아사카역 (사이타마현)
1. 개요
아사카역은 일본 사이타마현에 위치한 도부 철도 도조 본선의 역이다. 1914년 히자오리역으로 개업하여 1932년 현재의 역명으로 변경되었다. 1987년 와코시역과 시키역 구간의 복복선 운용이 시작되었고, 2008년 발차 멜로디 사용 및 북쪽 출구가 동쪽 출구로 개칭되었다. 2010년 역 구내에 상업 시설 EQUiA 아사카가 개점하였고, 2023년 급행 열차 정차역으로 변경되었다. 역 구조는 섬식 승강장 2면 4선의 지상역이며, 도쿄 메트로 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선, 도큐 신요코하마선, 소테츠 신요코하마선 등과 상호 직통 운행한다. 주변에는 아사카시청, 자위대 주둔지 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다. 2023년 하루 평균 65,029명이 이용했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 아사카 역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 朝霞駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 로마자 표기 | Asaka-eki |
| 이전 역 이름 | 히자오리 (1932년까지) |
| 주소 | [[url|https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%82%AC%EC%9D%B4%ED%83%80%EB%A7%88%E |
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아사카시의 건축물 -
아사카다이역
아사카다이역은 사이타마현 아사카시에 있는 도부 철도 도조 본선 역으로, 도쿄 지하철 등과의 직통 운행으로 도쿄 및 요코하마 접근성이 좋고, 기타아사카역과 환승이 가능하며, 도조 본선에서 세 번째로 승하차 인원이 많은 역이다. -
아사카시의 건축물 -
기타아사카역
기타아사카역은 1973년 개업한 JR 동일본 무사시노 선의 역으로, 도부 도조 본선 아사카다이역과 환승역을 이루며 도쿄 도심 방면 승객의 주요 거점 역할을 하고, 2023년 기준 무사시노선 내 세 번째로 붐비는 역이며 주변에 도요 대학 아사카 캠퍼스 등 주요 시설이 위치해 있다. -
아사카시 -
육상총대
육상총대는 일본 육상자위대의 부대를 통합 지휘하는 사령부로서, 신속한 부대 전개를 위해 2018년 창설되어 방위대신이 각 방면총감에게 개별적으로 명령하던 비효율적인 지휘 체계를 개선했으며, 주요 부대를 예하에 두고 재해 파견 등의 활동을 수행해 왔으나 문민통제 약화 등의 비판도 존재한다. -
아사카시 -
시키역 (사이타마현)
시키역은 사이타마현 시키시와 니자시에 위치한 도부 철도 도조 본선의 역으로, 1914년에 영업을 시작하여 현재 2면 4선의 지상 교상역으로 운영되며, 이케부쿠로역 다음으로 이용객이 많은 역이다. -
도부 철도의 철도 노선 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
도부 철도의 철도 노선 -
오야마역 (도쿄도)
오야마역은 1931년 개업한 도부 도조 본선의 역으로, 에도 시대 오야마 참배에서 유래한 역명을 가지며, 현재 고가화 사업이 진행 중이고, 주변에는 상점가와 다양한 시설이 발달해 있다.
2. 역사
1914년 5월 1일, 도조 철도 노선이 이케부쿠로에서 개통되면서 히자오리역(무릎을 꿇는다는 뜻/膝折駅일본어)으로 처음 문을 열었다. 1932년 5월 10일에 아사카역으로 역명을 변경했다.
1941년에는 아사카역에서 이케부쿠로 방면으로 분기되는 육군 피복 본창 아사카 출장소 및 아사카 창고로 가는 육군 전용 철도(인입선)가 부설되었다. 1961년 10월에는 승강장 유효장이 연장되었다. 1987년 8월 25일에는 와코시 - 시키 간 복복선 운용이 시작되었다.
1987년 8월 25일 와코시 ~ 시키 구간 복복선 공용이 개시되었다. 2008년 3월 18일부터 발차 멜로디 사용이 개시되었고, 같은 해 4월 1일 북쪽 출구(北口)를 동쪽 출구(東口)로 개칭하였다.
