벨라비아
1. 개요
벨라비아는 1996년 벨라루스 정부의 결의에 따라 설립된 벨라루스의 국적 항공사이다. 민스크 국제공항을 허브 공항으로 사용하며, 벨라루스 정부가 소유하고 있다. 2022년 8월 기준, 벨라비아는 유럽, 아시아, 아프리카 등 여러 노선을 운항하고 있으며, 코드쉐어 협정을 통해 다양한 항공사와 협력하고 있다. 2021년 4월 기준 보잉 737, 엠브라에르 E-Jets 등 31대의 항공기를 보유하고 있으며, 과거에는 보잉 737-300, 안토노프, 투폴레프 등 다양한 기종을 운용했다.
이미지 준비중입니다.
이미지 준비중입니다.
| 항공사 명칭 | 벨라비아 |
|---|---|
| 영어 명칭 | Belavia |
| 현지 명칭 | Белавія벨라루스어 Белавиа러시아어 Belavia영어 |
| IATA 코드 | B2 |
|---|---|
| ICAO 코드 | BRU |
| 호출 부호 | BELAVIA |
| 창립일 | 1996년 3월 5일 |
| 허브 공항 | 민스크 국제공항 |
| 보유 항공기 수 | 21 |
| 취항지 수 | 26 |
| 상용 고객 우대 제도 | Belavia Leader |
| 모기업 | 벨라루스 정부 |
|---|---|
| 핵심 인물 | 아나톨리 니콜라에비치 구사로프 (CEO) |
| 본사 | 민스크 |
|---|
| 웹사이트 | 벨라비아 공식 웹사이트 |
|---|
-
벨라루스의 브랜드 -
워게이밍
워게이밍은 1998년 빅토르 키슬리가 설립한 비디오 게임 개발사이자 배급사로, 턴 기반 전략 게임 개발에서 시작하여 실시간 전략 게임과 MMO 게임으로 사업 영역을 확장했으나, 러시아-우크라이나 전쟁 이후 러시아 및 벨라루스 사업을 종료하고 게임 운영 및 회사 운영 관련 논란에 직면했다. -
IATA 회원 -
스칸디나비아 항공
스칸디나비아 항공(SAS)은 1946년 3개국 국영 항공사 컨소시엄으로 설립되어 세계 최초 북극 항로를 개설하고 스타얼라이언스를 창립했으나, 재정적 어려움을 겪고 에어프랑스-KLM 컨소시엄에 인수되어 스카이팀에 가입했다. -
IATA 회원 -
일본항공
일본항공은 1951년 설립된 일본의 대표적인 국적 항공사로, 경영 위기와 회사 정리법 신청 후 민영화되었으며, 현재는 원월드 회원사로서 최신 기종을 도입하여 국제선 및 국내선 네트워크를 운영하고 고객 편의성 증대에 힘쓰고 있다. -
1996년 설립된 항공사 -
웨스트제트
웨스트젯은 1996년 설립된 캐나다의 저비용 항공사로, 현재는 북미, 중미, 카리브해, 유럽, 아시아 지역의 100개 이상 도시에 취항하며 캘거리 국제공항을 허브로 보잉 737 시리즈와 787 드림라이너를 주력 기종으로 운용하고, 자회사 운영 및 선윙 항공 인수를 통해 사업을 확장하며 저비용 전략을 강화하고 있다. -
1996년 설립된 항공사 -
델타 익스프레스
델타 익스프레스는 18개 주 31개의 국내선으로 운항했던 항공사이며, 델타항공과 동일한 도장을 사용했고, 꼬리 날개에 물결치는 천 디자인을 특징으로 하는 도장과 파워퍼프걸을 홍보하기 위한 특별 도장의 항공기도 운영했다.
2. 역사
1996년 벨라루스 정부의 항공 운송 구조 조정 결의에 따라 벨라비아가 공식 설립되었다. 벨라비아는 아시아, 유럽, 아프리카 37개 지역에 취항하였다. 벨라루스의 국적 항공사로 벨라루스 정부가 소유하고 있으며, 민스크 국제공항을 허브 공항으로, 민스크에 본사를 두고 있다. 이후 베이징, 이스탄불, 런던, 로마 등 신규 노선을 개설하고 보잉 737 등 새로운 항공기를 도입하며 영업을 확대했다. 2000년대 후반 여객 수가 두 배 증가하여 2009년에는 70만 명 가량의 여객을 수송했다.
