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시부야

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목차

1. 개요

시부야는 일본 도쿄에 위치한 지역으로, 1885년 야마노테 선 개통 이후 교통의 요지로 발전했다. 2차 세계 대전 중 대공습으로 시부야역이 파괴되었지만, 이후 도큐 그룹 주도로 재건 및 개발이 이루어졌다. 1960년대부터 젊은이 문화와 소비 문화를 선도하며 1970년대에는 신주쿠를 대신하여 유행의 중심지가 되었다. 2000년대에는 갸루 문화의 중심지로 알려졌으며, 2013년 도큐 도요코선 지하화를 계기로 대규모 도시 재개발이 진행 중이다. 시부야는 시부야 스크램블 교차로, 다양한 상업 시설, IT 관련 벤처기업, 그리고 여러 행사들로 유명하다.

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시부야
지도 정보
기본 정보
이름시부야
원어 이름渋谷
원어 이름 (로마자 표기)Shibuya
유형지역
국가일본
특별구도쿄도시부야구
지역시부야 지역
면적0.694943733 km²
우편 번호150-0002(시부야 스크램블 스퀘어 제외)
150-61XX(시부야 스크램블 스퀘어, XX=지하/층 불명 시 90, 1층 이상은 층수)
지역 번호03(도쿄 MA)
차량 번호판시나가와
인구 정보
총 인구4098명
인구 기준 시점2023년 1월 1일
인구 밀도auto
주소 기반 인구4160명
주소 기반 인구 시점2017년 12월 1일
시간대
시간대JST
UTC 오프셋+9
추가 정보

2. 역사

1885년 일본 철도(현재의 야마노테선) 시부야역이 개통될 당시, 주변은 논밭이 펼쳐진 도쿄 교외의 시골 역이었기 때문에 이용객 수가 매우 적었다.[112] 이후 다마덴(玉電)을 시작으로 여러 노선이 연결되면서 도쿄 시 남서부 교외의 터미널 역으로 발전하였다. 1923년에 발생한 간토 대지진을 계기로 피해가 컸던 시타마치(下町)에서 야마노테의 교외 지역으로 이주하는 사람이 증가하면서 시부야역의 이용자 수도 증가하였다. 과거 유곽이었던 햐쿠켄텐은 이 시기에 탄생하여, 당시 시부야의 중심가로 번성하였다.

1932년 도쿄부 확장에 따라 시부야정이 도쿄부 시부야구가 되면서, 시부야는 도쿄 중심부와 남서부의 접점 역할을 하게 되었다.

1934년 현재의 도큐(구 도쿄 급행 전철)가 간토 최초의 역 직결 터미널 백화점인 도요코 백화점(東横百貨店, 이후 도큐 백화점 도요코점)을 개업하는 등, 전쟁 전부터 도큐 그룹은 본거지인 시부야 개발에 적극적으로 나섰다. 그러나 시부야는 방사형으로 퍼진 도로 구조와 많은 언덕길, 일방통행 소로들로 인해 도로 확장이 어려워 개발업체들이 기피하였고, 그 결과 신주쿠나 이케부쿠로와 같은 다른 야마노테 번화가에 비해 발전이 지체되었다.[113]

제2차 세계 대전 말기인 1945년 5월 25일 시부야는 미국 공군의 도쿄 대공습(야마노테 대공습)으로 시부야역과 동횡백화점이 불타는 피해를 입었다.[39]

전쟁이 끝난 후, 역 주변 폐허에는 암시장이 들어섰고, 1946년에는 일본인 폭력단과 경찰이 충돌한 시부야 사건이 발생하기도 했다.

1950년대에 들어서면서 시부야의 복구와 신규 개발이 본격화되었다.

일본에서는 1970년 무렵까지 "젊은이들의 거리", "젊은이 문화"의 유행 발신지는 신주쿠였다.[114][115] 그러나 1969년 베트남 전쟁에 대한 반전 운동으로 신주쿠역 서쪽 출구 지하 광장에서 열렸던 무허가 포크송 집회가 경찰에 의해 강제 해산되고, 같은 해 6월 28일 젊은이들과 기동대가 충돌하여 많은 체포자가 발생한 "신주쿠 서쪽 출구 포크 게릴라 사건"을 계기로 신주쿠는 젊은이들로부터 기피 대상이 되었다.[116]

1973년 파르코의 본점인 시부야 파르코가 개점하면서 시부야역에서 파르코를 지나 시부야 구청과 시부야 공회당에 이르는 구청 거리(区役所通り)가 시부야 공원 도리로 개칭되고 재개발이 이루어지면서, 일본의 젊은이 문화는 신주쿠에서 시부야, 더 나아가 시부야구 전체( 하라주쿠, 오모테산도, 우라하라주쿠, 다이칸야마 방면)로 이동하게 되었다. 도큐 그룹과 세존 그룹(세이부 유통 그룹)은 경쟁적으로 시부야 개발을 추진하여 현재와 같은 대규모 번화가로 발전하게 되었다.[119][120]

; 구 세존 계열

연도점포명
1968년세이부 시부야점
1986년세이부 SEED관(현: 모비타관)
1987년로프트관(현: 시부야 로프트)
1990년대 전반키즈 팜 파오
1973년세이부 극장(후에 PARCO 극장으로 개명)
1973년시부야 PARCO part1
1975년시부야 PARCO part2
1981년시부야 PARCO part3
1988년시부야 PARCO QUATTRO
1985년THE PRIME