2010년 4월 28일에는 역 구내 개찰 외에 22개의 점포로 구성된 EQUiA(에키아) 아사카가 문을 열었고, 같은 해 7월 15일 남쪽 출구(南口) 로터리 근처에 24시간 영업의 도부 스토어 아사카점이 개점하였다.
2008년 6월 14일, 도쿄 메트로 후쿠토신선을 경유하여 시부야 간의 상호 직통 운행이 시작되었다. 2012년 3월 17일부터 도부 도조선에 역 번호가 도입되어 아사카역은 "TJ-12"가 되었다. 2013년 3월 16일에는 도큐 도요코선 및 미나토미라이선을 경유하여 요코하마 및 모토마치·주카가이 간의 상호 직통 운행이 시작되었다.
2019년 3월 23일 3, 4번 승강장에서 스크린도어 사용을 시작하였고, 2020년 3월 14일 1, 2번 승강장에서 스크린도어 사용을 시작하였다.
2023년 3월부터 쾌속(快速, Kaisoku) 운행이 폐지되고 도부 도조선 운행 재편에 따라 아사카역은 급행 열차 정차역이 되었다. 또한, 도큐 신요코하마선, 소테츠 신요코하마선, 소테츠 본선, 및 소테츠 이즈미노선을 경유하여 신요코하마, 에비나, 및 쇼난다이까지의 상호 직통 운행이 시작되었다.
2.1. 초기 역사 (1914년 ~ 1987년)
1914년 5월 1일, 도조 철도 노선이 이케부쿠로에서 개통되면서 히자오리역(膝折駅)으로 처음 문을 열었다. 1932년 5월 10일에 아사카역으로 역명을 변경했다.
1941년에는 아사카역에서 이케부쿠로 방면으로 분기되는 육군 피복 본창 아사카 출장소 및 아사카 창고로 가는 육군 전용 철도(인입선)가 부설되었다. 1961년 10월에는 승강장 유효장이 연장되었다. 1987년 8월 25일에는 와코시 - 시키 간 복복선 운용이 시작되었다.
2.2. 복복선화 및 현대화 (1987년 ~ 현재)
1987년 8월 25일 와코시 ~ 시키 구간 복복선 공용이 개시되었다. 2008년 3월 18일부터 발차 멜로디 사용이 개시되었고, 같은 해 4월 1일 북쪽 출구(北口)를 동쪽 출구(東口)로 개칭하였다.
2010년 4월 28일에는 역 구내 개찰 외에 22개의 점포로 구성된 EQUiA(에키아) 아사카가 문을 열었고, 같은 해 7월 15일 남쪽 출구(南口) 로터리 근처에 24시간 영업의 도부 스토어 아사카점이 개점하였다.
2008년 6월 14일, 도쿄 메트로 후쿠토신선을 경유하여 시부야 간의 상호 직통 운행이 시작되었다. 2012년 3월 17일부터 도부 도조선에 역 번호가 도입되어 아사카역은 "TJ-12"가 되었다. 2013년 3월 16일에는 도큐 도요코선 및 미나토미라이선을 경유하여 요코하마 및 모토마치·주카가이 간의 상호 직통 운행이 시작되었다.
2019년 3월 23일 3, 4번 승강장에서 스크린도어 사용을 시작하였고, 2020년 3월 14일 1, 2번 승강장에서 스크린도어 사용을 시작하였다.
2023년 3월부터 쾌속(快速, Kaisoku) 운행이 폐지되고 도부 도조선 운행 재편에 따라 아사카역은 급행 열차 정차역이 되었다. 또한, 도큐 신요코하마선, 소테츠 신요코하마선, 소테츠 본선, 및 소테츠 이즈미노선을 경유하여 신요코하마, 에비나, 및 쇼난다이까지의 상호 직통 운행이 시작되었다.
3. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 2008년 3월 18일부터 발차 멜로디 사용을 시작했다.
