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새기노 (미시간주)

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목차

1. 개요

새기노는 미국 미시간주에 위치한 도시로, 새기노 강의 하구에서 30km 상류에 자리 잡고 있다. 19세기에는 목재 산업의 중심지였으며, 20세기 초에는 자동차 산업의 발전과 더불어 제너럴 모터스(GM)를 비롯한 여러 자동차 관련 제조 시설이 들어서면서 산업 도시로 성장했다. 20세기 후반 제조업의 쇠퇴로 인해 인구 감소와 실업, 범죄 등의 사회 문제에 직면해 있으며, 도시 쇠퇴를 막기 위한 다양한 노력이 이루어지고 있다. 새기노는 습윤 대륙성 기후를 보이며, 주요 스포츠 팀으로는 온타리오 하키 리그의 새기노 스피릿이 있다. 교육 시설로는 새기노 공립 학교 구역과 델타 칼리지, 새기노 밸리 주립 대학교 등이 있다.

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새기노 (미시간주) - [지명]에 관한 문서
기본 정보
새기노 미시간 깃발
새기노 시 문장
새기노 미시간 로고
별칭Sagnasty
새기노 시내
캐슬 박물관
더 그로브
템플 극장
다우 이벤트 센터
군새기노
정부 형태시 의회-매니저
시장브렌다 무어 (D)
시 매니저팀 모랄레스
정착1819년
설립1857년
지리
면적 (총)46.12 km²
면적 (육지)44.28 km²
면적 (물)1.84 km²
고도180 미터
인구
2020년 인구44,202명
2023년 추정 인구43,185명
인구 밀도998.29 명/km²
도시 인구116,058명
메트로 인구187,782명
CSA374,321명
기타 정보
시간대EST
UTC 오프셋-5
서머타임EDT
UTC 오프셋 (서머타임)-4
우편 번호48601–48609, 48638, 48663
지역 번호989
FIPS 코드26-70520
지리 이름 정보 시스템 (GNIS) ID1627020
웹사이트새기노 시 공식 웹사이트

2. 역사

아니시나베족은 새기노 지역의 원주민이었다. 17세기 후반, 프랑스 선교사와 상인들이 이 지역에 나타나 오지브웨족과 만났다. 1816년 루이 캄포가 새기노강 서쪽 둑에 무역 거점을 설립하면서 원주민 외 최초의 영구 정착이 이루어졌고, 메티스족도 거주했다.[12]

1819년 루이스 카스는 세기도 조약을 통해 미국이 이 지역을 소유하고 정착할 수 있는 권한을 오지브웨족 지도자들과 협상했다. 1822년 미국 육군은 새기노 강 서쪽 둑에 요새를 건설하고 포트 새기노라고 명명했으나, 혹독한 계절과 질병으로 인해 1824년까지 버려졌다.[12] 1820년대 후반에는 아메리카 모피 회사가 새기노에서 사업을 운영했다.

1830년대부터 새기노는 이 지역의 오지브웨족과 오타와족에게 정부가 연례적으로 지급하는 장소였다. 이로 인해 많은 프랑스계 캐나다인과 유럽계 미국인 상인들이 모여들었고, 주로 물을 탄 위스키를 판매했다.[14]

미국이 서쪽으로 확장하면서 목재 수요가 증가했고, 이는 새기노의 발전으로 이어졌다. 미시간 대부분은 흰 소나무로 이루어진 미개척 삼림이었고, 새기노 강과 수많은 지류는 편리한 운송 수단을 제공했다. 나무가 베어지면 통나무는 강을 따라 새기노의 제재소로 옮겨져 배와 철도 차량에 실렸다. 목재 생산은 1870년대 초에 정점을 찍었지만, 19세기 말에는 사실상 사라졌다.

1889년 6월 28일, 미시간주 주의회는 새기노 시와 이스트 새기노 시를 하나의 도시로 통합하는 법안을 통과시켰다.[15][16] 통합은 1890년 3월 12일 임원 선거와 함께 효력을 발휘했다.[16] 통합된 새기노는 21개 구에서 선출된 2명의 시의원으로 구성된 시의회와 주로 의전적인 역할을 하는, 비교적 약한 권한을 가진 시장에 의해 통치되었다.

20세기 초, 자동차 산업은 미시간주 전역, 특히 디트로이트를 중심으로 빠르게 성장했다. 새기노는 자동차 부품 생산의 중심지로 떠올랐다. 1906년 Jackson-Church-Wilcox 회사는 "Jacox" 브랜드로 스티어링 기어를 생산하기 시작했고, 1909년 뷰익에 인수된 후 제너럴 모터스(GM)의 부품 생산 부서가 되었다. GM과 다른 제조업체들은 새기노에 주조 공장과 자동차 관련 시설들을 설립하여 도시 발전에 큰 영향을 미쳤다.[18]

제2차 세계 대전 동안 새기노의 산업 시설들은 군수품 생산에 집중했다. .30 구경 기관총, 대전차용 철갑탄,[19] M1 카빈 소총 등을 생산하며 연합군의 승리에 기여했다.[20] Saginaw Steering Gear의 Plant 1은 보잉 B-29 슈퍼포트리스의 날개 플랩에 사용될 볼 스크류를 생산했다.[61][21]

전쟁 기간과 1950년대에 미국 남부에서 이주해 온 노동자들로 인해 새기노의 인구는 급격히 증가했으며, 특히 아프리카계 미국인과 라틴계 인구가 늘었다. 1947년, 새기노는 미들랜드와 함께 휴런 호수에서 물을 끌어오는 약 104.61km의 수도관을 건설했다. 또한 미들랜드, 베이 시티와 협력하여 MBS 국제공항의 전신이 되는 공항을 개발했다.

1935년 새기노 시는 의회-매니저 정부 형태를 채택하여, 시 정부의 모든 행정을 시 매니저가 담당하고 시 의회가 감독하는 효율적인 시스템을 구축했다.

제2차 세계 대전 이후, 미시간 주의 법률 변경으로 도시 확장이 어려워졌다. 새기노는 주변 지역에 물을 판매하는 정책을 선택했지만, 이는 도시 인구 정체와 교외 지역 개발 가속화라는 결과를 낳았다.

