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일류신 Il-18

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목차

1. 개요

일류신 Il-18은 1950년대에 개발된 소련의 4발 터보프롭 여객기로, 1946년에 제작된 프로펠러 여객기를 대체하기 위해 개발되었다. Il-18은 다양한 파생형과 군용 모델을 포함하며, 1950년대 후반부터 생산되어 1960년대까지 널리 사용되었다. 신뢰성과 경제성을 바탕으로 민간 항공사에서 여객기로, 군용으로 정찰기, 지휘소, 대잠 초계기 등으로 운용되었으며, 현재까지도 일부 기체가 운용 중이다.

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일류신 Il-18
개요
러시아 항공 일류신 Il-18
러시아 항공 일류신 Il-18
유형터보프롭 여객기 및 정찰기
제작 국가소련
설계자일리유신
제작사모스크바 기계 제작 공장 No. 30
최초 비행1957년 7월 4일
생산 기간1957년–1985년
생산 대수최소 678대
현재 상태제한적 운용
대당 가격24,500,000 달러 (2011년 USD 환산)
주요 운용사 (역사)아에로플로트
기타 운용사 (역사)로시야 항공
현재 운용사고려항공
개발 기반해당 사항 없음
파생형해당 사항 없음
파생 모델일류신 Il-38
명칭
러시아어Илью́шин Ил-18 (Il'yúshin Il-18)
운용
운용 개시1959년
형식
NATO 코드명코크 (Coot)

2. 개발 및 설계

Il-18은 여객기로 설계된 4발 터보프롭 항공기로, 설계에 12년 정도가 걸렸다. 신뢰성과 경제성이 높아 다양한 파생형이 존재하며, VIP 전용기와 군용기(IL-20, IL-22, IL-24, IL-38)도 있다.

Il-18은 미국의 록히드 사의 L-188 일렉트라와 매우 유사하며, 동시기 소련 여객기 중 드물게 순수 여객기로 개발되어 경제성과 이착륙 성능이 우수했다. 기내 좌석은 3-2열의 5열 배치로 중앙에 통로가 있다. 일류신 설계국 최초의 터보프롭 엔진 탑재 기체이며, 총 700대 이상 생산되었다. NATO 코드네임은 "쿠트(Coot: 검은머리물떼새)"이다.

1959년 12월에 등장한 Il-18V는 이전 모델과 구조는 동일하지만, 갤러리 위치를 옮기고 일부 시스템을 변경하는 등 내부를 재설계했다.[3] Il-18V는 1965년까지 334대가 제작되었으며, 비행 보정용, 장거리 극지용 등 특수 목적의 파생형과 대잠 초계기 일류신 Il-38과 같은 군용 파생형도 등장했다.[3]

2. 1. 초기 개발 배경

1946년 Il-18이라는 명칭의 프로펠러 추진 여객기가 1년간의 시험 비행 후 프로그램이 중단되었다.[2] 이후 1950년대 초, 소련 민간 항공 수송 함대의 구형 설계를 대체하고 규모를 늘릴 필요성이 제기되면서, 1955년 12월 30일 소련 각료 회의는 쿠즈네초프와 이브첸코에게 새로운 터보프롭 엔진 개발을, 일류신과 안토노프에게는 이 엔진을 사용하는 항공기 설계를 지시했다.[2] 이에 따라 일류신 Il-18과 안토노프 An-10 설계가 진행되었으며, 엔진은 이브첸코 AI-20 대신 쿠즈네초프 NK-4가 선택되었다.[2]

아에로플로트 Il-18V, 프레스윅 공항에서, 1960년대


Il-18의 설계는 지침이 내려지기 전인 1954년에 이미 시작되었으며, 피스톤 엔진 Il-18의 경험이 활용되었지만 새로운 설계였다.[2] 저익 단엽기에 4개의 엔진, 원형 가압 동체와 일반적인 꼬리를 갖춘 형태였다.[2] 전방으로 접히는 삼륜 착륙 장치는 주 다리 보기에 4개의 바퀴가 장착되었고, 주 다리 보기는 90도 회전하여 내측 엔진의 후방으로 접혀 들어갔다.[2] 기수에는 기상 레이더가 장착되었고, 자동 접근 시스템을 갖춘 최초의 소련 여객기였다.[2]

프로토타입 SSSR-L5811은 1957년 6월 공개되었고, 1957년 7월 4일 호딘카에서 첫 비행을 했다.[2] 7월 10일에는 모스크바-브누코보 공항에서 소련 정부 위원회에 공개되었으며, 투폴레프 Tu-114와 프로토타입 안토노프 An-10도 함께 선보였다.[2] Il-18 형식은 공식적으로 ''모스크바''로 명명되었으나 생산 단계에서는 사용되지 않았다.[2]

