아사카다이역
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1. 개요
아사카다이역은 1974년 8월 6일 개업한 도부 철도 도조 본선의 역이다. 무사시노선 기타아사카역과의 환승 편의를 위해 개업했으며, 급행, 쾌속, 쾌속급행 및 가와고에 특급 열차가 정차한다. 2008년 도쿄 메트로 후쿠토신선, 2013년 도큐 도요코선 및 미나토미라이선, 2023년 도큐 신요코하마선, 소테츠 신요코하마선, 소테츠 본선, 소테츠 이즈미노선으로의 직통 운행이 시작되었다. 2019년에는 하루 평균 16만 명 이상이 이용하는 역으로, 주변에는 기타아사카역, 아사카시청 등이 위치해 있다.
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아사카역은 일본 사이타마현 아사카시에 위치한 도부 철도 도조 본선의 역으로, 도쿄 메트로 유라쿠초선 및 후쿠토신선과 연결되어 급행, 준급행, 각역정차 열차가 정차하며, 1914년 개업 후 1932년 현재 역명으로 변경, 2023년 급행 정차역이 되었고, 주변에는 아사카시청 등의 주요 시설이 있다. - 아사카시의 건축물 - 기타아사카역
기타아사카역은 1973년 개업한 JR 동일본 무사시노 선의 역으로, 도부 도조 본선 아사카다이역과 환승역을 이루며 도쿄 도심 방면 승객의 주요 거점 역할을 하고, 2023년 기준 무사시노선 내 세 번째로 붐비는 역이며 주변에 도요 대학 아사카 캠퍼스 등 주요 시설이 위치해 있다. - 아사카시 - 육상총대
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도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. - 도부 도조 본선 - 이케부쿠로역
이케부쿠로역은 JR 동일본, 도부 철도, 세이부 철도, 도쿄 메트로 4개 회사의 8개 노선이 운행하는 도쿄의 주요 터미널역으로, 각 회사의 노선망에서 중요한 역할을 하며 주변 지역의 상업 및 교통 중심지 역할을 한다.
| 아사카다이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 아사카다이역 |
| 원래 역 이름 | 朝霞台駅 |
| 로마자 역 이름 | Asakadai-eki |
| 주소 | 일본 사이타마현 아사카시 히가시벤자이 1-4-17 |
| 운영사 | 도부 철도 |
| 노선 | 도부 철도 도조 본선 |
| 플랫폼 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 이케부쿠로역으로부터 거리 | 16.4 km |
| 연결 | 기타아사카역 (무사시노 선) 버스 터미널 |
| 구조 | 지상역 |
| 접근성 | 가능 |
| 상태 | 유인역 |
| 역 번호 | TJ-13 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1974년 8월 6일 |
| 재건축 | 해당 없음 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 161,762명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | TJ 12 아사카 |
| 역간 거리 A | 2.4 km |
| 역간 거리 B | 1.4 km |
| 다음 역 | 시키 TJ 14 |
| 전보 약호 | 아이 |
| 통계 정보 | |
| 2023년 승강 인원 | 148,983명 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 기타아사카역 (JR무사시노 선) 환승 가능 |
2. 역사
- 1974년 8월 6일: 무사시노선 기타아사카역(1973년 4월 1일 개업)과의 환승 편의를 위해 개설되었다. 개설 당시에는 준급(나리마스 이북 각 역 정차)과 보통 열차만 정차했다.
- 2007년 4월 27일: 발차 멜로디 사용이 시작되었다.
- 2012년 3월 17일: 도부 도조선에 역 번호가 도입되어 "TJ-13"이 되었다.[6]
- 2014년 9월 30일: 역 남쪽 정기 승차권 판매 창구가 히가시마쓰야마역과 함께 영업을 종료했다.