20세기 후반, 새기노의 제조업이 감소하면서 실업률이 높아지고 인구가 급격히 감소했다. 2000년부터 2010년까지 새기노 시의 인구는 거의 10,000명 감소했는데, 같은 기간 미시간주 전체 인구는 0.6% 감소하여 2000년대에 인구가 감소한 유일한 미국 주였다.[23] 높은 실업률은 빈곤과 범죄율 증가로 이어졌다.[23]

대침체는 새기노의 경제 상황을 더욱 악화시켰다. 제조업 일자리 감소로 실업률이 높아졌고, 부동산 가치는 하락하여 시 정부의 재산세 징수액이 감소했다. 미국 노동 통계국에 따르면 2009년 7월 새기노의 실업률은 23.5%로 최고치를 기록했다가 2015년 4월에는 9.0%로 감소했으며, 실업률 감소와 더불어 범죄율도 감소했다. 새기노는 미시간 주와 미국 전체에서 가장 높은 범죄율을 보이는 지역 중 하나로 꼽히며,[24][25][26][27][28] 2020년 새기노의 살인율은 인구 10만 명당 50.2건으로 디트로이트를 넘어섰고, 주 및 전국 평균보다 훨씬 높았다.[25][29]

20세기 말과 21세기 초의 실업과 인구 감소는 도시 쇠퇴를 초래했으며, 특히 버려진 주택이 증가했다.[30] 최근 몇 년 동안 시 공무원, 법 집행 기관, 지역 감시 단체는 순찰 강화와 신고 보상제를 통해 도시 쇠퇴를 방지하기 위해 노력하고 있다.[30]

2013년, 미국 재무부는 미시간 주 주택 개발 당국을 통해 새기노에 1120만달러를 포함한 총 1억 달러의 보조금을 승인하여 비어 있고 버려진 부동산 철거를 지원했다.[30] 새기노 시는 소유주로부터 원치 않는 버려진 건물을 구매하여 철거하는 프로그램을 발표했으며, 철거 대상 주택은 약 1,200채로 추산되었다.[31]

2013년에는 시내 활성화 노력도 증가했다. 새기노 출신 CBS 텔레비전 임원 데이비드 스트라우스는 워싱턴과 제네시 교차로의 건물 블록 재개발 계획을 발표하여, 4개 건물을 개조해 상층에는 아파트를, 1층에는 소매 공간을 조성할 계획이다.[32] 2012년에는 같은 교차로의 밴크로프트와 에디 아파트가 8조(Section8) 주택에서 시장 가격 아파트와 소매 공간으로 변경되고 있었다.[32]

이 지역 경제 개발은 혁신, 청정 에너지, 지속적인 제조업 수출에 중점을 두고 있다. 새기노는 일자리당 특허 출원 수가 많고, 광전 기술 연구 및 생산 분야 일자리가 미국 평균보다 훨씬 많으며, 제조업 일자리 비중도 여전히 높다.[33]

2. 1. 19세기

19세기 새기노의 역사는 원주민 거주, 프랑스인과의 만남, 미국의 확장, 그리고 목재 산업의 발달로 요약될 수 있다.

아니시나베족은 새기노 지역의 원주민이었다. 17세기 후반, 프랑스 선교사와 상인들이 이 지역에 나타나 오지브웨족과 만났다. 1816년 루이 캄포가 새기노강 서쪽 둑에 무역 거점을 설립하면서 원주민 외 최초의 영구 정착이 이루어졌고, 메티스족도 거주했다.[12]

1819년 루이스 카스는 세기도 조약을 통해 미국이 이 지역을 소유하고 정착할 수 있는 권한을 오지브웨족 지도자들과 협상했다. 1822년 미국 육군은 새기노 강 서쪽 둑에 요새를 건설하고 포트 새기노라고 명명했으나, 혹독한 계절과 질병으로 인해 1824년까지 버려졌다.[12] 1820년대 후반에는 아메리카 모피 회사가 새기노에서 사업을 운영했다.

1830년대부터 새기노는 이 지역의 오지브웨족과 오타와족에게 정부가 연례적으로 지급하는 장소였다. 이로 인해 많은 프랑스계 캐나다인과 유럽계 미국인 상인들이 모여들었고, 주로 물을 탄 위스키를 판매했다.[14]

미국이 서쪽으로 확장하면서 목재 수요가 증가했고, 이는 새기노의 발전으로 이어졌다. 미시간 대부분은 흰 소나무로 이루어진 미개척 삼림이었고, 새기노 강과 수많은 지류는 편리한 운송 수단을 제공했다. 나무가 베어지면 통나무는 강을 따라 새기노의 제재소로 옮겨져 배와 철도 차량에 실렸다. 목재 생산은 1870년대 초에 정점을 찍었지만, 19세기 말에는 사실상 사라졌다.

에디 제재소


새기노 강변의 홀랜드 제재소 (1888년)


매키노 거리의 올드 새기노 시티 제재소 (1888년)


새기노 강변의 A.W. 라이트 제재소


페레 마르케트 철도역 (포터 스트리트 역) 1888년


1889년 6월 28일, 미시간주 주의회는 새기노 시와 이스트 새기노 시를 하나의 도시로 통합하는 법안을 통과시켰다.[15][16] 통합은 1890년 3월 12일 임원 선거와 함께 효력을 발휘했다.[16] 통합된 새기노는 21개 구에서 선출된 2명의 시의원으로 구성된 시의회와 주로 의전적인 역할을 하는, 비교적 약한 권한을 가진 시장에 의해 통치되었다.

2. 1. 1. 초기 역사

아니시나베족이 새기노 지역에 거주했다. 17세기 후반 프랑스 선교사와 상인들이 이 지역에 나타나 오지브웨족을 만났다. 1816년 루이 캄포가 새기노강 서쪽 둑에 무역 거점을 설립하면서 원주민 외 최초의 영구 정착이 이루어졌다.[12] 그 직후 미국은 포트 사기노를 설립했다. 캄포의 무역 거점에는 메티스족도 거주했다.

2. 1. 2. 포트 새기노

1819년, 루이스 카스는 세기도 조약에서 미국이 이 지역을 소유하고 정착할 수 있는 권한을 오지브웨족 지도자들과 협상했다. 1822년, 미국 육군은 새기노 강 서쪽 둑에 요새를 건설하고 포트 새기노라고 명명했다. 두 개의 중대가 요새에 주둔했다. 투자자 그룹은 요새 근처의 토지를 매입하여 '세가나 타운'이라는 이름으로 분할했다. 혹독한 계절과 질병으로 인해 포트 새기노는 1824년까지 버려졌다.[12]

1820년대 후반에 아메리카 모피 회사가 새기노에서 사업을 운영했다.

2. 1. 3. 원주민

새기노 지역은 원래 아니시나베족이 거주했다. 17세기 후반, 프랑스 선교사와 상인들이 이 지역에 처음 나타나 오지브웨족을 만났다. 원주민 외에 최초의 영구 정착은 1816년 루이 캄포가 사기노강 서쪽 둑에 무역 거점을 설립하면서 이루어졌다.[12] 캄포의 무역 거점에는 메티스족도 거주했다. 그 직후 미국은 포트 사기노를 설립했다.