; 도큐 계열

연도점포명
1934년도요코점
1990년도요코점 별관 123
1967년본점
1996년본점 별관 크로와제 시부야
1956년도큐 문화회관
1957년천문박물관 고토마 플라네타륨
1965년도큐 플라자 시부야 (구 시부야 도큐 빌딩, 1969년부터 "시부야 도큐 플라자")
1979년패션 커뮤니티 109(현: SHIBUYA 109)
1987년109-2(현: MAGNET by SHIBUYA 109)
1986년ONE-OH-NINE
ONE-OH-NINE 30's
1989년분쿠라마
1999년큐프런트
2000년시부야 마크시티 (경왕전철·제도고속도교통영단(현: 도쿄 메트로)와 공동 개발)
2001년셀리안 타워
2012년시부야 히카리에 (도큐 문화회관 자리에 건설)
2018년시부야 스트림
2019년시부야 스크램블 스퀘어 (동동) (JR 동일본·도쿄 메트로와 공동 개발)



1990년대에는 갸루 문화의 중심지로도 알려졌다. 2000년대에는 IT 기업들이 모여들어 '비트밸리'라고 불리기도 한다.

2010년대 이후 도큐 및 도큐 부동산 주도의 대규모 도시 재개발이 진행되고 있으며, 그 규모는 "100년에 한 번"이라고 불린다.[43][44] 2012년 시부야 히카리에 완공 이후, 시부야 스트림, 시부야 스크램블 스퀘어와 같은 오피스가 병설된 복합 상업 시설이 잇달아 건설되고 있다. 재개발 전체 완성은 2027년을 예정하고 있으며[51], 시부야는 큰 변화를 겪고 있다.

2. 1. 지명 유래

시부야(渋谷)라는 지명은 헤이안 시대 말기부터 전국 시대에 걸쳐 사가미국 고자군 시부야 쇼엔(현재 가나가와현 야마토시 시부야 및 오다큐 에노시마선 고자시부야역 주변)을 본관으로 한 무사 일족인 시부야 씨(渋谷氏)에서 유래했다는 설이 유력하다.[31][32]

간무 헤이시 칫푸시의 서류인 가와사키 씨로 무사시국 남부에 살았던 가와사키 시게쿠니는 오보 연간(1161년~1163년)에 무사시국 에하라군에서 사가미국 고자군 시부야 쇼엔까지를 영유하게 되어 시부야 쇼지라 칭했다(시부야 시게쿠니).[33] 시게쿠니는 (지쇼·쥬에이 전란)(겐페이 전쟁)에서는 처음에 헤이케 편에 섰지만, 겐지 측의 사사키 사다쓰나 형제 등을 숨겨준 인연으로 요와 원년 8월(1181년 9월~10월)에 미나모토노 요리토모에게 항복하여 가마쿠라 막부 아래에서의 소령을 안도받고, 그 세력 범위가 확정되었다.[33] 이 사가미국 시부야라는 지명은 『아즈마카가미』 지쇼 4년 8월 26일 조에 "시게쿠니 시부야노 타테"라고 나와 있는 것이 문헌상의 초출이다.[34]

킨노오 하치만구의 사전도 시부야 씨 유래를 지지하지만, 가와사키 씨가 시부야 씨를 자칭한 경위에 대해서는 다소 다른 설을 전하고 있다.[32] 전승에 따르면, 칫푸시의 평무강이 고산의 난의 군공으로 무사시국 다니모리 쇼의 땅과 가와사키 도사노카미 모토이에의 이름을 받고, 간지 6년 정월 15일(1092년 2월 14일)에는 다니모리 쇼에 하치만궁(현재 시부야구 킨노오 하치만구)를 곤쇼했다.[32] 또한, 모토이에의 아들인 가와사키 시게이에가 금리의 족을 토벌한 공으로 호리카와 천황으로부터 시부야 성을 하사받아 시부야 시게이에가 되어 하치만구에 시부야 성을 쌓고 거성했다.[32]

참고로, 위와는 별도로 시부야 씨와는 전혀 관계없다는 설도 있으며, 『신편 무사시 풍토기고』에서는 "시오야(塩谷)의 마을"이 유래라고 되어 있다.[31][36]

2. 2. 교통 결절점으로서의 발전

1885년 일본 철도(현재의 야마노테 선) 시부야역 개통 당시, 주변은 밭이 펼쳐진 도쿄 교외의 시골 역이었다.[16] 이후 타마덴을 시작으로 여러 노선이 연결되면서 도쿄 시 남서부 교외의 터미널 역으로 발전해 갔다. 1923년 관동 대지진을 계기로 피해가 컸던 시타마치에서 야마노테의 교외 지역으로 이주하는 사람이 증가하면서 시부야역의 이용객 수도 증가했다.