- 2025년 3월 28일: 엘리베이터 전용 개찰구 사용이 시작될 예정이다.[17]
2. 1. 개요
1974년 8월 6일 도부 도조 본선의 역으로 영업을 시작했다.[4] JR 동일본 무사시노선 기타아사카역과 인접해 있으며, 직각으로 교차한다. 개통 당시에는 준급과 보통 열차만 정차했다.1998년 3월 26일, 환승객 편의를 위해 급행 정차역이 되었다.[14] 2008년 6월 14일에는 도쿄 메트로 후쿠토신선을 경유하여 시부야역 방면으로 직통 운행이 시작되었다.[5]
2013년 3월 16일부터 도큐 도요코선 및 미나토미라이선을 경유하여 요코하마역 및 모토마치·주카가이역 방면으로 직통 운행이 시작되었으며, 시간표 개정에 따라 신설된 "쾌속" 정차역이 되었다.
2019년 3월 16일에는 시간표 개정에 따라 신설된 "가와고에 특급" 정차역이 되었다.[15]
2023년 3월 18일, 시간표 개정에 따라 쾌속급행 정차역이 되었고, 쾌속 운행은 폐지되었다.[16] 또한, 도큐 신요코하마선, 소테츠 신요코하마선, 소테츠 본선, 소테츠 이즈미노선을 경유하여 신요코하마역, 에비나역, 쇼난다이역 방면으로 직통 운행이 시작되었다.[9]
2025년 3월 28일에는 엘리베이터 전용 개찰구가 사용 개시될 예정이다.[17]
2. 2. 세부 내용
2004년 3월경: 북쪽 출구, 남쪽 출구 계단에 에스컬레이터 설치.2007년 4월 27일: 발차 멜로디 사용 시작.[14]
2009년 10월 초: 픽토그램을 사용한 점자 역 구내 안내도 및 화장실 내 안내도 설치.
2010년 3월경: 출발 안내 표시기 갱신.
2012년 3월 17일: 도부 도조선 역 번호 도입 (TJ-13).[6]
2014년 9월 30일: 역 남쪽 정기 승차권 판매 창구 영업 종료 (히가시마쓰야마역과 함께).[14]
3. 역 구조
아사카다이역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조로, 4개의 선로를 갖추고 있다.[3] 역 건물은 승강장 위에 위치해 있으며, 승강장은 컷에 위치해 있다. 계단 외에 배리어 프리 대응 에스컬레이터가 설치되어 있다. 도부 가와고에역 관할 구역 산하의 역장 배치역으로, 아사카역을 관리한다.
3. 1. 개요
아사카다이역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 승강장은 절개지에 있다. 복복선 구간에 있으며, 바깥쪽으로는 이케부쿠로 발착 급행 열차가, 안쪽으로는 보통 열차 및 지하철 직통 열차가 운행한다.[3] 도조선 8량 편성 열차가 진입하는 역으로서는 상행 열차에서 유일하게 정차 위치가 앞쪽으로 맞춰져 있다. 따라서 여성 전용 차량 위치 표시는 10량(핑크색)과 8량(녹색)이 병용되고 있다.2004년 3월경에는 역사로 들어가기 위해 10단 정도의 계단을 올라야 하는 북쪽 출구와 남쪽 출구에 에스컬레이터가 설치되었다. 2009년 10월 초에는 픽토그램을 사용한 점자가 있는 역 구내 안내도 및 화장실 내 안내도를 설치했으며, 2010년 3월경에는 출발 안내 표시기가 갱신되었다.
무사시노선 기타아사카역이 북쪽 출구 쪽에 있다. 역사 북쪽, 플랫폼에 걸쳐 무사시노선이 고가교로 지나간다.
3. 2. 승강장
朝霞台駅|아사카다이 역일본어은 2면 2선의 상대식 승강장 구조로, 4개의 선로를 갖추고 있다.[3] 쾌속, 급행, 준급행 열차는 주로 1, 4번 승강장을 이용하고, 보통 열차는 주로 2, 3번 승강장을 이용한다.