새기노는 1830년대부터 이 지역의 오지브웨족과 오타와족에게 정부가 연례적으로 지급하는 장소였다. 이로 인해 많은 프랑스계 캐나다인과 유럽계 미국인 상인들이 모여들었고, 주로 물을 탄 위스키를 판매하는 데 관여했다.[14]

2. 1. 4. 목재 붐

미국이 서쪽으로 확장하면서 목재 수요가 증가했고, 이는 새기노의 설립과 발전을 이끌었다. 미시간 대부분은 흰 소나무로 이루어진 미개척 삼림으로 덮여 있었고, 새기노 강과 수많은 지류는 편리한 운송 수단을 제공하여 인구와 경제 활동의 확장을 촉진했다. 이 지역의 나무가 베어지면 통나무는 강을 따라 새기노의 제재소로 옮겨져 배와 철도 차량에 실렸다.

목재 생산은 1870년대 초에 정점을 찍었지만, 19세기 말에는 사실상 사라졌다.

2. 1. 5. 통합

1889년 6월 28일, 미시간주 주의회는 새기노 시와 이스트 새기노 시를 하나의 도시로 통합하는 법안(법률 455)을 통과시켰다.[15][16] 이 통합 이전에 인근의 살리나 마을은 이미 이스트 새기노의 일부가 되었다. 새기노의 통합은 1890년 3월 12일 임원 선거와 함께 효력을 발휘했다.[16]

통합을 규정한 주의회 법안은 도시 헌장의 조항을 제정했다. 새기노는 21개 구에서 선출된 2명의 시의원으로 구성된 시의회와 주로 의전적인 역할을 하는, 비교적 약한 권한을 가진 시장에 의해 통치되었다. 이는 다른 많은 선출직 공무원과 선출 또는 임명된 위원회와 마찬가지로 정부의 행정 및 집행 기능을 상당 부분 통제했다. 새기노 시 정부의 효율적이고 일관된 기능은 이전 두 도시의 주민, 사업주 및 정치인 간의 남아있는 경쟁으로 인해 제약받기도 했다. 새기노의 동쪽과 서쪽 간의 차이점과 경쟁은 20세기까지 다양한 형태로 지속되었으며, 2010년대까지 새기노의 사회, 정치, 경제적 환경에 영향을 미치고 있다.[17]

2. 2. 20세기

새기노(미시간주) 시내 파노라마, 1912년


20세기 초, 자동차 산업은 미시간주 전역, 특히 디트로이트를 중심으로 빠르게 성장했다. 새기노는 자동차 부품 생산의 중심지로 떠올랐다. 1906년, Jackson-Church-Wilcox 회사는 "Jacox" 브랜드로 스티어링 기어를 생산하기 시작했고, 1909년 뷰익에 인수된 후 제너럴 모터스(GM)의 부품 생산 부서가 되었다. 이 부서는 나중에 Saginaw Products Company를 거쳐 1928년 Saginaw Steering Gear Division으로 발전했다. GM과 다른 제조업체들은 새기노에 주조 공장과 자동차 관련 시설들을 설립하여 도시 발전에 큰 영향을 미쳤다.[18]

1930년 새기노 시내 항공 사진


제2차 세계 대전 동안 새기노의 산업 시설들은 군수품 생산에 집중했다. .30 구경 기관총, 대전차용 철갑탄,[19] M1 카빈 소총 등을 생산하며 연합군의 승리에 기여했다.[20] Saginaw Steering Gear의 Plant 1은 보잉 B-29 슈퍼포트리스의 날개 플랩에 사용될 볼 스크류를 생산했다.[61][21]

전쟁 기간과 1950년대에 미국 남부에서 이주해 온 노동자들로 인해 새기노의 인구는 급격히 증가했으며, 특히 아프리카계 미국인과 라틴계 인구가 늘었다. 1947년, 새기노는 미들랜드와 함께 휴런 호수에서 물을 끌어오는 약 104.61km의 수도관을 건설했다. 또한 미들랜드, 베이 시티와 협력하여 MBS 국제공항의 전신이 되는 공항을 개발했다.

1889년 미시간주 주의회는 새기노 시와 이스트 새기노 시를 통합하는 법안을 통과시켰다.[15][16] 1935년 새기노 시는 의회-매니저 정부 형태를 채택하여, 시 정부의 모든 행정을 시 매니저가 담당하고 시 의회가 감독하는 효율적인 시스템을 구축했다.

제2차 세계 대전 이후, 미시간 주의 법률 변경으로 도시 확장이 어려워졌다. 새기노는 주변 지역에 물을 판매하는 정책을 선택했지만, 이는 도시 인구 정체와 교외 지역 개발 가속화라는 결과를 낳았다.

2. 2. 1. 산업화

20세기 초, 자동차 생산이 미시간주 전역, 특히 디트로이트에서 급증했다. 다른 미시간주 도시들은 때때로 자체 공장을 갖추고 디트로이트 공장에 부품을 공급하게 되었다. 새기노에서는 1906년 "Jacox" 브랜드로 스티어링 기어를 생산하기 위해 Jackson-Church-Wilcox 회사가 파트너십을 시작했다. Jackson-Church-Wilcox는 1909년 뷰익에 인수되었고, 제너럴 모터스(GM)의 일부로 부품 생산에 전념하는 최초의 GM 부서인 Jackson, Church and Wilcox 부서가 되었다. 1919년 Jacox 부서는 Saginaw Malleable Iron 및 Central Foundry와 합병하여 GM의 Saginaw Products Company가 되었다. 이것은 1928년에 설립된 Saginaw Steering Gear Division의 기초가 되었다. 제너럴 모터스와 다른 제조업체들은 새기노에 화학 물질, 판유리, 금속 가공 제품 생산을 위한 주조 공장 및 기타 자동차 관련 제조 시설을 설립했다. 자동차 산업과의 이러한 초기 공생 관계 발전은 도시의 미래를 결정했다.[18]

미국이 제2차 세계 대전에 참전하기 전, 새기노의 산업 단지는 군사 생산으로 방향을 전환했다. 탄약, 무기 및 군용 차량 부품 생산에 주력하면서 새기노는 연합국의 승리에 크게 기여했다. 새기노에는 육군이 생각했던 것보다 더 빠르고 저렴하게 .30 구경 기관총을 생산하는 생산 시설, 대전차용 철갑탄,[19] 그리고 제2차 세계 대전 동안 미군을 위해 50만 정 이상의 M1 카빈 소총을 생산하는 "총기 공장"이 있었는데, 이 공장은 나중에 Steering Gear Plant 2가 되었다.[20] Saginaw Steering Gear의 Plant 1 역시 1941년에 전쟁 생산을 시작하여 보잉 B-29 슈퍼포트리스의 날개 플랩에 사용될 볼 스크류 생산에 집중했다.[61][21] Malleable Iron은 Armasteel 생산을 엔진 부품에서 총기 부품 및 탱크 궤도로 전환했으며,[63] Grey Iron은 프랫 & 휘트니 항공기 엔진에 사용되는 마그네슘 생산을 전문으로 했다.[65]