말레브 헝가리 항공 Il-18, 스웨덴에서, 1972년


제작은 일류신 설계 사무소와 프로토타입이 건설된 인근 호딘카에 위치한 모스크바 기계 공장 No. 30이 맡았다.[3] 1957년 동안 이 공장은 일류신 Il-14 생산을 줄이고 '''IL-18A''' 생산 준비를 시작했다.[3] Il-18A는 좌석 수를 75석에서 89석으로 늘리는 등 내부 구성을 변경한 점을 제외하면 프로토타입과 거의 동일했다.[3]

최초 생산 항공기는 쿠즈네초프 NK-4 엔진을 사용했으나 문제가 많아, 1958년 7월 각료 회의는 1958년 11월부터 생산되는 모든 항공기는 이브첸코 AI-20 엔진을 사용하고 이전 생산 항공기는 엔진을 교체하도록 명령했다.[3] 개선된 '''Il-18B'''는 총 중량이 더 높았고, 기수는 더 큰 레이돔으로 재설계되어 길이가 20cm 증가했다.[3]

2. 2. 1946년형 Il-18

1946년에 일류신 설계국에서 제작한 프로펠러 추진 여객기이다. Il-18이라는 명칭은 두 대의 소련 항공기가 공유했는데, 이 기종은 그중 첫 번째 모델이다. 1년간 시험 비행을 거쳤으나, 성능이 만족스럽지 않아 프로그램이 중단되었다.

이 기체는 왕복 엔진을 탑재한 4발기로, Il-12 쌍발기를 대형화하여 "소련판 더글러스 DC-4"와 같은 외관을 가졌다. 60~65명의 승객을 태우고 6,000km를 비행하는 것을 목표로 1946년 8월 17일에 첫 비행을 했지만, 성능이 기대에 미치지 못해 이듬해 운항이 중단되었다.

이후 1950년대 중반, 터보프롭 엔진을 장착한 새로운 Il-18이 개발되었으며, 1957년 7월 4일에 프로토타입 Il-18P가 첫 비행을 했다.

2. 3. 1957년형 Il-18

1950년대 초, 소련 민간 항공 수송 함대의 규모를 늘리고 구형 설계를 대체할 필요성이 제기되면서, 소련 각료 회의는 1955년 12월 30일에 새로운 터보프롭 엔진 개발과 이 엔진을 사용하는 항공기 설계를 지시했다.[2] 이에 따라 일류신 Il-18과 안토노프 An-10이 개발되었으며, 엔진은 이브첸코 AI-20 대신 쿠즈네초프 NK-4가 선택되었다.[2]

Il-18의 설계는 지침 이전인 1954년에 시작되었으며, 피스톤 엔진 Il-18의 경험이 활용되었지만 새로운 설계였다.[2] 원형 가압 동체와 일반적인 꼬리를 가진 4개의 엔진이 장착된 저익 단엽기였다.[2] 전방으로 접히는 삼륜 착륙 장치는 주 다리 보기에 4개의 바퀴가 장착되었고, 90도 회전하여 내측 엔진의 후방으로 접혀 들어갔다.[2] 기수에는 기상 레이더가 장착되었고, 자동 접근 시스템을 갖춘 최초의 소련 여객기였다.[2] 항공기에는 날개 앞뒤의 좌현에 두 개의 출입문과 양쪽에 두 개의 날개 위 비상구가 있었다.[2]

프로토타입 SSSR-L5811은 1957년 6월에 공개되었고, 1957년 7월 4일 호딘카에서 첫 비행을 했다.[2] 1957년 7월 10일, 모스크바-브누코보 공항으로 이동하여 소련 정부 위원회에 공개되었으며, 프로토타입 안토노프 An-10과 투폴레프 Tu-114도 함께 선보였다.[2] Il-18 형식은 공식적으로 '모스크바'로 명명되었지만, 생산에 들어갈 때는 사용되지 않았다.[2]

이 항공기는 호딘카에 위치한 모스크바 기계 공장 No. 30에서 제조되었다.[3] 1957년 동안 이 공장은 일류신 Il-14의 생산을 줄이고, '''IL-18A'''로 명명된 생산 항공기를 제작할 준비를 시작했다.[3] Il-18A는 좌석 수를 75석에서 89석으로 늘리기 위한 내부 구성을 제외하고는 프로토타입과 약간의 차이만 있었다.[3]