1911년에는 도심 방면에 도쿄 시전이, 1907년에는 서쪽에 다마가와 전철(도큐 타엔토시 선 및 세타가야 선의 전신인 노면 전차)이 연결됨으로써, 교통의 결절점으로서 발전하게 되었다. 이후에도 1927년에 도쿄요코하마 전철(현: 도큐 동요코 선), 1933년에 제국전철(현: 경왕 이노가시라 선), 1938년에 도쿄고속철도(현: 도쿄 메트로 긴자 선) 등이 차례로 신선을 개통하여, 시부야는 도쿄 교외의 터미널 역으로 성장하게 된다.

1932년 도쿄부 확장에 따라 도요다마군 시부야정이 도쿄부 시부야구가 되어, 시부야는 도쿄 중심부와 남서부의 접점으로서의 역할을 더욱 강화하였다.

1996년, JR 동일본은 사이쿄선을 연장 개업했지만, 용지 관계로 기존 야마노테선 홈에 설치할 수 없어 시부야역의 사이쿄선 홈은 남쪽으로 떨어진 이전의 야마노테 화물선 역 홈 터에 설치되었다. 이에 따라 JR은 신남개찰구를 설치했다.

종래 시부야역 동쪽 출구에서 남동쪽(에비스역 방면)으로 향하는 이 지역은 메이지도오리를 따라 비교적 저층의 빌딩과 상점이 늘어서 있고, 그 외는 주택지였지만, 신남개찰구 설치로 편리성이 향상되어 야마노테 화물선 역 홈 터를 중심으로 고층 오피스 빌딩이 건설되어 업무 이용지로서의 활용이 진행되었다. 그 후, 사이쿄선 시부야역에는 쇼난 신주쿠 라인 운전과 도쿄 린카이 고속 철도 린카이선과의 직통 운전도 시작되어, 사이쿄선 연선의 신주쿠・이케부쿠로・오미야・가와고에뿐만 아니라, 가나가와현 요코하마・쇼난이나 도쿄의 린카이 부도심 등과도 연결되었고, 나리타 익스프레스에 의해 지바현 나리타 국제공항에도 철도로 직행이 가능해져 해외로부터의 접근성도 향상되었다.

2. 3. 전후의 부흥

제2차 세계 대전 말기인 1945년 5월 25일, 시부야는 미국 공군의 도쿄 대공습(야마노테 대공습)으로 시부야역과 동횡백화점이 불타는 피해를 입었다.[39]

전쟁이 끝난 후, 역 주변 폐허에는 암시장이 들어섰고, 1946년에는 일본인 폭력단과 경찰이 충돌한 시부야 사건이 발생하기도 했다. 이후 도쿄도는 암시장에 모이는 노점상 정리에 나섰고, 음식점 노점과 포장마차는 시부야역 북쪽, 야마노테 선 동쪽 선로변에 집중되어 1950년에 "논베이 요코초"가 만들어졌다.[40]

1948년에는 전쟁 중 금속 헌납으로 사라졌던 "하치코상"이 다시 설치되어, 이후 시부야 서쪽 출구의 상징이 되었다.

1950년대에 들어서면서 시부야의 복구와 신규 개발이 본격화되었다. 도큐가 주도하여 1954년 도큐 회관(현: 도큐 백화점 동횡점 서관(폐점)), 1957년 도큐 문화회관(현: 시부야 히카리에), 1965년 시부야 도큐 빌딩(현: 도큐 플라자 시부야), 1967년에는 도겐자카에 도큐 백화점 본점을 설립하여 "도큐의 거리"로 발전하게 되었다. 1957년에는 도큐의 자회사가 운영하고, 과거 시부야역 서쪽 출구에서 물건을 팔던 노점상들을 점주로 한 시부야 지하가(시부치카)가 완성되어 역전의 모습이 크게 바뀌었다.

2. 4. 도큐와 세존 계열의 경쟁

1968년 세이부 백화점의 시부야 진출을 시작으로, 1973년 시부야 PARCO 개점 등 세존 그룹(당시는 "세이부 유통 그룹")의 적극적인 투자가 이루어졌다. 사장 츠츠미 세이지의 이상주의적 경영을 전개한 세존 그룹에 의해 1973년에 개점한 시부야 PARCO는 그 후 1980년대 호황을 배경으로 이토이 시게리 작의 「맛있는 생활」 등의 참신한 캐치프레이즈를 대표하듯 대중문화의 질 자체를 "소비 문화"로 바꾸어 놓았다.[23][24]

도큐 그룹도 젊은이를 위한 매장으로 도큐 핸즈와 109를 개점하며 대항하여, 「하코네산 전쟁」 등의 관광 개발에서 전개된 "도큐 VS. 세이부"의 대결이 시부야 거리의 유통 부문에서도 펼쳐지게 되었다. 이렇게 신주쿠를 대신하여 젊은이의 거리가 된 시부야는 "소비 문화"의 상징적인 도시로 주목을 받았다.[23][24]

도큐 백화점 본점 개점 후, 도큐는 매장 앞 도로 이름을 "사카에도리"에서 "도큐 본점도리"로 변경하고, 후년에는 "문화촌도리"로 바꾸는 동시에 재개발을 진행함으로써 현재의 거리 모습이 형성되었다. 또한 시부야 구청이 주차 미터를 폐지하고 보도 폭을 확장한 것을 계기로 구민으로부터 명칭을 모집하여 시부야 파르코가 있는 "구청도리"를 "시부야 공원도리"로 변경했다(파르코는 이탈리아어로 "공원"이라는 의미).