특히 미국 남부에서 온 이주민들이 전쟁 기간과 1950년대에 새기노의 인구를 급격히 증가시켰다. 이러한 인구 증가는 새기노에 아프리카계 미국인과 라틴계의 존재가 확대되는 것을 포함했다. 전쟁이 끝나기도 전에 새기노의 성장에 대한 필요성이 명확해졌고, 도시의 인프라에 대한 상당한 투자를 통해 충족되었다. 1947년, 새기노와 인근 도시인 미들랜드는 지역 사회의 예상되는 요구를 충족하기 위해 휴런 호수의 화이트스톤 포인트에서 물을 끌어오는 약 104.61km의 수도관을 건설했다. 또한 미들랜드와 베이 시티는 새기노와 협력하여 인근 티타바와시 타운십의 이전 포로 수용소 부지에 공항을 개발하고 운영했으며, 이 공항은 결국 MBS 국제공항이 되었다.

2. 2. 2. 정부 개혁

1889년 6월 28일, 미시간주 주의회는 새기노 시와 이스트 새기노 시를 하나의 도시로 통합하는 법안을 통과시켰다.[15][16] 통합은 1890년 3월 12일 임원 선거와 함께 효력을 발휘했다.[16]

통합 당시 새기노 시는 21개 구에서 선출된 2명의 시의원으로 구성된 시의회와 주로 의전적인 역할을 하는 시장이 통치하는 형태였다. 그러나 이러한 정부 형태는 효율성이 떨어지고, 이전 두 도시 간의 경쟁으로 인해 어려움을 겪었다.[17]

1908년, 새로운 미시간 주 헌법이 채택되면서 지방 정부에 더 많은 자치 권한이 부여되었고, 1909년 자치 도시법이 제정되었다. 이에 따라 새기노 시는 자체적인 시 헌장을 제정할 수 있게 되었다. 1913년, 새기노 시는 시 위원회 정부 형태를 따르는 새로운 시 헌장을 채택했다. 이 정부는 다섯 명의 위원으로 구성되었으며, 각 위원은 단독 선거로 선출되어 시 의회와 시 정부 각 부서의 행정 수장을 겸임했다.

하지만 1913년 시 헌장은 독립적인 위원회들로 인해 비효율성과 정치적 마찰을 야기했다. 1930년대 대공황의 경제적 여파는 시 정부 개혁의 필요성을 더욱 부각시켰다.

결국 1935년, 새기노 시는 의회-매니저 정부 형태를 따르는 새로운 시 헌장을 채택했다. 1936년에 발효된 이 헌장은 시 정부의 모든 행정을 시 매니저가 담당하고, 시 매니저는 전체 시에서 집단으로 선출된 9명의 시 의회 구성원에게 책임을 지는 형태였다. 이러한 시스템은 새기노 시 정부의 효율성을 높이고, 지역 간 정치적 경쟁과 마찰을 줄이는 데 기여했다.

2. 2. 3. 2차 세계 대전 이후

제2차 세계 대전 이후 몇 년 동안, 미시간 주의회는 법률을 제정하여 법인 도시가 인접한 타운십(township)으로부터 영토를 합병하여 확장하는 것을 점점 더 어렵게 만들었다. 역사적으로 대도시보다 농업과 소규모 인구를 위한 역할을 해왔던 타운십은 법인 도시가 제공할 수 있는 거의 모든 서비스를 제공할 수 있는 능력을 갖게 되었다. 미들랜드는 "합병 금지, 수도 공급 금지" 정책을 추구했지만,[22] 새기노는 장기 계약을 통해 인근 지역 사회에 물을 판매하는 것을 선택했다. 이로 인해 타운십은 1889~90년 통합 이후 거의 변화가 없었던 도시의 희생으로 더욱 발전할 수 있었다. 이러한 선택의 의도하지 않은 결과는 새기노의 인구가 증가를 멈추고, 새로운 주택 개발이 교외 타운십에 집중되었으며, 결국 기업들이 그 뒤를 따랐다는 것이다.

2. 3. 21세기

20세기 후반, 새기노의 제조업이 감소하면서 실업률이 높아지고 인구가 급격히 감소했다. 2000년부터 2010년까지 새기노 시의 인구는 거의 10,000명 감소했는데, 같은 기간 미시간주 전체 인구는 0.6% 감소하여 2000년대에 인구가 감소한 유일한 미국 주였다.[23] 높은 실업률은 빈곤과 범죄율 증가로 이어졌다.[23]

대침체는 새기노의 경제 상황을 더욱 악화시켰다. 제조업 일자리 감소로 실업률이 높아졌고, 부동산 가치는 하락하여 시 정부의 재산세 징수액이 감소했다. 미국 노동 통계국에 따르면 2009년 7월 새기노의 실업률은 23.5%로 최고치를 기록했다가 2015년 4월에는 9.0%로 감소했으며, 실업률 감소와 더불어 범죄율도 감소했다. 새기노는 미시간 주와 미국 전체에서 가장 높은 범죄율을 보이는 지역 중 하나로 꼽히며,[24][25][26][27][28] 2020년 새기노의 살인율은 인구 10만 명당 50.2건으로 디트로이트를 넘어섰고, 주 및 전국 평균보다 훨씬 높았다.[25][29]

20세기 말과 21세기 초의 실업과 인구 감소는 도시 쇠퇴를 초래했으며, 특히 버려진 주택이 증가했다.[30] 최근 몇 년 동안 시 공무원, 법 집행 기관, 지역 감시 단체는 순찰 강화와 신고 보상제를 통해 도시 쇠퇴를 방지하기 위해 노력하고 있다.[30]

2013년, 미국 재무부는 미시간 주 주택 개발 당국을 통해 새기노에 1120만달러를 포함한 총 1억 달러의 보조금을 승인하여 비어 있고 버려진 부동산 철거를 지원했다.[30] 새기노 시는 소유주로부터 원치 않는 버려진 건물을 구매하여 철거하는 프로그램을 발표했으며, 철거 대상 주택은 약 1,200채로 추산되었다.[31]

2013년에는 시내 활성화 노력도 증가했다. 새기노 출신 CBS 텔레비전 임원 데이비드 스트라우스는 워싱턴과 제네시 교차로의 건물 블록 재개발 계획을 발표하여, 4개 건물을 개조해 상층에는 아파트를, 1층에는 소매 공간을 조성할 계획이다.[32] 2012년에는 같은 교차로의 밴크로프트와 에디 아파트가 8조(Section8) 주택에서 시장 가격 아파트와 소매 공간으로 변경되고 있었다.[32]

