량과 포드 등의 차종을 보유하고 있다. 또한 허츠는 다른 렌터카 회사와의 경쟁을 위해 경쟁이 치열한 로스앤젤레스 국제공항 등의 공항 주변 점포에서 메르세데스-벤츠, 아우디 등의 차종도 보유하고 있다.

3.3. 특수 차량

1966년, 허츠는 레이싱 및 자동차 디자이너 캐롤 셸비와 협력하여 포드 머스탱의 특별판 GT350H 머스탱 1,000대를 렌터카로 제공하는 "렌트-어-레이서(Rent-a-Racer)" 프로그램을 운영했다. 이 프로그램은 1960년대 후반 일부 지역에서 한시적으로 운영되었으며, 쉐보레 콜벳, 재규어 XK-E, AMC AMX 등의 차량도 포함되었다.

2006년, 허츠는 셸비와 제휴하여 1966년 오리지널 포드 머스탱 셸비 GT350-H에 대한 헌정으로 특별히 개조된 포드 머스탱 GT-H 쿠페를 렌트했다. 2006년에는 500대의 차량이 있었고, 2007년에는 컨버터블 모델이 추가되었다. 2008년에는 허츠가 개조된 쉐보레 콜벳 (C6) "ZH-Z" 쿠페를 렌트하기 시작했고, 2009년에는 컨버터블 모델이 추가되었다.

허츠는 2016년에 이 프로그램을 다시 도입했으며, 여기에는 헨드릭 모터스포츠가 개조한 쉐보레 콜벳 (C7) 스팅레이 Z/06과 쉐보레 카마로 SS 및 ZL-1, 그리고 셸비가 개조한 포드 머스탱 GT 등이 포함된다.

3.4. 친환경 차량

허츠는 2006년 9월 "그린 컬렉션(Green Collection)"이라는 친환경 차량 렌터카 서비스를 시작했다. 이 서비스에는 토요타 프리우스, 포드 퓨전, 뷰익 라크로스, 토요타 캠리, 현대 쏘나타와 같이 연비가 높은 차량들이 포함되었다. 미국에서 이 차량들은 미국 환경 보호국(EPA) 고속도로 연비 등급이 갤런당 28마일 이상이었다. 2014년에는 싱가포르에도 그린 컬렉션이 도입되었다.

2021년 10월, 허츠는 테슬라 차량 10만 대를 구매하며 전기차에 투자한다고 발표했다. 이 중 대부분은 테슬라 모델 3 세단이었다. 2022년 3월에는 테슬라 모델 Y 크로스오버도 주문에 추가되었다. 허츠는 자체 차량 충전 인프라를 개발하면서, 테슬라의 테슬라 슈퍼차저 네트워크도 이용할 수 있게 되었다.

2022년 10월, 허츠는 우버와의 파트너십을 통해 우버 운전자에게 최대 5만 대의 테슬라 차량을 대여할 예정이라고 발표했다. 4월에는 전기차 제조업체 폴스타로부터 5년 동안 최대 6만 5천 대의 폴스타 2 차량을 구매할 의사를 밝혔다. 9월, 허츠는 제너럴 모터스와 5년 동안 쉐보레, 뷰익, GMC, 캐딜락, 브라이트드롭에서 최대 17만 5천 대의 전기차를 구매하는 계약을 체결했다. 같은 달 bp 펄스와 협력하여 전국적인 EV 충전소 네트워크 개발을 위한 양해 각서(MOU)를 체결했다.

2023년 2월, 허츠는 전체 차량의 4분의 1을 전기차로 만들 계획이라고 밝혔다. 그러나 2024년 1월, 수요 부진과 높은 수리 비용으로 인해 전기차 3분의 1을 매각하고 휘발유 차량에 재투자할 계획이라고 발표했다. 허츠는 테슬라의 가격 인하 정책과 낮은 대량 할인율을 주요 원인으로 지목했다. 또한, 전기차 사고 빈도가 높고 소비자들의 경험 부족도 문제점으로 언급했다. 하지만 이는 부분적인 변화이며, 차량 전동화를 완전히 포기한 것은 아니라고 밝혔다. 2024년 2월, 허츠는 전기차 가치 하락을 이유로 폴스타 차량 구매를 일시 중단한다고 발표했다.

3.5. 기술

2000년, 허츠는 북미 렌터카에 시리우스XM 위성 라디오를 도입했다.

2007년, 회사는 뉴욕 세 곳에서 시간제 렌터카 테스트를 시작했다. 2008년 12월, 'Connect by Hertz'라는 이름으로 글로벌 카셰어링 서비스를 시작하여, 파크리지, 뉴욕, 올랜도, 런던, 파리, 시드니에서 시간 단위로 렌터카를 이용하는 고객들에게 서비스를 제공했다. 이후 'Hertz on Demand' 및 'Hertz 24/7'로 브랜드화되었으며, 2015년 9월 미국에서의 운영이 중단되었다.

2009년에는 렌터카의 손상 기록을 위한 사진 시스템 테스트를 시작했다.

2011년 11월, 다양한 렌터카 지점에 'ExpressRent' 키오스크를 도입했다. 이것은 화상 통화를 통해 실시간 상담원을 사용하는 미국 최초의 대규모 렌터카 키오스크 도입이었다.

허츠는 렌터카 차량 내에 "NEVER LOST"라는 이름의 가이드 내비게이션 장치를 설치하고 있다. 이 장치는 컬러 LCD 화면으로 여러 언어의 음성 안내 기능과 목적지 안내 기능, 지리 정보(미국과 캐나다만 해당)를 제공한다.