; 구 세존 계열

연도점포명
1968년세이부 시부야점
1986년세이부 SEED관(현: 모비타관)
1987년로프트관(현: 시부야 로프트)
1990년대 전반키즈 팜 파오
1973년세이부 극장(후에 PARCO 극장으로 개명)
1973년시부야 PARCO part1
1975년시부야 PARCO part2
1981년시부야 PARCO part3
1988년시부야 PARCO QUATTRO
1985년THE PRIME


  • 시부야 PARCO는 재건축 공사를 실시하여 part1과 part3을 통합하여 2019년 11월에 리뉴얼 오픈했다.


; 도큐 계열

연도점포명
1934년도요코점
1990년도요코점 별관 123
1967년본점
1996년본점 별관 크로와제 시부야
1956년도큐 문화회관
1957년천문박물관 고토마 플라네타륨
1965년도큐 플라자 시부야 (구 시부야 도큐 빌딩, 1969년부터 "시부야 도큐 플라자")
1979년패션 커뮤니티 109(현: SHIBUYA 109)
1987년109-2(현: MAGNET by SHIBUYA 109)
1986년ONE-OH-NINE
ONE-OH-NINE 30's
1989년분쿠라마
1999년큐프런트
2000년시부야 마크시티 (경왕전철·제도고속도교통영단(현: 도쿄 메트로)와 공동 개발)
2001년셀리안 타워
2012년시부야 히카리에 (도큐 문화회관 자리에 건설)
2018년시부야 스트림
2019년시부야 스크램블 스퀘어 (동동) (JR 동일본·도쿄 메트로와 공동 개발)


  • 도요코점·도요코점 별관 123은 시부야역 주변의 대규모 재개발에 따라 2020년에 폐점.
  • 본점·본점 별관 크로와제 시부야는 2023년에 폐점.
  • 도큐 플라자 시부야는 재건축을 위해 철거 후, 시부야 후쿠라스를 건설하여 도큐 플라자 시부야로 재출점.

2. 5. 100년에 한 번의 재개발

1990년대에 자리 잡은 시부야의 치마 이미지에서 벗어나 어른들을 다시 불러들이기 위해 "시부야가 어른이 되는 날"이라는 캐치프레이즈로 2000년 4월 게이오 이노카시라선 시부야역 역빌딩으로 시부야 마크시티가 개업했다. 2000년대 시부야는 갸루 문화의 중심지로도 알려졌다. 2003년 도큐 문화회관이 폐점[42]되었고, 2008년 후쿠토신선 시부야역이 개업하는 등 재개발이 계속되었다.

2013년 도큐 도요코선 시부야역 지하화 이후, 각 노선 시부야역 개량 공사와 도큐 및 도큐 부동산 주도의 주변 지역 대규모 도시 재개발이 진행되고 있으며, 그 규모는 "100년에 한 번"이라고 불린다.[43][44] 2012년 시부야 히카리에 완공 이후, 시부야 스트림, 시부야 스크램블 스퀘어와 같은 오피스가 병설된 복합 상업 시설이 잇달아 건설되고 있다. 도심 3구(지요다구, 미나토구, 주오구)와 니시신주쿠를 거느린 신주쿠에 비해 시부야의 오피스 빌딩 집적은 많지 않았지만, 재개발로 시부야의 고층 빌딩화 및 IT 기업 중심의 오피스 기능 강화가 진행되고 있다.[45]

수모 "간토판 살고 싶은 거리 랭킹"에서 2016년 10위(2018년 11위) 등 상위에 랭크되었고, 임대 아파트 등의 건설도 잇따랐지만, 학생들의 시부야 이탈과 하라주쿠 부상으로 인해 더 이상 "젊은이들의 거리"가 아니고 "중장년층의 거리"가 아닌가 하는 말이 나오고 있다.[46][47]

2020년에는 "남시부야역"이라고 조롱받던 사이쿄선 홈이 야마노테선과 나란히 있는 위치로 이동하여 다른 노선과의 환승 시간이 단축되었다. 2015년 9월 보도에 따르면, 2020년 봄 홈 이동 후 신남 개찰구를 폐쇄하는 방향으로 JR 동일본이 시부야구와 조정을 진행하고 있다. 시부야구는 현재 서쪽 출구보다 남쪽인 국도 246호선 남쪽에 자유 통로를 만들고 JR 개찰구를 신설하여, 신남 개찰구와 야마노테선으로 단절된 사쿠라오카초 남부·우구이스다니초 등의 주변 지역 전체의 편리성을 확보하려 한다.[48]

재개발에 대한 반대 운동도 일어나고 있다. 미야시타 공원에서는 노숙자 퇴거에 따른 시민 단체의 항의에 대해 행정대집행이 이루어졌다.[49] 근처의 미야마스자카 지역 재개발에서도 항의 활동이 이루어지고 있다.[50]

재개발 전체 완성은 2027년을 예정하고 있으며[51], 시부야는 큰 변화를 겪고 있다.

3. 지리

시부야는 무사시노 대지를 침식하는 시부야강(온덴가와)과 우다강의 합류 지점에 조성된 "골짜기 아래의 도시"이다.[125] 이 때문에 시부야에는 언덕이 많으며, 골짜기 양쪽의 경사는 매우 가파르다. 예를 들어 시부야 마크 시티는 골짜기 바닥에 1층 출입구가 있지만, 골짜기 위쪽에서는 4층에서도 출입이 가능하다.