이 지역 경제 개발은 혁신, 청정 에너지, 지속적인 제조업 수출에 중점을 두고 있다. 새기노는 일자리당 특허 출원 수가 많고, 광전 기술 연구 및 생산 분야 일자리가 미국 평균보다 훨씬 많으며, 제조업 일자리 비중도 여전히 높다.[33]

2. 3. 1. 인구 감소

20세기 후반, 새기노의 제조업이 감소하면서 도시의 실업률이 높아졌다. 그 결과, 도시 인구가 급격히 감소했다. 2000년부터 2010년까지 새기노 시의 인구는 거의 10,000명 감소했다. 같은 기간 미시간주의 인구는 0.6% 감소했는데, 이는 2000년대에 인구가 감소한 유일한 미국 주였다. 게다가, 새기노는 높은 실업률로 인해 빈곤과 관련된 사회 문제에 직면해 왔다. 범죄율은 지역 사회의 주요 관심사였다.[23]

2. 3. 2. 실업과 범죄

대침체로 인해 새기노의 경제 상황은 더욱 악화되어, 도시 주민들에게 심각한 우려를 낳고 있다. 제조업 일자리의 감소는 평균 이상의 실업률을 야기했다. 도시의 부동산 가치는 하락했으며, 이는 시 정부가 징수하는 재산세 감소로 이어졌다. 미국 노동 통계국에 따르면, 새기노의 실업률은 2009년 7월에 23.5%로 최고치를 기록했다. 2015년 4월 현재 실업률은 9.0%로 감소했으며, 실업률 감소와 더불어 범죄율도 감소했다.

새기노는 미시간주와 미국 전체에서 일관되게 가장 높은 범죄율을 보이는 지역 중 하나로 꼽힌다.[24][25][26][27][28] 2020년 새기노의 살인율은 인구 10만 명당 50.2건으로, 디트로이트의 살인율(49.7건)을 근소하게 넘어섰으며, 주 및 전국 살인율(각각 7.6건 및 6.5건)을 훨씬 상회했다.[25][29]

2. 3. 3. 도시 쇠퇴 방지 노력

20세기 말과 21세기 초의 실업과 인구 감소는 도시 쇠퇴를 초래했으며, 특히 범죄 활동의 장소를 제공하는 버려진 주택이 증가했다. 최근 몇 년 동안 시 공무원, 법 집행 기관 및 지역 감시 단체는 표적 지역을 집중적으로 순찰하고 불법 또는 의심스러운 활동을 신고하는 사람에게 보상을 제공함으로써 이러한 활동을 예방하는 데 진전을 이루었다.[30]

새기노의 황폐화 감소 노력은 2013년에 크게 증가했으며, 미국 재무부는 미시간 주 주택 개발 당국을 통해 비어 있고 버려진 부동산을 철거하기 위한 보조금을 승인했다. 1억 달러의 보조금에는 새기노에 1120만달러, 디트로이트에 5230만달러, 플린트에 2010.0000000000002만달러, 폰티액에 370만달러, 그랜드래피즈에 250만달러가 할당되었다.[30] 보조금이 승인된 후, 새기노 시 공무원은 소유주로부터 원치 않고 버려진 구조물을 구매하여 철거 대상 주택 목록에 추가하는 프로그램을 발표했다. 공무원들은 시 경계 내에 철거할 가치가 있는 주택이 거의 1,200채에 달하는 것으로 추산했다.[31]

2013년에는 시내 활성화 노력이 증가했다. CBS 텔레비전 임원 겸 새기노 출신인 데이비드 스트라우스는 2013년 말 워싱턴과 제네시 교차로(새기노 시내의 핵심 지역)에서 철거될 예정인 건물 블록 거의 전체를 살리는 투자 계획을 발표했다. 이 계획은 4개의 건물을 개조하고 재개발하여 상층에 시장 가격의 아파트를 짓고 1층에 소매 공간을 만드는 것을 골자로 했다. 2012년에는 같은 교차로에 있는 밴크로프트와 에디 아파트에 대한 유사한 거래가 이루어졌다. 8조(Section8) 주택이었던 이 건물들은 시장 가격의 아파트와 소매 공간으로 탈바꿈하고 있다.[32]

이 지역의 경제 개발은 혁신, 청정 에너지, 지속적인 제조업 수출의 비교 우위에 초점을 맞추고 있다. 다른 중소 규모의 지역 사회에 비해 새기노는 일자리당 특허 출원 수가 많고, 광전 기술 연구 및 생산 분야의 일자리가 미국 평균보다 81배 이상 많다. 이 도시는 미국 평균보다 제조업 일자리가 더 많은 비중을 계속 차지하고 있다.[33]

3. 지리

새기노 군 내 위치


미국 인구조사국에 따르면, 새기노 시의 총 면적은 47.1km2이며, 이 중 45.2km2가 육지이고 1.9km2가 수역이다.[34] 새기노는 휴런호의 지류인 새기노 만에서 약 24.14km 내륙에 위치한 새기노 강에 접해 있다. 이 도시는 미시간 주에서 가장 큰 유역인 새기노 만 유역의 중앙에 위치해 있으며, 미국에서 가장 큰 연속 담수 연안 습지를 포함하고 있다.[35]

새기노 시는 휴런호로 흘러드는 새기노 강의 하구에서 30km 정도 상류에 펼쳐져 있다. 주간고속도로 75호선이 시의 동부를 남북으로 관통하며, 그 지선이 중심 업무 지구와 연결되어 있다. 미들랜드(M), 베이시티(B) 및 새기노(S)의 중간 지점인 프리랜드(새기노의 북서쪽 약 15km 지점)에 MBS 국제공항이 있다. 또한, 자가용으로 2시간 정도 거리에 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항이 있다.

3. 1. 기후

새기노는 미시간주의 오대호 중 한 곳의 해안에 위치하지 않아 습윤 대륙성 기후의 영향을 받는다.[48]

