신센역

3. 역 구조

신센역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이지만, 역 대부분이 터널 안에 있어 지하역과 비슷한 분위기를 낸다. 시부야역과 500m 정도 거리로 가깝지만, 도겐자카 일대의 기복이 심한 지형 때문에 주변에 다른 철도 노선이 없어 꾸준한 이용 수요가 있다.

과거 승강장 유효장이 짧아 일부 열차가 통과하거나 일부 차량의 문이 열리지 않는 경우가 있었다. 그러나 1995년 신센 터널 확장 공사와 함께 역 전체를 개조하여 현재의 모습을 갖추게 되었다. 이 과정에서 엘리베이터와 유니버설 디자인 화장실이 설치되는 등 편의시설도 확충되었다.

3. 1. 승강장

번선	노선	방향	행선
1	이노카시라선	하행	시모키타자와, 메이다이마에, 에이후쿠초, 쿠가야마, 키치조지 방면
2		상행	시부야 방면

3. 2. 시설

4. 이용 현황

2011 회계 연도에 이 역은 하루 평균 9,871명의 승객이 이용했다.^[4] 1999년에는 8,633명^[1], 2010년에는 10,056명^[4]이었다.

2023년(레이와 5년)의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''10,870명'''이다.

최근 1일 평균 '''승하차''' 및 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

신센은 시부야와 가까워 임대료가 비싸지만, 역의 도겐자카 방면은 비교적 저렴한 곳을 찾을 수 있으며, 주로 1인 가구를 위한 아파트가 많다. 이 지역은 한때 러브 호텔로 유명했지만, 최근 몇 년 동안 트렌디한 새로운 레스토랑, 바, 이자카야가 잇따라 들어서면서 재개발되었다. 신센에는 갤러리, 라이브 하우스, 스튜디오 등 예술가 커뮤니티도 활발하게 활동하고 있다.^[1]

역 주변에는 언덕이 많다. 도겐자카상 교차점과 야마노테도리를 잇는 우라시부야 거리(구 "시부야 삼업 거리", "신센 나카도리"라고도 불린다. 고슈 가도의 타키자카(조후)에서 합류하는 것에서 유래하여, 에도 시대에는 "타키자카 길"이라고 불렸다)가 역 약간 남쪽을 지나며, 길가에는 소규모 음식점이 많다. 도겐자카상 교차점에서는 "시부야 마크 시티" WEST(서관)로 들어갈 수 있다.^[1]

역 동쪽 지역은 마루야마초이며, 북부에는 러브호텔과 유흥업소가 많다. 그 외에도 예전부터 있던 여관이나 작은 요릿집도 볼 수 있으며, 2000년대에 들어와서는 젊은 층을 위한 클럽과 라이브 하우스가 많이 생겨나고 있다.^[1]

남서쪽과 북쪽에는 한적한 주택가가 펼쳐져 있다.^[1]

도큐 백화점 본점이나 도겐자카상 방면은 시부야역에서 더 가깝기 때문에, 아침 출근 시간에는 상행선 하차 승객이 매우 많지만, 퇴근 시간에는 하행선 승객은 시부야역에서 타는 경우가 많아 전체적으로 하차 승객이 더 많다.^[1]

난페이다이초에 있는 도큐 본사, 신센초에 있는 도큐 전철 본사(도큐 본사 소재지에서 독립)와 파르코 본사(등기상 본점은 토시마구)에서 가장 가까운 역이다. 2019년에 개교한 야마자키 동물 간호 전문직 단기대학 및 기존의 야마자키 동물 전문학교에서도 가장 가까운 역이다.^[1]

6. 인접 역

참조

_[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
_[2] 서적 日本の鉄道　中部ライン　全線・全駅・全配線　第１巻　東京駅―三鷹エリア Kodansha 2010-04
_[3] 간행물 http://www.keio.co.j[...] Keio Corporation 2013-02-23
_[4] 웹사이트 http://www.keio.co.j[...] Keio Corporation 2013-02-23
_[5] 논문 駅管区・乗務区のあらまし 電気車研究会 2014-08-10
_[6] 뉴스 神泉駅のホーム延伸 交通新聞社 1995-10-03
_[7] 간행물 第4回「関東の駅百選」に神泉駅が選定されました 当社では府中駅、若葉台駅に続いて3駅目 http://www.keio.co.j[...] 京王電鉄 2021-05-03
_[8] 문서 京王電鉄『京王電鉄五十年史』p.235
_[9] 문서 「京王電鉄50年史」より
_[10] 웹사이트 渋谷区勢概要 https://www.city.shi[...] 渋谷区
_[11] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[12] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
_[13] 문서 当駅の乗降人員最高値年度
_[14] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...]
_[15] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...]
_[16] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...]
_[17] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...]
_[18] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成6年） https://www.toukei.m[...]
_[19] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成7年） https://www.toukei.m[...]
_[20] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成8年） https://www.toukei.m[...]
_[21] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...]
_[22] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
_[23] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
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_[26] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
_[27] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
_[28] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
_[29] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
_[30] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
_[31] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
_[32] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
_[33] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
_[34] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
_[35] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
_[36] 간행물 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
_[37] 간행물 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
_[38] 간행물 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
_[39] 간행물 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
_[40] 간행물 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
_[41] 간행물 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
_[42] 간행물 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
_[43] 간행물 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
_[44] 간행물 東京都統計年鑑（令和2年） https://www.toukei.m[...]
_[45] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-10-01
_[46] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-10-01
_[47] 웹사이트 駅別乗降人数 https://www.keio.co.[...] 2024-06-27