온덴가와(시부야강의 상류)와 우다강은 현재 존재하지 않는다.[126] 한때 두 하천의 하류였던 시부야강은 상류를 잃고, 시부야역 남동쪽(시부야 스트림 북단 부근, 옛 이나리바시 위치)에서 시작되는 형태로 변경되어 자연적인 수류는 거의 없다.

현재 행정 구역상 시부야 주변에는 요요기, 진구마에(하라주쿠), 다이칸야마초, 미나미아오야마(미나토구) 등이 인접해 있다.

4. 특징

신주쿠, 이케부쿠로와 함께 야마노테의 3대 부도심 중 하나로, 시부야역을 중심으로 일본 최대 규모의 번화가와 환락가가 형성되어 있다. 특히 시부야역 북서쪽(하치코구치)의 센터가이 주변에 대규모 번화가가 발달해 있다.

"'''젊은이들의 거리'''"로 유명하며, 도큐 백화점, 세이부 백화점, 시부야 파르코, 109, 시부야 스크램블 스퀘어, MIYASHITA PARK(시부야구립 미야시타 공원) 등 다양한 데파토, 패션 빌딩, 복합 상업 시설, 음식점 등이 밀집해 있다.

1970년대까지는 신주쿠가 "젊은이들의 거리"이자 "젊은이 문화"의 중심지였다.[18][19] 그러나 1969년 신주쿠역 서쪽 출구 지하 광장에서 베트남 전쟁 반전 운동의 일환으로 열린 무허가 포크송 집회가 경찰에 의해 강제 해산되고, 젊은이들과 기동대 간의 충돌로 많은 체포자가 발생한 "신주쿠 서구 포크 게릴라 사건" 이후, 젊은이들은 신주쿠를 기피하게 되었다.[20] 1973년 시부야 파르코가 개점하고, 시부야역에서 PARCO를 거쳐 시부야 구청·시부야 고회당에 이르는 "구청 도리"가 "시부야 공원 도리"로 재개발되면서, 일본 젊은이 문화의 중심지는 신주쿠에서 시부야, 더 나아가 시부야구 전체(하라주쿠, 오모테산도, 우라하라주쿠, 다이칸야마 등)로 이동했다. 이는 정치적 색채가 강했던 반문화에서 상업적 색채가 강한 서브컬처로의 변화를 의미하기도 한다.[21][22]

도큐 그룹과 세존 그룹(세이부 유통 그룹)은 경쟁적으로 시부야 개발을 추진하여 현재와 같은 대규모 번화가를 만들었다.[23][24] 2020년 현재 시부야역 주변에는 "도큐무라"라고 불릴 정도로 시부야 109, 도큐 백화점 본점, 분쿠라마, 시부야 스크램블 스퀘어, 시부야 스트림 등 도큐 그룹의 상업·오피스·문화 시설이 많이 있다.

역에서 조금 떨어진 엔야마초·도겐자카 지역의 햐쿠켄텐은 과거 화려가였으나, 현재는 음식점, 라이브 하우스, 러브호텔 등이 혼재하는 환락가·호텔가가 되었다.[25][26] 반면, 엔야마초·도겐자카와 인접한 쇼토 지역은 조용한 고급 주택가를 형성하고 있다. 이처럼 시부야는 지역별로 다양한 특징과 성격을 보여준다.

최근 할로윈 때 무단 행위, 범죄, 쓰레기 문제가 발생하자, 2019년부터 할로윈 전후 기간 동안 센터가이 등 도로에서 음주를 금지하는 "할로윈 조례"가 시행되었다.[27][28]

시부야는 미국의 실리콘밸리를 본떠 '''비트 밸리'''라고도 불리는 IT 기업 밀집 지역이다. 한때 사무실 부족과 임대료 상승으로 구글, 아마존 등 대형 IT 기업들이 시부야를 떠나고, 스타트업 기업들도 고탄다로 이전하면서 "IT 기업의 거리"로서의 위상이 약화될 우려가 있었다. 그러나 2010년대 이후 도큐 그룹 주도의 재개발로 대규모 고층 오피스 빌딩이 공급되면서 IT 기업 유치를 위한 노력이 이루어지고 있다.

4. 1. 시부야 스크램블 교차로

시부야역 하치코 출구 앞에 있는 대각선 횡단보도로, '시부야 스크램블 교차로'(渋谷スクランブル交差点)라고 불린다. 신호가 바뀌면 전 방향의 차량 통행이 멈추고, 동시에 보행자들이 한꺼번에 교차로를 건너는 모습이 장관이다.[127] 시부야역과 교차로 사이의 광장에는 하치코 상이 있는데, 약속 장소로 유명하여 항상 사람이 많다.

교차로 주변에는 대형 스크린 세 곳이 설치되어 있으며 광고판도 밀집해 있다. 역 건너편 QFRONT 빌딩의 스타벅스 시부야점은 일본은 물론[127] 세계에서 가장 붐비는 점포 중 하나이다. 많은 차량과 보행자 통행량, 그리고 수많은 광고판으로 인해 미국 뉴욕의 타임스 스퀘어와 비교되기도 한다.