- 1, 2번 승강장은 도조 본선 하행 (시키, 가와고에 방면) 열차가 사용한다. 1번 승강장은 급행 혹은 준급 열차가 사용하고, 2번 승강장은 보통 열차가 사용한다.[4]
- 3, 4번 승강장은 도조 본선 상행 (와코 시, 이케부쿠로 방면) 열차가 사용한다. 3번 승강장은 보통 열차가, 4번 승강장은 급행 혹은 준급 열차가 사용한다.[4]
- 3번 승강장에서는 유라쿠초 선 (나가타초, 신키바 방면) 및 후쿠토신 선 (신주쿠 3초메, 시부야 방면) 보통 열차도 이용할 수 있다.[4]
- 가와고에 특급 이케부쿠로행은 와코시 역을 통과하므로, 유라쿠초 선·후쿠토신 선 고타케무카이하라 방면으로 가려면 이 역에서 환승해야 한다.
3. 3. 시설
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 승강장은 절개지에 있다. 복복선 구간에 있으며, 바깥쪽으로는 이케부쿠로 발착의 급행 열차가, 안쪽으로는 보통 열차 및 지하철선 직통 열차가 운행한다(도조선의 8량 편성 열차가 진입하는 역으로서는 상행 열차에서 유일하게 정차 위치가 앞쪽으로 맞춰진 역이다. 따라서 여성 전용 차량의 위치도 10량의 핑크색과 8량의 녹색이 병용되고 있다). 계단 외에 배리어 프리 대응 에스컬레이터가 설치되어 있다.[3]역사는 지면보다 약간 높은 위치에 있으며, 개찰구는 육교에 직결된 반 교상역 형태이므로, 역사에 들어가려면 북쪽 출구, 남쪽 출구 모두 10단 정도의 계단을 올라야 한다. 이 계단 부분에도 2004년 3월경에 에스컬레이터가 설치되었다.
2009년 10월 초에 픽토그램을 사용한 점자가 있는 역 구내 안내도 및 화장실 내 안내도를 설치했다. 2010년 3월경에는 출발 안내 표시기가 갱신되었다.
4. 역세권
기타아사카역(동일본 여객철도 무사시노선)은 환승역이다. 북쪽 출구 측 역전 광장을 공유하며, 실질적으로 동일한 역으로 환승이 편리하다.
'''공공 시설'''
| 아사카시청 아사카다이 출장소 |
| 도쿄도 수도국 아사카 정수장 |
| 사이타마현 아사카 현토 정비 사무소 |
| 아사카시 산업 문화 센터 (아사카 시립 도서관 기타아사카 분관 포함) |
| 아사카시 박물관 |
| 아사카현 세무 사무소 |
| 도요 대학 아사카 캠퍼스 |
'''금융 기관'''
| 리소나 은행 아사카다이 지점 (사이타마현 내 유일한 리소나 은행 지점) |
| 아사카 미하라 우체국 |
| 아사카 미조누마 우체국 |
| 아사카 미야토 우체국 |
'''의료 시설'''
| 아사카다이 메디컬 몰 |
| TMG 아사카 의료 센터 |
'''상업 시설'''
| 올림픽 아사카다이점 |
| 서미트 스토어 아사카다이점 |
| 도부 스토어 프레시 & 퀵 아사카다이점 |
'''숙박 시설'''
- 토요코인 기타아사카역 서쪽 출구
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 161,762명의 승객이 이용했다.[10] 과거 연도의 승차 승객 수치는 아래 표와 같다.[11]
5. 1. 개요
2023년도 1일 평균 승하차 인원은 148,983명이다.[47] 도조선 내에서는 이케부쿠로역, 와코시역 다음으로 3위이며, 도부 철도 전체에서는 기타센주역, 이케부쿠로역, 와코시역 다음으로 4번째로 많다.[47] 2008년 이후 와코시역보다 이용객 수가 적지만, 전반적으로 증가 추세에 있다.연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 2. 연도별 이용 현황
2023년도 일일 평균 승하차 인원은 148,983명이다.[47] 도부 도조선 내에서는 이케부쿠로역, 와코시역 다음으로 3위이며, 도부 철도 전체에서는 기타센주역, 이케부쿠로역, 와코시역 다음으로 4번째로 많다. 2008년 이후 와코시역의 증가세가 두드러져, 아사카다이역은 와코시역보다 이용객 수가 적다.