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
최고 기온 기록 (°C)약 16.7°C약 19.4°C약 30.6°C약 31.1°C약 35.0°C약 40.0°C약 43.9°C약 39.4°C약 37.8°C약 32.8°C약 26.7°C약 19.4°C약 43.9°C
평균 최고 기온 (°C)약 -1.4°C약 -0.1°C약 5.7°C약 13.2°C약 20.3°C약 25.8°C약 27.9°C약 26.7°C약 22.9°C약 15.7°C약 7.9°C약 1.5°C약 13.8°C
평균 기온 (°C)약 -5.0°C약 -4.2°C약 1.1°C약 7.7°C약 14.6°C약 20.1°C약 22.1°C약 20.9°C약 16.9°C약 10.4°C약 3.9°C약 -1.7°C약 8.9°C
평균 최저 기온 (°C)약 -8.7°C약 -8.2°C약 -3.5°C약 2.3°C약 8.7°C약 14.3°C약 16.2°C약 15.2°C약 10.9°C약 5.2°C약 -0.1°C약 -4.9°C약 3.9°C
최저 기온 기록 (°C)약 -30.0°C약 -30.6°C약 -24.4°C약 -13.3°C약 -4.4°C약 0.6°C약 3.9°C약 2.8°C약 -2.8°C약 -7.2°C약 -19.4°C약 -24.4°C약 -30.6°C
강수량 (mm)약 4.88cm약 4.50cm약 5.13cm약 8.10cm약 8.66cm약 8.33cm약 7.19cm약 9.78cm약 7.14cm약 7.39cm약 5.79cm약 4.70cm약 81.58cm
적설량 (cm)약 35.31cm약 28.96cm약 15.24cm약 6.10cm약 0.00cm약 0.00cm약 0.00cm약 0.00cm약 0.00cm약 0.51cm약 8.38cm약 29.97cm약 124.46cm
평균 강수일수 (≥ 0.01 인치)12.610.110.111.812.010.29.910.59.712.011.512.2132.6
평균 적설일수 (≥ 0.1 인치)10.98.45.01.90.10.00.00.00.00.22.98.838.2
출처: 미국 해양대기청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1898년~현재)[115][116]


4. 인구

1860년부터 2023년까지의 인구
연도인구
1860년1,699명
1870년7,460명
1880년10,525명
1890년46,322명
1900년42,345명
1910년50,510명
1920년61,903명
1930년80,715명
1940년82,794명
1950년92,918명
1960년98,265명
1970년91,849명
1980년77,508명
1990년69,512명
2000년61,799명
2010년51,508명
2020년44,202명
2023년[112]43,185명



2000년 인구 조사[52]에 따르면, 주민의 인종 구성은 백인 47.02%, 흑인 또는 아프리카계 미국인 43.26%, 아메리카 원주민 0.49%, 아시아계 미국인 0.33%, 남태평양계 0.02%, 기타 5.86%, 혼혈 3.03%였다. 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 11.75%를 차지했다.

새기노는 새기노-미들랜드-베이 시티 복합 통계 구역에서 가장 큰 주요 도시이며, 2020년 미국 인구 조사 기준 이 지역의 총 인구는 377,474명이다.[53][54]

4. 1. 인종 구성 (2020년)

'''미시간주 새기노 — 인종 및 민족 구성'''
인종 / 민족2020년 인구% 2020
백인 단독 (NH)15,22734.45%
흑인 또는 아프리카계 미국인 단독 (NH)19,17643.38%
아메리카 원주민 또는 알래스카 원주민 단독 (NH)1200.27%
아시아인 단독 (NH)1840.42%
태평양 섬 주민 단독 (NH)170.04%
기타 인종 단독 (NH)2710.61%
혼혈/다인종 (NH)2,2195.02%
히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종)6,98815.81%
합계44,202100.00%


5. 경제

20세기 대부분 동안, 새기노의 경제는 자동차 산업 관련 제조업이 지배했으며, 특히 수동 변속기 조립, 스티어링 기어 박스 및 파워 스티어링 펌프가 두드러졌습니다. 1960년대와 1970년대 제조업 절정기에, 도시와 인근 부에나 비스타 타운십에는 12개의 제너럴 모터스(General Motors) 공장, 5,000명의 직원이 자동차 부품을 생산하는 이튼 코퍼레이션(Eaton Corporation) 공장(2008년 철거)과 수많은 소규모 기업이 있었습니다.[60][61][62][63][64][65][66][68][59][69][70]

새기노 카운티의 제너럴 모터스 공장은 다음과 같습니다.

위치명칭설립/폐쇄 연도비고
새기노 북부 해밀턴새기노 스티어링 기어 공장 1[60]1906년경 / 1984년최초의 잭슨-윌콕스 공장. 1987년 GM이 Thomson Industries에 매각, 2009년까지 운영.[61]
새기노 동부 식스 및 워싱턴쉐보레 새기노 부품[62]1906년 / 1983년레이니어 모터 카 컴퍼니(Rainier Motor Car Company)의 조립 공장으로 건설, 1907년 GM에 인수. 1984년 철거.
남서쪽새기노 가단 주철[63]1917년 / 2007년GM의 자회사 Jacox에 기어 하우징 건설 계약, 1919년 GM에 매각. 1946년 중앙 주조 사업부로 재편성. 2010년 철거, 2013년 5월 RACER 트러스트(RACER Trust)에 의해 판매 중.
새기노 북쪽쉐보레 회색 주철[65]1918년 / 현재1927년부터 1983년까지 쉐보레 사업부, 이후 GM 파워트레인 사업부 운영. 현재 새기노 금속 주조 공장으로 운영 중이며, 새기노 카운티에서 유일하게 운영 중인 GM 제조 사업부.
새기노 동부 제네시쉐보레 새기노 변속기[66]1919년~1920년 / 2014년미시간 크랭크샤프트 컴퍼니 위해 건설, 1921년 GM 인수. 새기노 3단 및 4단 수동 변속기 생산. 1984년 델코 모레인(Delco Moraine) 사업부 이전, 1995년 델파이 오토모티브(Delphi Automotive). 2007년 이후 TRW 오토모티브(TRW Automotive)에 임대 후 매입, TRW 제동 및 서스펜션으로 운영.
가단 주철 인접새기노 스티어링 기어 공장 2[68]1941년 3월 / 2001년 7월"건 플랜트". 2002년 철거. 2013년 5월 RACER 트러스트에서 판매 중.
부에나 비스타 타운십새기노 스티어링 기어[59]1953년 / 현재400에이커 규모 단지. 공장 3, 4, 5, 6, 7 운영. 델파이 일부였다가 2010년 넥스티어 코퍼레이션에 매각.[69] 2013년 현재 GM, 포드, 크라이슬러에 부품 공급.
부에나 비스타 타운십쉐보레 구상 흑연 주철[60][70]1964년~1965년 / 1988년1967년 생산 시작, 1986년 폐쇄 발표. 이후 철거. 2013년 5월 RACER 트러스트에서 판매 중.



새기노 대도시 지역의 주요 쇼핑 지구는 도시 북쪽 베이 로드와 티타바와시 로드(Tittabawassee Road)에 위치한 인접한 새기노 타운십에 있으며, 이곳에서 여러 대형 매장과 지역 레스토랑 체인을 찾을 수 있습니다. 또한 같은 지역에는 패션 스퀘어 몰(Fashion Square Mall)이 있으며, JCPenney(JCPenney)와 메이시스(Macy's)가 주요 상점인 지역 쇼핑몰입니다. 새기노 시내의 주요 소비자 쇼핑 지역으로는 올드 타운과 다운타운이 있습니다.