상업 시설로서 "EQUiA(에키아) 아사카"가 2010년 4월 28일에 오픈했다. 2020 회계 연도 말까지 가슴 높이의 스크린도어가 설치될 예정이다.
=== 승강장 ===
아사카역의 승강장은 4개의 선로로 구성되어 있다. 1번과 2번 선로는 도조 본선 하행으로, 시키, 후지미노, 가와고에, 사카도, 신린코엔, 오가와마치 방면 열차가 사용한다. 1번 선로는 급행 혹은 준급 열차가 사용하고, 2번 선로는 보통 열차가 사용한다.
3번과 4번 선로는 도조 본선 상행으로, 와코시, 나리마스, 가미이타바시, 이케부쿠로 방면 열차가 사용한다. 3번 선로는 보통 열차가 사용하고, 4번 선로는 급행 혹은 준급 열차가 사용한다. 3번 선로에서는 지하철 유라쿠초 선 나가타초, 신키바 방면 열차와 지하철 후쿠토신 선 신주쿠 3초메, 시부야 방면 열차도 이용할 수 있다.
2019년 3월 23일부터 상행 플랫폼(3, 4번 선로)에 스크린도어가 설치될 예정이다.
도조 본선 내를 쾌속 급행(F-라이너 포함) 또는 급행으로 운행하는 부도심선 직통 열차는 아사카역의 2번선과 3번선을 통과한다. 도조 본선 이케부쿠로 발착의 급행 이상 종별은 1번선과 4번선을 통과한다.
=== 역 구내 시설 ===
역 구내에는 EQUiA 아사카가 있으며, 남쪽 출구 상점·남쪽 출구 구내·개찰구 앞·동쪽 출구를 합하여 총 22개 점포가 입점해 있다. 모든 점포에서 PASMO·Suica 사용이 가능하다.
3.1. 승강장
아사카역의 승강장은 4개의 선로로 구성되어 있다. 1번과 2번 선로는 도조 본선 하행으로, 시키, 후지미노, 가와고에, 사카도, 신린코엔, 오가와마치 방면 열차가 사용한다. 1번 선로는 급행 혹은 준급 열차가 사용하고, 2번 선로는 보통 열차가 사용한다.
3번과 4번 선로는 도조 본선 상행으로, 와코시, 나리마스, 가미이타바시, 이케부쿠로 방면 열차가 사용한다. 3번 선로는 보통 열차가 사용하고, 4번 선로는 급행 혹은 준급 열차가 사용한다. 3번 선로에서는 지하철 유라쿠초 선 나가타초, 신키바 방면 열차와 지하철 후쿠토신 선 신주쿠 3초메, 시부야 방면 열차도 이용할 수 있다.
2019년 3월 23일부터 상행 플랫폼(3, 4번 선로)에 스크린도어가 설치될 예정이다.
도조 본선 내를 쾌속 급행(F-라이너 포함) 또는 급행으로 운행하는 부도심선 직통 열차는 아사카역의 2번선과 3번선을 통과한다. 도조 본선 이케부쿠로 발착의 급행 이상 종별은 1번선과 4번선을 통과한다.
3.2. 역 구내 시설
역 구내에는 EQUiA 아사카가 있으며, 남쪽 출구 상점·남쪽 출구 구내·개찰구 앞·동쪽 출구를 합하여 총 22개 점포가 입점해 있다. 모든 점포에서 PASMO·Suica 사용이 가능하다. 입점 점포 목록·상세 정보는 EQUiA 공식 사이트를 참조하면 된다.
4. 이용 현황
2010년도의 하루 평균 승하차 인원은 61,358명이었다. 2000년대 이후 대형 아파트 등 주택 건설이 잇따르면서 승하차 인원은 급행 정차역인 나리마스역을 넘어서게 되었다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 69,779명의 승객이 이용했다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 65,029명으로, 도조선의 역 중 6위이다.