최초 생산 항공기는 쿠즈네초프 NK-4로 구동되었지만, 엔진에 문제가 많았고, 1958년 7월 각료 회의는 1958년 11월부터 생산되는 모든 항공기는 이브첸코 AI-20을 사용하고, 이전 생산 항공기는 엔진을 재장착하도록 명령했다.[3] 개선된 '''Il-18B'''는 총 중량이 더 높았고, 기수는 더 큰 레이돔으로 재설계되어 길이가 20cm 증가했다.[3] 최초의 Il-18B는 1958년 9월 30일에 AI-20으로 구동되었고, VIP 변형은 소련 공군용 IL-18S로도 제작되었다.[3] 1961년 4월부터 TG-18 보조 동력 장치가 납축전지 뱅크 대신 지상 시동용으로 장착되었다. 일부 항공기는 비행 중 APU를 작동할 수 있도록 개조되었다.[3]

2. 4. 설계 특징

Il-18은 4개의 엔진을 장착한 저익 단엽기로, 원형 가압 동체와 일반적인 꼬리 날개를 가지고 있다.[2] 전방으로 접히는 삼륜 착륙 장치는 주 다리 보기에 4개의 바퀴가 장착되었으며, 주 다리 보기는 90도 회전하여 내측 엔진의 후방으로 접혀 들어갔다.[2] 기수에는 기상 레이더가 장착되었는데, 이는 당시 새로운 특징이었으며, 자동 접근 시스템을 갖춘 최초의 소련 여객기였다.[2] 항공기에는 날개 앞뒤의 좌현에 두 개의 출입문과 양쪽에 두 개의 날개 위 비상구가 있다.[2]

초기 생산형인 '''IL-18A'''는 프로토타입과 세부 사항에서 약간의 차이가 있었는데, 주로 좌석 수를 75석에서 89석으로 늘리기 위한 내부 구성이 변경되었다.[3]

최초 생산 항공기는 쿠즈네초프 NK-4 엔진으로 구동되었으나, 엔진에 문제가 있어 1958년 7월 소련 각료 회의는 1958년 11월부터 생산되는 모든 항공기는 이브첸코 AI-20 엔진을 사용하고, 이전 생산 항공기는 엔진을 교체하도록 명령했다.[3] 개선된 '''Il-18B'''는 총 중량이 더 높았고, 기수는 더 큰 레이돔으로 재설계되어 길이가 20cm 증가했다.[3] 1961년 4월부터는 TG-18 보조 동력 장치가 납축전지 뱅크 대신 지상 시동용으로 장착되었으며, 일부 항공기는 비행 중 APU를 작동할 수 있도록 개조되었다.[3]

Il-18V는 갤러리 위치를 옮기고 일부 시스템을 변경하는 등 내부가 재설계되었다.[3]

Il-18은 미국의 록히드 사가 제작한 L-188 일렉트라와 매우 유사한 터보프롭 엔진 4기를 장착한 중형 여객기이다. 동시기에 개발된 소련제 여객기 중에서는 드물게 처음부터 순수한 여객기로 개발되었다. 기내 좌석은 3-2 열의 5열 배치로, 통로는 중앙에만 있다.

3. 운용 역사

Il-18은 여객기로 설계된 4발 터보프롭 항공기로, 12년 정도의 개발 기간을 거쳤다. 신뢰성과 경제성이 높아 다양한 용도로 활용되었는데, VIP 전용기뿐만 아니라 IL-20, IL-22, IL-24, IL-38 등의 군용기로도 개조되었다.

1957년 7월 4일, 쿠즈네초프 NK-4 엔진을 장착한 최초의 Il-18이 비행했고, 1958년 9월 17일에는 이우첸코 AI-20 엔진을 장착한 개량형이 첫 비행에 성공했다. 시험 비행은 블라디미르 코키나키가 담당했다. 1958년부터 1960년까지 Il-18은 비행 거리, 고도 등 25개 부문에서 세계 기록을 세웠으며, 1958년 브뤼셀 세계 박람회에서 그랑프리를 수상했다. 1979년 4월에는 셰레메티예보 국제공항에 이를 기념하는 기념비가 세워졌다.

1959년, 아에로플로트는 Il-18을 모스크바~아들레르, 모스크바~알마티(카자흐스탄) 노선에 투입하여 여객 운항을 시작했다. 초기에는 추락 사고가 있었으나, 곧 개선되어 생산이 지속되었다.

3. 1. 민간 항공 운용

조선민주주의인민공화국 국영 항공사 고려항공의 Il-18.


로시야 항공의 Il-18.