시부야 스크램블 교차로는 도쿄를 배경으로 한 영화와 드라마에 자주 등장한다. 일본 국내 작품은 물론 《사랑도 통역이 되나요?》,[129] 《패스트 & 퓨리어스: 도쿄 드리프트》, 《레지던트 이블 4: 끝나지 않은 전쟁》, 《레지던트 이블 5: 최후의 심판》 등 할리우드 영화에도 등장했으며, 일본 국내외 뉴스 방송에도 나온다. 특히 《사랑도 통역이 되나요?》에 등장했던 QFront 빌딩의 대형 스크린은 한동안 가동을 중지하고 고정 광고판으로 대체되기도 했으나, 2013년 7월부로 가동을 재개하였다.[130] 2016년 하계 올림픽 폐막식에서는 차기 2020년 올림픽 개최지인 도쿄를 홍보하는 영상의 주 무대로 다뤄지기도 했다.[131][132]

4. 2. 시부야 상권

신주쿠, 이케부쿠로와 함께 야마노테의 3대 부도심 중 하나이며, 시부야역을 중심으로 한 일본 최대급의 번화가·환락가이다. 주로 시부야역 북서쪽(하치코구치)의 센터가이 방면에 대규모 번화가가 펼쳐져 있다.

"'''젊은이들의 거리'''"로 알려져 있으며, 도큐 백화점, 세이부 백화점, 시부야 파르코, 109, 시부야 스크램블 스퀘어, MIYASHITA PARK(시부야구립 미야시타 공원) 등의 데파토와 패션 빌딩·복합 상업 시설·음식점 등이 고도로 집적되어 있다. 시부야역 앞에는 만남의 명소인 충견 하치코 동상이 있으며, 바로 맞은편에는 '''시부야 스크램블 교차로'''가 있다. 시부야 스크램블 교차로는 세계적으로 높은 인지도를 자랑하며, 국내외에서 많은 관광객이 방문한다. JR 하치코구치에서 스크램블 교차로를 건너면 시부야 센터가이이며, 시부야에서 가장 사람이 많은 지역이다. 과거에는 보행자 천국이었지만, 2002년 12월 28일부로 폐지되었다.[111] 시부야역은 도쿄에서 가장 중요한 터미널 역 중 하나이며, 직통 운전 승객을 포함한 이용객 수는 약 330만 명으로 신주쿠역에 이어 세계 2위를 자랑한다.

1885년 시부야역이 일본 철도(현재의 야마노테 선)의 역으로 개업했을 당시, 주변은 밭이 펼쳐진 도쿄 교외의 시골 역이었기 때문에 이용객 수가 매우 적었다.[112] 이후 타마덴을 시작으로 여러 노선이 연결되면서 도쿄 시 남서부 교외의 터미널 역으로 발전했다. 1923년 관토 대지진을 계기로 피해가 컸던 시타마치에서 야마노테의 교외 지역으로 이주하는 사람이 증가하면서 시부야역 이용객 수도 증가했다. 과거 화려가였던 햐쿠켄텐은 그 무렵 탄생했으며, 당시에는 시부야 중심가로 번영했다. 현재의 도큐(구・도쿄 급행 전철)가 간토 최초의 역 직결 터미널 백화점인 도요 백화점(후의 도큐 백화점 도요코점)을 개업하는 등, 전쟁 전부터 도큐 그룹은 본거지인 시부야 개발을 활발하게 진행했다. 그러나 시부야는 도로가 방사상으로 펼쳐져 있고, 언덕과 일방통행 골목길이 많아 도로 확장이 어려워 개발업자들이 기피했고, 결과적으로 신주쿠·이케부쿠로와 같은 다른 야마노테 번화가에 비해 도시 발전이 뒤처지게 되었다.[113]

일본에서는 1970년 무렵까지 "'''젊은이들의 거리'''""'''젊은이 문화'''"의 유행 발신지라면 신주쿠였다.[114][115] 그러나 1969년 베트남 전쟁에 대한 반전 운동으로 신주쿠역 서구 지하 광장에서 행해지고 있던 무허가 포크송 집회를 경찰이 강제 해산시키고, 6월 28일에 젊은이들과 기동대가 충돌하여 많은 체포자가 발생한 "신주쿠 서구 포크 게릴라 사건"을 계기로 신주쿠에 젊은이가 모이는 것이 어려워지고[116], 젊은이들로부터 신주쿠가 기피되게 되었다. 1973년 파르코의 기함점인 '''시부야 파르코'''가 개점하고, 시부야역에서 PARCO를 거쳐 시부야 구청·시부야 고회당에 이르는 "구청 도리"를 "시부야 공원 도리"로 개칭하여 재개발을 실시한 결과, 일본에서의 젊은이 문화의 역사가 크게 변화했다. 그 흐름은 "신주쿠에서 시부야, 또는 시부야구 전체로"(즉 하라주쿠, 오모테산도, 우라하라주쿠, 다이칸야마 방면) 옮겨갔다. 이것은 동시에 정치적 색채가 강한 반문화에서 상업주의적 색채가 강한 서브컬처로의 변질이기도 했다.[117][118] 과거 도큐 그룹과 세존 그룹(세이부 유통 그룹)이 경쟁적으로 시부야 개발을 진행함으로써 현재와 같은 대규모 번화가로 발전해 왔다.[119][120]