6. 버스 노선
2008년 7월 17일부터 나리타 국제공항을 오가는 직행 급행 버스 노선이 운행되고 있다.[1] 버스 정류장은 역 남쪽에 있다. 남쪽 출구의 버스 정류장 이름은 '''아사카다이역'''이고, 북쪽 출구의 버스 정류장 이름은 '''기타아사카역'''이다.
6. 1. 개요
나리타 국제공항을 오가는 직행 급행 버스 노선이 2008년 7월 17일부터 운행되고 있다. 버스 정류장은 역 남쪽에 있다. 남쪽 출구의 버스 정류장 이름은 '''아사카다이역'''이고, 북쪽 출구의 버스 정류장 이름은 '''기타아사카역'''이다.6. 2. 남쪽 출구 (아사카다이역 정류장)
朝霞台駅일본어 남쪽 출구의 버스 정류장에서는 여러 버스 회사가 다양한 방면으로 노선을 운행하고 있다.- 세이부 버스는 히바리가오카역 북구, 니자 영업소, 히가시쿠루메역 동구, 시키역 남구 방면 노선을 운행한다. 히바리 71 노선과 아침 23 노선은 심야 버스도 운행한다.
- 도부 버스 웨스트는 니자 차고, 아사카역 동구 방면 노선을 운행하며, 게이힌 급행 버스, 도쿄 공항 교통과 함께 공항 리무진 노선을 공동 운행하여 하네다 공항과 나리타 공항으로 갈 수 있다.
- 고쿠사이코교 버스는 이케부쿠로역 서구에서 출발하는 심야 급행 버스를 운행하며, 아사카다이역을 경유하여 니자역까지 운행한다.
2008년 7월 17일부터 나리타 공항을 오가는 직행 급행 버스 노선이 운행을 시작했다.[1]
| 승강장 | 운행 회사 | 계통 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 세이부 버스 | 히바리 71 | 히바리가오카역 북구 | 심야 버스 있음 |
| 아침 23 | 니자 영업소 | |||
| 2 | 쿠루 22 | 히가시쿠루메역 동구 | ||
| 아침 22 | 니자 영업소 | |||
| 아침 21·아침 24 | 시키역 남구 | |||
| 아침 24-1 | 니자 영업소 | |||
| 3 | 도부 버스 웨스트 | 아침 04 | 니자 차고 | |
| 아침 04·05 | 아사카역 동구 | |||
| 도부 버스 웨스트 게이힌 급행 버스 | 공항 리무진 | 하네다 공항 | 공동 운행 | |
| 도부 버스 웨스트 도쿄 공항 교통 | 나리타 공항 | 공동 운행 |
6. 3. 북쪽 출구 (기타아사카역 정류장)
북아사카역#버스 노선 참조.7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
Asakadai Station information
http://www.tobu.co.j[...]
Tobu Railway
2008-07-11
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간행물
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東武東上線の快速列車が廃止に
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Denkisha Kenkyūkai
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ふじみ野・志木地区↔成田空港
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뉴스
3月26日 東武東上線ダイヤ改正 朝霞台に急行停車
交通新聞社
1998-02-17
[15]
보도자료
3月16日（土）東武東上線でダイヤ改正を実施! 〜土休日下り快速急行の運転区間を延長し全列車小川町行きに! 土休日池袋発川越市行き下り最終列車の繰下げ等を実施します!〜
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2019-01-29
[16]
보도자료
東上線・越生線・東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線において 2023年3月18日（土）ダイヤ改正を実施します 〜東上線から、東海道新幹線 新横浜駅へダイレクトアクセスが可能に〜
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2022-12-16
[17]
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朝霞台駅 構内マップ
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埼玉県
[23]
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埼玉県統計年鑑（平成12年）
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埼玉県統計年鑑（平成13年）
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[25]
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埼玉県統計年鑑（平成14年）
http://www.pref.sait[...]
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埼玉県統計年鑑（平成15年）
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埼玉県統計年鑑（平成16年）
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埼玉県統計年鑑（令和2年）
https://www.pref.sai[...]
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간행물
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간행물
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東武鉄道
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