바르샤바에 있는 LOT 폴란드 항공의 Il-18E (1990)


1988년 맨체스터 공항에서 운행중인 TAROM의 일류신 Il-18D


17개의 외국 항공사가 125대의 Il-18 항공기를 인수하여 100~120명의 승객을 수용했다.[4] Il-18은 시베리아, 북한, 중동에서 현재도 운용 중이며, 1960년대 중반에 제작된 여러 대의 항공기가 2014년 기준으로 아프리카와 남아시아에서 민간용으로 계속 사용되고 있었다.[4]

에리히 호네커를 포함한 동독 지도자들이 수송용으로 사용한 Interflug 소속의 Il-18(등록 번호 DDR-STD)은 네덜란드 테우게 비행장에서 고정 호텔 스위트로 개조되었다.[7]

2018년 7월 기준으로 7대의 항공기가 6개 항공사에서 여객기로 운항 중이다.[8]

Il-18은 폴란드, 불가리아, 체코슬로바키아, 중화인민공화국 등의 공산주의 국가 및 이들 국가가 지원하던 아시아, 아프리카, 중남미 등의 개발도상국을 중심으로 폭넓게 수출되었으며, 그 우수함과 쾌적함, 저렴한 가격으로 소련, 불가리아, 아프가니스탄, 쿠바를 비롯한 각국에서 정부 전용기로도 사용되었다.

현재 대부분은 퇴역하여 많은 기체가 지상에서 관리되거나 방치되어 있지만, 현재도 러시아의 아에로플로트에서 화물기로 개조되어 사용되고 있으며, 우크라이나의 리비우 항공이나 조선민주주의인민공화국의 고려항공 등 전 세계에서 약 100여 대가 현재도 운용 중인 것으로 보인다.

민간 운용사 (과거 운용사 포함)
국가항공사
아리아나 아프간 항공
CAAC 항공
발칸 항공 (Il-18 및 18D)
에어로캐리비안 (Il-18 및 18V), 쿠바나 항공
체코슬로바키아 항공
다알로 항공
베를린 (Il-18 및 18Gr), 저먼 유러피언 항공
독일 루프트한자, Interflug (16대 운용)[20]
이집트 항공 (구 아랍 연합 항공)
가나 항공 (8대 구매, 4대 후 소련에 반환)
에어 기니
말레브 헝가리 항공 (Il-18V)
이르비스 에어로
아니케이 항공
에어 말리
LOT (1961년부터 1990년대 초까지 10대 운용[21]), 폴로니아 항공 (90년대 1대 운용), 폴니폰 (1990년부터 1996년까지 3대 운용)
타롬 항공
아에로플로트
AST에어, 도모데도보 항공, GVG 항공, 로시야, 트레챠코보 항공
다알로 항공, 주바 항공
피츠에어
리비우 항공, 세바스토폴 아비아
피닉스 항공
베트남 항공
예멘 항공
NPP MIR (ChK 레닌예츠) - 화물 수송용 1대
고려항공 - Il-18D 1대 운용 중, Il-18V 1대 보관 중[19]


3. 2. 군용 파생형 운용

Il-18은 군용 버전으로도 사용되었는데, IL-20, IL-22, IL-24, 그리고 IL-38 등이 있다. 특히 IL-20은 러시아 공군의 정찰기 버전으로, 미국의 EP-3와 비교된다.[4] 2020년 7월에는 개선된 레이더, 무선 통신 및 광전자 정찰 장비를 갖춘 현대화된 Il-20M이 실전 배치되어 Kh-47M2 킨잘 미사일 시스템에 안전한 표적 정보를 제공했다.[6]

Il-18/20/22는 정찰 및 지휘소 항공기로서 러시아 공군에서 운용되고 있다. 2018년 9월 17일에는 시리아 내전에서 러시아 공군의 IL-20 정찰기가 시리아군에 오인 격추되어 탑승자 15명 전원이 사망하는 사건이 발생했다.[9] 당시 이스라엘 공군 F-16I 전투기 4대가 시리아군의 방공망에 걸리자, 도망치면서 IL-20 정찰기를 방공망으로 몰아넣었고, 시리아군과 러시아군의 상호 호환성 문제로 피아식별이 되지 않아 격추되었다.