5. 역 주변
* 아사카시청
* 아사카 우체국
* 육상자위대 아사카 주둔지
* 아사카시청 아사카역 앞 출장소
* 웰시아 아사카 네기시다이점
* 코모디이이다 아사카 나카마치점
동쪽 출구 앞 광장 바로 남쪽에는 UR 도시기구 히가시아사카 단지가 있으며, 1960년 4월 입주 시작 이후 큰 변화 없이 역사를 거듭했다. 그러나 2002년부터 남쪽의 "선공구" 4동과 북쪽의 "후공구" 2동으로 나누어 재건축 공사가 시작되어 2004년 5월에 선공구가 완공, "컴포트 히가시아사카"로 명칭을 변경하고 입주를 시작했다. 후공구는 구 북쪽 출구 앞 광장의 재개발과 연동하여 공사가 진행되어 2007년 3월 23일부터 입주를 시작했다.
동쪽 출구는 복복선 공용 개시 시점에서 이미 역 앞 로터리가 정비되어 있었지만, 부지가 협소하여 교통사고의 위험성도 있었다. 히가시아사카 단지의 재건축 공사에 따라 다시 역 앞 광장을 정비하여 2008년 3월 말에 완성, 동시에 북쪽 출구에서 동쪽 출구로 개칭되었다. 주변에는 음식점, 도시락 가게가 있으며, 학원도 많이 위치한다.
아사카시청, 아사카 우체국, 아사카 중앙공원(아사카 시영 구장, 아사카 중앙공원 육상 경기장 포함), 아사카 시민회관, 아사카 시립 도서관, 아사카 중앙공민관, 아사카 시 종합체육관, 아오바다이 공원, 아사카 보건소, 아사카혼초 우체국, 육상자위대 아사카 주둔지, 세무대학교, 사이타마 현립 아사카 고등학교, 사이타마 현립 아사카니시 고등학교 등이 있다.
남쪽 출구 역전 광장은 토조선의 복복선화 이후 재개발이 진행되어 2007년 4월 1일 새로운 로터리의 부분 공용이 시작되었고, 같은 해 7월 31일 정비 공사가 완료되었다. 같은 날 혼다 미나코의 기념비가 역전 광장에 설치되었으며, 제막식에는 하야미 유 등이 참석하였다. 기념비에는 혼다 미나코의 사진과 '미소'라는 시가 새겨져 있고, 버튼을 누르면 '신세계'의 노랫소리가 흘러나온다.
주변에는 토부 스토어 아사카점 등 각종 음식 체인이 입점해 있다. 유초 은행 아사카점, 아사카 중앙 공원 야구장, 아사카 중앙 시민관, 마루에츠 아사카점, 코모디이이다 아사카점, 이즈모 대사 사이타마 분원 등도 남쪽 출구 쪽에 위치한다.
5.1. 남쪽 출구
아사카시청, 아사카 우체국, 아사카 중앙공원(아사카 시영 구장, 아사카 중앙공원 육상 경기장 포함), 아사카 시민회관, 아사카 시립 도서관, 아사카 중앙공민관, 아사카 시 종합체육관, 아오바다이 공원, 아사카 보건소, 아사카혼초 우체국, 육상자위대 아사카 주둔지, 세무대학교, 사이타마 현립 아사카 고등학교, 사이타마 현립 아사카니시 고등학교 등이 있다.
남쪽 출구 역전 광장은 토조선의 복복선화 이후 재개발이 진행되어 2007년 4월 1일 새로운 로터리의 부분 공용이 시작되었고, 같은 해 7월 31일 정비 공사가 완료되었다. 같은 날 혼다 미나코의 기념비가 역전 광장에 설치되었으며, 제막식에는 하야미 유 등이 참석하였다. 기념비에는 혼다 미나코의 사진과 '미소'라는 시가 새겨져 있고, 버튼을 누르면 '신세계'의 노랫소리가 흘러나온다.