2020년 현재 시부야역 주변에는 시부야 109, 도큐 백화점 본점, 분쿠라마, 시부야 스크램블 스퀘어, 시부야 스트림 등 도큐 그룹의 상업·오피스·문화 시설 등이 다수 집적되어 있어, "도큐무라"라고 불리기도 한다. 역에서 다소 떨어진 엔야마초·도겐자카 지역의 햐쿠켄텐은 과거에는 화려가였으며, 현재는 음식점과 라이브 하우스, 러브호텔 등이 혼재하는 환락가·호텔가가 되어 있다.[121][122] 엔야마초·도겐자카와 인접한 쇼토 지역은 번화가의 소란과는 달리 조용한 고급 주택가이다. 이처럼 시부야 거리 안에서도 지역별로 특징이나 성격이 다르며, 다양성이 풍부하다.

최근에는 할로윈 시기의 무단 행위·범죄 행위와 쓰레기 문제가 지적되어, 2019년 이후 할로윈 전후 기간에 센터가이 등 도로상에서의 음주를 금지하는 "할로윈 조례"가 시행되었다.[123][124]

많은 IT 기업이 집적되어 있어 미국의 실리콘밸리를 본떠 '''비트 밸리'''라고 불린다. 한때 시부야의 사무실이 협소해짐에 따라 구글이나 아마존과 같은 대형 IT 기업이 유출되고, 대기업뿐만 아니라 스타트업 기업도 고가의 월세로 인해 시부야에서 고탄다로 이전하는 등, "IT 기업의 거리"로서 시부야의 지반 침하가 우려되었다. 한편 2010년대 이후의 도큐 그룹 주도의 재개발에 의해 대규모 고층 오피스 빌딩을 공급하여 IT 기업의 유치를 도모하고 있다.

4. 2. 1. 문화

시부야에는 파르코 극장(2016년 폐장, 2019년 재개업), 클럽 쿠아트로, 시네쿠인토(2016년 폐관, 2018년 이전 재개업), 시네세종 시부야, 스튜디오 파르코 등 라이브하우스와 극장, 영화관이 많고, 영화제나 음악제도 개최된다.[61] 유로스페이스나 르 시네마(분쿠라마 등)와 같이 작가성에 집착한 개성적인 작품을 상영하는 미니시어터도 많다. 신주쿠나 이케부쿠로와 비교하면 대규모 시네마 콤플렉스(시네콘)는 비교적 적다. 시노야마 키노신 사진전 등 많은 기획전을 개최해 온 파르코 뮤지엄(2007년 폐관, 2019년 부활), 새로운 정보 발신 공간인 파르코 팩토리, 로고스 갤러리 등에서도 예술부터 사회성이 높은 주제까지 다룬 다양한 기획 전시를 하고 있다. 「도쿄 FM 시부야 스페인 언덕 스튜디오」등 라디오 방송국의 새털 스튜디오도 있다. 도큐는 도큐 문화회관(현: 시부야 히카리에) 터에 도내 최대 규모의 뮤지컬 극장인 도큐 시어터 오브를 개장했다.

4. 2. 2. 패션

1970년대부터 파르코와 마루이가 진출하고 시부야 109가 문을 열면서, 시부야는 하라주쿠와 함께 젊은층 패션 문화의 발신지로 자리매김하였다.[62] 1990년대에는 갸루 문화가 유행하고 미디어에서 활발하게 다뤄지면서, 패션 정보를 얻는 지역으로 더욱 주목받았다. 시부야 일대 백화점의 주요 고객층인 20대와 30대 여성 직장인은 성인 패션을 이끌었고, 시부야 109나 파르코, 길거리 상권에는 10대 여성이 많이 찾으면서 갸루 패션을 주도했다. 특히 109는 갸루 문화의 성지로 불렸다. 갸루 패션이 남성층에게 파급되면서 갸루남 패션과 오니이케(오빠계) 패션이 시부야를 중심으로 일본 전역으로 퍼져나가기도 했다. 루즈 삭스와 두꺼운 밑창 부츠도 시부야에서 시작된 유행이다.

자라, H&M, 유니클로 등의 패스트 패션 매장이 센터가이를 중심으로 집중되어 있다. 또한, 역에서 조금 떨어진 신난 지역에는 대형 셀렉트숍과 유명 브랜드의 로드숍이 밀집해 있다.

4. 2. 3. IT

시부야는 미국의 실리콘밸리를 본떠 '''비트밸리'''라고 불리는 IT 기업 집적지이다. 시부야역 남쪽의 사쿠라가오카초를 중심으로 IT 관련 벤처기업들이 모여있다.[67][68] 1999년 국토교통성 조사에 따르면, 시부야의 소프트웨어 관련 IT 업체 수는 지요다구, 미나토구에 이어 3위이며, 역세권으로는 아키하바라역에 이어 2위였다. '시부야'(渋谷)의 본뜻을 영어로 옮긴 'Bitter valley'와 정보량 단위인 비트를 조합하여 '비트밸리'라는 명칭이 사용되기 시작했다.[133]