6. 문화

새기노의 엔터테인먼트 중심지는 도심 지역이며, 더 다우 이벤트 센터와 복원된 템플 극장에서 라이브 엔터테인먼트를 즐길 수 있다. 새기노 베이 심포니 오케스트라와 새기노 합창 협회는 템플 극장에서 매년 정기 콘서트 시리즈를 개최한다. 새기노 역사 협회는 화려한 성 모양의 건물에 자리 잡고 있으며, 근처의 새기노 미술관은 인상적인 영구 소장품을 보유하고 있고 최근 대대적인 개조 공사를 거쳤다. 다운타운의 셀레브레이션 스퀘어 지역에는 미시간 주 유일의 정통 일본 다실이 있으며, 앤더슨 엔리치먼트 센터와 로즈 가든에서는 지속적인 예술 전시회, 여름 재즈 콘서트 시리즈, 겨울 및 여름 예술 박람회가 열린다.[73]

2006년 6월 촬영한 구 동 새기노 우체국. 현재 새기노 카운티 역사 캐슬 박물관이 있으며 국가 사적지에 등재되어 있다.


새기노 예술 및 엔리치먼트 위원회, 에디 밴드, 홀리데이 인 더 하트 오브 더 시티, 리버 정션 시인, 테오도르 로스케 하우스 오브 포에트리, 리버사이드 영화제, 론 체어 영화제, 금요일 밤 라이브 콘서트, 리버 정션 시인, 새기노 지역 수채화 협회 등 다양한 예술 및 문화 단체가 지역 사회에 봉사하고 있다. 더 다우 이벤트 센터는 온타리오 하키 리그의 새기노 스피릿과 실내 미식 축구 팀인 새기노 스팅의 홈구장이다.[77]

새기노 다운타운은 지역 소유 레스토랑과 커피숍이 들어서면서 부활하고 있다. 19세기 후반과 20세기 초의 여러 사무실 건물이 있으며, 1889년에 설립된 사교 클럽인 새기노 클럽 근처에 위치해 있다. 2016년 12월, 새롭게 재개발된 다운타운에 "갤러리: 새기노를 위한 예술"이 개관했는데, 약 5,000평방 피트 규모로 미시간 주에서 가장 큰 공공 미술관 중 하나이다. 다운타운 파머스 마켓은 지역 빵집에서 미시간 주산 농산물, 꽃, 구운 식품을 제공하며 2017년에 실내 영구 위치로 이전할 예정이다. 다운타운은 강 건너편 남서쪽으로 약 1.6km 떨어진 올드 타운/웨스트 사이드 시티 지역과 혼동해서는 안 된다. 올드 타운에는 많은 인기 있는 바, 지역 소유 레스토랑 및 사업체가 있다. 1932년에 설립되어 미국에서 가장 오래 운영되는 커뮤니티 극장 중 하나인 핏 앤 발코니도 이 지역의 예술 단체 중 하나이다.[71]

6. 1. 공원과 박물관

블리스 공원, 2010년 7월


세기노 카운티 역사 박물관은 세기노 시내에 있는 중요하고 유명한 박물관이다. 성의 모습을 본떠 지어진 옛 우체국 건물에 자리 잡고 있으며, 이 지역의 역사적인 프랑스 유산을 기리고 있다. 세기노 카운티 역사 협회는 10만 점이 넘는 유물을 소장하고 있으며, 소장품뿐만 아니라 순회 전시품도 전시한다.[72]

앤더슨 엔리치먼트 센터와 루실 E. 앤더슨 기념 장미 정원은 세기노의 공원 시스템의 일부이다. 이 시설은 연중 사적인 행사와 공공 행사를 주최하는 데 사용된다. 이러한 행사에는 홀리데이 아트 페어, 아트 & 가든 페스티벌, SAWA 가을 수채화 전시회, 장미 정원 재즈, 앤더슨 아트[73] 및 세계 에이즈의 날 행사가 포함된다.[74] 정원에는 마샬 프레데릭스의 조각상이 있는 분수가 있다.

세기노 미술관은 임시 전시회와 상설 컬렉션을 개최한다. 미시간 미술의 존 앤 미셸 부커 연구 도서관 및 기록 보관소도 있다. 이 박물관은 찰스 A. 플랫에게 집과 정원 설계를 의뢰한 C.L. 링의 집으로 시작되었으며, 1948년 일반에 공개되었다. 스미소니언 협회의 제휴 기관이다.[75]

세기노는 일본 도쿠시마와 52년간 자매 도시 관계를 맺은 결과, 일본 문화 센터, 다실, 정원이 있다. 정원은 1971년에 완공되었다. 1986년에 완공된 사기노 아와 안으로 알려진 다실은 일본 이외 지역에서 가장 진정한 다실 10곳 중 하나로 여겨진다. 이 부지는 4월부터 10월까지 개방되며, 예약제로 전통 다도 행사를 제공하며, 매월 둘째 주 토요일에도 행사를 진행한다. 매년 9월에는 정원에서 일본 축제가 열리며, 일본의 정통 가수, 무용수, 공연자가 출연하고, 꽃꽂이, 서예, 종이 접기, 스시 및 기타 요리와 같은 정통 일본 요리를 시연한다.

이 도시에는 미국의 20세기 최고의 시인 중 한 명으로 세기노에서 태어나 자란 테오도르 로에스케의 생가를 기념하는 국립 문학 유적지인 테오도르 로에스케 생가 박물관도 있다.

세기노 강의 오지브웨이 섬에는 러스트 공원과 오지브웨이 섬 시립 공원 원형극장이 있다.

6. 2. 스포츠

새기노 스피릿(Saginaw Spirit)이 2016년 1월 온타리오 하키 리그(Ontario Hockey League) 경기에서 걸프 스톰(Guelph Storm)과 다우 이벤트 센터(Dow Event Center)에서 경기하는 모습


새기노 지역에는 주요 주니어 하키팀과 다양한 스포츠 프로그램을 갖춘 1개의 NCAA 디비전-II 학교가 있다. 새기노 스피릿(Saginaw Spirit)은 텔레비전 유명인 스티븐 콜베어(Stephen Colbert)가 자신의 쇼 ''콜베어 리포트(The Colbert Report)''에서 팀을 홍보하면서 전국적으로 알려진 온타리오 하키 리그(Ontario Hockey League) 팀이다.[76] 스피릿은 2024 메모리얼 컵(2024 Memorial Cup)을 주최하여 우승했다. 새기노 스팅(Saginaw Sting)은 2007년에 결성되어 2008 시즌부터 새기노에서 경기를 시작한 실내 미식축구(indoor football) 팀이었으며 현재는 활동을 중단한 상태이다.[77] 대학 수준에서는 세기노 밸리 주립 대학교(Saginaw Valley State University)가 미식축구, 농구, 배구 등 다양한 스포츠에서 경쟁한다.[78]