4. 사회적 책임과 논란

더 허츠 코퍼레이션은 사회적 책임을 다하기 위해 노력했지만, 여러 논란에 휩싸이기도 했다.

2006년 9월, 허츠는 토요타 프리우스, 포드 퓨전, 뷰익 라크로스, 토요타 캠리, 현대 쏘나타 등 친환경 차량으로 구성된 '그린 컬렉션'을 선보였다. 이 차량들은 미국 환경 보호국(EPA) 고속도로 연비 등급이 갤런당 28마일 이상이었다. 2014년에는 싱가포르에도 그린 컬렉션이 도입되었다.

그러나 2019년부터 허츠는 고객을 차량 절도범으로 허위 신고하여 논란을 일으켰다. 이로 인해 많은 고객들이 체포, 투옥되었고, 직업과 자격을 잃는 등 큰 피해를 보았다. 2022년 2월, 법원은 허츠가 매년 약 3,365명의 고객을 절도 혐의로 신고한다는 사실을 공개하도록 명령했다. 같은 해 12월, 허츠는 관련 소송 364건을 합의하며 약 168를 지불하기로 했다.

4.1. 사회적 책임

허츠는 2006년 9월에 토요타 프리우스, 포드 퓨전, 뷰익 라크로스, 토요타 캠리, 현대 쏘나타 등을 포함하는 친환경 차량군인 '그린 컬렉션'을 출시했다. 미국 내 이 그룹의 차량은 미국 환경 보호국(EPA) 고속도로 연비 등급이 갤런당 28마일이다. 다른 시장에서는 다른 모델과 다른 기준이 적용된다. 그린 컬렉션은 2014년 싱가포르에 도입되었다.

4.2. 차량 도난 오보고 논란

2019년부터 허츠는 고객이 차량을 훔쳤다고 허위로 신고하여 논란이 되었다. 피해자 다수는 가족 앞에서, 심지어 총칼의 위협을 받으며 체포되었다고 진술했다. 피해자들은 수개월 동안 투옥되었다가 풀려났으며, 그 결과 면허, 전문 자격증, 고용을 잃었고, 허위로 제기된 중범죄 혐의로 인해 소득과 권리를 박탈당했다. 피해자들은 허츠의 구식 컴퓨터 시스템과, "제대로 통신하지 못하는" 지역 및 기업 시스템을 탓한다고 주장한다.

2022년 2월, 한 판사는 허츠가 매년 약 3,365명의 고객을 절도 혐의로 경찰에 신고한다는 사실을 공개하도록 강제했다. 허츠는 이러한 사례가 자사의 연간 미국 내 거래 2,500만 건 중 0.014%에 불과하다며 "드문 상황"이라고 주장했다. 보고서에 따르면, 47명의 고객이 허츠를 상대로 차량 도난 오보고소를 제기하여 많은 허위 체포 및 투옥을 야기한 것에 대해 소송을 제기했다.

2022년 12월, 허츠는 차량 절도 신고와 관련된 364건의 계류 중인 소송을 합의하여, 절도 신고 관련 계류 중인 청구의 95% 이상을 해결했다고 발표했다. 이 합의에서 허츠는 이러한 분쟁을 해결하기 위해 연말까지 약 168를 지불하기로 합의했다.

5. 광고

허츠는 여러 광고 캠페인을 통해 브랜드 인지도를 높였다. 1959년 광고 대행사 노먼, 크레이그 & 쿠멜(NCK)은 "Hertz puts you in the driver's seat"라는 슬로건을 개발, 사용하였다. 1980년대와 1990년대에는 O. J. 심슨이 허츠 광고 모델로 활동했다.

5.1. "Let Hertz Put You in the Driver's Seat"

1959년, 광고 회사 노먼, 크레이그 & 쿠멜(Norman, Craig & Kummel, NCK)이 허츠의 새로운 광고 대행사로 선정되었다. NCK는 "Hertz puts you in the driver's seat"라는 슬로건을 개발했으며, 이 슬로건은 1959년 9월에 처음 상업적으로 사용되었다. NCK는 1959년 10월까지 이 문구를 "Let Hertz put you in the driver's seat"로 변경했다. 인기 아카펠라 4인조 더 하이-로스가 허츠 광고 노래를 불렀다. 허츠는 1960년대 초 인쇄물, 간판, 텔레비전에 이 문구를 사용했다. 이 시리즈는 광고 시대 잡지에서 선정한 20세기의 100대 광고 캠페인 중 65위에 올랐다.

5.2. O.J. 심슨

1980년대와 1990년대에, 전직 미식축구 선수 O. J. 심슨은 허츠 광고의 대변인으로 출연했다. 심슨의 광고 출연은 흑인 운동선수들이 영화와 텔레비전에 등장하는 계기가 되었다고 한다. 1970년대 중반의 한 광고는 당시 미식축구 선수였던 심슨이 비즈니스 복장을 하고 공항 터미널을 질주하며, 허츠 렌터카를 타기 위해 좌석 열을 뛰어넘는 모습을 보여주었다. 한 여성이 "가, O. J., 가!"라고 외쳤다. 심슨이 말한 광고 문구는 "허츠, 렌터카의 슈퍼스타"였다. 이 광고 캠페인은 처음 5년 동안 매우 성공적이었고, 심슨이 다른 회사들과 고위급 스폰서십 계약을 맺는 데에도 기여했다. 1980년대와 1990년대 동안, 심슨은 골프 선수 아놀드 파머와 배우 제이미 리 커티스와 함께 출연했다. 심슨의 포드 브롱코 추격전과 그의 살인 재판 이후, 허츠는 그와의 모든 관계를 끊었다.