2023년 6월 24일에는 바그너 그룹 반란 중에 공중 지휘소 Il-22가 격추되어 승무원 10명 전원이 사망했다.[10][11] 2024년 1월 14일, 우크라이나 언론은 Il-22가 아조우해에서 격추되었다고 보도했다. 이 항공기는 아나파 공항에 불시착했으며, 수리 불가능할 정도로 손상되었다고 한다. 우크라이나 공군 대변인은 "끈기 있는 놈"이라고 언급했다.[12][13]

소련 붕괴 이후에는 러시아, 우크라이나 등 독립 국가 연합 국가에서도 군용형 Il-18 계열 항공기 운용이 계속되고 있다.

3. 3. 주요 사건 사고


  • 2018년 9월 17일, 시리아 내전 중 러시아 공군의 IL-20 정찰기가 시리아군에 의해 오인 격추되어 탑승자 15명 전원이 사망했다. 이스라엘 공군 F-16I 전투기 4대가 시리아군의 방공망에 걸리자, 도망치면서 IL-20 정찰기를 방공망으로 몰아냈으며, 시리아군과 러시아군 간의 상호 호환성 문제로 피아식별이 제대로 이루어지지 않아 같은 편을 요격하는 상황이 발생했다.[9]
  • 2023년 6월 24일, 바그너 그룹 반란 과정에서 공중 지휘소 IL-22가 격추되어 승무원 10명 전원이 사망했다.[10][11]
  • 2024년 1월 14일, 우크라이나 언론은 IL-22가 아조우해에서 격추되었다고 보도했다. 해당 항공기는 아나파 공항에 불시착했으나, 수리가 불가능할 정도로 손상되었다고 한다. 우크라이나 공군 대변인은 이를 두고 "끈기 있는 놈"이라고 언급했다.[12][13]

3. 4. 한국과의 관계

Il-18은 북한 고려항공에서 여객기로 사용되었다. 현재는 퇴역했으며, 제트기 버전의 후속형인 일류신 Il-62를 참매 1호라고 부르며, 김정은 전용기로 사용 중이다.[1]

4. 파생형

Il-18은 다양한 파생형이 존재한다. 크게 민간용과 군용으로 나눌 수 있다.

Il-18 파생형
구분모델명설명
민간용Il-18Il-18 계열의 유일한 프로토타입.
Il-18A초기 생산 모델. 쿠즈네초프 NK-4 또는 이우첸코 AI-20 터보프롭 엔진 사용. 약 20대 생산.
Il-18B최초의 주요 생산 모델. 84인승 중거리 여객기.
Il-18 Combi여객/화물 혼합 구성.
Il-18D항속거리 증가를 위해 중앙 연료 탱크 추가. 4개의 이우첸코 AI-20M 엔진 (3169kW) 장착.
Il-18D 통신 중계기VIP 항공기와 정부 기관 간 통신 중계용 (3대).
Il-18D 포모르어업 정찰기 (1대, 포모르 = 바닷가 사람).
Il-18D 살롱Il-18D의 VIP 버전.
Il-18DORR극지 해양 어업 연구소의 어업 정찰기 (2대). 1985년 첫 비행 후 Il-18D로 개조.
Il-18EIl-18I와 유사하나 연료 용량 증가 없음.
Il-18E 살롱Il-18E의 VIP 수송 버전.
Il-18Gr화물기 (Gr - Gruzovoy - 화물).
Il-18GrMGr 표준에 측면 화물 문 추가.
Il-18I이우첸코 AI-20M 엔진 (3169kW) 장착. 122인승.
Il-18LL방빙 시험대 등으로 사용된 Il-18A 개조 (1대).
Il-18V1961년 도입된 아에로플로트 표준 버전. 이우첸코 AI-20K 엔진 4개 사용, 90-100인승.
군용Il-20M (나토 코드: Coot-A)COMINT/ELINT 정찰기.
Il-20RT소련 우주 활동 지원용 원격 측정 항공기 (4대). Il-76으로 대체.
Il-22 (나토 코드: Coot-B)공중 지휘소.[15][16]
Il-22MIl-22와 동일한 공중 지휘소, 신규 임무 장비 장착.[17][18]
Il-22PP전자전 및 정찰기. 2009년 개발 시작, 1대 제작.[4]
Il-38해상 정찰, 대잠전 버전.
Il-18T민간 및 군용 화물 수송 항공기.
기타Il-118로타레프 D-236-T 프로펠러 엔진 2개 장착 제안.



베이징 중국 항공 박물관의 일류신 Il-18D


러시아 공군의 일류신 Il-20M


2009년의 Il-20M


Il-20RT, 원격 측정 항공기


Il-22PP "Porubshchik", 전자전, ECM 항공기

4. 1. 민간용 파생형

Il-18은 다양한 민간용 파생형이 존재한다.