팀스포츠리그설립 연도경기장
새기노 스피릿(Saginaw Spirit)아이스 하키온타리오 하키 리그2002다우 이벤트 센터(Dow Event Center)
세기노 밸리 주립 대학교(Saginaw Valley State University)다양함그레이트 레이크스 대학 스포츠 컨퍼런스(Great Lakes Intercollegiate Athletic Conference)1963SVSU 캠퍼스


7. 교육

새기노는 인근의 대학교 센터에 위치한 델타 칼리지와 새기노 밸리 주립 대학교의 교육을 받는다. 미시간 중앙 대학교는 시내에 캠퍼스 외부 센터를 운영하며 다양한 학위 과정을 제공하고 있다. 델타 칼리지는 2019년 가을에 시내 위성 시설을 건설했다.[1] 사기노 밸리 주립 대학교는 시코쿠 대학과 자매교 관계에 있다.[2]

7. 1. 초, 중, 고등학교

새기노시는 새기노 공립 학교 구역(Saginaw Public School District, SPSD)의 관할 구역이다. 새기노 공립 학교 구역은 12개의 초등학교, 2개의 초/중 통합 학교, 2개의 중학교, 1개의 중/고 통합 학교, 그리고 1개의 고등학교를 운영하고 있다.[80] 이 구역은 7명의 선출된 교육 위원회 위원에 의해 운영되며, 위원회는 구역의 교육감을 선출한다. 현재 교육감은 네이선 맥클레인(Nathan Mcclain) 씨이다.[80]

새기노의 공립 고등학교는 새기노 유나이티드 고등학교와 새기노 예술 과학 아카데미가 있다. 미시간 루터교 신학교는 시내 유일의 사립 고등학교이다.
미시간 루터교 신학교


시내의 인가 학교로는 새기노 런 투 언 아카데미(Saginaw Learn to Earn Academy), 노스 새기노 차터 아카데미(North Saginaw Charter Academy), 프란시스 레 아카데미(Francis Reh Academy), 새기노 프렙 스쿨(Saginaw Prep schools), 그리고 새기노 국제 아카데미(International Academy of Saginaw)가 있다.

7. 2. 고등 교육

새기노는 인근의 대학교 센터에 위치한 델타 칼리지와 새기노 밸리 주립 대학교의 교육을 받는다. 미시간 중앙 대학교는 다양한 학위 과정을 제공하는 시내에 캠퍼스 외부 센터를 운영하고 있다. 델타 칼리지는 2019년 가을에 시내 위성 시설을 건설했다.[1] 사기노 밸리 주립 대학교는 시코쿠 대학과 자매교 관계에 있다.[2]

8. 교통

역사적으로 선박은 도시 안의 강을 따라 이동할 수 있었지만, 강 위에 건설된 고정식 다리가 북쪽 부두 남쪽의 접근을 막았다.

새기노는 페레 마퀘트 철도(Pere Marquette Railway)의 철도 허브였다. 화물 및 여객 노선은 북쪽의 베이 시티, 동쪽의 포트 휴런, 남쪽의 톨레도, 남서쪽의 그랜드 래피즈와 시카고, 서쪽의 러딩턴으로 뻗어나갔다.[88][89][90] 그랜드 트렁크 철도(Grand Trunk Railroad)는 시카고, 디트로이트, 포트 휴런 및 토론토로 연결되는 노선으로, 베이 시티에서 새기노를 거쳐 듀란까지 열차를 운행했다.[91] 대부분의 여객 노선은 1950년대에 중단되었다. 포터 스트리트 역으로 가는 마지막 노선은 1950년에 운행되었다. 이 역은 1991년에 역사 유적으로 지정되었다.[92] 마지막 뉴욕 센트럴 철도(New York Central Railroad) 열차(구 미시간 센트럴 철도(Michigan Central Railroad))는 1964년 디트로이트로 향하는 제네시 스트리트 역에서 출발했다. 오늘날 새기노에는 대규모의 구 페레 마퀘트 새기노 야드에서 미들랜드, 베이 시티, 플리머스 등을 포함한 목적지로 열차를 계속 운행하는 레이크 스테이트 철도의 본사가 있다. 휴론과 동부 철도(Huron and Eastern Railway)는 도시를 통과하는 구 GTW 간선을 운행하며, 이 노선은 메르션 정션에서 레이크 스테이트의 미들랜드 선과 교차한다. HESR은 또한 바사 및 리스를 향해 엄지 지역 동쪽으로 여러 노선을 운행한다. 미드-미시간 철도 역시 이 지역에서 작은 역할을 하며, 도시 서쪽의 페인스에서 레이크 스테이트와 교환한다. 도시 서쪽에 위치한 새기노 철도 박물관은 새기노 만 지역의 철도 역사를 보존하기 위해 계속 노력하고 있다.[93]

새기노는 주로 MBS 국제공항(인근 프리랜드 위치)과 비숍 국제공항(플린트 위치) 두 공항의 서비스를 받는다. 또한 해리 W. 브라운 공항(인접한 부에나 비스타 타운십 위치), 제임스 클레멘츠 시립 공항(베이 시티 위치), 잭 바스토우 시립 공항(미들랜드 위치) 등 세 개의 소규모 공항 서비스도 받는다.

75번 주간고속도로(I-75)는 새기노 지역의 주요 간선 노선이며, I-675는 I-75에서 도시 중심부로 바로 접근할 수 있도록 한다. I-69는 중서부 미국과 캐나다의 나머지 지역으로의 접근을 제공하는 인근 동서 회랑이다. 새기노 강은 도시 중앙을 가로질러 흐르며 도시 북쪽의 부두를 통해 새기노 만과 나머지 오대호로 접근할 수 있다.

도시 및 주변 지역에서 대중교통은 새기노 교통국 지역 서비스(STARS) 시스템의 권한 하에 버스로 제공된다.[94] STARS 시스템은 새기노 밸리 주립 대학교에서 베이 시티의 버스 시스템과 연결된다.

도시 간 버스 서비스는 인디언 트레일(Indian Trails)에서 제공하며, 이 회사는 강 동쪽에 버스 터미널을 운영한다.

9. 자매 도시

새기노는 다음 도시들과 자매 결연을 맺고 있다.

도시국가체결일
아마노크롬Amanokrom|아마노크롬영어 Akuapem|아쿠아펨tw 노스 구, 가나
아우카Awka|아우카영어, 아남브라주, 나이지리아
케임브리지Cambridge|케임브리지영어, 온타리오주, 캐나다
도쿠시마徳島市|도쿠시마 시일본어, 도쿠시마현, 일본1961년 12월 23일
사포판Zapopan|사포판es, 할리스코주, 멕시코



1986년 5월 21일, 새기노와 도쿠시마 시의 자매 결연 25주년을 기념하여 새기노에 다실 "아와사기노안"이 건립되었다.

10. 유명 인물

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