2001년 구글 일본 법인이 도큐 세롤리언 타워에 입주하고, 아마존 일본 지부도 한때 시부야에 있었으나, 각각 롯폰기와 메구로로 이전했다.[134] 사무실 부족과 임대료 상승으로 고탄다로 이전하는 스타트업 기업들이 늘어나면서, "IT 기업의 거리"로서의 시부야의 위상이 약화될 우려도 있었다.[69]

그러나 2010년대 이후 도큐 그룹이 주도한 시부야 재개발을 통해 대규모 고층 오피스 빌딩을 공급하면서 IT 기업들을 다시 유치하려는 노력이 이루어지고 있다.[70] 2012년 완공된 시부야 히카리에에 DeNA가 입주했고, 2019년에는 시부야 스트림에 구글 일본 법인이, 시부야 스크램블 스퀘어에 믹시가 재입주했다.[70] 도큐 그룹은 IT 기업 유치뿐만 아니라 벤처기업 지원 사업도 진행하고 있다.[134]

5. 주요 시설

다음은 시부야의 주요 시설 목록이다.

; 시부야역 주변



; 시부야 센터 거리 방면

; 이노카시라 길 방면

  • 시부야 세이부 (A관, B관)
  • 시부야 로프트(渋谷ロフト)
  • CLUB QUATTRO
  • 도큐 헌즈 시부야 점
  • CHELSEA HOTEL


; 시부야 공원 길 방면

; 파이어 길(ファイヤー通り) 방면

; 분카무라 길 방면

  • 도큐 백화점 본점
  • 분카무라(Bunkamura)
  • 북 퍼스트 시부야 점
  • 돈키호테 시부야 점


; 도겐자카 방면

  • 109
  • 더 프라임


; 마루야마초 방면

  • Shibuya O-East
  • Shibuya O-West


; 미야마스자카 방면

  • 시부야 우체국


; 사쿠라가오카초 방면

  • 세를리안 타워 (Cerulean Tower)
  • 인포스 타워 (インフォスタワー)


; 아오야마 길 (국도 246호) 방면

6. 교통

JR 동일본 (야마노테 선, 사이쿄 선, 쇼난 신주쿠 라인, 린카이 선), 도쿄 급행 전철 (도큐 도요코 선, 도큐 전원도시선), 게이오 전철 (게이오 이노카시라 선), 도쿄 지하철 (긴자 선, 한조몬 선)이 시부야를 지난다.[15] 시부야역은 도쿄에서 가장 중요한 터미널 역 중 하나이며, 직통 운전 승객을 포함한 이용객 수는 약 330만 명으로 신주쿠역에 이어 세계 2위이다.

7. 교육

渋谷区教育委員会|시부야 구 교육위원회일본어는 공립 초등학교와 중학교를 운영한다.

시부야 1초메, 2초메 13~24번지, 3초메 4~11번, 16~23번, 27~29번지는 진난 초등학교와 쇼토 중학교 관할 지역이다. 시부야 2초메 1~12번지, 3초메 1~3번, 12~15번, 24~26번지, 4초메는 도키와마쓰 초등학교와 하치야마 중학교 관할 지역이다.[7][8]

2023년 3월 기준, 시부야구 초·중학교 학군은 다음과 같다.[60]

번지초등학교중학교조정 구역에 따른 변경 가능 학교
1초메 전역
2초메 13~24번		진난 초등학교쇼토 중학교진구마에 초등학교
도키와마쓰 초등학교
2초메 1~12번
3초메 1~3번, 12~15번, 24~26번
4초메 전역		도키와마쓰 초등학교하치야마 중학교히로오 중학교
3초메 4~11번, 16~23번, 27~29번진난 초등학교쇼토 중학교진구마에 초등학교
도키와마쓰 초등학교
하치야마 중학교


8. 행사


  • 코카콜라 컴퍼니가 주관하는 신년전야 자정 직전 카운트다운 행사가 매년 개최되고 있다.
  • 시부야·오모테산도 여성 레이스
  • 시부야·가고시마 오하라 축제
  • 시부야 패션 위크
  • 태국 축제
  • 도쿄 레인보우 프라이드

참조

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[7] 웹사이트 学校別通学区域(小学校) https://www.city.shi[...] City of Shibuya 2022-10-08
[8] 웹사이트 学校別通学区域（中学校） https://www.city.shi[...] City of Shibuya 2022-10-08
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[70] 뉴스 渋谷 起業の巣箱林立／東急が再開発 にぎわい再び／グーグル帰還 親鳥役に期待 日経産業新聞 2017-11-26
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[93] 웹사이트 月刊誌『東京カレンダー』掲載店 アッシュ ゼロ ウェイスト カフェ ＆ バー https://gourmet-cale[...] 東京カレンダー株式会社 2022-12-12
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[127] 웹인용 보관된 사본 http://news.hankyung[...] 2017-08-26
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[130] 웹인용 渋谷駅ハチ公口交差点前「ＱＦＲＯＮＴ」ビル壁面の大型ビジョン「Ｑ’Ｓ ＥＹＥ」をリニューアル！(2013/7/11) http://www.tokyu.co.[...] Tokyu 2014-02-07
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[134] 뉴스 渋谷 起業の巣箱林立／東急が再開発 にぎわい再び／グーグル帰還 親鳥役に期待 닛케이 산업신문 2017-11-26


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