;Il-18A

: 초기 생산 모델로, 시험 생산에 해당하며, 쿠즈네초프 NK-4 또는 이우첸코 AI-20 터보프롭 엔진을 사용했다. 약 20대가 생산되었으며, 프로토타입과 비교해 좌석 수가 75석에서 89석으로 늘어났다.[3]

;Il-18B

: 최초의 주요 생산 모델로, 84명의 승객을 수용할 수 있는 중거리 여객기였다.[3]

;Il-18 Combi

: 여객/화물 혼합 구성을 위해 개조된 Il-18 항공기이다.

;Il-18D

: Il-18I와 유사하지만, 항속거리 증가를 위해 추가적인 중앙부 연료 탱크를 장착했다. 4개의 3169kW 이우첸코 AI-20M 터보프롭 엔진을 장착했다.

;Il-18D 통신 중계기

: VIP 항공기와 정부 기관 간의 통신 중계를 제공하기 위해 개조된 3대의 항공기였다.

;Il-18D 포모르

: 어업 정찰 항공기로 개조된 단일 Il-18D (''포모르''는 바닷가에 사는 사람을 의미한다).

;Il-18D 살롱

: Il-18D의 VIP 버전이었다.

;Il-18DORR

: 극지 해양 어업 연구소의 어업 정찰 항공기로 개조된 2대의 Il-18D였다. 주로 특수 임무 장비 장착을 중심으로 개조되었으며, 1985년에 처음 비행한 후 표준 Il-18D로 다시 개조되었다.

;Il-18E

: Il-18I와 유사하지만, 연료 용량이 증가하지 않았다.

;Il-18E 살롱

: Il-18E의 VIP 수송 버전이었다.

;Il-18Gr

: 화물 구성으로 개조된 항공기 (Gr - ''Gruzovoy''는 화물을 의미한다).

;Il-18GrM

: 압력식 측면 화물 문을 추가하여 Gr 표준으로 개조된 여러 대의 Il-18 항공기였다.

;Il-18I

: 더 강력한 3169kW 이우첸코 AI-20M 터보프롭 엔진을 장착했다. 뒤쪽 압력 격벽을 1.64m 뒤로 이동하여 확대된 객실에 122명의 승객을 수용할 수 있도록 좌석이 증가했다.

;Il-18LL

: (''Letayuschchaya Laboratoriya''는 비행 실험실을 의미한다) Il-18A에서 개조된 1대의 항공기는 방빙 시험대로 사용되었고, 체코슬로바키아 비행 시험 센터에서 엔진 시험대로 사용된 Il-18V였다.

;Il-18RT

: 2대의 Il-18V가 로켓 및 무인 항공기 시험을 위한 원격 측정 중계 항공기로 개조되었다.

;Il-18RTL

: Il-20RT의 프로토타입으로, Il-18A c/n 188000401에서 개조되었다.

;Il-18S

: Il-18B의 VIP 변형이었다.

;Il-18SL

: 다양한 시험 및 연구 항공기의 명칭으로, 일반적으로 SL-18D와 같이 전자 장비 시험을 위한 문자 접미사가 붙었다.

;Il-18T

: Il-18A/B/V 항공기에서 개조된 민간 및 군용 화물 수송 항공기에 부여된 명칭이었다.

  • '''Il-18AT:''' Il-18A 기반 군용 수송/의료 수송 버전.
  • '''Il-18BT:''' Il-18B 기반 군용 수송/의료 수송 버전.
  • '''Il-18VT:''' Il-18V 기반 군용 수송/의료 수송 버전.


;Il-18TD

: 1대의 Il-18T가 69개의 들것 또는 118명의 공수 부대를 수송하기 위해 군용 수송 변형으로 개조되었으나, 군에서 원치 않아 Il-18D 표준으로 개조되었다.

;Il-18USh

: 1대의 Il-18V가 두 개의 등쪽 별 감지기 창을 포함한 항법 훈련기로 개조되었다. 시험을 거쳐 적합 판정을 받았지만, 소련 공군은 대신 쌍발 제트 투폴레프 Tu-124의 변형을 사용했다.

;Il-18V

: 1961년에 운용에 들어간 표준 아에로플로트 버전이었다. 4개의 이우첸코 AI-20K 터보프롭 엔진을 사용하며, 90-100명의 승객을 수용했다.

;Il-18V 살롱

: Il-18V의 VIP 버전이었다.

;Il-18V/극지

: ''폴랴르나야 아비아치야''(극지 항공) 사용을 위해 개조된 단일 Il-18V였다.