3. 운항 노선
2022년 8월 기준으로 벨라비아는 여러 노선을 운행하고 있다. COVID-19 팬데믹 이전에는 민스크 국제공항을 기점으로 아시아, 유럽, 아프리카로 가는 항공편을 운항했다. 라이언에어 4978편 강제착륙 사건 이후 EU, 영국, 우크라이나 영공 진입 금지로 인해 운항 노선에 제약이 생겼다. 몰도바, 칼리닌그라드(러시아), 베오그라드(세르비아) 등 일부 지역은 접근이 어려워졌다.
3.1. 코드쉐어 협정
4. 보유 기종
벨라비아는 2021년 4월 기준으로 평균 기령 13.2년의 항공기를 보유하고 있다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 보잉 737-300 | 3 | 0 | 2021년까지 순차적으로 퇴역 예정 |
| 보잉 737-800 | 9 | 0 | |
| 보잉 737 MAX 8 | 1 | 3 | 2021년부터 순차적으로 도입 |
| 엠브라에르 ERJ-175LR | 5 | 0 | |
| 엠브라에르 ERJ-195LR | 7 | 0 | |
| 엠브라에르 ERJ-195-E2 | 3 | 0 | |
| 정부 전용기 보유 기종 | |||
| 보잉 737-800/BBJ2 | 1 | 0 | |
| 보잉 767-300ER | 1 | 0 | |
| 봄바디어 챌린저 850 | 1 | 0 | |
| | 31 || 3 || | |||
4.1. 현재 보유 기종
Belavia영어는 2021년 4월 기준으로 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 13.2년이다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 (C) | 승객 (Y) | 합계 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-300 | 3 | 0 | 0 | 148 | 148 | 2021년까지 순차적으로 퇴역 예정 |
| 보잉 737-800 | 9 | 0 | 0 | 189 | 189 | |
| 보잉 737 MAX 8 | 1 | 3 | 12 | 162 | 174 | 2021년부터 순차적으로 도입 |
| 엠브라에르 ERJ-175LR | 5 | 0 | 12 | 64 | 76 | |
| 엠브라에르 ERJ-195LR | 7 | 0 | 11 | 96 | 107 | |
| 엠브라에르 ERJ-195-E2 | 3 | 0 | 9 | 116 | 125 | |
| 정부 전용기 보유 기종 | ||||||
| 보잉 737-800/BBJ2 | 1 | 0 | VIP | |||
| 보잉 767-300ER | 1 | 0 | VIP | |||
| 봄바디어 챌린저 850 | 1 | 0 | VIP | |||
| | 31 || 3 || colspan="3" | || | ||||||
4.2. 퇴역 기종
| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-300 | 6 | 2009년 | 2020년 | 보잉 737-800, 엠브라에르 E-Jets | |
| 보잉 737-500 | 6 | 2004년 | 2021년 | 보잉 737-800, 엠브라에르 E-Jets | |
| 보잉 737-800 | 4 | 2015년 | 2021년 | 대체 기종 없음 | |
| 봄바디어 CRJ-100ER | 2 | 2007년 | 2018년 | 봄바디어 CRJ-200ER | |
| 봄바디어 CRJ-200ER | 3 | 2009년 | 2020년 | 엠브라에르 ERJ-195-E2 | |
| 안토노프 An-10 | 불명 | 불명 | 투폴레프 Tu-124 | ||
| 안토노프 An-24 | 불명 | 불명 | 봄바디어 CRJ-100ER | ||
| 안토노프 An-26 | 불명 | 불명 | 대체 기종 없음 | ||
| 야코블레프 Yak-40 | 불명 | 불명 | 봄바디어 CRJ-100ER | ||
| 일류신 Il-86 | 불명 | 1994년 | 1996년 | 대체 기종 없음 | |
| 투폴레프 Tu-124 | 불명 | 불명 | 투폴레프 Tu-134 | ||
| 투폴레프 Tu-134 | 불명 | 불명 | 봄바디어 CRJ-100ER | ||
| 투폴레프 Tu-154 | 불명 | 불명 | 보잉 737 Classic | ||
5. 사진
--
--
--
--