주변에는 토부 스토어 아사카점 등 각종 음식 체인이 입점해 있다. 유초 은행 아사카점, 아사카 중앙 공원 야구장, 아사카 중앙 시민관, 마루에츠 아사카점, 코모디이이다 아사카점, 이즈모 대사 사이타마 분원 등도 남쪽 출구 쪽에 위치한다.
5.2. 동쪽 출구
* 아사카 단지
* 아사카시청
* 아사카 우체국
* 육상자위대 아사카 주둔지
* 아사카시청 아사카역 앞 출장소
* 웰시아 아사카 네기시다이점
* 코모디이이다 아사카 나카마치점
동쪽 출구 앞 광장 바로 남쪽에는 UR 도시기구 히가시아사카 단지가 있으며, 1960년 4월 입주 시작 이후 큰 변화 없이 역사를 거듭했다. 그러나 2002년부터 남쪽의 "선공구" 4동과 북쪽의 "후공구" 2동으로 나누어 재건축 공사가 시작되어 2004년 5월에 선공구가 완공, "컴포트 히가시아사카"로 명칭을 변경하고 입주를 시작했다. 후공구는 구 북쪽 출구 앞 광장의 재개발과 연동하여 공사가 진행되어 2007년 3월 23일부터 입주를 시작했다.
동쪽 출구는 복복선 공용 개시 시점에서 이미 역 앞 로터리가 정비되어 있었지만, 부지가 협소하여 교통사고의 위험성도 있었다. 히가시아사카 단지의 재건축 공사에 따라 다시 역 앞 광장을 정비하여 2008년 3월 말에 완성, 동시에 북쪽 출구에서 동쪽 출구로 개칭되었다. 주변에는 음식점, 도시락 가게가 있으며, 학원도 많이 위치한다.
6. 버스 노선
아사카역에서 가장 가까운 버스 정류장은 "아사카역 남쪽 출구" 정류장과 "아사카역 동쪽 출구" 정류장이다. 국제흥업 버스, 세이부 버스, 도부 버스 웨스트에서 노선 버스를 운행한다. 과거에는 남쪽 출구에서 세이부 이케부쿠로선, 신주쿠선, 주오선 방면으로 많은 노선이 발착했지만, 아사카다이역의 개업에 따라 계통 분할 및 이전되었다. 아사카시에서는 "와쿠와쿠" 커뮤니티 버스를 운행한다.
아사카역 남쪽 출구 버스 정류장에서는 국제흥업 버스가 시키역 동쪽 출구 방면 아침 11 계통과 미도리가오카 선회/스에나가와 선회 아침 13 계통을 운행하며, 세이부 버스는 오이즈미가쿠엔역 북쪽 출구 방면 이즈미 32 계통, 도민 농원 세코닉 방면 아침 83 계통, 니자 사카에 방면 아침 81, 아침 82 계통, 니자 영업소 방면 아침 82-1 계통을 운행한다. 아사카 시내 순환 버스 히자오리·미조누마선은 시민회관으로 운행된다. 국제흥업 버스의 심야 급행 버스는 아사카다이역, 니자역에서 하차 전용으로 운행된다.
아사카역 동쪽 출구 버스 정류장에서는 국제흥업 버스가 내마기 방면 아사 50 계통을 운행하며, 도부 버스 웨스트는 기타아사카역 방면 아사 02 계통과 시키역 동쪽 출구 방면 시 2 계통, 니자 차고지 방면 아사 04 계통과 아사카다이역 방면 아사 05 계통을 운행한다. 아사카 시내 순환 버스 네기시다이 노선은 아사카시 시청, 와쿠와쿠 돔, 기타아사카역 앞으로 운행된다. 세이부 버스는 신덴겐 공업 방면 아사 30 계통을 평일 아침에만 운행한다.
택시 승강장은 3번 승강장 부근에 있다. 운행 노선에 대한 자세한 내용은 국제흥업 버스 니시우라와 영업소, 세이부 버스 니이자 영업소, 도부 버스 웨스트 니이자 사무소를 참조하면 된다.