;Il-18V-26A

: ''폴랴르나야 아비아치야''(극지 항공) 사용을 위해 개조된 단일 Il-18V로, 객실에 보조 연료 탱크, 수정된 창 배열, 엔진의 돌출 페어링으로 덮인 엔진 나셀에 확대된 오일 탱크를 갖추었다 (실제 D 모델이 등장하기 전에 때때로 Il-18D로 지칭됨).

;Il-18V 보정기

: 인테르플루크에서 항법 보정을 위해 운용된 단일 Il-18V였다.

;Il-24N

: Il-20M과 유사하지만 민간 정찰 장비를 갖춘 얼음 정찰용으로 개조된 2대의 Il-18D였다. 나중에 표준 구성으로 다시 개조되어 판매되었다.

;Il-118

: 2개의 로타레프 D-236-T 프로펠러 엔진으로 구동되는 업그레이드 제안이었다.

말리 항공의 일류신 Il-18V


쿠바나 항공의 일류신 Il-18D

4. 2. 군용 파생형

Il-18의 군용 파생형으로는 Il-20, Il-22, Il-24, 그리고 Il-38 등이 있다.

  • '''Il-20'''(나토 코드네임: Coot)은 러시아 공군의 정찰기 버전으로, 미국의 EP-3와 비교된다. 2018년 시리아 내전에서 러시아 공군의 Il-20 정찰기가 시리아군에 오인 격추되기도 했다.[9] Il-20M은 개선된 레이더, 무선 통신 및 광전자 정찰 장비를 갖춘 현대화된 버전으로, 2020년 7월에 실전 배치되어 Kh-47M2 킨잘 미사일 시스템에 안전한 표적 정보를 제공했다.[6]
  • '''Il-22'''(나토 코드네임: Coot-B)는 공중 지휘소 버전이다.[15][16] 2023년 6월 24일, 바그너 그룹 반란 중에 공중 지휘소 Il-22가 격추되어 승무원 10명 전원이 사망했다.[10][11]
  • '''Il-22M'''은 Il-22와 동일한 공중 지휘소 버전이지만 새로운 임무 장비를 갖추었다.[17][18]
  • '''Il-22PP'''는 전자전 및 정찰 항공기이다.[4]
  • '''Il-24N'''은 민간 정찰 장비를 갖춘 얼음 정찰용으로 개조된 Il-18D 두 대를 지칭하며, 나중에 표준 구성으로 다시 개조되어 판매되었다.
  • '''Il-38'''은 해상 정찰 및 대잠전 버전이다.


5. 제원 (Il-18D)

Il-18 배치


Il-18 조종석


Il-18 객실 (인터플루그)


Il-18D의 제원은 다음과 같다.[14]

'''일반 특성'''

  • 승무원: 9명
  • 수용량: 승객 65-120명
  • 길이: 35.9m
  • 날개폭: 37.4m
  • 높이: 10.165m
  • 날개면적: 140m2
  • 경하중량: 35000kg
  • 최대이륙중량: 64000kg
  • 연료적재량: 30,000 L
  • 동체직경: 3.5m
  • 최대착륙중량: 52600kg
  • 엔진: 4 × 이우첸코 AI-20M 축류 터보프롭 엔진, 각각 3170kW
  • 프로펠러: 4엽 AW-68 I 정속 깃털 프로펠러, 직경 4.5m


'''성능'''

  • 최대 속도: 675kmh (마하 0.65)
  • 순항 속도: 625kmh (고도 8000m)
  • 순항 거리: 6500km (6500kg 화물, 최대 연료, 1시간 비행용 예비 연료), 3700km (최대 화물 13500kg, 최대 출력의 85% 유지)
  • 최고 고도: 11800m
  • '''접근 최저치:''' ICAO CAT 1 결정 고도 60 m (200 ft) / 800 m (가시거리) 또는 550 m RVR
  • '''이륙 거리:''' 1350m
  • '''착륙 거리:''' 850m

;항법장비

  • *'''RPSN-2AMG:''' 또는 '''RPSN-2N''' ''엠블레마'' 기상 레이더
  • *'''NAS-1B:''' 자율 항법 시스템
  • **'''DISS-1:''' 도플러 속도/드리프트 센서
  • **'''ANU-1:''' 자율 항법 컴퓨터
  • *'''Put'-4M:''' 항법 시스템
  • *'''KS-6G:''' 컴퍼스 시스템
  • *'''DAK-DB:''' 원격 천구 컴퍼스
  • *'''RSBN-2S Svod:''' SHORAN (''Svod'' - 돔)
  • *'''SP-50 Materik:''' 계기 착륙 장치 (ILS)
  • *'''RV-UM:''' 전파 고도계
  • *'''NI-50BM-1:''' 항법 디스플레이
  • *'''ARK-11:'''주 및 백업 ADF (자동 방향 탐지기)
  • *'''RSB-5/1230:''' 통신 라디오
  • *'''RSIU-5 (R802G):''' 지령 링크 라디오, 2개.
  • *'''SR-2M Khrom:''' IFF 트랜스폰더 (''Khrom'' - 크롬)
  • *'''MSRP-12-96:''' 비행 데이터 기록 장치

5. 1. 일반 특성

특성내용
승무원9명
수용량승객 65-120명
길이35.9m
날개폭37.4m
높이10.165m
날개면적140m2
경하중량35000kg
최대이륙중량64000kg
연료적재량30,000 L
동체직경3.5m
최대착륙중량52600kg
엔진4 × 이우첸코 AI-20M 축류 터보프롭 엔진, 각각 3170kW
프로펠러4엽 AW-68 I 정속 깃털 프로펠러, 직경 4.5m


5. 2. 성능

최대 속도675kmh (마하 0.65)
순항 속도625kmh (고도 8000m)
순항 거리6500km (6500kg 화물, 최대 연료, 1시간 비행용 예비 연료)
3700km (최대 화물 13500kg, 최대 출력의 85% 유지)
최고 고도11800m


참조

[1] 웹사이트 реестр самолётов типа Ильюшин Ил-18/20/22/38 http://russianplanes[...] 2016-03-03
[2] 서적
[3] 서적
[4] 간행물 Russia's Electronic Warfare Capabilities to 2025: Challenging NATO in the Electromagnetic Spectrum https://icds.ee/wp-c[...] International Centre for Defence and Security 2018-11-11
[5] 웹사이트 В рамках единого дня военной приемки Министерству обороны сдан опытный самолет специального назначения на базе Ил-18 http://www.ilyushin.[...] 2018-11-11
[6] 웹사이트 ЦАМТО / Новости / Ракетный комплекс "Кинжал" сможет получать целеуказания с борта модернизированного Ил-20М https://armstrade.or[...]
[7] 뉴스 Honecker's plane gets new lease of life as luxury hotel http://www.thelocal.[...] 2017-09-12
[8] 웹사이트 World Airline Census 2018 https://www.flightgl[...] 2018-08-26
[9] 뉴스 Russia loses contact with military aircraft over Syria https://www.theguard[...] theguardian.com
[10] 웹사이트 Russian Offensive Campaign Assessment, June 24, 2023 https://understandin[...] 2023-06-25
[11] 웹사이트 Wagner Forces Shoot Down Russian Airborne Command Post Inside Russia https://aviationweek[...] 2023-06-27
[12] 웹사이트 Ukrainian Sources: We Just Shot Down Two Of Russia's Best Command Planes https://www.forbes.c[...] 2024-01-15
[13] 웹사이트 Ukraine's Air Force spokesman shows damaged Russian Il-22: It cannot be restored – photo https://news.yahoo.c[...] Ukrainska Pravda 2024-01-15
[14] 서적 OKB Ilyushin Midland publishing
[15] 웹사이트 Claims Swirl Around Possible Shoot Down Of Russian A-50 Radar Jet (Updated) https://www.thedrive[...] 2024-01-15
[16] 뉴스 Ukraine destroys Russian spy plane and command aircraft - army chief https://www.reuters.[...] 2024-01-15
[17] 웹사이트 Shocking images show the wreckage of a Russian Il-22 airborne command plane shot down during the Wagner revolt https://www.business[...] 2024-01-15
[18] 웹사이트 Wagner Forces Shoot Down Russian Airborne Command Post Inside Russia https://aviationweek[...] 2024-01-15
[19] 웹사이트 Air Koryo КАРТОЧКА ОПЕРАТОРА https://russianplane[...] 2021-07-09
[20] 간행물 Samoloty Ił-18 Lufthansy
[21] 웹사이트 AeroLOT - Yesterday's fleet https://www.polrail.[...] 2019-01-26
[22] 웹사이트 Опытный самолет спецназначения Ил-22ПП "Порубщик" сдан Министерству обороны - Еженедельник "Военно-промышленный курьер" https://vpk-news.ru/[...] 2019-01-26
[23] 웹사이트 Авиация флота получила зависающую бомбу https://news.rambler[...] 2017-02-13
[24] 웹사이트 ワグネルの置き土産、ロシア軍の貴重な司令機を撃墜 https://forbesjapan.[...] Forbus 2023-06-28


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